ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಣೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಹಂತ-ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಪರಿಚಯ
ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ (POLA) ಸಾಗಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಒಂದು ಜಟಿಲದಂತೆ ಭಾಸವಾಗಬಹುದು. ಸಾಗರ ದರಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣವು ಮುಖ್ಯವಾದ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಮರೆತರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸುಲಭ ಆಮದು ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೋಲಾಹಲವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಸರಪಳಿಯಂತೆ ಭಾವಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಯಬಹುದು: ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು, ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ರಫ್ತಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯುವುದು, ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುವುದು, US ನಲ್ಲಿ ಫೈಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮುರಿದರೆ, ಸರಕು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ನಿಜ ಜೀವನದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ನಿಜವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ದಾಖಲೆಗಳು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ತಂತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ.
ಇದನ್ನು ವರ್ತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ (ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ + ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್) ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. 2025 ಕ್ಕೆ POLA ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಮೊತ್ತವು 10 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮದುದಾರರು ಬಿಗಿಯಾದ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಲವಾದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
2025–2026 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೇವಲ "ಬಂದರು" ಅಲ್ಲ. ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ರೈಲು ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಚಾಸಿಸ್ ಪೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಇತರ ಹಲವು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
POLA ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2025 ರ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಪರಿಸರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರಿರುವಾಗ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಉಚಿತ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ಯೋಜನಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
POLA ನಲ್ಲಿ "ಅಪಾಯ"ದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಒಂದು ಸರಳ ಮಾರ್ಗ
ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಹಡಗು ಬಂದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನೋಡಿ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ:
- ನಿಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಚಾಸಿಸ್ ಲಭ್ಯತೆ
- ಡ್ರೈಯೇಜ್ ನೇಮಕಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ
- ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು
ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಿಟಿಗೇಷನ್ ಶುಲ್ಕ (TMF) ರಚನೆಯು LA ಮತ್ತು LB ಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಹೊಸ TMF ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2025 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಹಂತ 1: ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ
ನೀವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ US ಗೆ ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಈ ಹಂತವು "ಆಗಮನದ ನಂತರ" ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಟ್ಟ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು, ಅಂದರೆ ತಡೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಬರೆಯಿರಿ, ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅನುಸರಣಾ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ:
- ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿಖರವಾದ ಹೆಸರು (ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಹೆಸರಲ್ಲ)
- ವಸ್ತುವಿನ ಸಂಯೋಜನೆ
- ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಮಕ್ಕಳ ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ)
- HS ಕೋಡ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ (ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಕರಡು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ)
- ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು (ಮೂಲ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ)
ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ. ಅನುಸರಣೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 2: ನಿಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ (ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ) ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಪ್ರವಾಸದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಹಣ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆ"ಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಅವರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಹೋಲಿಕೆ
| ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ (ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ) | ಸಾಗರ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರು/ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ | US ಆಮದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ |
|---|---|---|---|---|
| EXW | ಖರೀದಿದಾರ (ಅಥವಾ ಖರೀದಿದಾರರ ಏಜೆಂಟ್) | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುದಾರರು |
| ಮೋಸಮಾಡು | ಖರೀದಿದಾರ (ಅಥವಾ ಖರೀದಿದಾರನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು) | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದುದಾರರು |
| ಸಿಐಎಫ್ | ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಾಹಕವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ | ಖರೀದಿದಾರರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ | ಖರೀದಿದಾರನ | ನೀವು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದಾಗ ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದಾಗ |
| ಡಿಡಿಪಿ | ಮಾರಾಟಗಾರ | ಮಾರಾಟಗಾರ | ಮಾರಾಟಗಾರ (ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ) | ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಡೋರ್ ಡೆಲಿವರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ |
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಮುಖ ಚೀನೀ ಬಂದರಿನಿಂದ FOB ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ನೀವು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅವರು ನಿಮಗೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಂತ 3: ನಿಮ್ಮ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ: FCL vs LCL (ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬೇಡಿ)
ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:
- FCL (ಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆ ಲೋಡ್): ನೀವು ಇಡೀ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತೀರಿ.
