아르헨티나에서 위안화 수입 시 발생하는 문제점: 공급망을 원활하게 유지하는 방법

 

개요

아르헨티나는 중국산 제품이 판매하기에 아주 좋은 곳이며, 특히 가전제품 분야에서 더욱 그렇습니다. 집 가전제품, 자동차 부품, 패션 액세서리, 산업 부품 등이 주요 수입 품목입니다. 하지만 아르헨티나로의 안정적인 수입 프로그램을 관리해 본 경험이 있다면 수요가 주된 장애물이 아니라는 것을 이미 알고 있을 것입니다. 진짜 문제는 수요를 예측하는 것입니다.

위안화로 거래 가격을 정하고 결제할 때는 상황이 상당히 복잡해집니다. 이론상으로는 중국 공급업체에 위안화로 대금을 지급하면 미국 달러에 대한 의존도를 낮추고 공급업체와의 관계를 강화하며 때로는 더 나은 가격을 얻을 수 있습니다. 그러나 현실에서는 아르헨티나의 외환 거래 제한 역사, 잦은 규정 변경, 그리고 정부와의 갈등으로 인해 "단순해 보이는" 위안화 거래가 여러 가지 작은 문제들이 쌓여 큰 지연으로 이어질 수 있습니다.

다행히 환경도 많이 바뀌었습니다. SIRA 시대 이후 아르헨티나의 수입 허가 규정은 크게 발전했습니다. 2025년에는 특정 외환 제한이 해제되어 수입업자들이 대금 지급 및 운전자본을 관리하는 방식에 영향을 미쳤습니다.

이 글에서는 위안화 환율을 적용하여 중국에서 아르헨티나로 수입할 때 발생하는 실제적인 문제점들을 다룹니다. 또한 화물 흐름을 원활하게 유지하고, 통관 과정에서 예상치 못한 문제를 피하며, 공급업체의 신뢰를 확보하는 데 도움이 되는 실질적이고 운영 중심적인 팁을 제공합니다.

새로운 맥락: 아르헨티나에서 위안화 거래가 다르게 느껴지는 이유

위안화 거래는 단순히 "미국 달러를 다른 통화 기호로 거래하는 것"이 ​​아닙니다. 협상 방식, 결제 방식, 시간 관리 방식 등 생활 전반에 영향을 미칩니다.

현재 많은 중국 공장들이 환율 변동 위험을 줄이고 비용 또한 위안화로 지불하기 때문에 위안화 가격을 선호합니다. 위안화 환율이 오르내리거나 공급업체의 미 달러화 가격이 자주 변경될 경우, 위안화 가격은 미 달러화 가격보다 고객에게 더 안정적인 가격을 제공할 수 있습니다.

과거 아르헨티나에서는 통화 및 자본 제한이 사람들의 구매 방식에 영향을 미쳤습니다. 수입업자는 송장 통화뿐만 아니라 통관 절차의 접근성, 시기, 서류의 정확성 등 여러 요소를 고려해야 합니다. 아르헨티나의 수입 행정 모델 또한 크게 변화했습니다. SIRA 시스템은 SEDI 통계 시스템으로 대체되었고, 미국 상무부의 국가별 상업 가이드에 따르면 아르헨티나는 수입 허가 제도를 완전히 폐지했습니다.

동시에 2025년 개정안에서는 수입 외환 체계의 다른 부분들이 더욱 간소화되었습니다. 예를 들어, 2025년 4월 중순 이후 수입되는 제품에 대한 일부 최소 지불 조건이 품목 및 적용 기준에 따라 완화되거나 면제되었습니다.

따라서 오늘날의 문제는 특정 "승인 절차"에 관한 것이 아니라, 변화하는 서류 요구 사항, 지불 기한, 세관 검사 수준에 대응할 수 있는 공급망을 구축하는 동시에 중국 공급업체들이 귀사가 업무를 제대로 수행할 수 있음을 확신하도록 하는 것입니다.

설날 수입에 있어 실제로 겪게 될 가장 큰 어려움들

통화 접근성과 결제 시점은 여전히 ​​운영 위험의 주요 요인입니다.

제한이 덜 엄격하더라도 진정한 문제는 언제, 어떻게 지불할 수 있는지, 그리고 은행이나 다른 기관에서 어떤 서류를 요구하는지입니다.

