ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್: ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗೆ ಮೊದಲು ಜಾಗವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅದೇ ದುಬಾರಿ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ: ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು. ಶೆನ್ಜೆನ್-ಟು-ಜರ್ಮನಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸರಕು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯುರೋಪಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಗ್ರಾಹಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳ ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದ ಬೆಲೆ ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಈ ಲೇಖನವು ಆಮದುದಾರರು, ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜಕರಿಗಾಗಿ, ಅವರು ವಿಪರೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ದರ ರಚನೆಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುಪ್ತ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಜರ್ಮನಿಯ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದರು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಏನು ಯೋಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೇಗಿದ್ದರೂ ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಾರದಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಬುಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಶೆನ್ಜೆನ್ನ ಯಾಂಟಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಶೆಕೌ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅಷ್ಟು ಸರಳವಲ್ಲ. ಹಡಗು ಮೈತ್ರಿಗಳು, ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಕಾಲೋಚಿತ ಸರಕು ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸರಪಳಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು.
ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ಯಾಂಟಿಯನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (YICT) ಮತ್ತು ಶೆಕೌ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹತ್ತು ಲಕ್ಷ TEU ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಳವಾದ ಬರ್ತ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಯಾಂಟಿಯನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಶೆಕೌ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ (BLG ಮತ್ತು ಯೂರೋಗೇಟ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ) ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ದಟ್ಟವಾದ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಇವು ಇಳಿಸಿದ 24 ರಿಂದ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮ್ಯೂನಿಚ್, ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 2025 ರಿಂದ 2026 ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅನೇಕ ವಾಹಕಗಳು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ 8 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 15 ರಿಂದ 20% ವರೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಯಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಐದರಿಂದ ಏಳು ದಿನಗಳ ಬರ್ತ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆ 75% ಮತ್ತು 85% ರ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಈ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಸರಕು ಕೂಡ ಅದರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ದರದ ಭೂದೃಶ್ಯ: 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ
ವಾಹಕ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವ ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 2026 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಫ್ರೈಟೋಸ್, ಡಾಂಟ್ಫುಲ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಾಹಕ ಪೋರ್ಟಲ್ಗಳು ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ 40 ಅಡಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಥವಾ ಹೈ-ಕ್ಯೂಬ್ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಮೂಲ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $2,800 ರಿಂದ $4,500 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ವರೆಗಿನ ಬೇಸಿಗೆಯ ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ವರೆಗಿನ ಬಿಲ್ಅಪ್ನಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದೇ ಕಂಟೇನರ್ $5,000 ಮತ್ತು $7,200 ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ರೀತಿಯ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ದರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:
| ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಆಫ್-ಪೀಕ್ ದರ (USD) | ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ದರ (USD) | ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ (PSS) |
| 20 ಅಡಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ | $ 1,800 - $ 2,200 | $ 2,800 - $ 3,800 | $250 – $500/ಟಿಇಯು |
| 40 ಅಡಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ | $ 2,800 - $ 3,500 | $ 4,500 - $ 6,500 | $400 – $800/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ |
| 40 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಘನ | $ 3,000 - $ 3,800 | $ 5,000 - $ 7,200 | $400 – $800/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ |
| 40 ಅಡಿ ರೀಫರ್ | $ 4,500 - $ 5,500 | $ 7,000 - $ 9,500 | $600 – $1,000/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ |
ಮೂಲ: ಫ್ರೈಟೋಸ್, ಡಾಂಟ್ಫುಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು (2026 ರ ಆರಂಭದ ಅಂದಾಜುಗಳು). ದರಗಳು ಅವು ಇರಬೇಕಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮೂಲ ದರದ ಜೊತೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಐಚ್ಛಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲ; ಅವು ವಾಹಕದ ಸುಂಕದಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಋತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $800 ರಿಂದ $2,500 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
| ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕಾರ | ಸಂಕ್ಷೇಪಣ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿ | ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ |
| ಬಂಕರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶ | ಬಿಎಎಫ್ | $200 – $600/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ವರ್ಷವಿಡೀ, ಮಾಸಿಕ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ |
| ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ | ಪಿಎಸ್ಎಸ್ | $400 – $800/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ಮೇ - ಅಕ್ಟೋಬರ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ - ಜನವರಿ |
| ತುರ್ತು ಬಂಕರ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ | ಇಬಿಎಸ್ | $100 – $300/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ |
| ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜ್ | THC | $150 – $350/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಎರಡರಲ್ಲೂ |
| ಪೋರ್ಟ್ ದಟ್ಟಣೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ | ಪಿಸಿಎಸ್ | $200 – $500/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿ ಏರಿಕೆ |
| ಯುದ್ಧ ಅಪಾಯ ವಿಮೆ | WRI | $50 – $200/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ / ಸೂಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳು |
| ಇಂಗಾಲ (EU ETS) | ಇಟಿಎಸ್ | $80 – $200/ಅನಿಮೆ ಶುಲ್ಕ | 2024 ರಿಂದ EU ಬಂದರು ಆಗಮನ |
ಗಮನಿಸಿ: EU ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ETS) ಈಗ EU ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 2024 ರಿಂದ, ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೊಸ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿವೆ.
