ಚೀನಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪೂರೈಸುವಿಕೆ: SME ಗಳು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು
ಪರಿಚಯ
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅವಕಾಶವಲ್ಲ; ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು €11 ಬಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 16 ರಿಂದ 74 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಜನರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 59% ಜನರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು $11.03 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರ 11.33% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಚೀನಾದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (SMEs) ನಿಜವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪೂರೈಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು, ಎರಡು ಖಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ರಚನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಾಲವಿದೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸುಮಾರು $8 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಜವಳಿ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಐಬೇರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹರಿಯಿತು. ಇಷ್ಟೊಂದು ಆರ್ಡರ್ಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ನೆರವೇರಿಕೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಲವಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ಚೀನಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರು, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಗಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಆಮದುದಾರರು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ನಿಯಮಗಳು, 2025 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುವ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮಾದರಿಗಳು, ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ.
2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್: ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರೀಕೃತ ಸರಕುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್, ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈಗಳಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಬರುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 28 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಸುಲಭವಲ್ಲ. 2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಬದಲು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಗಳಿಗೆ 10 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 2026 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ದರಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ FCL ದರಗಳು ಈಗ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸುಮಾರು USD 1,700 ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸುಮಾರು USD 2,900 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಇವು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಸ್ಥಳವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಲಿಸ್ಬನ್ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೈನ್ಸ್ ಬಂದರು, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಹಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು MSC ಯ ಜಾಗತಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಆಳವಾದ ನೀರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಂತಹ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ದೊಡ್ಡ EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರವು ಸ್ಪೇನ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ EU ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸೈನ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು: ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಆರ್ಡರ್ ಪೂರೈಸುವಾಗ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ಯಾವ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು. ಇದು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯು ನೀವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (FCL ಮತ್ತು LCL)
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ನಡುವೆ ಭೌತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ SME ಗಳಿಗೆ ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೆಚ್ಚ-ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಕು 20-ಅಡಿ ಅಥವಾ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತುಂಬಿದಾಗ, ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಸಾಗಣೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಸಾಗಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಂಟೇನರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಳಸುವ ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. LCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ 5 ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಘಟನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, SMEಗಳು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಊಹಿಸುವುದು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರಿಕರಗಳು, ಗೃಹಾಲಂಕಾರ, ಫ್ಯಾಷನ್ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಂತಹ ಸ್ಥಿರ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಳಾಗದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್
ಚೀನಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ 4 ರಿಂದ 8 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳು, ಕಾಲೋಚಿತ ಉಡಾವಣೆಗಳು, ತುರ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. DHL, FedEx ಮತ್ತು UPS ಎಲ್ಲವೂ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಇದನ್ನು 2 ರಿಂದ 5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಗಳು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ - ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸುಮಾರು USD 8.50 ಅಥವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಘನ ಮೀಟರ್ಗೆ USD 150 - ಆದ್ದರಿಂದ ಮೌಲ್ಯ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಕ್ಔಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಸರಕು
ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಹೋಗಲು 21 ರಿಂದ 24 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ-ತೂಕದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
| ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಡ್ | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ | ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ |
| FCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ | 28–40 ದಿನಗಳು | ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ $1,700–$2,900 | ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ತುರ್ತು-ಅಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳು |
| LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ | 33–48 ದಿನಗಳು | ಪ್ರತಿ CBM ಗೆ ಪಾವತಿಸಿ | ಸಣ್ಣ-ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಣೆಗಳು |
| ಏರ್ ಸರಕು | 4–8 ದಿನಗಳು | ~$8.50/ಕೆಜಿ | ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, ಸಮಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕು |
| ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ | 2–5 ದಿನಗಳು | ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ | ತುರ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳು, ಮಾದರಿಗಳು |
| ರೈಲು ಸರಕು | 21–24 ದಿನಗಳು | ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ | ಮಧ್ಯಮ ಹೊರೆಗಳು, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ |
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಆಮದುದಾರರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ EU ನ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಸೇರಿದಂತೆ EU ನ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಹೊಸ ಆಮದುದಾರರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅನುಸರಣಾ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ VAT, EORI ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು EU ನ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪೂರ್ವ-ಅಧಿಸೂಚನೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ.
ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು TARIC ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಆಮದು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು CIF (ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲವು ವಸ್ತುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಗಡಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. EU ನ TARIC ಸುಂಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಸುಂಕ ದರಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸರಕುಗಳ HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಬೂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಚೆಕ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳ ಡೇಟಾಬೇಸ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದರಿಂದ ಆಮದುದಾರರು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
23% ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಟ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು 23% ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, CIF ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸಬರಾಗಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ. VAT ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ EU-ವ್ಯಾಪಿ ದೂರ ಮಾರಾಟ ಮಟ್ಟವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ €10,000 ಆಗಿದೆ. ನೋಂದಾಯಿಸದೆ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಜನವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ 3% ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಈ ತೆರಿಗೆ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
EORI ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ICS2
EU ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಹಾರವು ಮಾನ್ಯವಾದ EORI (ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ) ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. 2025 ರಲ್ಲಿ, EU ನ ಆಮದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2 (ICS2) ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಿಡುಗಡೆ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸರಕು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪೂರ್ವ-ಆಗಮನ ಸೂಚನೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಈಗ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಸಾರಾಂಶ ಘೋಷಣೆ (ENS) ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಈ ಘೋಷಣೆಯು ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ಐಟಂಗೆ ಪೂರ್ಣ 6-ಅಂಕಿಯ HS ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ENS ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು.
DDP vs. DAP: ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಯ್ಡ್ (DDP) ಮತ್ತು ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಅಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ (DAP) ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಧಾರವು ಆಮದುದಾರರು ಎಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. DDP ಯೊಂದಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮೂಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು ಒಂದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. DAP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆಮದುದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಬಂದಾಗ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವರಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಥಳೀಯ ದಲ್ಲಾಳಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಹೊಸದಾಗಿರುವ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು (SMEಗಳು) DDP ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ದಲ್ಲಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಷ್ಟು ತರುತ್ತಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಅನುಭವಿ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, DAP ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ತಂಡಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ಅವರು ಎಷ್ಟು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ನಿಕಟವಾಗಿ ನಿಗಾ ಇಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳು:
| ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ | ಉದ್ದೇಶ | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
| ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮಾನು ಪಟ್ಟಿ | ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ | ನಿಜವಾದ CIF ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬೇಕು |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ | ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳ ವಿವರಗಳು | ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು |
| ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ / AWB | ಸಾಗಣೆ ಪುರಾವೆ | ಸಮುದ್ರ/ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ |
| ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ | ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೂಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ | ಸುಂಕ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು |
| ಏಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಾಖಲೆ (SAD) | EU ಆಮದು ಘೋಷಣೆ | eAduana ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ |
| EORI ಸಂಖ್ಯೆ | ಆಮದುದಾರರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ | ಎಲ್ಲಾ EU ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ |
| ENS (ಪ್ರವೇಶ ಸಾರಾಂಶ ಘೋಷಣೆ) | ICS2 ಆಗಮನ ಪೂರ್ವ ಅಧಿಸೂಚನೆ | ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ |
ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾದರಿಗಳು: ನೇರ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮಿನವರೆಗೆ
ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನೆರವೇರಿಕೆ ತಂತ್ರವು ಅದರ ನಂತರ ಬರುವ ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬಹುದು, ಗ್ರಾಹಕರು ಎಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ; ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾದರಿಯು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಾದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೀವು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನೇರ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪೂರೈಕೆ
ಸರಳವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಿತರಣೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವಿಮಾನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ, ನೇರ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾಗಣೆಯು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅಥವಾ ಐಬೇರಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮು
ಸರಳವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಿತರಣೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವಿಮಾನ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ, ನೇರ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾಗಣೆಯು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗಾಗಿ ಅಮೆಜಾನ್ FBA
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜಾನ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಲಿಸ್ಬನ್, ಪೋರ್ಟೊ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಗಾದಲ್ಲಿ FBA ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಅಮೆಜಾನ್ನ EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ (SMEಗಳು), FBA ಮೂಲಕ ಅವರ ಕೆಲವು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ರೂಟ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರೈಮ್ಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗೋದಾಮನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆಯೇ Amazon ನ ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ ಎಂದರೆ ವೆಚ್ಚ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು FBA ವೆಚ್ಚಗಳು, ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಲೇಬಲಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಬಂಡಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು FBA ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ SMEಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು
ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪೂರೈಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದಿರುವುದು. FOB ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಸರಕು ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CIF ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳು, 23% VAT, ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ 30% ರಿಂದ 50% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ.
ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣ. ICS2 ಬಿಡುಗಡೆ 3 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, HS ಕೋಡ್ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ENS ಫೈಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. eAduana ಪೋರ್ಟಲ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಕಾಗದ ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಋತುಮಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನವರಿ ಅಥವಾ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ಗೆ ಮೊದಲು, ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಆತುರವು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಆರ್ಡರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ SMEಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇಡಿಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸರಬರಾಜು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ಅವರ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸಾಗಣೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ವಾಹಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು, SME ಗಳು ಅವರು ವಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅತೃಪ್ತ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ SME ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ
ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಎಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟಾಪ್ವೇಯ ಸೇವಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ನಾವು ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆ, ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಹಲವಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಬದಲು ಒಂದೇ ಸೇವೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ (SME ಗಳು), ಪೂರ್ಣ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವಿನ ಬೂದು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಚೀನಾದಿಂದ ಲಿಸ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಸ್ನಂತಹ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಸೇವೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಈ ನಮ್ಯತೆಯು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಪಾವತಿಸದೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲೋಚಿತ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, LCL ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಟಾಪ್ವೇ ನೀಡುವ DDP ಸೇವೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. 23% ವ್ಯಾಟ್, EORI ಅನುಸರಣೆ, ICS2 ENS ಫೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬದಲು, ಆಮದುದಾರರು ಟಾಪ್ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಈ ತಂತ್ರವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಅನುಸರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚದ ರೇಖೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಸ್ಥಿರ ಚೀನಾ–ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಪೂರೈಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರೈಕೆ ತಂತ್ರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಬ್ಯಾಕಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (SME) ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂ ವೆಚ್ಚದ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸುಂಕಗಳು, ವ್ಯಾಟ್, ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಒಳನಾಡಿನ ಸಾಗಣೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಗೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಯು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ.
ಆರಂಭದಿಂದಲೇ, ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ICS2 ENS ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ, TARIC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ನೀವು ನುರಿತ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಅನನುಭವಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡ್ಗಳು, ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ದಂಡ ಪಾವತಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಬೆಳೆದಂತೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಅನೇಕ ಯಶಸ್ವಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು (SMEಗಳು) ತಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ದಾಸ್ತಾನು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಾರ್ಥಕಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗೋದಾಮಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹಂತ-ಹಂತದ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಭೂ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಿತರಣಾ ಸಮಯಗಳಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕಡೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ದೇಶದ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಶೀನ್ನಂತಹ ಚೀನೀ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿತರಣಾ ಸಮಯ, ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಂದ (SME) ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ತೀರ್ಮಾನ
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಚೀನಾ-ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. 2021–2024ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಇತರ ದೇಶಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಮೂಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವು ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. EORI ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ICS2 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು, TARIC ಬಳಸಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು VAT ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಬಲ್ಲ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವಲಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತವೆ, ಅವರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.
ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: ನಿಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಖರವಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ, ಕಾಲೋಚಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQ ಗಳು)
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಚೀನಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಹೋಗುವುದೇ?
A: ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ FCL ಸರಕುಗಳು ಹೋಗಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯ 28 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು. LCL ಅನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಕನ್ಸಲಿಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 5 ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ, ಸುಮಾರು 10 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಟ್ ದರ ಎಷ್ಟು?
A: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ 23% ಮೂಲ ವ್ಯಾಟ್ ದರವಿದೆ. ಇದು CIF ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. EU ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ €10,000 ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು VAT ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಬೇಕೇ?
A: ಹೌದು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ EU ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಹಾರವು ಮಾನ್ಯವಾದ EORI ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇದನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: DDP ಮತ್ತು DAP ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
A: ನೀವು DDP (ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಯ್ಡ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ (DAP) ತಲುಪಿಸಿದಾಗ, ಆಮದುದಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. DDP ಸುಲಭ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ; DAP ನುರಿತ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಯಾವ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?
A: ICS2 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ವೇಬಿಲ್, ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಏಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಾಖಲೆ (SAD), EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಸಾರಾಂಶ ಘೋಷಣೆ (ENS) ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವೆಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ SME ಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮವೇ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮವೇ?
A: ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದ ಬಹಳಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೂಕ್ತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳು, ತುರ್ತು ಮರುಪೂರಣಗಳು ಅಥವಾ ವೇಗದ ವಿತರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾಲೋಚಿತ ಉಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
