메타 설명
중국이 미국 국적 선박에 부과하는 새로운 항만 할증료로 인해 Maersk와 Hapag-Lloyd는 중국 항구 기항을 중단했습니다. 블랙 프라이데이가 다가옴에 따라, 해외 판매자는 물류 비용 증가와 공급망 위험에 직면하게 됩니다. 대비 방법을 알아보세요.
관세가 아직 확정되지 않은 가운데, 이제 항만 이용료가 인상되고 있습니다. 블랙 프라이데이 성수기를 앞두고 국경 간 판매자들은 또 다른 "블랙 스완" 사건에 직면하고 있습니다. 중국은 10월 14일부터 미국 국적 선박에 "특별 항만 이용료"를 공식적으로 부과했고, 이에 따라 머스크와 하팍로이드는 중국 항구 기항을 중단했습니다. 업계 전문가들은 이러한 조치가 국경 간 물류 비용을 더욱 상승시켜 판매자들이 사전에 대응책을 마련하도록 강요할 것으로 예상합니다.
항만 수수료 전쟁 확대
10월 14일, 중국 교통부는 "미국 국적 선박에 대한 특별 항구 수수료 징수 조치"를 공식적으로 시행했습니다.
- 2025년 10월 14일부터: 400위안/순톤
- 2026년 4월 17일부터: 640위안/순톤
- 2027년 4월 17일부터: 880위안/순톤
- 2028년 4월 17일부터 적용: 순톤당 CNY 1,120
연간 선박당 최대 5건의 요금이 적용되며, 새로운 청구 주기는 매년 4월 17일에 시작됩니다.
이는 향후 3년 동안 항만 이용료가 점차 높아질 것이며, 해운 회사의 운영 비용이 크게 증가할 것임을 의미합니다.
두 주요 통신사가 조정을 주도합니다
새로운 규정의 영향을 받은 글로벌 해운 대기업인 Maersk와 Hapag-Lloyd는 신속하게 운영을 조정했습니다.
- “포토맥 익스프레스”: 닝보 항구에 기항을 취소하고, 화물을 환적을 위해 한국 부산으로 옮겼습니다.
- “메르스크 킨로스”: 닝보에 정박하는 것을 중단하고, 화물을 한국을 거쳐 미국으로 운송 경로를 변경했습니다.
두 선박 모두 메르스크와 하파그로이드가 운영하는 제미니 얼라이언스에 속해 있으며, 태평양을 횡단하는 TP7 노선을 운항합니다.
한편, Matson Fast Ships는 상당한 항구 수수료를 부담하고 있음에도 불구하고 당장은 고객에게 비용을 전가하지 않고 중국-미국 익스프레스 서비스의 안정적인 운영을 유지할 것이라고 밝혔습니다.
성수기 물류비용 다시 상승할 수도
업계 분석가 Linerlytica는 다음과 같이 추정합니다.
- 메르스크는 거의 직면하고 있습니다 $ 400 만 중국의 항구 수수료
- 짐은 초과한다 $ 600 만
- MSC, 하파그로이드 등도 높은 비용을 부담하게 될 것으로 보인다.
현재 미국 서부 해안 노선의 해상 운임은 컨테이너당 $5,000 9월에는 7월 대비 67% 상승했습니다. 블랙 프라이데이 성수기 수요로 인해 항만 이용료가 상승함에 따라 업계는 10월에 또 다른 요금 인상을 예상하고 있습니다.
또한, 주요 택배 회사들은 성수기 추가 요금을 발표했습니다.
- 한국 우편 서비스: 2026년 10월 5일부터 1월 18일까지 휴일 추가 요금이 다시 적용됩니다.
- UPS: 10월 26일부터 항공 및 지상 요금 부과
- DHL: 블랙 프라이데이와 사이버 먼데이 기간 동안 소포당 €0.50 추가
- 아마존 FBA: 여러 유럽 및 북미 지역의 판매자는 추가 물류 수수료를 부담합니다.
판매자는 블랙 프라이데이 성수기를 어떻게 준비해야 할까?
증가하는 운송 비용과 항구 혼잡 위험을 완화하기 위해, 국경 간 판매자는 다음과 같은 전략을 실행할 수 있습니다.
- 사전 배송: 선박 지연 및 환적 불확실성 방지
- 다중 채널 배포: 단일 경로 위험 완화를 위해 해상 + 항공/특급 운송으로 다각화
- 정책 변경 사항 모니터링: 관세 및 항만 수수료 동향에 대한 최신 정보를 받아보세요.
- 요금 고정: 연간 계약 및 안정적인 경로를 갖춘 화물 운송업체를 우선시합니다.
- 재고 최적화: 재고나 부족을 방지하기 위해 판매 예측을 균형 있게 조정합니다.
맺음말
항만료 전쟁은 미중 전략적 경쟁의 축소판일 뿐입니다. 해외 판매자의 경우, 블랙 프라이데이 성수기 경쟁은 단순히 트래픽과 전환율에만 국한되지 않습니다. 공급망 안정성이 핵심입니다. 물류 불확실성을 사전에 계획하고 완화하는 기업은 성수기 동안 주도권을 잡을 것입니다.
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Q1: 중국의 새로운 특별항구 수수료 정책은 무엇입니까?
중국은 2025년 10월 14일부터 미국 국적 선박에 순톤당 400위안의 요금을 부과하고, 2028년까지는 1,120위안으로 인상합니다. 선박당 연간 최대 5회까지 요금을 부과할 수 있습니다.
질문 2: 어떤 통신사가 영향을 받나요?
머스크와 하팍로이드는 미국 국적 선박의 항로를 중국 항구에서 다른 곳으로 변경했습니다. 맷슨도 추가 요금을 부담하지만 중국-미국 간 특급 서비스는 계속 제공합니다.
질문 3: 블랙 프라이데이 기간 동안 배송 비용에 어떤 영향이 있을까요?
미국 서부 해안 화물 운임은 9월에 이미 컨테이너당 5,000달러를 넘어섰습니다. 항만 할증료와 성수기 수요 증가로 인해 운임은 더욱 상승할 것으로 예상됩니다.
Q4: 판매자는 어떻게 준비해야 하나요?
운송 계획을 일찍 세우고, 항공 또는 익스프레스 옵션을 다양화하고, 신뢰할 수 있는 파트너와 함께 운임 요금을 확정하여 위험을 최소화하세요.
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