អ្វីដែលអ្នកនាំចេញចិនយល់ខុសអំពីតម្រូវការគយអ៊ីតាលី

 

 

សេចក្តីផ្តើម

អ្នកនាំចេញចិនរាប់ពាន់នាក់បានរៀនពីបទពិសោធន៍ដ៏លំបាកជារៀងរាល់ឆ្នាំថា ការផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីទាមទារច្រើនជាងការជួលកុងតឺន័រ និងការបោះពុម្ពស្លាក។ ប្រទេសអ៊ីតាលីគឺជាសមាជិកនៃសហភាពអឺរ៉ុប ដែលមានន័យថាច្បាប់គយរបស់ខ្លួនគឺស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ វាពិបាកសម្រាប់អ្នកនាំចេញដែលមានបទពិសោធន៍សូម្បីតែក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់ទាំងអស់ដោយសារតែវិធានការការពារពាណិជ្ជកម្មកម្រិតសហភាពអឺរ៉ុប កាតព្វកិច្ចពន្ធជាក់លាក់របស់ប្រទេសអ៊ីតាលី និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរបស់ Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ដែលកំពុងក្លាយជាឌីជីថល និងជំរុញដោយទិន្នន័យកាន់តែច្រើន។

ភាគច្រើននៃពេលវេលា បញ្ហាមិនមែនជាការព្យាបាទទេ។ បញ្ហាគយភាគច្រើននៅលើផ្លូវចិន-អ៊ីតាលីកើតចេញពីការធ្វើការសន្មត់។ ឧទាហរណ៍ មនុស្សគិតថាទម្រង់ឯកសារដែលដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងដំណើរការនៅអ៊ីតាលី ថាលេខកូដ HS ដែលប្រើកាលពីឆ្នាំមុននៅតែត្រឹមត្រូវ ហើយថាតម្លៃប្រកាសទាបគឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីសន្សំប្រាក់ជំនួសឱ្យការប្រព្រឹត្តការក្លែងបន្លំ។ នៅឆ្នាំ 2026 សហភាពអឺរ៉ុបនឹងលុបចោលដែនកំណត់មិនគិតពន្ធ 150 អឺរ៉ូសម្រាប់កញ្ចប់តូចៗដែលចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃថ្មីលើទំនិញសេរ៉ាមិចរបស់ចិននឹងឈានដល់ 79%។ នេះមានន័យថាផលវិបាកសម្រាប់ការទទួលបានឯកសារមិនត្រឹមត្រូវមិនដែលខ្ពស់ជាងនេះទេ។

អត្ថបទនេះនិយាយអំពីបញ្ហាធំបំផុតដែលអ្នកនាំចេញចិនបង្កឡើងនៅពេលផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី ពិភាក្សាអំពីច្បាប់ដែលធ្វើឱ្យកំហុសទាំងនេះអាចធ្វើទៅបាន និងផ្តល់នូវគន្លឹះមានប្រយោជន៍អំពីរបៀបដឹកជញ្ជូនឱ្យស្អាត។ វាប្រើប្រាស់ច្បាប់គយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្ម និងជំនាញជាក់ស្តែងបំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងភស្តុភារឆ្លងដែននៅលើច្រករបៀងចិន-អឺរ៉ុប។

 

ទេសភាពបទប្បញ្ញត្តិ៖ ប្រទេសអ៊ីតាលីមិនដូចទីផ្សារផ្សេងទៀតទេ

សហរដ្ឋអាមេរិក អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងឈូងសមុទ្រពែរ្ស សុទ្ធតែជាទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រទេសចិន ប៉ុន្តែគ្មានទីផ្សារណាមួយមានច្បាប់គយដែលស្មុគស្មាញដូចច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបនោះទេ។ ប្រទេសអ៊ីតាលីអនុវត្តតាមក្រមគយសហភាព (UCC) របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលបានដើរតួនាទីជាក្រមគយសហគមន៍ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦។ UCC កំណត់នូវសំណុំច្បាប់ទាំងមូលសម្រាប់របៀបដោះស្រាយរាល់ការនាំចូលអាជីវកម្ម រួមទាំងឯកសារ នីតិវិធី និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន។ ក្រៅពីកាតព្វកិច្ច UCC ប្រទេសអ៊ីតាលីបន្ថែមតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួន រួមទាំងការចេញវិក្កយបត្រអេឡិចត្រូនិកជាកាតព្វកិច្ចក្រោមប្រព័ន្ធ Codice Destinatario (SDI) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម B2B និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណពន្ធដែលមិនមានសមមូលដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិរបស់ចិន ឬអាមេរិក។

ទីភ្នាក់ងារ Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) ដំណើរការគយអ៊ីតាលី។ វាប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ AIDA ដើម្បីដំណើរការសេចក្តីប្រកាស និងពិនិត្យទិន្នន័យទល់នឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ រឿងសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលត្រូវដឹងគឺថា គយអ៊ីតាលីមិនដំណើរការលើសុច្ឆន្ទៈ ឬសុភវិនិច្ឆ័យទេ។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវឯកសារណាមួយដែលបាត់ មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ឬខុស សូម្បីតែក្នុងបរិមាណតិចតួចក៏ដោយ។ ទំនិញនឹងត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់បញ្ហាត្រូវបានជួសជុល។ មិនមានវិធីក្រៅផ្លូវការណាមួយដើម្បីជៀសវាងវាទេ។

ប្រទេសអ៊ីតាលីពិបាកធ្វើជំនួញជាមួយជាងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬហូឡង់ ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន៖ ដំណើរការគយរបស់អ៊ីតាលីអាចចំណាយពេលយូរជាងក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក បណ្តាញភស្តុភារកម្មនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីមានភាពស្មុគស្មាញជាងសម្រាប់ការធ្វើផែនការចុងក្រោយ ហើយអ្នកនាំចូលអ៊ីតាលីច្រើនតែមានច្បាប់ពន្ធជាក់លាក់អំពីការចេញវិក្កយបត្រដែលអ្នកនាំចេញចិនមិនធ្លាប់ធ្វើតាម។ មុនពេលទំនិញដំបូងចាកចេញពីទីក្រុង Shenzhen ឬទីក្រុងសៀងហៃ អ្នកត្រូវតែយល់ពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះ។