EU ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಒಂದು ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. EU ತನ್ನ ETS ಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ವಾಹಕಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಅನುಸರಣೆಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಈಗ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $80 ರಿಂದ $200 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ 2030 ಗುರಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಭೂ ವೆಚ್ಚ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ; ಇದು ಈಗ ಕಾನೂನು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್: ದರಗಳು ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ
ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಇಲ್ಲ. ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಲವು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆ ಚಕ್ರಗಳಿವೆ. ಈ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ದರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಡ್ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾದ ಇತರರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು.
| ಪಿರೇಡ್ಸ್ | ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟ | ವಿಶಿಷ್ಟ ದರ ಚಲನೆ | ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ |
| ಜನವರಿ - ಫೆಬ್ರವರಿ (ಚೈನೀಸ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ) | ಎತ್ತರ | +20% - +40% | ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸ್ಥಗಿತ, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನ |
| ಮಾರ್ಚ್ – ಏಪ್ರಿಲ್ (CNY ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ) | ಮಾಧ್ಯಮ | +10% - +20% | ಮರುಪೂರಣ ದಟ್ಟಣೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆ |
| ಮೇ - ಆಗಸ್ಟ್ (ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಿಖರ) | ಎತ್ತರ | +25% - +50% | ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ಮಾಣ |
| ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ – ಅಕ್ಟೋಬರ್ (ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ / Q4 ರಶ್) | ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು | +30% - +60% | ರಜಾ ದಾಸ್ತಾನು + ಕಂಟೇನರ್ ಕ್ರಂಚ್ |
| ನವೆಂಬರ್ - ಡಿಸೆಂಬರ್ (ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಗರಿಷ್ಠ) | ಎತ್ತರ | +15% - +35% | ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸರಕುಗಳು, PSS ಅನುಷ್ಠಾನ |
ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ (ಜನವರಿ–ಫೆಬ್ರವರಿ)
ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಾದ್ಯಂತದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಜನವರಿ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ರಜೆಯ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಮೊದಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಾಹಕಗಳು ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತವೆ. ಇದು ಎರಡು-ಹಂತದ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: ರಜಾದಿನಗಳ ಮೊದಲು ರಶ್ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಕ್ರಶ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಸರಕುಗಳು ಅದೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ $250 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.
ಬೇಸಿಗೆಯ ಉತ್ತುಂಗ (ಮೇ–ಆಗಸ್ಟ್)
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಈ ಅವಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಫ್ಯಾಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ದಿನಾಂಕಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹಕಗಳು ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕಲಿತಿವೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕಾಗಿ PSS ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ತಮ್ಮ ಬೇಸಿಗೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ನೇರ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ಮತ್ತು Q4 ರಶ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್–ನವೆಂಬರ್)
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನವು ರಜೆಯ ಮೊದಲು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಜಾ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳು ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ನಿಂದ ರೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರಿಂದ ರಜಾ ದಾಸ್ತಾನು ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಹಂಚಿಕೆ ವಿಂಡೋ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಯಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ 75% ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಐದು ರಿಂದ ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬರ್ತ್ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ 90% ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮೂಲ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ ರೋಲ್ಡ್ ಸಾಗಣೆಗಳು ರಿಟರ್ನ್ ಸೈಲಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಶೆನ್ಜೆನ್ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆಗಳು: ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನದ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಎರಡೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮಾರ್ಗ, ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಾಹಕ ಮೈತ್ರಿಕೂಟ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ನೇರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. 2026 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
| ಮಾರ್ಗ | ಹಡಗಿನ ಪ್ರಕಾರ | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ | ಕೀ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳು |
| ಶೆನ್ಜೆನ್ (ಯಾಂಟಿಯನ್) → ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ನೇರ / ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ | 28 - 32 ದಿನಗಳು | ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ |
| ಶೆನ್ಜೆನ್ (ಯಾಂಟಿಯನ್) → ಬ್ರೆಮರ್ಹ್ಯಾವೆನ್ | ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮೂಲಕ | 38 - 45 ದಿನಗಳು | ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ |
| ಶೆನ್ಜೆನ್ (ಶೆಕೌ) → ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ಸಿಂಗಾಪುರ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ | 30 - 36 ದಿನಗಳು | ಸಿಂಗಾಪುರ, ತಂಜುಂಗ್ ಪೆಲೆಪಾಸ್ |
| ಶೆನ್ಜೆನ್ → ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ (ರೈಲು) | ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲ್ವೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ | 18 - 22 ದಿನಗಳು | ಖೋರ್ಗೋಸ್, ವಾರ್ಸಾ |
40 ಅಡಿ ಅಥವಾ 40 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಘನ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಣ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಭದ್ರತೆ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸರಕು ವೆಚ್ಚದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾದ ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲಾಗದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಾಯು ಸರಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ 30-40% ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸರಕು-ಮಾದರಿಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಏಕೈಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ, ಹಡಗು ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಜರ್ಮನಿಯ ಜೊಲ್ಲಾಮ್ಟ್ (ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತ) ಚೀನಾದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ EU ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗೆ ಮೊದಲು ಜಾಗವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ: ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ಲೇಬುಕ್
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುದಾರರು ಒಮ್ಮೆ ರೋಲ್ ಆಗುವವರೆಗೂ ಇದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂತ್ರವು ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ.
