ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಾಗಣೆ: MPF, HMF ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕರ್ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್

 

ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಚೀನಾದಿಂದ US ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ನೀವು MPF ಮತ್ತು HMF ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ. ಅವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ: ಅದೇ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯ ನೈಜ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ-ಜರ್ಮನ್ ಕನ್ಸೈನೀಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಾರಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಲಿನ ಐಟಂನಿಂದ ಹಾಳಾಗದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರಾಂಶ (ಇದನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ) ಏನೆಂದರೆ, MPF (ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ) ಮತ್ತು HMF (ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ) ಯುಎಸ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಶುಲ್ಕಗಳಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿ ಸುಂಕ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ, ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ (ಐನ್‌ಫುಹ್ರಮ್‌ಸಾಟ್ಜ್‌ಸ್ಟೂಯರ್) ಮತ್ತು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್ ವಿಧಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. US ಮತ್ತು EU ಎರಡಕ್ಕೂ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಗಮಕ್ಕೆ, ಎರಡು ಶುಲ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಬಜೆಟ್ ತರ್ಕವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಸ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಆಮದಿಗೆ MPF ಮತ್ತು HMF ಏಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ

MPF ಎಂಬುದು US ಫೆಡರಲ್ ಬಳಕೆದಾರ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಔಪಚಾರಿಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2026 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಸ್ತುಗಳ ನಮೂದಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯದ 0.3464 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, CBP ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ನೆಲ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. HMF ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿದಾಗಿದೆ, US ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠವಿಲ್ಲದೆ ಸರಕು ಮೌಲ್ಯದ 0.125 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಥಿರ ದರದಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಶುಲ್ಕಗಳು US ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ: MPF ಗಾಗಿ ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಆಮ್ನಿಬಸ್ ಬಜೆಟ್ ಸಾಮರಸ್ಯ ಕಾಯ್ದೆ; ಮತ್ತು HMF ಗಾಗಿ 1986 ರ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಯ್ದೆ. EU ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. US ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ನ ನಕಲು-ಅಂಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರನು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ, ನಿಜವಾದ EU ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಶುಲ್ಕ ವರ್ಗಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ದರ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೌಲ್ಯ ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಝೋಲ್ (ಕಸ್ಟಮ್ಸ್) ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ATLAS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘೋಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಚೀನಾ-ಟು-ಜರ್ಮನಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಸೂದೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಿಮಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೂರು ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ: ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ, ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವವರು ವಿಧಿಸುವ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಏಜೆನ್ಸಿ ಶುಲ್ಕ. ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕೆಲವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಹ ಇರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಸರಕು ಉಚಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಡೆಮುರೇಜ್. ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ವೆಚ್ಚದ ಘಟಕ	ಯಾರು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ	ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಧಾರ / ದರ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ	EU / ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಝೋಲ್)	HS ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, CIF ಮೌಲ್ಯದ 0% ರಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ವರೆಗೆ
VAT ಆಮದು ಮಾಡಿ (Einfuhrumsatzsteuer)	ಝೋಲ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನ್ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ	19% ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರ; ಆಯ್ದ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ 7% ಕಡಿಮೆ ದರ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ / ಬ್ರೋಕರ್ ಶುಲ್ಕ	ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ದಲ್ಲಾಳಿ	ಪ್ರತಿ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಶುಲ್ಕ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EUR 40 ರಿಂದ EUR 150
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ	ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ / ವಾಹಕ	ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಶುಲ್ಕ, ಬಂದರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಐಚ್ಛಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕ	ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಝೋಲ್	ದೈಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆದರೆ ಮಾತ್ರ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು CIF - ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ - ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ HS ಕೋಡ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸುಂಕ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 12 ಪ್ರತಿಶತ ಸುಂಕ ದರದೊಂದಿಗೆ EUR 10,000 ರ ಸರಕು EUR 1,200 ಸುಂಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 19 ಪ್ರತಿಶತ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು EUR 11,200 ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು EUR 2,128 ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ದಲ್ಲಾಳಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಆ ಒಂದು ರವಾನೆಯ ಮೇಲಿನ ಒಟ್ಟು ಆಮದು ಶುಲ್ಕಗಳು ಸುಮಾರು EUR 3,328 ಆಗುತ್ತವೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುದಾರರು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮೊದಲು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತಪ್ಪುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವೆಂದರೆ ಐನ್‌ಫುಹ್ರಮ್‌ಸಾಟ್ಜ್‌ಸ್ಟೀವರ್ ಅಥವಾ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಸುಂಕ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಏಕ ಅಂಕೆಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಸುಂಕ-ಒಳಗೊಂಡ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ 19 ಪ್ರತಿಶತದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಕೆಲವು ಆಹಾರ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ವಿನಾಯಿತಿ ಪಡೆದ ಸರಕುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಸ್ತುಗಳ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಗೆ 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

