ಚೀನಾದಲ್ಲಿ USA ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸುವುದು
ಪರಿಚಯ
ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಂದರೆ, ಹೊಸ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಮಾಡುವಾಗ "ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್" (PSS) ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲನ್ನು ಕಂಡು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ಒಂದು ತಿಂಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲೆಗಳು ಸಮಂಜಸವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಅದೇ ಸಾಗಣೆಗೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ PSS ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆಮದುದಾರರು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಾಲೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು, ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ, ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ PSS ಎಂದರೇನು, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಸಾಗರ ಸರಕು ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಓದುವುದು, ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವುದು, ನೀವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿಯುವಿರಿ ಇದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯವನ್ನು ಹುಚ್ಚುತನದ ಬದಲು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಭೂ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
PSS ಅಥವಾ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದರೇನು?
ಬೇಡಿಕೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು PSS ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಿದಾಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಾಹಕಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಪಾವತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಅವರು PSS ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಣೆಗಳು ಒಪ್ಪುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ. PSS:
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಇದ್ದಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಇದು ಪ್ರತಿ TEU ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ (20′, 40′, ಅಥವಾ 40'HC) ನಿಗದಿತ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಇದನ್ನು ಮೂಲ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಕರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶ (BAF), ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ (GRI) ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು (THC) ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಜನರಿಗೆ PSS ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ USD 1,000 ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಅಥವಾ 40'HC ಕಂಟೇನರ್ಗೆ USD 2,000 ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಇತ್ತು. 2024 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ USD 480 ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಮತ್ತು 45-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ USD 600 ಗೆ PSS ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು. PSS ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೇಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇವು ನಿಜ ಜೀವನದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ.
ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ PSS ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವು ಹಠಾತ್ತನೆ ವಾಹಕಗಳ ಪರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ನಡುವೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ?
ಹಿಂದೆ, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದ್ದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಜುಲೈನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಖರೀದಿ ಋತುಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬೇಡಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಸುವರ್ಣ ವಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಜಾದಿನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಧಾವಿಸಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಇಂದಿನ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳು ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿವೆ. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ ಡೇಟಾವು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಲೇನ್ ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘಟನೆಗಳು, ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉಲ್ಬಣಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಲವು ಕಡಿಮೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2025 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಏರುವ ಬದಲು, ವಸಂತಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮೇ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಇದು ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಾಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಪೀಕ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು.
ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ಸಮಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, PSS ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ:
- ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೀಸನ್ಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೈಡೇ, ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸೇರಿವೆ.
- ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಜನದಟ್ಟಣೆ, ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ.
- ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸುವರ್ಣ ವಾರದ ಹಿಂದಿನ ಸಮಯ.
- ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘರ್ಷ ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ.
ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ PSS ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೂಲಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ನಡುವಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲೋಚಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಿನಾಂಕಗಳು ಕೇವಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿಲ್ಲ.
| ಅವಧಿ (ವಿಶಿಷ್ಟ) | ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕರು | PSS ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟ (ಗುಣಾತ್ಮಕ) | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯ–ಫೆಬ್ರವರಿ (ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸುಮಾರಿಗೆ) | ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ರಜಾ ಪೂರ್ವದ ದಟ್ಟಣೆ, ರಜಾ ನಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ | ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು | ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. |
| ಮೇ–ಜೂನ್ | ಆರಂಭಿಕ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ಮಾಣ, ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಸುಂಕ ಅಥವಾ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು | ಮಧ್ಯಮ | ಸುಂಕಗಳು ಅಥವಾ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಮದುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರೆ ಅದು ಅಧಿಕವಾಗಬಹುದು. |
| ಜುಲೈ–ಅಕ್ಟೋಬರ್ | ಶಾಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಮತ್ತು ರಜಾ ಕಾಲದ ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್, US ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೇಡಿಕೆ | ಹೈ | US ಆಮದುಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಮುಖ ಗರಿಷ್ಠ ಋತು. |
| ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯ–ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಸುವರ್ಣ ವಾರ) | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಜೆಗೂ ಮುನ್ನ ಜನದಟ್ಟಣೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ | ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು | ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ಗೂ ಮುನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ; ರಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ. |
| ನವೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ | ರಜಾ ದಿನಗಳ ತಡವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ, ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಮರುಪೂರಣ | ಮಧ್ಯಮ | ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ PSS ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. |
ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ತಿಳಿಯುವುದು. ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ಒಟ್ಟು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ PSS ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ
ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, PSS ಕೇವಲ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಭೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು. ವಾಹಕಗಳು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ದರಗಳ ರಾಶಿಗೆ PSS ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ 40 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬೆಲೆ ಹೀಗಿರಬಹುದು:
- ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೂಲ ದರ.
- ಬಂಕರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶ (BAF) ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಇಂಧನ ಭಾಗ.
- ಮೂಲ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ನಿರ್ವಹಣೆ.
- ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಶುಲ್ಕಗಳು.
- ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ (GRI), ಅದು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ (PSS).
ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ತಿಳಿಯಲು, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ 40 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಕಂಟೇನರ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಕೆಳಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಲ್ಪಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಂತೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ದರಗಳು ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ USD 4,800–5,500 ರಷ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು PSS ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್ಗಳಿಂದ USD 2,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.
| ವೆಚ್ಚದ ಘಟಕ | ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಉದಾಹರಣೆ (USD / 40' ಕಂಟೇನರ್) | PSS (USD / 40' ಕಂಟೇನರ್) ನೊಂದಿಗೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಉದಾಹರಣೆ |
|---|---|---|
| ಮೂಲ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ | 4,500 | 5,000 |
| BAF / ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು | 300 | 350 |
| ಮೂಲ THC, ದಾಖಲೆ, ಭದ್ರತೆ | 250 | 250 |
| ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ THC, ದಾಖಲೆ, ಭದ್ರತೆ | 350 | 350 |
| ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು (ಉದಾ. GRI) | 0 | 400 |
| ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ (PSS) | 0 | 1,000–2,000 (ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ) |
| ಒಟ್ಟು ಸಾಗರ-ಬದಿಯ ವೆಚ್ಚ | 5,400 | 7,000-8,350 |
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮೂಲ ದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದರೂ, PSS ಮತ್ತು GRI ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಒಂದೇ ಕಂಟೇನರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯಗಳಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 30–50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಎಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಇದು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಅಂಗಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನೀವು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮೊದಲೇ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಅವರು ಅಗ್ಗದ ಸರಾಸರಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ PSS ಸುತ್ತಲೂ ಯೋಜಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಅಗ್ಗದ ಸಾಗಣೆ ಅಂದಾಜನ್ನು ಹುಡುಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಆಗಿದೆ.
ಚೀನಾ–ಯುಎಸ್ಎ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಥದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಹೇಗೆ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. PSS ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ US ಗೆ ರಫ್ತಿಗೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಂಶಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ US ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ದೊಡ್ಡ US ಅಂಗಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳು, ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮನೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತವೆ. ಈ ಅಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ರಜಾದಿನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳು. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಸುವರ್ಣ ವಾರದ ರಜಾದಿನಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯಗಳೂ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲು ಆತುರಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಆತುರಪಡುತ್ತಾರೆ. ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಯುಎಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗಳವರೆಗೆ ರಜಾದಿನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಜಾಗತಿಕ ನೌಕಾಪಡೆ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗಲೂ, ವಾಹಕಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದರಿಂದ, ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಬಹುದು. ಏಷ್ಯಾ-ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಚೇತರಿಕೆಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು PSS ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಅಡ್ಡಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಳಂಬವು ಆಮದುದಾರರು ವರ್ಷದ ನಂತರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುಂಕ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರದ ಋತುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ದರ ಏರಿಳಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳು, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹಂಸ ಘಟನೆಗಳು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಐದನೇ ಕಾರಣ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳು, ರೈಲು ರ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ತುಂಬಾ ತುಂಬಿದಾಗ, ವಾಹಕಗಳು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಗಳ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಜನರು PSS ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆಮದುದಾರರು ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ PSS ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.
ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ಗಳು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
PSS ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಧನ, ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೆವಿಗಳಂತೆ ಅಲ್ಲ. ವಾಹಕಗಳು ಅವರು ಎಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಅವರು ಸಲಹಾ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, PSS ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ:
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೇವೆ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ USD ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು.
- ಮೂಲ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ:
- 2024 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಲ್ಕವು 20′ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ USD 480 ಮತ್ತು 40′ ಮತ್ತು 45′ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ USD 600 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
- 2024 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಿಂದ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ನ ಪಿಎಸ್ಎಸ್ 20DC ಗೆ $1,000 ಮತ್ತು 40DC, 40HC ಮತ್ತು 45′ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ $2,000 ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.
