ಚೀನಾ+1: ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ?

 

ಪರಿಚಯ

"ಚೀನಾ+1" ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ, ಅದು ಕ್ಲೀಷೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ಮಂಡಳಿಯ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚೆಯಾಗುವ ತಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಂಶ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಒಂದು ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧ, COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈಗ ಘೋಷಿತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಚರ್ಚೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ ವಿಚಿತ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶ ಅದು. ಅದು ಚೀನಾ ನಿರ್ಮಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ, ದಶಕಗಳ ಕಾಲದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು (ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು) ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಪಾಯ-ನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದ ವಿಷಯ ಬಂದಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಡೇಟಾ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು 2024 ಮತ್ತು 2025 ರ ಪುರಾವೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. "ಜರ್ಮನ್ ಉದ್ಯಮವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ" ಎಂಬ ಕಥೆ ಅಥವಾ "ಎಲ್ಲರೂ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂಬ ಕಥೆಗಿಂತ ಉತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಭಾಗಶಃ ನಿಜ, ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ನಿಜವಾದ ಒಳನೋಟವು ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.

 

ಚೀನಾದ ಮೇಲಿನ ಜರ್ಮನಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯ ಪ್ರಮಾಣ

ಬದಲಾವಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಚೀನಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕ ಆಮದು ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10.9% ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು €160 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಬಹಳಷ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಭಾಗಗಳು, ನಿಖರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ, ಚೀನೀ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮಾನ್ಯತೆ ಮೂಲ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

2015 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಆಮದುಗಳು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ: 2025 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ವ್ಯಾಪಾರವು 1.51 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ (ಸುಮಾರು $217.8 ಬಿಲಿಯನ್) ತಲುಪಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5.2% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷ ಚೀನಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಏಕೈಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, 2016 ರಿಂದ 2023 ರವರೆಗೆ ಅದು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಾನಮಾನವು 2024 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2025 ರಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾತ್ರ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 70.8% ರಷ್ಟಿದ್ದವು.

 

ಸೂಚಕ	ಡೇಟಾ / ಸ್ಥಿತಿ
ಜರ್ಮನ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪಾಲು (2024)	ಎಲ್ಲಾ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ~10.9%, ಸುಮಾರು €160 ಬಿಲಿಯನ್
ಜರ್ಮನಿ-ಚೀನಾ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ (2025)	1.51 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ (~$217.8 ಬಿಲಿಯನ್); +5.2% ವರ್ಷ ವರ್ಷ
ಜರ್ಮನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಚೀನಾದ ಶ್ರೇಯಾಂಕ (2025)	1 ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮರಳಿ ಪಡೆದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ FDI (ಜನವರಿ–ನವೆಂಬರ್ 2025)	4 ವರ್ಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ
ಜರ್ಮನ್ ಚೇಂಬರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (2024/25)	92% ರಷ್ಟು ಜನರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಚೀನಾ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿವೆ.	ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ~51%; 87% ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ

 

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಹೂಡಿಕೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ. 2024 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ FDI €7.3 ಬಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು - ಈ ವೇಗವು 2022 ರಿಂದ 2024 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ EU ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 65% ಗೆ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನ ಝಾಂಜಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ BASF ನ ಬೃಹತ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಕಂಪನಿಯ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಚೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು $2 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ XPeng ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ €16 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು.

ಜರ್ಮನಿ ಚೀನಾದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಬಂಡವಾಳ ಹರಿವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ 2024/2025 ವ್ಯವಹಾರ ವಿಶ್ವಾಸ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 92% ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

 

ಚೀನಾ+1 ಏಕೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ

ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಶಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿರುವ ಮಿಟ್ಟೆಲ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು €50 ರಿಂದ €500 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಈ ಉದ್ಯಮಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ+1 ಚಿಂತನೆಯು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಚಾಲಕರು ಚಿರಪರಿಚಿತರು, ಆದರೆ ಅವರು 2024 ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ EU ನಿರ್ಧಾರವು ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ರಾಜ್ಯ-ಪ್ರಚೋದಿತ ರಫ್ತು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಕೇವಲ ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಮಾದರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ ಅಪಾಯ - ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ - ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಚಿಂತನಾ ವ್ಯಾಯಾಮದಿಂದ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಬೇಕಾದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆದರಿಕೆಯ ಕೋನವೂ ಇದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೇಳಿತು, ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನವೀನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು, ಅವು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ.