 

កំហុសទី 1 — ការទទួលបានលេខកូដ HS ខុស

លេខកូដប្រព័ន្ធសុខដុមរមនា (HS) គឺជាព័ត៌មានសំខាន់បំផុតនៅលើសេចក្តីប្រកាសគយណាមួយ។ លេខកូដនេះប្រាប់អ្នកពីអត្រាពន្ធដែលអនុវត្ត ប្រសិនបើវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃត្រូវបានអនុវត្ត ប្រសិនបើត្រូវការសញ្ញាសម្គាល់ CE ឬវិញ្ញាបនបត្រផ្សេងទៀត និងប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានលើកលែង ឬទាញចេញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ហើយនេះគឺជាព័ត៌មានដែលអ្នកនាំចេញចិនទទួលបានមិនត្រឹមត្រូវច្រើនជាងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។

ភាពមិនច្បាស់លាស់គឺជាប្រភេទកំហុសទូទៅបំផុត។ ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់លេខកូដ ៤ខ្ទង់ ឬ ៦ខ្ទង់ធំទូលាយ នៅពេលដែលគយអ៊ីតាលីត្រូវការលេខកូដ EU TARIC ៨ខ្ទង់ ដើម្បីចាត់ថ្នាក់ទំនិញបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រភេទទូទៅបំផុតទីពីរគឺការចាត់ថ្នាក់ខុស ដែលអាចធ្វើឡើងដោយចេតនា ឬដោយចៃដន្យ។ នេះជាពេលដែលផលិតផលត្រូវបានផ្តល់លេខកូដដែលមានអត្រាពន្ធទាបជាង ឬតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិតិចជាងលេខកូដត្រឹមត្រូវ។ អាជ្ញាធរគយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី និងសហភាពអឺរ៉ុបរក្សាមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃតម្លៃទំនិញ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវតម្លៃ និងចំណាត់ថ្នាក់ដែលមនុស្សប្រកាស។ ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបំភ្លឺ LED ដែលត្រូវបានប្រកាសក្រោមលេខកូដសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនីជាមូលដ្ឋាន ជាធម្មតានឹងត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ការពិនិត្យ។ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនៅព្រំដែន អ្នកនាំចូលត្រូវបង់មិនត្រឹមតែអត្រាពន្ធត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពិន័យដែលអាចកើតមាន និងក្នុងស្ថានភាពខ្លះ ការស៊ើបអង្កេតសម្រាប់ការប្រកាសខុសជាប្រព័ន្ធ។

មុន​នឹង​កក់​ថ្លៃ​ដឹកជញ្ជូន​ណាមួយ អ្នក​គួរ​ពិនិត្យ​លេខ TARIC ៨ ខ្ទង់​សម្រាប់​ទំនិញ​នីមួយៗ​ដោយ​ប្រើ​វិបផតថល Access2Markets របស់​គណៈកម្មការ​អឺរ៉ុប ឬ​មូលដ្ឋាន​ទិន្នន័យ TARIC ដោយ​ផ្ទាល់។ ប្រសិនបើ​មាន​ការ​ភាន់ច្រឡំ​ពិតប្រាកដ​លើ​ការ​ចាត់ថ្នាក់ ដូច​ដែល​អាច​កើតឡើង​ជាមួយ​ផលិតផល​ស្មុគស្មាញ ឬ​ផលិតផល​ច្រើន​ប្រភេទ រឿង​ដែល​ល្អ​បំផុត​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​គឺ​សួរ​គយ​អ៊ីតាលី​អំពី​ការ​កំណត់​ព័ត៌មាន​ពន្ធ​ដែល​មាន​ผล​ប៉ះពាល់ (BTI) ជា​មុន។ សាលក្រម BTI ផ្តល់​នូវ​ការ​ចាត់ថ្នាក់​ដែល​មាន​ผล​ប៉ះពាល់​ផ្នែក​ច្បាប់​ដែល​គយ​មិន​អាច​សួរ​នៅ​ពេល​ក្រោយ​បាន ដូច្នេះ​ហើយ​មិន​មាន​ការ​សង្ស័យ​សម្រាប់​អាយុកាល​នៃ​សេចក្តី​សម្រេច​នោះ​ទេ។

 

កំហុសទី 2 — ការវាយតម្លៃវិក្កយបត្រទាបពេក

ដើម្បីបន្ថយពន្ធ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) អ្នកដែលមើលស្រាលតម្លៃវិក្កយបត្រនិយាយថា តម្លៃគយទាបជាងតម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ វាផ្ទុយនឹងច្បាប់ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងច្រើននៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 2026 វានឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការគេចចេញ។

គយអ៊ីតាលីគណនាចំនួនដែលត្រូវគិតថ្លៃអាស្រ័យលើតម្លៃ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង ថ្លៃដឹកជញ្ជូន) នៃផលិតផល។ នេះគឺជាតម្លៃទំនិញបូករួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងទៅកាន់កំពង់ផែចូលប្រទេសអ៊ីតាលី។ អ្នកត្រូវតែប្រកាសផ្នែកទាំងអស់នេះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ សហភាពអឺរ៉ុបគិតថា កញ្ចប់រហូតដល់ ៦៥% ដែលមកពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃដោយចេតនា។ ជាការឆ្លើយតប គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានពន្លឿនសកម្មភាពអនុវត្តច្បាប់យ៉ាងច្រើន។ កម្រិតមិនជាប់ពន្ធ ១៥០ អឺរ៉ូនឹងលែងមានទៀតហើយគិតចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ចិនបានវាយតម្លៃទំនិញទាបជាប្រព័ន្ធ។ ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃនោះ កញ្ចប់ទាំងអស់ដែលចូលមកក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី មិនថាវាមានតម្លៃប៉ុន្មានទេ នឹងត្រូវឆ្លងកាត់គយ និងបង់ថ្លៃសេវាអត្រាថេរយ៉ាងហោចណាស់ ៣ អឺរ៉ូក្នុងមួយកញ្ចប់។

នៅពេលនិយាយអំពីការនាំចេញ B2B ធំៗ គយអ៊ីតាលីមានភាពតឹងរ៉ឹងជាង។ ADM មានមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃតម្លៃយោងសម្រាប់ប្រភេទធម្មតានៃការនាំចេញរបស់ចិន។ ប្រសិនបើវិក្កយបត្រទាបជាងតម្លៃទីផ្សារប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ទំនិញប្រភេទនោះ វានឹងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង គយអាចគណនាតម្លៃគយដោយខ្លួនឯង ដែលជាធម្មតាពួកគេធ្វើនៅចុងខ្ពស់នៃជួរយោង។ បន្ទាប់មកអ្នកនាំចូលត្រូវបង់វិក្កយបត្រពន្ធដោយផ្អែកលើតម្លៃថ្មី បូករួមទាំងការពិន័យណាមួយ។ ប្រសិនបើការវាយតម្លៃទាបជាប្រព័ន្ធត្រូវបានបង្ហាញ អ្នកនាំចូលអាចនឹងត្រូវចោទប្រកាន់ពីបទក្លែងបន្លំគយ និងប្រឈមមុខនឹងការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ។

រឿងតែមួយគត់ដែលត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវរាយការណ៍ពីតម្លៃពិតប្រាកដនៃប្រតិបត្តិការដូចដែលបានបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើតម្លៃពិតជាទាបដោយសារតែអ្នកនាំចេញជាអ្នកផលិត ឬដោយសារតែការបញ្ចុះតម្លៃច្រើន បរិបទអាជីវកម្មបែបនេះគួរតែត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងល្អ និងអាចរកបានតាមការស្នើសុំ។ ការវាយតម្លៃទាបមិនមែនជាមធ្យោបាយដើម្បីសន្សំប្រាក់ទេ វាជាបំណុលដែលត្រូវសងវិញ ជាទូទៅនៅពេលវេលាដ៏អាក្រក់បំផុត។

 

កំហុសទី 3 — បញ្ហាលេខ EORI

លេខចុះបញ្ជី និងកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រតិបត្តិករសេដ្ឋកិច្ច (EORI) គឺជាមធ្យោបាយដែលតម្រូវដោយសហភាពអឺរ៉ុប ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអាជីវកម្មណាមួយដែលធ្វើអាជីវកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន មិនថាពួកគេកំពុងនាំចូល នាំចេញ ឬធ្វើប្រតិបត្តិការជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននោះទេ។ ប្រសិនបើសេចក្តីប្រកាសគយមិនមានលេខ EORI ដែលមានសុពលភាពទេ ទំនិញទាំងនោះនឹងត្រូវបានបញ្ឈប់នៅព្រំដែន។ មិនមានករណីលើកលែងសម្រាប់អ្នកនាំចូលលើកដំបូងទេ គ្មានរយៈពេលអនុគ្រោះ និងគ្មានវិធីដើម្បីជៀសវាងវាក្រៅផ្លូវការនោះទេ។ Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ទទួលបន្ទុកចុះបញ្ជី EORI នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ លេខចាប់ផ្តើមដោយអក្សរ “IT” ហើយត្រូវបានបន្តដោយលេខអាករលើតម្លៃបន្ថែមអ៊ីតាលីរបស់អ្នកនាំចូល (Partita IVA)។

អ្នកនាំចេញរបស់ចិនច្រើនតែធ្វើខុសដោយគិតថាការអនុលោមតាម EORI គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ នោះជាការពិតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន DAP (ដឹកជញ្ជូននៅទីកន្លែង) ឬ EXW៖ អ្នកនាំចូលកំណត់ត្រាទទួលបន្ទុកការចុះឈ្មោះ EORI របស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលអ៊ីតាលីខ្នាតតូច និងមធ្យមជាច្រើនមិនទាន់បានពិនិត្យមើលស្ថានភាព EORI របស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេធ្លាប់ពឹងផ្អែកលើដែនកំណត់មិនជាប់ពន្ធ 150 អឺរ៉ូសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតូចតាច។ គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 សូម្បីតែបុគ្គលឯកជនដែលនាំយករបស់របរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបតាមរយៈប្រទេសអ៊ីតាលីក៏នឹងត្រូវការ EORI ឬលេខកូដសារពើពន្ធដែលមានសុពលភាពដើម្បីឆ្លងកាត់គយដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ នៅពេលដែលអ្នកទិញអ៊ីតាលីមិនធ្លាប់ដោះស្រាយជាមួយគយ អ្នកនាំចេញដែលមិនពិនិត្យមើលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា EORI ដែលមានសុពលភាពមាននៅនឹងកន្លែងមុនពេលដឹកជញ្ជូន ជួនកាលបញ្ចប់ដោយទំនិញកំពុងរង់ចាំនៅកំពង់ផែ Genoa និងគិតថ្លៃផ្ទុកប្រចាំថ្ងៃ។

ដំណោះស្រាយងាយស្រួលគឺត្រូវពិនិត្យមើលលេខ EORI របស់អ្នកនាំចូលភ្លាមៗនៅលើវិបផតថលផ្ទៀងផ្ទាត់ EORI របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប មុនពេលរៀបចំការដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ ការដឹកជញ្ជូនមិនគួរត្រូវបានផ្ញើទេ រហូតដល់អ្នកនាំចូលអ៊ីតាលីទទួលបាន EORI សកម្ម។ ក្រុមហ៊ុននៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបដែលមិនមានការចុះបញ្ជីអាជីវកម្មអ៊ីតាលីអាចជួលតំណាងគយដោយប្រយោល ដែលជាអាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី និងទទួលខុសត្រូវចំពោះគយក្នុងនាមពួកគេ។ បុគ្គលនេះអាចជួយពួកគេទទួលបាន EORI និងបំពេញសេចក្តីប្រកាសនាំចូល។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលដឹកជញ្ជូន DDP (Delivered Duty Paid) ដែលមានន័យថាពួកគេទទួលបន្ទុកការសម្អាតគយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។

 