위안화로 결제할 때는 중개 경로, 환거래 은행 또는 역외 결제 방식을 이용하는 것이 일반적입니다. 이러한 새로운 경로가 추가될 때마다 규제 관련 문제, 추가 서류 요구 또는 처리 시간 지연이 발생할 수 있습니다. 정책 변화가 잦고 기업들이 역사적으로 외환 확보에 어려움을 겪어온 아르헨티나에서는 수입업체들이 현실적인 은행 및 통관 시간을 고려한 결제 계획을 세워야 하며, 비현실적인 기대에 부응해서는 안 됩니다. 국제통화기금(IMF)은 아르헨티나가 복잡한 수입 규정을 간소화된 규칙 기반 외환 확보 방식으로 대체하려는 노력을 기울이고 있다고 언급한 바 있습니다. 이는 수입업체들이 외환을 쉽게 확보하는 것이 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

공급업체가 제품 배송이나 서류 제공 시 보증금과 잔금을 요구하는 경우, 은행에서 추가 서류를 요청하거나 내부 규정 준수 평가가 예상보다 오래 걸리더라도 제대로 작동하는 시스템이 필요합니다.

규제 변화로 인한 "절차상의 혼란"

아르헨티나의 상업 행정은 이전과 같지 않습니다. SIRA에서 SEDI로의 전환과 이후 2025년 4월 수입 허가제 폐지 발표는 모두 큰 변화의 조짐입니다. 따라서 관련 팀들은 운영 절차(SOP)를 지속적으로 업데이트해야 합니다.

공급망에서 발생하는 많은 문제는 "금지" 조치 때문이 아니라 사소한 호환성 문제에서 비롯됩니다. 예를 들어, 중개업자가 특정 형식의 데이터를 보내는데 은행에서 다른 형식을 요구하거나, 송장의 문구가 수입 신고서와 일치하지 않거나, 제품 분류에 대한 의문이 제기되는 경우입니다. 이러한 작은 차이들이 전체 흐름에 제약을 가할 경우 컨테이너 단위의 지연으로 이어질 수 있습니다.

관세 평가 및 HS 분류 분쟁은 매우 느리게 진행될 수 있습니다.

청구 금액이 세관 당국이 사용하는 기준 가격과 비교했을 때 "비정상적"으로 보이거나, 상업 서류에 제품 특성, 브랜드, 모델 및 단가 산정 근거가 충분히 명시되어 있지 않은 경우, 위안화(CNY) 송장에 대한 검토가 더욱 엄격해질 수 있습니다. 아르헨티나를 비롯한 여러 국가에서는 HS 코드의 정확성과 서류에 사용된 언어의 일관성이 매우 중요합니다. 이는 세금, 관세, 허가 예외 사항 및 통계 보고에 영향을 미치기 때문입니다. 서류 작성 및 세관의 요구 사항에 대한 정확한 기준이 마련되어 있습니다. 업계 세관 매뉴얼에서는 포장 목록(종종 스페인어로 작성해야 함)과 같은 사항을 엄격하게 준수하는 것이 얼마나 중요한지 강조합니다.

세관에서 상품 가치나 분류에 대해 이의를 제기할 경우, 납기 지연 위험이 극도로 높아집니다. 이러한 상황에 대처하는 가장 좋은 방법은 서둘러 이의를 제기하는 것이 아니라, 사전에 불확실한 상황이 발생하지 않도록 예방하는 것입니다.

문서 품질은 여전히 ​​가장 저렴한 위험 관리 방법입니다.

운임이 아무리 좋고 항해 일정이 빠듯하더라도, 서류 하나라도 잘못되면 전체 운송 과정이 중단될 수 있습니다. 흔히 발생하는 문제로는 인코텀즈(Incoterms) 불일치, 불완전한 제품 설명, HS 코드 누락, 수하인 정보 불일치, 또는 형식에 맞지 않는 포장 목록 등이 있습니다.

아르헨티나의 공식 권고 사항 및 세관 자료에서는 사업자 송장, 운송 서류(선하증권 또는 항공화물운송장), 포장 명세서를 포함한 핵심 수입 서류 세트를 지속적으로 강조하고 있습니다.

위안화가 관련된 경우, 송장과 지급 기록을 쉽게 대조할 수 있도록 하는 것이 중요합니다. 이는 은행이나 감사인이 추후 위안화 금액이 신고된 관세액 및 필요한 환산액과 어떻게 관련되는지 문의할 때 특히 중요합니다.

설날 수입 물량 원활하게 이동하기 위한 실용적인 지침서

거래 조건을 공장 관행이 아닌 아르헨티나의 현실에 맞춰 조정하십시오.

공장들은 대개 정해진 공식에 따라 움직입니다. 계약금을 받고, 제품을 생산하고, 배송한 다음, 서류상으로 잔금을 지불하는 방식이죠. 하지만 아르헨티나 측의 결제 시스템이 불안정하다면, 이러한 패턴은 금세 스트레스를 유발할 수 있습니다.

