នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់៖ មគ្គុទ្ទេសក៍វាលចុងក្រោយ 2025
សេចក្តីផ្តើម
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2025 មិនមែនគ្រាន់តែជាការជ្រើសរើស "ផ្លូវអាកាស ឬសមុទ្រទេ"។ ផែនការត្រឹមត្រូវឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវការអនុលោមតាម (កំណែទម្រង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ច្បាប់វេចខ្ចប់អាឡឺម៉ង់) វិស្វកម្មពេលវេលានាំមុខ (សមុទ្រ + ផ្លូវដែក + សារពើភ័ណ្ឌសតិបណ្ដោះអាសន្ន) ការចំណាយជាក់ស្តែង (ប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃបន្ថែម ម៉ាយចុងក្រោយ) និងអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចអនុវត្តជាក់ស្តែង។ មគ្គុទ្ទេសក៍វាលនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសៀវភៅលេងជាក់ស្តែងពេញលេញ - ពី Incoterms ទៅគយ ពីគណិតវិទ្យានៃពេលវេលាឆ្លងកាត់រហូតដល់កាតព្វកិច្ចវេចខ្ចប់ - ដូច្នេះអ្នកអាចផ្លាស់ទីផលិតផលដោយរលូនទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
នៅតាមផ្លូវ អ្នកនឹងឃើញការប្រៀបធៀបដោយចំហៀង បញ្ជីត្រួតពិនិត្យដែលអ្នកអាចចម្លង និងកំណត់ពេលវេលាឆ្លងកាត់។ នៅកន្លែងដែលយើងដកស្រង់បទប្បញ្ញត្តិ ឬការណែនាំជាផ្លូវការ យើងបានទាញវាចេញពីប្រភពចម្បង និងឯកសារយោងឧស្សាហកម្ម ហើយបានបកប្រែអត្ថបទដែលមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេសទៅជាភាសាអង់គ្លេស។
ការណែនាំនេះសម្រាប់អ្នកណា
- ម៉ាក Amazon/eBay/Shopify សាកល្បងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬធ្វើមាត្រដ្ឋាន D2C ។
- អ្នកនាំចូល B2B ផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ទៅរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់ ឬ 3PLs ។
- ប្រតិបត្តិករស្វែងរកជម្រើសពហុមុខងារធន់ (មហាសមុទ្រ + ផ្លូវដែក + ខ្យល់) ។
- នរណាម្នាក់ដែលត្រូវការទំព័រមួយដើម្បីតម្រឹមការទិញ ប្រតិបត្តិការ ហិរញ្ញវត្ថុ និងការអនុលោមតាមច្បាប់។
មធ្យោបាយសំខាន់ៗចំនួនបីដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ (និងពេលណាត្រូវប្រើនីមួយៗ)
ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ (FCL/LCL)
សម្រាប់ SKUs ភាគច្រើន សមុទ្រគឺជាលំនាំដើមរបស់អ្នក។ ថវិកាពេលវេលាពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះធម្មតាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺ ~ 30-40 ថ្ងៃអាស្រ័យលើប្រភពដើម កាលវិភាគក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងគយ។ ទីក្រុងស៊ាងហៃ → ហាំប៊ឺក ឧទាហរណ៍ និងការណែនាំផ្លូវទូទៅគាំទ្របង្អួចនេះ ទោះបីជាការប្រែប្រួលតាមរដូវកាលត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយ។
FCL ទល់នឹង LCL៖ ការផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ (FCL) ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងតិច និងតម្លៃឯកតាទាបតាមមាត្រដ្ឋាន។ ការផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ជួញដូរពេលវេលា និងហានិភ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់សាច់ប្រាក់ទាបដែលចងនៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌ—មានប្រយោជន៍សម្រាប់បរិមាណតូចជាង។
កំពង់ផែគោលដៅទូទៅ៖ ទីក្រុង Hamburg និង Bremerhaven (ក្រុមកំពង់ផែ Bremen/Bremerhaven គ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់ភាគច្រើនរបស់រដ្ឋ និងស្ថិតក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុបខាងជើង)។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក (ចិន-អឺរ៉ុប)
ច្រករបៀងផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនានាដូចជា Duisburg បានក្លាយជា "ផ្លូវកណ្តាល" ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ: ~15-18 ថ្ងៃពីស្ថានីយមួយទៅស្ថានីយ ជាញឹកញាប់ ~ 20 ថ្ងៃរួមទាំងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ ប្រើវាសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមនៅពេលដែលខ្យល់មានតម្លៃថ្លៃពេក ហើយមហាសមុទ្រយឺតពេក។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ទំនិញទូទៅ និងរហ័ស)
អាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋានអាចលឿនដូច 2-3 ថ្ងៃ; ធម្មតាពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះគឺ ~ 5-7 ថ្ងៃនៅពេលដែលអ្នករួមបញ្ចូលការកាត់ផ្តាច់ការនាំចេញ គយ និងម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ នេះជាការចូលទៅរបស់អ្នកសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់ ប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ ឬការបើកដំណើរការបន្ទាន់ ឬដើម្បីបំពេញការស្តុកទុក ខណៈសារពើភ័ណ្ឌសមុទ្រនៅសមុទ្រ។
