ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಬಂದರು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಯುಎಸ್‌ಗೆ: ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು

 

ಪರಿಚಯ

ನೀವು ಶಾಂಡೊಂಗ್, ಹೆಬೈ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಬೇರೆಡೆಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕ್ವಿಂಗ್ಡಾವೊ ಬಂದರು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಂಗ್ಡಾವೊ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, 180 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದರೂ 2026 ರಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಆಮದುದಾರರಿಗೂ ತೊಂದರೆ ಹೀಗಿದೆ: ದರಗಳು ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುಎಸ್ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಗಳು, ಉದ್ಯಮ ವರದಿಗಳು ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಷೇರುಗಳು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆ ಕಂಡವು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ ಸುಮಾರು $2,420 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಈಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ ಸುಮಾರು $3,350 ಎಂದು ಇರಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅದೇ ಲೇನ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ $1,889 ಮತ್ತು $2,688 ಆಗಿತ್ತು. ನೀವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೌಲ್ಯದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಆ ರೀತಿಯ ಏರಿಳಿತವು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ. ಇಂದು ನಿಜವಾದ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಟು-ಯುಎಸ್ ದರಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ, ಚಂಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು, ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಎಳೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲಿವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನು ಸಮೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನೀವು 2026-27 ಒಪ್ಪಂದದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

 

ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಯುಎಸ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ

ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಇಂದು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಧಾರವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ದರಗಳು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ 2026 ರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಬಂದರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳು (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸವನ್ನಾ, ಹೂಸ್ಟನ್) ದೀರ್ಘ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಟೋಲ್ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವಾಟರ್ ಸೂಯೆಜ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಚಣೆಗಳ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಟೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಯುಎಸ್ ಕಂಟೇನರ್ ದರಗಳ ಸೂಚಕ (ಏಪ್ರಿಲ್ 2026)

ತಲುಪಬೇಕಾದ ಬಂದರು	20'GP (ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್)	40'ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೇಂದ್ರ (ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್)	ಸಾರಿಗೆ (ದಿನಗಳು)
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ / ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್	$ 1,800 - $ 2,400	$ 2,800 - $ 3,400	13 - 18
ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್	$ 1,900 - $ 2,500	$ 2,900 - $ 3,500	15 - 20
ಸಿಯಾಟಲ್ / ಟಕೋಮಾ	$ 1,950 - $ 2,550	$ 3,000 - $ 3,600	14 - 19
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ / ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ	$ 2,800 - $ 3,500	$ 3,800 - $ 4,800	30 - 38
ಸವನ್ನಾ	$ 2,900 - $ 3,600	$ 3,900 - $ 4,900	32 - 40
ಹೂಸ್ಟನ್	$ 3,000 - $ 3,700	$ 4,000 - $ 5,000	33 - 42
ಚಿಕಾಗೋ (ಐಪಿಐ)	$ 3,200 - $ 3,900	$ 4,300 - $ 5,300	22 - 28

ಇವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿವೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವಾರದಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಪ್ರತಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿಮ್ಮ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳುತ್ತದೆ. $2,800 ಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ 40'HQ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು $3,400 ಗೆ ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಅದೇ ಸಾಗಣೆದಾರರಂತೆಯೇ 21% ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಾವು ಮುಂದೆ ತಿಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು.

2026 ರಲ್ಲಿ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ

ದರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಶುದ್ಧ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ. ಇಲ್ಲ, ಅವು ಹಾಗಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ 40% ಜಿಗಿತವು, ನೀಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿಯು ಏಷ್ಯಾ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾರದಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ 2.7% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಅವರು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಡೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.

ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು

ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ವಾಹಕಗಳು ನಿಗದಿತ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ "ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು" ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. 2026 ರ 13-17 ವಾರಗಳ ನಡುವೆ 43 ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್‌ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 6% ರದ್ದತಿ ದರವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 58% ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಯ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ: ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಪಾಟ್ ಪರಿಸರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಮೂಲ ದರವನ್ನು ತಿನ್ನುವ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು

ಬುಕಿಂಗ್ ದೃಢೀಕರಣದ ಮೇಲಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈನ್ ದರವು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬಂಕರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳು (BAF), ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು (PSS), ತುರ್ತು ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಕ್ಲೀನರ್-ಬರ್ನಿಂಗ್ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಅನುಸರಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಅಪಾಯದ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಗರ ದರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ $2,900 ಮೂಲ ದರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಸಾಗಣೆದಾರನು ಸಾಗಣೆಯು ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $400 ರಿಂದ $700 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 2025 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ 2026 ರ ಸರಕು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕು.

ಭೂರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ

ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40% ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. 2026 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯುಎಸ್ ಸುಂಕದ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳು ಸಾಗಣೆದಾರರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿವೆ. ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಆರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಅಗ್ಗದತೆ ಎಂದರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. 2026 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ ಯುನಿಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಟೂಲ್‌ಕಿಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.

1. 2026-2027 ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಋತುವನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿ

ನಾವು ಮೇ 2026 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 2027 ರವರೆಗಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾತುಕತೆ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಡ್ರೂರಿಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಒಪ್ಪಂದ ದರ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3% ರಷ್ಟು ಒಪ್ಪಂದ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ - ಜುಲೈ 2024 ರ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಕುಸಿತ - ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ತಜ್ಞರು 2026 ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋದ ನಂತರ ಕೆಟ್ಟ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು (ನಿಮ್ಮ ಬದ್ಧ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್) ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉಲ್ಟಾವನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಿಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣದ 100% ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ವಾಹಕಗಳು ಬದ್ಧ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಘೋಸ್ಟ್-ಲೇನ್ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ FTL ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 70% ವರೆಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್-ಪ್ಲಸ್-ಸ್ಪಾಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ

ಶುದ್ಧ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಗ್ಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕುಸಿದಾಗ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿನ್ನೆಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಶುದ್ಧ ಸ್ಥಾನವು ಎಲ್ಲಾ ಆಘಾತಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಮಧ್ಯಮ ನೆಲವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರಿಮಾಣದ 60-75% ಅನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹಕ-ಬದಿಯ ಹಂಚಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ 25-40% ಅನ್ನು ಸ್ಪಾಟ್ ಅಥವಾ ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ-ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರಂತೆಯೇ ಏರಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಿಶ್ರ ವೆಚ್ಚವು ಅಷ್ಟೇನೂ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕುಸಿದಾಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ನೀವು ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

3. ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಿ

ಪ್ರಮುಖ 10 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಾಹಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರ ಜಾಗತಿಕ ಆನ್-ಟೈಮ್ ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ 67.4% ರೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 88.1% ರಷ್ಟು ಘನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇತರ ವಾಹಕಗಳು ಹಿಂದೆ ಬೀಳುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಒಂದು ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಆ ವಾಹಕವು ಭಯಾನಕ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 100% ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪುನರುಕ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ - ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ನೇರ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದೆಯೇ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಾಹಕವು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ ನಿಮ್ಮ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸರಿಸಬಹುದು.

4. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ

ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚ ಸೋರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 40'HQ (ಹೈ ಕ್ಯೂಬ್) 40'GP ಗಿಂತ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸುಮಾರು 12% ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಬಟ್ಟೆ, ಫೋಮ್, ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಹಗುರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು 40'GP ಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ 8-12 CBM ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತುಂಬಿದರೆ, LCL ಯಾವಾಗಲೂ ಅರ್ಧ-ಖಾಲಿ 20'GP ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಗಣಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರ vs. ಸರಕು ಪರಿಮಾಣ — ನಿರ್ಧಾರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಕಾರ್ಗೋ ವಾಲ್ಯೂಮ್	ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮೋಡ್	ಸಾಮರ್ಥ್ಯ / ಮಿತಿ	ವೆಚ್ಚ ತರ್ಕ
5 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ CBM	ಎಲ್‌ಸಿಎಲ್ ಸಾಗರ	ಪ್ರತಿ CBM ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಬಳಸಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಿ
5 - 14 CBM	ಎಲ್‌ಸಿಎಲ್ ಸಾಗರ	ಪ್ರತಿ CBM ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ	ಅರ್ಧ FCL ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ
14 - 25 CBM	20'ಜಿಪಿ ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್	~28 CBM ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ	ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಪಾಯಿಂಟ್
25 - 55 CBM	40'ಜಿಪಿ ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್	~58 CBM ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ	CBM ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ $
55 - 68 CBM	40'ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ FCL	~68 CBM ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ	ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರ = ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳು

5. ಚಂಚಲತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ದರದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ಗೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (SCFI), ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೂರಿಯ WCI ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ದರವು ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಒಪ್ಪಿದ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಅಥವಾ ವಾಹಕವು ದಂಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2026 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಫಲವು ನಿಜ: ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದಂತೆ Q3 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳು ಕುಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಿಸ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೂಚ್ಯಂಕ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 10% - ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

6. ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಕಾಲೋಚಿತ ಶಿಖರಗಳ ಸುತ್ತ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ

ಕ್ವಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿಟಕಿಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ರಜಾದಿನಗಳ ಸ್ಥಗಿತದ ಮೊದಲು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪರದಾಡುತ್ತಿವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ವರೆಗಿನ ಪೂರ್ವ-ರಜಾ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್, ಆಗ ಯುಎಸ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಈ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ CNY ನಂತರದ ತಕ್ಷಣದ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ನಂತರದ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು, ನೀವು ದರ ಏರಿಕೆಯ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕೆಟ್ಟ ಭಾಗವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ 2010 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟಾಪ್‌ವೇ ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದು, 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನಾ-ಟು-ಯುಎಸ್ ಲೇನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಂಗ್‌ಡಾವೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಆ ಏಕ-ಕಾರಿಡಾರ್ ಒತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದದ್ದನ್ನು ನಾವು ಮಾಡಬಹುದು: ಹಲವಾರು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಒಪ್ಪಂದ ಹಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಡ್ಡು ಹೊಡೆಯದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆ ಹಂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು.

ನಮ್ಮ ಸೇವಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಅಥವಾ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಬೇರೆಡೆ ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ, FCL ಅಥವಾ LCL ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಗ್ರಾಣ ನಮ್ಮ ಯುಎಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ.

ನಾವು ಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಕಡೆಯವರೇ ಅಲ್ಲ. ನಾವು US ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ (ಕಾರ್ಟೇಜ್) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾವು ವಾರ್ಫ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಡಿಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದೆ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಡ್ರೇಜ್, FTL, LTL ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್ FBA ವಿತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಬಹು-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಒಂದೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಸರಪಳಿಯ ಕುಸಿತವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಮುದ್ರ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಭೂ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 2026-2027 ರ ಗಂಭೀರ ಖರೀದಿ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಟ್ ನಿಮ್ಮ ಬದ್ಧ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರಿಮಾಣ, ಯುಎಸ್ ಕರಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಿಶ್ರಣ, ಸಾಗಣೆ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಫ್ಲಾಟ್-ರೇಟ್ FCL ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ, ನಮ್ಮ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ LCL ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಸ್ಲಾಟ್ ಅಥವಾ ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಪಾಟ್ ರಿಲೀಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ನಾವು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲೇನ್-ಬೈ-ಲೇನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ.

ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆ ರಚನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ

ಇದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಸಲು, ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 FEU ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಆಮದುದಾರನು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಇದು.

ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬ್ಲಾಕ್	ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ	ಬೆಲೆ ಮಾದರಿ	ಉದ್ದೇಶ
ಮೂಲ ಮೂಲ	60%	12 ತಿಂಗಳ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.	ನೀವು ಚಲಿಸುವಿರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಲಾಕ್‌ಗಳ ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚ
ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್	25%	ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಯೋಜಿತ (SCFI ±10%)	ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾರುತ್ತಿದೆ — ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ಬಲೆ ಇಲ್ಲ
ಸ್ಪಾಟ್ ಅಪ್‌ಸೈಡ್	15%	ಓಪನ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಬುಕಿಂಗ್	ಮೃದು-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರ ಸಾಗಣೆಯಂತೆ 40% ರಷ್ಟು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಕೇವಲ 15% ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 60% ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 25% ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಅದರ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಂಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸುದ್ದಿ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತೀರಿ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ 2026 ರ ಯುಎಸ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಖರೀದಿದಾರರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದೆ. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಪೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ-ಸೇಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಿಜವಾದ ಕೊರತೆಯ ಸಂಕೇತಕ್ಕಿಂತ ಆ ದೌರ್ಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನೋಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನೇಹಪರ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾತುಕತೆಯ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸೂತ್ರ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ 2026-2027 ಮಾತುಕತೆ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಮಾಡಿ. ಚಕ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಅವಕಾಶವಾದಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ. ಅದನ್ನು ವಾಹಕಗಳಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾಲೋಚಿತ ಶಿಖರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಿ. ಮತ್ತು ಉಳಿತಾಯವು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಸಾಗರ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು US ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರಿಡಾರ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಸರಕು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.

2010 ರಿಂದ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ-ಯುಎಸ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇದನ್ನೇ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ರಚನೆಯು ಖರೀದಿ ಸ್ಥಳದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಸ್

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಎ: ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಂತಹ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬಂದರು-ಬಂದರು ನಡುವೆ ಸರಿಸುಮಾರು 13 ರಿಂದ 20 ದಿನಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ಸವನ್ನಾ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಂತಹ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರುಗಳು ದೀರ್ಘವಾದ ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ 30 ರಿಂದ 42 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 5-10 ದಿನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯವೇ?

A: 2026-2027ರ ಒಪ್ಪಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೂಚನೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಡ್ರೂರಿಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಒಪ್ಪಂದ ದರ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಈಗಾಗಲೇ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಬದ್ಧ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು 12 ತಿಂಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ಅಥವಾ ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈಗ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ FCL ಅಥವಾ LCL ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕೇ?

A: ಸರಿಸುಮಾರು 14 CBM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ನೀವು ಬಳಸುವ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ LCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 14 ಮತ್ತು 28 CBM ನಡುವೆ 20'GP ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿದೆ. 40'GP ಅಥವಾ 40'HQ 25 CBM ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ CBM ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸರಕುಗಾಗಿ 40'HQ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40'GP ಗಿಂತ ಸಾಧಾರಣ ಬೆಲೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: 2026 ರಲ್ಲಿ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಹೆಚ್ಚಿವೆ?

A: ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕೇಪ್ ಡೈವರ್ಶನ್‌ಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆದಾಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಾಹಕಗಳು ಮೂಲ ದರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಂಕರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ಸಲ್ಫರ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಪರಿಸರ ಅನುಸರಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ ಆಲ್-ಇನ್ ದರವನ್ನು ಕೇಳಿ - ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ವತಃ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಯುಎಸ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇರ್‌ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ಉ: ಹೌದು. ಟಾಪ್‌ವೇ ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಚೀನೀ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಇಡೀ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಡ್ರೇಯೇಜ್, FTL, LTL, ಅಮೆಜಾನ್ FBA ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ನಿಮ್ಮ ಮೂಲದಿಂದ ಅಂತಿಮ US ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಅಗ್ಗದ US ಬಂದರು ಯಾವುದು?

A: ಕ್ವಿಂಗ್ಡಾವೊದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ದರಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ವಾಹಕ ಸೇವಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿದೆ. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LA/LB ನ ಪ್ರತಿ FEU ಗೆ $100-200 ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಸಾಗರ ಕಾಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.