កំហុសទី៤ — ខ្វះសញ្ញាសម្គាល់ CE និងការអនុលោមតាមផលិតផល

ស្លាក CE មិនមានន័យថាអ្វីដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ។ វាជាកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ដែលផលិតផលមួយត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារសុខភាព សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថានទាំងអស់របស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាផ្នែកមួយដែលមានការយល់ច្រឡំបំផុតនៃច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន។ គ្រាន់តែផលិតផលមួយមានត្រា CE មិនមានន័យថាវាមានគុណភាពល្អនោះទេ។ វាគ្រាន់តែបង្ហាញថាអ្នកផលិតបានពិនិត្យវាតាមច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយបាននិយាយថាវាបំពេញតាមច្បាប់ទាំងនោះ។ មុនពេលដែលសញ្ញា CE អាចដាក់លើផលិតផលដែលមានការគ្រប់គ្រងជាច្រើនប្រភេទ អង្គការភាគីទីបីដែលមានការបញ្ជាក់ ដែលគេស្គាល់ថាជាស្ថាប័នជូនដំណឹង ត្រូវតែពិនិត្យមើលថាតើពួកគេអនុលោមតាមឬអត់។

ប្រភេទផលិតផលដែលត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រ CE ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីគឺឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងអគ្គិសនី (សេចក្តីណែនាំវ៉ុលទាប) គ្រឿងចក្រ ប្រដាប់ក្មេងលេង ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឧបករណ៍វិទ្យុ។ បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផលិតផលទូទៅរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (GPSR 2023/988/EU) បានផ្តល់អំណាចបន្ថែមទៀតដល់ការឃ្លាំមើលទីផ្សារចាប់តាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ឥឡូវនេះពួកគេអាចកាន់ការដឹកជញ្ជូននៅព្រំដែនរហូតដល់គយដោះលែងពួកគេ។ នេះមានន័យថាប្រសិនបើឯកសារអនុលោមភាព CE បាត់ ការដឹកជញ្ជូនអាចឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលវាយតម្លៃពន្ធ ហើយនៅតែត្រូវបានកាន់ដោយការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ។ ផលិតផលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិនីមួយៗ ឬការវេចខ្ចប់របស់វាក៏ត្រូវតែលើកឡើងពីអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលជានីតិបុគ្គលដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហភាពអឺរ៉ុប ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុលោមតាមផលិតផលក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនមែនជាសហភាពអឺរ៉ុប។

ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិនដែលផលិតទំនិញសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ីតាលី ឬសហភាពអឺរ៉ុប ហើយមិនមានប្រព័ន្ធអនុលោមភាព CE កំពុងធ្វើឱ្យខ្លួនឯងตกอยู่ในគ្រោះថ្នាក់លើសពីការដឹកជញ្ជូនយឺតយ៉ាវ។ ពួកគេប្រថុយនឹងការបដិសេធទំនិញរបស់ពួកគេ និងប្រគល់មកវិញដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន ការបំផ្លាញទំនិញ និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកទិញអ៊ីតាលីរបស់ពួកគេ ដែលនឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការពិន័យនៅព្រំដែនអ៊ីតាលី។

 

កំហុសទី 5 — ការច្រឡំ EUR.1 ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមត្រឹមត្រូវ

មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរវាងប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ប្រទេសចិនជាច្រើនមិនបានដឹង ឬមិនខ្វល់ពីព័ត៌មានលម្អិតមួយនេះទេ នៅពេលដែលពួកគេកំពុងរៀបចំឯកសារនាំចេញរបស់ពួកគេ។

វិញ្ញាបនបត្រ​ចលនា EUR.1 គឺជា​វិញ្ញាបនបត្រ​ប្រភពដើម​ប្រភេទពិសេស​មួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង់ពន្ធទាបជាងក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ វាដំណើរការសម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTA) ជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសមេឌីទែរ៉ាណេមួយចំនួន និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោងអនុគ្រោះទូទៅរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ បញ្ជីនោះមិនរាប់បញ្ចូលប្រទេសចិនទេ។ ការដាក់ស្នើវិញ្ញាបនបត្រ EUR.1 សម្រាប់ទំនិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីមិនត្រឹមតែមិនត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បញ្ជាក់មិនពិតថាផលិតផលមកពីណា ដែលជាការក្លែងបន្លំគយ ដែលអាចនាំឱ្យមានការវាយតម្លៃឡើងវិញនូវពន្ធ និងការពិន័យ។

ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកនាំចេញរបស់ចិនគួរតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមមិនអនុគ្រោះពីក្រុមប្រឹក្សាចិនសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (CCPIT) ឬសភាពាណិជ្ជកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ ឯកសារនេះមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអត្រាពន្ធពិសេសណាមួយទេ ពីព្រោះមិនមានអត្រាពន្ធពិសេសសម្រាប់ទំនិញចិនក្រោមអត្រា TARIC ធម្មតារបស់ EU។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រទេសដើមបានត្រឹមត្រូវ ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការគណនាពន្ធត្រឹមត្រូវ កំណត់ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ និងការរក្សាទុកទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើទំនិញទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទផលិតផលដែលត្រូវទទួលរងនូវវិធានការ ADD ឬការឃ្លាំមើលប្រភពដើម គយអ៊ីតាលីនឹងស្នើសុំវា។ ការមានវារួចរាល់ និងមានមុនពេលកប៉ាល់មកដល់នឹងបញ្ឈប់ការពន្យារពេលក្នុងការបោសសម្អាត។

 