- LCL (ಕಂಟೇನರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್) ಎಂದರೆ ನೀವು ಇತರ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂದರ್ಥ.
FCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಕನ್ಸೈನೀ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. LCL ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರ ಕೋಷ್ಟಕ
| ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ | ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮ ಮೋಡ್ | ಏಕೆ |
|---|---|---|
| ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ಸ್ಥಿರ ಸಾಗಣೆಗಳು | ಎಫ್ಸಿಎಲ್ | ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಿಂದುಗಳು |
| ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು | ಎಲ್ಸಿಎಲ್ | ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಂಗಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ |
| ದುರ್ಬಲವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯ | ಎಫ್ಸಿಎಲ್ | ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಿಶ್ರಣ |
| ನಿಮಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕೃತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ FCL | ಎಲ್ಸಿಎಲ್ ಡಿವಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು. |
ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ನೇರ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಚಲನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ "IPI ರೈಲು" ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದ ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.
ಹಂತ 4: ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗಡುವಿನಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ
"ಸರಕು ಸಿದ್ಧ ದಿನಾಂಕ" (CRD) ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ CRD ಎಂದರೆ "ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ದಿನ" ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, CRD ಎಂದರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ), ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ನೀವು ಈ ಯೋಜನಾ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು:
ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾಲರೇಖೆ (ವಿವರಣಾತ್ಮಕ, ಖಾತರಿಯಿಲ್ಲ)
| ಹಂತ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿ | ಅದನ್ನು ಏನು ಮುರಿಯಬಹುದು? |
|---|---|---|
| ಉತ್ಪಾದನೆ + ಗುಣಮಟ್ಟ + ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಅವಲಂಬಿತ | ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ಸಾಮಗ್ರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ವಿಫಲವಾದ QC, ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಎಣಿಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದು |
| ಪಿಕಪ್ + ರಫ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು | 2–7 ದಿನಗಳು | ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರ ಮಾಹಿತಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಗೋದಾಮಿನ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು |
| ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆ ಚೀನಾ → ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ | ಸರಿಸುಮಾರು 2–4+ ವಾರಗಳು | ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು, ರೋಲ್ಓವರ್ಗಳು, ಹವಾಮಾನ, ಬಂದರು ವಿಳಂಬಗಳು |
| ಆಗಮನ → ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪಿಕಪ್ ವಿಂಡೋ | ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಉಚಿತ ಸಮಯ (ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ) | ನೇಮಕಾತಿ ಇಲ್ಲ, ಪಾವತಿಸದ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ |
| ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವಸ್ತು | 1–7 ದಿನಗಳು | ಚಾಸಿಸ್ ಕೊರತೆ, ದಟ್ಟಣೆ, ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಿತಿಗಳು |
POLA ಥ್ರೋಪುಟ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಬಫರ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.
ಹಂತ 5: ಸರಕು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.
