ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ CNY ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಫಾಸ್ಟ್ ಲೇನ್ಗಳು, ಕಟ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಜಾದಿನಗಳು
ಪರಿಚಯ
ಏಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಸಮಯವೆಂದರೆ ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ (CNY). ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನವಲ್ಲ; ಸ್ಥಾವರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬಂದರುಗಳು, ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು "ಮುರಿಯುವ ಮೊದಲು ಸಾಗಿಸಲೇಬೇಕಾದ" ಸರಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಹು ವಾರಗಳ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಲೀಡ್ ಸಮಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಅವು ಆಗುವವರೆಗೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಿಂಗಾಪುರ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಅಥವಾ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ಗೆ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, CNY ಸುತ್ತಲೂ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವುದು ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರುವ ವೇಗದ ಲೇನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ರಜಾ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ಬದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು CNY ವಿಂಡೋ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಅತಿಯಾದ ಆಶಾವಾದಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಮೋಸಹೋಗದೆ ಕಟ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಓದುವುದು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ರಜಾದಿನಗಳು ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್ಲೈನ್ಗೆ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಒಂದು ವಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪಾಯದ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ಟೈಮ್ಲೈನ್ನಂತಹ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ CNY ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
CNY ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಕೊಂಡಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಾಗ ಅವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಧಿಕೃತ ರಜೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಸ್ಥಾವರವು "ಕೊನೆಯ ದಿನದವರೆಗೆ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೂ, ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಲೇಬಲ್ಗಳು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಇದು "ಬಹುತೇಕ ಮುಗಿದ" ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಹೋದಾಗ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮನೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಗೇಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯಬಹುದು, ಗೋದಾಮಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕಡಿಮೆ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ವಾಹಕಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ನಂತರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ತರಲು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ವಾಯು ಸರಕು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಪರೀತದಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ, ವಿಮಾನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಜಾದಿನದ ನಂತರ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ಮರಳಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಎರಡನೇ ಅಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವಿದೆ: ಪ್ರದೇಶದ ಆಮದು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟದ ಚಕ್ರಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. CNY ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಏಳು ದಿನಗಳ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾಕ್ ಔಟ್ ಆಗುವ ಅಪಾಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಫ್ಯಾಷನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ.
CNY ವಿಂಡೋದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೇಗದ ಲೇನ್ಗಳು
"ವೇಗದ ಲೇನ್" ಎಂದರೆ "ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲ" ಎಂದಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯು ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಗಳು, ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ಅವು ನೇರ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಏರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾದ ವೇಗದ ಲೇನ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಂಗಾಪುರ, ಕೌಲಾಲಂಪುರ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾಗಳಿಗೆ. ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಆದ್ಯತೆಯಿಂದ ವೇಗ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಜಿನ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಮತ್ತು SKU ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಲಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡ-ಗಡಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಫೀಡರ್ ಸೇವೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಲೇನ್ಗಳು ಚಾಲಕರ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಗಡಿ ರಜಾದಿನಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ "ವೇಗದ ಲೇನ್" ಪ್ರಯೋಜನವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವು ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಅದು ನೀವು ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಿಂದ (ಶೆನ್ಜೆನ್, ಗುವಾಂಗ್ಝೌ, ನಾನ್ಶಾ) ಪ್ರಮುಖ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ನೌಕಾಯಾನವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದರಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಮರು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು. ಸಿಂಗಾಪುರ ಅಥವಾ ಮಲೇಷ್ಯಾದಂತಹ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ದಾಸ್ತಾನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಹೊಸ ಸಾಗಣೆಗಳು ಬರಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ತಪ್ಪು ಖಚಿತತೆಗೆ ಬಲಿಯಾಗದೆ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಹಕಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಗೋದಾಮುಗಳು ಎಷ್ಟು ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುವ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಬುಕಿಂಗ್ ಕಟ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಕಟ್ಆಫ್ ಒಂದೇ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ಆಫ್ಗೆ ಮೊದಲು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಯೋಜಿತ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
CNY ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಕಟ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಬದಲು ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ "ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಂಡೋ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಓವರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ "ಒತ್ತಡದ ವಿಂಡೋ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವಿಂಡೋ" ಎಂದರೆ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಹ ವಾರಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಕಟ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಟ್ಆಫ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಚೆಕ್ ಟೇಬಲ್