공급업체가 신뢰를 잃지 않고 조정할 시간을 줄 수 있는 조건을 제시하는 것이 더 유연한 접근 방식입니다. 이는 계약금을 약간 늘리고 잔금 지급 기간을 늘리거나, 한 번에 큰 금액을 지불하지 않도록 소량씩 나누어 배송하는 것을 의미할 수 있습니다. 핵심은 "지불을 지연시키는 것"이 ​​아니라, 행정상의 작은 문제가 전체 재고 보충 주기를 중단시키지 않도록 하는 것입니다.

또한, 선택하는 인코텀즈가 사업에 적합한지 확인하는 것도 중요합니다. 목적지 측 통관이나 내륙 가공에 대해 잘 모르는 경우, 수입업자에게 지나치게 많은 책임을 지우는 인코텀즈를 선택하면 통관 지연 문제가 더욱 심각해질 수 있습니다.

은행 업무 및 규정 준수를 준비 기간에 포함시키십시오.

많은 기업들이 생산 리드 타임을 계산할 때 공장까지, 해상이나 항공 운송, 통관, 배송에 걸리는 시간을 모두 합산합니다. 2025년 이후 상황이 나아지더라도 아르헨티나에서는 은행 업무가 여전히 중요할 수 있습니다.

다음 사항을 포함하는 운영 일정표를 작성하세요:

• 공급업체 송장의 세부 사항과 배송 준비 상태를 확인하는 시간
• 이제 서류를 준비하고 확인할 시간입니다.
• 은행 처리 및 내부 규정 준수 검토에 소요되는 시간
• 세관 서류를 작성하고 추가 문의 사항을 질문할 시간입니다.

굳이 일을 더 어렵게 만들 필요는 없어요. 서류 처리와 결제가 "즉시" 이루어지는 것처럼 행동하는 걸 그만두면 돼요.

화물이 출발하기 전에 "문서 잠금" 절차를 준수하십시오.

출항이나 인양 전에 문서 세트를 확정하고, 절대적으로 필요한 경우가 아니면 마지막 순간의 변경을 허용하지 않으면 비용이 많이 드는 문서 관련 문제를 대부분 피할 수 있습니다.

간단히 말해, 다음을 잠긴 패키지라고 생각하십시오.

• 상업 송장 (수하인, 인코텀즈, 통화 및 품목 설명이 동일함)
• 포장 목록에는 상자 수, 순중량 및 총중량, 크기, SKU 매핑이 포함됩니다.
• HS 코드 매핑 시트(내부용이지만 브로커 신고 내용과 일치함)
• 배송 지침 (발송인, 수하인 및 통지 대상자 간의 일관성)

아르헨티나 세관 지침에서는 포장 목록과 같은 일부 서류는 정확한 형식에 맞춰 작성해야 한다고 강조합니다.

서류를 미리 확정하면 은행이 보는 송장과 세관이 보는 송장이 서로 달라 지연이 발생하는 위험을 줄일 수 있습니다.

계획을 쉽게 세워주는 표

일반적인 마찰 요인과 이를 줄이는 방법

마찰점	실제 모습은 이렇습니다.	예방 전략
지불 시점 불일치	공급업체는 선하증권 발행 시 잔액 확인을 요구하며, 이로 인해 은행 처리 또는 규정 준수 검토 시간이 더 오래 걸립니다.	현실적인 처리 일정에 맞춰 지불 기간을 협상하고, 문서 템플릿을 사전 승인하세요.
가치 평가 관련 질문	세관, 신고된 단가에 이의 제기 및 추가 증거 요구	제품 사양, 모델 번호 및 가격 책정 로직을 자세히 추가하고, 유사한 공급업체 견적을 파일로 보관하세요.
HS 코드 불일치	브로커는 내부 카탈로그와 다른 코드를 사용합니다.	마스터 HS 매핑을 유지하고 첫 선적 전에 브로커와 검토하십시오.
포장 목록 형식 문제	포장 목록에 필요한 세부 정보나 형식이 누락되어 통관이 지연됩니다.	표준화된 짐 목록 템플릿을 사용하고, 필요한 경우 스페인어 사용 준비가 되어 있는지 확인하십시오.
프로세스 변경 충격	해당 팀은 이전 체제의 낡은 "허가" 절차를 따르고 있습니다.	표준운영절차(SOP)를 분기별로 업데이트하고 공식 및 법률 업데이트를 모니터링하십시오.

춘절 수입에 대한 현실적인 리드 타임 전망

업종과 분야에 따라 소요 시간은 다르지만, 계획 수립의 기본 원칙은 동일합니다. 즉, 관리 및 서류 작업 단계를 최우선 순위로 고려하여 리드 타임을 단축해야 합니다.

