អាថ៌កំបាំងកំពូលទាំង ១០ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិករបស់អ្នកពាក់កណ្តាល

 

សេចក្តីផ្តើម

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ផ្ញើរបស់របរពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកដឹងហើយថាថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចហាក់ដូចជាមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន រំខាន និងជារឿយៗហួសហេតុពេក។ អត្រានេះមើលទៅសមរម្យនៅខែមួយ បន្ទាប់មកខែបន្ទាប់វាកើនឡើងដោយគ្មានការព្រមាន។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនគិតថាថ្លៃសេវាទាំងនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ឬហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេទាំងស្រុង ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីទាល់តែសោះ។

ការលាយឡំគ្នានៃជម្រើស ពេលវេលា យុទ្ធសាស្ត្រ និងការចរចា សុទ្ធតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រនីមួយៗ។ ក្រុមហ៊ុនដែលដឹងពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការពិតប្រាកដ ជារឿយៗចំណាយតិចជាងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលគ្រាន់តែទទួលយកសម្រង់ដំបូងដែលពួកគេទទួលបាន។ វាមិនមែនជាសំណាងទេដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។ វាគឺជាព័ត៌មាន។

អត្ថបទនេះរៀបរាប់អំពីគន្លឹះជាក់ស្តែង និងបានសាកល្បងជាងដប់ ដែលពិតជាអាចជួយអ្នកសន្សំបានរហូតដល់ 50% លើវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកតាមពេលវេលា។ ទាំងនេះមិនមែនជាល្បិច ឬផ្លូវកាត់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញ អ្នកគ្រប់គ្រងភស្តុភារ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រទាំងនេះដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

គន្លឹះខាងក្រោមអាចជួយអ្នកគ្រប់គ្រងថវិកាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកឡើងវិញ មិនថាអ្នកដឹកជញ្ជូនប៉ាឡែតពីរបីក្នុងមួយខែ ឬកុងតឺន័រច្រើនជារៀងរាល់សប្តាហ៍នោះទេ។

ការយល់ដឹងពីកន្លែងដែលថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកពិតជាមកពីណា

មុនពេលអ្នកកាត់បន្ថយការចំណាយ វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការដឹងថាអ្នកពិតជាកំពុងចំណាយលើអ្វី។ មានធាតុច្រើនជាងមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ វាគឺជាក្រុមនៃថ្លៃសេវាដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា ដែលខ្លះច្បាស់លាស់ និងខ្លះទៀតត្រូវបានលាក់ជាអក្សរតូចៗ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីសាមញ្ញនៃថ្លៃដើមទូទៅបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្ររវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

សមាសធាតុចំណាយ	ការពិពណ៌នា
មូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ	ថ្លៃដើមស្នូលដែលគិតដោយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ
កត្តាកែតម្រូវ Bunker (BAF)	ការគិតថ្លៃបន្ថែមទាក់ទងនឹងប្រេងឥន្ធនៈ
ថ្លៃសេវាគ្រប់គ្រងស្ថានីយ (THC)	ថ្លៃសេវាដោះស្រាយកំពង់ផែនៅចំណុចចាប់ផ្តើម និងគោលដៅ
ថ្លៃឯកសារ	ថ្លៃសេវាសម្រាប់វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន និងឯកសារ
ការបោសសំអាតគយ។	ថ្លៃដើមនៃការបោសសំអាតនាំចេញ និងនាំចូល
ការបាញ់ថ្នាំ	ឡានដឹកទំនិញពីកំពង់ផែទៅឃ្លាំង
ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល	ការកើនឡើងបណ្ដោះអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្ពស់

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែការសន្សំសំចៃជាក់ស្តែងជាញឹកញាប់គឺការរក្សាការចំណាយផ្សេងទៀតឱ្យទាប។

ពេលវេលាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងអ្វីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនដឹង

ពេលវេលាគឺជាធាតុចំណាយដ៏សំខាន់បំផុតមួយ ប៉ុន្តែមិនសូវយល់ច្បាស់នោះទេ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រច្រើនតែកើតឡើងតាមរដូវកាល ហើយប្រសិនបើអ្នកកក់នៅពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ តម្លៃរបស់អ្នកអាចនឹងកើនឡើងបួនដង។

