EU vs US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಮಾರಾಟಗಾರ ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

 

 

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. ಎರಡು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು, ತೆರಿಗೆ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2025 ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ಆಮದು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 29, 2025 ರಂದು ಯುಎಸ್ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜುಲೈ 1, 2026 ರಂದು ತನ್ನದೇ ಆದ 150 ಯುರೋ ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ, 2028 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಪೂರ್ಣ ಸುಂಕ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸುಂಕದ ಸಾಲಿಗೆ 3 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ, EU ಮತ್ತು US ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಸರಕು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಬಂಧಿತ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಬಂಧವು EU ಮತ್ತು US ನಡುವಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಏನನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಗಳು

ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಒಂದು ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೇದಿಕೆಯಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆಯು ಯಾವುದೇ ಬಂದರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಬಂದರೂ, ನಿಯಮಗಳು, ಪ್ರವೇಶ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸುಂಕದ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಮೂದುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಆ ಏಕರೂಪತೆಯು US ಕಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಊಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಬೇರೆಯದೇ ಕಥೆ. ಇದು 27 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿದ್ದು, ಯೂನಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತಗಳು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಒಂದು ಸಾಗಣೆಯು ಒಂದೇ EU-ವ್ಯಾಪಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನುಷ್ಠಾನ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರಿ ತೀವ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು EORI ಸಂಖ್ಯೆ (US ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರ ಗುರುತಿನಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ನೋಂದಣಿ) ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಈ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. US ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ACE ಫೈಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ, ತಪ್ಪಾದ HTS ಕೋಡ್ ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೋಕರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಅದನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು. EU ನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಚೇರಿಯ ನಿಯಮದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿಯೂ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿರುವ ನಿಯಮ. EU-ಬೌಂಡ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಫೈಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಸ್ಥಳೀಯ, ದೇಶೀಯ ದಲ್ಲಾಳಿ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ವಿಭಾಗವು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಆ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತನ್ನ $800 ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2026 ರಿಂದ €150 ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ EU ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಗುರಿ ಒಂದೇ: ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ನುಸುಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ	ಯೂರೋಪಿನ ಒಕ್ಕೂಟ	ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್
ಪರಂಪರಾಗತ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಮಿತಿ	€150 (2021 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯಿಂದ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ)	ಸೆಕ್ಷನ್ 321 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ $800
2026 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸ್ಥಿತಿ	ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಸುಂಕ ಸಾಲಿಗೆ €3 ಫ್ಲಾಟ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ; ನವೆಂಬರ್ 1, 2026 ರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿವೆ.	ಆಗಸ್ಟ್ 29, 2025 ರಿಂದ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; IEEPA ಪರಸ್ಪರ ದರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಈಗ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಅಂಚೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ	IOSS ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡೇಟಾ ಹಬ್ ಮೂಲಕ ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ	ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 2026 ರಿಂದ ಮೌಲ್ಯ ಸುಂಕದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರತಿ-ವಸ್ತು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶನ	2028 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸುಂಕ ಸಮಾನತೆಯಿಂದ ಸ್ಥಿರ ದರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.	ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜುಲೈ 1, 2027 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

EU ಕಡೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಅಥವಾ SKU ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ €3 ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು HS ಕೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈಜುಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಒಂದು €3 ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಚೀಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಎರಡನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. HS ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಈಗ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ - ಕೇವಲ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಚ್-ಆಲ್ ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಘೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ವರ್ಗಗಳ ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 01, ಅಥವಾ ಔಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $2,500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಕೋಟಾಗಳು, ಆಂಟಿಡಂಪಿಂಗ್ ತೆರಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅನೌಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳು, ಟೈಪ್ 11. ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ. ಕಡಿಮೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೆಕ್ಷನ್ 321 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಹಳೆಯ ಟೈಪ್ 86 ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CBP ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಸ, ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ನಮೂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ EU ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವೇಶ-ಮಾದರಿಯ ಶಬ್ದಕೋಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದು ಈಗ ಮೂಲ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಡೇಟಾ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ICS2, ಅಥವಾ ಆಮದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ US ಆಮದುದಾರರ ಭದ್ರತಾ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು EU ಬಂದರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರಕು ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು, EU ಜುಲೈ 2026 ರಿಂದ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಂದರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ SKU, ತಯಾರಕರ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ, GTIN ಅಥವಾ EAN ಬಾರ್‌ಕೋಡ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲಿಗೆ ಇರಬೇಕು.

ಅವಶ್ಯಕತೆ	ಯೂರೋಪಿನ ಒಕ್ಕೂಟ	ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್
ಆಮದುದಾರರ ಗುರುತು	ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ನೀಡಲಾದ EORI ಸಂಖ್ಯೆ	ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಗಡ ದತ್ತಾಂಶ ಸಲ್ಲಿಕೆ	ICS2 ಆಗಮನ ಪೂರ್ವ ಭದ್ರತಾ ಡೇಟಾ	ಸಾಗರ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆಮದುದಾರರ ಭದ್ರತಾ ಫೈಲಿಂಗ್ (10+2)
ಉತ್ಪನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಡೇಟಾ	ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಕಡ್ಡಾಯ	HS/HTS ವರ್ಗೀಕರಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್	ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ	ಔಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ನಿರಂತರ ಬಾಂಡ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ: ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ US-ಆಧಾರಿತ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ EU ಆಮದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸರಕುಗೆ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಈ ನಿಯಮವು 2021 ರಿಂದ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ವ್ಯಾಟ್ ದರಗಳು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ 17 ರಿಂದ 27 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಆಮದು ಒನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಶಾಪ್ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಖರೀದಿದಾರರು ಅದನ್ನು ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಫೆಡರಲ್ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುರಸಭೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಆಮದು ಸುಂಕದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟದ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ನೆಕ್ಸಸ್ ಕಾನೂನುಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸರಕು US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಂಕ ಮುಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ರಾಜ್ಯದ ನೆಕ್ಸಸ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ಸುಂಕಗಳು ನಂತರ ಬರಬಹುದು. ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಸರಣೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ.