 

"+1" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ?

ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದಾಗ, ಅವರು ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. 2015 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಆಮದು 655% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ, $430,000 ರಿಂದ $3.2 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ PCB ಗಳ ಆಮದು 24% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

 

ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ದೇಶ	ಜರ್ಮನ್ PCB ಆಮದುಗಳು 2015	ಜರ್ಮನ್ PCB ಆಮದುಗಳು 2023	ಬದಲಾವಣೆ
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್	$ 68 ಮಿಲಿಯನ್	$ 85 ಮಿಲಿಯನ್	+ 24%
ವಿಯೆಟ್ನಾಂ	$ 0.43 ಮಿಲಿಯನ್	$ 3.2 ಮಿಲಿಯನ್	+ 655%
ಚೀನಾ	ಪ್ರಾಬಲ್ಯ	ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ	ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ

 

ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಭಾರತದ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಔಷಧಗಳು, ಐಟಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜವಳಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಐಫೋನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 15–20% ಅನ್ನು ಭಾರತ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಪಲ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು, ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ $1 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು, ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ, ಆದರೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಆಳವು ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಭಾರತವು ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು EU ನ ಆದ್ಯತೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವೇಶದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಜರ್ಮನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಒಂದು ಸ್ಥಳ ಎಂದು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯರ್‌ಶೋರಿಂಗ್ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಯೋಚಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ವಿಷಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.

 

ದೇಶದ	ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳು	ಚೀನಾ ವಿರುದ್ಧ ಸರಾಸರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇತನ	ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯ
ವಿಯೆಟ್ನಾಂ	ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಜವಳಿ, ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು	ಚೀನಾದ ~50%	US ಸುಂಕದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆ (2025 ರಲ್ಲಿ 44–49% ರಷ್ಟು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ); ಚೀನೀ ಸರಕುಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನ	ಔಷಧಗಳು, ಐಟಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಜವಳಿ	ಚೀನಾದ ~30–40%	ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಂತರಗಳು; ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಸರ
ಮಲೇಷ್ಯಾ	ಅರೆವಾಹಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್	ಚೀನಾದ ~60–70%	ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕೂಟ; ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಮೇಲಿನ US ಆಂಟಿ-ಸರ್ಕಮ್ವೆನ್ಷನ್ ಪರಿಶೀಲನೆ.
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ	ಜವಳಿ, ವಾಹನ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು	ಚೀನಾದ ~40–50%	ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್	ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ	ಚೀನಾದ ~55–65%	ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಪಾಯ; 34% US ಪರಸ್ಪರ ಸುಂಕ (2025)
ಮೆಕ್ಸಿಕೋ	ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ (ನಿಯರ್‌ಶೋರಿಂಗ್)	ಚೀನಾದ ~50–60%	ಸೀಮಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಳ; ಅಮೆರಿಕ-ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ವ್ಯಾಪಾರ ರಾಜಕೀಯ

 

ತೊಡಕು: ಆಸಿಯಾನ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಕ್ಲೀನ್ ಚೀನಾ+1 ಕಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳು ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ $100 ಬಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ಮತ್ತು 48% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ರಫ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಫಾಕ್ಸ್‌ಕಾನ್, ಇಂಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲ.

ಈ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚೀನಾದ ಒಡೆತನದ ಸೌರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮೇಲಿನ ವಂಚನೆ-ವಿರೋಧಿ ತನಿಖೆಗಳು, ನಿಜವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ ಚೀನಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ASEAN ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅಥವಾ ಮಲೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೂ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಿಯಂತ್ರಕ ಪಥದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ EU ಅಥವಾ US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೀನೀ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚೀನೀ ಮೂಲವೆಂದು ನೋಡಬಹುದೇ ಎಂದು.

