តើពាក្យ CPT មានន័យដូចម្តេចក្នុងការដឹកជញ្ជូន?
សេចក្តីផ្តើម
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ជួបប្រទះលេខកូដបីអក្សរចម្លែកៗដូចជា FOB, CIF, DAP និង CPT នៅលើសម្រង់តម្លៃ វិក្កយបត្រ និងកិច្ចសន្យា។ ពួកវាមើលទៅសាមញ្ញ ប៉ុន្តែលេខកូដនីមួយៗអាចប៉ះពាល់ដល់អ្នកណាជាអ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់អ្វី អ្នកណាទទួលយកហានិភ័យអ្វី និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅពេលដែលមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីនៅតាមផ្លូវពីរោងចក្រទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។
CPT គឺជាលេខកូដដែលរីករាលដាល ប៉ុន្តែពេលខ្លះត្រូវបានបកស្រាយខុសក្នុងចំណោមលេខកូដទាំងនេះ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគិតថាវាគ្រាន់តែមានន័យថា "អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន" ហើយទុកវាចោល។ CPT មានអត្ថន័យផ្លូវច្បាប់ជាក់លាក់មួយក្រោមស្តង់ដារ Incoterms® ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនយល់វាទេ អ្នកអាចនឹងបញ្ចប់ដោយជម្លោះ បង់ថ្លៃបន្ថែម ឬការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពន្យារពេល។
អត្ថបទនេះពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃ CPT ក្នុងការដឹកជញ្ជូន របៀបដែលវាដំណើរការក្នុងជីវិតពិត និងថាតើវាជាគំនិតល្អសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់អ្នកឬអត់។ យើងក៏នឹងប្រៀបធៀប CPT ទៅនឹង Incoterms ដ៏ល្បីផ្សេងទៀត និយាយអំពីភាពខុសគ្នារវាងថ្លៃដើម និងហានិភ័យ និងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជា Topway Shipping អាចជួយអ្នកឱ្យមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពជាងមុនអំពីការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន CPT។
តើ CPT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនជាអ្វី?
សភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (ICC) បោះពុម្ពផ្សាយ Incoterms® (លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ) ជាផ្លូវការ។ CPT តំណាងឱ្យ "Carriage Paid To"។ ពាក្យទូទៅទាំងនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលអ្នកទិញ និងអ្នកលក់ចែករំលែកថ្លៃដើម ហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។
ក្រោម CPT៖
- អ្នកលក់ទទួលបន្ទុករៀបចំ និងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន (ដឹកជញ្ជូន) ទៅកាន់ទីតាំងជាក់លាក់មួយ។
- នៅពេលដែលអ្នកលក់ផ្តល់ផលិតផលទៅឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនដំបូង អ្នកទិញទទួលយកហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬការខូចខាតរបស់វា។ នេះមិនមែនជាពេលដែលទំនិញទៅដល់គោលដៅដែលបានកំណត់នោះទេ។
មនុស្សជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំចំពោះការបែងចែកនេះ។ វាហាក់ដូចជាសមហេតុផលក្នុងការសន្មតថា "ប្រសិនបើអ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅគោលដៅ ពួកគេក៏ត្រូវតែទទួលហានិភ័យរហូតដល់គោលដៅផងដែរ"។ ប៉ុន្តែ CPT បំបែកថ្លៃដើម និងហានិភ័យ៖ អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងដែលបានបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែហានិភ័យផ្លាស់ទីលឿនជាង។
CPT ជាពាក្យ "បង់ប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចម្បង"
CPT គឺជា Incoterms មួយក្នុងចំណោម Incoterms ដែលចែងថាអ្នកលក់ទទួលបន្ទុកការដឹកជញ្ជូនចម្បង ដែលជាជើងអន្តរជាតិ។ នេះធ្វើឱ្យវាទាក់ទាញដល់អ្នកទិញដែលចង់ឱ្យអ្នកលក់មើលថែការរៀបចំនៅក្រៅប្រទេសដ៏ស្មុគស្មាញ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកលក់មានថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាង ឬមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ប៉ុន្តែដោយសារហានិភ័យផ្លាស់ប្តូរមុនកាលកំណត់ អ្នកទិញនៅតែត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេមានការធានារ៉ាប់រង ឬការការពារផ្សេងទៀតចាប់ពីពេលដែលផលិតផលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង។
របៀបដែល CPT ដំណើរការជាជំហានៗ