ಯಾರು ಹೊಣೆಗಾರರು? ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳ ಆಮದುದಾರರು

ಎರಡೂ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿರಲು ಯಾರಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸರಪಳಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರು US ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಔಪಚಾರಿಕ ಕಾನೂನು ಪಾತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಹ ಬಾಂಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ನಮೂದುಗಳು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು IOR ಆಗಲು ಅಥವಾ ತಮ್ಮನ್ನು IOR ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

EU ನಲ್ಲಿ, IOSS ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ VAT ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಡೀಮ್ಡ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಮದುದಾರ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಯ್ಡ್ ಅಥವಾ ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಅಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. DDP (ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಯ್ಡ್) ಎಂದರೆ ಸಾಗಣೆಯು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು VAT ಅನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. DAP ಅಥವಾ DDU ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಗಮನದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಜುಲೈ 2026 ರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ EU ಖರೀದಿದಾರರು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹಠಾತ್ತನೆ ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಅಪಾಯ

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೇವಲ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ - ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶವು ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಲೇಬಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. EU ಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸರಕುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ವರ್ಗಗಳಿಗೆ CE ಗುರುತು ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಸುಂಕವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸರಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಪಾಲುದಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಾಲವಾಗಿದೆ, ಒಂದೇ ಗುರುತು ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, CBP ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯೋಗ, FDA ಅಥವಾ FCC ಯಿಂದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

ಹಿಂದೆ, ಎರಡೂ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈ ರೀತಿಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ. US ನಲ್ಲಿ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು EU ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಪಾಸಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಣೆಯಾದ ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸರಕು ಸುಂಕ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬಹುದು.

ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಂತಗಳು

ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. EU ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗ ತಮ್ಮ SKU ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯಾವ HS ವರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ €3 ಸುಂಕವನ್ನು ಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದೆ ಬರಬೇಕು. US ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು, ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಈಗ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಥವಾ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಗಣೆ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನುಭವಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. 2010 ರಿಂದ, ಶೆನ್ಜೆನ್ ಮೂಲದ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ತೊಂದರೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಲೆಗ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಬದಲು, ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಲೆಗ್ ಸಾಗಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉಗ್ರಾಣ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ-ಲೋಡ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ.

ಆ ರೀತಿಯ ಏಕ-ಪಾಲುದಾರರ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯು ಸಾಗಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಸಂಪರ್ಕ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದಾಗ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ.

ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪೂರೈಕೆ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಆಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗ FCL ಅಥವಾ LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಳಿಯಿರುವ ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವುದು ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಏಕೀಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಗಳು, ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ಸುಂಕದ ಹೊರೆ ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಣ್ಣ-ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಸರಣೆ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು: ಒಮ್ಮುಖ, ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಬಂದಿರುವುದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳ ಸ್ಫೋಟ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ €150 ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುಎಸ್ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾದ ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು EU ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಯು, ಎಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಕ್ತ ಸುಂಕದ ಪಾಲನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಇದರರ್ಥ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ತಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಹುದುಗಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

EU ಮತ್ತು US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಎಂದಿಗೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ: ಎರಡಕ್ಕೂ ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ, ನಿಖರವಾದ, ಲೈನ್-ಲೆವೆಲ್ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಪದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿವೆ. ಉಳಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಒಂದು ಫೆಡರಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ vs. 27 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತಗಳು, VAT vs. ರಾಜ್ಯ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ, EORI vs. ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರು, ಒಂದು ಪ್ಲೇಬುಕ್ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಹಡಿಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಬ್ರೋಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬುಲೆಟಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು, ಚೀನಾ, US ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳ ನಡುವೆ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೇಸರ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಪಾಲುದಾರರ ಮೇಲೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಒಲವು ತೋರಬಹುದು, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬುಲೆಟಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು ಆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆಸ್

ಪ್ರಶ್ನೆ: EU ನ ಹೊಸ €3 ಸುಂಕವು ಹಳೆಯ €150 ವಿನಾಯಿತಿ ಮಿತಿಯಂತೆಯೇ ಇದೆಯೇ?

A: ಇಲ್ಲ. €150 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ €3 ರ ಸ್ಥಿರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದು ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲ ಮತ್ತು 2028 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುಂಕಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸುಂಕ ರಹಿತ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆಯೇ?

A: ಆಗಸ್ಟ್ 29, 2025 ರಿಂದ ಸೆಕ್ಷನ್ 321 ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1, 2027 ರೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ $800 ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಈಗ ಸುಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಥವಾ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: EU ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೋಂದಣಿಗಳು ಬೇಕೇ?

A: ಖಂಡಿತ. EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ EORI ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. US ನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮದುದಾರರ ದಾಖಲೆ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ನೋಂದಣಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: EU ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವು US ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆಯೇ?

A: ಉತ್ಪನ್ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ SKU, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು GTIN ಅಥವಾ EAN ನಂತಹ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು EU ನವೆಂಬರ್ 1, 2026 ರಿಂದ B2C ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು EU ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು US ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ಡೇಟಾ ಎರಡೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜುಲೈ 2026 ರ ನಂತರ ನಾನು DDP ಅಥವಾ DAP ಅನ್ನು EU ಗೆ ರವಾನಿಸಬೇಕೇ?

A: ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ DDP ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಗಮ ಗ್ರಾಹಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. DAP ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮನೆ.