នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសថៃមិនចាំបាច់មានការភាន់ច្រឡំ ថ្លៃ ឬតានតឹងឡើយ។ ជាមួយនឹងផែនការត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចប្រែក្លាយវាទៅជាដំណើរការដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន ដែលគាំទ្រដល់អាជីវកម្មរបស់អ្នក ជំនួសឱ្យការបង្ហូរថាមពលរបស់អ្នក។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនាំអ្នកឆ្លងកាត់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង - ចាប់ពីការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន និងការប៉ាន់ប្រមាណពេលវេលាឆ្លងកាត់ ការរុករកគយ និងពន្ធថៃ ការសម្រេចចិត្តថាតើពេលណាត្រូវចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
សេចក្តីផ្តើម
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រំដែនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ប្រហែល 30% នៃទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ប្រទេសថៃ គឺឆ្លងកាត់ព្រំដែនរួចហើយ ហើយអ្នកទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតថៃស្ទើរតែពាក់កណ្តាលបានទិញពីអ្នកលក់បរទេស ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែននៅទូទាំងអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងរីកចម្រើន ដោយទីផ្សារក្នុងតំបន់រំពឹងថានឹងកើនឡើងពីប្រហែល 9.08 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 ដល់ 15.39 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។
កំណើននេះគឺជាដំណឹងដ៏អស្ចារ្យមួយ — ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថាច្បាប់ និងថ្លៃដើមផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសសម្រាប់ពន្ធលើកញ្ចប់តូចៗ និងការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ប្រទេសថៃកំពុងរឹតបន្តឹងគោលនយោបាយរបស់ខ្លួនលើការនាំចូលដែលមានតម្លៃទាប ហើយឆាប់ៗនេះនឹងលុបចោលការលើកលែងពន្ធដែលមានជាយូរមកហើយ។
នៅក្នុងការណែនាំនេះអ្នកនឹងរៀន៖
- ជម្រើសដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ និងរបៀបជ្រើសរើសរវាងពួកគេ។
- ពេលវេលាធ្វើដំណើរធម្មតា និងអ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់អ្នក។
- តើពន្ធគយ ពន្ធដារ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ថៃដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច (និងអ្វីដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ)
- ឯកសារដែលអ្នកត្រូវរៀបចំ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល
- របៀបដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តអាជីពដូចជា Topway Shipping អាចធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរូបភាពធំ។
ហេតុអ្វីបានជាការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នក។
ប្រទេសថៃគឺជាទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដ៏សកម្មបំផុតមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ការជ្រៀតចូលអ៊ិនធឺណិតមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយវេទិកាដូចជា Shopee និង Lazada គ្របដណ្តប់ គាំទ្រដោយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់។
សម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន វាបង្កើតសេណារីយ៉ូដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយ៖
- ចម្ងាយខ្លី បើធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនទៅអឺរ៉ុប ឬអាមេរិក
- ជម្រើសដឹកជញ្ជូនច្រើន។ (Express, ផ្លូវអាកាស, សមុទ្រ, សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងតំបន់)
- តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើង សម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសចិន
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សាលើពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនចិន-ថៃបង្ហាញថា ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនអាចនៅតែខ្ពស់ ហើយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយចំនួននៅតែមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងបណ្តាញក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន។
យុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ—របៀបបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ការប្រើប្រាស់ Incoterms ត្រឹមត្រូវ និងការរៀបចំឯកសារត្រឹមត្រូវ—អាចជាភាពខុសគ្នារវាងកំណើនដែលរកបានប្រាក់ចំណេញ និងការឈឺក្បាលថេរ។
ដឹងពីជម្រើសដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ
អ្នកមានវិធីសំខាន់ៗចំនួនបួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ៖
- អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស
- ដឹកទំនិញតាមអាកាស
- ទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL / LCL)
- ផ្លូវដែក/ផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ជាញឹកញាប់តាមរយៈបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់)
នេះជាការប្រៀបធៀបកម្រិតខ្ពស់។
ការប្រៀបធៀបមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ
ចំណាំ: ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺជាជួរធម្មតាសម្រាប់ប្រទេសចិន → ប្រទេសថៃ ហើយអាចប្រែប្រួលតាមផ្លូវ រដូវកាល និងប្រសិទ្ធភាពគយ។
| វិធីដឹកជញ្ជូន | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា (ពីទ្វារទៅទ្វារ) | ល្អបំផុតសម្រាប់ | គុណសម្បត្តិ | គុណវិបត្តិ |
|---|---|---|---|---|
| អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស | ~ 1-3 ថ្ងៃ។ | ក្បាលដីតូច គំរូបន្ទាន់ ការបញ្ជាទិញ B2C | លឿនបំផុត ពេញលេញពីទ្វារមួយទៅផ្ទះ ងាយស្រួលតាមដាន | តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម មានកំណត់សម្រាប់ទំនិញសំពីងសំពោង |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ទូទៅ) | ~ 3-7 ថ្ងៃ។ | ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ឬងាយនឹងពេលវេលា | លឿនជាងសមុទ្រ សន្សំសំចៃជាងការបញ្ចូនទំនិញធំជាង | តម្លៃខ្ពស់ជាងសមុទ្រ ដែនកំណត់ទម្ងន់/ទំហំកាន់តែតឹងរ៉ឹង |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (LCL/FCL) | ~ 9-15 ថ្ងៃច្រកទៅច្រក; យូរជាងនេះពីមាត់ទ្វារ | ការដឹកជញ្ជូនធំ ឬធ្ងន់ ប៉ាឡែត ធុងពេញ | តម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយឯកតាសម្រាប់បរិមាណទំនិញ ស្ថេរភាពសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមជាទៀងទាត់ | យឺត; ត្រូវការផែនការបន្ថែមទៀត; LCL បន្ថែមពេលវេលាគ្រប់គ្រង |
| ផ្លូវដែក/ផ្លូវឆ្លងព្រំដែន | ~ 7-14 ថ្ងៃ។ | ការនាំចេញ B2B ក្នុងតំបន់ លំហូរពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកជាក់លាក់ | មានតុល្យភាពល្បឿន និងថ្លៃដើម ផ្លូវដែលអាចបត់បែនបាន។ | ភាពអាចរកបានអាស្រ័យលើបណ្តាញ; អាចពាក់ព័ន្ធនឹងទំនៀមទម្លាប់ស្មុគ្រស្មាញ |
រយៈពេលឆ្លងកាត់តាមសមុទ្រខ្លីជាង (ប្រហែល 9-12 ថ្ងៃ ចិន-ថៃ) ត្រូវបានគេលើកឡើងជាទូទៅសម្រាប់ផ្លូវអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទោះបីជាពេលវេលាពិតពីទ្វារទៅផ្ទះអាចពន្យារដោយសារការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងគយក៏ដោយ។
សូមក្រឡេកមើលវិធីសាស្រ្តនីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិតបន្តិច។
អ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស
អ្នកលេងសកល (DHL, FedEx, UPS) និងអ្នករួមបញ្ចូលក្នុងតំបន់ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មរហ័សពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ៖
- ល្អបំផុតសម្រាប់ក្បាលដីរហូតដល់ ~ 30 គីឡូក្រាមឬកេសតូច
- ពេលវេលាឆ្លងកាត់ជាញឹកញាប់ 1-3 ថ្ងៃពីការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសចិនទៅការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសថៃ
- សាកសមសម្រាប់គំរូបន្ទាន់ វត្ថុមានតម្លៃខ្ពស់ ឬការបញ្ជាទិញសាកល្បងដំណាក់កាលដំបូង
ជាធម្មតា អ្នកបង់ដោយទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបាន (ផ្អែកលើទម្ងន់ជាក់ស្តែងធៀបនឹងទម្ងន់បរិមាណ)។ Express មានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែអាចមានតម្លៃថ្លៃលើសពីទម្ងន់/បរិមាណជាក់លាក់។
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជាញឹកញាប់ត្រូវបានចាត់ចែងពីព្រលានយន្តហោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន ដោយមានអ្នកបញ្ជូនបន្ត ឬដៃគូក្នុងស្រុករៀបចំការទទួល និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ៖
- ជាធម្មតា 2-7 ថ្ងៃពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ អាស្រ័យលើកាលវិភាគជើងហោះហើរ និងការបោសសំអាតគយ។
- ចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំហំមធ្យម តម្លៃខ្ពស់ ឬពេលវេលាដែលងាយនឹងកើតមាន (ឧទាហរណ៍ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ម៉ូដ គ្រឿងបន្លាស់)។
- ជាញឹកញយ រួមផ្សំជាមួយនឹងសេវាបង្រួបបង្រួម ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយគីឡូក្រាម សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗជាច្រើន។
ដំណោះស្រាយខ្យល់ពីទ្វារមួយទៅទ្វារបន្ថែមការដកយក ការបោសសំអាតការនាំចេញ និងការចែកចាយរយៈចម្ងាយចុងក្រោយទៅកាន់ជើងខ្យល់ស្នូល - នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍បន្ថែមតម្លៃពិតប្រាកដ។
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (FCL និង LCL)
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសថៃ៖
