សមុទ្រទល់នឹងអាកាសទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីមុន CNY៖ ការសម្របសម្រួលថ្លៃដើមពេលវេលាសម្រាប់អ្នកនាំចូល
សេចក្តីផ្តើម
សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលទៅប្រទេសអូស្ត្រាលី សប្តាហ៍ដែលរត់រហូតដល់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) មានអារម្មណ៍ដូចជានាឡិការាប់ថយក្រោយ។ រោងចក្រធ្វើការយ៉ាងរហ័សដើម្បីបញ្ចប់ការផលិតរបស់របរ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកាន់តែតឹងតែងនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញសំខាន់ៗ ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើនតែផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការ។ នៅពេលអ្នកនាំចូលទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ជម្រើសរវាង "សមុទ្រទល់នឹងអាកាស" គឺមិនសូវនិយាយអំពីអ្វីដែលអ្នកចង់បានទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីរបៀបគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ ឧទាហរណ៍ តើអ្នកពិតជាមានពេលវេលាប៉ុន្មាន ផលិតផលរបស់អ្នកងាយនឹងអស់ស្តុកប៉ុណ្ណា ហើយវានឹងអាក្រក់ប៉ុណ្ណាប្រសិនបើខកខានឱកាសផ្សព្វផ្សាយ?
ភូមិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីធ្វើឱ្យសមីការនេះកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៅតែជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃប្រតិបត្តិការបំពេញបន្ថែមភាគច្រើន ព្រោះវាមានតម្លៃឯកតាទាបបំផុត។ ដឹកទំនិញតាមអាកាសម្យ៉ាងវិញទៀត គឺជាមធ្យោបាយដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹង នៅពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ មុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន មធ្យោបាយទាំងពីរនេះក្នុងការធ្វើអ្វីៗច្រើនតែមានតម្លៃ និងកម្រិតនៃភាពគួរឱ្យទុកចិត្តខុសៗគ្នា ហើយគម្លាតអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
អត្ថបទនេះនិយាយអំពីការសម្របសម្រួលថ្លៃដើម-ពេលវេលាជាក់ស្តែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីមុន CNY ដោយប្រើក្របខ័ណ្ឌច្បាស់លាស់ និងឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង។ វាជួយអ្នកឱ្យស្វែងយល់ថាពេលណាដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ពេលណាដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចាំបាច់ និងរបៀបប្រើប្រាស់ទាំងពីរដើម្បីរក្សាតម្លៃឱ្យទាប ខណៈពេលដែលនៅតែការពារការលក់។
ហេតុអ្វីបានជាការសម្រេចចិត្តដឹកជញ្ជូនមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនខុសគ្នា?
បុណ្យចិនមិនមែនត្រឹមតែជាថ្ងៃឈប់សម្រាកប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។ មុនពេលព្រឹត្តិការណ៍នេះ អ្នកផលិតព្យាយាមបញ្ចប់ការបញ្ជាទិញ កម្មករធ្វើផែនការធ្វើដំណើរ ហើយកន្លែងផលិតជាច្រើនថយចុះ ឬបញ្ឈប់ទាំងស្រុងមួយរយៈ។ ភស្តុភារនាំចេញឃើញផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗ ព្រោះបរិមាណទំនិញចេញទៅក្រៅកើនឡើង ខណៈសមត្ថភាពក្នុងការបត់បែនថយចុះ។
ភាពខុសគ្នាដំបូងគឺថាពេលវេលាក្លាយជាមិនស្មើគ្នា។ ការខាតបង់មួយសប្តាហ៍មុន CNY អាចអាក្រក់ជាងការខាតបង់មួយសប្តាហ៍ក្នុងអំឡុងខែធម្មតា ពីព្រោះមានវិធីតិចជាងមុនដើម្បីងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មមួយរអិល អ្នកប្រហែលជាមិនអាច "សងវាវិញនៅសប្តាហ៍ក្រោយ" បានទេ ពីព្រោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកប្រហែលជាកំពុងត្រៀមខ្លួនបិទទ្វារ។
ភាពខុសគ្នាទីពីរគឺថា ដែនកំណត់សមត្ថភាពកើនឡើងពីលើគ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្នកនៅតែត្រូវពឹងផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ ឬអាកាសយានដ្ឋាន ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំង គយ និងកន្លែងហោះហើរ ឬនាវា ទោះបីជាអ្នកបញ្ជាទិញទំនិញមុនក៏ដោយ។ នៅពេលដែលផ្លូវនីមួយៗស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹង សូម្បីតែការពន្យារពេលបន្តិចបន្តួចក៏អាចនាំឱ្យមានការខកខានកាលកំណត់ផងដែរ។
