ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳು: ವೇಗ, ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ
ಪರಿಚಯ
ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಟು-ಜರ್ಮನಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಂದು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಜರ್ಮನಿ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ಗಳು, ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರ-ಯಂತ್ರದ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳವರೆಗೆ ಇವೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವಿನ ವಾಣಿಜ್ಯವು €253 ಬಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿತು. ಆ ಮೊತ್ತದೊಳಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದವು.
ಆದರೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆಮದುದಾರರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಸರಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು, ನಿಜವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು, ಅವರು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (CBAM) ಸೇರಿದಂತೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2025 ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ತಪ್ಪು ಮಾಡುವ ಅಪಾಯಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಲೇಖನವು ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ, ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ವೆಚ್ಚದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನುಸರಣೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಾಖಲಾತಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಷ್ಟವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಚೀನಾ ಏಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಅದು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ದೇಶವು ತನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದಶಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿರುವುದರಿಂದ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ HS ಅಧ್ಯಾಯ 87 (ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು) ರಫ್ತುಗಳು ಅಂದಾಜು $150 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮುಂದುವರಿದ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ, ಗಣಿತವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ 40–60% ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್ನೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ವೆಚ್ಚದ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟಿವೆ. ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ನ ತ್ವರಿತ ಬಳಕೆಯು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯಗಳು ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ; ಅನೇಕ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 15 ರಿಂದ 30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು.
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (NEV ಗಳು) ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಈಗ ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು. ಜರ್ಮನ್ OEM ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಇವು. 2025 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ NEV ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 41% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಬಂಧವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು: ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಸೂಕ್ತ ವಿಧಾನವಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವು ಸರಕುಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಆಮದುದಾರರು ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಧಾನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಬೃಹತ್ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು, ತುರ್ತು ಸ್ಟಾಕ್-ಔಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಮ-ಪ್ರಮಾಣದ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ: ಬೃಹತ್ ಸಾಗಣೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬು
ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣವೂ ಇದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರದ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ (FCL) ಸರಕುಗಳು ಶಾಂಘೈ, ಶೆನ್ಜೆನ್, ನಿಂಗ್ಬೋ, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸುಮಾರು 40% ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು 28 ರಿಂದ 35 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ (LCL) ಸಾಗಣೆಗಳು ಆಮದುದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬದ ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸದೆಯೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 35 ರಿಂದ 42 ದಿನಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ: ಎಣಿಸಿದಾಗ ವೇಗ
ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಮೌಲ್ಯಯುತ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ವಿಶೇಷ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಮತ್ತು EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಶಾಂಘೈ ಪುಡಾಂಗ್ (PVG), ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಬೈಯುನ್ (CAN), ಶೆನ್ಜೆನ್ ಬಾವೊನ್ (SZX), ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ (HKG) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಬ್ಗಳಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ (FRA) ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ 5 ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ 6 ರಿಂದ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಲಿಥಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ನೀವು IATA DGR ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು (ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ನಿಯಮಗಳು). ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ: ಮಧ್ಯದ ಹಾದಿ
ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಹೆಸರಾಗಿರುವ ನ್ಯೂ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್, ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಚೆಂಗ್ಡು ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಡುಯಿಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಝೆಂಗ್ಝೌ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾನ್ನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಸುಮಾರು 16 ರಿಂದ 20 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ 30 ರಿಂದ 50% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ 35 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಕೋಷ್ಟಕ 1: ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನದ ಹೋಲಿಕೆ - ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ (ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು)
| ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ | ವೆಚ್ಚ (ಅಂದಾಜು.) | ಅತ್ಯುತ್ತಮ | ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆ |
| ಸಮುದ್ರ FCL | 28–35 ದಿನಗಳು | $1,500–3,500 / 20′ ಕಂಟೇನರ್ | ಬೃಹತ್, ತುರ್ತು-ಅಲ್ಲದ ಸರಕು | ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಅಪಾಯ |
| ಸಮುದ್ರ LCL | 35–42 ದಿನಗಳು | $80–150 / ಸಿಬಿಎಂ | ಸಣ್ಣ-ಮಧ್ಯಮ ಸಂಪುಟಗಳು | ದೀರ್ಘವಾದ ಏಕೀಕರಣ ಸಮಯ |
| ಏರ್ ಸರಕು | 5–10 ದಿನಗಳು | $4–8 / ಕೆಜಿ | ತುರ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾಗಗಳು | ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ IATA DGR |
| ರೈಲು ಸರಕು | 16–20 ದಿನಗಳು | $2–4 / ಕೆಜಿ | ಮಧ್ಯಮ-ಸಂಪುಟ, ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ | ಸೀಮಿತ ಪಿಕಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು |
| ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ | 3–7 ದಿನಗಳು | $8–15 / ಕೆಜಿ | ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು, ಮಾದರಿಗಳು | ತೂಕ/ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಗಳು |
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನುಸರಣೆ: ಮಾಡು ಅಥವಾ ಮುರಿಯುವ ಅಂಶ
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಯುದ್ಧ. ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. 2025 ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ.
