ហេតុអ្វីបានជាថ្លៃដឹកជញ្ជូន CNY របស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីកំពុងកើនឡើង - និងរបៀបរៀបចំផែនការជាមុន
សេចក្តីផ្តើម
នៅពេលដែលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (CNY) កាន់តែខិតជិតមកដល់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ស្ថានភាពអាក្រក់បំផុត។ រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិនថយចុះ ឬបិទទ្វាររយៈពេលមួយទៅបីសប្តាហ៍។ កម្មករត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេវិញ ហើយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរបរិមាណកន្លែងទំនេរដែលពួកគេមាន។ រដូវវិស្សមកាលនេះអាចជាពេលវេលាដ៏មមាញឹកបំផុតនៃឆ្នាំសម្រាប់អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ី ដែលទទួលបានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត រហូតដល់សម្លៀកបំពាក់ និងរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះពីប្រទេសចិន។
អាជីវកម្មជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសកូឡុំប៊ីបានរកឃើញអ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ៖ លុយចិនមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ធ្វើឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងពេលមុនៗផងដែរ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនកើនឡើងច្រើនសប្តាហ៍មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ថ្លៃសេវាបន្ថែមលេចឡើងភ្លាមៗ ហើយវាពិបាកក្នុងការទទួលបានកន្លែងនៅលើកប៉ាល់ពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសកូឡុំប៊ី។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ទំនិញដូចគ្នាដែលហាក់ដូចជា "អាចគ្រប់គ្រងបាន" ស្រាប់តែហាក់ដូចជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់នៅក្នុងខែមករា។
ដំណឹងល្អគឺថា ការកើនឡើងតម្លៃទាំងនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ ពួកវាធ្វើតាមគំរូដែលងាយស្រួលទាយដោយផ្អែកលើសមត្ថភាព តម្រូវការ និងដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការទាំងនៅភាគីចិន និងអាមេរិកឡាទីន។ អ្នកអាចបង្កើតសៀវភៅណែនាំមួយ នៅពេលដែលអ្នកដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយឆាក។ នេះមានន័យថា ការរៀបចំជាមុន ការជ្រើសរើសល្បាយត្រឹមត្រូវនៃ FCL និង LCL ធ្វើការបានកាន់តែប្រសើរជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នក និងការប្រើប្រាស់ប្រាក់យន់ចិនដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អ្នក ជំនួសឱ្យការចាត់ទុកវាជាវិបត្តិប្រចាំឆ្នាំ។
អត្ថបទនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសកូឡុំប៊ីទៅកាន់ប្រទេសចិនកំពុងកើនឡើង ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានឥឡូវនេះដើម្បីការពារប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក រក្សាផលិតផលរបស់អ្នកឱ្យមានស្តុក និងរក្សាទំនុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នក។
ការយល់ដឹងអំពីរលកឆក់ CNY ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសកល
បុណ្យចូលឆ្នាំចិនមិនមែនគ្រាន់តែជាថ្ងៃឈប់សម្រាកសាធារណៈនោះទេ វាគឺជាការផ្អាកដ៏ធំមួយ និងស្របគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីនផលិតកម្មរបស់ពិភពលោក។ រោងចក្រចិនប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញមុនពេលសម្រាក ដែលជំរុញឱ្យរលកយក្សស៊ូណាមិនៃទំនិញចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឆ្លើយតបដោយការបំពេញកប៉ាល់រហូតដល់អស់ កែសម្រួលផ្លូវចេញដំណើរ ឬសូម្បីតែលុបចោល (លុបចោល) ការចេញដំណើរមួយចំនួនមុន និងក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាក។
សម្រាប់អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ី រលកឆក់នេះត្រូវបានពង្រីកដោយចម្ងាយ និងភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវ។ ទំនិញចិន-កូឡុំប៊ីច្រើនតែធ្វើដំណើរតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញដូចជាប៉ាណាម៉ា ឬកំពង់ផែក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។ នោះមានន័យថា រាល់ការរំខាននៅប្រភពដើមកើនឡើងជាជួរទំនិញសម្រាប់កន្លែងមិនត្រឹមតែនៅជើងទីមួយពីប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើនាវាចំណីចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ Buenaventura, Cartagena ឬ Barranquilla របស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីផងដែរ។