 

ವಾಸ್ತವ: ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ

ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಗಮಗಳೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ: ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ದವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ "ಚೀನಾಕ್ಕಾಗಿ ಚೀನಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಚೀನೀ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಜರ್ಮನ್-ಬೌಂಡ್ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

ಕಂಪನಿ	ವಲಯ	ಇತ್ತೀಚಿನ ಚೀನಾ ಸ್ಥಳಾಂತರ	ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಚಟುವಟಿಕೆ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್	ಆಟೋಮೋಟಿವ್	XPeng ನಲ್ಲಿ $700 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ; 2026 ಕ್ಕೆ 2 EV ಗಳನ್ನು ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.	ಚೀನಾೇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಸಿಯಾನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು
BASF ನ	ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್	ಝಾಂಜಿಯಾಂಗ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೌಲಭ್ಯವು ನವೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು	ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್	ಆಟೋಮೋಟಿವ್	ಚೀನಾ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ EV ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ $2B ಹೂಡಿಕೆ (2025–2027)	ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ
ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್	ಆಟೋ ಘಟಕಗಳು	ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿ €16 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರ (2024–2025)	ಚೀನಾೇತರ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಆಯ್ದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
ಇನ್ಫಿನಿಯಾನ್	ಅರೆವಾಹಕಗಳ	ಚೀನಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು	ಮಲೇಷ್ಯಾ ಫ್ಯಾಬ್ ಚೀನಾೇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಬಾಷ್	ಕೈಗಾರಿಕಾ	ಚೀನಾದ OEM ಗಳಿಗೆ ಚೀನಾ ಪೂರೈಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.	ಭಾರತದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು

 

ಜರ್ಮನಿಯ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಬಾಷ್ ಮತ್ತು ಝಡ್‌ಎಫ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಚ್‌ಶಾಫೆನ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರುವ ಚೀನೀ OEMಗಳು, ಜರ್ಮನ್ ಟೈಯರ್-ಒನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶ. ಅವರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ OEMಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನೋಡ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಜರ್ಮನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸುಝೌನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಹಿಡನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹರ್ಮನ್ ಸೈಮನ್ ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: ಚೀನಾದ ಹೂಡಿಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ & ಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಟೆಲ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಾಯಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದಲ್ಲ. "ಚೀನಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿರುವ ನಿಗಮಗಳು ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ; ಭಾಗಿಯಾಗದಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

 

"ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದ ಆಯಾಸ": ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು +1 ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿರುವುದೇಕೆ?

ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಬಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ ರೋಡಿಯಂ ಗ್ರೂಪ್ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ "ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಆಯಾಸ" ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಬಹಳಷ್ಟು ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ನಾಯಕರು ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಆಳ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅಥವಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ+1 ಪೈಲಟ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟ, ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರನು ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜವಳಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಜರ್ಮನ್ ಬಟ್ಟೆ ಅಂಗಡಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಅಥವಾ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದಷ್ಟೂ, ಅದನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ಚೀನಾೇತರ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತಾರೆ.

ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗಿದ್ದು, ನೇರವಾದ ಅಪಾಯ-ಮುಕ್ತ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಓಲಾಫ್ ಸ್ಕೋಲ್ಜ್ ಬೀಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋದರು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಗಮನವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಚೀನಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದ 2025 ರ ವ್ಯಾಪಾರ ತಂತ್ರವು US ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು US ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ತಂತ್ರವು ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. US ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು US ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ.