ភាពខុសគ្នាទីបីគឺថា អ្នកនាំចូលធ្វើសកម្មភាពខុសគ្នា។ អាជីវកម្មជាច្រើនស្តុកទុកស្តុកសុវត្ថិភាពបន្ថែមមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកត្រូវតែប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកដទៃ។ ការប្រកួតប្រជែងនោះជារឿយៗនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាការបញ្ជូនភ្លាមៗ រយៈពេលរង់ចាំយូរសម្រាប់ការបញ្ជាក់កន្លែង និងភាពបត់បែនតិចជាងមុននៅពេលនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ។
ការសម្របសម្រួលស្នូល៖ ថ្លៃដើម ល្បឿន និងភាពប្រាកដប្រជា
ជាទូទៅ, ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ ចំណាយតិចជាងក្នុងមួយឯកតា ចំណែកឯការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចំណាយពេលតិចជាង។ ប៉ុន្តែជម្រើសពិតប្រាកដមិនមែនគ្រាន់តែអំពីល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏អំពីភាពប្រាកដប្រជាផងដែរ។
នៅពេលដែលអ្នករៀបចំផែនការជាមុន និងដឹកជញ្ជូនតាមកាលវិភាគធម្មតា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីអាចទស្សន៍ទាយបាន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) ខិតជិតមកដល់ អ្នកទំនងជាត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការរំកិលផ្លូវ ការកាត់ផ្តាច់កប៉ាល់ និងការកកស្ទះកំពង់ផែ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសមានល្បឿនលឿនជាង ប៉ុន្តែវាក៏អាចនឹងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដែរ នៅពេលដែលយន្តហោះពេញ ដោយតម្លៃកើនឡើង និងកន្លែងមានកម្រិត។
អ្នកអាចធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តកាន់តែងាយស្រួលដោយបំបែកពេលវេលានាំមុខជាពីរផ្នែក៖ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងភាពប្រែប្រួល។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺជា "ករណីដ៏ល្អបំផុត"។ ភាពប្រែប្រួលគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យករណីដ៏ល្អបំផុតក្លាយជាការពិត។ មុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបានជួនកាលសំខាន់ជាងពេលវេលាធ្វើដំណើរ ពីព្រោះវាសម្រេចថាតើទំនិញរបស់អ្នកនឹងទៅដល់ទីនោះទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ផែនការលក់របស់អ្នកឬអត់។
ចន្លោះពេលដឹកជញ្ជូនធម្មតា៖ ចិនទៅអូស្ត្រាលី
តួលេខខាងក្រោមនេះគឺជាជួរដែលបង្ហាញពីផ្លូវដែលត្រូវទៅដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើទីក្រុងដើម ផ្លូវ កាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន លក្ខខណ្ឌនៅកំពង់ផែ ឬអាកាសយានដ្ឋាន និងចំនួនអ្នកដំណើរដែលអ្នកកក់ទុកជាមុន។
ចន្លោះពេលធម្មតាតាមម៉ូដ
| របៀប | ពេលវេលាពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ (ជួរធម្មតា) | អ្វីដែលជំរុញជួរ |
|---|---|---|
| មហាសមុទ្រ FCL/LCL | 18–35 ថ្ងៃ | ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ, ពេលវេលាកំណត់, ហានិភ័យនៃការផ្ទេរទំនិញ, ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក, គយ, ការដោះស្រាយឃ្លាំង |
| ដឹកទំនិញតាមអាកាស | 3–10 ថ្ងៃ | ភាពអាចរកបាននៃជើងហោះហើរ ការបង្រួបបង្រួម ការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ ការត្រួតពិនិត្យការនាំចូល ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ |
ជួរទាំងនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលមហាសមុទ្រជាលំនាំដើមសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមដែលបានគ្រោងទុក និងមូលហេតុដែលខ្យល់កាន់តែទាក់ទាញនៅពេលដែលប្រតិទិនមានកំណត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកប្រែក្លាយពេលវេលាទៅជាលទ្ធផលអាជីវកម្ម ជម្រើសកាន់តែស្មុគស្មាញ។
រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើម៖ ហេតុអ្វីបានជាសមុទ្រមើលទៅថោក ហើយខ្យល់មើលទៅថ្លៃ
