ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಣೆ: ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
ಪರಿಚಯ
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಸುಲಭವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: ಸಾಗರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು, ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವುದು. ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಉಪಕರಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಳ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಬಂಧನ, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು ವಿಷಯಗಳು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನವರಿ 2026 ರ ಆರಂಭದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬುಲೆಟಿನ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ರಜಾ ರೈಲು ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್/ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 5–7 ದಿನಗಳು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಹಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳಿವೆ: ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಆಯ್ಕೆ, "ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ" ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ತಡವಾಗಿ ISF ಫೈಲಿಂಗ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು, ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್, ಯಾರೂ ಯೋಜಿಸದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಗೋದಾಮು. ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಗಳು, ಸ್ಪರ್ಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, "ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್ಗಳು" ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಈ ಲೇಖನದ ಉದ್ದೇಶ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವುದು. ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲಾತಿ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಡ್ರೈವೇಜ್, ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಳ ನಡುವೆ ಚುರುಕಾದ ಹಸ್ತಾಂತರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇದು ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಉಗ್ರಾಣ. ಇದು ಈ ಪ್ರಮಾದಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ದರಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಹ ಭೂ ವೆಚ್ಚ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
1. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೇವಲ ಬಂದರು ಕರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಟ್ರಕ್ ಗೇಟ್ಗಳು, ರೈಲು ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡ್ ಗೋದಾಮುಗಳು, ವಿತರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಸರಕು ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಲಿಂಕ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೀಟರ್ ಬೇರೆಡೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಪಾಯಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು 10.2 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಇದು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೇವಾ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಏರಿಕೆ, ರೈಲು ಅಸಮತೋಲನ ಅಥವಾ ನೀತಿ-ಚಾಲಿತ ಆಮದುಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಇದ್ದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2025 ರ ವರದಿಯು ಸುಂಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೇಗ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯು "ಸರಾಸರಿ" ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾದಾಗ, ತಪ್ಪುಗಳು ನಿಮಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನಿಮಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತಪ್ಪು: "ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ"ಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು
ಒಂದು ಸರಕು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಆಮದುದಾರರು ಸಾಗರ ಸರಕು ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕದ ಸ್ಥೂಲ ಅಂದಾಜನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಅವರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ, ಚಾಸಿಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು D&D (ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ) ಸೇರಿದಂತೆ "ಸರಕು" ಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಿಂಕ್ ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಊಹೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹಳೆಯದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರ ಆರಂಭದ ವರದಿಗಳು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವುದು:
ಮೊದಲ ಹಂತವು ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲದಲ್ಲಿಯೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು (ಒಂದು ವೇಳೆ ಇದ್ದರೆ), ರಫ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಾಹಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಅನುಸರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ISF, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶ, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚ" ವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು, ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ), ಹಾಗೆಯೇ ನೀವು ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಪದರವು ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡಿಂಗ್, ಗೋದಾಮು, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು, ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ವಿಂಡೋಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿವೆ.
"ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್" ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡ್ಡ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ದಿನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ ದರ ಉಲ್ಲೇಖವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಹೋಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ಬದಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಬಕೆಟ್ಗಳು
| ವೆಚ್ಚದ ಬಕೆಟ್ | ಅದು ಏನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ | ಅದು ಏಕೆ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಲಿವರ್ |
|---|---|---|---|
| ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ | ಕಂಟೇನರ್ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ | ದೈನಂದಿನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು | ಪ್ರತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಉಚಿತ ಸಮಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. |
| ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆ | ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. | ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ವಾಹಕ/ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶುಲ್ಕಗಳು | ದಾಖಲೆ ಸಿದ್ಧತೆ + ಡ್ರೈಯೇಜ್ ನೇಮಕಾತಿ ಶಿಸ್ತು |
| ಬಂಧನ | ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್/ಚಾಸಿಸ್ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ದೈನಂದಿನ ಶುಲ್ಕಗಳು; ಉಪಕರಣಗಳು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. | ಖಾಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಯೋಜಿಸಿ |
| ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಗಳು | ಗುರಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವಿಕೆ, ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ತಪಾಸಣೆ | ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ | ಕ್ಲೀನ್ ಡಾಕ್ಸ್ + ವಾಸ್ತವಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ |
| ಮರು ವಿತರಣೆ / ಕಾಯುವಿಕೆ | ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿ ತಪ್ಪಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆ, ಸ್ವೀಕೃತಿ ಮಿತಿಗಳು | ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಕ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮರು-ವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು | ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ದೃಢೀಕರಣ + ಬ್ಯಾಕಪ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆ |
ಈ ಕೋಷ್ಟಕವು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆ. ಯಾವ ಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
3. ತಪ್ಪು: ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ತಪ್ಪು ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು
ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳು ಕೇವಲ ಕಾನೂನು ಪರಿಭಾಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು. ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಸಾಗಣೆಗೆ ಯಾರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಯಾರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಾಗ ಯಾರು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಆದರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಸ ಆಮದುದಾರರು ಪೂರೈಕೆದಾರರ "ಆಲ್-ಇನ್" ಕೊಡುಗೆಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಥವಾ ಅವರ ಏಜೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವೇಜ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಮದುದಾರರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಮದುದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕಾರಣ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ FOB ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಾದರೂ ಮೂಲ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವುದು. ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದಾಗ, FOB ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮಗೆ ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು, VGM ಮತ್ತು ಕಟ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಡಗನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಲ್ಓವರ್ಗಳು, ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿ ಮರುಬುಕಿಂಗ್ಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ: ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ ಆಯ್ಕೆ ಲೆನ್ಸ್ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ)
| ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ (ಸರಳೀಕೃತ ನೋಟ) | ಮುಖ್ಯ ಸಾಗರ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಾಯ | ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದಾಗ |
|---|---|---|---|---|
| EXW | ಆಮದುದಾರ (ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ) | ಆಮದು | ಚೀನಾ ಕಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಮೂಲ ಪಿಕಪ್/ರಫ್ತು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಬಹುದು. | ನೀವು ಬಲವಾದ ಚೀನಾ-ಬದಿಯ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ |
| ಮೋಸಮಾಡು | ಆಮದು | ಆಮದು | ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪಿದ ಮೂಲ ಕಟ್ಆಫ್ಗಳು | ಅನುಭವಿ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮತೋಲಿತ ಆಯ್ಕೆ |
| ಸಿಐಎಫ್ | ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಸಾಗರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಆಮದುದಾರರು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಸಾಗರ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಬಹುದು; ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ | ನೀವು ಸರಳವಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದಾಗ |
| ಡಿಡಿಪಿ | ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ | ಸರಬರಾಜುದಾರ | ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೊರತೆ; ರಚನೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ ಅನುಸರಣೆಯ ಅಪಾಯ. | ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಸರಣೆ ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ |
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಶ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ನೀವು ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹಡಗು ಬರುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಡ್ರೈವೇಜ್ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.
4. ತಪ್ಪು: ದುರ್ಬಲ ದಾಖಲಾತಿ ಶಿಸ್ತು (ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, HS ಕೋಡ್, ಮೂಲದ ದೇಶ)
"ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರಿ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತಪ್ಪುಗಳ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ" ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಲ್ಲದ ಮೂಲದ ದೇಶದ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲವೂ ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಕೇಳಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುವ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು:
- HS ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿವರಿಸದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳು
- ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಮೊತ್ತಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕ ಅಳತೆಗಳು.
- ಮೂಲ ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಹೇಳಿಕೆಗಳು.
- ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಾಸಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದು ಸಿಂಧುತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಹಾಯಕರು, ಪರಿಕರಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸದಿರುವುದು.
ಸಮಯವು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಮಯವು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಡಿ&ಡಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ ಕಂಟೇನರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಯೋಜನೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು SKU ವರ್ಗಕ್ಕೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಾಖಲಾತಿ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು. ಸರಕು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಬರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ.
