- ចំណងជើងមេតា៖ ពន្ធលើឡានដឹកទំនិញ 25% នៅអាមេរិក | របៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងអ្នកលក់ឆ្លងដែននៅក្នុងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក
- សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងចាប់ផ្តើមគិតពន្ធ 25% លើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា។ ស្វែងយល់ថាតើវាប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងដូចម្តេច ហើយអ្នកលក់ដែលលក់ឆ្លងព្រំដែនគួរធ្វើដូចម្តេច។
- ពន្ធលើឡានដឹកទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ពន្ធនាំចូល 25% ថ្លៃដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិក ផលប៉ះពាល់ពន្ធរបស់អ្នកលក់ឆ្លងដែន ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត FBA និងការដឹកជញ្ជូន DDP គឺជាលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សហរដ្ឋអាមេរិក
សេចក្តីផ្តើម
កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែតុលា លោកប្រធានាធិបតី Trump បានចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិមួយ ដែលដាក់ពន្ធ 25% លើយានយន្តធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលនាំចូលពីបរទេស ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ហើយថែមទាំងមានពន្ធ 10% លើរថយន្តក្រុងដែលនាំចូលផងដែរ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វិស័យរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើឱ្យពិបាកសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក និងតម្លៃដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។
មនុស្សជាច្រើនប្រហែលជាគិតថា "វាប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មដឹកទំនិញមែនទេ?" ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីបំផុតនឹងប៉ះពាល់ដល់របាយការណ៍ប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នកលក់ឆ្លងដែនទាំងអស់។
ហេតុអ្វីបានជាអាមេរិកដាក់ពន្ធ 25% លើឡានដឹកទំនិញ?
ហេតុផលផ្លូវការគឺ "សន្តិសុខជាតិ" ហើយវាមានការព្រួយបារម្ភថាការពឹងផ្អែកលើការនាំចូលច្រើនពេកអាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការផលិតឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែមានហេតុផលល្អបីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ៖
- Reshoring Manufacturing: សហរដ្ឋអាមេរិកចង់នាំយកការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញកាន់តែច្រើនត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញដោយរក្សាពន្ធលើយានយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់។
- ការការពារឧស្សាហកម្ម - ផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញក្នុងស្រុកមានអំណាចលើសពីតម្លៃ។
- ការគណនានយោបាយ៖ ការងារ និងការផលិតគឺជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំបោះឆ្នោត។
តើពន្ធទាំងនេះមានអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកលក់ដែលលក់ឆ្លងព្រំដែន?
1. តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូននៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងកើនឡើង។
ឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ គឺជា "ឈាមជីវិត" នៃភស្តុភារអាមេរិក។ ការគិតថ្លៃសម្រាប់ការបន្ត និងថែទាំកងនាវានឹងកើនឡើង ដោយសាររថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូលនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងនៅទីបញ្ចប់។
2. ផលប៉ះពាល់ដោយប្រយោលដែលអាចកើតមានលើការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក
វិធានការនេះគឺសំដៅលើរថយន្តដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែវានឹងមានផលប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសចិនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក តម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មដូចជាការដឹកជញ្ជូន DDP និងការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត FBA អាចនឹងកើនឡើង ព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃជាងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ។
3. អតិថិជនបង់ថ្លៃដូចគ្នា។
ថ្លៃដើមនៃភស្តុភារគឺតែងតែរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃនៃផលិតផល។ ទំនិញជាប់លាប់ គ្រឿងសង្ហារិម និងរបស់ធំអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធជាមុនសិន។
តើអ្នកលក់ឆ្លងដែនគួរធ្វើយ៉ាងណាចំពោះពន្ធទាំងនេះ?
