គយស៊ែប៊ីត្រូវបានឌិគ្រីប៖ អ្វីដែលអ្នកនាំចូលចិនគ្រប់រូបត្រូវតែដឹងមុនពេលដឹកជញ្ជូន

សេចក្តីផ្តើម

សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិនដែលកំពុងស្វែងរកទីផ្សារអឺរ៉ុប ប្រទេសស៊ែប៊ីប្រហែលជាមិនមែនជាប្រទេសដំបូងគេដែលនឹកឃើញនោះទេ ប៉ុន្តែតួលេខទាំងនេះបង្ហាញពីរូបភាពខុសគ្នា។ ប្រទេសស៊ែប៊ីបានទិញទំនិញដែលមានតម្លៃ 5.55 ពាន់លានដុល្លារពីប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមទាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ គ្រឿងសង្ហារឹម និងសម្លៀកបំពាក់។ ប្រទេសនេះស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនៅសងខាងជាច្រើន និងត្រូវបានគេមើលឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងថាជាច្រកទ្វារទៅកាន់តំបន់បាល់កង់ដ៏ធំទូលាយ។

ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធគយរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីនៅតែជាប្រអប់ខ្មៅសម្រាប់អ្នកនាំចេញ និងអ្នកបញ្ជូនទំនិញចិនជាច្រើន។ ច្បាប់ទាំងនេះមានភាពស្មុគស្មាញជាងក្របខ័ណ្ឌរចនាប័ទ្មសហភាពអឺរ៉ុប ជាពិសេសឥឡូវនេះដែលកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី (FTA) បានចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដែលជាកតិកាសញ្ញាដ៏សំខាន់មួយដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចថ្លៃដើមនៃការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងទីផ្សារនេះ។

ការណែនាំនេះធ្វើឱ្យភាពស្មុគស្មាញកាន់តែសាមញ្ញ។ មិនថាអ្នកកំពុងនាំចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL ការបង្រួបបង្រួមទំនិញ LCL សម្រាប់អ្នកចែកចាយស៊ែប៊ី ឬការផ្តល់ការបំពេញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនទៅកាន់តំបន់បាល់កង់ទេ ការដឹងពីរបៀបដែលគយស៊ែប៊ីដំណើរការពិតជានឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា ថវិកា និងការរំខានជាច្រើននៅតាមព្រំដែន។

 

ទេសភាពគយរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី៖ រូបភាពធំ

ប្រទេសស៊ែប៊ីមិនមែនជាផ្នែកមួយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ការពិតមួយនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃរបៀបដែលគយដំណើរការនៅទីនេះ។ ប្រទេសស៊ែប៊ីមានរបបគយដាច់ដោយឡែករបស់ខ្លួន មិនដូចរដ្ឋជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុបទេ។ រដ្ឋបាលគយស៊ែប៊ី (Uprava carina) នៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រងរបបនេះ។ មូលដ្ឋានច្បាប់គឺច្បាប់ស្តីពីគយ ដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងក្រមគយសហភាពអឺរ៉ុប ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលភ្ញាក់ផ្អើល។

ប៉ុន្តែប្រទេសស៊ែប៊ីគឺជាបេក្ខជនសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ហើយដំណើរការគយរបស់ខ្លួនត្រូវបានរៀបចំឡើងឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងការអនុវត្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នាមពន្ធគយត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនាមពន្ធគយរួមបញ្ចូលគ្នា (CN) របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ រដ្ឋាភិបាលស៊ែប៊ីបានអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសម្របសម្រួលនៃនាមពន្ធគយសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 (រាជក្រឹត្យលេខ 73/25) ហើយបទប្បញ្ញត្តិសម្របសម្រួលសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានអនុម័តរួចហើយ (រាជក្រឹត្យលេខ 107/2025)។ នេះមានន័យថាលេខកូដ HS ដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសចិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី - ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន។

អត្រាពន្ធគយ MFN របស់ប្រទេសស៊ែប៊ីជាមធ្យមប្រហែល 12% និងមានចន្លោះពី 0-30% តាមប្រភេទផលិតផល។ អ្នកនាំចូលក៏ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ធម្មតាចំនួន 20% ឬអត្រាបញ្ចុះតម្លៃ 10% លើប្រភេទជាក់លាក់ ដូចជាអាហារ និងឱសថ បន្ថែមពីលើការគិតថ្លៃគយ។ ពន្ធអាករក៏ត្រូវបានគិតលើទំនិញមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាគ្រឿងស្រវឹង ថ្នាំជក់ ប្រេងសាំង។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 អ្នកនាំចេញរបស់ចិនដែលមានវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមសមស្របអាចទទួលបានអត្រាថោកជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្រោមរបប FTA។

 

កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី៖ អ្វីដែលវាផ្លាស់ប្តូរ

កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ និងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដំបូងរបស់ចិនជាមួយប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល ឬអឺរ៉ុបខាងកើត ហើយតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរហ្គេមពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន។ នោះធ្វើឱ្យស៊ែប៊ីក្លាយជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មសេរីទី២៩ របស់ចិននៅទូទាំងពិភពលោក ហើយសន្ធិសញ្ញានេះគ្របដណ្តប់លើទំនិញយ៉ាងទូលំទូលាយ។

កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTA) ចាត់ថ្នាក់ទំនិញទៅជាផ្លូវនៃការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មទៅតាមល្បឿននៃការលុបបំបាត់ពន្ធ។ នៅថ្ងៃដែលកិច្ចព្រមព្រៀងចូលជាធរមាន ពន្ធត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗលើទំនិញជាង 60% នៃប្រភេទពន្ធ។ មហិច្ឆតាគ្របដណ្តប់ចុងក្រោយគឺដើម្បីក្លាយជាទំនិញមិនជាប់ពន្ធប្រហែល 95% នៃតម្លៃនាំចូលនៅភាគីទាំងពីរ។ ខាងក្រោមនេះជារបៀបដែលប្រភេទនៃការដកចេញជាដំណាក់កាលដំណើរការ៖

 

ប្រភេទ	យន្តការ​បញ្ឈប់​ការ​ប្រើប្រាស់​ជា​ដំណាក់កាល	Scope	អត្រាកាតព្វកិច្ចបញ្ចប់
A0	ការលុបចោលភ្លាមៗនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024	>60% នៃបន្ទាត់ពន្ធគយ	0%
A5	បានបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលលើ 5 ដំណាក់កាលស្មើគ្នាប្រចាំឆ្នាំ	ជ្រើសរើសទំនិញប្រើប្រាស់	កាត់បន្ថយជារៀងរាល់ឆ្នាំ
A10	បានបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលលើ 10 ដំណាក់កាលស្មើគ្នាប្រចាំឆ្នាំ	ទំនិញឧស្សាហកម្មងាយរងគ្រោះ	កាត់បន្ថយជារៀងរាល់ឆ្នាំ
A15	បានបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលលើ 15 ដំណាក់កាលស្មើគ្នាប្រចាំឆ្នាំ	ទំនិញកសិកម្ម និងយុទ្ធសាស្ត្រ	កាត់បន្ថយជារៀងរាល់ឆ្នាំ

តារាងទី 1: ប្រភេទនៃការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មពន្ធគយ FTA រវាងចិន និងស៊ែប៊ី

 

សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន ផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងគឺធំធេងណាស់។ ផលិតផលប្រភេទ A0 រួមទាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន គ្រឿងចក្រ ដែក និងដែកថែប និងគ្រឿងបន្លាស់ឧស្សាហកម្ម ឥឡូវនេះកំពុងចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីដោយមិនគិតពន្ធ។ ពីមុន ផលិតផលទាំងនេះនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការគិតថ្លៃពី 5% ទៅ 15% ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ពួកគេអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនជាមួយនឹងការប្រកាសគយអត្រាសូន្យ ដោយផ្តល់ថាឯកសារទម្រង់ប្រភពដើមចាំបាច់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។

ប៉ុន្តែមិនមែនផលិតផលទាំងអស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ស្មើគ្នានោះទេ។ ផ្លូវ A5, A10 និង A15 ដែលមានល្បឿនយឺតជាងនេះរួមមានទំនិញកសិកម្ម អាហារកែច្នៃ និងប្រភេទទំនិញងាយរងគ្រោះមួយចំនួន។ ប្រភេទទាំងនេះនឹងត្រូវលុបចោលបន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេល 5, 10 ឬ 15 ឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ អ្នកនាំចេញអាហារចិន ឬក្រុមហ៊ុនផលិតសម្លៀកបំពាក់ដែលកំណត់គោលដៅអតិថិជនស៊ែប៊ីគួរតែដឹងថាផលិតផលរបស់អ្នកជារបស់ផ្លូវណា មុនពេលបង្កើតគម្រោងកំណត់តម្លៃ។

 

អត្រាពន្ធនាំចូលតាមប្រភេទផលិតផល

ខណៈពេលដែល FTA កាត់បន្ថយពន្ធសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទផលិតផលទាំងអស់ អត្រាពន្ធមិនស្មើគ្នានៅទូទាំងពួកវាទេ។ គយស៊ែប៊ីអនុវត្តការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS។ អត្រានៃទំនិញរបស់អ្នកនឹងអាស្រ័យលើប្រភេទផលិតផល និងថាតើអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រព្រឹត្តពិសេស FTA ដែរឬទេ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបនៃប្រភេទនៃការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់ស៊ែប៊ីដែលរីករាលដាលបំផុត៖

 

