នាវាពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានភាពតានតឹងពេញលេញ
សេចក្តីផ្តើម
ការជួញដូររវាងប្រទេសចិន និងយេម៉ែន បង្ហាញពីឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមពិសេសមួយ។ សម្រាប់អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញដែលកំពុងស្វែងរកការផ្លាស់ទីទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែន ការយល់ដឹងអំពីភស្តុភារ បទប្បញ្ញត្តិ ការចំណាយ និងការអនុវត្តល្អបំផុតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ មិនថាអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) បន្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ឬសូម្បីតែទំនិញតូចជាងដោយ ដឹកទំនិញតាមអាកាសការមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល និងដំណើរការរលូនពីទ្វាររោងចក្រទៅកាន់គោលដៅយេម៉ែន។ អត្ថបទនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការណែនាំជាជំហាន ៗ អំពីរបៀបដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែនដោយគ្មានភាពតានតឹង — គ្របដណ្តប់លើរបៀបដឹកជញ្ជូន ពេលវេលាឆ្លងកាត់ ឯកសារ គយ ការចំណាយ ហានិភ័យ និងការអនុវត្តល្អបំផុត។ នៅចុងបញ្ចប់ យើងក៏នឹងបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន Topway Shipping អាចគាំទ្រអ្នកនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នេះ។
របៀបដឹកជញ្ជូន៖ សមុទ្រ ផ្លូវអាកាស និងពហុម៉ូត
នៅពេលផ្លាស់ទីទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន ជម្រើសសំខាន់គឺ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងដំណោះស្រាយចម្រុះ ឬចម្រុះ (ឧទាហរណ៍ សមុទ្រទៅកំពង់ផែ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវក្នុងទឹក)។ របៀបនីមួយៗមានការដោះដូររបស់វា។
សេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាជម្រើសទូទៅបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន ទំនិញធ្ងន់ ឬសំពីងសំពោង ឬនៅពេលដែលប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយគឺជាគន្លឹះ។ ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែនាំចេញដ៏សំខាន់របស់ចិន (ដូចជា សៀងហៃ សិនជិន នីងបូ ឈីងដាវ) ទៅកាន់កំពង់ផែយេម៉ែន (ដូចជា Aden, Al Hudaydah ឬ Mukalla) ។ ប្រភពមួយបានបញ្ជាក់ថា ពី Nansha (CN NSA) ទៅ Aden (YEADE) ពេលធ្វើដំណើរគឺប្រហែល ១៨ ថ្ងៃ និង ១៣ ម៉ោង។
អ្នកផ្តល់សេវាផ្សេងទៀតបង្ហាញពីពេលវេលាឆ្លងកាត់ 30-40 ថ្ងៃសម្រាប់ផ្លូវជាក់លាក់ (ពីប្រទេសចិនទៅ Aden/Hodeidah/Mukalla) ក្រោមសេវាកម្ម “EXW to Yemeni port” ។
សេវាដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺសមរម្យនៅពេលដែលពេលវេលាមានសារៈសំខាន់ ការដឹកជញ្ជូនគឺស្រាល/មានតម្លៃ ឬអ្នកកំពុងផ្ញើគំរូ ឬបាច់តូចៗ។ ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន ជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមាន ទោះបីជាការហោះហើរត្រង់តាមកាលវិភាគអាចមានកម្រិត ហើយការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានទាមទារ។ ប្រភពមួយបង្ហាញថាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែន (ឧទាហរណ៍ ណាននីង វូស៊ូ ទៅកាន់ទីក្រុងអាដែន) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនអាចមានប្រហែល 12 ម៉ោង (ទោះបីជានេះអាចមិនរាប់បញ្ចូលការទទួលទំនិញ គយជាដើម)។
LCL / FCL / DDP / EXW និងពហុម៉ូឌុល