- ផ្លូវក្នុងតំបន់អាចលឿនណាស់ ដោយមានច្រកទៅកំពង់ផែ ~ 9-12 ថ្ងៃជារឿងធម្មតា។
- ពេលវេលាសរុបពីទ្វារមួយទៅផ្ទះអាចឈានដល់ 2-4 សប្តាហ៍ អាស្រ័យលើការដាក់ទំនិញ គយ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
ជម្រើសសំខាន់ពីរ៖
- FCL (ផ្ទុកពេញកុងតឺន័រ): អ្នកកក់ធុងពេញ (ឧទាហរណ៍ 20ft ឬ 40ft)។ ល្អបំផុតសម្រាប់កម្រិតសំឡេងខ្ពស់ ឬនៅពេលដែលអ្នកចង់បានការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពពេញលេញ។
- LCL (តិចជាងការផ្ទុកកុងតឺន័រ)៖ ទំនិញរបស់អ្នកចែករំលែកកុងតឺន័រជាមួយអ្នកដទៃ។ ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនសម្រាប់បរិមាណតូចជាង ប៉ុន្តែពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងការបង្រួបបង្រួម/បំបែកបន្ថែម ដែលអាចបង្កើនពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងហានិភ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងបន្តិច។
សមុទ្រជាធម្មតាមានតម្លៃថោកបំផុតក្នុងមួយម៉ែត្រគូប ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់ការបំពេញស្តុកធម្មតានៅពេលដែលអ្នកអាចរៀបចំផែនការជាមុន។
ដំណោះស្រាយតំបន់ផ្លូវដែក
ពាណិជ្ជកម្មចិន-ថៃ ជួនកាលប្រើការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ឬផ្លូវដែកពហុមធ្យោបាយ៖
- ឆ្លងកាត់ប្រហែល 7-14 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើផ្លូវពិតប្រាកដ និងផ្លូវព្រំដែន។
- មានប្រយោជន៍នៅពេលដែលការកកស្ទះកំពង់ផែមានកម្រិតខ្ពស់ ឬនៅពេលដែលប្រភពដើម/ទិសដៅជាក់លាក់ណាមួយត្រូវបានបម្រើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដោយផ្លូវគោក។
សេវាទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានរៀបចំតាមរយៈអ្នកបញ្ជូនបន្តឯកទេសដែលមានបណ្តាញក្នុងតំបន់ខ្លាំង។
ពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដើម៖ អ្វីដែលត្រូវរំពឹង
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយអាស្រ័យលើបរិមាណ ទម្ងន់ ផ្លូវ និងរដូវកាល។ ទិន្នន័យសកលណែនាំថា ជាទូទៅ៖
- បង្ហាញ៖ 1–3 ថ្ងៃ
- ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសស្តង់ដារ៖ 3–10 ថ្ងៃ
- ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ 9-12 ថ្ងៃក្នុងតំបន់ (រហូតដល់ច្រើនសប្តាហ៍នៅលើផ្លូវឆ្ងាយ)
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា។
| របៀប | ប្រទេសចិន → ប្រទេសថៃ (ទ្វារទៅទ្វារ ធម្មតា) | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
|---|---|---|
| Express | 1–3 ថ្ងៃ | លឿនបំផុត ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម |
| សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស | 3–7 ថ្ងៃ | អាកាសយានដ្ឋានទៅអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែលឿន; បន្ថែមពេលវេលាសម្រាប់គយ និងការដឹកជញ្ជូន |
| សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ | ~ 2-4 សប្តាហ៍ | រួមបញ្ចូលការបង្រួបបង្រួម ការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ គយ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ |
| ផ្លូវដែក / ផ្លូវដែក | 7–14 ថ្ងៃ | អាស្រ័យលើផ្លូវ ប្រសិទ្ធភាពព្រំដែន |
អ្នកបើកបរថ្លៃដើម
ទោះបីជាអ្នកមិនត្រូវការតារាងអត្រាពិតប្រាកដក៏ដោយ វាជួយឱ្យយល់ពីអ្វីដែលជំរុញឱ្យសម្រង់របស់អ្នក។
| កត្តាចំណាយ | របៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់តម្លៃរបស់អ្នក។ |
|---|---|
| របៀបនៃការដឹកជញ្ជូន | ប្រេស> អាកាស > ផ្លូវ/ផ្លូវដែក > សមុទ្រ (ពីច្រើនទៅថោកបំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម) |
| ទម្ងន់/បរិមាណដែលអាចគិតថ្លៃបាន។ | ការដឹកជញ្ជូនជាញឹកញាប់ត្រូវបានគិតថ្លៃដោយទម្ងន់ដែលអាចគិតថ្លៃបានឬ CBM ណាមួយដែលខ្ពស់ជាង |
| ផ្លូវ និងរដូវ | រដូវកាលកំពូល (Q4, ថ្ងៃឈប់សម្រាក) ដំឡើងតម្លៃ; ផ្លូវដែលពេញនិយមអាចមានតម្លៃថោកជាង |
| កម្រិតសេវាកម្ម | Door-to-door, DDP (កាតព្វកិច្ចបង់) ឃ្លាំងស្តុកទំនិញទាំងអស់បន្ថែមថ្លៃសេវា |
| ការគិតថ្លៃបន្ថែម | ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ សន្តិសុខ ថ្លៃបន្ថែមតំបន់ដាច់ស្រយាល និងថ្លៃសេវាដោះស្រាយពិសេស |
| គយ & ពន្ធ | ពន្ធនាំចូល អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងថ្លៃបោសសំអាតអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការចំណាយចុងក្រោយ |
ដៃគូដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អនឹងយកគំរូតាមសេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នា (express vs air vs sea, DAP vs DDP, etc.) ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសសមតុល្យល្បឿន និងតម្លៃដ៏ល្អបំផុត។
Incoterms: តើអ្នកណាចំណាយសម្រាប់អ្វី (និងនៅពេលណា)?