ការប្រៀបធៀបរហ័ស
| របៀប | ពេលវេលាធម្មតាពីទ្វារទៅផ្ទះ | ល្អបំផុតសម្រាប់ | កម្រិតចំណាយ | ហានិភ័យនៃសមត្ថភាព | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
|---|---|---|---|---|---|
| មហាសមុទ្រ (FCL) | 30–40 ថ្ងៃ | តម្រូវការមានស្ថេរភាព ការបំពេញបន្ថែម | $ | ទាប (ប្រសិនបើគ្រោងទុក) | តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ពិចារណា 40HQ សម្រាប់ SKUs volumetric ។ |
| មហាសមុទ្រ (LCL) | 35–50 ថ្ងៃ | បរិមាណតូចជាង / សាកល្បង SKUs | $$ | មធ្យម | ការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន → ហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាត/ការពន្យារពេល។ |
| ផ្លូវរថភ្លើង | 15–20 ថ្ងៃ | ការបំពេញបន្ថែមលឿនជាងមុនដោយមិនគិតថ្លៃខ្យល់ | $$$ | មធ្យម | ហូរចូល Duisburg; គូជាមួយ DE/Benelux 3PL ។ |
| ខ្យល់ (ទូទៅ) | 5–7 ថ្ងៃ | តម្លៃខ្ពស់ / ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ | $$$$ | មធ្យម / ខ្ពស់ | មើលរដូវកាលកំពូល និងថ្ម/ទំនិញដែលបានដាក់កម្រិត។ |
| Express | 2–5 ថ្ងៃ | គំរូ, ដុំតូចៗ, RMAs | $$$$$$ | ខ្ពស់ | អាំងតេក្រាលគ្រប់គ្រងពីចុងដល់ចប់; តម្លៃបុព្វលាភ។ |
ការជ្រើសរើសIncoterms®ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រទេសចិន→អាល្លឺម៉ង់
ច្បាប់Incoterms® កំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកលក់ធៀបនឹងអ្នកទិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ហានិភ័យ និងថ្លៃដើម។ ប្រភពផ្លូវការគឺសភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (ICC)។
- EXW (Ex Works)៖ អ្នកទិញរៀបចំអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីទ្វាររបស់អ្នកលក់។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកលក់ទាបបំផុត ប៉ុន្តែមានភាពរញ៉េរញ៉ៃសម្រាប់អ្នកទិញ (ទម្រង់ការនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិនអាចជាល្បិចកល)។
- FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើយន្តហោះ)៖ អ្នកលក់គ្របដណ្តប់លើការបោសសំអាតការនាំចេញ និងការផ្ទុកនៅលើនាវានៅកំពង់ផែដែលមានឈ្មោះក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកទិញជាម្ចាស់រទេះធំ និងលើសពីនេះ។ ទូទៅបំផុតសម្រាប់ FCL មហាសមុទ្រ។
- CIF/CFR៖ អ្នកលក់បង់ទៅច្រកគោលដៅ (CIF បន្ថែមការធានារ៉ាប់រង); អ្នកទិញគ្រប់គ្រងការគិតថ្លៃគោលដៅ និងពន្ធគយ—ត្រូវច្បាស់ថាអ្នកណាជាអ្នកបង់ថ្លៃគ្រប់គ្រងស្ថានីយ និងថ្លៃ D/O នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
- DAP (ដឹកជញ្ជូនដល់ទីកន្លែង)៖ អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងអ្នកទិញ (មិនរាប់បញ្ចូលការបោសសម្អាតនិងពន្ធនាំចូល); ល្អបំផុតសម្រាប់ D2C ដែលការព្យាករណ៍មានសារៈសំខាន់។
- DDP (ប្រគល់កាតព្វកិច្ចបង់)៖ អ្នកលក់រ៉ាប់រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង រួមទាំងពន្ធអាករ/ពន្ធនាំចូល។ បទពិសោធន៍អតិថិជនដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែការមើលការអនុលោមតាមច្បាប់៖ អ្នក (ឬភ្នាក់ងាររបស់អ្នក) ត្រូវការ EORI ដែលមានសុពលភាព គណនេយ្យពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមត្រឹមត្រូវ និងទំនួលខុសត្រូវផលិតផលនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់/សហភាពអឺរ៉ុប។
ចុងគាំទ្រ: សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង FOB (មហាសមុទ្រ) ឬ DAP (ផ្លូវអាកាស/ផ្លូវដែក) ជារឿយៗធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការព្យាករណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកលក់ B2C នោះ DDP អាចជំរុញការបំប្លែង ប៉ុន្តែបង្កើនការអនុលោមតាមច្បាប់។
ពន្ធគយ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងលេខដែលអ្នកពិតជានឹងប្រើ
នាំចូល VAT (Einfuhrumsatzsteuer)
ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដារ 19% លើការនាំចូល; អត្រាកាត់បន្ថយ 7% អនុវត្តចំពោះប្រភេទជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍ អាហារមួយចំនួន សៀវភៅ)។ នេះត្រូវបានប្រមូលលើការនាំចូល និងគណនាលើតម្លៃ CIF + កាតព្វកិច្ច (ប្រសិនបើមាន) + ថ្លៃសេវាជាក់លាក់។
គ្មានការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម "តម្លៃទាប" ទៀតទេ
ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 សហភាពអឺរ៉ុបបានដកការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ≤ €22 ។ ទំនិញទាំងអស់ដែលនាំចូលទៅសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវជាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ ការប្រមូលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញតាមរយៈ IOSS សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ≤ €150 ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។