ពេលវេលាក៏ពិបាកដែរ។ កាលបរិច្ឆេទ CNY ផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ឆ្នាំ (យោងតាមប្រតិទិនចន្ទគតិ) ហើយ "បង្អួចសម្ពាធ" មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះសប្តាហ៍ថ្ងៃឈប់សម្រាកនោះទេ។ ជាធម្មតាអ្នកឃើញ៖
- ការប្រញាប់ប្រញាល់មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក នៅពេលដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនប្រញាប់ប្រញាល់យករបស់របរទាំងអស់ចេញមុនពេលរោងចក្របិទ។
- ស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាក នៅពេលដែលមានការធ្វើដំណើរតាមទូកតិចជាងមុន និងកំពង់ផែតិចជាងមុនដើម្បីបំពេញការងារដែលនៅសេសសល់។
- ការប្រញាប់ប្រញាល់បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក នៅពេលដែលការផលិតចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយការបញ្ជាទិញដែលពន្យារពេលទាំងអស់មកដល់ក្នុងពេលតែមួយ។
អ្នកនាំចូលរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីដែលគិតថា CNY គ្រាន់តែជា "ថ្ងៃឈប់សម្រាកមួយសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ" ជាធម្មតាមិនដឹងថាផលប៉ះពាល់ទាំងនេះមានរយៈពេលប៉ុន្មានទាក់ទងនឹងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃនោះទេ។ ផលប៉ះពាល់ពិតប្រាកដអាចមានរយៈពេលពីប្រាំមួយទៅដប់សប្តាហ៍ ចាប់ពីការដំឡើងអត្រាការប្រាក់លើកដំបូងរហូតដល់ពេលដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នកមកដល់។
ហេតុអ្វីបានជាប្រទេសកូឡុំប៊ីកំពុងមានអារម្មណ៍ថាមានការលំបាកច្រើនជាងមុន
ពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីជាមួយប្រទេសចិនបានកើនឡើងច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងទំនិញប្រើប្រាស់ វាយនភណ្ឌ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងចក្រ និងទំនិញផលិតកម្ម។ នោះជាការល្អសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងទាក់ទងនឹងជម្រើស និងការកំណត់តម្លៃ ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថាប្រទេសកូឡុំប៊ីងាយរងគ្រោះជាងពេលណាៗទាំងអស់ចំពោះវដ្តផលិតកម្មរបស់ចិន។ នៅពេលដែលភ្លើងរលត់នៅក្នុងរោងចក្រនានានៅក្វាងទុង ឬហ្សេជាំង ធ្នើរនៅទីក្រុងបូហ្គោតា មេដេលីន ឬកាលី មានអារម្មណ៍ដូច្នេះ។
ច្រករបៀងចិន-កូឡុំប៊ីមានទំហំតូចជាងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែលមានបរិមាណខ្ពស់ខ្លាំងដូចជាចិន-សហរដ្ឋអាមេរិក ឬចិន-អឺរ៉ុប។ ជារឿយៗវាពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មដោយប្រយោលតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញសំខាន់ៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន នេះមានផលប៉ះពាល់ធំពីរ៖ មានសមត្ថភាពតិចជាង ហើយការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចហាក់ដូចជាធ្ងន់ធ្ងរជាង។ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនត្រូវការលុបចោលការធ្វើដំណើរ ឬផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាព ជាធម្មតាពួកគេកាត់បន្ថយ ឬកាត់បន្ថយជើងតូចៗ ឬមិនសូវរកប្រាក់ចំណេញជាមុនសិន។
ម្យ៉ាងទៀត សក្ដានុពលនៃតំបន់នេះក៏សំខាន់ផងដែរ។ កំពង់ផែនៅអាមេរិកឡាទីន ជាពិសេសកំពង់ផែដែលបម្រើដល់ប្រទេសកូឡុំប៊ី ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ អាកាសធាតុអាក្រក់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត និងការកកស្ទះនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ នៅពេលដែល CNY បញ្ជូនចរាចរណ៍បន្ថែមច្រើនតាមរយៈប្រព័ន្ធនេះក្នុងរយៈពេលខ្លី អត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងថ្លៃក្នុងស្រុកដូចជាការឃាត់ទុក ការឃុំឃាំង និងការផ្ទុកទំនិញកើនឡើង។
អ្នកនាំចូលរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីក៏ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងតម្រូវការដែលផ្លាស់ប្តូររបស់អតិថិជនផងដែរ។ ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ការលក់រាយទំនើប និងវិធីសាស្រ្ត omnichannel បានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញនៅពេលដែលអ្វីមួយអស់ស្តុក និងមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ប្រសិនបើទំនិញលក់ដាច់បំផុតរបស់អ្នកអស់ស្តុកដោយសារតែកុងតឺន័រមួយបានរំកិលចូលទៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃមុន CNY ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នកដែលមានគម្រោងល្អជាង ឬទទួលបានកន្លែងមុនមានឱកាសល្អក្នុងការដណ្តើមយកចំណែកទីផ្សាររបស់អ្នក។ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនជា CNY មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ថវិកាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលម៉ាកយីហោរបស់អ្នកត្រូវបានដាក់ទីតាំងផងដែរ។