ការដឹកជញ្ជូនធម្មតាអាចជួយអ្នកឱ្យយល់បានត្រឹមត្រូវអំពី CPT។ ឧបមាថាអ្នកនាំចេញរបស់ចិនលក់ទំនិញទៅឱ្យអ្នកទិញអាមេរិកក្រោម CPT ឡូសអាន់ជឺឡេស សហរដ្ឋអាមេរិក។
- នៅប្រទេសចិន អ្នកលក់វេចខ្ចប់ និងដាក់ស្លាកលើទំនិញ ធ្វើឯកសារនាំចេញ និងមើលថែតម្រូវការគយសម្រាប់ការនាំចេញ។
- អ្នកលក់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនពីរោងចក្រទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង ដែលអាចជាទីធ្លាកុងតឺន័រ ឬស្ថានីយ។
- អ្នកទិញទទួលយកហានិភ័យនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង ទោះបីជាអ្នកលក់នៅតែបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ។
- អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនចម្បង (ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែឡូសអាន់ជឺឡេស)។
- អ្នកលក់អាចបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបន្ថែមទៀតទៅកាន់ «កន្លែងដែលមានឈ្មោះ» ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា ដែលអាចជាកំពង់ផែ ស្ថានីយ ឬតំបន់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ។
- អ្នកទិញទទួលបន្ទុកក្នុងការឆ្លងកាត់គយ ការបង់ពន្ធ និងអាករ និងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែលត្រូវកើតឡើងនៅពេលដែលទំនិញមកដល់គោលដៅដែលបានកំណត់ (លុះត្រាតែអ្នកទិញ និងអ្នកលក់យល់ព្រមខុសគ្នា)។
- តាមទ្រឹស្តី អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់ ឬការខូចខាតណាមួយដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងចូលកាន់តំណែង ទោះបីជាអ្នកលក់នៅតែរៀបចំការដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ។
លំដាប់នេះបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយនៃ CPT៖ អ្នកលក់រៀបចំផែនការ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែអ្នកទិញទទួលយកហានិភ័យនៃការធ្វើដំណើរលឿនជាងអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនគិត។
ថ្លៃដើមទល់នឹងហានិភ័យក្រោម CPT
មួយក្នុងចំណោមរឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវដឹងអំពី CPT គឺថាថ្លៃដើម និងហានិភ័យមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលតែមួយទេ។ ពួកវាមិននៅជាមួយគ្នាទេ។
ការទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយក្រោម CPT
អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះរឿងដូចខាងក្រោមក្រោម CPT៖
- ការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ស្លាកសម្រាប់នាំចេញ
- ការដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសរបស់អ្នកលក់ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង
- ការបោសសំអាតគយសម្រាប់ការនាំចេញ
- មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសំខាន់ (សមុទ្រ អាកាស ផ្លូវដែក ឬផ្លូវគោក) ទៅកាន់គោលដៅដែលបានបញ្ជាក់
- ថ្លៃសេវាណាមួយដែលបានព្រមព្រៀងគ្នារហូតដល់ទីតាំងដែលបានបញ្ជាក់ ដូចជាការដោះស្រាយស្ថានីយនៅគោលដៅ ប្រសិនបើវាជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖
- ពន្ធដារ ពន្ធដារ និងការលើកលែងពន្ធគយសម្រាប់ការនាំចូល
- ថ្លៃសេវាណាមួយសម្រាប់ការផ្ទុក ឬការដោះស្រាយបន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា
- ការដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសគោលដៅដែលមិនមែនទៅកាន់កន្លែងដែលបានកំណត់ (លុះត្រាតែវាក៏ជាចំណុចដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយផងដែរ)
ការទទួលខុសត្រូវលើហានិភ័យក្រោម CPT
ការទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យគឺខុសគ្នា។ យោងតាម CPT៖
- នៅពេលដែលអ្នកលក់ផ្តល់ទំនិញទៅឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលពួកគេដាក់ឈ្មោះ ហានិភ័យនឹងទៅពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញ។
- បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកទិញត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត ការបាត់បង់ ឬការលួចណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន លុះត្រាតែវាជាកំហុសរបស់អ្នកលក់។