ពន្ធគយ de minimis (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2025)
ពន្ធគយ (មិនមែនអាករលើតម្លៃបន្ថែម) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន <€150 ជាទូទៅនៅតែត្រូវបានលើកលែងនៅក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ទោះបីជាគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានស្នើកំណែទម្រង់ដើម្បីដកកម្រិតនេះចេញ — មើលចន្លោះនេះ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំផែនការលំហូរ B2C បរិមាណខ្ពស់ដែលមានតម្លៃទាប។
លេខ និងលេខសម្គាល់
- EORI (EU)៖ ការចុះឈ្មោះ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ច - ទាមទារសម្រាប់គយ។
- អាយអូអេស (សម្រាប់ B2C ≤ €150): អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់/ទីផ្សារប្រកាស និងបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការលក់ពីចម្ងាយ។ កាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលចែកចាយ។
ការអនុលោមតាមទីផ្សារ-ចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលជំរុញអ្នកនាំចូល
ច្បាប់វេចខ្ចប់ (VerpackG) & LUCID
ប្រសិនបើអ្នកដាក់ទំនិញវេចខ្ចប់នៅលើទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់ (B2C ឬករណី B2B ជាច្រើន) អ្នកត្រូវតែ៖
- ចុះឈ្មោះជាមួយការចុះឈ្មោះវេចខ្ចប់ LUCID (ZSVR) ។
- ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ការវេចខ្ចប់របស់អ្នកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធពីរ (គ្រោងការណ៍កែច្នៃឡើងវិញ)។
- រាយការណ៍បរិមាណឱ្យបានទៀងទាត់។
មិនមានការលើកលែងចំពោះអ្នកលក់តូចទេ សូម្បីតែមីក្រូម៉ាកក៏ត្រូវតែធ្វើតាមដែរ។
WEEE/ElektroG (សម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច)
ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកជាអគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច អ្នកប្រហែលជាត្រូវការការចុះឈ្មោះ ElektroG (WEEE) ជាមួយនឹងត្រចៀករឹង ជាញឹកញាប់មុនពេលការលក់ចាប់ផ្តើម។ រំពឹងថានឹងមានការរៀបចំតំណាងផ្នែកច្បាប់ ការចុះបញ្ជីម៉ាក និងប្រភេទឧបករណ៍ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃការយកមកវិញ និងការដាក់ស្លាក (លេខ WEEE “DE xxxxxxxx”)។
ស្លាកសញ្ញា និងតម្រូវការផលិតផលផ្សេងទៀត។
- ការសម្គាល់ CE នៅកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន (ឧទាហរណ៍ តង់ស្យុងទាប EMC សុវត្ថិភាពរបស់ក្មេងលេង)។
- ច្បាប់ថ្ម ច្បាប់វាយនភណ្ឌ សារធាតុគីមី (REACH) អាស្រ័យលើប្រភេទ។
- ភាសា៖ ឯកសារអ្នកប្រើប្រាស់ និងព័ត៌មានសុវត្ថិភាពជាភាសាអាឡឺម៉ង់សម្រាប់ផលិតផល B2C ។
អាចធ្វើសកម្មភាពបាន៖ មុនពេលអ្នកដាក់ PO សូមតម្រឹមជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្ត និងទីប្រឹក្សាការអនុលោមរបស់អ្នកលើលេខកូដ HS, CE/DoC, របាយការណ៍សាកល្បង, VerpackG និងវិសាលភាព WEEE ។
ស្តង់ដារពេលវេលាឆ្លងកាត់ អ្នកអាចរៀបចំផែនការជុំវិញ
ប្រើទាំងនេះជា ជួរផែនការ សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់មកធ្វើការក្រិតតាមកាលវិភាគរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្ត ទីតាំងរោងចក្រដើម និងការកាត់ផ្តាច់ 3PL របស់អាល្លឺម៉ង់។
| ប្រភពដើម → គោលដៅ | មហាសមុទ្រពីមាត់ទ្វារ | ស្ថានីយផ្លូវដែកទៅទ្វារ (តាមរយៈ Duisburg) | ខ្យល់ពីមាត់ទ្វារ |
|---|---|---|---|
| សៀងហៃ → Hamburg/Bremerhaven | 30-40 ថ្ងៃធម្មតា។ | - | 5–7 ថ្ងៃ |
| ទីក្រុង Shenzhen/Yantian → Hamburg/Bremerhaven | 30–42 ថ្ងៃ | - | 5–7 ថ្ងៃ |
| ទីក្រុង Chengdu/Chongqing → Duisburg (ផ្លូវដែក) | - | 15–20 ថ្ងៃ | - |
ប្រភព និងកំណត់ចំណាំ៖ ការណែនាំផ្លូវ Freightos សម្រាប់ប្រទេសចិន → ការកំណត់ពេលវេលាសមុទ្ររបស់អាល្លឺម៉ង់ ជួរផ្លូវដែក Sino/Dimerco និងឧទាហរណ៍ពីទ្វារទៅផ្ទះ រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋាន ~ 2-3 ថ្ងៃ។ តែងតែបន្ថែម 1-3 ថ្ងៃនៃសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការពិនិត្យគយឬរន្ធឡាន។ (ឡានដឹកទំនិញ)
អ្នកបើកបរចំណាយ (និងរបៀបគ្រប់គ្រងពួកគេ)
អ្វីដែលពិតជាបង្កើតតម្លៃដីរបស់អ្នក។
| សមាសធាតុថ្លៃដើម | តើវាជាអ្វី | វិធីកាត់បន្ថយ |
|---|---|---|
| ថ្លៃដើម | ការជម្រះការនាំចេញ ការទៅ POL ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ | ផ្ទុក FOB នៅកំពង់ផែចិនដែលសន្សំសំចៃ។ ជៀសវាងការគ្រប់គ្រង LCL ដែលមិនចាំបាច់ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ |
| រទេះរុញសំខាន់ | ការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ/ផ្លូវរថភ្លើង/អាកាស+ប្រេងឥន្ធនៈ/ថ្លៃបន្ថែម | កក់ទុកមុន; ពិចារណាលើទូកក្តោង ឬផ្លូវដែកដែលមិនសំខាន់សម្រាប់ពេលវេលាដែលងាយយល់; បំបែកការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់ខ្លាំង។ |
| ការធានារ៉ាប់រង | ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ (CIF រួមបញ្ចូលអប្បបរមា ពិចារណាហានិភ័យទាំងអស់) | ធានាដល់ CIF + 10%; ប្រៀបធៀបអ្នកដែលផ្តល់ដោយអ្នកបញ្ជូនបន្តធៀបនឹងភាគីទីបី។ |
| ការគិតថ្លៃគោលដៅ | THCs, ឯកសារ, deconsolidation (LCL), ថ្លៃច្រក | បញ្ជាក់ថាតើអ្នកណាបង់អ្វីនៅក្នុងសម្រង់; FCL ជាញឹកញាប់មានរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃស្អាតជាង LCL ។ |
| គយ និងពន្ធ | កាតព្វកិច្ច (ប្រសិនបើមាន) អាករលើតម្លៃបន្ថែម 19% ឬកាត់បន្ថយ 7% | លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងការវាយតម្លៃ; ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពអត្រាពន្ធអនុគ្រោះណាមួយនៅក្រោម FTAs ដែលជាកន្លែងដែលមានសិទ្ធិ។ |
| ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ | ការបង្ហូរទឹក ការដឹកជញ្ចូន ការចែកចាយចុងក្រោយទៅកាន់ 3PL ឬ Amazon | កក់កន្លែងដាក់ឡានជាមុន; ជ្រើសរើស Hamburg ទល់នឹង Bremerhaven ដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពជិតៗ និងការកកស្ទះ។ |
លំហូរការងារដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែងដែលធ្វើការនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
Pre-PO (2-6 សប្តាហ៍មុនពេលផលិត)
- បញ្ជាក់លេខកូដ HS ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ + អ្នកបញ្ជូនបន្ត; ពិនិត្យពន្ធជាមុន និងការព្យាបាលអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
- សម្រេចចិត្ត Incoterm (FOB/DAP/DDP) និងរបៀប (មហាសមុទ្រ/ផ្លូវរថភ្លើង/អាកាស)។
- ប្រសិនបើ B2C សម្រេចចិត្តយុទ្ធសាស្ត្រ IOSS សម្រាប់ ≤€150 ក្បាលដី។
- ចាប់ផ្តើមការចុះឈ្មោះ VerpackG/LUCID និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រព័ន្ធពីរ។
- វិសាលភាព WEEE ប្រសិនបើអេឡិចត្រូនិច; ចាប់ផ្តើមជំហានត្រចៀករឹង។
មុនកាលបរិច្ឆេទត្រៀមដឹកទំនិញ (CRD)
- កន្លែងកក់ទុក (ជិះទូកក្តោង ចន្លោះផ្លូវដែក ឬការបែងចែកខ្យល់)។
- ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពស្លាកសញ្ញា CE និងស្លាកសញ្ញា (អាឡឺម៉ង់បើចាំបាច់)។
- រៀបចំវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រ (ប្រសិនបើមាន) វិក្កយបត្រ/វិក្កយបត្រនៃសេចក្តីព្រាង។
- សម្រាប់ LCL សូមពិនិត្យមើលច្បាប់ hazmat/declaration ពីរដង ដើម្បីជៀសវាងការវិលជុំ។
នៅដើម
- FCL៖ ការផ្ទុករោងចក្រឬការផ្ទុក CFS; ធានាបានត្រាដែលចាប់យកនៅលើឯកសារ។
- LCL៖ ការបង្រួបបង្រួមនៅ CFS; ទទួលយកពេលវេលាស្នាក់នៅបន្ថែម។
- អាកាស៖ បញ្ជាក់ទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន (បរិមាណ) និងស្ថានភាព DG; ថ្មត្រូវការការគ្រប់គ្រងពិសេស។
- ផ្លូវដែក៖ ធានាថា palletization អនុលោមតាមតម្រូវការស្ថានីយ; ផែនការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែក។
ការគ្រប់គ្រងផ្លូវ
- តាមដានព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ (gate-in, ETD/ATD, transshipment, ATA)។
- រក្សាទុកឯកសារនាំចូលជាមុនទៅកាន់គយអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតនៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- សម្រាប់ផ្លូវដែក សូមសម្របសម្រួលរន្ធដោតស្ថានីយ Duisburg និងផ្ទេររហ័សទៅកាន់ 3PL របស់អ្នក។
នៅគោលដៅ (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)
- រៀបចំការបោសសំអាតគយ (EORI/IOSS តាមដែលអាចអនុវត្តបាន)។ អាករលើតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃតាមវិធាន; កាតព្វកិច្ចប្រសិនបើ > €150 និងអាចអនុវត្តបានចំពោះលេខកូដ HS របស់អ្នក។
- បង់ THC / ការដោះស្រាយ; ទាញកុងតឺន័រក្នុងពេលទំនេរ ដើម្បីជៀសវាងការរំខាន/ការឃុំខ្លួន។
- ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំងតំបន់ Hamburg/Bremerhaven ឬក្នុងដី (ទីក្រុងប៊ែកឡាំង NRW) តាមរយៈផ្លូវដែក/បាច/ឡានដឹកទំនិញ។ Bremerhaven និង Hamburg សហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធលើលំហូរផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកក្នុងដី ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃចលនាដីគោក។
ច្រកទ្វារសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលអ្នកគួរដឹង
- កំពង់ផែ Hamburg៖ កំពង់ផែសមុទ្រធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រចម្បងសម្រាប់សេវាកម្មអាស៊ី-អឺរ៉ុប។