នៅពេលអ្នកទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន កិច្ចសន្យារបស់អ្នកជាធម្មតានឹងរួមបញ្ចូល Incoterm ។. Incoterms គឺជាលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មស្ដង់ដារដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយសភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដែលបញ្ជាក់ពីអ្នកណាដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូន គយ និងហានិភ័យនៅជំហាននីមួយៗ។
Incoterms មួយចំនួនគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មចិន-ថៃ៖
- EXW (Ex Works)៖
- អ្នកលក់ធ្វើឱ្យទំនិញមាននៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។
- អ្នកទិញរៀបចំគ្រប់នីតិវិធីដឹកជញ្ជូន នាំចេញ និងនាំចូល។
- FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើយន្តហោះ)៖
- អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែចិន។
- អ្នកទិញគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសំខាន់ៗ ការធានារ៉ាប់រង និងការនាំចូល។
- CIF (តម្លៃ ការធានារ៉ាប់រង និងការដឹកជញ្ជូន)៖
- អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការធានារ៉ាប់រងអប្បបរមាទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
- អ្នកទិញគ្រប់គ្រងការបោសសំអាតការនាំចូល និងការចែកចាយក្នុងស្រុក។
- DAP (ដឹកជញ្ជូនដល់ទីកន្លែង)៖
- អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងដែលមានឈ្មោះក្នុងប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែអ្នកទិញបង់ពន្ធ និងពន្ធ។
- DDP (ប្រគល់កាតព្វកិច្ចបង់)៖
- អ្នកលក់ (ឬដៃគូភស្តុភាររបស់ពួកគេ) ដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង រួមទាំងពន្ធដារ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលជម្រះទៅទ្វារអ្នកទិញ។
សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន DAP និង DDP គឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសដោយសារតែអ្នកទិញចង់បានតម្លៃដីដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងការចូលរួមផ្នែកគយតិចតួចបំផុត។
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកនាំចូលពីប្រទេសថៃ ឬអ្នកលក់ជនជាតិចិនដែលកំណត់គោលដៅអតិថិជនថៃ វាអាចឆ្លាតក្នុងការ៖
- ប្រើ FOB ឬ EXW ជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត ប្រសិនបើអ្នកចង់បានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន និងអត្រាកាន់តែប្រសើរឡើង។
- ប្រើ DAP ឬ DDP នៅពេលអ្នកចង់ចងក្រងដឹកជញ្ជូន និងគយទៅជាថ្លៃដើមដែលអាចព្យាករណ៍បាន។
ពន្ធគយ កាតព្វកិច្ច និងអាករថៃ៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង
នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកលក់ជាច្រើនចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ធុញថប់ - ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់ទេ។ ចូរបំបែកវាចុះ។
De Minimis Threshold និងការផ្លាស់ប្តូរនាពេលខាងមុខ
តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រទេសថៃមានកម្រិតកំណត់អប្បបរមាចំនួន 1,500 បាត (តម្លៃ CIF) មានន័យថា កញ្ចប់ទំនិញដែលមានតម្លៃទាបក្រោមចំនួននេះអាចត្រូវបានលើកលែងពន្ធនាំចូល ទោះបីជាអាករលើតម្លៃបន្ថែម 7% នៅតែអនុវត្តចំពោះការនាំចូលទាំងអស់ក៏ដោយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរថៃបានប្រកាសការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ៖
- ប្រទេសថៃគ្រោងនឹងលុបចោលការលើកលែងពន្ធអប្បបរមាពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ទាំងអស់ ក្បាលដីនាំចូល — ដោយមិនគិតពីតម្លៃ — នឹងត្រូវជាប់ពន្ធនាំចូល និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
- របាយការណ៍ថ្មីៗក៏បានពិពណ៌នាអំពីគោលនយោបាយមួយដែលដាក់ពន្ធ 10% លើកញ្ចប់តូចៗដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 1,500 បាត ដែលបញ្ចប់យុគសម័យនៃការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតដែលមានតម្លៃថោក និងភាគច្រើនមិនជាប់ពន្ធពីប្រទេសចិន។
ម្យ៉ាងវិញទៀត បរិស្ថានកំពុងផ្លាស់ប្តូរពី "ក្បាលដីតូចៗដែលគ្មានកាតព្វកិច្ច" ទៅ "ក្បាលដីទាំងអស់ដែលជាប់ពន្ធ"។ សម្រាប់អ្នកលក់ e-commerce ដែលធ្វើឱ្យការប្រកាសត្រឹមត្រូវ លេខកូដ HS និងដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអនុលោមតាមនោះមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាទាំងអស់។
អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងកាតព្វកិច្ចនាំចូល
ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ការនាំចូលប្រទេសថៃ៖
- អាករ: អាករលើតម្លៃបន្ថែមស្តង់ដារ ៧% អនុវត្តចំពោះការនាំចូលភាគច្រើន ដែលគណនាលើតម្លៃ CIF បូករួមទាំងអាករ និងថ្លៃសេវាមួយចំនួន។
- កាតព្វកិច្ចនាំចូល៖
- អាស្រ័យលើកូដ HS (Harmonized System) និងប្រភេទផលិតផល។
- ចាប់ពី ០% សម្រាប់ទំនិញបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងឧស្សាហកម្មមួយចំនួន រហូតដល់ ១០% ឬច្រើនជាងនេះសម្រាប់ផលិតផលប្រើប្រាស់ ម៉ូដ ឬគ្រឿងបន្ថែម។
ការប្រើលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវគឺសំខាន់ណាស់។ គយថៃយកការចាត់ថ្នាក់ HS យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយការចាត់ថ្នាក់ខុសអាចនាំឱ្យ៖
- ការវាយតម្លៃឡើងវិញនៃកាតព្វកិច្ច
- ការពិន័យ
- ការពន្យាពេល និងសូម្បីតែការផ្ទុកទំនិញ