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរ (និងជារឿងធម្មតា) ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសមុទ្រ + ផ្លូវ ឬដើម្បីប្រើប្រាស់ការផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) នៅពេលដែលបរិមាណរបស់អ្នកមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃកុងតឺន័រពេញ។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាដឹកទំនិញមួយចំនួនផ្តល់លក្ខខណ្ឌពីទ្វារមួយទៅផ្ទះ (“D2D”) ឬ DDP/EXW៖ ឧ. ការទទួលទំនិញនៅក្នុងប្រទេសចិន ការបង្រួបបង្រួម ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការបោសសំអាតគយនៅយេម៉ែន។
តារាងសង្ខេប៖ របៀបធៀបនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗ
| របៀប | ពេលវេលាធ្វើដំណើរធម្មតា* | កម្រិតចំណាយធម្មតា។ | ល្អបំផុតសម្រាប់ |
|---|---|---|---|
| ទំនិញតាមសមុទ្រ | ~ 15-40 ថ្ងៃ (ចិន → យេម៉ែន) | តម្លៃទាបក្នុងមួយគីឡូក្រាម / គ | ការដឹកជញ្ជូនច្រើន ធ្ងន់/ភ្លឺ |
| ដឹកទំនិញតាមអាកាស | ~ 5-8 ថ្ងៃ ឬលឿនជាងនេះ។ | តម្លៃខ្ពស់ក្នុងមួយគីឡូក្រាម | ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់តម្លៃតូច |
| LCL / ចម្រុះ | អថេរ (សមុទ្រ + ដី) | តម្លៃមធ្យម បរិមាណអាចបត់បែនបាន។ | ទំនិញតូចជាង ទំនិញដើមចម្រុះ |
* ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកំពង់ផែដើមនៅក្នុងប្រទេសចិន ទិសដៅនៅយេម៉ែន ផ្លូវ ការកកស្ទះ ការពន្យារពេលគយ និងកាលវិភាគខ្សែដឹកជញ្ជូន។
កំពង់ផែ ភូមិសាស្ត្រ និងផ្លូវសំខាន់ៗ
ការយល់ដឹងអំពីច្រកសំខាន់ៗ និងភូមិសាស្ត្រជួយដល់ការនាំផ្លូវ និងផែនការ។
កំពង់ផែចិន
កំពង់ផែនាំចេញសំខាន់ៗរួមមាន សៀងហៃ សិនជិន (ណានសា) នីងបូ ឈីងតាវ ធានជីន ជាដើម។ ឧទាហរណ៍ ប្រភពទិន្នន័យមួយរាយបញ្ជីអត្រាការប្រាក់ពីទីក្រុងសៀងហៃ ឈីងដាវ សិនជិន ទៅ អាដែន ប្រទេសយេម៉ែន។
កំពង់ផែយេម៉ែន
កំពង់ផែយេម៉ែនសំខាន់ៗរួមមាន:
- Aden (នៅឈូងសមុទ្រ Aden)
- Al Hudaydah / Hodeidah (នៅលើសមុទ្រក្រហម)
- Mukalla (យេម៉ែនខាងកើតឈូងសមុទ្រ Aden)
អ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារមួយចំនួនជាពិសេសរាយបញ្ជីការដោះស្រាយទៅកាន់ Aden/Hodeidah/Mukalla។
ការពិចារណាលើផ្លូវធម្មតា។
ពីប្រទេសចិន ទំនិញអាចធ្វើដំណើរតាមកំពង់ផែចិនធំៗ → មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់មជ្ឈិមបូព៌ា → យេម៉ែន។ តំបន់សមុទ្រក្រហម/ឈូងសមុទ្រ Aden អាចពាក់ព័ន្ធនឹងការពិចារណាផ្នែកសន្តិសុខ (បន្ថែមលើនោះនៅពេលក្រោយ)។ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹករបស់យេម៉ែនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា ការរៀបចំផែនការពេលវេលា និងការយល់ដឹងអំពីលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុកគឺមានភាពឆ្លាតវៃ។
គយ ឯកសារ និងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ
នៅពេលដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន អ្នកត្រូវតែរុករកនីតិវិធីគយ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រទេសយេម៉ែន ក៏ដូចជាទម្រង់ការនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។
ទម្រង់ការនាំចេញរបស់ចិន
- ការនាំចេញគយនៅក្នុងប្រទេសចិន (វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញប្រសិនបើចាំបាច់)
- ការកក់ជាមួយនឹងខ្សែដឹកជញ្ជូន/អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ទទួលបានវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (B/L) សម្រាប់សមុទ្រ ឬ Air Waybill (AWB) សម្រាប់ផ្លូវអាកាស
- ការអនុលោមតាមលេខកូដ HS ការត្រួតពិនិត្យការនាំចេញ (ជាពិសេសប្រសិនបើទំនិញដាក់កម្រិត)
ការនាំចូល និងគយរបស់យេម៉ែន
- ការនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែនតម្រូវឱ្យមានការប្រកាសទៅអាជ្ញាធរគយយេម៉ែន។ កាតព្វកិច្ចត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃ CIF ដែលបានប្រកាស (តម្លៃ + ធានារ៉ាប់រង + ការដឹកជញ្ជូន) និងលេខកូដ HS របស់ផលិតផល។
- តំបន់មួយចំនួន (ជាពិសេសតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយជម្លោះ) អាចមានការគិតថ្លៃក្នុងតំបន់បន្ថែម ឬការពន្យារពេលបន្ថែម
- ស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ វិញ្ញាបនប័ត្រ (ប្រសិនបើចាំបាច់) ស្តង់ដារវេចខ្ចប់មានសារៈសំខាន់
- ជ្រើសរើស Incoterms យ៉ាងច្បាស់ (ឧ. EXW China, FOB China, CIF Yemen, DDP Yemen) ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវ។ អ្នកផ្តល់សេវាមួយរាយបញ្ជីសេវាកម្មដែល EXW ចិនទៅកាន់កំពង់ផែយេម៉ែនត្រូវបានផ្តល់ជូន (ការទទួល ការបង្រួបបង្រួម ការបោសសំអាតគយចិន ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅប្រទេសយេម៉ែន) ជាសេវាកម្មតែមួយ។
ធានារ៉ាប់រង និងហានិភ័យ
ដោយបានផ្ដល់ផ្លូវ ការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានណែនាំ។ អ្នកបញ្ជូនបន្តជាច្រើនរួមមាន ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ ឬផ្តល់ជូនវាជាជម្រើស។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងជាពិសេសកុងតឺន័រ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានការរ៉ាប់រងសមរម្យប្រឆាំងនឹងការខូចខាត ចោរកម្ម ហានិភ័យសង្រ្គាម (ជាពិសេសពាក់ព័ន្ធក្នុងតំបន់)។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានការរំពឹងទុកជាក់ស្តែងអំពីចំនួនពេលវេលា និងប្រាក់នៃការដឹកជញ្ជូន។
ពេលវេលាឆ្លងកាត់
- ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅយេម៉ែន៖ ផ្លូវមួយ (ណានសាទៅអាដែន) រាយបញ្ជី ~ 18 ថ្ងៃ។
- ការប៉ាន់ស្មានមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំពង់ផែ EXW-China ទៅ Yemeni និយាយថា 30-40 ថ្ងៃ។
- ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ជាឧទាហរណ៍ ប្រភពមួយផ្តល់ឱ្យ ~ 5-8 ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែនពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ។
ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ
ការចំណាយអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀប បរិមាណ/ទម្ងន់ សេវាកម្ម (ច្រកមួយទៅទ្វារទល់នឹងច្រកទៅច្រក) ប្រភេទទំនិញ ច្រកគោលដៅ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ល។ ឧទាហរណ៍ឧស្សាហកម្មមួយចំនួន៖
- សេវាកម្មមួយរាយបញ្ជី LCL door-to-door (150 kg / 1 CBM) ពីប្រទេសចិនទៅ Sana'a, Yemen: ~$950–$1,200។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖ ឧទាហរណ៍គំរូ 45kg ទៅ Aden: $650–$850។
- សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ FCL (20ft) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Aden: ការប៉ាន់ប្រមាណមួយ: ~ $900 (20 ft) និង ~ $1,600 (40 ft) សម្រាប់គូកំពង់ផែជាក់លាក់។
តារាងសង្ខេបតម្លៃ និងពេលវេលា
| ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូន | ឧទាហរណ៍តម្លៃប៉ាន់ស្មាន | ពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតា។ |
|---|---|---|
| LCL, 1CBM (~150 គីឡូក្រាម) ទ្វារទៅផ្ទះ | ~ 950-1,200 ដុល្លារ | ~ 15-25 ថ្ងៃ (សមុទ្រ) + ក្នុងស្រុក |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគំរូតូច (45 គីឡូក្រាម) | ~ 650-850 ដុល្លារ | ~ 5-8 ថ្ងៃ។ |