- Bremerhaven (Bremen/Bremerhaven)៖ គ្រប់គ្រងកប៉ាល់កុងតឺន័រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត; > 80% នៃលំហូរសរុបរបស់ក្រុមកំពង់ផែគឺតាមរយៈ Bremerhaven ដោយគូសបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់វានៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។
- ឌូសបឺក (Duisport)៖ មជ្ឈមណ្ឌលធំក្នុងស្រុករបស់អឺរ៉ុប និងជាស្ថានីយសម្រាប់ច្រករបៀងផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប ដែលជាច្រកដ៏ល្អសម្រាប់ការចែកចាយផ្លូវដែក + ឡានដឹកទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និង Benelux ។ រយៈពេលផ្លូវដែកធម្មតា ~ 15-18 ថ្ងៃទៅស្ថានីយត្រូវបានលើកឡើងដោយប្រតិបត្តិករជាច្រើន។
មហាសមុទ្រទល់នឹងផ្លូវដែកទល់នឹងខ្យល់៖ ម៉ាទ្រីសការសម្រេចចិត្តដែលអ្នកអាចប្រើឡើងវិញបាន។
| ប្រសិនបើអាទិភាពរបស់អ្នកគឺ… | ជ្រើស | ហេតុអ្វី |
|---|---|---|
| តម្លៃដីទាបបំផុត។ | មហាសមុទ្រ (FCL) | សេដ្ឋកិច្ចឯកតាល្អបំផុត; ការព្យាករណ៍ថេរ; ប្រើប្រាស់ស្តុកសុវត្ថិភាព ដើម្បីគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូន។ |
| ល្បឿនដោយគ្មានតម្លៃខ្យល់ | ផ្លូវរថភ្លើង | ទ្វារក្នុងរយៈពេល ~ 20 ថ្ងៃតាមរយៈ Duisburg; ល្អសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែម និងការបើកដំណើរការថ្មី។ |
| ល្បឿនដាច់ខាត / កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម | អាកាស / អ៊ិចប្រេស | ទ្វារ 5-7 ថ្ងៃ (ឬលឿនជាងនេះជាមួយរហ័ស); ការពារប្រាក់ចំណូលនៅពេលអស់ពីស្តុក។ |
| SKUs តូច និងចម្រុះ | LCL ឬខ្យល់ | LCL បង្រួបបង្រួមបរិមាណ; ខ្យល់សម្រាប់ SKUs ផុយស្រួយ/បន្ទាន់។ |
| ការអនុលោមតាមច្បាប់ - អេឡិចត្រូនិចធ្ងន់ | ណាមួយ + ការរៀបចំអនុលោមភាពរឹងមាំ | តម្រឹម WEEE/VerpackG/CE ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងការរក្សាទុក។ |
កញ្ចប់ឯកសារគំរូ (អ្វីដែលគយមើលទៅពិតប្រាកដ)
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម (អ្នកលក់ អ្នកទិញ EORI IOSS ប្រសិនបើប្រើ រូបិយប័ណ្ណ លក្ខខណ្ឌ លេខកូដ HS តម្លៃឯកតា)។
- បញ្ជីវេចខ្ចប់ (វិមាត្រ, ទំងន់សុទ្ធ / សរុប, ចំនួនប្រអប់) ។
- វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន / Air Waybill / Rail Waybill ។
- វិញ្ញាបនបត្រ (កន្លែងដែលត្រូវការ): ប្រភពដើម ការអនុលោមតាម (សេចក្តីប្រកាស CE) របាយការណ៍សាកល្បង។
- វិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង (សម្រាប់ CIF / ហានិភ័យទាំងអស់) ។
- ការអនុលោមតាមផលិតផល៖ ការបញ្ជាក់ការចុះឈ្មោះ LUCID លេខ WEEE (ប្រសិនបើមាន) ឯកសារអំពីថ្ម ការណែនាំជាភាសាអាឡឺម៉ង់សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។
របៀបចំណាយពេលវេលា (ឧទាហរណ៍ការងារ)
ចូរនិយាយថារោងចក្ររបស់អ្នកនៅ Dongguan បានបញ្ចប់ការផលិតនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។
- មហាសមុទ្រ FCL តាមរយៈ Yantian → Hamburg
- ឡានទៅកំពង់ផែ + នាំចេញ៖ ៣-៥ ថ្ងៃ។
- ការជិះទូក + ការបញ្ជូនបន្ត៖ ២៧-៣២ ថ្ងៃ។
- គយអាល្លឺម៉ង់ & THC + drayage ទៅ Hamburg 3PL: 3-5 ថ្ងៃ។
- សរុបដែលបានគ្រោងទុក៖ 33-42 ថ្ងៃ (ចែកចាយ ~ ថ្ងៃទី 3-12 ខែមេសា)។
- ផ្លូវដែកតាមរយៈ Xi'an/Chongqing → Duisburg
- រោងចក្រទៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែក៖ 2-4 ថ្ងៃ។
- រថភ្លើងទៅ Duisburg: 15-18 ថ្ងៃ។
- គយនិងឡានដឹកទំនិញទៅ 3PL: 2-3 ថ្ងៃ។
- សរុបដែលបានគ្រោងទុក៖ 19-25 ថ្ងៃ (ចែកចាយ ~ 20-26 មីនា) ។
- ខ្យល់តាម CAN/PEK → FRA/MUC
- ការបង្រួបបង្រួមនិងបង្អួចលើក៖ 1-2 ថ្ងៃ។
- ជើងហោះហើរ + ការមកដល់៖ 1-2 ថ្ងៃ។
- គយ + ម៉ាយចុងក្រោយ៖ 2-3 ថ្ងៃ។
- សរុបដែលបានគ្រោងទុក៖ 4-7 ថ្ងៃ (ចែកចាយ ~ 5-8 មីនា) ។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យអនុលោមភាព (ចម្លង/បិទភ្ជាប់សម្រាប់ក្រុមរបស់អ្នក)
| តំបន់ | កិច្ចការ។ | ម្ចាស់ |
|---|---|---|
| លេខកូដ HS ត្រូវបានបញ្ជាក់ | ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអ្នកបញ្ជូន/អ្នកផ្គត់ផ្គង់ | Ops |
| Incoterms កំណត់ | បញ្ជាក់ FOB/DAP/DDP នៅក្នុងកិច្ចសន្យា | ផ្នែកច្បាប់/ផ្នែក |
| ផែនការ IOSS (≤€150 B2C) | ចុះឈ្មោះ ឬប្រើប្រាស់ទីផ្សារ IOSS | ហិរញ្ញវត្ថុ/ផ្នែក |
| EORI ទទួលបាន | ត្រូវប្រាកដថាលេខ EU EORI ត្រឹមត្រូវ។ | ហិរញ្ញវត្ថុ |
| VerpackG | ការចុះឈ្មោះ LUCID; អាជ្ញាប័ណ្ណប្រព័ន្ធពីរ | ការអនុលោមតាមច្បាប់ |
| WEEE (ElektroG) | ការចុះឈ្មោះត្រចៀករឹង; ការដាក់ស្លាក | ការអនុលោមតាមច្បាប់ |
| អត្រាអាករ | ធ្វើឱ្យមានសុពលភាព 19% ស្តង់ដារ / 7% កាត់បន្ថយ | ហិរញ្ញវត្ថុ |
| ការដាក់ស្លាក។ | CE/DoC សៀវភៅដៃអាឡឺម៉ង់តាមតម្រូវការ | QA |