- 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ PSS ಮೌಲ್ಯಗಳು USD 300 ರಿಂದ 600 ರ ನಡುವೆ ಇದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಚೀನಾದಿಂದ US ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಆಮದುದಾರರು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ PSS ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಇವು ನಿಗದಿತ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾಗಿವೆ.
| ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಮಧ್ಯಮ ಗರಿಷ್ಠ (USD/ಕಂಟೇನರ್) ನಲ್ಲಿ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ PSS ಶ್ರೇಣಿ. | ಟೈಟ್ ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ PSS ಶ್ರೇಣಿ (USD/ಕಂಟೇನರ್) |
|---|---|---|
| 20' ಡ್ರೈ | 300-700 | 800-1,500+ |
| 40' ಡ್ರೈ / ಎಚ್ಸಿ | 400-900 | 1,000-2,000+ |
| 40' / 45' ರೀಫರ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು | ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಲೇನ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ |
ವಾಹಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಬುಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ನೀವು ಗೇಟ್ಗೆ ಬಂದಾಗ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೊದಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದರೂ, PSS ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಗೇಟ್ಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದುವುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
PSS ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳು.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅವು ಕಡಿಮೆ ಕುಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಮಯ, ನಮ್ಯತೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲವು ವಾಲ್ಯೂಮ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹೊರಗೆ ಸರಿಸುವುದು. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವೆ PSS ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ನೀವು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭುಜದ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ನೀಡುವುದು. ಅನೇಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಶೆನ್ಜೆನ್ ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅಥವಾ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಂತಹ ಎರಡು ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವರ್ಷದ ಕೆಲವು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು US ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ ಈ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬೇಗನೆ ತಲುಪಬೇಕಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ SKU ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬಹುದು. ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರೋಲ್-ಓವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಮಾರಾಟದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಅಂಚನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೇವಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಸಹ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನೀವು ಕಂಟೇನರ್ ಮೂಲಕ PSS ಪಾವತಿಸುವಾಗ, ಖಾಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಟನ್ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು SKU ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ PSS ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. LCL ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ FCL ಸಾಗಣೆಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಯಾವಾಗ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅನೇಕ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. 2024 ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ PSS ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಂತೆ ಹೇಳಿತು. ಆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬರದ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.
ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಸೆಳೆಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದರೆ ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆ. PSS ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಿದ ವೆಚ್ಚ, ಒಟ್ಟು ಲಾಭ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, PSS ಅನ್ನು ಸನ್ನಿವೇಶದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ವಾಹಕ ಸಲಹೆಗಳು, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ PSS ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ವಿಷಯಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ನೀವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಕರಣದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಕಾರ್ಯನಿರತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ vs ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಮದುದಾರರು
ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು, ಆಮದುದಾರರು ವರ್ಷದ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ಸರಳ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ.
ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಆಮದುದಾರರು ಸ್ಪಾಟ್ ಕೋಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು US ಖರೀದಿದಾರರು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಾಹಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಾಸ್-ಥ್ರೂ ವೆಚ್ಚವೆಂದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ PSS ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಮೂಲ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಅವರು PSS ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ರೋಲ್-ಓವರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಜಿನ್ಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ತಡವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅಪಾಯದ ಸಮಯಗಳು ಯಾವಾಗ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು PSS ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಮೂಲ ಸರಕುಗಳ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಒರಟು ಪರಿಮಾಣದ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬುಲೆಟಿನ್ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗರಿಷ್ಠ ಋತು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ PSS ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು Q3 ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು Q2 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು LCL ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು FCL ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅವರು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.
PSS ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಅವರು ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ PSS ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಲ್ಲ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಮೊದಲ ಆಮದುದಾರರಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ PSS ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಚಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಈ ಉದಾಹರಣೆಗಳು PSS ಕೇವಲ ಮೇಲಿನಿಂದ ಬರುವ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ; ಇದು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.
ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಹೇಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು
ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು, ನೀವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಎಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರತಿ ನೋಡ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮೂಲತಃ ಕುರುಡರಾಗಿದ್ದೀರಿ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಕರಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ, ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಕಾಲುಗಳ ಮೂಲಕ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರಕು ತಡವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ಕೆಳಮುಖ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಗೋದಾಮುಗಳಾದ್ಯಂತ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಗಣೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೇಟಾ. ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಸಾಗಣೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಹೊರಗಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ನೀವು PSS ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಅನೇಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಸರಕು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಪ್ರೆಡ್ಶೀಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು PSS ಮಟ್ಟಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ವಿಂಡೋಗಳು ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ಗೋಚರತೆ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಿಂದ 20% ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೇರೆ ಮೂಲ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು "ಏನಾದರೆ" ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೂ PSS ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ. ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಹೊಸ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಬುಕಿಂಗ್ ಗಡುವುಗಳು ಅಥವಾ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸರಿಯಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು
ಯಾವುದೇ ಆಮದುದಾರರು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ನೀವು ಎಷ್ಟು PSS ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ನೋಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ನಡುವಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪಾಲುದಾರನು ಆಳವಾದ ಲೇನ್ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹವಾಮಾನವು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಲೇನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ಗೇಟ್ವೇಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಡಚಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಗಣೆ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸರಳ ವ್ಯವಹಾರ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳಲ್ಲಿ PSS, GRI, BAF ಮತ್ತು ಬಂದರು-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ವಾಹಕ ಸಲಹೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲೇನ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿಯಾದಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ PSS ಸುತ್ತಲೂ ಯೋಜಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ PSS ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ವಾಹಕಗಳು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ದರ ಏರಿಕೆಗಳು ದೂರವಾಗುವ ಬದಲು ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವಾಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕುರಿತು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡಬೇಕು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸೇವಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವುದು (ಎಫ್ಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಎಲ್ ಎರಡಕ್ಕೂ), ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು, ಒಳನಾಡಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಆ ಪೂರ್ಣ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಉಗ್ರಾಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಬಹಳಷ್ಟು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ಸಾಗಣೆಗಳು "ಅಂತಿಮವಾಗಿ" ಬರುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಚಾರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಯೋಜನಾ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪಾಲುದಾರರು PSS ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ ವೆಚ್ಚದ ಬದಲು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪಾಲುದಾರ
ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಇರುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
2010 ರಿಂದ, ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ US ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಚೀನಾದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಮೂಲ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಕು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅವರು ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (LCL) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪುಟಗಳ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇಯ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯೂ ಸೇರಿದೆ. ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಸರಕುಗಳನ್ನು US ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ, ಹೆಚ್ಚಿನ PSS ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು. ಟಾಪ್ವೇ ಆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು US ಖರೀದಿದಾರರ ನಡುವಿನ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇಯ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರವೆಂದರೆ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುವುದು, ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಟ್ಟಗಳು ಮಂಡಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಯೋಜನೆ ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. PSS ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸಾಗಣೆಗಳು ಚಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ, ಆ ಅನುಭವವು ತುಂಬಾ ಸಹಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಬದಲು ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಕಡಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳಿಗೆ ನೈಜ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಗೂಢವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪಿಎಸ್ಎಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದಾಗ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಜಾದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಸುವರ್ಣ ವಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೀತಿಗಳು ಬದಲಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ.
ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ PSS ನೋಡಿದಾಗ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಖರೀದಿ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಪೀಕ್ ಸಮಯಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ PSS ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಯಾವಾಗ ಸಾಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸರಾಸರಿ PSS ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೋಚರತೆ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
PSS ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಸಮಯದ ಬದಲು ನೀವು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ತಂತ್ರದ ಸುಸಂಘಟಿತ, ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆಸ್
Q: ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ (ಪಿಎಸ್ಎಸ್) ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು?
A: ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಇದ್ದಾಗ ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ಮೂಲ ಸರಕು ದರಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ. ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ಎ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು.
Q: ಚೀನಾದಿಂದ USA ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
A: ಚೀನಾ ಮತ್ತು US ನಡುವಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜುಲೈನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಗ US ಅಂಗಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತವೆ. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಗಳು ವಿಷಯಗಳು ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
Q: ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ನನ್ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಸೇರಿಸಬಹುದು?
A: ಪರಿಣಾಮವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ವಾಹಕದಿಂದ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲವಾದ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ, PSS ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್ಗಳಿಂದ USD 2,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಮೂಲ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 30% ರಿಂದ 50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಂತಹ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ USA ಗೆ.
Q: ಚೀನಾದಿಂದ USA ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನಾನು PSS ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದೇ?
A: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು PSS ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಕೆಲವು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಭುಜದ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ PSS ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ಬದಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
Q: PSS ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ (GRI) ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
A: ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಋತುವಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರಣ ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.
Q: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು PSS ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನನಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು?
A: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಪಾಲುದಾರರು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ವಾಹಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಬಹುದು, PSS ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬಹುದು. ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನು ತಂತ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಟಾಪ್ವೇ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ ಆಫ್ಶೋರ್ ವೇರ್ಹೌಸಿಂಗ್, ಯುಎಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