- សុវត្ថិភាព សមត្ថភាពដើម
អ្នកលក់គួរតែកំណត់ពេលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនចិន-អាមេរិកជាមុនជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងតម្លៃនៅនាទីចុងក្រោយ ខណៈដែល Black Friday និង Christmas ខិតជិតមកដល់។ - គណនារឹមប្រាក់ចំណេញឡើងវិញ
បន្ថែម "ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក" ដើម្បីគណនាប្រាក់ចំណេញ ហើយត្រូវប្រាកដថាផ្តល់យ៉ាងហោចណាស់ 5% ទៅ 10% ជាសតិបណ្តោះអាសន្ន។ - បង្កើនប្រសិទ្ធភាព ឃ្លាំង យុទ្ធសាស្រ្ត
ចែកចាយផលិតផលរបស់អ្នកនៅទូទាំងឃ្លាំងជាច្រើន ដើម្បីទប់ស្កាត់ការមានវាទាំងអស់នៅកន្លែងតែមួយ ឬរដ្ឋ។ វានឹងជួយបន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងសម្ពាធនៃការណាត់ជួបនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់។ - តាមដានការលើកលែងគោលនយោបាយ
សម្រាប់ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមពិនិត្យមើលភ្លាមៗ ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេអនុវត្តតាមស្តង់ដារប្រភពដើម USMCA ដូច្នេះអ្នកអាចពិនិត្យមើលការលើកលែងដែលអាចកើតមាន។
តើនេះជាការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងមានរយៈពេលយូរឬគ្រាន់តែរយៈពេលខ្លី?
គោលនយោបាយផ្តល់សំណង និងអនុគ្រោះរបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030; ដូច្នេះ ពន្ធ 25% នេះ មិនមែនជាការជួសជុលរយៈពេលខ្លីទេ។ អ្នកលក់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនត្រូវតែទទួលយកវាជា "ធម្មតាថ្មី" ហើយរៀបចំផែនការខាងមុខនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេសម្រាប់ប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
- កិច្ចសន្យាសម្រាប់អាជីវកម្មភស្តុភារគួរតែរួមបញ្ចូល "ឃ្លាការប្រែប្រួលតម្លៃដឹកជញ្ជូន"។
- ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយ អ្នកលក់គួរតែពិនិត្យមើលការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាជាមួយគ្នា ដូចជា "ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ + ការដឹកជញ្ជូនតាមឡាន" ឬ "ផ្លូវដែក + ការដឹកជញ្ជូនតាមឡាន" ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន: គោលនយោបាយគឺជាខ្យល់; ភស្តុភារគឺជាផ្លូវ
ការសម្រេចចិត្តលើពន្ធអាចផ្លាស់ប្តូរតម្លៃរថយន្តរាប់លានគ្រឿងភ្លាមៗ ប៉ុន្តែវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថាមនុស្សតែងតែត្រូវការការដឹកជញ្ជូន។
អ្នកលក់ឆ្លងដែនមិនអាចរង់ចាំច្បាប់អនុម័តបានទេ។ ពួកគេត្រូវយល់ពីរបៀបដើម្បីឱ្យមានស្ថិរភាព ទោះបីជាពន្ធគយ និងការចំណាយកើនឡើង និងធ្លាក់ចុះក៏ដោយ។
ពន្ធលើរថយន្តដឹកទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺច្រើនជាងព័ត៌មានធម្មតាសម្រាប់អ្នកលក់។ ពួកគេប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដឹកជញ្ជូន និងប្រាក់ចំណេញដោយផ្ទាល់។ នេះជាឱកាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្ហាញចំណេះដឹងនិងផ្តល់ដំណោះស្រាយ។ នៅពេលអនាគត មនុស្សដែលអាចប្រែក្លាយឥទ្ធិពលគោលនយោបាយដ៏ស្មុគស្មាញទៅជាផែនការសេវាកម្មដែលអតិថិជនអាចយល់បាន នឹងក្លាយជាអ្នកឈ្នះ។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើពន្ធលើរថយន្តដឹកទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក 25% ប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ FBA ដែរឬទេ?
បាទ។ ការយកពន្ធនេះគឺសំដៅលើរថយន្តដឹកទំនិញ និងគ្រឿងបន្លាស់ ប៉ុន្តែការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបង្កើនអត្រាការដឹកជញ្ចូនតាមរថយន្ត FBA ដោយប្រយោល និងការដឹកជញ្ជូន DDP ។
សំណួរ៖ តើពន្ធលើរថយន្តដឹកទំនិញរបស់អាមេរិកនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
វិធានការមិនមែនជាបណ្តោះអាសន្ន; សំណង និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយត្រូវបានគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញពីនិន្នាការរយៈពេលវែង។
សំណួរ៖ តើអ្នកលក់ឆ្លងដែនគួរធ្វើអ្វីឥឡូវ?
ទទួលបានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទាន់ពេល ផ្លាស់ប្តូរប្រាក់ចំណេញពី 5% ទៅ 10% រាលដាលឃ្លាំងរបស់អ្នក និងតាមដានការលើកលែង USMCA សម្រាប់ការសន្សំការចំណាយណាមួយ។