ជាធម្មតា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងមុនពេលវេលាទិញទំនិញធំៗ ដូចជាការត្រឡប់ទៅសាលារៀនវិញ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅចុងឆ្នាំ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏កើនឡើងច្រើនមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិនដែរ ដោយសារក្រុមហ៊ុនប្រញាប់នាំចេញមុនពេលពួកគេបិទទ្វារ។ អ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានច្រើន ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទេរថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានពីរបីសប្តាហ៍មុន ឬក្រោយមក។

អ្នកនាំចូលដែលមានបទពិសោធន៍រៀបចំផែនការផលិតកម្ម និងកម្រិតស្តុកដោយផ្អែកលើរដូវកាលកំពូល។ ពួកគេទុកពេលវេលាបន្ថែម ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់ដឹកជញ្ជូននៅពេលវេលាថ្លៃបំផុតនោះទេ។ ការអាចផ្លាស់ប្តូរកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើររបស់អ្នកជារឿយៗមានន័យថាថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាង។

ការជ្រើសរើសច្រកត្រឹមត្រូវអាចជួយសន្សំប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារបានយ៉ាងស្ងាត់ស្ងៀម

អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគ្រាន់តែទៅកាន់កំពង់ផែដែលនៅជិតបំផុតដោយមិនគិតពីថាតើវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ថវិការបស់ពួកគេឬអត់នោះទេ។ តាមពិតទៅ ជម្រើសនៃកំពង់ផែអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថ្លៃដើមចុះចតសរុបរបស់អ្នក។

នៅក្នុងប្រទេសចិន កំពង់ផែធំៗដូចជា សៀងហៃ នីងបូ សិនជិន និងឈីងតាវ ជារឿយៗមានអត្រាមូលដ្ឋានប្រកួតប្រជែង ព្រោះពួកគេដោះស្រាយទំនិញច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរាចរណ៍អាចធ្វើឱ្យតម្លៃក្នុងស្រុកឡើងថ្លៃ។ ពេលខ្លះ កំពង់ផែតូចៗនៅក្បែរនោះធ្វើឱ្យអ្វីៗដំណើរការកាន់តែរលូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញចូលទៅក្នុងដីគោក។

នៅខាងសហរដ្ឋអាមេរិក ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Los Angeles និង Long Beach បានធ្វើឱ្យអ្នកនាំចូលជាច្រើនស្វែងរកជម្រើសផ្សេងទៀត ដូចជា Oakland, Seattle, Savannah, Houston ឬ New York។ ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចចំណាយពេលយូរបន្តិចក៏ដោយ ការសន្សំសំចៃពីការពន្យារពេលតិចនៅកំពង់ផែ និងការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញតិចនៅលើដីអាចបំពេញភាពខុសគ្នាបាន។

ការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រគឺជាកត្តារកប្រាក់ចំណេញដោយស្ងៀមស្ងាត់

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសដែលកើតមានជាទូទៅ និងចំណាយច្រើនបំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ គឺការចំណាយសម្រាប់សមត្ថភាពកុងតឺន័រដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់។

កុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតដែលពេញត្រឹមតែ ៧០% មានតម្លៃស្ទើរតែស្មើនឹងកុងតឺន័រដែលពេញទាំងស្រុង។ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលចំណាយពេលស្វែងយល់ពីទំហំដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រអប់ ប៉ាឡែត និងយុទ្ធសាស្ត្រផ្ទុកទំនិញ ជាធម្មតាអាចបន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេក្នុងមួយឯកតាច្រើនដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណតិចជាង វាអាចសមហេតុផលក្នុងការផ្សំទំនិញទៅជាការដឹកជញ្ជូន LCL។ ប៉ុន្តែនៅពេលដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិមាណច្រើន ការប្តូរទៅ FCL ដែលមានបន្ទុកផ្ទុកល្អបំផុតជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងច្រើនក្នុងមួយឯកតា។