កំហុសទី 6 — មិនអើពើនឹងកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃ

ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ (ADD) គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយសម្រាប់អ្នកនាំចេញរបស់ចិន ដែលមិនបានបំពេញការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលការស៊ើបអង្កេតរកឃើញថា ទំនិញមួយចំនួនពីប្រទេសចិនកំពុងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងអត្រាទាបជាងតម្លៃទីផ្សារសមរម្យ និងតាមរបៀបដែលប៉ះពាល់ដល់វិស័យក្នុងស្រុករបស់សហភាពអឺរ៉ុប សហភាពអឺរ៉ុបគិតពន្ធបន្ថែមលើការនាំចូលទាំងនោះ។ ថ្លៃសេវាទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមពីលើអត្រា TARIC ធម្មតា ហើយអាចខ្ពស់ខ្លាំង។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ សហភាពអឺរ៉ុបបានដាក់ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃចុងក្រោយចំនួន ៧៩% លើសម្ភារៈផ្ទះបាយសេរ៉ាមិច និងសម្ភារៈផ្ទះបាយរបស់ចិន។ អត្រានេះត្រូវបានជំរុញពីអត្រាបុគ្គលពីមុន ដែលមានចាប់ពី ១៣% ដល់ ៣៦%។ មនុស្សម្នាក់ដែលកំពុងលក់ពែងសេរ៉ាមិចទៅប្រទេសអ៊ីតាលីគិតថាពួកគេនឹងត្រូវបង់ពន្ធនាំចូលដូចគ្នានឹងអ្នកដទៃដែរ។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបង់ពន្ធស្ទើរតែបីដង។ វត្ថុធ្វើពីដែកថែប បន្ទះសូឡា កង់អគ្គិសនី និងបញ្ជីរបស់របរផ្សេងៗទៀតដែលកំពុងកើនឡើងក៏ត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ ADD ស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ នៅឆ្នាំ២០២៥ និង ២០២៦ សហភាពអឺរ៉ុបក៏បានបង្កើនការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនផងដែរ។ នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ពួកគេបានរកឃើញភស្តុតាងដែលនាំឱ្យមានពន្ធបណ្តោះអាសន្នលើពោតหวานរក្សាទុកពីប្រទេសចិន។ ពន្ធទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៦។

មុននឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញអ៊ីតាលី ឬសហភាពអឺរ៉ុបនូវសម្រង់នាំចេញចុងក្រោយ អ្នកនាំចេញគួរតែពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទិន្នន័យ TARIC មិនត្រឹមតែសម្រាប់អត្រាពន្ធធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំង ADD ពន្ធប្រឆាំង ឬវិធានការការពារណាមួយដែលអនុវត្តចំពោះទំនិញពីប្រទេសចិន។ ក្នុងកាលៈទេសៈផ្សេងទៀត ជំហានទាំងនេះគឺជាក់លាក់ចំពោះផលិតផល និងអ្នកផលិតមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ អ្នកផលិតមួយចំនួនដែលបានធ្វើការជាមួយការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចមានអត្រាពន្ធទាបជាងអត្រាជាតិ។ នេះមានន័យថា ការត្រួតពិនិត្យត្រូវមានភាពហ្មត់ចត់ មិនមែនគ្រាន់តែរហ័សនោះទេ។

 

ប្រភេទ​ផលិតផល	អត្រា ADD (ចិន)	កាល​បរិច្ឆេទ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព	ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់
សម្ភារៈផ្ទះបាយ និង សម្ភារៈសេរ៉ាមិចសម្រាប់តុ	៧៩% (ទូទាំងប្រទេស)	7 កុម្ភៈ 2026	កើនឡើងពីចន្លោះពី 13–36% ពីមុន; អនុវត្តរយៈពេល 5 ឆ្នាំ
ផលិតផលដែកថែប (ផ្សេងៗ)	ប្រែប្រួលតាមផលិតផល	បន្ត	វិធានការការពារ និង ADD ជាច្រើនរបស់ EU កំពុងមានជាធរមាន
បន្ទះសូឡា / ផលិតផល photovoltaic	ប្រែប្រួល	បន្ត	អាស្រ័យលើការពិនិត្យឡើងវិញអំពីការការពារពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងបន្ត
ពោតหวานរក្សាទុក	កាតព្វកិច្ច​កំណត់ (ចន្លោះពី 10–50%)	ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០	បានបញ្ជាក់បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប; ពន្ធបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានដាក់នៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥
កង់អគ្គិសនី (ប្រភេទជាក់លាក់)	ប្រែប្រួលទៅតាមអ្នកផលិត	បន្ត	សូមពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC និង OLAF សម្រាប់អត្រាអ្នកផលិតជាក់លាក់

ប្រភព៖ ទិនានុប្បវត្តិផ្លូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប, ការអាប់ដេតពាណិជ្ជកម្ម និងគយ Amfori, ក្រុមគាំទ្រគយ, មូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC, ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។

 

កំហុសទី ៧ — ការមើលស្រាលភាពស្មុគស្មាញនៃពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) និងភាពស្មុគស្មាញនៃសារពើពន្ធរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី

នៅពេលដែលទំនិញចូលមកប្រទេសអ៊ីតាលីពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបានគិតនៅព្រំដែន មិនថាលក្ខខណ្ឌលក់ជាអ្វីនោះទេ។ តម្លៃគយ CIF នៃផលិតផលបូករួមទាំងថ្លៃនាំចូលសមស្រប គឺជាអ្វីដែលអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានផ្អែកលើ។ នេះមានន័យថា អាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមទៅលើពន្ធ មិនត្រឹមតែតម្លៃនៃទំនិញនោះទេ។ នេះបង្កើតកាតព្វកិច្ចលំហូរសាច់ប្រាក់ដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនជាច្រើនដែលដឹកជញ្ជូន DDP ហើយពួកគេមិនបានដឹង ឬមិនមានគម្រោងសម្រាប់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងអត្រាធម្មតា 22 ភាគរយ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីអត្រាអាករលើតម្លៃបន្ថែមផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីសម្រាប់ផលិតផលប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។

 

អត្រាពន្ធអាករ	អត្រាការប្រាក់	ប្រភេទផលិតផលទូទៅ
អត្រាស្តង់ដារ	22%	គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច សម្លៀកបំពាក់ គ្រឿងសង្ហារឹម គ្រឿងចក្រ ទំនិញផលិតច្រើនបំផុត
អត្រាកាត់បន្ថយ	10%	សម្ភារៈ​បរិភោគ​មួយ​ចំនួន សេវា​ប្រើប្រាស់ និង​សេវាកម្ម​សំណង់​មួយ​ចំនួន
អត្រាបញ្ចុះតម្លៃខ្លាំង	5%	ទំនិញសុខភាព និងទំនិញចាំបាច់មួយចំនួន
អត្រាអប្បបរមា	4%	អាហារជាមូលដ្ឋាន សៀវភៅ ថ្នាំពេទ្យ សៀវភៅសិក្សា