| ಕಟ್ಆಫ್ ಪ್ರಕಾರ | ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು? | CNY ಸುತ್ತ ಏನು ಬದಲಾವಣೆಗಳು | ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು |
|---|---|---|---|
| ಬುಕಿಂಗ್ ಕಟ್ಆಫ್ | ಸ್ಥಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಕೊನೆಯ ದಿನಾಂಕ | ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮೊದಲೇ ಮಾಯವಾಗಬಹುದು; ಓವರ್ಬುಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ | ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ |
| ಸರಕು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕಟ್ಆಫ್ | ಗೋದಾಮು/CFS ಗೆ ಸರಕು ತಲುಪಿಸಲು ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕ | ಗೋದಾಮುಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತವೆ; ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು | ಮೊದಲೇ ತಲುಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ದಿನದ ಸ್ವೀಕೃತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ |
| VGM/ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಆಫ್ | VGM, SI, ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕ | ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ತಂಡಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ. | ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಟ್ಆಫ್ | ರಫ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯ | ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪಾಸಣೆಗಳು | ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ; HS ಕೋಡ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. |
| ಪೋರ್ಟ್ ಗೇಟ್ ಕಟ್ಆಫ್ | ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗೇಟ್-ಇನ್ ಗಡುವು | ಗೇಟ್ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಕೊರತೆ | ಹಿಂದಿನ ಗೇಟ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಅನ್ನು 24–48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಿ |
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಜಾದಿನಗಳು ದಿನಗಳನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೀನಾ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ವಿರಾಮದ ವೇಳೆ ಹಲವು ತಂಡಗಳು ಆಡುವ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತಲುಪಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ರಜಾ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು CNY ಅವಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ CNY ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ.
ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ CNY ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನಿ ಗೋದಾಮುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಟೆಟ್, ಅಥವಾ ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷವು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು CNY ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಧಾರ್ಮಿಕ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನಗಳು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಚೇರಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತೆರೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು - ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಗೋದಾಮಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನೀಗಳು - ಕೆಲವೇ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು: ಸರಕು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು, ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ರಜಾದಿನಗಳ ನಿಜವಾದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ವ್ಯವಹಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ದಿನಗಳ ಬದಲಿಗೆ "ರಜಾದಿನದ ಪ್ರಭಾವ ವಿಂಡೋ"ವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದಿನಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಜಾದಿನಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಮಾದರಿಗಳು
| ಮಾರುಕಟ್ಟೆ | ವಿಶಿಷ್ಟ CNY/Tet ಪರಿಣಾಮ | ವಿಳಂಬಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳಗಳು | ಯೋಜನಾ ಸಲಹೆ |
|---|---|---|---|
| ಸಿಂಗಪೂರ್ | ಬಲವಾದ CNY ಆಚರಣೆ | ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕಾರ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಲಭ್ಯತೆ | ವಿತರಣಾ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. |
| ಮಲೇಷ್ಯಾ | ಬಲವಾದ CNY ಆಚರಣೆ | ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್, ಕನ್ಸೈನಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು | ಕನ್ಸೈನೀ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿ. |
| ವಿಯೆಟ್ನಾಂ | ಟೆಟ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. | ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ | ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಿ; ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. |
| ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ | ಮಧ್ಯಮ | ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೇಮಕ | ಗೋದಾಮಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ |
| ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ | ವೇರಿಯಬಲ್ | ಬಂದರು/ಗೋದಾಮಿನ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿತರಣೆ | ಬಹು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹಬ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ |
| ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ | ಮಧ್ಯಮ | ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವೀಕಾರ | ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. |
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆ: ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬಂದರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ-ಚಾಲಿತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಗೋದಾಮು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ.
ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಅಭಿಯಾನಗಳಿಗೆ ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಷಯಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಎಲ್ಲರೂ ಮತ್ತೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಅದು, ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಸಾಗಣೆ ಸಿಗದಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಇನ್ನೂ "ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ" ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಎರಡು ಹರಿವುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವುದು: ಸಾಗರ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಮೊದಲೇ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಲೋಡ್, ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಭಾಗ.
ಫ್ಯಾಷನ್ ಕುಸಿತ, ಪ್ರಚಾರದ ಬಂಡಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಸ SKU ಗಳಂತಹ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಔಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ನೀವು ಅತಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.