កត្តាជំរុញសំខាន់ៗនៅពីក្រោយការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន CNY លើពាណិជ្ជកម្មចិន-កូឡុំប៊ី
មានរឿងមួយចំនួនដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រទេសកូឡុំប៊ីក្នុងរដូវបុណ្យ CNY។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីរឿងនីមួយៗ អ្នកនឹងអាចស្គាល់កន្លែងដែលអ្នកនៅតែអាចមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផល។
ការចំណាយលើសមត្ថភាព និងថ្លៃដើមអវកាស
ប្រាក់យ័នចិនបង្កឱ្យមានអតុល្យភាពបុរាណរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញនៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីយកទំនិញរបស់ពួកគេចេញពីប្រទេសចិនក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីជៀសវាងការបិទរោងចក្រ។ កន្លែងនៅលើកប៉ាល់កាន់តែចង្អៀត ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ចន្លោះនីមួយៗ។
នៅលើផ្នែកចិន-កូឡុំប៊ី បញ្ហានេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយសារតម្រូវការក្នុងការផ្ទេរទំនិញ។ ដំបូងឡើយ កុងតឺន័រអាចធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលមួយនៅអាមេរិក។ ពីទីនោះ ពួកគេអាចធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតូចៗដែលទៅកាន់កំពង់ផែកូឡុំប៊ី។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ធំៗពេញ ទំនិញមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅកប៉ាល់ក្រោយៗទៀត។ អ្នកនាំចូលដែលពិតជាត្រូវការដឹកជញ្ជូននឹងបង់ថ្លៃបន្ថែមដើម្បីឱ្យទំនិញរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្ទុកជាមុនសិន។
ការជិះទូកទទេ និងកាលវិភាគមិនប្រាកដប្រជា
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជារឿយៗប្រកាសពីការចេញដំណើរទទេៗនៅជុំវិញ CNY ដើម្បីរក្សាកប៉ាល់របស់ពួកគេឱ្យពេញ និងសន្សំប្រាក់នៅពេលដែលរោងចក្រមិនផលិតបានច្រើន។ ប៉ុន្តែវាអាចពិបាកក្នុងការទាយថាពេលណា និងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាដែលការចេញដំណើរទទេៗទាំងនេះនឹងកើតឡើង។ ការចេញដំណើរទទេៗនៅជើងទីមួយពីអាស៊ីទៅកាន់ប្រទេសកូឡុំប៊ីអាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់៖ កុងតឺន័ររបស់អ្នកខកខានការតភ្ជាប់របស់វានៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ ដែលមានន័យថាវានឹងត្រូវពន្យារពេលជាច្រើនថ្ងៃ ឬសូម្បីតែច្រើនសប្តាហ៍ ហើយចំណាយកាន់តែច្រើនជារួម។
នៅពេលដែលផែនការមិនច្បាស់លាស់ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនមុន «ក្នុងករណីចាំបាច់»។ ផ្ទុយទៅវិញ នេះធ្វើឱ្យតម្រូវការ និងតម្លៃកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងពេលវេលាមុនចូលឆ្នាំចិន។
ភាពមិនស្មើគ្នានៃឧបករណ៍ និងកុងតឺន័រ
មុនពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឧបករណ៍ត្រូវបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ីចូលចិត្តកុងតឺន័រស្តង់ដារ និងកុងតឺន័ររាងគូបខ្ពស់ ៤០ ហ្វីត ប៉ុន្តែវាអាចពិបាករកបាននៅតំបន់ខ្លះនៃប្រទេសចិន។ ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាពឧបករណ៍របស់អ្នក អ្នកបញ្ជូនបន្តអាចត្រូវផ្លាស់ទីប្រអប់ ឬបង់ថ្លៃបន្ថែម ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបន្ថែមទៅក្នុងតម្លៃរបស់អ្នក។
ក្នុងរដូវផ្សេងៗគ្នា កុងតឺន័រត្រជាក់ និងឧបករណ៍ពិសេសផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្លូវដែលរកប្រាក់ចំណេញបានច្រើនជាង ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការស្វែងរកកន្លែងទំនេរនៅលើផ្លូវតូចៗ។ នៅប្រទេសកូឡុំប៊ី ផលប៉ះពាល់ចុងក្រោយគឺអត្រាដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ខ្ពស់ជាង ហើយជារឿយៗត្រូវប្រើឧបករណ៍ដែលមិនសូវល្អដើម្បីគ្រាន់តែឱ្យទំនិញដឹកជញ្ជូន។
អតិផរណាថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក និងថ្លៃសេវាបន្ថែម
តម្លៃនៃការយកអ្វីមួយមកឱ្យអ្នករួមបញ្ចូលច្រើនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ អ្នកអាចសង្កេតឃើញជាទូទៅនៅជុំវិញ CNY៖
- ថ្លៃសេវាបន្ថែមសម្រាប់ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅអាស៊ី ឬក្នុងតំបន់។
- នៅពេលដែលមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតំបន់នោះ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនសំរាមនឹងកើនឡើង។
- ប្រសិនបើទំនិញចតនៅកំពង់ផែក្នុងប្រទេសកូឡុំប៊ីយូរពេក អត្រានៃការផ្ទុក ការរារាំង និងការឃាត់ទុកនឹងកើនឡើង។