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រមានតម្លៃថោកជាង ដោយសារការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រត្រូវបានរាយប៉ាយលើទំនិញជាច្រើន។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាធម្មតាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកធ្ងន់ សំពីងសំពោង ឬមិនសូវមានភាពរសើបចំពោះពេលវេលា។
ភាគច្រើន តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺអាស្រ័យលើទម្ងន់ ឬបរិមាណ-ទម្ងន់។ ផលិតផលដែលស្រាល ប៉ុន្តែក្រាស់អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត ហើយផលិតផលដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទៅទៀត។ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអាចឡើងថ្លៃមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY ដោយសារតែមិនមានកន្លែងផ្ទុកឥវ៉ាន់គ្រប់គ្រាន់ និងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ហើយតម្រូវការក៏កើនឡើង។
ដើម្បីវាយតម្លៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដោយយុត្តិធម៌ ជាទូទៅអ្នកនាំចូលបង្វែរថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅជាឥទ្ធិពលថ្លៃដើមចុះចតក្នុងមួយឯកតា ហើយបន្ទាប់មកប្រៀបធៀបវាទៅនឹងប្រាក់ចំណេញដែលពួកគេនឹងខាតបង់ប្រសិនបើទំនិញទាំងនោះអស់ស្តុក។
ក្របខ័ណ្ឌប្រៀបធៀបថ្លៃដើមដីធ្លីជាឧទាហរណ៍
| ធាតុ | ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (ធម្មតា) | ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ធម្មតា) |
|---|---|---|
| មូលដ្ឋានចំណាយ | ក្នុងមួយកុងតឺន័រ ឬក្នុងមួយ CBM (LCL) | ក្នុងមួយគីឡូក្រាមដែលអាចគិតថ្លៃបាន (ជាក់ស្តែង ឬបរិមាណ) |
| ល្អបំផុតសម្រាប់ | ទំនិញដែលមានបរិមាណច្រើន ធ្ងន់ និងងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្លៃ | ទំនិញបន្ទាន់ ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់តាមទម្ងន់ ការបង្ការការអស់ស្តុក |
| ភាពប្រែប្រួល | ងាយនឹងប្រែប្រួលតាមកាលវិភាគ | ងាយរងឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងចំពោះសមត្ថភាព និងតម្លៃខ្ពស់បំផុត |
| ភាពអាចព្យាករណ៍បាននៃថវិកា (មុន CNY) | មធ្យមទៅទាបប្រសិនបើកក់យឺត | ទាបប្រសិនបើកក់យឺត ប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការបែងចែកមុន |
ចំណុចសំខាន់នៃតារាងនេះមិនមែនដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកឈ្នះនោះទេ។ វាបង្ហាញថា ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃផលិតផលដែលអ្នកលក់ និងពេលដែលអ្នកលក់វានឹងជះឥទ្ធិពលដល់ជម្រើសដែលអ្នកចង់បាន៖ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ឬហានិភ័យកាន់តែខ្ពស់នៃការអស់ស្តុក។
គំរូសម្រេចចិត្តដែលអ្នកនាំចូលអាចប្រើប្រាស់បាន
ជំនួសឲ្យការសួរថា «តើមួយណាល្អជាង ផ្លូវអាកាស ឬផ្លូវសមុទ្រ?» ជំនួសឲ្យការសួរថា «តើមួយថ្ងៃមានតម្លៃប៉ុន្មានសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំនៅពេលនេះ?» សូមសួរសំណួរដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងជាងនេះទៅទៀត។
ប្រសិនបើចម្លើយគឺ "មិនច្រើនទេ" ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាធម្មតាគឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើចម្លើយគឺ "ច្រើន" ផ្លូវអាកាសអាចជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាផ្លូវអាកាសមិនត្រឹមតែទៅដល់ទីនោះបានយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពប្រាកដប្រជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់របស់អ្នកផងដែរ។
មានរឿងបួនយ៉ាងដែលជាធម្មតាកំណត់លទ្ធផល៖
ពេលវេលាបម្រុង៖ ចំនួនថ្ងៃរវាងថ្ងៃដែលអ្នកអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកបានយ៉ាងជាក់ស្តែង និងថ្ងៃដែលអ្នកត្រូវការឱ្យវារួចរាល់សម្រាប់លក់។
រឹមដែលមានហានិភ័យ៖ ប្រាក់ដែលអ្នកខាតបង់ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទទួលបានទំនិញដែលអ្នកត្រូវការ ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការលក់ដែលបាត់បង់ និងអាចនឹងត្រូវពិន័យពីវេទិកា។
ទីតាំងស្តុក៖ តើអ្នកមានស្តុកសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់ការពន្យារពេលដោយមិនខកខានឱកាសលក់របស់អ្នកដែរឬទេ?