មគ្គុទ្ទេសក៍វិជ្ជាជីវៈជាច្រើនសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃលេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ និងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ។
ឯកសារសំខាន់ៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ
អាស្រ័យលើរបៀប និង Incoterm អ្នកអាចត្រូវការមួយចំនួន ឬទាំងអស់ខាងក្រោម៖
- វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម
- បញ្ជីវេចខ្ចប់
- Bill of Lading (សម្រាប់សមុទ្រ) ឬ Air Waybill (សម្រាប់ខ្យល់)
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍នាំចេញ (ចិន)
- សេចក្តីប្រកាសនាំចូល (ប្រទេសថៃ)
- វិញ្ញាបនបត្រ (ឧ, ប្រភពដើម, ការអនុលោមតាម) នៅកន្លែងដែលត្រូវការ
ប្រភពឧស្សាហ៍កម្មរាយបញ្ជីវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជាឯកសារស្នូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចិន-ថៃ។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យឯកសារ (មើលមួយភ្លែត)
| ឯកសារ | អ្នកណារៀបចំវា។ | អ្វីដែលវាមាន | ហេតុអ្វីវាសំខាន់ |
|---|---|---|---|
| វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម | អ្នកលក់/អ្នកនាំចេញ | ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្នកលក់ និងអ្នកទិញ ការពិពណ៌នាផលិតផល លេខកូដ HS ឯកតា និងតម្លៃសរុប លក្ខខណ្ឌ (Incoterm) | មូលដ្ឋានសម្រាប់ការវាយតម្លៃពន្ធគយ កាតព្វកិច្ច និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម |
| បញ្ជីវេចខ្ចប់ | អ្នកលក់/អ្នកនាំចេញ | ព័ត៌មានវេចខ្ចប់លម្អិត៖ ចំនួនប្រអប់ ទម្ងន់ វិមាត្រ | ជួយគយ និងភស្តុភារគ្រប់គ្រងទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ |
| វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (ប៊ី/អិល) | អ្នកដឹកជញ្ជូន / អ្នកបញ្ជូនបន្ត | កិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ កប៉ាល់ និងព័ត៌មានកំពង់ផែ | ភស្តុតាងនៃភាពជាម្ចាស់ ទាមទារសម្រាប់ការដោះលែងទំនិញ |
| Air Waybill (AWB) | ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ / អ្នកបញ្ជូនបន្ត | កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស | ប្រើសម្រាប់ការតាមដាន និងគយ |
| សេចក្តីប្រកាសនាំចេញ | អ្នកលក់ ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តនៅប្រទេសចិន | ការនាំចេញទិន្នន័យតម្រូវដោយគយចិន | តម្រូវការផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ទំនិញចាកចេញពីប្រទេសចិន |
| សេចក្តីប្រកាសនាំចូល | អ្នកនាំចូល ឬឈ្មួញកណ្តាលនៅប្រទេសថៃ | ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅគយថៃដើម្បីជម្រះ | មូលដ្ឋានសម្រាប់កាតព្វកិច្ច ពន្ធ និងការវាយតម្លៃហានិភ័យ |
| វិញ្ញាបនបត្រ (ប្រសិនបើមាន) | អ្នកលក់ ឬអ្នកផលិត | វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម ការអនុលោមភាព ឬអាជ្ញាប័ណ្ណ | អាចកាត់បន្ថយពន្ធ ឬអនុញ្ញាតឱ្យមានការបោសសំអាតទំនិញដែលបានគ្រប់គ្រង |
ការមានឯកសារច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងការចំណាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅគយថៃ។
រៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន៖ ជំហានដោយជំហាន
នេះជារបៀបដែលការដឹកជញ្ជូនធម្មតាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃអាចមើលពីទិដ្ឋភាពពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច ឬអាជីវកម្មខ្នាតតូច។
ជ្រើសរើសរបៀប និងកម្រិតសេវាកម្មរបស់អ្នក។
- សម្រាប់សំណាកគំរូ ឬជាបន្ទាន់ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណទាប៖ រហ័ស ឬខ្យល់។
- សម្រាប់ការស្តុកទុកសារពើភ័ណ្ឌជាប្រចាំ ឬការបញ្ជាទិញច្រើន៖ សមុទ្រ (LCL/FCL) ឬផ្លូវ/ផ្លូវដែក។
- សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់បានសេវាច្រកទៅច្រក ច្រកមួយទៅទ្វារ សេវា DAP ឬ DDP ដោយផ្អែកលើការគ្រប់គ្រង និងការទទួលខុសត្រូវដែលអ្នកពេញចិត្ត។
បញ្ជាក់ Incoterms ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។
- ប្រសិនបើពួកគេដកស្រង់ FOB Shanghai/Shenzhen ពួកគេដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ និងការនាំចេញ។
- ប្រសិនបើពួកគេដកស្រង់ EXW អ្នក ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកដោះស្រាយការយក និងនាំចេញ។
- សម្រាប់ DAP/DDP ជាញឹកញាប់ អ្នកនឹងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ដែលរចនាផ្លូវទាំងមូល។
រៀបចំផលិតផល និងការវេចខ្ចប់
- ប្រើកេស និងប្រអប់ស្ដង់ដារដែលរឹងមាំ ស្ដង់ដារនាំចេញ។
- សម្គាល់កេសឱ្យបានច្បាស់ (SKU បរិមាណ "ផលិតនៅប្រទេសចិន" ការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រង)។
- សម្រាប់ក្បាលដីពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក សូមពិចារណាលើការដាក់ស្លាកជាមុន និងប្រព័ន្ធបាកូដ ដើម្បីពន្លឿនការបំពេញ។
បង្កើតឯកសាររបស់អ្នក។
- សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកឱ្យរៀបចំវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម + បញ្ជីវេចខ្ចប់ជាមួយនឹងការពិពណ៌នាជាភាសាអង់គ្លេសច្បាស់លាស់ និងលេខកូដ HS ។
- ពិនិត្យមើលថាតម្លៃដែលបានប្រកាសគឺប្រាកដនិយម និងស្របជាមួយនឹងតម្លៃរបស់អ្នក។
- ផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រ ឬអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេសណាមួយដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រភេទផលិតផលរបស់អ្នក។
កក់និងប្រគល់ទំនិញ
- អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នករៀបចំកន្លែងទំនេរជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន សៀវភៅសមុទ្រ/ខ្យល់/រហ័ស និងបញ្ជាក់កាលវិភាគ។
- ទំនិញត្រូវបានយកទៅកាន់ឃ្លាំង/កំពង់ផែ/អាកាសយានដ្ឋាន។
- ការបោសសំអាតការនាំចេញត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងប្រទេសចិន។
ពន្ធគយនៅប្រទេសថៃ
- ឈ្មួញកណ្តាលគយថៃរបស់អ្នក ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដាក់លិខិតប្រកាសនាំចូលដោយប្រើឯកសាររបស់អ្នក។
- គយគណនាពន្ធ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម ហើយការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម (អធិការកិច្ច សំណួរ) ត្រូវបានចាត់ចែង។
- នៅពេលសម្អាតរួច ទំនិញត្រូវបានបញ្ចេញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឃ្លាំង មជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការ ឬអតិថិជនចុងក្រោយរបស់អ្នក។
គ្រោះថ្នាក់ទូទៅ (និងវិធីជៀសវាងវា)
សូម្បីតែអ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ធ្វើខុសដែរ។ នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយចំនួននៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនចិន-ថៃ៖
តម្លៃក្រោមការប្រកាសដើម្បី "សន្សំពន្ធ"
- គយថៃកាន់តែតឹងរ៉ឹង និងបំពាក់ទិន្នន័យបានល្អជាងមុន។
- ការប្រកាសក្រោមអាចបង្កឱ្យមានការពិន័យ ការវាយតម្លៃឡើងវិញ និងការរក្សាទុកទំនិញ។
- ដំណោះស្រាយ៖ ប្រកាសតម្លៃជាក់ស្តែង និងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដែលជួយអ្នកបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោយស្របច្បាប់ (ឧ. HS ត្រឹមត្រូវ, FTAs ដែលអាចធ្វើទៅបាន)។
លេខកូដ HS ខុស
- ការប្រើលេខកូដទូទៅ ឬមិនត្រឹមត្រូវអាចផ្លាស់ប្តូរអត្រាពន្ធ ឬបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញ។
- ដំណោះស្រាយ៖ ពិនិត្យលេខកូដ HS ពីរដងជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍។
ការមិនអើពើការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ
- ដោយសារកម្រិតអប្បបរមាត្រូវបានលុបចោល ហើយដីឡូត៍ទាំងអស់នឹងត្រូវយកពន្ធចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ការពឹងផ្អែកលើច្បាប់ហួសសម័យអាចបំផ្លាញប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។
- ដំណោះស្រាយ៖ រក្សាបច្ចុប្បន្នភាពតាមរយៈប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលតាមដានយ៉ាងសកម្មនូវការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ។
ការជ្រើសរើសរបៀបខុស
- ការប្រើប្រាស់ខ្យល់សម្រាប់ប្រាក់កម្រៃទាប របស់របរសំពីងសំពោងអាចទុកឱ្យអ្នកគ្មានប្រាក់ចំណេញ។
- ការប្រើប្រាស់សមុទ្រយឺតសម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្រូវការខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យមានការស្តុកទុក និងបាត់បង់ការលក់។
- ដំណោះស្រាយ៖ ផ្គូផ្គងតម្លៃផលិតផល ការព្យាករណ៍តម្រូវការ និងរឹមទៅរបៀបត្រឹមត្រូវ។
ការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ស្លាកមិនល្អ
- ការវេចខ្ចប់ដែលខូច ឬស្លាកសញ្ញាមិនច្បាស់លាស់ធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យគយយឺតយ៉ាវ និងអាចបង្កើនការទាមទារ។
- ដំណោះស្រាយ៖ វិនិយោគលើការវេចខ្ចប់ល្អ និងច្បាស់លាស់ ស្លាកសញ្ញាពីរភាសាដែលសមស្រប។
ហេតុអ្វីបានជាការធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសំខាន់
ការសិក្សាអំពីពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍លើកឡើងម្តងហើយម្តងទៀតអំពីសារៈសំខាន់នៃដំណោះស្រាយភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា - រួមបញ្ចូលគ្នា ឃ្លាំងការដឹកជញ្ជូន និងភាពមើលឃើញព័ត៌មាន—ដើម្បីសម្រួលប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចិន-ថៃ ដៃគូដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំអាច៖
- ណែនាំអំពីរបៀបដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរដោយផ្អែកលើបរិមាណ និងរដូវកាលរបស់អ្នក។
- ជួយអ្នកជ្រើសរើស និងអនុវត្ត Incoterms សមរម្យ (FOB, DAP, DDP ។ល។)
- គ្រប់គ្រងការបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ក្បាលដីតូច សន្សំសំចៃថ្លៃដើមក្នុងមួយឯកតា
- ដោះស្រាយការបោសសំអាតគយទាំងសងខាងជាមួយនឹងការសរសេរកូដ HS ដែលអនុលោមតាម និងតម្លៃជាក់ស្តែង
- ផ្តល់ជូនការស្តុកទុកនៅក្រៅប្រទេសក្នុងប្រទេសថៃ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជន
ជំនួសឱ្យការទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្រើន ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងប្រតិបត្តិករឃ្លាំង អ្នកមានចំណុចទំនាក់ទំនងមួយដែលរៀបចំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។
ភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Topway Shipping សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចិន-ថៃ
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានដំណោះស្រាយដែលគ្របដណ្តប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល - ពីរោងចក្រចិនទៅអតិថិជនថៃ - ការដឹកជញ្ជូន Topway ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដសម្រាប់នោះ។
តើ Topway Shipping ជានរណា?
