ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸೋಫಾಗಳು, ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಸಾಗಣೆ: ಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ಪರಿಚಯ
ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಲಿಯಾನ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಸದ ಕೋಣೆಗೆ ಸೋಫಾ, ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಫೋನ್ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಲ್ಲ. ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಗಾಧವಾದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 2025 ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಲವಾದ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜಾರಿ, ಏರಿಳಿತದ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಲ್ಲ, ಬೇಸ್ಲೈನ್ ಆಗಿ ಬಿಳಿ-ಕೈಗವಸು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಈಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಿದೆ. ಚೀನೀ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಚಾವೊ ಡ ಜಿಯಾನ್ - ಅಂದರೆ 'ಸೂಪರ್ ಲಾರ್ಜ್ ಐಟಂಗಳು' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ವರ್ಗವು 25 EU ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್-ಕ್ಲಿಯಾರ್ಡ್ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇಕಾಮರ್ಸ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಮೆಜಾನ್ FBA ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ B2B ಪೀಠೋಪಕರಣ ಆಮದುದಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಲಾಭದಾಯಕ SKU ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದುಃಸ್ವಪ್ನದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರಬಹುದು.
ಈ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸರಕು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
'ಓವರ್ಸೈಜ್' ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು: ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯು ಯಾವ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ?
ನೀವು ವಾಹಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವು ಯಾವ ಗಾತ್ರದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ನಾಮಕರಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಆದರೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಉಲ್ಲೇಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ದುಬಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
| ವರ್ಗ | ತೂಕ ಮಿತಿ | ಗಾತ್ರ ಮಿತಿ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು |
| ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್ | 2 ಕೆಜಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲಕೋಟೆ/ಪೆಟ್ಟಿಗೆ | ಪರಿಕರಗಳು, ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
| ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ | 30 ಕೆಜಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ | 3 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತಳತೆ | ಬಟ್ಟೆ, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಪುಸ್ತಕಗಳು |
| ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತು (ಡಾ ಜಿಯಾನ್) | 150 ಕೆಜಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ | 4 ಮೀ.ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವಾದ ಬದಿ | ಫ್ಲಾಟ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಸಣ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳು |
| ಸೂಪರ್ ಲಾರ್ಜ್ (ಚಾವೊ ಡಾ ಜಿಯಾನ್) | 8 ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ | 8 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಒಂದು ಬದಿ, 2.57 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರ | ಸೋಫಾಗಳು, ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು, ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳು, ಇ-ಬೈಕ್ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು |
ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದ ಅವಕಾಶವು ಸೂಪರ್-ಲಾರ್ಜ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳಂತಹ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 150–300 ಕೆಜಿ ತೂಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ-ವಸ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಮಡಿಸಿದಾಗಲೂ 4 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಚರ್ಮದ ವಿಭಾಗೀಯ ಸೋಫಾ ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ CBM (ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮರದ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಯಾಮಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಂದ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ತೂಕವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಇಂತಹ ಅನೇಕ ಬೆಲೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು 15-25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು: ನಿಮ್ಮ ನೈಜ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬದಲು ಹಡಗು ತಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
| ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ | ವೆಚ್ಚದ ಮಟ್ಟ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ | ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯ |
| ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (FCL/LCL) | 45–50 ದಿನಗಳು | ಕಡಿಮೆ | ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ತುರ್ತು-ಅಲ್ಲದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣ | ದೀರ್ಘ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ |
| ಏರ್ ಸರಕು | 12–15 ದಿನಗಳು | ಗರಿಷ್ಠ | ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ಸರಕುಗಳು | ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ |
| ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು (CER) | 30–45 ದಿನಗಳು | ಮಧ್ಯಮ | ಮಧ್ಯಮ-ತುರ್ತು, ಮಧ್ಯಮ-ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳು | ಗಡಿ ಥ್ರೋಪುಟ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ |
| ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (ಟ್ರಕ್) | 30–45 ದಿನಗಳು | ಮಧ್ಯಮ-ಉನ್ನತ | ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳು, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗ | ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲವು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ |
ದೊಡ್ಡ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ 40-ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಘನ ಕಂಟೇನರ್, ಇದು ಸುಮಾರು 76 CBM ಸರಕುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. *2022-2024ರ ತೀವ್ರ ಏರಿಳಿತದ ನಂತರ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಲೆ ಹ್ಯಾವ್ರೆಗೆ ದರಗಳು 2026 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ: ನೌಕಾಯಾನ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ವಾಹಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು $1,850-$2,150 ಬೆಲೆಯ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳ 1 ಮತ್ತು 15 ರಂದು ಘೋಷಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶಗಳು (BAF) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳಗಳು ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಆಮದುದಾರರನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ.
ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲು (CEBT) ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅವರು 30-45 ದಿನಗಳ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ವಿಮಾನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಈಗ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್, ಗುವಾಂಗ್ಝೌ, ಚೆಂಗ್ಡು, ಯಿವು, ಝೆಂಗ್ಝೌಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್, ವಾರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು LCL ಬಲವರ್ಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೂ ಸಹ ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಭಾರೀ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿರಳವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ $3-4 ದರದಲ್ಲಿ 200 ಕೆಜಿ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ $600-800 ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಔಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, ಸಮಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು: ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳು
ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಮತ್ತು ನಾವು 2026 ರತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಸರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. 2024 ಮತ್ತು 2025 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಆಮದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2 (ICS2) ಗಾಗಿ EU ನ ಭದ್ರತಾ ಫೈಲಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ತಪ್ಪು ಮುಂಗಡ ಸರಕು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸುಂಕದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಡೌನೆ) CIF ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳು, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗೃಹ ವ್ಯಾಯಾಮ ಉಪಕರಣಗಳು 0% ರಿಂದ 6.5% ವರೆಗೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ವರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸುಂಕದ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ 20% ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ (TVA) ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸೋಫಾ EUR 1,200 CIF ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು 3% ಸುಂಕ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, VAT ಮಾತ್ರ EUR 247 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ DDP (ವಿತರಿಸಿದ ಸುಂಕ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಲ್ಯಾಂಡ್ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೆಂದರೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಕಠಿಣ ಜಾರಿ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಂದಾಜು ಯೂರೋ 2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ 2025 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚೀನಾದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೋಫಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಘೋಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಅನುಸರಣೆಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ವಿಳಂಬವು ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಪಾವತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ DDP (ವಿತರಿಸಿದ ಸುಂಕ ಪಾವತಿಸಿದ) ಸೇವೆಯು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
| ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರ | HS ಕೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಮದು ಸುಂಕ | ವ್ಯಾಟ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) | ಡಿಡಿಪಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ? |
| ಸೋಫಾಗಳು / ಅಪ್ಹೋಲ್ಟರ್ಡ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು | 9401.61 / 9401.69 | 2.7% - 5.6% | 20% | ಹೌದು |
| ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು / ವ್ಯಾಯಾಮ ಯಂತ್ರಗಳು | 9506.91 | 2.7% | 20% | ಹೌದು |
| ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳು | 9402.90 | 2.7% | 20% | ಹೌದು |
| ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು / ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳು | 8711.60 | 6.0% (ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು) | 20% | ಬಲವಾಗಿ ಹೌದು |
| ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು / ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು | 8418 / 8450 | 1.5% - 3.7% | 20% | ಹೌದು |
ಆಯ್ದ ಚೀನೀ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉಕ್ಕು ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ 10–48% ಸೇರಿಸಬಹುದು. EU TARIC ಆನ್ಲೈನ್ ಪರಿಕರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಯೋಜಿತ ಸುಂಕ ದರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ: ನಿಜವಾದ ಬಾಟಲ್ನೆಕ್
ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ದೂರವು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. 280 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಾನಿಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮನೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಅದೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಉದ್ಯಮವು 2024 ರಲ್ಲಿ USD 38.32 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 9.3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಚ್ಚಳವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವಿತರಣೆಯ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಳಿ-ಕೈಗವಸು ಸೇವೆಗಳು - ವಿತರಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂಲಭೂತ ಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ EUR 50–150 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಲಾಭದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಮೂಲ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ಕರ್ಬ್ಸೈಡ್ ವಿತರಣೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಆಸ್ತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಯ ಕೊಠಡಿ ವಿತರಣೆಯು ಐಟಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬಿಳಿ ಕೈಗವಸು ವಿತರಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಭವವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೂ ಮೂರು ಪರ್ಯಾಯ ಬೆಲೆ ಬಿಂದುಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸರಕು ಪಾಲುದಾರರು ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅವರು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂರನ್ನೂ ಒದಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಧಾರಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳ ವಸ್ತುವಿನ (200 ಕೆಜಿ) ವಿಫಲ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಮರುವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ EUR 80–150 ಆಗಿರಬಹುದು. ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್ ನೋಡಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೂರ್ವ-ವಿತರಣಾ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಈ ವೆಚ್ಚ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಹರಿವು: ಶೆನ್ಜೆನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಸದ ಕೋಣೆಗೆ
ಅತಿ ಗಾತ್ರದ DDP ಸರಕುಗಳ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಹರಿವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಿಳಂಬಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರಕು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಚೀನಾ-ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಓವರ್ಸೈಜ್ ವಿತರಣೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ, ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಪಾಲುದಾರನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಏಕೀಕರಣ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಇದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಏಕೀಕೃತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಪಾಲುದಾರರು ರಫ್ತು ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಚೀನಾದ ಕಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಮನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್-ಬೌಂಡ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಲೆ ಹ್ಯಾವ್ರೆ, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (DDP ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರನು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.