តម្លៃផលិតផលទៅតាមទម្ងន់៖ ប្រសិនបើថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃផលិតផល និងរឹមប្រាក់ចំណេញ។
នៅពេលដែលកត្តាជាច្រើនចង្អុលបង្ហាញទិសដៅផ្ទុយគ្នា យុទ្ធសាស្ត្រចម្រុះជាធម្មតាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
ពេលដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រគឺជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃជាងមុនមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន
សម្រាប់អ្នកនាំចូលភាគច្រើន ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទុកជាមុន ដើម្បីអ្នកអាចទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចជួយរក្សារឹម និងថ្លៃដើមចុះចតរបស់អ្នកឱ្យមានស្ថេរភាព ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកជាអ្នកលក់ធម្មតា មិនមែនជាប់ទាក់ទងនឹងសប្តាហ៍ផ្សព្វផ្សាយជាក់លាក់ណាមួយទេ ហើយអ្នកអាចបង្កើតស្តុករបស់អ្នកជាមុន។
វាក៏ដំណើរការល្អសម្រាប់របស់របរធំៗ ឬធ្ងន់ៗផងដែរ។ គ្រឿងសង្ហារិម សម្ភារៈសំណង់ របស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះមួយចំនួន និងផលិតផលឧស្សាហកម្មជាច្រើនមិនអាចទប់ទល់នឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានទេ លុះត្រាតែការពន្យារពេលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមហ៊ុន។
ភាពសាមញ្ញនៃប្រតិបត្តិការគឺជាហេតុផលមួយទៀតដែលធ្វើឲ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រអាចប្រសើរជាង។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់របរច្រើនជាប្រចាំ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL) អាចដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងការទទួលទំនិញក្នុងឃ្លាំងដែលអាចព្យាករណ៍បាន ការផ្ទុកកុងតឺន័រចេញ និង ឃ្លាំង ទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់។ អ្នកអាចរៀបចំការនាំចូលរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យប្រាក់ចិនជាវិបត្តិ ប៉ុន្តែជាការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវកាលដែលបានកំណត់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រត្រូវការវិន័យ។ ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំយូរពេក កម្រិតនៃទំនុកចិត្តទាបអាចធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយច្រើនជាងការសន្សំដែលអ្នកគិតថាអ្នកកំពុងទទួលបាន។ នេះមិនមែនដោយសារតែវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនកើនឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែថ្លៃដើមនៃការរង់ចាំកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ពេលណាដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃក្នុងការចំណាយ
នៅពេលដែលថ្លៃដើមនៃការមកយឺតមានច្រើនជាងថ្លៃដើមនៃការហោះហើរ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺសមហេតុផល។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពបីផ្សេងគ្នា។
ប្រភេទទីមួយគឺទំនិញដែលមានរឹមខ្ពស់ និងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន។ ប្រសិនបើអ្នកអស់ស្តុកក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្ពស់ ខ្យល់អាចជួយការពារការលក់ និងទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជនរបស់អ្នក។ រឿងនេះកើតឡើងច្រើនជាមួយផលិតផលគ្រឿងសំអាង ទំនិញតាមរដូវក្តៅ និង SKU ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលពឹងផ្អែកលើសន្ទុះចំណាត់ថ្នាក់។
ស្ថានភាពទីពីរគឺនៅពេលដែលការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើអ្នកបានសន្យាជាមួយហាងអូស្ត្រាលីអំពីពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ឬប្រតិទិនទីផ្សាររបស់អ្នកត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងសប្តាហ៍ជាក់លាក់មួយ ការខូចខាតដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នក និងផលវិបាកផ្នែកច្បាប់នៃការខកខានពេលវេលានោះអាចអាក្រក់ជាងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅទៀត។