ប្រភេទ​ផលិតផល	អត្រាកាតព្វកិច្ច MFN	អត្រា FTA (ចិន)	ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម
ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច	0 - 5%	0% *	20%
គ្រឿងចក្រ និងឡចំហាយ	0 - 5%	0% *	20%
វាយនភ័ណ្ឌ និងសំលៀកបំពាក់	10 - 20%	5 - 10%	20%
គ្រឿងសង្ហារឹមនិងអំពូលភ្លើង	10 - 15%	5%	20%
ផ្លាស្ទិច និងកៅស៊ូ	5 - 10%	0–5%*	20%
ប្រដាប់ក្មេងលេងនិងហ្គេម	5 - 10%	0–5%*	20%
យានជំនិះ និងគ្រឿងបន្លាស់	10 - 30%	5 - 15%	20%
អាហារនិងផលិតផលកសិកម្ម	10 - 30%	ប្រែប្រួល (A5–A15)	10% (កាត់បន្ថយ)
ផលិតផលដែក និងដែកថែប	5 - 15%	0% *	20%
សារធាតុគីមីសរីរាង្គ	0 - 5%	0% *	20%
* អត្រា FTA ០% លើផលិតផលប្រភេទ A0 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ី (ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤)។ តែងតែពិនិត្យមើលកាលវិភាគពន្ធគយផ្លូវការរបស់ស៊ែប៊ី។

តារាងទី 2: អត្រាពន្ធគយតំណាងសម្រាប់ទំនិញចិនដែលចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី (ឆ្នាំ 2025)

 

ចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន៖ ទីមួយ អត្រាអត្ថប្រយោជន៍ដែលផ្តល់ជូនក្រោម FTA គឺអាចរកបានលុះត្រាតែអ្នកផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ (ទម្រង់ប្រភពដើមទំនិញ) ដែលមានសុពលភាព ដែលចេញដោយស្ថាប័នចិនពាក់ព័ន្ធ - ជាញឹកញាប់គឺក្រុមប្រឹក្សាចិនសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (CCPIT) ឬរដ្ឋបាលគយទូទៅ។ ទីពីរ អាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ស៊ែប៊ីតែងតែត្រូវបានគណនាលើតម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម + ធានារ៉ាប់រង + ថ្លៃដឹកជញ្ជូន) នៃផលិតផល សូម្បីតែក្នុងអត្រាពន្ធសូន្យក៏ដោយ។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថា សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនដោយមិនគិតពន្ធនៅតែមានការគិតថ្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែម 20% លើការនាំចូល។

ទីបី ការខ្វែងគំនិតគ្នាលើការចាត់ថ្នាក់ពន្ធគយមិនមែនជារឿងកម្រនោះទេ។ ក្នុងករណីបែបនេះ អធិការគយស៊ែប៊ីអាចចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនូវទំនិញ ប្រសិនបើលេខកូដ HS ដែលបានប្រកាសមិនត្រូវគ្នានឹងការពិនិត្យរាងកាយ។ ការចាត់ថ្នាក់ខុសមិនត្រឹមតែនាំឱ្យមានការពន្យារពេលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចនាំឱ្យមានការបង់ពន្ធ និងការពិន័យជាប្រាក់ផងដែរ។ ចំពោះទំនិញណាមួយក្រៅពីទំនិញដែលមានតម្លៃទាបធម្មតា វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យធ្វើការជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។

 

ឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ការបោសសំអាតគយ

គយស៊ែប៊ីមានសំណុំឯកសារជាក់លាក់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការនាំចូលពាណិជ្ជកម្មនីមួយៗ។ ការទទួលបានឯកសារទាំងនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវមុនពេលការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកចាកចេញពីប្រទេសចិនគឺងាយស្រួលជាងការប្រញាប់ប្រញាល់បន្ទាប់ពីកុងតឺន័រត្រូវបានដាក់នៅព្រំដែនសម្រាប់ការកែសម្រួល។ នេះគឺជាបញ្ជីពេញលេញនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ៖

 

ឯកសារ	Details	ត្រូវការទេ?
វិ​ក័​យ​ប័ត្រ​ពាណិជ្ជកម្ម	វិក្កយបត្រ​ដែល​បង្ហាញ​តម្លៃ​ឯកតា តម្លៃ​សរុប លេខ​កូដ HS ប្រទេស​ដើម	ជាចាំបាច់
បញ្ជី​វេច​ខ្ចប់	ទម្ងន់, វិមាត្រ, ចំនួនកញ្ចប់, មាតិកាក្នុងមួយកេស	ជាចាំបាច់
វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / AWB	សំបុត្រ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ (ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ) ឬ Air Waybill (ដឹកទំនិញតាមអាកាស)	ជាចាំបាច់
វិញ្ញាបនប័ត្រប្រភពដើម	តម្រូវ​ឱ្យ​ទាមទារ​អត្រា​អនុគ្រោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី (FTA) ក្រោម​កិច្ចព្រមព្រៀង​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី​ចិន-ស៊ែប៊ី	សម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍ FTA
សេចក្តីប្រកាសនាំចូល (JCI)	Jedinstvena Carinska Isprava - ឯកសារគយតែមួយគត់របស់ប្រទេសស៊ែប៊ី	ជាចាំបាច់
វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ / ចត្តាឡីស័ក	ត្រូវការសម្រាប់អាហារ រុក្ខជាតិ និងផលិតផលសត្វ	ផលិតផលជាក់លាក់
អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល	តម្រូវឲ្យមានសម្រាប់ទំនិញដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង ឬដាក់កម្រិតមួយចំនួន	ផលិតផលជាក់លាក់
ឯកសារបច្ចេកទេស/អនុលោមភាព	សញ្ញាសម្គាល់អនុលោមភាពស៊ែប៊ី (3A) សម្រាប់ផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលមានការគ្រប់គ្រង	ផលិតផលជាក់លាក់