ಸಾಗರ ಆಧಾರಿತ DDP ಸೇವೆಯ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರವು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಹಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 45-55 ದಿನಗಳು. ರೈಲು ಆಧಾರಿತ ಸೇವೆ 40-50 ದಿನಗಳು. ದೇಶೀಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೇಡಿಕೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಶೇಖರಣಾ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಯುರೋಪ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ತಜ್ಞ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆದಾರರು ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಬಿಗ್ ಸರಕುಗಳು. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ, ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆ. ಉಗ್ರಾಣ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, 25 EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ DDP ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಧಾರಿತ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ.
ದೊಡ್ಡ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ವೇ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಅದು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಗಾತ್ರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು 150 ಕೆಜಿ ಅಥವಾ 4 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಟಾಪ್ವೇಯ ಸೂಪರ್-ಸೈಜ್ ಸರಕು ಸೇವೆಯು 8 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ತೂಕವಿರುವ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 8 ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಅಳತೆಯ ಏಕ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು ವಸತಿ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಡುಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ವರೂಪದ ಹೊರಾಂಗಣ ರಚನೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು (ಸೋಫಾಗಳು, ಊಟದ ಟೇಬಲ್ಗಳು, ಸ್ನಾನಗೃಹ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳು), ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ಗಳು, ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳು), ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು (ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು, ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಡಿಶ್ವಾಶರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು (ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಟೆಂಟ್ಗಳು) ಸೇರಿವೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟಾಪ್ವೇ ನೀಡುತ್ತದೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು, ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗೋದಾಮು ಸೇವೆಗಳು. ಇದರ ರೈಲು ಜಾಲವು ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಡ್ಯೂಸ್ಬರ್ಗ್, ವಾರ್ಸಾ, ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಂತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತಂಡವು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳಿಲ್ಲದೆ FCL ಮತ್ತು LCL ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ EU ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಡಂಪಿಂಗ್ ಸುಂಕ ವಿರೋಧಿ ಕಾಳಜಿಗಳು ಬಂದಾಗ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ DDP ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಯು 45-55 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 91% ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ 2% ಸಾಗಣೆಗಳು 65 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 5,000 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಡೆಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮಿನ ಜಾಲವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚೀನಾ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದೇಶಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಟ್ ಪೂರೈಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಔಕ್ಸಿಯಾಂಗ್" ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಂಗಡಿ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂದು, ಕಂಪನಿಯು 14 ಹೆಚ್ಚು EU ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಸ್ಪೇನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಸ್ವೀಡನ್, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಅತಿ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಟಾಪ್ವೇಯ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್-ಆಧಾರಿತ ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ, ಪೂರ್ಣ-ಪಥ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್-ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಯಿ ಜಿಯಾನ್ ಡೈ ಫಾ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈ ಸರಕು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು www.topwayshipping.com ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.
ಅತಿಯಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸರಕು ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು
ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪರಿಹರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಮೊದಲು, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನಿಜವಾದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿ, ಅವರ ಮಾರಾಟ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಗರಿಷ್ಠಗಳಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಕೇಳಿ, ಮತ್ತು ಅವರು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೆ. ವಿಷಯಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾದಾಗ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿ. ಅವರ ವಿತರಣಾ ಪಾಲುದಾರರು ಯಾರು? ಅವರು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಧಾರಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಮೊದಲ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಿತ SLA ಏನು ಮತ್ತು ಮರುವಿತರಣೆ ಎಷ್ಟು? ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ B2C ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಜಾರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅವರ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿ. ಸೂಪರ್-ಸೈಜ್ ವಸ್ತುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವು ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ನೀವು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದೀರಿ, ಕ್ಲೈಮ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಯಾವ ದಾಖಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬದ್ಧನಾಗಿರುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು (ಚೀನೀ ವ್ಯವಹಾರವು ಶಿ ಜಿಯಾನ್ ಬಿ ಪೀ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ - 'ಕಳೆದುಹೋದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು') ಪ್ರಮುಖ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಅವರ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪಿಕಪ್ನಿಂದ ಗ್ರಾಹಕ ಸಹಿ ಮಾಡುವವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೋಚರತೆಯು ಈಗ ಮೂಲಭೂತ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ದುಬಾರಿ ಆಡ್-ಆನ್ ಅಲ್ಲ. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ನಿಮಗೆ ಲೈವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋನ್ ಕರೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಮೇಲ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಪ್ಯಾಚ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗುವವರೆಗೆ ಅದು ಸರಿ.
ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಲಹೆಗಳು
ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಲಾಭವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡುವವರ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಮರದ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ ತೂಕ ಮತ್ತು CBM ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದುಬಾರಿ ಸಜ್ಜು ಹೊಂದಿರುವ ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ದರಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಲೈಮ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ರಫ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ದರ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ. ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಗೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ದರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳು (ಪಿಎಸ್ಎಸ್) ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯೂ 4 ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ - ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಬುಕಿಂಗ್ಗಿಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 10-20% ಉಳಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಈ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮು - ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ 4-6 ವಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಓವರ್ಸೈಜ್ SKU ಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವದಿಂದ 45 ದಿನಗಳ ಸಾಗರ ಸರಕು ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವು 2-5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣವು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರವು Amazon.de ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವೇಗದ ವಿತರಣೆಯು ನೇರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಡೆಯಿಂದ, ನಿಮ್ಮ HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ. ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಟೇಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳ ಮರುಪಾವತಿ ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಔಪಚಾರಿಕ HS ಕೋಡ್ ದೃಢೀಕರಣ ಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾದ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಶ್ರದ್ಧೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಸೋಫಾಗಳು, ಟ್ರೆಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸಿದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗದು. ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನುಸರಣೆ, ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನ ಅಗತ್ಯ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಒಂದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರರನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ B2C ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, DDP ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಧಾರಿತ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು 2026 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ವೆಚ್ಚ, ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ವಿಕಸನದೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮೊದಲೇ ಘನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರು, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮಿನ ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲದವರು. ಅಂಚು ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಸೋಫಾವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಎಷ್ಟು?
ಉ: ಡಿಡಿಪಿ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ (ಮನೆ ಮನೆಗೆ) ಎಷ್ಟು? ಉ: 45-55 ದಿನಗಳು. ಸುಮಾರು 91% ಸಾಗಣೆಗಳು ಈ ಮಧ್ಯಂತರದೊಳಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. 65 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬಗಳು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಳಂಬಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: DDP ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ನಾನು ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕೇ?
A: DDP ಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಆಮದು ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು VAT ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ದರವು 20% ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳ CIF ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಆಮದು ಶುಲ್ಕದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಿಂದ ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಲ್-ಇನ್ DDP ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸುಂಕಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ?
A: ನೀವು ಇ-ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸುಂಕ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ಇ-ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಆಮದು ಸುಂಕವು ಸುಮಾರು 6% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಗಗಳು ಸುಂಕ ಬಿಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ EU ವಿರೋಧಿ ಡಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ EU TARIC ಡೇಟಾಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಯೋಜಿತ ದರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ತಜ್ಞ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾತ್ರದ ಐಟಂ ಯಾವುದು?
A: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು 8 ಟನ್ಗಳವರೆಗಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 8 ಮೀಟರ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಏಕ ಆಯಾಮವನ್ನು, ಗರಿಷ್ಠ 2.57 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ಆಯಾಮಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ಬಲ್ಕ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವೇ?
A: ಸ್ಥಿರವಾದ ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವದಿಂದ 45 ದಿನಗಳ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಿಂದ ತುರ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸದೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಏರಿಕೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