ស្ថានភាពទីបីគឺនៅពេលដែលមានភាពមិនប្រាកដប្រជាអំពីផលិតកម្ម។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអាចជាផែនការបម្រុងទុក ប្រសិនបើអ្នកមិនទុកចិត្តទាំងស្រុងថាការផលិតនឹងបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ អ្នកអាចបញ្ជូនបាច់ដំបូងតាមផ្លូវអាកាសដើម្បីរក្សាការលក់ឱ្យដំណើរការ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនស្តុកឡើងវិញកាន់តែច្រើនតាមរយៈសមុទ្រ។
ប៉ុន្តែខ្យល់មិនមែនជាដំបងវេទមន្តទេ។ មុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន លំហអាកាសគឺជាហានិភ័យធំបំផុត មិនមែនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ហោះហើរ អ្នកត្រូវកក់កន្លែងរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់ ត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នករួចរាល់ ហើយជៀសវាងការកែប្រែនៅនាទីចុងក្រោយដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយកាន់តែច្រើន។
យុទ្ធសាស្ត្រចម្រុះ៖ កប៉ាល់តាមសមុទ្រ ជួយសង្គ្រោះតាមអាកាស
អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនលែងមើលឃើញថាសមុទ្រ និងអាកាសជារឿងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានបង្កើតគម្រោងមួយដែលការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែផ្នែកតូចមួយដែលធានាថាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែបើកចំហ។
នៅពេលដែលអ្នកដឹងថា SKU ឬគ្រឿងបន្លាស់ណាដែលពិតជាសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក វិធីសាស្ត្រនេះដំណើរការបានល្អ។ អ្នកអាចផ្ញើទំនិញលក់ដាច់បំផុតរបស់អ្នក ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលបញ្ឈប់ការផ្គុំចុងក្រោយតាមផ្លូវអាកាស ខណៈពេលដែលការប្រមូលទាំងមូលរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។
ក្នុងជីវិតពិត ផែនការចម្រុះអាចមានអារម្មណ៍ថាមានស្ថេរភាពជាងការដាក់ស៊ុតទាំងអស់របស់អ្នកនៅក្នុងកន្ត្រកតែមួយក្នុងរដូវដ៏ឆ្កួតៗ។ វាក៏រារាំងអ្នកពីការធ្វើការសម្រេចចិត្តថ្លៃបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាន ពោលគឺការបង្វែរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងទៅជាខ្យល់អាកាសដោយភាពភ័យស្លន់ស្លោ។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ 70–90% តាមសមុទ្រ និង 10–30% តាមអាកាស គឺជាគំរូដ៏ពេញនិយមមួយ ប៉ុន្តែសមាមាត្រត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកត្រូវការ និងចំនួនស្តុកដែលអ្នកមាន។
LCL ទល់នឹង FCL៖ ការសម្រេចចិត្តរងដ៏សំខាន់មួយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវសមុទ្រ រឿងបន្ទាប់ដែលត្រូវគិតគឺថាតើត្រូវដឹកជញ្ជូន FCL ឬ LCL។ នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ទាំងថ្លៃដើម និងកាលវិភាគមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រៃសណីយ៍ (FCL) ជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងអ្វីៗបានកាន់តែច្បាស់លាស់។ ទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ។ អ្នកនៅតែត្រូវអនុវត្តតាមកាលវិភាគនៃកប៉ាល់ និងប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែ ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលនៃការបង្រួបបង្រួម និងការរុះរើចេញ ដែលត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាងនោះទេ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រៃសណីយ៍ (FCL) អាចមានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយឯកតា និងអាចទុកចិត្តបានជាង ប្រសិនបើអ្នកមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL អាចបត់បែនបានច្រើនជាងសម្រាប់បរិមាណតិចជាង ប៉ុន្តែវាបន្ថែមចំណុចទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើន។ អ្នកត្រូវបង្រួបបង្រួម ផ្ទុក និងពេលខ្លះបំបែកទំនិញ ហើយពេលខ្លះអ្នកត្រូវធ្វើបែបនេះតាមកាលវិភាគរួមដែលមិនតែងតែត្រូវគ្នានឹងពេលវេលាដែលអ្នកបានជ្រើសរើសនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ពេលវេលាបង្រួបបង្រួមទាំងនោះអាចយូរជាង។
LCL មិនខុសទេ វាគ្រាន់តែត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតទៅលើការកាត់បន្ថយពេលវេលា ការរៀបចំឯកសារ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរសមរម្យ។
ការយល់ដឹងអំពីពេលវេលានាំមុខសរុប៖ ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយមិនមែនគ្រាន់តែជាការដឹកជញ្ជូននោះទេ