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងគយអន្តរជាតិ ដោយមានប្រវត្តិរឹងមាំជាពិសេសនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងដែនសកល។
ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ Topway Shipping បានពង្រីកដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងប្រទេសចិន-ថៃ និងសេវាកម្មដែលបានសាងសង់ដែលលាតសន្ធឹងលើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល៖
- ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ៖
- ទទួលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬរោងចក្រនៅទូទាំងប្រទេសចិន
- ការបង្រួបបង្រួម និងការដឹកជញ្ចូនតាមអាកាស សមុទ្រ ឬពហុម៉ូត
- ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស៖
- ការផ្ទុក ការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ និងការបំពេញការបញ្ជាទិញនៅជិតអតិថិជនថៃរបស់អ្នក។
- ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន និងបទពិសោធន៍អតិថិជនកាន់តែប្រសើរ
- ការបោសសំអាតគយ៖
- ការគាំទ្រពីចុងដល់ចប់ជាមួយនឹងឯកសារ ការចាត់ថ្នាក់ HS និងការប្រកាស
- ការណែនាំយ៉ាងសកម្មលើការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ ដូចជាការបញ្ចប់នៃការលើកលែងតិចតួចបំផុត និងការឆ្ពោះទៅរកការយកពន្ធលើក្បាលដីទាំងអស់
- ការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយ៖
- ការរួមបញ្ចូលជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងប្រទេសថៃ
- ជម្រើសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមស្ដង់ដារ និងរហ័ស បូកនឹងលទ្ធភាពនៃការតាមដានសម្រាប់អ្នកទិញរបស់អ្នក។
Topway Shipping ក៏ផ្តល់ជូននូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL និង LCL ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ដែលបញ្ជូនទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។ នោះមានន័យថា នៅពេលអាជីវកម្មរបស់អ្នករីកចម្រើន អ្នកអាចផ្លាស់ទីពីក្បាលដីតូចៗ ទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រពេញកុងតឺន័រ ដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរដៃគូ។
សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មចិន-ថៃ ជាពិសេស Topway Shipping អាចជួយអ្នកបាន៖
- រចនាដំណោះស្រាយ DAP ឬ DDP គ្មានភាពតានតឹង ដូច្នេះអ្នកទិញថៃរបស់អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីគយ
- បង្រួបបង្រួមក្បាលដី e-commerce តូចៗទៅជាការដឹកជញ្ជូនច្រើនដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយ បន្ទាប់មកបង្រួបបង្រួម និងចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសថៃ
- កែសម្រួលផែនការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកាតព្វកិច្ចថ្មី និងច្បាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ដូច្នេះតម្លៃរបស់អ្នកនៅតែមានការប្រកួតប្រជែង និងអនុលោមតាម
ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺធ្វើមាត្រដ្ឋាននៅប្រទេសថៃដោយមិនមានបញ្ហាការបាញ់ប្រហារឥតឈប់ឈរ នោះការចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកឯកទេសឆ្លងដែនតាមរដូវកាលដូចជា Topway Shipping អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃគឺមិនមែនគ្រាន់តែជាការស្វែងរកអត្រាទាបបំផុត។ វានិយាយអំពី៖
- ការជ្រើសរើសរបៀបដឹកជញ្ជូនដែលត្រឹមត្រូវ (រហ័ស ផ្លូវអាកាស សមុទ្រ ឬផ្លូវ/ផ្លូវដែក) សម្រាប់ផលិតផល និងរឹមរបស់អ្នក។
- ការយល់ដឹងអំពី Incoterms ដូច្នេះអ្នកដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ
- រៀបចំឯកសារស្អាត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគយថៃ ដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបានលឿន
- ការបន្តនៅមុនការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ ជាពិសេសការបញ្ចប់ការលើកលែងពន្ធអប្បបរមា និងការបង្កើនការយកពន្ធលើក្បាលដីតូចៗ
- ធ្វើការជាមួយដៃគូភស្តុភារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលអាចរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ គយ ឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយទៅក្នុងលំហូរដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ប្រទេសថៃគឺជាទីផ្សារដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសចិន។ នៅពេលដែលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន និងការដឹកជញ្ជូននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍នៅតែបន្តពង្រីក អ្នកដែលបង្កើតការដំឡើងផ្នែកដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំ និងអនុលោមតាមច្បាប់ឥឡូវនេះនឹងស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អបំផុតដើម្បីរីកចម្រើន។
យុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់ ឯកសារត្រឹមត្រូវ និងដៃគូត្រឹមត្រូវ - ដូចជា Topway Shipping - បង្វែរការដឹកជញ្ជូនពីប្រភពនៃភាពតានតឹងទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
តើមធ្យោបាយណាដែលលឿនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសថៃ?