ប្រភព៖ ទីភ្នាក់ងារចំណូលអ៊ីតាលី (Agenzia delle Entrate) ច្បាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ EU សម្រាប់ប្រទេសអ៊ីតាលី ខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

 

បន្ថែមពីលើការគណនាអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ការនាំចេញ B2B ទៅកាន់អ្នកទិញអ៊ីតាលីមានភាពស្មុគស្មាញជាងនៅពេលនិយាយអំពីពន្ធ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ B2B ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី សហគ្រាសត្រូវតែប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវិក្កយបត្រអេឡិចត្រូនិក Sistema di Interscambio (SDI)។ នៅពេលទិញទំនិញពីប្រទេសដទៃទៀត អ្នកទិញអ៊ីតាលីអាចស្នើសុំឱ្យវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូល Codice Destinatario របស់ពួកគេ ដែលជាលេខកូដកំណត់ផ្លូវ SDI សម្រាប់ប្រព័ន្ធវិក្កយបត្រអេឡិចត្រូនិករបស់ពួកគេ។ នេះមិនមែនជាតម្រូវការសម្រាប់គយសហភាពអឺរ៉ុបទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តតាមវាទេ វាអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់អ្នកទិញអ៊ីតាលីក្នុងការទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់ពួកគេមកវិញ និងបង្កបញ្ហានៅក្នុងទំនាក់ទំនងអាជីវកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនមកពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបដែលដឹកជញ្ជូន DDP ចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយមិនមានការចុះបញ្ជីអាជីវកម្មអ៊ីតាលីត្រូវតែជួលតំណាងសារពើពន្ធ ដែលជាអង្គការចុះបញ្ជីក្នុងស្រុក ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះតម្រូវការអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់អ៊ីតាលី។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបំពេញការប្រគល់អាករលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូល និងទទួលបានអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រឡប់មកវិញ ប្រសិនបើពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបាន។ នេះគឺជាតម្រូវការផ្នែកច្បាប់ មិនមែនជាជម្រើសសម្រាប់រដ្ឋបាលទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានវានៅនឹងកន្លែងមុនពេលការដឹកជញ្ជូន DDP លើកដំបូងទេ អ្នកអាចនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវ ដែលអាចពិបាក និងចំណាយច្រើនក្នុងការចាកចេញ។

 

កំហុសទី 8 — ខកខានសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុ ICS2

ចាប់តាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ មក ការចេញផ្សាយលើកទី២ របស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការនាំចូលលេខ២ (ICS2) របស់សហភាពអឺរ៉ុប បានចូលជាធរមានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទដែលចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក៏ដោយ។ មុនពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកឡើងលើយន្តហោះ ឬកប៉ាល់សម្រាប់ ដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ, ICS2 តម្រូវឱ្យសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុចូល (ENS) ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។ ការនេះត្រូវតែធ្វើឡើងមុនពេលកប៉ាល់មកដល់កំពង់ផែដំបូងនៃការហៅចូលរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នេះមានន័យថា ENS ត្រូវតែដាក់ និងអនុម័តមុនពេលកប៉ាល់ចូលចតសម្រាប់ការនាំចេញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ Genoa ឬកំពង់ផែអ៊ីតាលីផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើការផ្ទៀងផ្ទាត់ ICS2 បរាជ័យ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកនាំចូលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការណែនាំកុំផ្ទុក ឬកុំផ្ទុកបានទេ។ មិនមានពេលវេលាដើម្បីជួសជុលទិន្នន័យមិនពេញលេញ ឬធ្វើការលើកលែងនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ ENS ត្រូវដឹងពីការពិពណ៌នាត្រឹមត្រូវនៃទំនិញ លេខកូដ HS នៅកម្រិត 6 ខ្ទង់ ប្រទេសដើម EORI របស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងព័ត៌មានរបស់អ្នកទទួលទំនិញ។ ការពិពណ៌នាដែលមិនច្បាស់លាស់ ឬទូទៅពេក ដូចជា "ទំនិញទូទៅ" ឬ "ទំនិញផ្សេងៗ" នឹងលែងត្រូវបានអនុញ្ញាតទៀតហើយ ហើយនឹងនាំឱ្យការប្រកាសបរាជ័យក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់។

ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិនត្រូវផ្តល់ជូនអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ឬឈ្មួញកណ្តាលគយ ដែលនឹងដោះស្រាយការបោសសម្អាតរបស់អ៊ីតាលីនូវព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញមុនពេលទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកមិនអាចផ្ញើបញ្ជីវេចខ្ចប់រដុបបន្ទាប់ពីកប៉ាល់ចាកចេញទៀតទេ។ ដៃគូដឹកជញ្ជូនណាមួយដែលមិនធ្វើឱ្យប្រាកដថាទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបអនុវត្តតាមច្បាប់ ICS2 កំពុងធ្វើឱ្យអតិថិជនរបស់ពួកគេប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការពន្យារពេលយូរ។

 

ឯកសារយោងរហ័ស៖ កំហុសទូទៅដោយសង្ខេប

 