ការចំណាយបន្ថែមទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យអ្វីដែលហាក់ដូចជាការកើនឡើងតិចតួចនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ក្លាយជាការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនកាន់តែធំ។
ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលផលប៉ះពាល់ទាំងនេះបូកបញ្ចូលគ្នា នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយ (មិនផ្អែកលើកិច្ចសន្យា) អំពីរបៀបដែលថ្លៃដើម FCL និង LCL ដែលបង្ហាញអាចផ្លាស់ប្តូរប្រហែល CNY សម្រាប់ HC 40′ ពីភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់មួយរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ី៖
| រយៈពេលទាក់ទងទៅនឹង CNY | ឧទាហរណ៍អត្រា FCL Ocean Rate (40′ HC) | ការគិតថ្លៃបន្ថែម LCL ធម្មតាធៀបនឹងក្រៅម៉ោងមមាញឹក | ភក្ដិកំណត់ត្រាកំណត់ |
|---|---|---|---|
| 8-6 សប្តាហ៍មុន។ | 100% មូលដ្ឋាន | +0-5% | ជាទូទៅកន្លែងទំនេរអាចរកបាន |
| 5-3 សប្តាហ៍មុន។ | ១០៥–១២០% នៃកម្រិតដំបូង | +10-15% | ការប្រញាប់ប្រញាល់មុន CNY កាន់តែខ្លាំងឡើង |
| 2-1 សប្តាហ៍មុន។ | ១០៥–១២០% នៃកម្រិតដំបូង | +20-30% | សម្ពាធខ្ពស់បំផុតលើសមត្ថភាព និងអត្រា |
| សប្តាហ៍បុណ្យចិន និងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ | ១០៥–១២០% នៃកម្រិតដំបូង | +10-20% | ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រតិចជាងមុន ការសម្អាតកាកសំណល់មួយចំនួន |
| ៤-៦ សប្តាហ៍បន្ទាប់ពី | ១០៥–១២០% នៃកម្រិតដំបូង | +5-10% | ការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាបន្តិចម្តងៗ ការកកស្ទះដែលនៅសេសសល់ |
ទិន្នន័យទាំងនេះគ្រាន់តែសម្រាប់ជាឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគំរូនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ចំណុចកំពូល និងការវិលត្រឡប់មករកភាពធម្មតាវិញជាលំដាប់ គឺជាអ្វីមួយដែលកើតឡើងគ្រប់ពេលនៅក្នុងទីផ្សារប្រាក់ចិន។
របៀបដែលការរំខានដល់ CNY លេចឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីរបស់អ្នក
ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ CNY មិនមែនគ្រាន់តែជារឿងចៃដន្យនោះទេ។ វាបង្កបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសកូឡុំប៊ី។
សញ្ញាទូទៅមួយគឺថាស្តុកនឹងអស់នៅពេលដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់។ ទោះបីជាអ្នកបញ្ជាទិញរបស់របរទាន់ពេលវេលាក៏ដោយ ការពន្យារពេលក្នុងការបើកទូក កុងតឺន័ររមៀល និងពេលវេលាផ្ទេរទំនិញយូរអាចធ្វើឱ្យរបស់របរមកដល់យឺតជាងអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានស្តុកសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកនឹងអស់ស្តុកនៅពេលដែលអតិថិជនរបស់អ្នកត្រូវការវាបំផុត។ នោះមានន័យថាការលក់បានបាត់បង់ ការត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅនាទីចុងក្រោយលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ឬត្រូវបន្ថយតម្លៃទំនិញជំនួស។
ផលប៉ះពាល់ច្បាស់លាស់មួយទៀតគឺថា ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមិនមានស្ថេរភាពទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅតាមការគ្រោងទុក វានឹងចំណាយពេលពី ៣៥ ទៅ ៤០ ថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញដើម្បីធ្វើដំណើរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសកូឡុំប៊ី។ នោះអាចផ្លាស់ប្តូរទៅ ៤៥, ៥៥ ឬសូម្បីតែ ៦០ ថ្ងៃពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ អាស្រ័យលើភាពមមាញឹកនៃកំពង់ផែដើម មជ្ឈមណ្ឌល និងគោលដៅ។ នេះធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនកូឡុំប៊ីក្នុងការរៀបចំការលក់ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមរដូវ ឬការរៀបចំស្តុកឡើងវិញនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។
មានទិដ្ឋភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ផងដែរ។ ប្រាក់កាន់តែច្រើនត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងភស្តុភារកម្មដោយសារតែការដឹកជញ្ជូន និងការគិតថ្លៃក្នុងស្រុកខ្ពស់ជាង។ ការដឹកជញ្ជូនយូរជាងនេះមានន័យថាស្តុកទំនិញកំពុង "អណ្តែត" នៅលើទឹកជំនួសឱ្យការត្រៀមខ្លួនលក់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនាំចូលកុងតឺន័រច្រើនជាងមួយ សូម្បីតែការកើនឡើងថ្លៃដើមតិចតួចក្នុងមួយប្រអប់ក៏អាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នកសម្រាប់ត្រីមាសនេះ។
ការរៀបចំផែនការជាមុន៖ យុទ្ធសាស្ត្រជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ី
ប្រសិនបើចិននឹងដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ឆ្នាំ រឿងដ៏ឆ្លាតវៃដែលត្រូវធ្វើគឺមិនត្រូវប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវាទេ ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើតាមលំហូរ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រៀមខ្លួនឲ្យបានលឿនជាងមុន ការធ្វើការបញ្ជាទិញឲ្យកាន់តែឆ្លាតវៃ និងការអភិវឌ្ឍភាពជាដៃគូផ្នែកភស្តុភារដ៏រឹងមាំ។
មួយក្នុងចំណោមរឿងល្អបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបានគឺចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការឱ្យបានលឿនជាងអ្វីដែលអ្នកគិតថាអ្នកត្រូវការ។ កុំរង់ចាំរហូតដល់ខែមករាដើម្បីឆ្លើយតបនៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនិយាយអំពី CNY។ ចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឬខែវិច្ឆិកាវិញ។ និយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអំពីកាលវិភាគផលិតកម្ម បង្អួចដឹកជញ្ជូន និងតម្រូវការដែលរំពឹងទុក។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរបរិមាណមួយចំនួនទៅជាពេលវេលាថោកជាងដោយចាប់ផ្តើមការសន្ទនានេះតាំងពីដំបូង ហើយមិនដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងសប្តាហ៍ដែលមមាញឹកបំផុត។
អ្នកក៏ប្រហែលជាចង់វាយតម្លៃឡើងវិញអំពីរបៀបដែលអ្នកធ្វើតុល្យភាពរវាង FCL និង LCL។ ឧទាហរណ៍ អ្នកនាំចូលមួយចំនួនចង់រង់ចាំរហូតដល់ពួកគេអាចបំពេញកុងតឺន័រទាំងមូលដើម្បី "បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម"។ នេះសមហេតុផលក្នុងអំឡុងពេលមានការធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេល CNY ថ្លៃដើមនៃការខកខានស្តុកអាចខ្ពស់ជាងការសន្សំពីប្រអប់ពេញ។ ក្នុងកាលៈទេសៈខ្លះ ការដាក់ផ្នែកនៃបរិមាណបន្ទាន់របស់អ្នកលើ LCL ឬ FCL តូចជាងមុនអាចការពារការលក់ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យ ទោះបីជាថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនឯកតានីមួយៗមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចក៏ដោយ។
ខាងក្រោមនេះជាកាលវិភាគផែនការសាមញ្ញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសកូឡុំប៊ីនៅជុំវិញ CNY៖
| ពេលវេលាមុន CNY (ប្រហាក់ប្រហែល) | ការផ្តោតអារម្មណ៍ដែលបានណែនាំ |
|---|---|
| 12-10 សប្តាហ៍ | ការព្យាករណ៍តម្រូវការ ការបញ្ជាក់សមត្ថភាពអ្នកផ្គត់ផ្គង់ |
| 10-8 សប្តាហ៍ | ចាក់សោការបញ្ជាទិញសំខាន់ៗ តម្រឹមនៅលើបង្អួចដឹកជញ្ជូន |
| 8-6 សប្តាហ៍ | កក់កន្លែង FCL/LCL ដំបូង ផ្តល់អាទិភាពដល់ SKU សំខាន់ៗ |
| 6-4 សប្តាហ៍ | ដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ឬមានតម្រូវការខ្ពស់ជាមុន |
| 4-2 សប្តាហ៍ | បញ្ជាក់ការចេញដំណើរចុងក្រោយ សូមពិចារណាជម្រើសបុព្វលាភ |
| 2-0 សប្តាហ៍ | ជៀសវាងការបញ្ជាទិញបន្ទាន់ថ្មីៗតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន គ្រប់គ្រងស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្ន |
បន្ថែមពីលើពេលវេលា ការទំនាក់ទំនងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ សូមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារកម្មរបស់អ្នកដឹងអំពីផែនការសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ ផលិតផលកំពូលរបស់អ្នក និងដែនកំណត់ស្តុករបស់អ្នក។ អ្នកបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រាកដថាកុងតឺន័របែបនេះមានកន្លែងទំនេរជាមុនសិន ផ្តល់ជូនផ្លូវផ្សេងៗគ្នា ឬស្នើឱ្យបែងចែកការបញ្ជាទិញឆ្លងកាត់ដំណើរកម្សាន្តជាច្រើននៅពេលដែលពួកគេដឹងថា SKU ណាដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បេសកកម្ម។
ស្រទាប់មួយទៀតគឺការធ្វើពិពិធកម្មហានិភ័យ។ ប្រសិនបើទំនិញនាំចូលទាំងអស់របស់អ្នកមកពីកំពង់ផែដូចគ្នា ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា និងឆ្លងកាត់គំរូផ្ទេរទំនិញដូចគ្នា អ្នកអាចនឹងប្រឈមនឹងហានិភ័យច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។ ការប្រើប្រាស់កំពង់ផែចិនផ្សេងៗគ្នា ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬការស្វែងយល់ពីមជ្ឈមណ្ឌលផ្សេងៗគ្នា ជួនកាលអាចបន្ថយលទ្ធភាពដែលបញ្ហាមួយនឹងបញ្ឈប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។
ជាចុងក្រោយ ត្រូវប្រាកដថាបង្កើតសតិបណ្ដោះអាសន្នដោយចេតនា។ អ្នកមិនគួរគ្រាន់តែស្តុកទុកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែដឹងថា ចិនមិនមែនជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដំណើរការអាជីវកម្មរបស់អ្នកជាមួយនឹងស្តុកតិចតួចនោះទេ។ ស្តុកសុវត្ថិភាពបន្ថែមដែលផ្ទុកពេលវេលាដឹកជញ្ជូនចិនយូរជាងនេះអាចមានតម្លៃថោកជាងការប្រញាប់ប្រញាល់ផ្ញើរបស់របរនៅនាទីចុងក្រោយ ឬការបាត់បង់ការលក់ទាំងស្រុងសម្រាប់ផលិតផលដ៏មានតម្លៃ ឬពេញនិយមបំផុតរបស់អ្នក។
ការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ និងភាពមើលឃើញដើម្បីរុករកកំពូលភ្នំ CNY
អ្នកត្រូវមានសមត្ថភាពក្នុងការមើលឃើញច្បាស់ ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ នេះទាមទារឱ្យលើសពីការគិតអំពី "ETD/ETA" និងការតាមដានសូចនាករសំខាន់ៗមួយចំនួនគ្រប់ពេលវេលា។
ស្វែងរកដៃគូដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការតាមដានកុងតឺន័ររបស់អ្នកផ្ទាល់ ឬស្ទើរតែភ្លាមៗ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងនៅពេលដែលមានការធ្វើដំណើរទទេៗ និងជូនដំណឹងអ្នកជាមុនអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាកុងតឺន័ររបស់អ្នកបានខកខានការតភ្ជាប់ ហើយនឹងត្រូវបានពន្យារពេលមួយសប្តាហ៍ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរជាមុនអំពីរបៀបដែលអ្នកដាក់ពង្រាយសារពើភ័ណ្ឌរបស់អ្នក ហើយនិយាយជាមួយអតិថិជនរបស់អ្នកជំនួសឱ្យការឆ្លើយតបនៅពេលដែលកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនកន្លងផុតទៅ។
ទិន្នន័យពីអតីតកាលក៏មានប្រយោជន៍ខ្លាំងផងដែរ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់រដូវកាលពីរទៅបីចុងក្រោយនេះ សូមក្រឡេកមើលតម្រូវការប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់អ្នក ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមឃើញលំនាំ ដូចជា SKU ដែលតែងតែកើនឡើងនៅជុំវិញពេលវេលាជាក់លាក់ណាមួយ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលតែងតែយឺតមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងផ្លូវដែលតែងតែយឺត។ សូមប្រើគន្លឹះទាំងនេះដើម្បីសម្រេចចិត្តថាការដឹកជញ្ជូនមួយណាដែលត្រូវផ្លាស់ទីឡើង អ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយណាដែលត្រូវជំរុញឱ្យខ្លាំងជាង និងកន្លែងដែលត្រូវដាក់ប្រាក់បន្ថែមទៅក្នុងសមត្ថភាពបន្ថែម ឬស្តុកសុវត្ថិភាព។
របៀបដែលដៃគូជំនាញដូចជា Topway Shipping អាចជួយបាន។
ទោះបីជាអ្នករៀបចំផែនការអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ រឿងតែមួយគត់ដែលសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន គឺការមានដៃគូដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវនៅខាងអ្នក នៅពេលដែលកន្លែងមានកំណត់ កាលវិភាគកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងព័ត៌មានកំពុងផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះជាកន្លែងដែលអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ពិតជាអាចជួយអ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ីបាន។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន បានផ្តោតលើការផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនដែលមានគុណភាពចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០។ អ្នកដែលបានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញជាង ១៥ ឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងការបំពេញបែបបទគយ ជាពិសេសរវាងប្រទេសចិន និងច្រករបៀងសហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ីក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីចំណេះដឹងបែបនេះដែរ ព្រោះចំណុចខ្លាំងដូចគ្នា — ការរុករកច្បាប់ស្មុគស្មាញ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ និងការសម្របសម្រួលជើងជាច្រើន — អនុវត្តចំពោះលំហូររវាងប្រទេសចិន និងអាមេរិកឡាទីន។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping ដោះស្រាយគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារកម្ម ចាប់ពីការទទួលបានទំនិញពីរោងចក្រ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ឃ្លាំងបរទេស ការសម្អាតគយនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់គោលដៅចុងក្រោយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ឬការចែកចាយលក់រាយ។ Topway ផ្តល់ជូននូវជម្រើសផ្ទុកកុងតឺន័រពេញ (FCL) និងផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង (LCL) ដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពីប្រទេសចិនទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងកំពង់ផែសំខាន់ៗដែលផ្ញើទំនិញទៅកាន់ប្រទេសកូឡុំប៊ីផងដែរ។ យុទ្ធសាស្ត្រពីដើមដល់ចប់នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិន។ ក្រុមហ៊ុនកូឡុំប៊ីមិនចាំបាច់ដោះស្រាយជាមួយអ្នកលក់ច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេអាចធ្វើការជាមួយដៃគូម្នាក់ដែលនឹងដោះស្រាយការកក់ទាំងអស់ រៀបចំផែនការសម្រាប់ការពន្យារពេល និងផ្តល់ជម្រើសផ្សេងទៀតនៅពេលដែលមានរឿងខុស។
