ಕೊಲಂಬಿಯಾದ CNY ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ - ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸುವುದು
ಪರಿಚಯ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ (CNY) ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಊರುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ಅವರಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಪಡೆಯುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಈ ರಜಾದಿನವು ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯವಾಗಿರಬಹುದು.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾದದ್ದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ: CNY ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ; ಇದು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, "ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದ ಅದೇ ಸರಕು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.
ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಊಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರ ನೀವು ಒಂದು ಪ್ಲೇಬುಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವುದು, FCL ಮತ್ತು LCL ನ ಸರಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು, ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು CNY ಅನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ನಿಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ಕೊಲಂಬಿಯಾದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಇದೀಗ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ CNY ಶಾಕ್ವೇವ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷವು ಕೇವಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನವಲ್ಲ; ಇದು ವಿಶ್ವದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ಡ್ ವಿರಾಮವಾಗಿದೆ. ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಿರಾಮದ ಮೊದಲು ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಧಾವಿಸುತ್ತವೆ, ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳ ಸುನಾಮಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಾಹಕಗಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ (ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ) ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಈ ಆಘಾತ ತರಂಗವು ದೂರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಸರಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪನಾಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಂದರುಗಳಂತಹ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಬ್ಯೂನವೆಂಚುರಾ, ಕಾರ್ಟಜೆನಾ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾರನ್ಕ್ವಿಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಫೀಡರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕು ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳಾಗಿ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಡಚಣೆಯೂ ಗುಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮಯ ಕೂಡ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ CNY ದಿನಾಂಕ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನುಸರಿಸಿ), ಮತ್ತು "ಒತ್ತಡದ ವಿಂಡೋ" ರಜಾದಿನದ ವಾರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ:
- ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಆತುರಪಡುವಾಗ, ದಟ್ಟಣೆ.
- ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ರಜಾದಿನದ ವಿರಾಮ.
- ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಪರೀತ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಡರ್ಗಳು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
CNY ಅನ್ನು "ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದ ರಜಾದಿನಗಳು" ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಆರರಿಂದ ಹತ್ತು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬರುವ ಸಮಯದವರೆಗೆ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಕಿರಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಏಕೆ?
ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವಾಣಿಜ್ಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳು, ಜವಳಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಅಥವಾ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು ಆರಿದಾಗ, ಬೊಗೋಟಾ, ಮೆಡೆಲಿನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೆಲ್ಫ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೀನಾ-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕಾರಿಡಾರ್ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಅಥವಾ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ನಂತಹ ಅತಿ-ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ: ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಬೇಕಾದರೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಚಲನಶೀಲತೆಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಂದರುಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ಸೀಮಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. CNY ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಸಾಗರ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಮುರೇಜ್, ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಗ್ರಾಹಕರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್, ಆಧುನಿಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಓಮ್ನಿಚಾನಲ್ ವಿಧಾನಗಳು ಏನಾದರೂ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ನೋಡುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿವೆ. CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಶಾಂಘೈಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದ ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಐಟಂ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದ ಅಥವಾ ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಪಡೆದ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. CNY ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೂ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ-ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ CNY ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರು
CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕ್ರಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು
CNY ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ರಫ್ತುದಾರರು ಸ್ಥಾವರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪರದಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಸ್ಲಾಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು.
ಚೀನಾ–ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಣ್ಣ ಫೀಡರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಹೋಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಗಳು ತುಂಬಿದಾಗ, ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಂತರದ ನೌಕಾಯಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು
ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಡಲು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CNY ಸುತ್ತಲೂ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನವು ಸರಪಳಿ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು: ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಗಣೆದಾರರು "ಒಂದು ವೇಳೆ" ಬೇಗನೆ ಸಾಗಿಸಲು ಧಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಅಸಮತೋಲನಗಳು
CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನ 40′ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಚೀನಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿವಿಧ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ರೀಫರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಲೇನ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಲ್-ಇನ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆದರ್ಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಶುಲ್ಕ ಹಣದುಬ್ಬರ
ನಿಮಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ತಲುಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CNY ಸುತ್ತಲೂ ಗಮನಿಸಬಹುದು:
- ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು.
- ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವೇಜ್ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
- ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ನಿಂತರೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಬಂಧನ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಏರಿಕೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೇಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಬಂದರಿಗೆ 40′ HC ಗೆ FCL ಮತ್ತು LCL ವೆಚ್ಚಗಳು CNY ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ (ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ):
| CNY ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವಧಿ | ಉದಾಹರಣೆ FCL ಸಾಗರ ದರ (40′ HC) | ವಿಶಿಷ್ಟ LCL ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ vs. ಆಫ್-ಪೀಕ್ | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| 8–6 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | 100% ಮೂಲ | +0–5% | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳ |
| 5–3 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದ 115–130% | +10–15% | CNY ಪೂರ್ವದ ರಶ್ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ |
| 2–1 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು | ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದ 140–170% | +20–30% | ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ |
| CNY ವಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ | ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದ 120–140% | +10–20% | ಕಡಿಮೆ ನೌಕಾಯಾನ, ಕೆಲವು ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳ ತೆರವು |
| 3–5 ವಾರಗಳ ನಂತರ | ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯದ 105–120% | +5–10% | ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ, ಉಳಿದಿರುವ ದಟ್ಟಣೆ |
ಈ ದತ್ತಾಂಶಗಳು ಕೇವಲ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮರಳುವ ಮಾದರಿಯು CNY ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ CNY ಅಡಚಣೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಕೇವಲ ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಇದು ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ, ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯಗಳು ನೀವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಡವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮಾರಾಟ ನಷ್ಟ, ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆಯ ಕುರಿತು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುವುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ನಡೆದರೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು 35 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ, ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದು 45, 55 ಅಥವಾ 60 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ, ಕಾಲೋಚಿತ ಜಾಹೀರಾತು ಅಥವಾ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಗದು ಹರಿವಿನ ಅಂಶವೂ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಸಾಗಣೆಗಳು ಎಂದರೆ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಬದಲು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ "ತೇಲುತ್ತದೆ" ಎಂದರ್ಥ. ನೀವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ: ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂತ್ರಗಳು
CNY ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದ್ದರೆ, ಮಾಡಬೇಕಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಗುವುದು. ಅದು ಬೇಗ ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದು, ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ನೀವು ನಂಬುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು CNY ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ಬದಲಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಥವಾ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ. ಈ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸದೆ ನೀವು ಕೆಲವು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ನೀವು FCL ಮತ್ತು LCL ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಹ ನೀವು ಬಯಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು "ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು" ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುಂಬುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೆಚ್ಚವು ಪೂರ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ತುರ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಭಾಗವನ್ನು LCL ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹಿಂದಿನ FCL ನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
CNY ಸುತ್ತ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸರಳ ಯೋಜನಾ ಸಮಯರೇಖೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
| CNY ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಸಮಯ (ಅಂದಾಜು) | ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಫೋಕಸ್ |
|---|---|
| 12-10 ವಾರಗಳು | ಬೇಡಿಕೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ದೃಢೀಕರಣ |
| 10-8 ವಾರಗಳು | ಕೀ ಖರೀದಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ |
| 8-6 ವಾರಗಳು | ಆರಂಭಿಕ FCL/LCL ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ, ನಿರ್ಣಾಯಕ SKU ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ. |
| 6-4 ವಾರಗಳು | ಅಡ್ವಾನ್ಸ್-ಶಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು |
| 4-2 ವಾರಗಳು | ಅಂತಿಮ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. |
| 2-0 ವಾರಗಳು | ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಹೊಸ ತುರ್ತು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. |
ಸಮಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂವಹನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಚಾರ ಯೋಜನೆಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಅಂತಹ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಯಾವ SKU ಗಳು ಮಿಷನ್-ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ ಅನೇಕ ನೌಕಾಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಲು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತವೆಂದರೆ ಅಪಾಯದ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ. ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದುಗಳು ಒಂದೇ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ಒಂದೇ ವಾಹಕದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ, ನೀವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಚೀನೀ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ದಾಸ್ತಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು CNY ಉತ್ತಮ ಸಮಯವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದೀರ್ಘ CNY ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ಟಾಕ್ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಆತುರಪಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಅಥವಾ ಜನಪ್ರಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು.