កំហុសទូទៅ	អ្វីដែលកើតឡើងពិតប្រាកដ	តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលវា
លេខកូដ HS ខុស ឬមិនច្បាស់លាស់	ទង់ជាតិគយដោយស្វ័យប្រវត្តិ; ការវាយតម្លៃពន្ធឡើងវិញ; ការត្រួតពិនិត្យដែលអាចធ្វើទៅបាន	ប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លេខកូដ 8 ខ្ទង់មុនពេលដឹកជញ្ជូននីមួយៗ
ការវាយតម្លៃទាបពេកនៃវិក្កយបត្រ	ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរក្សាទុក; ការវាយតម្លៃឡើងវិញនូវ CIF ពេញលេញ; ការស៊ើបអង្កេតការពិន័យ និងការក្លែងបន្លំ	ប្រកាសតម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង រួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង
លេខ EORI បាត់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ	ទំនិញត្រូវបានរារាំងនៅព្រំដែន; ថ្លៃផ្ទុកប្រចាំថ្ងៃកើនឡើង	ចុះឈ្មោះជាមួយ Agenzia delle Dogane មុនពេលដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង; ផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើវិបផតថល EU
គ្មានសញ្ញាសម្គាល់ CE / បាត់ឯកសារអនុលោមភាព	ការឃុំខ្លួន​ដោយ​ការឃ្លាំមើល​ទីផ្សារ; ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​បដិសេធ ឬ​ប្រគល់​វិញ	ទទួលបានសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងសញ្ញាសម្គាល់ CE មុនពេលនាំចេញ
វិញ្ញាបនបត្រ EUR.1 បានដាក់ស្នើ (មិនមានសុពលភាពសម្រាប់ប្រទេសចិន)	ការទាមទារពន្ធអនុគ្រោះត្រូវបានបដិសេធ; អត្រា TARIC ស្តង់ដារត្រូវបានអនុវត្ត	ប្រើប្រាស់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញមិនអនុគ្រោះ (CCPIT ឬចេញដោយសភាពាណិជ្ជកម្ម)
គ្មានសេចក្តីសង្ខេបនៃការចូលមុនពេលមកដល់ (ការមិនអនុលោមតាម ICS2)	ការណែនាំកុំផ្ទុកទំនិញត្រូវបានចេញមុនពេលចេញដំណើរ; ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ឈប់	សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបនៃការបញ្ចូលឯកសារ (ENS) មុនពេលនាវាមកដល់ ដូចដែលតម្រូវដោយ ICS2
ការមិនអើពើនឹងពន្ធប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃ	វិក្កយបត្រពន្ធយ៉ាងច្រើនដែលមិននឹកស្មានដល់; ការពិន័យ; សកម្មភាពផ្លូវច្បាប់ប្រឆាំងនឹងអ្នកនាំចូល	សូមពិនិត្យមើលអត្រា ADD របស់ EU TARIC លើផលិតផលជាក់លាក់របស់អ្នក មុនពេលដកស្រង់តម្លៃពីអ្នកទិញ។

តារាងនេះផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅរហ័សតែប៉ុណ្ណោះ។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់តម្រូវការបច្ចុប្បន្នជាមួយឈ្មួញកណ្តាលគយអ៊ីតាលី ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

 

របៀបដែល Topway Shipping ជួយអ្នកនាំចេញចិនឱ្យទទួលបានវាត្រឹមត្រូវ

ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានសមត្ថភាពចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ពួកគេស្គាល់ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបទាំងមូល។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ។ Topway បានរៀបចំប្រព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយគ្រប់ជំហាននៃដំណើរការ ចាប់ពីការទទួលយកទំនិញពីរោងចក្រចិន រហូតដល់ការរក្សាទុកវានៅក្រៅប្រទេស ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុន Topway ដោះស្រាយសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទាំងការផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រតិចជាងកុងតឺន័រ (LCL) ពីកំពង់ផែធំៗរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុង Genoa ទីក្រុង La Spezia និងច្រកទ្វារអ៊ីតាលីផ្សេងទៀតតាមបណ្តោយច្រករបៀងចិន-អ៊ីតាលី។ ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនគឺគ្រាន់តែជាទិដ្ឋភាពមួយនៃរូបភាពប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យ Topway លេចធ្លោគឺចំណេះដឹងគយដែលវាផ្តល់ជូនដល់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។ ក្រុមការងារពិនិត្យមើលលេខកូដ HS ទល់នឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC ស្ថានភាពចុះបញ្ជី EORI នៅខាងអ៊ីតាលី តម្រូវការអនុលោមភាព CE សម្រាប់ប្រភេទផលិតផល និងដាក់សេចក្តីប្រកាសសង្ខេបធាតុជាមុន ដើម្បីឱ្យគយអ៊ីតាលីអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការទំនិញមុនពេលកប៉ាល់មកដល់។ ដំណើរការពិនិត្យឡើងវិញនេះមុនពេលចាកចេញមិនមែនគ្រាន់តែជាពិធីការធម្មតានោះទេ។ វាជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនដែលច្បាស់លាស់ក្នុងរយៈពេល 24 ទៅ 48 ម៉ោងខុសពីទំនិញដែលនៅសេសសល់នៅទីក្រុង Genoa រយៈពេលពីរសប្តាហ៍ និងបង្កើនថ្លៃផ្ទុក។

Topway អាចធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់មុនពេលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកនាំចេញចិនដែលទើបតែចូលទីផ្សារអ៊ីតាលី ឬអ្នកដែលមានបញ្ហាជាមួយគយលើការដឹកជញ្ជូនពីមុន។ ការពិនិត្យឡើងវិញនេះពិនិត្យមើលឯកសាររបស់អ្នក ការចាត់ថ្នាក់ផលិតផល និងការត្រៀមខ្លួនរបស់អ្នកទិញអ៊ីតាលីសម្រាប់គយមុនពេលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញណាមួយ។ នៅឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលច្បាប់កាន់តែតឹងរ៉ឹង វាមិនមែនជារឿងប្រណីតទេក្នុងការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងទាំងផ្នែកនាំចេញរបស់ចិន និងផ្នែកនាំចូលរបស់អ៊ីតាលីនៃកិច្ចព្រមព្រៀង។ វាធ្វើឱ្យរបស់របររបស់អ្នកដំណើរការទៅមុខ ហើយអតិថិជនរបស់អ្នកសប្បាយចិត្ត។

 

 

សន្និដ្ឋាន

គយអ៊ីតាលីមិនមែនជាទីផ្សារដ៏លំបាកបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកទេ ប៉ុន្តែវាដាក់ទណ្ឌកម្មមនុស្សដែលមិនរៀបចំខ្លួនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយ៉ាងឃោរឃៅ។ កំហុសដែលបានរាយបញ្ជីនៅក្នុងអត្ថបទនេះ - លេខកូដ HS ខុស វិក្កយបត្រដែលមិនទាន់វាយតម្លៃ លេខ EORI ដែលបាត់ ឯកសារ CE ដែលបាត់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមមិនត្រឹមត្រូវ ការគិតថ្លៃប្រឆាំងការចាក់សំរាមដែលខកខាន ការវាយតម្លៃអាករលើតម្លៃបន្ថែមទាប និងគម្លាតអនុលោមភាព ICS2 - មិនមែនជាឧទាហរណ៍ដ៏កម្រនោះទេ។ ទាំងនេះគឺជារឿងដែលអ្នកនាំចេញចិនជួបប្រទះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលដែលពួកគេទៅប្រទេសអ៊ីតាលីដោយប្រើឯកសារដូចគ្នាដែលពួកគេប្រើសម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀត។