នេះជាតារាងមូលដ្ឋានមួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលថ្លៃដើម និងហានិភ័យតម្រៀបគ្នានៅចំណុចផ្សេងៗគ្នាក្នុងពេលវេលា ដើម្បីធ្វើឱ្យរឿងនេះកាន់តែច្បាស់។
| ដំណាក់កាលនៃការដឹកជញ្ជូន | តើអ្នកណាជាអ្នកបង់ថ្លៃចំណាយ? | តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យ? |
|---|---|---|
| ការវេចខ្ចប់ និងការផ្ទុកនៅទីតាំងរបស់អ្នកលក់ | អ្នកលក់ | អ្នកលក់ |
| ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង | អ្នកលក់ | អ្នកលក់ |
| ប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង (ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ) | អ្នកលក់ | អ្នកទិញ |
| ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ (សមុទ្រ អាកាស ជាដើម) | អ្នកលក់ | អ្នកទិញ |
| ការមកដល់នៅទីតាំងគោលដៅដែលបានកំណត់ | អ្នកលក់ | អ្នកទិញ |
| នាំចូល គយ ពន្ធគយ ពន្ធ | អ្នកទិញ | អ្នកទិញ |
| ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកបន្ទាប់ពីកន្លែងដែលបានកំណត់ (ប្រសិនបើមិនរាប់បញ្ចូល) | អ្នកទិញ | អ្នកទិញ |
សូមកត់សម្គាល់ថាអ្នកលក់កំពុងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងទទួលយកកញ្ចប់ ប៉ុន្តែអតិថិជនកំពុងទទួលយកហានិភ័យ។ នេះគឺជារឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវចងចាំអំពី CPT។
ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញ និងអ្នកលក់ក្រោម CPT
CPT ក៏បាននិយាយផងដែរថា អ្នកណាត្រូវធ្វើអ្វីទាក់ទងនឹងឯកសារ គយ និងបញ្ហាជាក់ស្តែងផ្សេងៗទៀត បន្ថែមពីលើថ្លៃដើម និងហានិភ័យ។
ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់អ្នកលក់
ក្រោម CPT អ្នកលក់ជាធម្មតាត្រូវ៖
- យោងតាមកិច្ចសន្យា សូមផ្តល់ទំនិញ និងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម។
- វេចខ្ចប់ សម្គាល់ និងដាក់ស្លាកលើទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត។
- ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញណាមួយដែលអ្នកត្រូវការ ហើយបញ្ចប់ដំណើរការគយនាំចេញ។
- រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងនៅលើដី។
- ធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀង ហើយបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅដែលបានកំណត់។
- ផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវឯកសារដឹកជញ្ជូន (ដូចជាវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន វិក្កយបត្រផ្លូវអាកាស ឬ CMR) ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចទៅយកទំនិញពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
- សូមជម្រាបជូនអ្នកទិញថា ទំនិញត្រូវបានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទៅយកហើយ ហើយសូមផ្តល់ព័ត៌មានតាមដាន ឬព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនដល់ពួកគេ ប្រសិនបើចាំបាច់។
អ្នកលក់ត្រូវធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងឈ្មួញកណ្តាលគយ ដើម្បីធានាថាទំនិញដំណើរការទៅដោយជោគជ័យដោយសារតែកាតព្វកិច្ចទាំងនេះ។
ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់អ្នកទិញ
យោងតាម CPT អ្នកទិញជាធម្មតាត្រូវ៖
- បង់ប្រាក់សម្រាប់របស់របរដូចដែលកិច្ចសន្យាលក់ចែងថាអ្នកគួរតែធ្វើ។
- ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល និងបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់គយសម្រាប់ការនាំចូល។
- បង់ពន្ធ ថ្លៃសេវា និងថ្លៃសេវាណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយការនាំចូល។
- ប្រសិនបើពួកគេចង់បានការការពារប្រឆាំងនឹងហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូន (ដូចជាការផ្ទេរហានិភ័យមុនអាយុ) ពួកគេគួរតែបង្កើត និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង។
- ទទួលការដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅកន្លែងដែលអ្នកបានចង្អុលបង្ហាញ។
- ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយជាងនេះទៅទៀត សូមរៀបចំការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត។
ដោយសារតែអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះទំនិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរភាគច្រើន វាជាគំនិតល្អក្នុងការទទួលបាន ការធានារ៉ាប់រងលើទំនិញដូចជានៅក្រោមឃ្លារបស់វិទ្យាស្ថានដឹកទំនិញ។
CPT ទល់នឹង Incoterms ផ្សេងទៀត៖ ការប្រៀបធៀបសំខាន់ៗ
ពាណិជ្ជករច្រើនតែមានការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសរវាង Incoterms ដូចជា FOB, CIF, CPT និង DAP។ វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រៀបធៀប CPT ទៅនឹងពាក្យទូទៅមួយចំនួន ដើម្បីមើលថាពេលណាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
CPT ទល់នឹង CIF
ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស (CPT) អាចប្រើប្រាស់បានជាមួយការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ ដូចជាផ្លូវអាកាស ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងពហុមធ្យោបាយ។ ទម្រង់ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) អាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។ CIF:
- អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងតិចតួចបំផុតទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
- ហានិភ័យនៅតែកន្លងផុតទៅនៅពេលដែលរបស់របរត្រូវបានផ្ទុកឡើងលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។
នៅក្នុង CPT៖
- អ្នកលក់មិនចាំបាច់ធានាទំនិញទេ។
- CPT មានភាពបត់បែនជាងមុនអំពីរបៀបដែលរបស់របរត្រូវបានដឹកជញ្ជូន និងមានភាពលំអៀងតិចជាងមុនអំពីការធានារ៉ាប់រង ដូច្នេះអ្នកទិញអាចជ្រើសរើសការធានារ៉ាប់រងដែលពួកគេចង់បាន។
CPT ទល់នឹង FOB
FOB (ឥតគិតថ្លៃនៅលើនាវា) ក៏សម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ឬផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ហើយវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន ឬមិនមែនកុងតឺន័រ។ FOB មានន័យថា៖
- ការងាររបស់អ្នកលក់ត្រូវបានធ្វើនៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានផ្ទុកទៅលើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។
- ចាប់ពីពេលនោះមក អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យ និងធ្វើការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។
ម៉្យាងវិញទៀត CPT៖
- បន្ថែមទៅលើការងាររបស់អ្នកលក់ក្នុងការរៀបចំ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់រទេះសំខាន់។
- នៅតែផ្លាស់ប្តូរហានិភ័យមុន (នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងទទួលយក) ប៉ុន្តែអ្នកលក់នៅតែទទួលបន្ទុកផ្នែកភស្តុភារ។
នៅពេលដែលអ្នកលក់មានសិទ្ធិចូលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានកាន់តែប្រសើរ និងមានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនជាមួយទំនិញដឹកជញ្ជូន CPT ជារឿយៗជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ទំនិញកុងតឺន័រ និងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។
CPT ទល់នឹង DAP
DAP (Delivered At Place) ងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកទិញព្រោះ៖
- ក្រោម DAP អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវទាំងការចំណាយ និងហានិភ័យ រហូតដល់ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅអតិថិជននៅទីតាំងដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។
- ជាធម្មតា អ្នកទិញទទួលបន្ទុកផ្នែកគយ និងជំហានចុងក្រោយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការនាំចូល។
CPT ខុសពី DAP ដោយ៖
- ការផ្ទេរហានិភ័យលឿនជាងមុនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ នៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង។
- មិនមែនជា "រួមបញ្ចូលទាំងអស់" សម្រាប់អតិថិជនទេ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកលក់។
DAP ឬ DDP អាចជាជម្រើសដែលល្អជាង ប្រសិនបើអ្នកទិញចង់បានភាពងាយស្រួលបំផុត ហើយត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការបង់ប្រាក់សម្រាប់វា។ CPT មានន័យច្រើនជាង ប្រសិនបើភាគីទាំងពីរចង់បានតុល្យភាព ដែលអ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន ប៉ុន្តែមិនមែនហានិភ័យទាំងអស់នោះទេ។
តើពេលណា CPT ជាជម្រើសល្អ?