អ្នកនាំចូលតែងតែគិតអំពីពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ឬហោះហើរ ប៉ុន្តែការពន្យារពេលដែលមិនច្បាស់លាស់ជាធម្មតាគឺនៅលើដីគោក។ វិធានការទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យផែនការរបស់អ្នកទទួលបានជោគជ័យ ឬបំផ្លាញផែនការរបស់អ្នកមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY។
នៅពេលដែលមិនមានអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រាន់ ឬឃ្លាំងពេញ វាអាចចំណាយពេលយូរសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដើម្បីធ្វើដំណើរពីរោងចក្រទៅកាន់កំពង់ផែ ឬអាកាសយានដ្ឋាន។ ប្រសិនបើឯកសាររបស់អ្នកមិនពេញលេញ ឬមានការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀត វាអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីឆ្លងកាត់គយ។ នៅពេលអ្នកទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសម្អាតការនាំចូល និងសន្តិសុខជីវសាស្រ្តរបស់អូស្ត្រាលីអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះ អាស្រ័យលើប្រភេទទំនិញ និងថាតើពួកគេត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ប៉ុណ្ណាដើម្បីអនុវត្តតាម។
ការទទួលទំនិញពីឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូនវាដល់គោលដៅចុងក្រោយក៏សំខាន់ផងដែរ។ អ្នកនៅតែត្រូវការកន្លែងសម្រាប់ទទួលកុងតឺន័រ និងមនុស្សដើម្បីផ្ទុកវាចេញ ទោះបីជាវាទៅដល់ទីនោះក៏ដោយ។ ប្រសិនបើហាងអនឡាញរបស់អ្នកពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគីទីបី អ្នកប្រហែលជាត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការកកស្ទះក្នុងការទទួលទំនិញ។
អ្នកអាចធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែអាចទស្សន៍ទាយបានដោយការបង្កើតបន្ទាត់ពេលវេលាដែលបង្ហាញពីការប្រគល់ភារកិច្ចទាំងអស់ មិនមែនគ្រាន់តែជើងដឹកជញ្ជូនចម្បងនោះទេ។
សេណារីយ៉ូថ្លៃដើម-ពេលវេលាសម្រាប់អ្នកនាំចូល
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកនាំចូលអាចជ្រើសរើសមធ្យោបាយអាស្រ័យលើស្ថានភាពអាជីវកម្មទូទៅ។ ទាំងនេះមិនមែនជាច្បាប់ទេ ប៉ុន្តែវាជាគំរូដែលជាធម្មតាជាការពិត។
| សាច់រឿង | ហានិភ័យអាជីវកម្មនៃការយឺតយ៉ាវ | វិធីសាស្រ្តដែលបានណែនាំ | ហេតុអ្វី |
|---|---|---|---|
| ការបំពេញបន្ថែមជាប្រចាំ តម្រូវការមានស្ថេរភាព | ទាបទៅមធ្យម | ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL ប្រសិនបើបរិមាណអនុញ្ញាត) | កាត់បន្ថយការចំណាយ និងរក្សាប្រាក់ចំណេញ |
| អ្នកលក់លឿន ចំណេញខ្ពស់ ស្តុកតិច | ខ្ពស់ | ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ឬ ចម្រុះ | ថ្លៃដើមស្តុកលើសពីថ្លៃដឹកជញ្ជូន |
| ការចេញផលិតផលថ្មីជាមួយកាលបរិច្ឆេទកំណត់ | ខ្ពស់ណាស់ | ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់បាច់ដំបូង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែម | ការពារការបើកដំណើរការ ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម |
| ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបច្រើន | មធ្យម | ទំនិញតាមមហាសមុទ្រ | ថ្លៃដើមខ្យល់បំផ្លាញប្រាក់ចំណេញ |
| ការចាត់ថ្នាក់ពហុ SKU ជាមួយនឹងរបស់របរ "វីរបុរស" មួយចំនួន | ខ្ពស់សម្រាប់ SKU មួយចំនួន | កូនកាត់ | ផ្តោតថវិកាខ្យល់លើរបស់របរដែលសំខាន់បំផុត |
រឿងល្អបំផុតអំពីវិធីសាស្ត្រនេះគឺថា វាធ្វើឱ្យអ្នកដាក់តម្លៃមួយដុល្លារលើ "យឺត" មិនមែនគ្រាន់តែជាថ្ងៃនោះទេ។
គន្លឹះជាក់ស្តែងដើម្បីកែលម្អលទ្ធផលដោយមិនចាំបាច់ប្តូររបៀប
ពេលខ្លះ «ការសម្រេចចិត្តតាមបែបរបៀប» ដ៏ល្អមិនមែនត្រូវធ្វើដំណើរពីសមុទ្រទៅអាកាសទេ ប៉ុន្តែត្រូវកម្ចាត់ការពន្យារពេលដែលអាចជៀសវាងបាន។