5. ತಪ್ಪು: ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ISF ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಮಯದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವಾಗ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಮಯಪಾಲನೆ. ನೀವು ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ನಮೂನೆಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ, ವಿಳಂಬಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು "ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಅದು ತೆರವುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಿಮಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಇವೆಲ್ಲವೂ ಘರ್ಷಣೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಂತವಲ್ಲ. ಇದು ISF, ನಮೂದು ಸಲ್ಲಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ PGA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ತಡವಾದರೆ, ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಂಧನ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಕರು ನಿಗಾ ಇಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ 2025 ರ ಆರಂಭದವರೆಗಿನ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಡಿ&ಡಿ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳ ಕುರಿತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿದೆ. 2025 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವಾಯ್ಸಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು:
ಅಂತಿಮ ಸಾಗಣೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು "ಕಟ್ಆಫ್ಗೆ ಮೊದಲು" ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಕಳುಹಿಸಿ. ಹಡಗು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದು ಬಂದ ನಂತರ ಅಲ್ಲ. ಪಾಲುದಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು SKU ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬ್ರೋಕರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸ್ಪ್ರೆಡ್ಶೀಟ್ನಿಂದ "ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ" ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ.
6. ತಪ್ಪು: ಅಂತಿಮ ಉಚಿತ ಸಮಯ, ವಿಳಂಬ, ಬಂಧನ ಮತ್ತು ರೈಲು ವಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು
ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕ ಜನರು ಉಚಿತ ಸಮಯವು ನಿಗದಿತ ನಿಯಮ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಟರ್ಮಿನಲ್, ವಾಹಕ ಒಪ್ಪಂದ, ಋತುಮಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ಥಳೀಯ ಡ್ರೈವೇಜ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಉಚಿತ ಸಮಯವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಆಶಾದಾಯಕ ಊಹೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಬಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲೇ ನೀವು ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಲ್ಲ. ಜನವರಿ 2026 ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್/ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ರೈಲು ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ. ಬಂದರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರೈಲು ಉಪಕರಣಗಳು, ಚಾಸಿಸ್ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನೇಮಕಾತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ವಿಷಯಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
D&D ಎನ್ನುವುದು ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸದ ಜನರನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತೆ, ತಡವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವಂತೆ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಶಿಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು "ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ" ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿತರಣೆಯಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಗಡುವು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು D&D ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ: D&D ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸರಳ ಕಾಲರೇಖೆ (ಉದಾಹರಣೆ ಕೆಲಸದ ಹರಿವು)
| ಮೈಲ್ಸ್ಟೋನ್ | ಗುರಿ ಸಮಯ (ಸಾಪೇಕ್ಷ) | ಏನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು? | ವೈಫಲ್ಯ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ? |
|---|---|---|---|
| ಬುಕಿಂಗ್ ದೃಢೀಕರಣ | ಸರಕು ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಮೊದಲು ದಿನಾಂಕ | ಸರಿಯಾದ ಸರಕು ವಿವರಗಳು, ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಟ್ಆಫ್ಗಳು | ಮರು ಬುಕ್ಕಿಂಗ್, ನೌಕಾಯಾನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡೆ |
| ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ | ಹಡಗು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು | ಸರಕುಪಟ್ಟಿ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರು/ಸಾಗಿಸುವವರು, HS ಡೇಟಾ | ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗಳು, ದಲ್ಲಾಳಿ ವಿಳಂಬಗಳು |
| ISF ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ | ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ವಿಂಡೋ | ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಡೇಟಾ, ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಪಾರ್ಟಿಗಳು | ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಮೂದು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ | ಅಂತಿಮ ದಾಖಲೆಗಳು, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಅನುಸರಣೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು | ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತಳ್ಳಲಾಗಿದೆ |
| ಡ್ರೇಜ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ | ETA ಗಿಂತ ಮೊದಲು | ನೇಮಕಾತಿ ತಂತ್ರ, ಚಾಸಿಸ್ ಯೋಜನೆ, ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋ | ಸರಕು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. |