| ការធានារ៉ាប់រង | កម្រិតនៃការគ្របដណ្តប់ហានិភ័យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់ | ហិរញ្ញវត្ថុ |
| ការទទួលទាន 3PL | ASN/EDI, pallet និងស្តង់ដារណាត់ជួប | Ops |
ការយល់ច្រឡំជាញឹកញាប់៖ ការនាំចូល "តម្លៃទាប"
- អាករ: គ្មានការលើកលែងទេ រាល់ការនាំចូលទាំងអស់ត្រូវបង់ពន្ធពីតម្លៃ €0។ សម្រាប់ក្បាលដី B2C ≤€150 IOSS អាចសម្រួលការប្រមូល និងជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលប្រគល់សាច់ប្រាក់។
- ពន្ធគយ៖ គិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2025 ការដឹកជញ្ជូនក្រោម 150 អឺរ៉ូ ជាទូទៅនៅតែមិនមានកាតព្វកិច្ច ប៉ុន្តែកំណែទម្រង់សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឱ្យដកកម្រិតនេះចេញ។ កុំបង្កើតគំរូដែលដំណើរការតែដោយសារតែកាតព្វកិច្ច de minimis ។
កំណត់សម្គាល់ផ្លូវ៖ Hamburg ទល់នឹង Bremerhaven ទល់នឹង Duisburg
- ទីក្រុង Hamburg៖ ជម្រើសជិះក្ដោងក្រាស់ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ធំទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់/អឺរ៉ុបកណ្តាល។
- Bremerhaven៖ គ្រប់គ្រង > 80% នៃលំហូរនៃក្រុមច្រក; កន្លែងដាក់ធុងទឹកជ្រៅ; ការផ្តោតអារម្មណ៍រថយន្ត និងកុងតឺន័រខ្លាំង។
- ឌ្វីបបឺក៖ ទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកអន្តរម៉ូដាល-ល្អសម្រាប់ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ/ឡានដឹកទំនិញទៅកាន់ NRW, Benelux និងប្រទេសបារាំង។ សេវាផ្លូវដែកដូចជា Xi'an → Duisburg ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ~ 16 ថ្ងៃពីស្ថានីយទៅស្ថានីយ ជាឧទាហរណ៍ពីល្បឿនច្រករបៀង។
ការណែនាំអំពីការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ស្លាកដែលសន្សំប្រាក់នៅពេលក្រោយ
- ប្រើប្រអប់លេខនាំចេញដែលមានទម្ងន់សរុប/អាចគិតថ្លៃបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការវាយតម្លៃខ្យល់ឡើងវិញ។
- សម្រាប់ផ្លូវដែក និង LCL សូមជ្រើសរើសកម្រាលដែលអាចដាក់ជង់បាន និងកម្ពស់ឯកសណ្ឋាន ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតផ្នែកគ្រប់គ្រង។
- បោះពុម្ពការជូនដំណឹងអ្នកប្រើប្រាស់ជាភាសាអាឡឺម៉ង់សម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក B2C និងប្រដាប់ក្មេងលេង។ តម្រឹមដំបូងនៅលើសញ្ញាសម្គាល់ CE និង WEEE ដើម្បីជៀសវាងការងារឡើងវិញ។
- បំពេញការចុះឈ្មោះ LUCID និងរក្សាកិច្ចសន្យាប្រព័ន្ធពីរ។ ការមិនអនុលោមតាមច្បាប់អាចបង្កឱ្យមានការដកប្រព័ន្ធ និងការផាកពិន័យ។
សៀវភៅគ្រប់គ្រងហានិភ័យ (2025 ការពិត)
- ការផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាព៖ កក់កន្លែងមហាសមុទ្រ និងរន្ធផ្លូវដែក 2-4 សប្តាហ៍ ចេញ; កាន់ ការបម្រុងទុកខ្យល់ សម្រាប់ការបើកដំណើរការ SKUs សំខាន់ៗ។
- គយកាន់កាប់៖ ផ្តល់របាយការណ៍តេស្ត/DoC សម្រាប់ប្រភេទ CE; ត្រូវប្រាកដថាលេខកូដ HS ផ្គូផ្គងការពិពណ៌នាផលិតផល និងសម្ភារៈ។
- ត្រឡប់ & RMAs៖ ប្រសិនបើអ្នកលក់ D2C, រៀបចំផែនការលំហូរត្រឡប់មកវិញរបស់សហភាពអឺរ៉ុប; សម្រាប់ប្រភេទ WEEE ធានានូវការអនុលោមតាមការដកថយ។
- ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយពន្ធ/អាករលើតម្លៃបន្ថែម៖ តាមដានដំណើរការកំណែទម្រង់ពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប; ប្រសិនបើកាតព្វកិច្ច de minimis បាត់ សូមធ្វើគំរូឡើងវិញនូវការកំណត់តម្លៃ B2C និង IOSS ទល់នឹងជម្រើសរៀបចំពិសេស។
គណិតវិទ្យានៅពីក្រោយ "របៀបមួយណាថោកជាងសម្រាប់ខ្ញុំ?"
| សាច់រឿង | ផលិតផល | ទំហំដឹកជញ្ជូន | ការអត់ធ្មត់ពេលដឹកនាំ | របៀបល្អបំផុត | ហេតុអ្វី |
|---|---|---|---|---|---|
| ចាប់ផ្តើមការបំពេញបន្ថែម | ឡិចត្រូនិច | 3-5 បន្ទះ | ≤ 14 ថ្ងៃ។ | ផ្លូវដែកឬផ្លូវបំបែក | ការពារចំណូលពីការបើកដំណើរការ; ផ្លូវដែកសម្រាប់ភាគច្រើន ខ្យល់សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់កំពូល។ |
| លំហូរប្រចាំខែថេរ | ផ្ទះនិងសួនច្បារ | 1×40HQ/ខែ | 30–45 ថ្ងៃ | មហាសមុទ្រ FCL | តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ការព្យាករណ៍រលូន; សារពើភ័ណ្ឌសតិបណ្ដោះអាសន្ន។ |
| ដុំតូចៗ និងគំរូ | សម្លៀកបំពាក់ | ១.១-១.៥ គីឡូក្រាម | ≤ 7 ថ្ងៃ។ | អាកាស / អ៊ិចប្រេស | ល្បឿនបត់បែន; ជៀសវាង LCL រស់នៅ។ |
| SKUs ចម្រុះ ទំហំតូច | ប្រដាប់ក្មេងលេង | 4-8 CBM | 35–50 ថ្ងៃ | LCL (ឬកូនកាត់) | ការបង្រួបបង្រួមរក្សាពន្លឺសាច់ប្រាក់; ពិចារណាផ្លូវដែក-LCL នៅកំពូល។ |
រូបថតផ្លូវពិតពីរ
- សៀងហៃ → ហាំប៊ឺក
- Sea FCL៖ ជួរដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយបង្ហាញពី 30-40+ ថ្ងៃពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះជាមួយនឹងការរីករាលដាលតាមរដូវកាល។ បញ្ជីម៉ាស៊ីនគិតលេខដែលមានកម្រិតទាបរហូតដល់ ~ 42 ថ្ងៃច្រកទៅច្រកក្នុងកាលវិភាគមួយចំនួន។