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក (CPT) គឺជារឿងធម្មតាណាស់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលមានវិធីផ្សេងៗគ្នាដើម្បីដឹកជញ្ជូនរបស់របរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកលក់មានជំនាញភស្តុភារល្អ។
ខាងក្រោមនេះជាពេលវេលាមួយចំនួនដែល CPT ដំណើរការបានល្អ៖
- អ្នកលក់អាចទទួលបានតម្លៃដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ ឬមានទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះពួកគេអាចផ្តល់ជូនអ្នកទិញនូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរ។
- ទំនិញប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនច្រើនជាងមួយ (ឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញ → រថភ្លើង → សមុទ្រ → ឡានដឹកទំនិញ) ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកលក់ក្នុងការបង្កើតកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។
- អតិថិជនចង់បានថ្លៃដើមចុះចតដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនសម្រាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនចម្បង ប៉ុន្តែពួកគេយល់ព្រមនឹងការទទួលយកហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនដោយទទួលបានការធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួន។
- គោលដៅគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់មួយដែលអ្នកលក់អាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ ឬកន្លែងដឹកជញ្ជូន ហើយអ្នកទិញអាចធ្វើជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងដំណើរការនេះ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត CPT ប្រហែលជាមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតទេ ប្រសិនបើអ្នកទិញមានភស្តុភារកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងនៅប្រភពដើម ឬប្រសិនបើអ្នកទិញចង់ឱ្យអ្នកលក់ទទួលយកហានិភ័យទាំងអស់រហូតដល់ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ ពាក្យដូចជា FCA, DAP ឬ DDP អាចល្អជាង។
គន្លឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ CPT ក្នុងកិច្ចសន្យា
ដោយសារតែ CPT ជាពាក្យស្របច្បាប់ រឿងតូចតាចនៅក្នុងកិច្ចសន្យារបស់អ្នកគឺមានសារៈសំខាន់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាគោលការណ៍ណែនាំមានប្រយោជន៍មួយចំនួនដើម្បីជួយអ្នកប្រើប្រាស់ CPT បានត្រឹមត្រូវ និងជៀសវាងការភាន់ច្រឡំ។
តែងតែបញ្ជាក់ទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះឲ្យច្បាស់លាស់
បន្ទាប់ពី CPT ត្រូវតែមាន "ទីកន្លែងដែលមានឈ្មោះ" ដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ជានិច្ច។ ឧទាហរណ៍៖
- CPT ឡូសអាន់ជឺឡេស រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក
- ផ្លូវរថភ្លើង CPT ទីក្រុងឈីកាហ្គោ សហរដ្ឋអាមេរិក
- ស្ថានីយកុងតឺន័រ CPT Hamburg នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
កន្លែងដែលអ្នកដាក់ឈ្មោះគួរតែច្បាស់លាស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ “CPT USA” មានភាពមិនច្បាស់លាស់ ហើយអាចបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកទាក់ទងនឹងអ្នកណាជាអ្នកចំណាយសម្រាប់ផ្នែកណានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
យល់ពីចំណុចប្រគល់
សូមចងចាំថាចំណុចផ្ទេរហានិភ័យគឺជាការប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនដំបូង មិនមែនជាកន្លែងដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនោះទេ។ ត្រូវប្រាកដថាទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់ដឹងថាអ្នកណាកំពុងទទួលយកហានិភ័យក្នុងអំឡុងពេល៖
- ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមុនចូលប្រទេសនៅក្នុងប្រទេសរបស់អ្នកលក់
- ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន
- ការផ្ទេរ ឬការផ្ទេរទំនិញរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
ការយល់ដឹងនេះគួរតែត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបៀបដែលភាគីនីមួយៗរៀបចំការធានារ៉ាប់រង និងគ្រប់គ្រងការតាមដាន។
តម្រឹម CPT ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក
អ្នកទិញគួរតែអនុវត្តដូចខាងក្រោម ពីព្រោះពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងចូលកាន់តំណែង៖
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងច្បាស់ថាហានិភ័យបញ្ចប់នៅទីណា។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានការធានារ៉ាប់រងទំនិញត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីចំណុចនោះទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយ។
- ស្វែងយល់ថាតើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកលក់មានការទទួលខុសត្រូវស្តង់ដារណាមួយរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ ហើយតើមានដែនកំណត់អ្វីខ្លះ។
សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោម CPT ក៏ដោយ អ្នកទិញ និងអ្នកលក់អាចយល់ព្រមថាអ្នកលក់នឹងផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមពីលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើដូច្នោះមែន កិច្ចសន្យា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងធានារ៉ាប់រងដាច់ដោយឡែកគួរតែបញ្ជាក់រឿងនេះឱ្យច្បាស់លាស់។
កំហុសទូទៅ និងវិធីជៀសវាងពួកគេ។
សូម្បីតែពាណិជ្ជករដែលបានធ្វើវាអស់រយៈពេលយូរមកហើយក៏អាចប្រើ CPT មិនត្រឹមត្រូវដែរ។ ការដឹងពីកំហុសដែលមនុស្សតែងតែធ្វើអាចជួយអ្នកសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកា។
ជារឿយៗមនុស្សធ្វើខុសដោយគិតថាអ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះហានិភ័យរហូតដល់ទំនិញទៅដល់ទីតាំងដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ នេះអាចធ្វើឱ្យអ្នកទិញភ្លេចទទួលបានធានារ៉ាប់រង ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានដឹងបន្ទាប់ពីការខាតបង់ថាហានិភ័យគឺជារបស់ពួកគេចាប់ពីពេលដែលទំនិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង។
បញ្ហាមួយទៀតកើតឡើងនៅពេលដែលឈ្មោះកន្លែងនេះមានលក្ខណៈទូទៅពេក។ ឧទាហរណ៍ “CPT London” អាចនឹងមិនបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើអ្នកលក់ត្រូវបង់ប្រាក់នៅឃ្លាំង ស្ថានីយកុងតឺន័រ ឬអាកាសយានដ្ឋានជាក់លាក់ណាមួយឬអត់នោះទេ។ អ្នកទិញអាចមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការគិតថ្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់នៅគោលដៅរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើការរំពឹងទុករបស់ពួកគេមិនស្របតាម។
ឯកសារក៏អាចធ្វើឱ្យរឿងកាន់តែពិបាកផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូន ឬការដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវទេ អ្នកទិញអាចត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះដើម្បីទទួលបានទំនិញ ដែលអាចនាំឱ្យមានការចំណាយលើការផ្ទុក និងការពន្យារពេល។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ ភាគីទាំងអស់គួរតែព្រមព្រៀងគ្នាជាមុនអំពីឯកសារណាដែលត្រូវការ (ដូចជាវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន បញ្ជីវេចខ្ចប់ ឬវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម) និងពេលណាដែលឯកសារទាំងនោះគួរតែត្រូវបានផ្ញើ។
របៀបដែលការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈពង្រឹងការដឹកជញ្ជូន CPT
ក្រុមហ៊ុន CPT ដាក់ការទទួលខុសត្រូវផ្នែកភស្តុភារជាច្រើនទៅលើអ្នកលក់ ពីព្រោះពួកគេត្រូវរៀបចំផែនការ និងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ នេះជាកន្លែងដែលអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនភស្តុភារដែលមានជំនាញពិតជាលេចធ្លោ។
ដៃគូដឹកជញ្ជូនល្អអាច៖
- ត្រូវប្រាកដថាផ្លូវពីទ្វារទៅស្ថានីយ ឬពីទ្វារទៅមជ្ឈមណ្ឌលដែលអ្នករចនាមានប្រសិទ្ធភាព និងសមនឹងនិយមន័យ CPT ខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃឱ្យទាប។
- ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយប្រទេស និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្រើន ដើម្បីរៀបចំផែនការដំណោះស្រាយពហុមធ្យោបាយ (ផ្លូវអាកាស ផ្លូវសមុទ្រ រថភ្លើង និងរថយន្តដឹកទំនិញ)។
- ត្រូវប្រាកដថាមានឯកសារ និងការតាមដានច្បាស់លាស់ ដើម្បីឱ្យទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់អាចមើលឃើញការដឹកជញ្ជូន។
- ជួយអ្នកឱ្យយល់អំពីច្បាប់គយនៅចំណុចដើម និងប្រាប់អ្នកអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតឡើងនៅគោលដៅ។
- ផ្តល់ជូននូវជម្រើសដែលអាចបត់បែនបាន ដូចជា FCL (ផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ) LCL (ផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង) និងសេវាកម្មបំពេញតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ដែលអនុវត្តតាមកិច្ចសន្យា CPT។
CPT ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនធំជាងដែលរួមមាន ឃ្លាំងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ និងការគ្រប់គ្រងការប្រគល់ជូនវិញ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកលក់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលលក់ឆ្លងដែន។ ប៉ុន្តែភាពស្មុគស្មាញនេះក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការមានការគាំទ្រប្រតិបត្តិការពីអ្នកជំនាញ។