| ಗೋದಾಮಿನ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ | ಆಗಮನದ ಮೊದಲು | ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್, ಕಾರ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆ, ಪರಿಕರ ನಿಯಮಗಳು | ಚಾಲಕ ಕಾಯುತ್ತಾನೆ, ಮರು ವಿತರಣೆ |
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: "ಆಗಮನದ ದಿನ ಯೋಜನೆ" ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
7. ತಪ್ಪು: ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಯೋಜನಾ ದೋಷಗಳು
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಹುಡುಕುವುದು ಡ್ರೈನೇಜ್ನ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ, ಚಾಸಿಸ್ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕಿಟಕಿಗಳು ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿಲೇವಾರಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಸಿದ್ಧವಾದ ನಂತರ ನೀವು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರೆ, ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಖಾಲಿ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಯೋಜಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ತಪ್ಪು. ಡಿಪೋ ಸಮಯ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬಂಧನದ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
2025 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು, ಚಾಸಿಸ್ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯು US ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು D&D ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಉಪಕರಣಗಳು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀವು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ರೈಲಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ, ರೈಲು ರ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಯಾವುದೇ ಕಾಲು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯವು ಟಿಕ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
8. ತಪ್ಪು: "ಕೊನೆಯ 5 ಮೈಲುಗಳು" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು (ನೇಮಕಾತಿಗಳು, ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ)
"ನಾವು ಸಾವಿರಾರು ಹಣ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ" ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಥೆಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮು "ನಾವು ಇಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಕಾರಣ ಟ್ರಕ್ ತಡವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸದ ಹೊರತು ಗೋದಾಮು ನೆಲದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕ ಕಾಯುತ್ತಾನೆ, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವಿಕೆ, ಮರು-ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದ ವಿತರಣೆಗೆ ನೀವು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡಿಂಗ್ಗೆ ಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯ. ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು 53-ಅಡಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಾರರು ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಅಮೆಜಾನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ಬಂದರು ಮತ್ತು ರೈಲು ವಿಳಂಬಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದ ETA ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.
ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಮದುದಾರರು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ತಮ್ಮ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
9. ತಪ್ಪು: ಕಳಪೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಹೋಲ್ಡ್ಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ರೋಲ್ಓವರ್ಗಳು, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು)
ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಒಂದು ಕೌಶಲ್ಯವಾಗಿದ್ದು ಅದು "ಸಣ್ಣ ವಿಳಂಬ" ಮತ್ತು "ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚ" ದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೆಂದರೆ ನೀವು ತಡವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವವು. ಬಿಡುವಿನ ಸಮಯ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿನ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ನಂತರ ಕಂಟೇನರ್ ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿಗೆ ಉರುಳಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
ಜಾಗತಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳು ಅಪವಾದಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಚಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು ರೂಟಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚೀನಾ-ಟು-ಯುಎಸ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸೂಯೆಜ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ದರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಬಲವಾದ ವಿನಾಯಿತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿವೆ:
ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕು. ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ETA ಅಲ್ಲ, ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಬೇಕು. "ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ," "ಲಭ್ಯವಿದೆ," "ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ," ಮತ್ತು "ರೈಲು ಹೊರಟಿದೆ" ಎಂಬುದು "ಬಂದಿದೆ" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದು ನಿರ್ಧಾರ ಅಧಿಕಾರ: ಯಾರಾದರೂ ಹೊಸ ಡ್ರೈ ಕ್ಯಾರಿಯರ್, ಹೊಸ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕ, ಹೊಸ ಡಿಪೋ ರಿಟರ್ನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೋಡ್ ಪಿವೋಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿ ತಕ್ಷಣ, ನಾಳೆ ಅಲ್ಲ.