ការសម្រេចចិត្តរវាង LCL និង FCL គួរតែត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញជាប្រចាំ

ក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅតែប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL ឬ FCL ព្រោះនោះជាអ្វីដែលពួកគេតែងតែធ្វើ។ នេះគឺជាកំហុសដ៏ថ្លៃមួយ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ LCL អាចល្អសម្រាប់បរិមាណតិចតួច ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយច្រើនជាងក្នុងការដោះស្រាយ ចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីទៅដល់ទីនោះ និងទំនងជាយឺតយ៉ាវជាង។ នៅពេលដែលបរិមាណកើនឡើង ចំណុចដែលការដឹកជញ្ជូនទំនិញ FCL កាន់តែថោកជាទូទៅកើតឡើងលឿនជាងការព្យាករណ៍។

ការត្រួតពិនិត្យបរិមាណ ភាពញឹកញាប់ និងការប្រើប្រាស់ម៉ែត្រគូបនៃការដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំនឹងជួយអ្នកឱ្យដឹងថាពេលណាជាពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ្នក។ អាជីវកម្មមួយចំនួនថែមទាំងប្រើវិធីសាស្ត្រទាំងពីរ ដោយប្រើ LCL សម្រាប់ទំនិញដែលមិនលក់ដាច់លឿន និង FCL សម្រាប់ទំនិញដែលលក់ដាច់លឿន។

ការចរចាត្រូវបានគេរំពឹងទុក មិនមែនជាជម្រើសទេ

មនុស្សច្រើនតែគិតថាថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ជាស្ថាពរ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាងសុទ្ធតែអាចចរចាបាន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនធំៗគណនាអត្រា ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណដូចគ្នាគ្រប់ពេល។ អ្នកនាំចូលតូចៗជួនកាលអាចទទួលបានតម្លៃកាន់តែប្រសើរឡើងដោយយល់ព្រមលើការដឹកជញ្ជូនញឹកញាប់ ឬកាលវិភាគធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដែលអាចផ្លាស់ប្តូរ។

វាមិនត្រឹមតែអំពីការបន្ថយអត្រាមូលដ្ឋាននៅពេលអ្នកចរចានោះទេ។ ការលើកលែងថ្លៃសេវាមួយចំនួន ការចាក់សោអត្រាក្នុងរយៈពេលយូរ ឬការទទួលបានថ្ងៃទំនេរនៅគោលដៅអាចមានឥទ្ធិពលដូចគ្នា ឬធំជាងលើហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។

កិច្ចសន្យា​ច្រើន​តែ​លើស​អត្រា​ការ​ប្រាក់​ភ្លាមៗ

អត្រាការប្រាក់ភ្លាមៗអាចហាក់ដូចជាល្អនៅពេលដែលទីផ្សារធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែវាមិនស្ថិតស្ថេរ និងពិបាកទាយទុកជាមុន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កិច្ចសន្យារយៈពេលវែង រក្សាអ្វីៗឱ្យមានស្ថេរភាព និងការពារអ្នកពីការប្រែប្រួលតម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅពេលដែលតម្រូវការមានតិចតួចបំផុត វាហាក់ដូចជាមិនសំខាន់ក្នុងការចាក់សោកិច្ចសន្យានោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទីផ្សារកាន់តែតឹងតែង មនុស្សដែលមានកិច្ចសន្យាជាទូទៅត្រូវបង់ប្រាក់ពាក់កណ្តាលនៃអ្វីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនតាមអត្រាភ្លាមៗត្រូវទទួលយក។

យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែលមានតុល្យភាព ដែលរួមបញ្ចូល​ការកំណត់តម្លៃ​តាមកិច្ចសន្យា​សម្រាប់បរិមាណស្នូល និងការកក់​ភ្លាមៗ​សម្រាប់ទំនិញបន្ថែម ជារឿយៗ​គឺជាវិធីល្អបំផុត។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ស្មើគ្នា