តារាងទី 3: តម្រូវការឯកសារសម្រាប់ការនាំចូលទំនិញចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីពីប្រទេសចិន

 

ឯកសារ Jedinstvena Carinska Isprava (JCI) — ឯកសារគយតែមួយគត់របស់ប្រទេសស៊ែប៊ី — គឺជាទម្រង់ប្រកាសស្នូលដែលនីតិវិធីនាំចូលទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ឯកសារនេះត្រូវបានដាក់ជូនតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកតាមរយៈប្រព័ន្ធ IT គយរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី ទាំងដោយឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬអ្នកនាំចូលដែលត្រូវបានអនុម័តដែលមានលេខចុះបញ្ជីសមមូល EORI។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនមិនដាក់ឯកសារនេះទេ។ វាជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី ឬភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេ។

ឯកសារមួយដែលអ្នកនាំចេញចិនតែងតែមើលរំលងគឺវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ។ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្រាអនុគ្រោះពាណិជ្ជកម្ម FTA វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញត្រូវតែចេញជាទម្រង់ជាក់លាក់មួយដែលទទួលស្គាល់ក្រោមពិធីសារ FTA ចិន-ស៊ែប៊ី។ វិញ្ញាបនបត្រ CCPIT ទូទៅអាចមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ — សូមពិនិត្យជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬទីប្រឹក្សាអនុលោមភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកថាតើទម្រង់ប្រភពដើមទំនិញជាក់លាក់ណាមួយដែលត្រូវការសម្រាប់ទំនិញ និងគោលដៅរបស់អ្នក។

ចំពោះម្ហូបអាហារ ផលិតផលកសិកម្ម និងអ្វីក៏ដោយដែលមានប្រភពមកពីសត្វ ឬរុក្ខជាតិ វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ ឬពេទ្យសត្វត្រូវបានទាមទារ ហើយទំនិញនឹងត្រូវទទួលរងការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នាក់ងារចត្តាឡីស័ករបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី ក្រោមក្រសួងកសិកម្ម។ ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះអាចបន្ថែមពេលវេលាជាច្រើនថ្ងៃទៅលើការដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះសូមបញ្ចូលវាទៅក្នុងផែនការពេលវេលានាំមុខរបស់អ្នក។

 

តម្រូវការដាក់ស្លាក និងសម្គាល់

ខណៈពេលដែលប្រទេសស៊ែប៊ីមិនទាន់ជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនៅឡើយទេ ច្បាប់ស្តីពីការដាក់ស្លាកសញ្ញារបស់ខ្លួនគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ទៅនឹងស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុប។ តាមពិតទៅ នេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិនដែលកំពុងផលិតវេចខ្ចប់ដែលអនុលោមតាមសហភាពអឺរ៉ុបរួចហើយ - ភាគច្រើននៃវាក៏នឹងបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ស៊ែប៊ីផងដែរ - ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់មួយចំនួនរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីដែលគួរត្រូវបានលើកឡើង។

ទំនិញនាំចូលទាំងអស់គួរតែបង្ហាញឈ្មោះផលិតផល អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកផលិត ឬអ្នកនាំចូល និងប្រទេសដើម។ ទម្ងន់សុទ្ធ ឬបរិមាណសុទ្ធ គ្រឿងផ្សំ (សម្រាប់ទំនិញម្ហូបអាហារ) ការណែនាំអំពីការផ្ទុក និងព័ត៌មានសុវត្ថិភាព និងការធានាទាំងអស់ត្រូវតែបង្ហាញ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់សម្រាប់ប្រទេសស៊ែប៊ីគឺថា ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើស្លាកត្រូវតែជាភាសាស៊ែប៊ី មុនពេលការបំពេញបែបបទគយត្រូវបានសម្រេច។ នោះមានន័យថា អ្នកនាំចេញរបស់ចិនត្រូវតែរៀបចំការវេចខ្ចប់ពីរភាសា ជាមួយនឹងអក្សរស៊ែប៊ី ឬអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីត្រូវតែភ្ជាប់ស្លាកជាភាសាស៊ែប៊ី មុនពេលទំនិញឆ្លងកាត់ការគយ។