10. ತಪ್ಪು: ದೋಷಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸರಕು ಪಾಲುದಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದಿರುವುದು
ಬಹಳಷ್ಟು ಆಮದುದಾರರು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಬೆಳೆದಾಗ, ಬೆಲೆಗಿಂತ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ದರವು ಕೆಟ್ಟ ಸಂವಹನ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಯಿಂದ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಕೊರತೆ ಎಂದರ್ಥವಾದರೆ ಅದು ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಂಘಟಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಇಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜನರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆ, ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೌಲ್ಯವೆಂದರೆ ಅವರು "ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಿರುಕುಗಳ ಮೂಲಕ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಅವರು ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಫಾರ್ವರ್ಡರ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್, ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಪಾಲುದಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಿಲೋಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ತಪ್ಪುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪೂರ್ಣ ಸರಪಳಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕಂಟೇನರ್ ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಮೂದನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿರುವಂತೆ, ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ತಪ್ಪಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಮನೆ: ನಿಮ್ಮ PO ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ, ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
11. ಈ ವಾರ ನೀವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಪ್ಲೇಬುಕ್
ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವುದು ಅಲ್ಲ. ಅದು ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡುವುದು.
ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಶಿಸ್ತು ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆದಾರ, ರವಾನೆದಾರ, HTS/HS ಡೇಟಾ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ, ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಎಣಿಕೆಗಳು, ತೂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಮಾಹಿತಿಯಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಗಣೆ ಸೇವನೆಯ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿ.
ನಂತರ ಶಿಸ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಮಾಡಿ. "ETA" ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ. ಬದಲಾಗಿ, ದಾಖಲೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕ, ISF ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕ, ನಮೂದು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕ, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ವೇರ್ಹೌಸ್ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ದಿನಾಂಕದಂತಹ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗಡುವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ. ಕಾಯುವ ಸಮಯದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಉನ್ನತ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಬಂಧನ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಖಾಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಬಹಳಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಥವಾ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾವುದೇ ಸರಕುಗೆ, ಅದು ಬರುವ ಮೊದಲು ಸಭೆ ನಡೆಸುವುದು ಸರಳ ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಇದು 10 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ದಾಖಲೆಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆಯೇ, ಬ್ರೋಕರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ, ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಗೋದಾಮಿನ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಆಮದುಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ನಡೆಯುವ ಸಂಗತಿಗಳೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, "ಸಾವಿರಾರು ಕಳೆದುಹೋದ" ತಪ್ಪುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ; ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಯೋಜಿಸುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಊಹೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು: ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡದಿರುವುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ದಾಖಲೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಅನುಸರಣೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು, ಉಚಿತ ಸಮಯ "ಸಾಕಷ್ಟು" ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು, ಲಭ್ಯತೆಯ ನಂತರ ಡ್ರೈವೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಗೋದಾಮಿನ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು.
ಪರಿಹಾರವು ಅಷ್ಟೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಸಂಘಟಿತ ಡೇಟಾ, ಸಂಘಟಿತ ಗಡುವುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಹಸ್ತಾಂತರಗಳು. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ನೀವು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ದುಬಾರಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಅಡಗಬಹುದಾದ ಅಂತರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ ನೆನಪಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ: ಹಡಗು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಿ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಆಮದು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ "ಸಾವಿರಾರು ಕಳೆದುಹೋದ" ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಆಸ್
Q: ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?
A: ಸಮಯ-ಆಧಾರಿತ ಮಾನ್ಯತೆ (ಶೇಖರಣೆ, ವಿಳಂಬ, ಬಂಧನ) ತೋರಿಸುವ ಲ್ಯಾಂಡ್ಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಿದ್ಧತೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ.
Q: ಚೀನಾದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ CIF ಗಿಂತ FOB ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವೇ?
ಉ: ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ FOB ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ CIF ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.
Q: ಸಣ್ಣ ದಾಖಲೆ ದೋಷಗಳು ಏಕೆ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ?
ಉ: ವಿಳಂಬವು ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಿನದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಮರುಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿದ ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
Q: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು?
ಉ: ಇಡೀ ಸರಪಳಿಯನ್ನು (ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಇದರಿಂದ ಅವರ ನಡುವೆ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