- ខ្យល់: ពី 3 ទៅ 7 ថ្ងៃតាមទ្វារផ្ទះធម្មតា; អាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋាន 2-3 ថ្ងៃក្នុងករណីល្អបំផុត។
- Xi'an/Chongqing → Duisburg (ផ្លូវដែក)
- ~ 15-18 ថ្ងៃទៅស្ថានីយ ~ 20 ថ្ងៃរួមទាំងម៉ាយល៍ចុងក្រោយ អាស្រ័យលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវ។
ផែនការសកម្មភាពឆ្នាំ 2025 របស់អ្នក (រយៈពេល 90 ថ្ងៃ)
ថ្ងៃ ១–២
- ចាក់សោលេខកូដ HS; ជ្រើសរើស Incoterms; ចាប់ផ្តើម LUCID ហើយ (បើចាំបាច់) ការចុះឈ្មោះ WEEE ។
- សម្រេចចិត្តលាយរបៀបសម្រាប់ Q1/Q2 (ឧទាហរណ៍ 80% មហាសមុទ្រ FCL + 20% ផ្លូវដែកសម្រាប់សតិបណ្ដោះអាសន្ន)។
ថ្ងៃ ១–២
- ដាក់ PO ជាមួយឃ្លាពេលវេលានាំមុខ; សមត្ថភាពសៀវភៅសម្រាប់វដ្តពីរដំបូង; អនុលោមតាមច្បាប់នៃការទទួលទាន 3PL ។
- ឯកសារនាំចូលសេចក្តីព្រាង៖ វិក្កយបត្រ បញ្ជីវេចខ្ចប់ ការដាក់ស្លាក CE/DoC ដែលជាកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន។
ថ្ងៃ ១–២
- អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនដំបូង; វាស់ភាពខុសគ្នាធៀបនឹងផែនការ; បន្ថែមខ្យល់ "ឆ័ត្រយោង" ប្រសិនបើចាំបាច់។
- សវនកម្ម៖ ការប្រកាសពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម លំហូរ IOSS របាយការណ៍វេចខ្ចប់ និងកាតព្វកិច្ច WEEE ។
ធ្វើការជាមួយដៃគូដែលពិតជាដឹកជញ្ជូនប្រទេសចិន → អាល្លឺម៉ង់
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាកជ្រើសរើស ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ សម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
TOPWAY SHIPPING ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដែលផ្តោតលើដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ 15+ ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងគយអន្តរជាតិ ជំនាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនចិន-អាមេរិក ហើយឥឡូវនេះកំពុងបម្រើយ៉ាងទូលំទូលាយផ្លូវ EU ផងដែរ។ ពួកគេផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ពីចុងដល់ចប់ ឆ្លងកាត់វដ្តជីវិតដឹកជញ្ជូន៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ក្រៅប្រទេស ឃ្លាំងការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។
អ្វីដែលមើលទៅដូចនៅប្រទេសចិន → អាល្លឺម៉ង់៖
- សៀវភៅលេងច្រើនរបៀប៖ មហាសមុទ្រ FCL/LCL តាមរយៈទីក្រុង Hamburg ឬ Bremerhaven ផ្លូវដែកចូលទៅក្នុង Duisburg ហើយខ្យល់ចូលទៅក្នុង FRA/MUC សម្រាប់ការដាក់លក់ផលិតផល។
- ការអនុវត្តការអនុលោមតាមការយល់ដឹង៖ ឯកសារដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គយ និងអាករអាឡឺម៉ង់ ជាមួយនឹងការណែនាំជាក់ស្តែងលើ IOSS សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន B2C ≤€150។
- E-commerce មិត្តភាព: ការដាក់ស្លាកកម្រិតកេស, Amazon-ready ASN, ការតភ្ជាប់ 3PL របស់អ៊ឺរ៉ុប និងប្រគល់មកវិញនូវការគ្រប់គ្រងដែលគោរពទំនួលខុសត្រូវ VerpackG និង WEEE ។
ប្រសិនបើគម្រោងប្រទេសអាឡឺម៉ង់របស់អ្នកត្រូវការ SLAs ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយស្របគ្នា និងទំនាក់ទំនងប្រតិបត្តិការតែមួយពីរោងចក្រទៅ 3PL នោះគំរូរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ TOPWAY SHIPPING ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់វា។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 2025 គឺកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកចូលទៅជិតវាជាប្រព័ន្ធមួយ៖ ជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ (មហាសមុទ្រសម្រាប់ការផ្ទុកមូលដ្ឋាន ផ្លូវដែកសម្រាប់បំពេញបន្ថែម ខ្យល់សម្រាប់ការកើនឡើង); ដុតនំនៅក្នុងរូបភាពនិយតកម្មពិតប្រាកដ (19% អត្រាស្តង់ដារ VAT, IOSS សម្រាប់ ≤€150 B2C, VerpackG/LUCID និង WEEE ដែលជាកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន); និងរៀបចំឯកសារ និងការកក់នៅជុំវិញប្រតិទិនបើកដំណើរការរបស់អ្នកជាជាងប្រតិទិនច្រក។ ទីក្រុង Hamburg, Bremerhaven និង Duisburg បង្កើតបានជាច្រកចេញចូលដ៏មានថាមពល។ ផ្គូផ្គងពួកគេជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលអាចបត់បែនរវាងពួកគេ ហើយអ្នកនឹងការពារកម្រិតរឹម និងសេវាកម្មសូម្បីតែនៅក្នុងរដូវកាលកំពូលក៏ដោយ។
ធ្វើការមូលដ្ឋានម្តង - លេខកូដ HS, ការដាក់ស្លាក, ការចុះឈ្មោះវេចខ្ចប់ - ហើយការនាំចេញដប់បន្ទាប់ក្លាយជាការព្យាករណ៍។ នោះហើយជារបៀបដែលអ្នកនាំចូលឆ្លាតវៃទទួលបានអាល្លឺម៉ង់ត្រឹមត្រូវ។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
តើមធ្យោបាយណាដែលលឿនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ឥឡូវនេះ?