HS ಕೋಡ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಹಾರ್ಮೋನೈಸ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (HS) ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳು ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳ HS ಅಧ್ಯಾಯ 87. ಎಂಜಿನ್ಗಳು (8407/8408), ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳು (8708.40), ಬ್ರೇಕ್ಗಳು (8708.30), ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (8708.80), ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳು (8544.30) ನಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಡ್ಗಳಿವೆ. ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪು ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನ ಸುಂಕ ದರಗಳು, ದಂಡಗಳು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಜನವರಿ 1, 2026 ರಂದು EU ತನ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ನಾಮಕರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಚೀನಾದಿಂದ EV ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಆಮದುದಾರರು ಯಾವುದೇ ಆಮದು ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ 2026 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ (ಕಮಿಷನ್ ಇಂಪ್ಲಿಮೆಂಟಿಂಗ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ (EU) 2025/1926) ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ CN ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಸರಿಯಾದ 2026 ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ನಲ್ಲಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಆಮದು ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಚೀನಾದಿಂದ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ EU ಆಮದು ಸುಂಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 3% ಮತ್ತು 6.5% ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವರ್ಗಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 17% ವರೆಗಿನ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಜರ್ಮನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ 19% ಪ್ರಮಾಣಿತ VAT ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶೇಕಡಾವಾರು ಸರಕುಗಳ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಿತ ಸುಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ EU €22 ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, VAT ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ಎಷ್ಟೇ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಇದು ಅನೇಕ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾನೂನು.
ಕೋಷ್ಟಕ 2: ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು - ಸೂಚಕ EU ಆಮದು ಸುಂಕ ದರಗಳು (2025/2026)
| ಭಾಗ ವರ್ಗ | HS ಅಧ್ಯಾಯ / ಶೀರ್ಷಿಕೆ | EU MFN ಸುಂಕ ದರ | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
| ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು / ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು | 8409 | 2.7% –3.7% | ಪ್ರಮಾಣಿತ MFN ದರ |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು / ಪ್ರಸರಣಗಳು | 8708.40 | 4.5% | ಮುಗಿದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು |
| ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ-ಬ್ರೇಕ್ಗಳು | 8708.30 | 3.5% | ABS ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ |
| ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ / ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು | 8708.80 | 3.7% | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ |
| EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು | 8507.60 | 3.5% | 2026 ರಿಂದ CBAM ವರದಿ |
| ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳು | 8544.30 | 2.7% | ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವರ್ಗ |
| ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು / ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಹ | 8708.29 | 4.5% | ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು: 6.5% |
| ಶೋಧಕಗಳು (ತೈಲ, ಗಾಳಿ, ಇಂಧನ) | 8421.23 / 8421.31 | 2.2% –3.0% | ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಗಮನ |
ತೋರಿಸಿರುವ ದರಗಳು ಚೀನಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ MFN ಸುಂಕಗಳಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಅವು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್ವೈಲಿಂಗ್ ಸುಂಕಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಫೈಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ EU TARIC ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ (CBAM)
2026 ರಲ್ಲಿ EU ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರವರೆಗಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವರದಿ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, CBAM ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಜನವರಿ 1, 2026 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. CBAM ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ; ಇದು ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸಿಮೆಂಟ್, ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೋಕ್ಷ ಪರಿಣಾಮವಿದೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕೆಲವು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ CBAM ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರಬಹುದು.
ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಮದುದಾರರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರು CBAM ಘೋಷಣಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆಮದು ಘೋಷಣೆಗಳು ಈಗ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಹೊಸ TARIC ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಈ ಕೋಡ್ಗಳು ಅಧಿಕೃತ CBAM ಖಾತೆಗಳಿಗೆ Y128 ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ Y137 ಆಗಿವೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಇವುಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಿಯಾದ CBAM ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟೇಶನ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ
ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದಾಖಲೆಗಳ ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯೂನಿಟ್ ಬೆಲೆ, ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ, ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಖರವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಏರ್ವೇ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (CO) ಎಲ್ಲವೂ ಮೂಲಭೂತ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ EV ಭಾಗಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ನಿಮಗೆ REACH ಘೋಷಣೆಗಳು, CE ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಸರಣೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
2021 ರಿಂದ, EU ನ ಆಮದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2 (ICS2) ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ICS2 ಹೇಳುವಂತೆ ಸರಕು EU ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮುಂಗಡ ಪ್ರವೇಶ ಸಾರಾಂಶ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು (ENS) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಈ ಘೋಷಣೆಗಳು ಘೋಷಕರ EORI ಸಂಖ್ಯೆ, 6-ಅಂಕಿಯ HS ಕೋಡ್, ರವಾನೆದಾರ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ, EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಒಂದೇ ಡೇಟಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಯೋಜನೆ
ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಜನರು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಗಣೆ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಲೀಡ್ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ (ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಲೀಡ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಕಸ್ಟಮ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 15 ರಿಂದ 30 ದಿನಗಳು), ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ (ಪೂರ್ವ-ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ 1 ರಿಂದ 3 ದಿನಗಳು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ), ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಅಥವಾ ಏಕೀಕರಣ ಕಾಯುವಿಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ (ಇದು ಬದಲಾಗಬಹುದು), ಸಾಗರ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ (ದಾಖಲೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಕು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 1 ರಿಂದ 5 ದಿನಗಳು), ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದಾಗ, ಖರೀದಿ ಆದೇಶದಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ ರಶೀದಿಯವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಲೀಡ್ ಸಮಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 55 ರಿಂದ 75 ದಿನಗಳು. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆದಾಗ, ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 40–55 ದಿನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇದನ್ನು 15–25 ದಿನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದು.