| ಕ್ರಿಯೆ | ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಲೀಡ್ ಸಮಯ | ವೈ ಇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ |
| ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ / ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ | ETD ಗಿಂತ 8 - 10 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | PSS ಆರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ದರವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. |
| ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ | ETD ಗಿಂತ 6 - 8 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | ವಾಹಕಗಳು ರೋಲ್ಓವರ್-ಮುಕ್ತ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ |
| ಸರಕು ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ | ETD ಗಿಂತ 4 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಅನುಸರಣೆ |
| ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಕು ಲೋಡಿಂಗ್ / ತುಂಬುವಿಕೆ | ಕಡಿತಕ್ಕೆ 1 ವಾರ ಮೊದಲು | ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ |
| VGM & B/L ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ | ಕಡಿತಕ್ಕೆ 3 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು | ಎಲ್ಲಾ FCL ಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು |
ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನ ಬುಕಿಂಗ್ ವಿಂಡೋ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು. ನೇರ ವಾಹಕ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಐದು ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ತಮ ಹಂಚಿಕೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೋಲ್ಓವರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ದರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು (BSA) ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಲಭ್ಯತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವರು ಆದ್ಯತೆಯ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 15 ರಂದು ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕೂ ಮುಂದಿನ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 8 ಎಂದು ಹೇಳುವುದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದು. ಈ ರೀತಿಯ ಸಮಯದ ತಪ್ಪು ನಿಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿಲ್ಲರೆ ಋತುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ದರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ
ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 30% ರಿಂದ 50% ರಷ್ಟು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು FEU ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ತಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಅಥವಾ ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ-ಪರಿಮಾಣದ ದರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಖಾತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ರೂಪಿಸಬೇಕು. ಈ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಮಗೆ 10–25% ಉಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಿದಾಗ ವಾಹಕಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ರೋಲ್ಓವರ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣದ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ FEU ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಿತ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಇದು ಸರಳ ಗಣಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ: ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವು ಯಾವುದೇ ಕನಿಷ್ಠ ಬದ್ಧತೆಯ ದಂಡದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (SCFI) ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ
ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಪ್ರತಿ ವಾರ SCFI ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. SCFI ನ ಯುರೋಪ್ ಉಪ-ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಭಾಗವನ್ನು ಗಮನಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ದರ ಏರಿಕೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. SCFI ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ 5–8% ರಷ್ಟು ಏರಿದರೆ, ನೀವು ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ GRI (ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ) ಅಥವಾ PSS ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸೂಚನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾ ನಂತರ ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅನುಭವಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಬುಕಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ FEU ಗೆ $300 ರಿಂದ $800 ಉಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮಾತುಕತೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಂಪುಟ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ಆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬುಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರಿಂದ, ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಹಂಚಿಕೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೀಮಿತವಾದಾಗ, ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಏಕ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ವಿನಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ಬಹು-ಕಂಟೇನರ್ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಕೇವಲ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು FEU ಗಳ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಪರಿಮಾಣ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿ-2 ಖಾತೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಜರ್ಮನಿ-ಬೌಂಡ್ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ
ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆ ಪಡೆಯುವುದು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಹೋರಾಟ. ಇನ್ನರ್ಧ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಸರಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೆಮುರೇಜ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40 ಅಡಿ FCL ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳೆಂದರೆ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ (B/L), ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಫಾರ್ಮ್ A ಅಥವಾ EUR.1), ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (VGM) ಘೋಷಣೆ. VGM SOLAS (ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆ) ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಕಟ್-ಆಫ್ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರು EORI (ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ) ಗಾಗಿ ಸಹ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತವು ನಡೆಸುವ ATLAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಆಮದುದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಣಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಒಂದು ವೇಳೆ ವಸ್ತುಗಳು EU ಉತ್ಪನ್ನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ (CE ಗುರುತು), ಆಟಿಕೆಗಳು (EN 71), ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು (REACH), ಮತ್ತು ಜವಳಿ (ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು) ಸೇರಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು EU ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಸರಿಯಾದ ಅನುಸರಣಾ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಮದುದಾರರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಚೀನೀ ಮೂಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಸುಂಕದ ದರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಚೀನಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ದಿ ಪ್ರಮೋಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರೇಡ್ (CCPIT) ನ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಶಾಖೆ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಶೆನ್ಜೆನ್-ಜರ್ಮನಿ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು
ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳು, ಬಹು-ಪದರದ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು, EU ಅನುಸರಣೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ 2010 ರಿಂದ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಲೇಖನದಂತೆಯೇ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅದೇ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ FCL ಮತ್ತು LCL ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವಿವರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಟಾಪ್ವೇ ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಯಾಂಟಿಯನ್ ಅಥವಾ ಶೆಕೌ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್, ಶೆನ್ಜೆನ್ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸಾಗರ ಸರಕು ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿದೇಶಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉಗ್ರಾಣ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ.