ក្រុមហ៊ុន Topway Shipping អាចជួយអ្នកផ្លាស់ប្តូរ CNY ពីការភ្ញាក់ផ្អើលប្រចាំឆ្នាំដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចទៅជាផ្នែកដែលបានគ្រោងទុក និងគ្រប់គ្រងនៃប្រតិទិនភស្តុភារកម្មរបស់អ្នក ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវចំណេះដឹងដ៏រឹងមាំរបស់ពួកគេអំពីវដ្តផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិន ជាមួយនឹងជំនាញរបស់ពួកគេលើបញ្ហាគយ និងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀត។ ការទទួលបានជំនួយប្រភេទនោះនៅជ្រុងរបស់អ្នកធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាការចំណាយឱ្យទាប និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាអតិថិជនរបស់អ្នកពេញចិត្ត សូម្បីតែពេលដែលទីផ្សារផ្សេងទៀតកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយនឹងសមត្ថភាព និងការពន្យារពេលក៏ដោយ។ នេះជាការពិត មិនថាអ្នកជាក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកថ្មីថ្មោង អ្នកចែកចាយក្នុងតំបន់ ឬអ្នកនាំចូលដែលមានការទទួលស្គាល់នោះទេ។
សន្និដ្ឋាន
បុណ្យចូលឆ្នាំចិនតែងតែបង្កបញ្ហាដល់ពាណិជ្ជកម្មនៅជុំវិញពិភពលោក ហើយប្រទេសកូឡុំប៊ី ដែលកំពុងពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនកាន់តែច្រើន ជាធម្មតារងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលថ្លៃដើម និងសមត្ថភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយវា។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនជុំវិញ CNY កំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាបណ្តោះអាសន្ននោះទេ។ វាជាផ្នែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃរបៀបដែលប្រតិទិនភស្តុភារកម្មសកលដំណើរការនៅពេលនេះ។ ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការលំបាកដូចគ្នាជារៀងរាល់ឆ្នាំនោះទេ។
អ្នកអាចទស្សន៍ទាយបានថាពេលណា និងកន្លែងណាដែលសម្ពាធនឹងលេចឡើង ដោយដឹងពីរបៀបដែល CNY ដំណើរការ ដូចជាការកកស្ទះសមត្ថភាព ការដឹកជញ្ជូនទទេ ភាពមិនស្មើគ្នានៃកុងតឺន័រ និងអតិផរណាថ្លៃសេវាក្នុងស្រុក។ អាជីវកម្មរបស់អ្នកអាចធ្វើឱ្យចំណុចកំពូលមានភាពរលូន រក្សារឹម និងរក្សាលំហូរស្តុកដោយការរៀបចំផែនការជាមុន ការប្រើប្រាស់ FCL និង LCL កាន់តែឆ្លាតវៃ ធ្វើឱ្យទិន្នន័យកាន់តែអាចមើលឃើញ និងបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នដោយចេតនាទៅលើរបស់របរសំខាន់ៗ។ ហើយដោយការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping ដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន និងផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពេញលេញពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីតាំងសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក អ្នកអាចប្រាកដថាអ្នកមាននរណាម្នាក់នៅខាងអ្នកដើម្បីជួយអ្នកឆ្លងកាត់រដូវកាល CNY នីមួយៗ។
និយាយម្យ៉ាងទៀត អ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ីមិនចាំបាច់ប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានផែនការសមស្រប និងដៃគូត្រឹមត្រូវ វាអាចក្លាយជាទិដ្ឋភាពដែលអាចទស្សន៍ទាយបានមួយទៀតនៃសៀវភៅណែនាំភស្តុភាររបស់អ្នក ដែលអ្នកដឹងពីរបៀបដោះស្រាយ។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្នកនាំចូលកូឡុំប៊ីគួរចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចូលឆ្នាំចិនលឿនប៉ុណ្ណា?
ក៖ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ទៅ ១២ សប្តាហ៍មុនបុណ្យ CNY។ នៅពេលនោះ អ្នកគួរតែដឹងថាតម្រូវការត្រូវបានព្យាករណ៍យ៉ាងណា សមត្ថភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានប៉ុន្មាន និង SKU ណាខ្លះដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នក។ អ្នកគួរតែរៀបចំកន្លែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ៨-៦ សប្តាហ៍មុនបុណ្យ CNY រួចហើយ មិនមែនរង់ចាំរហូតដល់នាទីចុងក្រោយនៅពេលដែលតម្លៃឡើងថ្លៃ ហើយកន្លែងពិបាករកនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរបរិមាណខ្លះទៅសប្តាហ៍ដែលមិនសូវមមាញឹក ធ្វើការចរចាកាន់តែប្រសើរជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក និងផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគផលិតកម្មប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ។
សំណួរ៖ តើវាល្អជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ FCL ឬ LCL ក្នុងរដូវវស្សាចិន?