CNY ಶಿಖರಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ "ETD/ETA" ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ನೇರ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಇದ್ದಾಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲೇ ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕ ಕಳೆದಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬದಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ದತ್ತಾಂಶಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಕಳೆದ ಎರಡು ಮೂರು ಋತುಗಳಿಗೆ, CNY ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬೇಡಿಕೆ, ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿ. ನೀವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅಂದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರುವ SKU ಗಳು, CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಯಾವ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಯಾವ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ಪಾಲುದಾರರು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು
ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದರೂ ಸಹ, CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಪ್ರತಿದಿನ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಡೆ ಸರಿಯಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರರು ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳ ಇದು.
ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, 2010 ರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜನರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಡುವೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಸಹ ಅಂತಹ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು - ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು - ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಚಿಲ್ಲರೆ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ವೇ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಕೊಲಂಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಟಾಪ್ವೇ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಡ್-ಟು-ಎಂಡ್ ತಂತ್ರವು CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಗಣೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಮಾರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾದಾಗ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಒಬ್ಬ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಬಲವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭಯಾನಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಚ್ಚರಿಯಿಂದ CNY ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಆ ರೀತಿಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಉಳಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೊಸ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿರಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿತರಕರಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಮದುದಾರರಾಗಿರಲಿ ಇದು ನಿಜ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. CNY ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ; ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಈಗ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಶಾಶ್ವತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಅದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಡಚಣೆಗಳು, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳು, ಕಂಟೇನರ್ ಅಸಮತೋಲನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕ ಹಣದುಬ್ಬರದಂತಹ CNY ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, FCL ಮತ್ತು LCL ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಸ್ತಾನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಸೇವೆಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ CNY ಋತುವನ್ನು ದಾಟಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಕಡೆ ಯಾರಾದರೂ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.
ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪ್ಲೇಬುಕ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಶವಾಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುತ್ತೀರಿ.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಆಮದುದಾರರು ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು?
A: ನೀವು CNY ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 10 ರಿಂದ 12 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯಾವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಎಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವ SKU ಗಳು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. CNY ಗೆ 8–6 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು, ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸಿಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದಾಗ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ ಕಾಯಬಾರದು. ನೀವು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಲ್ಲದ ವಾರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: CNY ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ FCL ಅಥವಾ LCL ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮವೇ?
A: FCL ಮತ್ತು LCL ಎರಡೂ CNY ಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. FCL ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ತುಂಬಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಕು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಹೊಂದುವವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದು. ತುರ್ತು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ LCL ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಕ್ಸ್ ತುಂಬುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆಯೇ ಪ್ರಮುಖ SKU ಗಳನ್ನು ಬೇಗ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ಮೂಲ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು FCL ಮತ್ತು LCL ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ LCL ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: CNY ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಥವಾ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾಗರ ಸೇವೆಗಳು ಪಾವತಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
A: ಖಚಿತವಾದ ಲೋಡಿಂಗ್, ವೇಗದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಮೀಸಲಾದ ಫೀಡರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಥವಾ ಆದ್ಯತೆಯ ಸೇವೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಐಟಂನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಳಂಬದಿಂದ (ಋತುಮಾನ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಭಿಯಾನಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದಾಗಿ) ಯಾವ SKU ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ಮತ್ತು ಆ ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಈ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಧಾನವು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಕು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರದೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ನನ್ನ CNY ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು?
A: CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಮೂರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು: ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಏಜೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವಾಗಲೂ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಬಹುದು. ಇದು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಸರಪಳಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL/LCL ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು CNY ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ತಡವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು CNY ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
A: ನೀವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರೆ, ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜನರೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದು. ಯಾವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡದೆ ತಡವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಈ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು, ತುರ್ತು SKU ಗಳಿಗಾಗಿ LCL ಬಳಸುವುದು ಅಥವಾ ಬಹಳ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವಂತಹ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಲೈಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