ការធ្វើដំណើរនេះមិនបញ្ចប់ដោយការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទេ។ ថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរក្នុងប្រទេសអាចនឹងលេបត្របាក់ការសន្សំណាមួយដែលរកបាននៅលើសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅពេលដែលពេលវេលាមកដល់ ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនមិនដំណើរការល្អជាមួយគ្នាទេ វាអាចនាំឱ្យមានការឃាត់ទុក ការពន្យារពេល និងការចំណាយលើការផ្ទុក។ ថ្លៃសេវាទាំងនេះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអាចជៀសវាងបានទាំងស្រុងជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការល្អ។

នៅពេលអ្នកធ្វើការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដោះស្រាយទាំងផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវគោក អ្នកអាចមើលឃើញ និងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងមូល។

ភាពមើលឃើញកាត់បន្ថយថ្លៃដើមច្រើនជាងល្បឿន

ការព្យាយាមទទួលបានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតជាធម្មតាត្រូវចំណាយច្រើនជាងដោយគ្មានអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដណាមួយឡើយ។ ភាពមើលឃើញគឺជាអ្វីដែលពិតជាកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ការដឹងពីកន្លែងដែលទំនិញរបស់អ្នកនៅ ពេលណាវានឹងមកដល់ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅជំហាននីមួយៗ រារាំងអ្នកពីការធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅនាទីចុងក្រោយដែលធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយកាន់តែច្រើន។ ការរៀបចំកម្រិតខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់គយក្នុងការសម្អាត ការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន និងការទទួលយកទំនិញពីឃ្លាំងឱ្យដំណើរការទៅដោយរលូន។

ឧបករណ៍តាមដានឌីជីថល និងការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយភាពសកម្ម លែងមានទៀតហើយ។ ពួកវាចាំបាច់សម្រាប់កាត់បន្ថយការចំណាយ។

ដៃគូដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង

នៅចំណុចណាមួយ វាមិនសំខាន់ទេថាអ្នកធ្វើអ្វីដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតថាអ្នកធ្វើការជាមួយអ្នកណា។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញច្រើនដឹងពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្វើសកម្មភាព របៀបដែលកំពង់ផែដំណើរការ របៀបដែលអាកាសធាតុប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូន និងរបៀបដែលច្បាប់ផ្លាស់ប្តូរ។ ពួកគេគិតទុកជាមុន ហើយបង្កើតដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការជាមួយគំរូអាជីវកម្មរបស់អ្នក មុនពេលបញ្ហាលេចឡើងនៅលើវិក្កយបត្រ។

នេះជាកន្លែងដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈតែងតែធ្វើបានល្អជាងគេហទំព័រកក់ទុកជាមុន។

របៀបដែល Topway Shipping ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រចិន-អាមេរិក

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានសមត្ថភាពតាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមហ៊ុននេះមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន។

ក្រុមស្ថាបនិករបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ យើងដឹងពីរបៀបកម្ចាត់បញ្ហាតូចតាចដែលត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងរយៈពេលវែង។

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping គ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារទាំងមូល ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការផ្ទុក និងដំណើរការគយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចុងក្រោយគឺការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ចំណុចចុងក្រោយ។ យើងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក ដែលមានភាពបត់បែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពេញកុងតឺន័រ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL)។

យើងជួយអ្នកដឹកជញ្ជូនសន្សំប្រាក់លើការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយប្រើប្រាស់អានុភាពបរិមាណ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងការសម្របសម្រួលប្រកបដោយភាពសកម្ម ដើម្បីធានាថាអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន និងងាយស្រួលមើលឃើញ។

សន្និដ្ឋាន

វាមិនមែនជារឿងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់អ្នកពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាពាក់កណ្តាល ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកគិត។ ភាគច្រើននៃការសន្សំដ៏ធំបំផុតមិនមែនមកពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយនោះទេ។ ពួកវាបានមកពីការធ្វើជម្រើសឆ្លាតវៃជាបន្តបន្ទាប់អំពីការកំណត់ពេលវេលា ការបញ្ជូន ការវេចខ្ចប់ ការចរចា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