សៀវភៅ​វិធាន​ស្តីពី​សេចក្តីប្រកាស ការដាក់ស្លាក និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម​អាហារ (RS Official Gazette លេខ 19/17 និង 16/18) តម្រូវឱ្យមានតារាងអាហារូបត្ថម្ភពេញលេញ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីអាហារទាំងអស់ជាភាសាស៊ែប៊ីសម្រាប់ផលិតផលអាហារ។ រហូតដល់ដំណើរការចូលជាសមាជិក EU ត្រូវបានបញ្ចប់ ស៊ែប៊ីនឹងដាក់សញ្ញាសម្គាល់អនុលោមភាពផ្ទាល់ខ្លួន — សញ្ញាសម្គាល់ 3A — លើផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលគ្របដណ្តប់ដោយការណែនាំបច្ចេកទេសរបស់ EU។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ និងប្រដាប់ក្មេងលេង។ មូលហេតុធម្មតានៃការរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនគឺមិនមានឯកសារអនុលោមភាពត្រឹមត្រូវ។

 

ចំណុចចូល៖ កន្លែងដែលទំនិញរបស់អ្នកពិតជាឆ្លងកាត់ព្រំដែន

ក្នុងនាមជាប្រទេសដែលគ្មានច្រកសមុទ្រ ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រទាំងអស់ពីប្រទេសចិនត្រូវទៅដល់កំពង់ផែប្រទេសទីបីជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់តាមផ្លូវគោកចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងការធ្វើផែនការគយ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ញឹកញាប់បំផុតពីប្រទេសចិនគឺឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Koper (ស្លូវេនី) កំពង់ផែ Rijeka (ក្រូអាស៊ី) ឬកំពង់ផែ Bar (ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ) ជាកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ីតាមផ្លូវគោក ឬផ្លូវដែក។ ម៉្យាងវិញទៀត កុងតឺន័រអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗនៅអឺរ៉ុបខាងជើងដូចជា Hamburg ឬ Rotterdam ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅទិសខាងកើតតាមផ្លូវគោក ឬរថភ្លើង។ ចំណុចចូលដែលបានណែនាំចូលទៅក្នុងទឹកដីគយស៊ែប៊ីគឺ៖

 

ចំណុច​ចូល	វាយបញ្ចូល	របៀប	កំណត់សំគាល់សំខាន់ៗ
បែលក្រាដ (បាតាជនីកា ICD)	ឃ្លាំងកុងតឺន័រខាងក្នុង	ផ្លូវ/ផ្លូវដែក	មជ្ឈមណ្ឌលនាំចូលធំជាងគេ; ទំនិញចិនភាគច្រើនត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅទីនេះ
ស៊ូតូទីកា	ឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ហុងគ្រី)	ផ្លូវ/ផ្លូវដែក	ច្រកទ្វារពីសហភាពអឺរ៉ុប; ជារឿងធម្មតាសម្រាប់ទំនិញដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសហុងគ្រី
ហ័រហ្គោស	ឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ហុងគ្រី)	ផ្លូវ	ការចូលដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើនពីច្រករបៀងសហភាពអឺរ៉ុប
ស	ឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ក្រូអាស៊ី)	ផ្លូវ/ផ្លូវដែក	ច្រករបៀងខាងលិច; ភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Rijeka (ក្រូអាស៊ី)
ក្រាឌីណា	ឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ប៊ុលហ្គារី)	ផ្លូវ	ផ្លូវខាងកើត; ភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅ
បាត្រូវស៊ី	ឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ក្រូអាស៊ី)	ផ្លូវ	ចំណុចចូលច្រករបៀងអឺរ៉ុប-ប៉ាន-អឺរ៉ុប X

តារាងទី 4: ចំណុចចូលគយសំខាន់ៗសម្រាប់ទំនិញដែលចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី

 

មជ្ឈមណ្ឌល​ទូទាត់​សំខាន់​សម្រាប់​ទំនិញ​នាំចូល​ពាណិជ្ជកម្ម​ភាគច្រើន​ពី​ប្រទេស​ចិន​គឺ​ឃ្លាំង​កុងតឺន័រ Batajnica Inland Container Depot (ICD) របស់​ទីក្រុង​បែលក្រាដ។ នេះ​គឺជា​តំបន់​ដែល​មាន​កាតព្វកិច្ច​គយ ដែល​កុងតឺន័រ​អាច​ត្រូវ​បាន​ពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និង​ទូទាត់​មុន​ពេល​ប្រគល់​ទៅ​ឲ្យ​អ្នក​ទទួល​ទំនិញ​ចុងក្រោយ។ អ្នក​នាំចូល​ស៊ែប៊ី​ដែល​មាន​ស្រាប់​ភាគច្រើន​ទូទាត់​នៅ​ច្រក​ព្រំដែន Batajnica ជាជាង​នៅ​ច្រក​ព្រំដែន ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ពួកគេ​ប្រមូល​ឯកសារ​បាន​កាន់តែ​ងាយស្រួល និង​ជៀសវាង​ការកកស្ទះ​នៅ​ចំណុច​ព្រំដែន​គោក។

ការនាំចូលទំនិញតាមផ្លូវអាកាសទាំងអស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរហ័ស និងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈអាកាសយានដ្ឋាន Belgrade Nikola Tesla ជាកន្លែងដែលការសម្អាតគយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្ថានីយដឹកទំនិញនៃអាកាសយានដ្ឋាន។ រយៈពេលដឹកជញ្ជូនពីអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ Belgrade ជាធម្មតាគឺ 3-5 ថ្ងៃធ្វើការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសធម្មតា និង 1-2 ថ្ងៃសម្រាប់សេវាកម្មនាំសំបុត្ររហ័ស។