ការកក់ទុកជាមុន និងការចាក់សោកាលវិភាគជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការត្រូវបានរំកិលចេញ។ ការធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារត្រឹមត្រូវ និងមាននឹងជួយជៀសវាងការពន្យារពេលនៅគយ។ ការអនុវត្តតាមច្បាប់សម្រាប់ការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ស្លាកអាចកាត់បន្ថយឱកាសនៃការត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្របសម្រួលពេលវេលាទទួលទំនិញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកជាមួយនឹងការកាត់ផ្តាច់ឃ្លាំង អ្នកអាចជៀសវាងការប្រញាប់ប្រញាល់នៅនាទីចុងក្រោយដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលសូម្បីតែមុនពេលទំនិញទៅដល់កំពង់ផែក៏ដោយ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការជ្រើសរើសផ្លូវដែលមានការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់តិចជាងមុនអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យបាន ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនឹងយូរជាងនេះបន្តិចនៅលើក្រដាសក៏ដោយ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចេញតាមផ្លូវអាកាស ការបង្កើតចន្លោះពេលតិចតួច និងការរៀបចំទំនិញរបស់អ្នកមុនពេលកំណត់នឹងជួយអ្នកឱ្យទទួលបានជើងហោះហើរដែលមានជំនួសឱ្យការខកខាន និងត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមនៅពេលក្រោយ។
រឿងទាំងនេះស្តាប់ទៅងាយស្រួល ប៉ុន្តែមុនបុណ្យ CNY ជាធម្មតាពួកគេបានបែងចែកអ្នកនាំចូលដែលស្ងប់ស្ងាត់ពីអ្នកដែលស្វែងរកចម្លើយបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
ការគ្រប់គ្រងលំហូរសាច់ប្រាក់ និងសារពើភ័ណ្ឌ៖ វិមាត្រដែលលាក់ទុក
មានការសម្របសម្រួលមួយទៀតដែលមិនបង្ហាញនៅលើសម្រង់តម្លៃដឹកជញ្ជូន៖ លំហូរសាច់ប្រាក់។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររក្សាស្តុកទំនិញបានយូរជាង។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលសាច់ប្រាក់របស់អ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូន ដែលជារឿងសំខាន់ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការកប៉ាល់តូចចង្អៀត។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាមួយនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់ ប្រសិនបើវាជួយអ្នកឱ្យលក់បានលឿន និងវិនិយោគឡើងវិញបានលឿន។ ចំពោះមនុស្សមួយចំនួន បុព្វលាភដឹកជញ្ជូនគឺខ្ពស់ពេក ហើយផ្លូវសមុទ្រនៅតែជាជម្រើសតែមួយគត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺអាស្រ័យលើថាតើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកមានកម្រិតដោយសាច់ប្រាក់ រឹម ឬពេលវេលាទីផ្សារដែរឬទេ។ មុនពេលចូលឆ្នាំចិន ដែនកំណត់បែបនេះច្រើនតែកាន់តែតឹងរ៉ឹងក្នុងពេលតែមួយ ដែលជាមូលហេតុដែលវាសំខាន់ណាស់ក្នុងការរៀបចំផែនការជាមុន។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីមុន CNY គឺជាសកម្មភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម ល្បឿន និងភាពជឿជាក់។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាធម្មតាមានតម្លៃឯកតាទាបបំផុត ហើយវាជាជម្រើសដ៏ល្អប្រសិនបើអ្នកមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការក្នុងអំឡុងរដូវកាល។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសមានល្បឿនលឿនជាង និងអាចការពារប្រាក់ចំណូលនៅពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់តឹងរ៉ឹង ប៉ុន្តែវាមានហានិភ័យនៃការកំណត់តម្លៃនៅរដូវកាលកំពូល និងសមត្ថភាព។ ផែនការចម្រុះច្រើនតែជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដែលត្រូវទៅ៖ ផ្ទេរទំនិញភាគច្រើនតាមសមុទ្រដើម្បីរក្សាថ្លៃដើមឱ្យទាប និងប្រើប្រាស់ផ្លូវអាកាសសម្រាប់តែ SKU ដែលរក្សាកម្រិតស្តុកឱ្យខ្ពស់ ឬការពារបង្អួចលក់សំខាន់ៗ។
អ្នកអាចធ្វើជម្រើសនេះដោយមានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើអ្នករៀបចំផែនការពេលវេលារបស់អ្នកពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ រកមើលថាតើអ្នកអាចខាតបង់ប្រាក់ចំណេញប៉ុន្មានប្រសិនបើអ្នកមកយឺត និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សមត្ថភាពច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកគិតថាអ្នកត្រូវការ។ ក្រុមហ៊ុនដែលរកឃើញអត្រាថោកបំផុតនៅនាទីចុងក្រោយមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY ជាធម្មតាមិនឈ្នះទេ។ ពួកគេគឺជាអ្នកដែលបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូនដែលអាចដោះស្រាយការភ្ញាក់ផ្អើល។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសអូស្ត្រាលីមុនថ្ងៃបុណ្យ CNY ប៉ុន្មានមុន ប្រសិនបើខ្ញុំមានគម្រោងប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ?