ច្បាប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់ មិនមែនកាន់តែងាយស្រួលនោះទេ។ ដែនកំណត់មិនជាប់ពន្ធ ១៥០ អឺរ៉ូនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ហើយឥឡូវនេះមានពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃ ៧៩ ភាគរយលើទំនិញសេរ៉ាមិចចិន។ ICS2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញលើគ្រប់ទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។ នេះមានន័យថាគុណភាពឯកសារឥឡូវនេះគឺជាតម្រូវការអាជីវកម្មជាយុទ្ធសាស្ត្រ មិនមែនគ្រាន់តែជាទម្រង់ភស្តុភារនោះទេ។ រាល់ការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅ Genoa ឬ Naples ខាតបង់ប្រាក់ក្នុងថ្លៃផ្ទុក ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកទិញអ៊ីតាលី ហើយក្នុងកាលៈទេសៈខ្លះចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។

នៅឆ្នាំ ២០២៦ ក្រុមហ៊ុននាំចេញដែលកំពុងដំណើរការល្អនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មចិន-អ៊ីតាលី សុទ្ធតែមានរឿងមួយដូចគ្នា៖ ពួកគេធ្វើឱ្យប្រាកដថាឯកសារត្រឹមត្រូវមុនពេលដឹកជញ្ជូនចេញ ហើយពួកគេសហការជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីច្បាប់ និងអាចជួយក្នុងដំណើរការនោះតាំងពីដើមដល់ចប់។ ការវិនិយោគនោះទទួលបានផលចំណេញច្រើនដង ដោយជៀសវាងការពន្យារពេល ការពិន័យ និងទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មដែលកាន់តែប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ។

 

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្នកនាំចេញរបស់ចិនត្រូវការលេខ EORI ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីដែរឬទេ?

ក៖ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូន DDP (Delivered Duty Paid) ហើយជាអ្នកនាំចូលកំណត់ត្រានៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី អ្នកនឹងត្រូវការ EORI ដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយគយអ៊ីតាលី។ ដោយសារតែអ្នកមិនមានអាជីវកម្មនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ជាធម្មតាអ្នកនឹងទទួលបានវាតាមរយៈតំណាងគយប្រយោល ឬតំណាងសារពើពន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូន DAP ឬ CIF អ្នកទិញអ៊ីតាលីគឺជាអ្នកនាំចូលកំណត់ត្រា ហើយទទួលខុសត្រូវក្នុងការចុះបញ្ជី EORI ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើវាសកម្មឬអត់ មុនពេលផ្ញើការដឹកជញ្ជូន។

សំណួរ៖ តើវិញ្ញាបនបត្រ EUR.1 មានសុពលភាពសម្រាប់ទំនិញចិនដែលចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីដែរឬទេ?

ក៖ ទេ។ សម្រាប់ប្រទេសដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប អឺរ៉ូ ១ គឺជាវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញដែលអនុគ្រោះ។ មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរវាងប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សូមប្រើប្រាស់វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញដែលមិនអនុគ្រោះពី CCPIT ឬសភាពាណិជ្ជកម្មចិនដែលត្រូវបានអនុម័ត។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចរកឱ្យឃើញដោយរបៀបណាថាតើផលិតផលរបស់ខ្ញុំត្រូវបង់ពន្ធប្រឆាំងនឹងការលក់បង្ខូចតម្លៃនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី?

ក៖ ប្រើលេខកូដ HS ៨ខ្ទង់របស់អ្នក និងប្រទេសចិនជាប្រទេសដើម ដើម្បីស្វែងរកមូលដ្ឋានទិន្នន័យ EU TARIC នៅ ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យនឹងបង្ហាញវិធានការការពារពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ដែលកំពុងអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន រួមទាំង ADD និងវិធានការផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាអត្រាជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតនៅពេលដែលពួកវាមាន។

សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើទំនិញរបស់ខ្ញុំត្រូវបានដាក់ទង់ជាតិដោយគយអ៊ីតាលីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ?

ក៖ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរក្សាទុកនៅកំពង់ផែចូលរហូតដល់វាត្រូវបានពិនិត្យ។ ចំពោះករណីសាមញ្ញៗ ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តអាចចំណាយពេលពីមួយទៅប្រាំថ្ងៃធ្វើការ។ ប្រសិនបើឯកសារមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬប្រសិនបើត្រូវការការសិក្សាពីអ្នកជំនាញ ពួកគេអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ តម្លៃផ្ទុកនៅ Genoa និងកំពង់ផែអ៊ីតាលីផ្សេងទៀតកើនឡើង។ ការមានឈ្មួញកណ្តាលគយ ឬអ្នកបញ្ជូនទំនិញអ៊ីតាលីដែលមានសមត្ថភាពដែលមានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែចូលជួយពន្លឿនដំណើរការនៃការដោះស្រាយបញ្ហាបានច្រើន។

សំណួរ៖ តើ Topway Shipping ជួយយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះការអនុលោមតាមគយរបស់អ៊ីតាលី?

ក: មុនពេលផ្ទុកទំនិញណាមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន Topway ពិនិត្យមើលលេខកូដ HS ស្ថានភាពចុះឈ្មោះ EORI តម្រូវការសម្គាល់ CE និងឯកសារប្រភពដើម។ ក្រុមការងារដាក់ឯកសារសង្ខេបធាតុជាមុន ហើយធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយមន្ត្រីគយអ៊ីតាលី ដើម្បីធានាថាទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។ អ្នកអាចទទួលបានសេវាកម្ម FCL និង LCL ទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់អ៊ីតាលី ហើយការសម្អាតគយត្រូវបានដោះស្រាយចាប់ពីដើមដល់ចប់។