 

កំហុសទូទៅដែលអ្នកនាំចេញចិនធ្វើ — និងវិធីជៀសវាងពួកវា

បន្ទាប់ពីដោះស្រាយទំនិញចិន-ស៊ែប៊ីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មានគំរូនៃភាពមិនត្រឹមត្រូវមួយចំនួនដែលលេចឡើងម្តងហើយម្តងទៀត។ កំហុសដែលចំណាយច្រើនបំផុតកម្រទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្លួនឯងណាស់ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញគឺបញ្ហាឯកសារ និងការចាត់ថ្នាក់ដែលអាចប្រែក្លាយការដឹកជញ្ជូនសាមញ្ញទៅជាសុបិន្តអាក្រក់របស់គយ។

លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនត្រូវគ្នា

លេខកូដ HS ដែលបានរាយការណ៍នៅលើវិក្កយបត្រអាជីវកម្មរបស់អ្នកត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងលេខកូដ HS សម្រាប់ទំនិញដែលមានវត្តមានជាក់ស្តែង និងទីតាំងពន្ធគយនៅក្នុងកាលវិភាគពន្ធគយរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ ភាពមិនស៊ីគ្នាពាក់ព័ន្ធនឹងការចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញ ការពន្យារពេល និងប្រហែលជាការពិន័យ។ កុំចម្លងលេខ HS ពីការដឹកជញ្ជូនមុនៗដោយមិនបានពិនិត្យ - មន្ត្រីស៊ែប៊ីកែសម្រួលនាមត្រកូលពន្ធគយរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ឆ្នាំដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងការវិវត្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ការកំណត់តម្លៃទំនិញទាបសម្រាប់គោលបំណងគយ

ពន្ធគយ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ CIF ដោយគយស៊ែប៊ី។ ក្រោមច្បាប់ស៊ែប៊ី ការប្រកាសតម្លៃទាបដោយក្លែងបន្លំលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម ដែលជួនកាលត្រូវបានស្នើឡើងជាយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជៀសវាងការប្រឈមនឹងការបង់ពន្ធ គឺជាការក្លែងបន្លំគយ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការរឹបអូសទំនិញ ការពិន័យ និងការបាត់បង់សិទ្ធិនាំចូល។ នេះគឺជាហានិភ័យដែលមិនសមនឹងទទួលយកជាមួយនឹងទំនិញជាច្រើនដែលឥឡូវនេះមានពន្ធសូន្យក្រោម FTA។

បាត់ ឬ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមមិនត្រឹមត្រូវ

ការខកខានមិនបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានវាយតម្លៃតាមអត្រាពន្ធ MFN ទោះបីជាពួកវាមានសិទ្ធិទទួលបានការអនុគ្រោះពន្ធពី FTA ក៏ដោយ។ នេះគឺជាការលុបចោលដ៏ថ្លៃមួយ ព្រោះអត្រា MFN សម្រាប់ប្រភេទទំនិញជាច្រើនគឺ 10-30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 0% ក្រោម FTA។ មុនពេលផ្ទុក ត្រូវប្រាកដថាវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានចេញក្នុងទម្រង់ត្រឹមត្រូវ និងគ្របដណ្តប់លើទំនិញជាក់លាក់នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

មិនអើពើនឹងតម្រូវការដាក់ស្លាកភាសាស៊ែប៊ី

អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ីអាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការដាក់ស្លាកជាភាសាអង់គ្លេស ឬភាសាចិនតែប៉ុណ្ណោះលើទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន ដែលចង់ឱ្យអ្នកនាំចូលដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើវាលពាក់ព័ន្ធលើទំនិញមិនត្រូវបានសម្គាល់ជាភាសាស៊ែប៊ីទេ ទំនិញនឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅគយ ដោយរង់ចាំការដាក់ស្លាកឡើងវិញ។ នេះពង្រីកការបោសសម្អាតជាថ្ងៃ ហើយជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការគិតថ្លៃផ្ទុកឃ្លាំងដែលមានចំណង។ – ការអនុលោមតាមការដាក់ស្លាកអាសយដ្ឋាននៅក្នុងរោងចក្រ មិនមែននៅព្រំដែនទេ។

 

របៀបដែល Topway Shipping ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសស៊ែប៊ីកាន់តែងាយស្រួល

ការដោះស្រាយជាមួយបរិយាកាសគយរបស់ស៊ែប៊ី ជាពិសេសជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមនៃ FTA ថ្មី ការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយប្រចាំឆ្នាំ និងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ គឺពិតជាពិបាកណាស់បើគ្មានការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារពីអ្នកជំនាញនៅខាងចិន។ នោះហើយជាកន្លែងដែល Topway Shipping ចូលមក។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១០ និងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងដែន និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដ៏ល្បីល្បាញ។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ជាមួយនឹងជំនាញយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការដោះស្រាយផ្នែកដែលមានដើមកំណើតនៅប្រទេសចិននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពហុប្រទេសដ៏ស្មុគស្មាញ។