ក៖ ដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឱ្យអ្នកមានពេលវេលាបន្ថែមក្នុងករណីដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ឬពន្យារពេលនៅពេលកំណត់។ សម្រាប់អ្នកនាំចូលជាច្រើន នោះមានន័យថា ការរៀបចំផែនការសម្រាប់រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ ដែលត្រូវចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ ជំនួសឱ្យការចំណាយពេលច្រើនថ្ងៃ ហើយមិនមែនកំណត់ពេលវេលានៅនាទីចុងក្រោយនោះទេ ដែលកំណត់ជម្រើសរបស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសតែងតែអាចទុកចិត្តបានក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនដែរឬទេ?
ក៖ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺលឿន ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែកើតឡើងនោះទេ។ ភាពអាចរកបាននៃកន្លែងទំនេរអាចជាបញ្ហាដ៏ធំមួយមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន។ ប្រសិនបើយន្តហោះមានមនុស្សច្រើន ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអាចចំណាយពេលយូរជាងការគ្រោងទុកដើម្បីមកដល់ លុះត្រាតែអ្នកបានកក់កន្លែង និងរៀបចំទំនិញ និងឯកសាររបស់អ្នកជាមុន។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើស LCL ឬ FCL សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី?
ក: ប្រសិនបើអ្នកមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រៃសណីយ៍ (FCL) ជាធម្មតាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន និងជំហានតិចជាងមុនដើម្បីដោះស្រាយ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រៃសណីយ៍ (LCL) គឺល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ប៉ុន្តែវាអាចចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីបង្រួបបង្រួម និងរំលាយចោល ដែលអាចសំខាន់ជាងក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក។
សំណួរ៖ តើយុទ្ធសាស្ត្រល្អបំផុតគឺជាអ្វី ប្រសិនបើខ្ញុំមាន SKU ច្រើន ប៉ុន្តែមានតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលជំរុញការលក់ភាគច្រើនរបស់ខ្ញុំ?
ក៖ ផែនការចម្រុះជាធម្មតាគឺជាជម្រើសថោកបំផុត។ ដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងដឹកជញ្ជូន SKU ដែលលក់ដាច់បំផុត ឬគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗបំផុតរបស់អ្នកតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីសន្សំសំចៃស្តុករបស់អ្នកពីការអស់ និងធានាប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកបំផុត។
សំណួរ៖ តើដៃគូដឹកជញ្ជូនអាចជួយខ្ញុំកាត់បន្ថយការពន្យារពេលបានទេ ទោះបីជាខ្ញុំបន្តប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏ដោយ?
ក: បាទ/ចាស៎។ អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនល្អអាចធ្វើឱ្យអ្វីៗអាចទស្សន៍ទាយបានកាន់តែច្បាស់ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការកក់ទុកជាមុន ការទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឯកសារត្រឹមត្រូវ ការរៀបចំផែនការផ្លូវ ជំនួយក្នុងការបំពេញបែបបទគយ និងការគ្រប់គ្រងការប្រគល់ទំនិញកាន់តែប្រសើរឡើងតាមបណ្តោយខ្សែសង្វាក់ទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ។
សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ជានរណា ហើយតើពួកគេអាចគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនមុនបុណ្យ CNY យ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ យើងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ រហូតដល់ឃ្លាំងបរទេស ការដំណើរការគយ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក ដែលមានភាពបត់បែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)។
