- ಮೆಟಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆ: US ನಲ್ಲಿ 25% ಟ್ರಕ್ ಸುಂಕ | ಚೀನಾ ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
- ನವೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ 25% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
- ಯುಎಸ್ ಟ್ರಕ್ ತೆರಿಗೆಗಳು, 25% ಆಮದು ಸುಂಕ, ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸುಂಕದ ಪರಿಣಾಮ, ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ, ಎಫ್ಬಿಎ ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಡಿಪಿ ವಿತರಣೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಪದಗಳು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್
ಪರಿಚಯ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರಂಪ್ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ 25% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಸ್ಗಳ ಮೇಲೂ 10% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಾರು ವಲಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
"ಇದು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸರಿ?" ಎಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಯುಎಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಲಾಭದ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಅಮೇರಿಕಾ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ 25% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಏಕೆ?
ಅಧಿಕೃತ ಕಾರಣ "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ", ಮತ್ತು ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗುವುದರಿಂದ ಯುಎಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮೂರು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
- ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮರುಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವುದು: ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರಲು ಅಮೆರಿಕ ಬಯಸುತ್ತದೆ.
- ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಕ್ಷಣೆ - ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
- ರಾಜಕೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: ಚುನಾವಣಾ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.
ಗಡಿಯಾಚೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಈ ಸುಂಕಗಳು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ?
1. ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ "ಜೀವನ". ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರೋಕ್ಷ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಈ ಕ್ರಮವು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಡಿಡಿಪಿ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ಬಿಎ ಟ್ರಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಸೇವೆಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಗ್ರಾಹಕರು ಅದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳು ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಈ ಸುಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
- ಮೊದಲೇ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕು. - ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ
ಲಾಭದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ "ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು" ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 5% ರಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಬಫರ್ ಆಗಿ ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. - ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ
ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿ. ಇದು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. - ನೀತಿ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ
ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ, ಅವು USMCA ಮೂಲ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಸಂಭವನೀಯ ಹೊರಗಿಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಬದಲಾವಣೆಯೇ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯುವ ಬದಲಾವಣೆಯೇ?
ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ನೀತಿಗಳು 2030 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ; ಹೀಗಾಗಿ, ಈ 25% ಸುಂಕವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಇದನ್ನು "ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ" ಎಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು.
- ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು "ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಳಿತದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
- ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಾರಾಟಗಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ “ಸಮುದ್ರ ಸರಕು + ಟ್ರಕ್ ವಿತರಣೆ” ಅಥವಾ “ರೈಲು + ಟ್ರಕ್ ವಿತರಣೆ.”
ತೀರ್ಮಾನ: ನೀತಿಯೇ ಗಾಳಿ; ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ ಮಾರ್ಗ.
ಒಂದು ಸುಂಕದ ತೀರ್ಪು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಜನರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕಾನೂನುಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಏರಿಳಿತಗೊಂಡರೂ ಸಹ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಅಮೆರಿಕದ ಟ್ರಕ್ ಸುಂಕಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಕೇವಲ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ; ಅವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಅವಕಾಶ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ನೀತಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸೇವಾ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜನರು ವಿಜೇತರಾಗುತ್ತಾರೆ.
FAQ
ಪ್ರಶ್ನೆ: 25% US ಟ್ರಕ್ ಸುಂಕವು FBA ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೌದು. ಈ ಲೆವಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ US ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ FBA ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು DDP ವಿತರಣೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಅಮೆರಿಕದ ಟ್ರಕ್ ಸುಂಕ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ?
ಈ ಕ್ರಮ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಲ್ಲ; ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು 2030 ರವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು 5% ರಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ USMCA ವಿನಾಯಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇರಿಸಿ.