 

ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು: ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಚೀನಾ+1 ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಏನು ತರುತ್ತಾರೆ

ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಚೀನಾ+1 ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವತ್ತ ಸಾಗಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅಥವಾ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಬಹು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್‌ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಸರಣೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ದೀರ್ಘ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಅರ್ಹತಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2010 ರಿಂದ ವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಈ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಾಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಅವರು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರು. ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಾಯು, ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾಲೋಚಿತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಂತಹ ಬಹು-ಮೂಲದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಟಾಪ್‌ವೇ ಬಹು-ದೇಶ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಾವರ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಮೂಲದ ಬಂದರಿಗೆ, ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ಇಡೀ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉಗ್ರಾಣ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆಗೆ. ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL (ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್) ಮತ್ತು LCL (ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಅವರ ಪರಿಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಆದೇಶ ಮಿಶ್ರಣವು ಬದಲಾಗಿದೆ - ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವರ ಆದೇಶಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಗುತ್ತವೆ. ಚೀನಾ+1 ಪೂರೈಕೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಚೀನಾವನ್ನು ಅನೇಕ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂದು ನೋಡುವ ಬದಲು - ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಬಹಳಷ್ಟು ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಚನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

 

ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಚೀನಾ+1 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗಕ್ಕೂ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಪರಿಪಕ್ವತೆ, ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಖರೀದಿದಾರರ ಇಚ್ಛೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ವಸ್ತುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಚೀನಾವನ್ನು X% ಗೆ ಇಳಿಸಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಅಪಾಯ-ತೂಕದ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ವೇತನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ), ಅವು ಮಧ್ಯಮ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಚೀನೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮೂಹಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಂಕಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜವಳಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಜೋಡಣೆ, ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳು ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಷ್ಟು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿವೆ.

ಚೀನಾದ ಆಳವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾದ ನಿಖರವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ, ವಿಶೇಷ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಆಳವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭರಿಸಲಾಗದಂತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಚೀನಾದೊಳಗೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಇದರರ್ಥ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ದ್ವಿತೀಯ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಅರ್ಹಗೊಳಿಸುವುದು, ಚೀನಾದ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯೊಳಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಅನೇಕ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗಮನಸೆಳೆದಂತೆ, ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ಈ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಈಗ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು.

 

ತೀರ್ಮಾನ

ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಉತ್ತರ: ಆಯ್ದ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ. ದೊಡ್ಡ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚೀನಾೇತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದು ವಿರೋಧಾಭಾಸವಲ್ಲ; ಇದು ಎರಡೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಿಟ್ಟೆಲ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಿರುವ ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಕವಲೊಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ನಾಯಕರು ಚೀನಾದ ಗಾತ್ರ, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ - ಕನಿಷ್ಠ ಇನ್ನೂ.

ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುವ ರೀತಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಚೀನಾವನ್ನು ಅವಿರೋಧ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರದ ಕ್ರಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಈಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲ, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲಾವಣೆಯತ್ತ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳಾಗಿವೆ. 2015 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ PCB ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 655% ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಂದು ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲ.

ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಕೌಶಲ್ಯವೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ - ಚೀನಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಅಥವಾ ಆಸಿಯಾನ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ - ಆದರೆ ಸಮತೋಲನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದಲಾದಂತೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಆಸ್

Q: ಚೀನಾ+1 ತಂತ್ರ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು?

A: ಚೀನಾ+1 ಎಂದರೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದೇಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಭಾರತ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.

Q: 2024–2025ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆಯೇ?

A: ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಸಿಯಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಆಮದುಗಳು PCB ಗಳು, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಜೋಡಣೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

Q: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಚೀನಾ+1 ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಯಾವ ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿವೆ?

A: ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆ (FDI) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಜವಳಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ಔಷಧಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

Q: ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 'ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಆಯಾಸ' ಎಂದರೇನು?

A: ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು, ಚೀನಾದಂತೆಯೇ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಬಲವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಕೆಲವು ಜನರು ತಮ್ಮ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

Q: ಚೀನಾ+1 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ?

A: ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಟಾಪ್‌ವೇ ಉತ್ತಮ ಪಾಲುದಾರ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಚೀನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL/LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.