Topway Shipping៖ ធ្វើឱ្យ CPT ដំណើរការសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិន ជាពិសេសទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬទីផ្សារសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ពិភពលោក វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតនៃ CPT។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន គឺជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយភស្តុភារកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ ក្រុមស្ថាបនិកមានបទពិសោធន៍ជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសចិន។ កម្រិតនៃសមត្ថភាពនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលរៀបចំការដឹកជញ្ជូន CPT នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការប្រភពដើម និងដំណើរការនាំចេញត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងច្បាស់លាស់។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយពីរោងចក្រ ឬឃ្លាំង រហូតដល់ឃ្លាំងនៅឯនាយសមុទ្រ ការគាំទ្រការបំពេញបែបបទគយ និងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដែលសាកសមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងក្រុមហ៊ុនលក់រាយ។ ជាមួយ CPT ក្រុមហ៊ុន Topway អាចមើលថែការរៀបចំដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ទាំងការដឹកជញ្ជូនមុន និងការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ ខណៈពេលដែលធានាថាទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់អាចមើលឃើញការចំណាយទាំងអស់ និងរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗជុំវិញពិភពលោក។ អ្នកលក់អាចជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនដែលចំណាយតិចបំផុតសម្រាប់ពួកគេ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យកិច្ចសន្យា CPT មិនថាពួកគេកំពុងផ្សំការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ឬផ្ទេរកុងតឺន័រធំៗទៅកាន់ទីតាំងសំខាន់ៗនោះទេ។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ជួយក្រុមហ៊ុននានាប្រើប្រាស់ CPT មិនត្រឹមតែជាពាក្យពាណិជ្ជកម្មស្របច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសកលដ៏ច្បាស់លាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មចាប់ពីដើមដល់ចប់ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនដល់ចម្ងាយដំបូង ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការគ្រប់គ្រងគោលដៅ និងការផ្ទុក។ នៅពេលដែលអ្នកផ្សំ CPT ជាមួយនឹងការប្រតិបត្តិដ៏ល្អឥតខ្ចោះ វាឈប់ក្លាយជាប្រភពនៃការភាន់ច្រឡំ ហើយក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។
សន្និដ្ឋាន
CPT ដែលតំណាងឱ្យ "Carriage Paid To" មានច្រើនជាងអក្សរបីនៅលើវិក្កយបត្រ។ វាគឺជា Incoterm ដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ ដែលបែងចែកថ្លៃដើម និងហានិភ័យតាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យពាណិជ្ជករជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើល៖
- អាជីវករបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងជាក់លាក់មួយ។
- ហានិភ័យនឹងធ្លាក់ទៅលើអតិថិជនមុនពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនដំបូងទទួលបានទំនិញ។
វាពិតជាសំខាន់ណាស់ក្នុងការដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងរឿងទាំងពីរនេះ។ វាផ្លាស់ប្តូរអ្នកដែលគួរទទួលបានការធានារ៉ាប់រង របៀបដែលកិច្ចសន្យាត្រូវបានរៀបចំឡើង និងរបៀបដែលបញ្ហាត្រូវបានជួសជុលប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ CPT គឺល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនច្រើនជាងមួយ និងសម្រាប់កាលៈទេសៈនៅពេលដែលអ្នកលក់អាចរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានល្អជាង ជាធម្មតាដោយសារតែពួកគេមានបណ្តាញភស្តុភារកម្មល្អជាង ឬថ្លៃដើមទាបជាង។
ពាណិជ្ជករត្រូវយល់ច្បាស់អំពីកន្លែងដែលបានកំណត់ ដឹងពីកន្លែងដែលជាចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ និងត្រូវប្រាកដថាពាក្យនេះសមស្របនឹងផែនការធានារ៉ាប់រង និងភស្តុភារកម្មសមស្រប ដើម្បីប្រើប្រាស់ CPT បានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកដោះស្រាយជាមួយក្រុមហ៊ុនភស្តុភារកម្មដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ ដូចជា Topway Shipping អ្នកអាចប្រែក្លាយ CPT ពីប្រភពនៃហានិភ័យទៅជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រយោជន៍ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មទូទាំងពិភពលោក។
CPT គឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អមួយសម្រាប់គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ នៅពេលដែលអ្នកមានកិច្ចសន្យាច្បាស់លាស់ ការធានារ៉ាប់រងត្រឹមត្រូវ និងជំនួយផ្នែកភស្តុភារកម្មដែលមានសមត្ថភាព។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម និងភាពជឿជាក់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើ CPT មានន័យដូចម្តេចនៅក្នុងពាក្យដឹកជញ្ជូន?
ក៖ CPT តំណាងឱ្យ "Carriage Paid To"។ វាគឺជា Incoterm ដែលមានន័យថាអ្នកលក់បង់ប្រាក់ និងរៀបចំឱ្យទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងជាក់លាក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬការខូចខាតនឹងឆ្លងកាត់ពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញ នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង មិនមែននៅពេលដែលពួកគេមកដល់គោលដៅរបស់ពួកគេនោះទេ។
សំណួរ៖ ក្រោម CPT តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រង?