ಉದಾಹರಣೆ ಯೋಜನಾ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಟೇಬಲ್ (ನಿಮ್ಮ SKU ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ)
| ಹಂತ | CNY ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ವೈ ಇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ |
|---|---|---|
| ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು SKU ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿ | 6-8 ವಾರಗಳು | ಕಟ್ಆಫ್ಗಳು ತಪ್ಪಿಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಮರುಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ |
| ಕಾರ್ಖಾನೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ | 5-7 ವಾರಗಳು | ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ನಿಲ್ಲಬಹುದು. |
| ಲಾಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೇಬಲಿಂಗ್ | 5-6 ವಾರಗಳು | ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ, ಸಾಗಣೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ. |
| ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾಗರ ಸ್ಥಳ / ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ | 4-6 ವಾರಗಳು | ಓವರ್ಬುಕಿಂಗ್ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಓವರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ |
| ಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು HS ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ. | 3-5 ವಾರಗಳು | ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ ದಾಖಲೆ ದೋಷಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. |
| ಮೂಲ ಲೋಡ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿ | 3-4 ವಾರಗಳು | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ಬದಿಯ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಬಫರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. |
| ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು/ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 2-3 ವಾರಗಳು | ರಶ್ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತದೆ |
| ಕೊನೆಯ ಸಾಗಣೆ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿ | 1-2 ವಾರಗಳು | ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ "ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸಾಗಣೆ"ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ |
ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ: ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಿಳಂಬಗಳಾಗುವ ಕಾಲ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವುದರ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯ ನಡುವಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ರವಾನೆದಾರರ ಮಾಹಿತಿ ಅಥವಾ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದಲ್ಲ; ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಲೇನ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೋಷರಹಿತ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಲು ನಿಧಾನವಾದ ಮಾರ್ಗವು, ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ವೇಗದ ಲೇನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಮಿಶ್ರ SKU ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಐಟಂ ವಿವರಣೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನೀ ಅವರ ಆಮದು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಆಹಾರ ಪೂರಕಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ರಜಾ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ದರಗಳು, ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಾಸಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬಜೆಟ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ
CNY ಋತುವು ದರ ಏರಿಕೆಗೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ದರಗಳು ತುಂಬಾ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಎರಡು ಸಾಗಣೆಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವು ಯಾವ ವಾಹಕದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
CNY ಗಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ನಿಯಮಿತ ಮಾಸಿಕ ಬಜೆಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ "ರಜಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಜೆಟ್" ಅನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಉಪಾಯ. ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂಡಗಳು ಆಂತರಿಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯುವ ಬದಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ CNY ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.
CNY ಋತುವಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿದೆ: ರಜಾದಿನವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಾ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಬಫರ್ ಆಗಿದೆ, ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಬೇಗನೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಯತೆಯು ಮುಂದಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಫರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಟಾಪ್-ಅಪ್ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಂತಹ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ನೀವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ, ಹಬ್-ಅಂಡ್-ಸ್ಪೋಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇಲ್ಲದ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.
ತೀರ್ಮಾನ
CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದು ಕಡಿಮೆ ಗಡುವು, ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯ. ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಅಪಾಯದ ಹಂತಗಳಾಗಿ ಕಟ್ಆಫ್ಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ವೇಗದ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಮೂಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕನ್ಸೈನಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು CNY ಋತುವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವಿದೇಶಿವರೆಗೆ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಗ್ರಾಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ. ನಾವು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಆಸ್
Q: ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಾಗಿಸಬೇಕು?
A: ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರಜೆಗೆ 3-4 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ದಾಸ್ತಾನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊನೆಯ 1-2 ವಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲುವುದರಿಂದ ನೀವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಬಹುದು.
Q: CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ಗಿಂತ ನೇರ ನೌಕಾಯಾನ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವೇ?
ಎ: ಹೌದು, ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯ, ಏಕೆಂದರೆ ನೇರ ನೌಕಾಯಾನವು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಾಗವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
Q: CNY ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯಾವ ಮೋಡ್ "ವೇಗದ ಲೇನ್" ಆಗಿದೆ?
A: ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಏರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆಯೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
Q: ನನಗೆ ದೃಢೀಕೃತ ಬುಕಿಂಗ್ ಇದ್ದರೂ ಸಾಗಣೆಗಳು ಏಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?
A: CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಓವರ್ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಉಪಕರಣಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮುಂದಿನ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ಸರಕು ಕಟ್ಆಫ್ಗಳ ಬಳಿ ಬಂದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.
Q: ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ರಜಾದಿನಗಳು ನನ್ನ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ?
ಉ: ಬಂದರುಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕನ್ಸೈನಿ ಗೋದಾಮುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕೆಲಸದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Q: ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?
A: ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಮ್ಮ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿವರಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅವು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