Topway ផ្តល់សេវាកម្មខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីផលិតកម្មទៅកាន់កំពង់ផែនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន និងបរទេស ឃ្លាំង (រួមទាំងការបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LCL) ការសម្របសម្រួលការបំពេញបែបបទគយ និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយចុងក្រោយ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានរបស់ Topway ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក គឺជាដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវសម្រាប់បរិមាណ និងរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើម មិនថាការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ FCL ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី ឬទំនិញដែលបានបង្រួបបង្រួម LCL តាមរយៈកំពង់ផែមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបនោះទេ។

អ្វីដែលសំខាន់នោះ ក្រុមរបស់ Topway យល់អំពីតម្រូវការឯកសារដែលធ្វើឲ្យការសម្អាតគយទទួលបានជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាប្រទេសស៊ែប៊ី។ អ្នកសម្របសម្រួលផ្នែកភស្តុភារកម្មរបស់ពួកគេអាចជួយធានាថា វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការអនុគ្រោះពន្ធ FTA — ដោយជៀសវាងការប៉ះពាល់នឹងអត្រា MFN ថ្លៃៗ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលគ្មានបទពិសោធន៍ភ្ញាក់ផ្អើល។ សម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលចង់ចាប់ផ្តើម ឬពង្រីកវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារស៊ែប៊ី វាមិនមែនជារឿងប្រណីតទេក្នុងការធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មដែលដឹងពីផ្នែកនាំចេញរបស់ចិន ក៏ដូចជាតម្រូវការគយនៅខាងក្រោមនៃទីផ្សារគោលដៅ។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រកួតប្រជែង។

 

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងមុនពេលដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី

សូមឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសំខាន់ៗទាំងនេះ មុនពេលបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី។ ជាដំបូង ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានលេខកូដ HS ចំនួន 10 ខ្ទង់ត្រឹមត្រូវនៃទំនិញរបស់អ្នក ស្របតាមនាមពន្ធគយរបស់ស៊ែប៊ី (ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងស្របនឹងនាមពន្ធរួមបញ្ចូលគ្នារបស់សហភាពអឺរ៉ុប)។ ទីពីរ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ក្រោមប្រភេទ FTA A0, A5, A10 ឬ A15 ដែរឬទេ ហើយថាតើត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមដើម្បីទាមទារអត្រាដែលពេញចិត្តដែរឬទេ។

ទីបី សូមពិនិត្យមើលថាតើមានវិធានការមិនមែនពន្ធគយណាមួយសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នកដែរឬទេ (ឧទាហរណ៍ អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល វិញ្ញាបនបត្រអនាម័យរុក្ខជាតិ ឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអនុលោមភាពបច្ចេកទេសរបស់ស៊ែប៊ី (ពិន្ទុ 3A)) ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការនោះទាន់ពេលវេលាដើម្បីឱ្យវាត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលដែលអ្នកចង់ដឹកជញ្ជូន។ ទីបួន សូមពិនិត្យជាមួយអតិថិជនស៊ែប៊ីរបស់អ្នកថាពួកគេមានលេខចុះបញ្ជីសមមូល EORI ហើយបានរៀបចំឱ្យឈ្មួញកណ្តាលគយដាក់ពាក្យស្នើសុំ JCI។ អ្នកនាំចេញចិនមិនដាក់សេចក្តីប្រកាសគយស៊ែប៊ីទេ វាជាការងាររបស់អ្នកនាំចូល ប៉ុន្តែការសម្របសម្រួលលើឯកសារគឺជារបស់អ្នក។

៥. ការដាក់ស្លាកទាំងអស់ត្រូវតែរួមបញ្ចូលខ្លឹមសារជាភាសាស៊ែប៊ី ស្របតាមស្តង់ដារប្រភេទផលិតផល។ រៀបចំវានៅកម្រិតរោងចក្រ ដើម្បីជៀសវាងការជាប់គាំងនៅតាមព្រំដែន។ ជាចុងក្រោយ សូមជ្រើសរើសផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលគិតគូរពីស្ថានភាពជាប់សមុទ្ររបស់ប្រទេសស៊ែប៊ី - តាមរយៈ Koper, Rijeka ឬ Bar - ហើយរួមបញ្ចូលពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែទៅកាន់កន្លែងបោសសម្អាតផ្ទៃក្នុងទីក្រុង Belgrade នៅពេលបញ្ជូនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ្នកទិញស៊ែប៊ីរបស់អ្នក។

 