EU ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ ಹಣಕಾಸು ಏಜೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ VAT ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಅಂಶವಿದೆ: ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಆಮದು VAT ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದಿನ VAT ರಿಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಸಮಯದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಂತರ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ, ತಕ್ಷಣದ ಹಣಕಾಸಿನ ಖರ್ಚಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬ್ರೋಕರ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು

ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ EU ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ATLAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು - ಆಮದುದಾರರು ಸ್ವತಃ ಅಗತ್ಯವಿರುವ EORI ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಅವರ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರೋಕರ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ EUR 40 ರಿಂದ EUR 150 ರಷ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಅನುಮತಿಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಿತ-ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ದಾಖಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.

ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಇದನ್ನು US ಕಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. FY2026 ರ ಔಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ US ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ MPF ಕೇವಲ USD 33 ರಿಂದ USD 651 ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. HMF ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತೊಂದು 0.125 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಮಾತ್ರ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಧಿಸುವ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ US ಸರ್ಕಾರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ವೆಚ್ಚ ರಚನೆಯು ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ತೂಕವನ್ನು ದೂರ ಸರಿಸಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. US ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು CBP ಬಳಕೆದಾರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸುಂಕದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಹಣವು ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾ-ಜರ್ಮನಿ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೋಕರ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಐಟಂನಲ್ಲಿ ಬಂಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಲಾಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಂಡಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಕಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ವ್ಯಾಟ್ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

FCL, LCL, ಮತ್ತು ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಒಟ್ಟು ಬಿಲ್ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಹಬ್ (ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಅಥವಾ ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್) ಮೂಲಕ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು CIF ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವೂ ಸೇರಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ದರವು ತೆರಿಗೆ ಬಿಲ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಸಾಗಣೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

FCL ಮತ್ತು LCL ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ ಇದು. LCL ಕ್ರೋಢೀಕರಣವು ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ CIF ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ FCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಸರಕು ದರವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸರಕು ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಂತಹ ಅದರ ಒಳನಾಡಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯು ಈಗ ಸಾಗರಕ್ಕಿಂತ ವೇಗದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಧ್ಯಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ-ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆ ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಮಾದರಿ ಭೂ ವೆಚ್ಚ ಬಜೆಟ್

ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ಗೆ FCL ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕಾಲ್ಪನಿಕ 40-ಅಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಸರಳೀಕೃತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್-ವೆಚ್ಚದ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಘೋಷಿತ ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯ EUR 40,000 ಮತ್ತು 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸುಂಕ ದರವನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸಾಲಿನ ಐಟಂ	ಮೊತ್ತ (EUR)	ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯ (FOB)	40,000	ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ
ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ + ವಿಮೆ	3,200	ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ CIF ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
CIF ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ	43,200	ಸುಂಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಆಧಾರ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ (6%)	2,592	HS-ಕೋಡ್ ಅವಲಂಬಿತ ದರ
ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ (CIF + ಸುಂಕದ 19%)	8,690	ವ್ಯಾಟ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ
ಬ್ರೋಕರ್ / ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕ	120	ಸ್ಥಿರ ಶುಲ್ಕ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ವೆಚ್ಚ	54,602	ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಳನಾಡಿನ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದೆ

ಮೇಲಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ವಿವರಣಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಲ್ಲ. ಸುಂಕದ ದರಗಳು HS ಕೋಡ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅನುಪಾತಗಳು ಸಮಂಜಸವಾಗಿವೆ. ವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಾಂಕ ದೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಯತ್ನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಂತಗಳು

ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸರಕುಗಳು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸುಂಕ ದರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ VAT ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಅಹಿತಕರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾವರವು ವರದಿಯಾದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೇಳಲಾದ ಮೂಲದ ಸ್ಥಳವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಿಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬಂಡಲ್ ಅಂಕಿಯ ಬದಲು ಐಟಂ ಮಾಡಿದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಳುವುದು. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಸಾಗರ ಸರಕು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ನಿಮಗೆ ಅಂದಾಜು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ನಂತರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅಧಿಕೃತ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕ (AEO) ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಖಾತೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳ 26 ನೇ ತಾರೀಖಿನವರೆಗೆ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಿಂಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಟ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯ-ಬಂಡವಾಳ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡುವುದು. ಉಳಿದ ಅರ್ಧವು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ನಿಗದಿತ ದಿನಗಳನ್ನು (ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಯೋಜಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬ ವೆಚ್ಚಗಳು) ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಜರ್ಮನಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್, ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಸುಂಕದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಘೋಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಈ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೂಕವು ಬಿಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಹ ಮಾನವ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸಾಕು.