ಈ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ಸೇವೆಯು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು - ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ದಿನ ತಡವಾಗಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ - ಬುಕಿಂಗ್ ರದ್ದತಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟಾಪ್ವೇಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾದರಿಯು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಈ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. LCL ನಿಂದ FCL ಸಂಪುಟಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ LCL ಮತ್ತು FCL ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಬಯಸುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವರ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು FCL ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಅವರು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ಈಗ ಉತ್ತಮ ಸಮಯ. ಏಕೆಂದರೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಬುಕಿಂಗ್ ವಿಂಡೋ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಲೋಚಿತ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು - ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮರುಮಾರ್ಗೀಕರಣ, ಮೂಲ ದರಕ್ಕಿಂತ 40-60% ರಷ್ಟು ಆಲ್-ಇನ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದ ಲೇಯರ್ಡ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ EU ಅನುಸರಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತುರ್ತು ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವವನಿಗಿಂತ ಬೇಗನೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಮುಂದಿನ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಸಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ಶೆನ್ಜೆನ್-ಟು-ಜರ್ಮನಿ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ನೈಜ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಮಾದರಿಗೆ ನೀವು ಒಪ್ಪುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬುಕಿಂಗ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಬದಲು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಯದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಿ. ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಆಮದುದಾರರು ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವವರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕದಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ವಿಪತ್ತಲ್ಲ. ಸೂಕ್ತ ಪಾಲುದಾರ, ಸರಿಯಾದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಬೇಕು?
A: ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಉತ್ತಮ ದರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ (ಮೇ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್) ನಿಮ್ಮ ಯೋಜಿತ ನೌಕಾಯಾನ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ 6 ರಿಂದ 8 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯಕ್ಕೆ 10 ರಿಂದ 12 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: 2025–2026 ರಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಗೆ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?
A: ಮೂಲ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $2,800 ರಿಂದ $4,500 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $5,000 ರಿಂದ $7,200 ರವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು (BAF, THC, ETS, PSS) ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಋತುಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $4,500 ರಿಂದ $9,500 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಒಪ್ಪುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಕೇಳಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: 2026 ರಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?
A: 2026 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ 8 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಭದ್ರತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ, ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳು ಕೆಲವು ಸೇವಾ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾರ್ಗ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೂಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ವಿಮೆ ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯಾವ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳು ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು?
A: ಶೆನ್ಜೆನ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ (HHLA ಮತ್ತು ಯೂರೋಗೇಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ (BLG/ಯೂರೋಗೇಟ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ). ಇವೆರಡೂ ಒಳನಾಡಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನೇರ ಕರೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಜರ್ಮನ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವು ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನನಗೆ EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಬೇಕೇ?
ಉ: ಹೌದು. ಒಂದು ವ್ಯವಹಾರವು ಜರ್ಮನಿಗೆ (ಮತ್ತು ಉಳಿದ EU ಗೆ) ವಾಣಿಜ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಅದಕ್ಕೆ EORI (ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ) ಸಂಖ್ಯೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಬುಂಡೆಸ್ಜೆಂಟ್ರಾಲಾಮ್ಟ್ ಫರ್ ಸ್ಟ್ಯೂರ್ನ್ (ಫೆಡರಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್) ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ರಿಂದ 5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ?
ಉ: ಹೌದು. ಶೆನ್ಜೆನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ರಫ್ತಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದುಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ, ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು FCL ಮತ್ತು LCL ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಬೆಲೆಗೆ, ಟಾಪ್ವೇ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿ.