ಪಾತ್ರೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ, ಕಾಗದಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ, ನೀವು ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- ಕನ್ಸೈನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚಿತ ಪಕ್ಷದ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಾಸಗಳು
- ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಭಾಷೆ
- HS ಕೋಡ್ (ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ)
- CBM, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಎಣಿಕೆ, ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ತೂಕ
- ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳು
- ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್
ಕೋರ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸೆಟ್
| ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ | ಅದನ್ನು ಯಾರು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ | ಇದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ |
|---|---|---|
| ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ | ಸರಬರಾಜುದಾರ | ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಗಳು, ಸುಂಕ/ತೆರಿಗೆ ಆಧಾರ |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ | ಸರಬರಾಜುದಾರ | ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಟನ್/ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸ್ಥಗಿತ |
| ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್ (ಡ್ರಾಫ್ಟ್ → ಅಂತಿಮ) | ವಾಹಕ/ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ | ಶೀರ್ಷಿಕೆ/ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ; ದತ್ತಾಂಶವು ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ |
| ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು (ಅನ್ವಯಿಸುವಂತೆ) | ಪೂರೈಕೆದಾರ/ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ | ಕೆಲವು ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅನುಸರಣಾ ಪುರಾವೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ |
| ಆಮದು ಬಾಂಡ್ (ಯುಎಸ್) | ಆಮದುದಾರ/ದಲ್ಲಾಳಿ | ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಬಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ) |
ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ 520 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ 500 ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಯಾರಾದರೂ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಂತ 6: ISF ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಫೈಲ್ ಮಾಡಿ (ಇದು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ)
US ಗೆ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ, ಆಮದುದಾರರ ಭದ್ರತಾ ಫೈಲಿಂಗ್ (ISF), ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "10+2" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯ ಫೈಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ನಿಯಮವು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಾಲಿಸದಿದ್ದರೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು US ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
CBP ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ: ವಿದೇಶಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ISF ಅನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ ISF ಅನ್ನು "ದಲ್ಲಾಳಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ಸರಿಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿದೆ.
ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ISF ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು, ಮಾರಾಟಗಾರರು, ಖರೀದಿದಾರರು, ಹಡಗಿನಿಂದ ವಿಳಾಸ, ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಸೈಟ್, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸರಕು HS ಕೋಡ್ಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ.
ಹಂತ 7: ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆರಿಸಿ
ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ, ನಿಮಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ವರ್ಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಡಲ ಆಮದುಗಳು ಔಪಚಾರಿಕ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ದಲ್ಲಾಳಿ ನಿಮಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ:
- ಪ್ರವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ
- ಬಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ (ಒಂದು ಬಾರಿ vs. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ)
- ಸುಂಕ/ತೆರಿಗೆಯ ಅಂದಾಜು
- ಯಾವುದೇ ಪಾಲುದಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, PGA ಮಾನದಂಡಗಳು
"ಪೂರ್ವ-ಸ್ಪಷ್ಟ" ಭಂಗಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ: ಹಡಗು ಬರುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ದಲ್ಲಾಳಿ ಕಾಗದಗಳನ್ನು ನೋಡಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ ನೀವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಹಂತ 8: ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ (ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಬಲೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ)
ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಾಗರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು.
ವಿಭಿನ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಈ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿ:
ವೆಚ್ಚ ರಚನೆ ನಕ್ಷೆ (ನೀವು ಏನು ಕೇಳಬೇಕು)
| ವೆಚ್ಚದ ಬಕೆಟ್ | ಉದಾಹರಣೆಗಳು | ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬರುವವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವ ಸ್ಥಳ |
|---|---|---|
| ಮೂಲ ಶುಲ್ಕಗಳು | ಪಿಕಪ್, ರಫ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮೂಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ | ಪೂರೈಕೆದಾರರು "FOB" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಮೂಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ |
| ಸಾಗರ ಸರಕು | ಮೂಲ ದರ, ಗರಿಷ್ಠ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು | ರೋಲ್ಔಟ್/ರೋಲ್ಓವರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ |
| ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳು | ಡಿಟಿಎಚ್ಸಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ | "ಅಗ್ಗದ" ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. |
| ಪೋರ್ಟ್/ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು | ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಟಿಎಂಎಫ್, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು | TMF ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಧಾರಿತ ಪಿಕಪ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು |
| ಒಳನಾಡಿನ ವಿತರಣೆ | ಡ್ರೈಯೇಜ್, ಚಾಸಿಸ್, ಇಂಧನ | ಗೋದಾಮಿನ ಪರಿಕರಗಳು, ಮರುವಿತರಣೆ |
ನೀವು LA/LB ಪೋರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ ಮಾಡುವಾಗ, PierPass TMF ನಂತಹ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ಪ್ರದೇಶ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. PierPass ನವೀಕರಿಸಿದ TMF ಮೊತ್ತಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2025 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸಂಗಾತಿ "ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ" ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಉಚಿತ ಸಮಯವಿದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬಂತಹ ಅವರ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಹೇಳಿ.