ខ្យល់នៅតែលឿនបំផុត —~5-7 ថ្ងៃពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះនៅក្នុងករណីធម្មតា; អាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋានអាចមានរយៈពេល 2-3 ថ្ងៃនៅលើជើងហោះហើរត្រង់។ សម្រាប់សមតុល្យល្បឿន/ថ្លៃដើម ផ្លូវដែកតាមរយៈ Duisburg ដំណើរការ ~15-20 ថ្ងៃពីចុងដល់ចប់។
តើមហាសមុទ្រចំណាយពេលប៉ុន្មានពីចិនទៅអាល្លឺម៉ង់?
ថវិកា ~ 30-40 ថ្ងៃពីមាត់ទ្វារទៅផ្ទះសម្រាប់ផ្លូវធម្មតា (ឧទាហរណ៍ សៀងហៃ/ក្រុង Shenzhen ទៅ Hamburg/Bremerhaven) ការដឹកជញ្ជូនតាមកត្តា ការបើកទូក គយ និងផ្លូវគោក។
តើខ្ញុំនៅតែបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើក្បាលដីដែលមានតម្លៃទាបដែរឬទេ?
បាទ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 សហភាពអឺរ៉ុបបានដកការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ≤€22។ ការនាំចូលទាំងអស់ត្រូវបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ IOSS សម្រួលការប្រមូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ≤€150 B2C ។
តើកញ្ចប់ក្រោម €150 មិនគិតពន្ធគយទេ?
គិតត្រឹមឆ្នាំ 2025 ទំនិញក្រោម 150 អឺរ៉ូ ជាទូទៅត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធគយ (ប៉ុន្តែមិនមែន VAT) ។ សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឱ្យដកកម្រិតកាតព្វកិច្ចនេះចេញ - តាមដានពេលវេលាកំណែទម្រង់។
តើអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមអ្វីដែលខ្ញុំគួររំពឹងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់?
ស្តង់ដារ 19%; ការកាត់បន្ថយ 7% អនុវត្តចំពោះប្រភេទជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍ អាហារមួយចំនួន សៀវភៅ)។
តើខ្ញុំត្រូវការចុះឈ្មោះវេចខ្ចប់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទេ?
ប្រសិនបើអ្នកដាក់ទំនិញវេចខ្ចប់នៅលើទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់ បាទ/ចាស៖ ការចុះឈ្មោះ LUCID ជាមួយ ZSVR និងកិច្ចសន្យាជាមួយប្រព័ន្ធពីរ (គ្រោងការណ៍កែច្នៃឡើងវិញ) គឺជាកាតព្វកិច្ច។
តើច្បាប់ WEEE ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលណា?
ប្រសិនបើផលិតផលរបស់អ្នកជាអគ្គិសនី/អេឡិចត្រូនិច សូមចុះឈ្មោះជាមួយត្រចៀករឹងនៅក្រោម ElektroG មុនពេលលក់។ អ្នកនឹងទទួលបានលេខ WEEE និងកាតព្វកិច្ចយកមកវិញ។
តើអ្វីទៅជា Incoterm ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង?
ជាទូទៅ FOB សម្រាប់មហាសមុទ្រ (អ្នកគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនចម្បង) ឬ DAP សម្រាប់ផ្លូវអាកាស / ផ្លូវដែក (ការដឹកជញ្ជូនដែលអាចព្យាករណ៍បានដោយមិនសន្មត់ថាទទួលខុសត្រូវពន្ធនាំចូលពេញលេញ) ។ បញ្ជាក់ជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្ត និងលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា។
តើច្រកអាឡឺម៉ង់ណាដែលខ្ញុំគួរជ្រើសរើស?
ហាំប៊ឺកគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលចម្បង; Bremerhaven គ្រប់គ្រងចំណែកដ៏ធំនៃលំហូរចូលរបស់ក្រុម Bremen/Bremerhaven និងជាច្រកទ្វារកុងតឺន័រកំពូល។ Duisburg គឺជាផ្លូវដែកដែលចូលទៅក្នុងទឹក។ អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកនឹងជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកាលវិភាគ ការកកស្ទះ និងទីតាំង 3PL របស់អ្នក។
អ្នកបញ្ជូនបន្តអាចគ្រប់គ្រង IOSS/VAT ឱ្យខ្ញុំបានទេ?
បាទ/ចាស—អ្នកបញ្ជូនបន្ត និងទីផ្សារជាច្រើនអាចគាំទ្រឯកសារ IOSS ឬការរៀបចំពិសេសសម្រាប់ក្បាលដី ≤€150 B2C។ ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពអ្នកដែលដើរតួជាអ្នកប្រកាស និងរបៀបដែល VAT ត្រូវបានផ្ញើ។
តើខ្ញុំត្រូវជៀសវាងការឃុំខ្លួន/ការឃុំឃាំងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយរបៀបណា?
ជម្រះគយជាមុន កក់កន្លែងដាក់ឡានមុន ហើយទាញកុងតឺន័ររបស់អ្នកក្នុងពេលទំនេរ។ ជ្រើសរើស FCL ប្រសិនបើបរិមាណបង្ហាញភាពត្រឹមត្រូវដើម្បីកាត់បន្ថយការគ្រប់គ្រង និងជៀសវាងជួរនៃការបំបែក LCL ។
តើអ្វីជាសតិបណ្ដោះអាសន្នសុវត្ថិភាពជាក់ស្តែងដែលខ្ញុំគួររៀបចំផែនការសម្រាប់?
បន្ថែម +2-3 ថ្ងៃជុំវិញការមកដល់ដែលបានប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការប្រឡងគយ ជួរច្រក ឬការដាក់ឡានដឹកទំនិញ—ច្រើនទៀតនៅក្នុងរដូវកាលកំពូល។ ប្រើផ្លូវអាកាស ឬផ្លូវដែកសម្រាប់ SKUs បន្ទាន់ដើម្បីការពារហានិភ័យនៃកាលវិភាគ។