| ធុងពេញ (20 ហ្វីត) | ~ $900+ (ប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ) | ~ 18-40 ថ្ងៃ។ |
សូមចងចាំថា ទាំងនេះគឺជាតួលេខបង្ហាញគំរូ។ សម្រង់ពិតប្រាកដនឹងប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងតាមប្រភេទទំនិញ ទីក្រុងដើម ទិសដៅ ខ្សែដឹកជញ្ជូន រដូវកាល និងស្ថានភាពសុវត្ថិភាព។
កត្តាហានិភ័យ និងវិធីកាត់បន្ថយ
ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែនមានកត្តាហានិភ័យជាច្រើនដែលអ្នកនឹងចង់ដោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម។
សុវត្ថិភាព និងការរំខានផ្លូវ
ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម / ឈូងសមុទ្រ Aden បានឃើញហានិភ័យសន្តិសុខដែនសមុទ្រកើនឡើង (ការលួចចម្លង ការវាយប្រហារដោយសកម្មប្រយុទ្ធ ហានិភ័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក / កាំជ្រួច) ដែលអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការដឹកជញ្ជូន។ ការបន្ធូរបន្ថយ៖ ជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន/នាវាដែលមានការធានារ៉ាប់រង និងពិធីការសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ ធានាបាននូវភាពបន្តនៃផ្លូវ ពិចារណាលើពេលវេលាបណ្តោះអាសន្ន តាមដានចលនារបស់នាវា។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុក និងឧបសគ្គគយ
កំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគយរបស់ប្រទេសយេម៉ែនអាចមានភាពយឺតយ៉ាវ ឬមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំពង់ផែដែលបានអភិវឌ្ឍ។ ការពន្យារពេលអាចកើតឡើងដោយសារការបំពេញឯកសារ ការត្រួតពិនិត្យ ការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់ ឬការកកស្ទះកំពង់ផែ។ ការបន្ធូរបន្ថយ៖ ភ្ជាប់អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយយេម៉ែន បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវ (ឧ. គយ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក) ក្នុងកិច្ចសន្យា។
ឯកសារ និងអនុលោមភាព
លេខកូដ HS មិនត្រឹមត្រូវ វិញ្ញាបនបត្រដែលបាត់ តម្លៃដែលប្រកាសមិនត្រឹមត្រូវ ឬ Incoterms មិនច្បាស់លាស់អាចបញ្ឈប់គយ។ ការបន្ធូរបន្ថយ៖ ធានានូវវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ B/L ឬ AWB វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម (ប្រសិនបើចាំបាច់) ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញ និងភាពច្បាស់លាស់លើ Incoterms ។
ការដោះស្រាយនិងការវេចខ្ចប់
ដោយសារពេលវេលាឆ្លងកាត់ដ៏យូរ និងការដោះស្រាយដ៏លំបាក (ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ) ការវេចខ្ចប់ដ៏រឹងមាំគឺចាំបាច់ណាស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរសម្រាប់ការដឹកទំនិញចម្រុះ / ជង់ (LCL) ធានាបាននូវ palletization និងការការពារត្រឹមត្រូវ។
ការប្រែប្រួលតម្លៃ និងការគិតថ្លៃដែលលាក់
អត្រាការប្រាក់អាចប្រែប្រួលជាមួយនឹងការចំណាយលើលេនដ្ឋាន (ប្រេងឥន្ធនៈ) តម្រូវការតាមរដូវកាល កង្វះកុងតឺន័រ និងការគិតថ្លៃកំពង់ផែក្នុងស្រុក។ ការគិតថ្លៃក្នុងស្រុកដែលបានលាក់ (ការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ ឯកសារ ការបោសសំអាតគយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក) អាចលេចឡើង។ ការបន្ធូរបន្ថយ៖ សុំការវិភាគពេញលេញ ភាពច្បាស់លាស់នៅលើទ្វារមួយទល់នឹងច្រកទៅច្រក។
ដំណើរការជាជំហានៗ៖ ពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន
នេះគឺជាដំណើរការការងារជាជំហានៗធម្មតាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន៖
- អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងប្រទេសចិន៖ យល់ព្រមលើទំនិញ ការវេចខ្ចប់ បរិមាណ លេខកូដ HS ឯកសារនាំចេញ។
- ជ្រើសរើស Incoterms៖ សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រងការនាំចេញ (FOB/EXW) ឬអ្នក។
- អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងប្រទេសចិន៖ កក់ទំនិញពីរោងចក្រ ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែនាំចេញរបស់ចិន ឬឃ្លាំងរួម (សម្រាប់ LCL)។
- គយនាំចេញចិន៖ អ្នកបញ្ជូនបន្តគ្រប់គ្រងអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ (ប្រសិនបើមាន) ការប្រកាសគយ ពន្ធនាំចេញ (ប្រសិនបើមាន)។
- ការផ្ទុកនិងការដឹកជញ្ជូន: សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ទំនិញដែលផ្ទុកទៅក្នុងកុងតឺន័រ ឬរួមបញ្ចូលគ្នាតាមរយៈ LCL និងដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែចិន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាកាសយានដ្ឋាន និងផ្ទុកទំនិញ។
- ការដឹកជញ្ជូន៖ ទំនិញធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែនតាមរយៈរបៀប និងផ្លូវដែលបានជ្រើសរើស។ តាមដានការដឹកជញ្ជូន / នាវា / ការធ្វើដំណើរ។
- ការមកដល់កំពង់ផែយេម៉ែន៖ នៅពេលមកដល់ ការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ (ការដឹកទំនិញ ការដកទំនិញចេញប្រសិនបើ LCL) ការគិតថ្លៃលើច្រកចេញ ការបោសសំអាតគយក្នុងតំបន់ចាប់ផ្តើម។
- ការបោសសំអាតគយយេម៉ែន៖ បញ្ជូនវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ B/L ឬ AWB វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម (ប្រសិនបើចាំបាច់) បង់ពន្ធ/ពន្ធ ការត្រួតពិនិត្យ។
- ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក៖ នៅពេលដែលគយត្រូវបានជម្រះ ទំនិញបានផ្លាស់ប្តូរពីកំពង់ផែទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ (ឃ្លាំង ឬអតិថិជន)។ រៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនតាមមូលដ្ឋាន។
- បង្កាន់ដៃដោយអ្នកទទួល៖ បញ្ជាក់ការដឹកជញ្ជូន ពិនិត្យទំនិញ ចុះហត្ថលេខាបិទ។
នៅជំហាននីមួយៗ៖ សម្របសម្រួលរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត ខ្សែដឹកជញ្ជូន/ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឈ្មួញកណ្តាលគយ និងអ្នកទទួលចុងក្រោយ។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងល្អ និងឯកសារមានសារៈសំខាន់ណាស់។
ការអនុវត្ត និងគន្លឹះល្អបំផុតសម្រាប់ដំណើរដ៏រលូន
- ជ្រើសរើសអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែន និងជាមួយនឹងចំណេះដឹងអំពីបរិយាកាសគយរបស់ប្រទេសយេម៉ែន។
- បង្រួបបង្រួមការនាំចេញនៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបរិមាណធុងពេញ - LCL អាចសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ប៉ុន្តែអាចបង្កើនការគ្រប់គ្រង/ពេលវេលា។
- ប្រើការវេចខ្ចប់ដ៏រឹងមាំ និងស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ ដែលសាកសមសម្រាប់ការឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។
- បញ្ជាក់ Incoterms (ឧ. EXW, FOB, CIF, DDP) ដូច្នេះទំនួលខុសត្រូវ និងការបែងចែកថ្លៃដើមគឺច្បាស់លាស់។
- សាងសង់ក្នុងពេលវេលាបណ្ដោះអាសន្ន — បានផ្តល់ការពន្យារពេលដែលអាចកើតមាននៅគយ ឬក្នុងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសទៅប្រទេសយេម៉ែន។
- ធានាលើទំនិញ - ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយប្រសិនបើទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់។
- តាមដានការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសកម្ម — កាលវិភាគនាវា ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ការជូនដំណឹងអំពីខ្សែដឹកជញ្ជូន។
- ចូលរួមជាមួយឈ្មួញកណ្តាល/ភ្នាក់ងារគយក្នុងស្រុកយេម៉ែនសម្រាប់ការបោសសំអាតនៅពេលមកដល់។ ចំណេះដឹងក្នុងស្រុកគឺជាការបូកធំ។
- រៀបចំសម្រាប់ឯកសារ — វិក្កយបត្រ បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម B/L ឬ AWB ។ ត្រូវប្រាកដថាលេខកូដ HS និងការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវ។
- ស្វែងយល់ និងរៀបចំថវិកាសម្រាប់ការចំណាយក្នុងស្រុកនៅគោលដៅ (ការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ ពន្ធគយ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក)។
- ត្រូវដឹងពីហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងធានាថាផ្លូវ និងនាវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់សម្រាប់ភាពចាំបាច់។
- ទំនាក់ទំនងជាមួយភាគីទាំងអស់ (អ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្ត អតិថិជន) និងរក្សាតម្លាភាពនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។
របៀបដែលដៃគូដឹកជញ្ជូនអាចជួយបាន។
ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលមានបទពិសោធន៍ជួយសម្រួលដំណើរការយ៉ាងសំខាន់។ អ្នកផ្តល់សេវាដែលផ្តល់ការទទួល ការបង្រួបបង្រួម ការបោសសំអាតការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ/អាកាស ការបោសសំអាតគោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចំណុចកណ្តាលនៃការសម្របសម្រួលមួយ។
ជាឧទាហរណ៍ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន បានបម្រើការជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។ ក្រុមស្ថាបនិករបស់ពួកគេនាំមកនូវបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងពន្ធគយជាង 15 ឆ្នាំ ដែលដើមឡើយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក។ ពួកគេផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដែលលាតសន្ធឹងលើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញ៖ ការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយ ឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបានពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែធំៗទូទាំងពិភពលោក។ តាមរយៈភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារបែបនេះ អ្នកអាចកាត់បន្ថយការសម្របសម្រួល និងភាពស្មុគស្មាញជាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតលើអាជីវកម្មស្នូលរបស់អ្នក។
សន្និដ្ឋាន
ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែនអាចជាដំណើរការរលូន — ផ្តល់ឱ្យអ្នកយល់ពីផ្លូវ ជ្រើសរើសរបៀបត្រឹមត្រូវ ដោះស្រាយឯកសារ និងការអនុលោមតាម កាត់បន្ថយហានិភ័យ និងធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍។ មិនថាអ្នកកំពុងផ្លាស់ទីបំណែកតាមអាកាស ឬដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញតាមសមុទ្រទេ ការធ្វើផែនការ ភាពច្បាស់លាស់នៃទំនួលខុសត្រូវ និងការសម្របសម្រួលគឺជាគន្លឹះ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ អ្នកកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើល និងធានាថាទំនិញរបស់អ្នកទៅដល់យេម៉ែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរទី 1: តើពេលវេលាឆ្លងកាត់ធម្មតាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែនគឺជាអ្វី?