អ្នកនាំចូលដែលមើលឃើញថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាមុខងារយុទ្ធសាស្ត្រជំនួសឱ្យការចំណាយថេរមានគុណសម្បត្តិធំជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។ វាលែងជាជម្រើសទៀតហើយក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតនៅក្នុងពិភពលោកមួយដែលប្រាក់ចំណេញតែងតែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ វាពិតជាសំខាន់ណាស់។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអាជីវកម្មខ្នាតតូចពិតជាអាចចរចាអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្របានដែរឬទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎។ បរិមាណ​មាន​ប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែ​ក្រុមហ៊ុន​តូចៗ​នៅ​តែ​អាច​ចរចា​បាន​ដោយ​សន្យា​ថា​នឹង​ធ្វើ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ជា​ប្រចាំ បត់បែន​តាម​កាលវិភាគ​របស់​ពួកគេ ឬ​ធ្វើការ​ប្តេជ្ញា​ចិត្ត​រយៈពេល​វែង។ ការ​ធ្វើការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន​ទំនិញ​ក៏​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​នូវ​អំណាច​បន្ថែម​ទៀត​នៅពេល​ដែល​អ្នក​ចរចា។

សំណួរ៖ តើ LCL តែងតែមានតម្លៃថ្លៃជាង FCL ដែរឬទេ?
ក: មិនមែនជានិច្ចទេ។ LCL មានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមានទំហំធំជាង FCL ជាធម្មតាមានតម្លៃទាបជាងក្នុងមួយឯកតា។ ល្បិចគឺត្រូវពិនិត្យមើលបរិមាណឱ្យបានញឹកញាប់។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរកក់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាមុនរយៈពេលប៉ុន្មាន?
ក៖ ការកក់ទុកជាមុនពីរទៅបួនសប្តាហ៍ក្នុងរដូវធម្មតា និងបួនទៅប្រាំមួយសប្តាហ៍ក្នុងរដូវខ្ពស់គឺល្អបំផុត។ ការកក់ទុកជាមុនជារឿយៗផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវតម្លៃថោកជាង និងបន្ទប់កាន់តែច្រើន។

សំណួរ៖ តើអត្រាកិច្ចសន្យាមានហានិភ័យទេ ប្រសិនបើទីផ្សារធ្លាក់ចុះ?
ក៖ អត្រាការប្រាក់តាមកិច្ចសន្យារក្សាស្ថិរភាព។ អត្រាការប្រាក់ភ្លាមៗអាចធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាការពារប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងភ្លាមៗ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ថវិការយៈពេលវែងកាន់តែច្រើន។

សំណួរ៖ តើ​ថ្លៃដើម​លាក់កំបាំង​ធំបំផុត​ក្នុង​ការដឹកជញ្ជូន​តាមសមុទ្រ​ជាអ្វី?
ក៖ ការឃុំខ្លួន និងការពន្យារពេល គឺជាថ្លៃសេវាពីរក្នុងចំណោមថ្លៃសេវាទូទៅបំផុតដែលមនុស្សភ្លេច។ ប្រសិនបើអ្វីៗមិនដំណើរការល្អនៅគោលដៅទេ ការសន្សំណាមួយដែលអ្នកបានធ្វើលើតម្លៃមហាសមុទ្រអាចបាត់ទៅវិញភ្លាមៗ។

សំណួរ៖ តើអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដូចជា Topway Shipping កាត់បន្ថយថ្លៃដើមលើសពីការកំណត់តម្លៃយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសន្សំប្រាក់តាមវិធីច្រើនជាងការកំណត់តម្លៃ។ ពួកគេធ្វើបែបនេះដោយការរៀបចំផែនការផ្លូវ ការជ្រើសរើសកំពង់ផែ ការដឹងពីច្បាប់សម្រាប់គយ ការតាមដានការដឹកជញ្ជូន និងការសម្របសម្រួលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីដើមដល់ចប់។ រឿងទាំងអស់នេះជួយជៀសវាងការពន្យារពេល និងការពិន័យដែលមានតម្លៃថ្លៃ។