ក៖ នៅក្នុង CPT ធម្មតា អ្នកលក់មិនចាំបាច់ធានារ៉ាប់រងលើទំនិញនោះទេ។ ដោយសារតែអ្នកទិញទទួលយកហានិភ័យភ្លាមៗនៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូង ជាធម្មតាវាជាការងាររបស់អ្នកទិញក្នុងការទទួលបានការធានារ៉ាប់រងទំនិញគ្រប់គ្រាន់ចាប់ពីចំណុចនោះរហូតដល់ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ភាគីទាំងពីរអាចយល់ព្រមលើអ្វីផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែរឿងនេះគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។
សំណួរ៖ តើ CPT អាចប្រើសម្រាប់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរណាមួយបានទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎។ ចំណុចល្អមួយអំពី CPT គឺថាវាអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងផ្លូវអាកាស ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ឬល្បាយនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះក្នុងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។ CPT មានប្រជាប្រិយភាពសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន និងភស្តុភារកម្មកុងតឺន័រ ព្រោះវាអាចត្រូវបានប្រើជាមួយជើង និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។
សំណួរ៖ តើ CPT ខុសពី CIF យ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ CIF (ថ្លៃដើម ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) អាចប្រើបានសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកផ្ទៃក្នុងប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្នកលក់ត្រូវតែផ្តល់យ៉ាងហោចណាស់ចំនួនទឹកប្រាក់ធានារ៉ាប់រងអប្បបរមារហូតដល់កំពង់ផែគោលដៅដែលបានបញ្ជាក់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត CPT អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ ហើយមិនតម្រូវឱ្យអ្នកលក់ទទួលបានការធានារ៉ាប់រងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងកាលៈទេសៈទាំងពីរនេះ ហានិភ័យជាធម្មតាឆ្លងកាត់មុនពេលផលិតផលទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ រឿងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬដាក់នៅលើកប៉ាល់។
សំណួរ៖ តើពេលណាហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញក្រោម CPT?
ក៖ ហានិភ័យរបស់អ្នកលក់នឹងធ្លាក់ទៅលើអ្នកទិញ នៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលអ្នកលក់ជ្រើសរើស។ ជាធម្មតា ទីធ្លាកុងតឺន័រ ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬអ្វីមួយដូចនោះ គឺជាកន្លែងដែលរឿងនេះកើតឡើង។ អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះការខាតបង់ ឬការខូចខាតណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនចាប់ពីចំណុចនោះតទៅ ទោះបីជាអ្នកលក់នៅតែបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីតាំងដែលបានកំណត់ក៏ដោយ។
សំណួរ៖ តើអ្វីខ្លះដែលគួរត្រូវបានរួមបញ្ចូលបន្ទាប់ពីពាក្យ CPT នៅក្នុងកិច្ចសន្យា?
ក៖ CPT ត្រូវតែបន្តដោយគោលដៅដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ជានិច្ច ដូចជាកំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន ស្ថានីយ ឬទីក្រុង បូករួមទាំងកន្លែងជាក់លាក់មួយ។ “CPT កំពង់ផែឡូសអាន់ជឺឡេស សហរដ្ឋអាមេរិក” និង “CPT អាកាសយានដ្ឋានហ្វ្រែងហ្វើត អាល្លឺម៉ង់” គឺជាឧទាហរណ៍ពីរ។ កន្លែងដែលមានឈ្មោះកាន់តែជាក់លាក់ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទប់ស្កាត់ការជជែកវែកញែកអំពីអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ និងថាតើវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន។
សំណួរ៖ តើ CPT សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែរឬទេ?
ក៖ បាទ/ចាស៎ CPT អាចដំណើរការបានល្អសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកលក់ធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលអាចដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ នីតិវិធីនាំចេញ និងការដោះស្រាយនៅគោលដៅ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Topway Shipping ផ្តោតលើដំណោះស្រាយប្រភេទនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកផ្តល់ជូននូវការដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលតាមដានថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
សំណួរ៖ តើពេលណាខ្ញុំគួរជ្រើសរើស CPT ជំនួសឲ្យ DAP ឬ DDP?
ក៖ CPT គឺជាដំណោះស្រាយសមរម្យមួយ ប្រសិនបើអ្នកលក់មានឆន្ទៈក្នុងការរៀបចំ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំខាន់ ប៉ុន្តែមិនចង់ទទួលយកហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់រហូតដល់កញ្ចប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ DAP និង DDP ងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកទិញ ប៉ុន្តែពួកគេដាក់ការទទួលខុសត្រូវ និងហានិភ័យច្រើនជាងលើអ្នកលក់។ ជាទូទៅ CPT គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ប្រសិនបើអ្នកចង់បានកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏យុត្តិធម៌មួយ ដែលអ្នកលក់ដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូន ហើយអតិថិជនទទួលយកហានិភ័យ និងពន្ធនាំចូលភាគច្រើន។