សន្និដ្ឋាន

ប្រទេសស៊ែប៊ីបានក្លាយជាគោលដៅដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិននៅក្នុងច្រករបៀងអឺរ៉ុប។ ហេតុផលពាណិជ្ជកម្មគឺជាក់ស្តែង ជាមួយនឹងការនាំចូលចំនួន 5.55 ពាន់លានដុល្លារពីប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2024 និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលទើបបង្កើតថ្មីដែលលុបបំបាត់ការយកពន្ធលើទំនិញភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែបរិយាកាសគយមិនងាយស្រួលនោះទេ គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃនីតិវិធីដែលសម្របសម្រួលដោយសហភាពអឺរ៉ុប និងច្បាប់ជាក់លាក់សម្រាប់ប្រទេសស៊ែប៊ី ការដាក់ស្លាកជាភាសាស៊ែប៊ីដែលតម្រូវឱ្យធ្វើ ភាពស្មុគស្មាញនៃការបញ្ជូនទំនិញពហុមធ្យោបាយ និងតម្រូវការឯកសារដែលខុសគ្នាតាមប្រភេទផលិតផល។

អ្នកនាំចេញ និងអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារកម្មដែលឈ្នះនៅក្នុងទីផ្សារនេះគឺជាអ្នកដែលមានផែនការតាំងពីដំបូង ចាត់ថ្នាក់បានត្រឹមត្រូវ កត់ត្រាបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការជាមួយអ្នកឯកទេសទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍។ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីបានផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចពន្ធរួចហើយ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់អ្នកនាំចេញចិន - ជំហានបន្ទាប់គឺធានាថាដំណើរការភស្តុភារកម្ម និងការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកមានភាពស្មុគស្មាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នោះយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសស៊ែប៊ី ឥឡូវនេះជាពេលវេលាដើម្បីអភិវឌ្ឍជំនាញគយរបស់អ្នក - មុនពេលកុងតឺន័រដំបូងចាកចេញពី Shenzhen, Guangzhou ឬ Shanghai។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន-ស៊ែប៊ីអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះទំនិញចិនទាំងអស់ដែរឬទេ?

ក៖ ទេ។ ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អត្រាពន្ធគយអំណោយផលពី FTA អ្នកត្រូវតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញដែលមានសុពលភាពក្នុងទម្រង់ដែលកំណត់ដោយ FTA។ បើគ្មានវិញ្ញាបនបត្រនេះទេ ទំនិញនឹងត្រូវបង់ពន្ធ MFN ដែលអាចខ្ពស់ជាងសម្រាប់ប្រភេទជាក់លាក់។

សំណួរ៖ តើអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) លើទំនិញនាំចូលនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីជាអ្វី?

ក៖ អត្រាស្តង់ដារនៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមគឺ 20%។ ប្រភេទទំនិញមួយចំនួនទៀត រួមទាំងអាហារ និងឱសថ ត្រូវជាប់ពន្ធក្នុងអត្រាទាបជាង 10%។ អាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានគណនាលើតម្លៃ CIF នៃផលិតផល (រួមទាំងទំនិញ និងធានារ៉ាប់រងនៅព្រំដែនជាមួយស៊ែប៊ី)។

សំណួរ៖ តើប្រទេសស៊ែប៊ីជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបដែរឬទេ? តើច្បាប់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានអនុវត្តដែរឬទេ?

ក៖ ស៊ែប៊ីមិនមែនជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុបទេ ប៉ុន្តែវាជាបេក្ខជនសម្រាប់ការចូលសហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រទេសនេះមានរដ្ឋបាលគយ និងកាលវិភាគពន្ធគយផ្ទាល់ខ្លួន ដែលឯករាជ្យផ្នែកច្បាប់ ប៉ុន្តែត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងនាមត្រកូលរួមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

សំណួរ៖ តើ Jedinstvena Carinska Isprava (JCI) ជាអ្វី?

ក៖ JCI គឺជាឯកសារគយតែមួយគត់របស់ប្រទេសស៊ែប៊ី - ទម្រង់ប្រកាសមូលដ្ឋានសម្រាប់នីតិវិធីនាំចូលពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់។ វាត្រូវបានដាក់ជូនតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដោយអ្នកនាំចូលស៊ែប៊ី ឬឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ មិនមែនដោយអ្នកនាំចេញចិនទេ។

សំណួរ៖ តើការសម្អាតគយជាធម្មតាចំណាយពេលប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី?

ក៖ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលមានឯកសារគ្រប់គ្រាន់ មានន័យថាឯកសារត្រូវបានបំពេញរួចរាល់ ជាធម្មតាអ្នកអាចរំពឹងថាការបំពេញបែបបទគយធម្មតានឹងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 1-3 ថ្ងៃធ្វើការនៅ Batajnica ICD ក្នុងទីក្រុង Belgrade។ ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្ត ចំណាត់ថ្នាក់ឡើងវិញ ឬវិញ្ញាបនបត្របន្ថែមដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះទៅទៀត។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ CCPIT ទូទៅសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍ FTA បានទេ?

ក៖ មិនចាំបាច់ទេ។ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីតម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមជាក់លាក់មួយ។ ត្រូវប្រាកដថាបញ្ជាក់ជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកជំនាញផ្នែកអនុលោមភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកថាទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមពិតប្រាកដមួយណាដែលចាំបាច់សម្រាប់ផលិតផល និងកំពង់ផែគោលដៅរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។