ជម្រើសលឿនបំផុតគឺអ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស ដែលអាចដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលប្រហែល 1-3 ថ្ងៃពីមាត់ទ្វារទៅផ្ទះសម្រាប់ក្បាលដីតូចៗ អាស្រ័យលើទីក្រុងដើមនៅក្នុងប្រទេសចិន និងទិសដៅនៅប្រទេសថៃ។
តើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីចិនទៅថៃពិតជាមានការយឺតយ៉ាវមែនទេ?
មិនចាំបាច់ទេ។ ផ្លូវសមុទ្រក្នុងតំបន់អាចមានភាពរហ័សរហួន ដោយមានច្រកទៅកំពង់ផែ ~ 9-12 ថ្ងៃនៅលើផ្លូវចិន-អាស៊ីអាគ្នេយ៍ជាច្រើន។ ពេលវេលាសរុបពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយគឺយូរជាងនេះ នៅពេលដែលអ្នករួមបញ្ចូលការបង្រួបបង្រួម គយ និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែវានៅតែមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងសម្រាប់ការនាំចេញភាគច្រើន។
តើក្បាលដីតម្លៃទាបរបស់ខ្ញុំនឹងនៅតែគ្មានពន្ធនៅក្នុងប្រទេសថៃទេ?
ប្រទេសថៃធ្លាប់បានអនុវត្តកម្រិតអប្បបរមាចំនួន 1,500 បាត ដែលតម្លៃក្រោមនេះទំនិញអាចត្រូវបានលើកលែងពន្ធនាំចូល (ទោះបីជាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 7% នៅតែត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរបានប្រកាសថាការលើកលែងនេះនឹងត្រូវលុបចោលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ហើយគោលនយោបាយថ្មីរួមទាំងពន្ធ 10% លើកញ្ចប់ដែលមានតម្លៃទាបត្រូវបានរាយការណ៍។ នេះមានន័យថាអ្នកគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់ពន្ធ និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃបន្ថែមលើកញ្ចប់ស្ទើរតែទាំងអស់នាពេលអនាគត។
តើ Incoterm មួយណាដែលខ្ញុំគួរប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចិន-ថៃ?
វាអាស្រ័យទៅលើថាតើអ្នកចង់គ្រប់គ្រងកម្រិតណា៖
- ប្រើ FOB ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែចិន និងនាំចេញ ខណៈពេលដែលអ្នក (ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក) គ្រប់គ្រងជើងសំខាន់ និងការនាំចូល។
- ប្រើ EXW ប្រសិនបើអ្នកចង់បានការគ្រប់គ្រងពេញលេញពីច្រកទ្វាររោងចក្រទៅមុខ (ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែរៀបចំការនាំចេញ)។
- ប្រើ DAP ឬ DDP ប្រសិនបើអ្នកចង់បានដំណោះស្រាយពីទ្វារមួយទៅទ្វាររួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ DDP រួមទាំងពន្ធនាំចូល និងអាករក្នុងតម្លៃតែមួយ។
ដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping អាចជួយអ្នកជ្រើសរើសពាក្យល្អបំផុតសម្រាប់គំរូអាជីវកម្មរបស់អ្នក។
តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលខ្ញុំត្រូវការសម្រាប់ការបោសសម្អាតគយចូលប្រទេសថៃ?
ក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងតម្លៃត្រឹមត្រូវ និងលេខកូដ HS
- បញ្ជីវេចខ្ចប់
- វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ឬ វិក័យប័ត្រខ្យល់
- នាំចូលសេចក្តីប្រកាសដែលដាក់ជូនដោយឈ្មួញកណ្តាល ឬដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
ផលិតផលខ្លះក៏ត្រូវការវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ប្រភពដើម ឬឯកសារអនុលោមភាពផងដែរ។ ឯកសារច្បាស់លាស់គឺជាកត្តាធំបំផុតមួយក្នុងការជៀសវាងការពន្យារពេល និងជម្លោះជាមួយគយ។
តើខ្ញុំអាចដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯងដោយគ្មានអ្នកបញ្ជូនបន្តបានទេ?
ប្រសិនបើបរិមាណរបស់អ្នកតូចណាស់ ហើយអ្នកគ្រាន់តែប្រើអ្នកនាំសំបុត្ររហ័ស នោះអ្នកអាចគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯងបានញឹកញាប់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីទំហំធំជាងមុន របៀបចម្រុះ (ខ្យល់/សមុទ្រ) ឬដំណោះស្រាយ DAP/DDP អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬអ្នកឯកទេសខាងភស្តុភារអេឡិចត្រូនិចនឹងមានតម្លៃខ្លាំងណាស់។ ពួកគេ៖
- ចរចាតម្លៃដឹកជញ្ជូនល្អជាង
- គ្រប់គ្រងតម្រូវការគយស្មុគស្មាញ
- ផ្តល់ជម្រើសឃ្លាំង និងម៉ាយល៍ចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសថៃ
សម្រាប់អាជីវកម្មជាច្រើន នេះគឺជាភាពខុសគ្នារវាងភាពតានតឹងក្នុងប្រតិបត្តិការថេរ និងបំពង់ដឹកជញ្ជូនដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានដោយរលូន។