ಹಂತ 9: ನಿಮ್ಮ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಮಿನಿ-ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನಂತೆ ಯೋಜಿಸಿ
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕರು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ: ಹಡಗು ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಕು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
POLA ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:
- ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆ
- ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ/ಪ್ರವೇಶದ ಸ್ಥಿತಿ
- ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳು
- ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ TMF ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು
- ಚಾಸಿಸ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವೇಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
- ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯ
ವಾಸ್ತವಿಕ "ಆಗಮನ ವಾರ" ಹರಿವು
ದಿನ 0–1: ಹಡಗಿನಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು.
ದಿನ 1–3: ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಕುರಿತು ನವೀಕರಣಗಳು.
ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಪಿಕಪ್, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ಸ್ (ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಧಾನ) 2–7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ವರ್ಷದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಹಂತ 10: ನೀವು ತಡವಾದರೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ
ನೀವು ಈ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು:
- ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ (ಕಂಟೇನರ್ ತುಂಬಾ ಹೊತ್ತು ಕುಳಿತಾಗ)
- ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ (ಕಂಟೇನರ್ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊರಗೆ ತುಂಬಾ ಹೊತ್ತು ಇಡುವುದು)
- ಡ್ರೈವೇಜ್ ಮತ್ತು ಮರು ವಿತರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು (ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿನ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ)
ಮೂರು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು:
- ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಗಡಿಯಾರ
- ಟ್ರಕ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆ
- ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು
ಆಗಮನದ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು/ದಲ್ಲಾಳಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಪಿಕಪ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದಾಗ ದೈನಂದಿನ ಚೆಕ್-ಇನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
ಹಂತ 11: ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೂ ಸಹ “ತಪಾಸಣೆ ಸಿದ್ಧತೆ”ಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ.
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. ಅವು ಮಾಡಿದಾಗ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ.
- ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ.
- ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
- ಲೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ (ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯ).
ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ (ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಜವಳಿ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸರಕುಗಳಂತೆ), ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿಮ್ಮ ಭರವಸೆಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು.
ಹಂತ 12: ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ SOP ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ
ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನೀವು ಬರೆದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಸರಳ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಿ:
- ಯಾರು ಏನು ಮಾಡಿದರು (ಫಾರ್ವರ್ಡರ್, ಬ್ರೋಕರ್, ಟ್ರಕ್ಕರ್, ಪೂರೈಕೆದಾರ)
- ನಿಜವಾದ ದಿನಾಂಕಗಳು (CRD, ನೌಕಾಯಾನ ದಿನಾಂಕ, ಆಗಮನ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್ ದಿನಾಂಕ)
- ನೀವು ಪಾವತಿಸಿದ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ
- ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು (ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು, ಬಿಡುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬಗಳು, ನೇಮಕಾತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು)
ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಗಣೆಗಳ ನಂತರ ನೀವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರ ಕೆಲಸದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಪಾಲುದಾರರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಉತ್ತಮರು ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಕರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಗ್ರಾಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದು 2010 ರಿಂದ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗುವ ಮೂರು ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
- ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಸರಕು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ, ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ISF ಡೇಟಾವು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೋಡ್ ಗಡುವಿನ ಮೊದಲು ನವೀಕೃತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
- ಆಗಮನದ ವಾರ: ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು, ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ TMF ಬಜೆಟ್ನಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು.
- ಪಿಕಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಚಾನಲ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು
ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಮೂಲಗಳು
| ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಳಕೆ | ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೇಳುವವರ ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ |
|---|---|---|
| 20′ ಮಾನದಂಡ | ಭಾರೀ ಸರಕು, ಕಡಿಮೆ ಪರಿಮಾಣ | ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬೇಗ ತಲುಪುತ್ತದೆ |
| 40′ ಮಾನದಂಡ | ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು | ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚ-ಪ್ರತಿ-ಸಿಬಿಎಂ ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ |
| 40′ ಎತ್ತರದ ಘನ | ಬೃಹತ್, ಹಗುರವಾದ ಸರಕುಗಳು | ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. |
ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ TMF ಬಜೆಟ್ ಉಲ್ಲೇಖ
ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2025 ರಿಂದ TMF ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ $38.78 ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ $77.56 ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ) ಎಂದು ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಹೇಳಿದೆ.
| ಶುಲ್ಕ ಐಟಂ | ಮೊತ್ತ (ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ) | ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಿದಾಗ |
|---|---|---|
| ಟಿಇಯುಗೆ ಟಿಎಂಎಫ್ | 38.78 ಡಾಲರ್ | ಸ್ಥಳೀಯ ಪಿಕಪ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು |
| ಇತರ ಗಾತ್ರದ ಪಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ TMF | 77.56 ಡಾಲರ್ | ವಿಶಿಷ್ಟ 40' ಕಂಟೇನರ್ ಬಜೆಟ್ |
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತವೆ
- ಹಡಗನ್ನು ಯಾವಾಗ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ISF ನಿಗದಿತ ಗಡುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು "ಅಂತಿಮ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ" ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ISF ಅನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ಕಂಟೇನರ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತೋರಿಸದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪದವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
- "ಆಗಮನ" ವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಆರಂಭವಾಗಿ ನೋಡುವ ಬದಲು ಓಟದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುವುದು
- ಪುರಸಭೆಯ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಯಾರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆಂದು ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿರುವುದು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ POLA ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದಾಗ)
- ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಗೋದಾಮನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಮರುವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುವುದು.
ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಸುಲಭ ನಿಯಮ ಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಭೇಟಿಯಾಗದ ಯಾರಾದರೂ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬಂತೆ ವರ್ತಿಸಿ. ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ; ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಕಷ್ಟ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅನುಸರಣೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳು ಯಾರು ಏನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ISF ಸಮಯವು ದಂಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಕಪ್ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ POLA ನಂತಹ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ದೋಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು ಬೇಗನೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತವೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದಾದದ್ದು. ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ, ನಿಮಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ನೀವು ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಸರಳವಾದ SOP ಮಾಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ದುಬಾರಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಆಸ್
Q: ನನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು?
A: ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ 4 ರಿಂದ 6 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅನುಸರಣೆ, ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ, ISF ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ.
Q: ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ "ಗಡುವು" ಯಾವುದು?
ಉ: ಐಎಸ್ಎಫ್ನ ಸಮಯ. ಸಿಬಿಪಿ ಹೇಳುವಂತೆ ಅದು ಹಡಗನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು.
Q: ನನ್ನ ಮೊದಲ ಆಮದುಗಾಗಿ ನಾನು FCL ಅಥವಾ LCL ಬಳಸಬೇಕೇ?
A: ನೀವು ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ FCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, LCL ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
Q: ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪಿಕಪ್ ಶುಲ್ಕ ಎಷ್ಟು?
A: ಸ್ಥಳೀಯ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ಟಿಎಂಎಫ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಪಾಸ್ ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಿಎಂಎಫ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Q: ನನ್ನ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ DDP ರವಾನಿಸಲು ಹೇಳಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದೇ?
A: DDP ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದರೆ ಮಾತ್ರ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
Q: ಹಡಗು ಬಂದ ನಂತರ ಸಾಗಣೆಗಳು ಏಕೆ "ಸಿಕ್ಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ"?
A: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಹೋಲ್ಡ್ಗಳು, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಚಾಸಿಸ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಿತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