EU ಹೊರಗಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳು VAT ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ EU ಅಲ್ಲದ ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರು EU ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವ್ಯವಹಾರದಂತೆಯೇ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಮದು VAT ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. US ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರ ಮೂಲಭೂತ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ವಿವರ ಇದು, ಅಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ ತಪ್ಪುಗಳು

ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವೇ ಸರಕು ಉಲ್ಲೇಖ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು. ಸಾಗರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಲು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂದಾಜಿನಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಸುಂಕ ದರವು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು; ವಸ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಂಕ ದರವು ಒಂದೇ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನೂರಾರು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಸಾಕು.

CIF ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವು ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಸರಕು ದರವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ - ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಸರಕು ಪರ್ಯಾಯಗಳು ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಮೌನವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಇದು ನಿಖರವಾದ ಯೂರೋಗೆ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ದರಗಳು ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, HS-ಕೋಡ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುವಾನ್, ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬಳಸುವ ಡಾಲರ್ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಯೂರೋ ನಡುವಿನ ವಿನಿಮಯ ದರದ ಚಲನೆಯು ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊದಲ-ಸಮಯದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಐದರಿಂದ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಶನ್ ವಾಸ್ತವಿಕ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಸರಕು ಪಾಲುದಾರನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸ್ಥಳ

ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಮೂಲದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಡವು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇರೂರಿದೆ, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆಗಳು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉಗ್ರಾಣ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು.

US-ಶೈಲಿಯ ಬಜೆಟ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು EU ಆಮದಿನ ವಾಸ್ತವತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಎರಡೂ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ: ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಉಲ್ಲೇಖವು MPF ಮತ್ತು HMF ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಸಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂಡದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು. ಉಲ್ಲೇಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸರಕು ಸಾಗಿದ ನಂತರ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಗುವ ಒಂದರಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

 

ತೀರ್ಮಾನ

MPF ಮತ್ತು HMF ಯು US ಆಮದು ಶುಲ್ಕಗಳು, ಅವಧಿ, ಮತ್ತು ಅವು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕುಗಳ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ, ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ 19 ಪ್ರತಿಶತ (ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ 7 ಪ್ರತಿಶತ), ಮತ್ತು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕ - ತೋರಿಸುವ ಒಂದು - ತನ್ನದೇ ಆದ ತರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಲೈನ್ ಐಟಂ ಆಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ, ಬಂಡಲ್ ಮಾಡಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬೆಲೆಗಳಿಗಿಂತ ಐಟಂ ಮಾಡಿದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ಸಂಯುಕ್ತ CIF ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಸರಕು FCL ಅಥವಾ LCL ಅನ್ನು ಸಾಗರ ಅಥವಾ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಸ್-ಲೇನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ - US ಶುಲ್ಕ ರಚನೆ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ EU ರಚನೆ ಎರಡನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಬಜೆಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡದ ಒಂದು.

ಆಸ್

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ MPF ಮತ್ತು HMF ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

A: ಇಲ್ಲ, ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಳಬರುವ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿಯು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯುಎಸ್ ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಸಮಾನತೆ ಏನು?

A: ಇಲ್ಲ. ಹತ್ತಿರದ ಸಾದೃಶ್ಯವೆಂದರೆ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್ ವಿಧಿಸುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಏಜೆನ್ಸಿ ಶುಲ್ಕ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಮೌಲ್ಯದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನ್ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ?

A: ಇದನ್ನು CIF ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ 19 ಪ್ರತಿಶತ (ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ 7 ಪ್ರತಿಶತ) ಜೊತೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಂಕದ ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಹಾಗೂ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದೇ?

A: EU ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ VAT-ನೋಂದಾಯಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರದ VAT ರಿಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮದು VAT ಅನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ FCL ಅಥವಾ LCL ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೇ?

A: ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಸಂಪುಟಗಳಿಗೆ FCL ಕಡಿಮೆ ಯುನಿಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ LCL ಸಣ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ CIF ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆಯು ತೆರಿಗೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಾನೇ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದೇ?

A: ನೀವು EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ATLAS ಘೋಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುದಾರರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬರುವವರು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ದೋಷಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಅಥವಾ ನೋಂದಾಯಿತ ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.