ಕೋಷ್ಟಕ 3: ಅಂದಾಜು ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು - ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ (ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು)
| ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಉತ್ಪಾದನೆ + ರಫ್ತು ಅನುಮತಿ | ಸಾಗಣೆ | ಆಮದು ಅನುಮತಿ + ವಿತರಣೆ | ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು |
| ಸಮುದ್ರ FCL | 15–30 ದಿನಗಳು | 28–35 ದಿನಗಳು | 3–7 ದಿನಗಳು | 46–72 ದಿನಗಳು |
| ಸಮುದ್ರ LCL | 15–30 ದಿನಗಳು | 35–42 ದಿನಗಳು | 4–8 ದಿನಗಳು | 54–80 ದಿನಗಳು |
| ರೈಲು ಸರಕು | 15–30 ದಿನಗಳು | 16–20 ದಿನಗಳು | 3–5 ದಿನಗಳು | 34–55 ದಿನಗಳು |
| ಏರ್ ಸರಕು | 5–15 ದಿನಗಳು | 5–10 ದಿನಗಳು | 2–4 ದಿನಗಳು | 12–29 ದಿನಗಳು |
ವೆಚ್ಚದ ವಿವರ: ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ ಆರಂಭ. ಅನುಭವಿ ಆಮದುದಾರರು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ತಗಲುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ವೆಚ್ಚದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಸಬರಿಗೆ.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಚೌಕಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ FOB ಬೆಲೆ (ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ), ಸಾಗರ ಸರಕು ಅಥವಾ ವಾಯು ಸರಕು ಶುಲ್ಕಗಳು, ಸಾಗರ ಸರಕು ವಿಮೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯದ 0.3–0.5%), ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಶುಲ್ಕಗಳು, EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ 3–6.5%), ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಟ್ (19%), ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಿಂದ ಆಮದುದಾರರ ಗೋದಾಮಿಗೆ ವಿತರಣೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರು ಭಾಗಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ, ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲೆಗೆ 15–25% ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದ ಶುಲ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದವುಗಳಿಗೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರೇಜ್, CNY ಮತ್ತು EUR ನಡುವಿನ ಕರೆನ್ಸಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾದ ಬಂಡವಾಳದ ವೆಚ್ಚ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮಾಡುವ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು, ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 35 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಇರುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವೆ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಂದರು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ಟಿಯಾಂಜಿನ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾದ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ನೇರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಬೃಹತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇವಿ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಅದರ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾಗಿವೆ. ಶಾಂಘೈ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ FCL ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂದರು, ಪ್ರತಿ ವಾರ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ಗೆ 15 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರು, ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಡುವೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ OEMಗಳು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ RoRo ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರೆಮೆನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ (ಒಳನಾಡಿನ ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಸ್ನಂತೆ) ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ವೀಕಾರ ಪರ್ಯಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪಿನ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎರಡೂ ನಗರಗಳನ್ನು ಆಮದುದಾರರು ಇತರ EU ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 4: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು
| ಮೂಲ ಬಂದರು (ಚೀನಾ) | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರು (ಜರ್ಮನಿ) | ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಅಂದಾಜು ಸಾರಿಗೆ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ |
| ಶಾಂಘೈ (SHA) | ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ಸಮುದ್ರ FCL/LCL | 28–32 ದಿನಗಳು | ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ |
| ಟಿಯಾಂಜಿನ್ (TSN) | ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ | ಸಮುದ್ರ FCL | 30–35 ದಿನಗಳು | OEM ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಉತ್ತರ ಚೀನಾ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ |
| ಶೆನ್ಜೆನ್ (SZX) | ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ಸಮುದ್ರ FCL/LCL | 30–35 ದಿನಗಳು | ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಪರ್ಲ್ ನದಿ ಡೆಲ್ಟಾ |
| ನಿಂಗ್ಬೋ (ಎನ್ಜಿಬಿ) | ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ಸಮುದ್ರ FCL | 28–32 ದಿನಗಳು | ಪೂರ್ವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆ |
| ಚೆಂಗ್ಡು / ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ | Duisburg | ರೈಲು | 16–18 ದಿನಗಳು | ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರದ, ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗಗಳು |
| ಶಾಂಘೈ ಪಿವಿಜಿ | ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ FRA | ಏರ್ | 5–8 ದಿನಗಳು | ತುರ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, EV ಘಟಕಗಳು |
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಸರಕು ಹಾನಿ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಡನ್ನೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಸ್ಟಮ್ ಫೋಮ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಕ್ರೇಟ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ IATA DGR ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಇದರಲ್ಲಿ UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ವರ್ಗ 9 ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತು ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, IMDG ಕೋಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಚಲಿತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು.
ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ EU ನ REACH ನಿಯಮಗಳು, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (SVHC) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಆಮದುದಾರರು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಚೀನೀ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕೇಳುವವರೆಗೆ REACH ಅನುಸರಣಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ನೀಡದಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಖರೀದಿದಾರರು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ಆದೇಶದ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ REACH ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಟಾಪ್ವೇ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವೆ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಡುವ ದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾರಿಗೆ, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯು ಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಇಡೀ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಗ್ರಾಹಕರು ಚೀನಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ-ಮೈಲಿ ಪಿಕಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು, ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಂತಿಮ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿವಿಧ ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಹು-ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಬರುವ ಸಮನ್ವಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಅವರ ಆರ್ಡರ್ ಎಷ್ಟೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ, ಋತುಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಗುವ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ FCL ಮತ್ತು LCL ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಟಾಪ್ವೇಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 2026 ರ EU ಸಂಯೋಜಿತ ನಾಮಕರಣ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ICS2 ಮುಂಗಡ ಫೈಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಂತಹ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಕುರಿತು ನವೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕ್ಲೈಂಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದುಬಾರಿ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಹಲವಾರು ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟಾಪ್ವೇ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್ವೇಯ ಸಲಹಾ ವಿಧಾನವು ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ದುಬಾರಿ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಸಗಳು
ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ತುದಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಾಗಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು 2025 ರವರೆಗೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ 8 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 15-20 ದಿನಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ.
HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು ಆಮದುದಾರರು ಅನುಸರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಕೋಡ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೂಲ ಸುಂಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ದಂಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ತಜ್ಞರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯದಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಜನರು ಕರೆನ್ಸಿ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚೀನೀ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CNY ಅಥವಾ USD ನಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರಾಹಕರು EUR ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿನಿಮಯ ದರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ EUR ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಪಾವತಿಯಿಂದ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ 60 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬಹುದು. ಚೀನಾದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಆಮದುದಾರರು ಕರೆನ್ಸಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿ ಸರಿಯಾದ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಬಂಧವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ದುರ್ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರಿಸರ ಬದಲಾಗಿದೆ: 2026 ರ EU ಸಂಯೋಜಿತ ನಾಮಕರಣ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು, CBAM ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಳವಡಿಕೆ, ICS2 ಗಾಗಿ ಮುಂಗಡ ಫೈಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು EV ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ HS ಕೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆಮದುದಾರರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ವಹಿವಾಟಾಗಿ ನೋಡುವ ಬದಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುವವರು. ಚೀನಾ ಮತ್ತು EU ನಡುವಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಧಾನದ ಬದಲಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಹಡಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಡಾಕ್ವರೆಗಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರು ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರು OEM ಆಗಿರಲಿ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಬಹು-ಪೂರೈಕೆದಾರ ಚೀನಾ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶ್ರೇಣಿ 1 ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಿತರಕರಾಗಿರಲಿ, ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಾನಲ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿವೆ. ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು, ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ಉ: FCL ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಂದ (ಶಾಂಘೈ, ಶೆನ್ಜೆನ್, ನಿಂಗ್ಬೋ) ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್ಗೆ ಹೋಗಲು 28 ರಿಂದ 35 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಮನೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 46 ರಿಂದ 72 ದಿನಗಳು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಆಮದು ಸುಂಕ ದರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ?
A: EU ನ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ರಾಷ್ಟ್ರ (MFN) ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾಗ ಮತ್ತು HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 2.7% ಮತ್ತು 6.5% ರ ನಡುವೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕವು 19% VAT ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ 2026 CN ಕೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ EU TARIC ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕಗಳು CBAM ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆಯೇ?
A: CBAM ಪ್ರಸ್ತುತ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜನವರಿ 1, 2026 ರಂದು, CBAM ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಘೋಷಣೆಗಳು ಈಗ ಹೊಸ TARIC ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಕುಗಳ ಕುರಿತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಯಾವ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?
A: ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಏರ್ವೇ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಮಗೆ UN38.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು IATA/IMDG ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. EU ನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ REACH ಅನುಸರಣೆ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯೇ?
ಉ: ಹೌದು. ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಂಗ್ಡುವಿನಿಂದ ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ) ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 16 ರಿಂದ 20 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ 30 ರಿಂದ 50% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಥವಾ ಭಾರವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