A: ខណៈពេលដែលវាប្រែប្រួលតាមច្រកដើម ច្រកគោលដៅ ផ្លូវ និងកាលវិភាគខ្សែដឹកជញ្ជូន ការប៉ាន់ប្រមាណមួយគឺប្រហែល 18 ថ្ងៃពីប្រទេសចិន (Nansha) ទៅ Aden ប្រទេសយេម៉ែន។ សេវាកម្មខ្លះប៉ាន់ស្មានពី 30 ទៅ 40 ថ្ងៃសម្រាប់សេវាទ្វារទៅច្រកមួយចំនួន។
សំណួរទី 2: តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន?
A: អប្បបរមា៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន (សមុទ្រ) ឬវិក័យប័ត្រផ្លូវអាកាស (ខ្យល់) វិញ្ញាបនបត្រនៃប្រភពដើម (ប្រសិនបើចាំបាច់) ការបោសសំអាតការនាំចេញពីប្រទេសចិន ការប្រកាសនាំចូលនៅប្រទេសយេម៉ែន លេខកូដ HS និងបានប្រកាសតម្លៃ CIF សម្រាប់ការគណនាកាតព្វកិច្ច។
សំណួរទី 3: តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅប្រទេសយេម៉ែន?
A: ការចំណាយខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រភពមួយរាយបញ្ជីពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែន (Aden) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ~ 900 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង ~ 1,600 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ 40 ហ្វីត (អាស្រ័យលើកំពង់ផែ រដូវកាល និងទំនិញ)។ សម្រាប់ការផ្ទុក LCL តូចជាងមុន ការចំណាយពីទ្វារមួយទៅផ្ទះមួយអាចដំណើរការ ~ $950–1,200 សម្រាប់ ~150 គីឡូក្រាម/1 CBM ។ តែងតែទទួលបានសម្រង់បច្ចុប្បន្ន។
សំណួរទី 4: តើហានិភ័យអ្វីខ្លះដែលខ្ញុំគួរដឹងនៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសយេម៉ែន?
ចម្លើយ៖ ហានិភ័យសំខាន់ៗរួមមាន ហានិភ័យសន្តិសុខដែនសមុទ្រ (ជាពិសេសនៅតំបន់សមុទ្រក្រហម/ឈូងសមុទ្រ Aden) ការពន្យាពេលកំពង់ផែ បញ្ហាប្រឈមលើការបោសសំអាតគយ ឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងប្រទេសយេម៉ែន កំហុសឯកសារ ការប្រែប្រួលតម្លៃ និងការខូចខាតវេចខ្ចប់។ ការបន្ធូរបន្ថយរួមមានការធានារ៉ាប់រង ដៃគូបញ្ជូនបន្តដ៏រឹងមាំ ពេលវេលាបណ្តោះអាសន្ន និងឯកសារច្បាស់លាស់។
សំណួរទី 5: តើខ្ញុំគួរប្រើធុងពេញ (FCL) ឬការផ្ទុកតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)?
A: វាអាស្រ័យលើបរិមាណ ភាពប្រែប្រួលនៃការចំណាយ និងកាលវិភាគរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធុងពេញ FCL ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខ ហើយជាធម្មតាទាបជាងតម្លៃក្នុងមួយឯកតា។ ប្រសិនបើបន្ទុករបស់អ្នកតូចជាង LCL អាចនឹងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ប៉ុន្តែអ្នកអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួម និងការដោះស្រាយ ហើយវាមានភាពស្មុគស្មាញជាងបន្តិច។ ដៃគូភស្តុភារអាចជួយវាយតម្លៃ និងផ្តល់យោបល់ថាមួយណាល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