ក៖ FCL និង LCL សុទ្ធតែជាជម្រើសល្អសម្រាប់ CNY ប៉ុន្តែជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកគឺអាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកត្រូវការ និងហានិភ័យដែលអ្នកសុខចិត្តទទួលយក។ FCL ជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងមួយឯកតា ហើយងាយស្រួលដោះស្រាយ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវការទំនិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញកុងតឺន័រ។ អ្នកអាចអស់ការផ្គត់ផ្គង់ញឹកញាប់ជាងប្រសិនបើអ្នករង់ចាំដឹកជញ្ជូនរហូតដល់អ្នកមានកុងតឺន័រពេញ។ LCL អាចជាឧបករណ៍មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ ឬតូចតាច ពីព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរ SKU សំខាន់ៗបានលឿនជាងមុនដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំប្រអប់ពេញលេញពេញ។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនប្រើទាំង FCL និង LCL ដើម្បីដឹកជញ្ជូនបរិមាណមូលដ្ឋាន ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែម LCL បន្ថែមទៀតសម្រាប់ទំនិញដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
សំណួរ៖ តើសេវាកម្មសមុទ្រលំដាប់ខ្ពស់ ឬអាទិភាពសមនឹងទទួលបានប្រាក់កំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំចិនដែរឬទេ?
ក៖ សេវាកម្មពិសេស ឬសេវាកម្មអាទិភាព រួមទាំងការផ្ទុកដែលមានការធានា ការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន ឬការតភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលឧទ្ទិសដល់ ជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែវាអាចមានតម្លៃសម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្លៃច្រើន ឬមានប្រាក់ចំណេញច្រើន។ រឿងសំខាន់គឺត្រូវប្រើប្រាស់វាដោយសន្សំសំចៃ។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងកាតាឡុករបស់អ្នកត្រូវចាត់ទុកដូចជាទំនិញពិសេសនោះទេ។ សូមពិភាក្សាជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកអំពី SKU ណាដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់ច្រើនបំផុតដោយការពន្យារពេល (ដោយសារតែរដូវកាល យុទ្ធនាការទីផ្សារ ឬការរំពឹងទុករបស់អតិថិជន) ហើយគិតអំពីការបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្មអាទិភាពលើការដឹកជញ្ជូនទាំងនោះ។ វិធីសាស្ត្រផ្តោតអារម្មណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងហានិភ័យដោយមិនចាំបាច់លើសពីថវិកាដឹកជញ្ជូនទាំងមូលរបស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើដៃគូដឹកជញ្ជូនដូចជា Topway Shipping អាចកាត់បន្ថយហានិភ័យ CNY របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
ក៖ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចជួយតាមវិធីសំខាន់ៗបីយ៉ាង៖ ដោយផ្តល់ចំណេះដឹង ការកសាងភាពជាដៃគូ និងការរួមបញ្ចូល។ ទីមួយ ពួកគេពិនិត្យមើលសមត្ថភាព សេចក្តីប្រកាសអំពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងស្ថានភាពកំពង់ផែជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះពួកគេអាចប្រាប់អ្នកពីពេលណា និងរបៀបដឹកជញ្ជូន។ ទីពីរ ជារឿយៗពួកគេអាចទទួលបានកន្លែងទំនេរ ឬផ្លូវផ្សេងៗគ្នា ទោះបីជាទីផ្សារមានភាពតានតឹងក៏ដោយ ព្រោះពួកគេមានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក។ ទីបី ពួកគេអាចសម្របសម្រួលគ្រប់ដំណាក់កាលនៃដំណើរការ ព្រោះពួកគេផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាដែលគ្របដណ្តប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការទទួលយកកញ្ចប់នៅក្នុងប្រទេសចិន រហូតដល់ការសម្អាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនវារហូតដល់ម៉ាយចុងក្រោយ។ នេះកាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងគម្លាតទំនាក់ទំនង។ ឧទាហរណ៍ Topway Shipping បាននៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិអស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំមកហើយ ហើយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ និងជម្រើស FCL/LCL ដែលអាចបត់បែនបាន។ នេះអាចធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែអាចទុកចិត្តបានពេញមួយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីបានប្រសិនបើខ្ញុំមកយឺតហើយ ហើយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីចិននៅសល់តែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ទៀតប៉ុណ្ណោះ?
ក៖ ប្រសិនបើអ្នកមកយឺតពេល រឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវធ្វើគឺកំណត់អាទិភាព និងនិយាយជាមួយមនុស្សឲ្យបានរហ័ស។ ស្វែងយល់ពីរបស់របរណាដែលត្រូវទៅដល់ទាន់ពេលវេលា និងរបស់របរណាដែលអាចយឺតដោយមិនបង្កបញ្ហាច្រើនពេក។ ពិភាក្សាជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូន និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកអំពីបញ្ជីអាទិភាពទាំងនេះ ហើយពិនិត្យមើលលទ្ធភាពដូចជាការបែងចែកការដឹកជញ្ជូន ការប្រើប្រាស់ LCL សម្រាប់ SKU បន្ទាន់ ឬក្នុងករណីកម្រណាស់ ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញក្នុងបរិមាណមានកំណត់ទៅតាមផ្លូវអាកាស ឬសេវាកម្មរហ័ស។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់វិធានការបន្ទាន់ទាំងនេះ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកំណត់ការខូចខាតផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយផ្តោតលើរបស់របរសំខាន់បំផុត។ នេះនឹងនៅតែធានាសុវត្ថិភាពអតិថិជនសំខាន់ៗ និងបណ្តាញលក់របស់អ្នក។