단계	일반적인 범위	변이를 유발하는 요인은 무엇인가?
공급업체 생산	7 ~ 45 일	용량, 계절성, 부품 가용성
선적 전 서류 준비	2 ~ 7 일	정확성, 내부 승인, 템플릿 완성도
국제 운송	3 ~ 45 일	운송 방식(항공 vs 해상), 항로, 환적 위험
통관 및 배송	3~20일 이상	HS/평가 위험, 검사, 문서 완전성

개혁과 규제 완화 조치로 아르헨티나의 무역 환경은 전반적으로 변화했지만, 수입업체들은 여전히 ​​운영상의 차이점에 대처해야 합니다.

운송 전략: 위험 프로필에 맞는 경로 선택하기

단순히 운송 비용만 생각해 보면, 아르헨티나는 눈에 보이지 않는 "시간 비용"으로 당신을 압박할 수 있습니다. 조금 더 저렴하지만 환적 위험을 높이는 경로를 택하면 계절별 판매 시기를 놓치거나, 재고 부족, 그리고 긴급 상황으로 이어질 수 있습니다. 항공화물 나중에.

해상 운송은 특히 충분한 재고를 확보하고 SKU를 즉시 배송할 필요가 없는 경우, 안정적인 재고 보충 주기에 적합한 선택입니다. 소량 화물 운송(LCL)은 다양한 SKU가 많은 카탈로그를 보유하거나 초기 시장 테스트 단계에 유용할 수 있습니다. 하지만 LCL은 취급이 더 복잡하고 더 많은 서류 작업이 필요할 수 있으며, 통관 절차가 민감한 환경에서는 이러한 점을 고려해야 합니다.

항공 화물 운송은 단순한 속도 그 이상입니다. 바로 '파워'의 핵심입니다. 신제품 출시, 프로모션 진행, 또는 예상치 못한 문제 발생 시 항공 운송을 활용하면 법률, 금융 시장 상황, 내부 승인 절차 등이 변경될 가능성을 최소화하고 신속하게 대응할 수 있습니다.

가장 성공적인 수입업체들은 다양한 전략을 혼합하여 사용합니다. 안정적인 SKU는 해상 운송을 이용하고, 긴급 재고 보충은 항공 운송을 이용하며, 신규 SKU는 소규모로 시작하여 점차 확대해 나갑니다.

재고 및 현금 흐름: 원활한 수입의 숨은 버팀목

CNY 환율 때문에 팀들은 불확실성으로 인한 비용 손실을 고려하지 않고 "더 나은 단위 비용"만 찾으려는 경향이 있습니다. 아르헨티나에서는 숨 쉴 여유가 더 필요한 경우가 많습니다.

숨 쉴 여유는 대개 다음과 같은 것들에서 비롯됩니다:

• 가장 인기 있는 SKU에 대한 재고 완충 장치
• 시간이 지남에 따라 지불 방식이 어떻게 변할지 고려한 자금 조달 계획
• 행정상의 지연에 대해 벌금을 부과하지 않는 공급업체 계약

큰 그림도 중요합니다. 많은 사람들이 아르헨티나의 경제 변화, 정책 개혁, 그리고 불안정성을 살펴보았습니다. 경제의 향방은 소비자 수요부터 외환 시장의 기대치에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칠 수 있습니다.

논리는 간단합니다. 재고를 너무 빠듯하게 관리하면 서류 처리 지연이 매출 문제로 이어집니다. 지연은 성가시지만, 현실적인 완충 장치를 마련해 놓으면 충분히 관리할 수 있습니다.

예상치 못한 상황을 줄이는 규정 준수 마인드

아르헨티나에서 규정 준수를 이해하는 한 가지 방법은 동시에 두 가지 논의를 담당하고 있다고 생각하는 것입니다.

하나는 관세와 관련된 것으로, 주요 내용은 물품을 올바르게 분류하는 방법, 그 가치를 입증하는 방법, 그리고 모든 서류가 동일한지 확인하는 방법입니다.

다른 하나는 은행 및 내부 규정 준수 팀과 관련된 것으로, 주요 문제는 상거래가 합법적인지 확인하고, 자금 흐름을 추적할 수 있는지, 계약서, 송장 및 배송 서류가 모두 일치하는지 확인하는 것입니다.

두 가지 협상이 잘 맞아떨어지면 위안화 무역은 훨씬 수월해집니다. 하지만 협상이 어긋나면 최악의 상황에 처하게 됩니다. 화물은 준비됐는데 공급업체는 기다리고 있고, 돈은 어디에 있는지 알 수 없고, 마감일은 계속 미뤄지게 되는 것입니다.

정책 환경이 시간이 지남에 따라 변화했기 때문에 "예전에 했던 방식"에 의존하는 것은 안전하지 않습니다. 공식 지침에서는 2025년 4월 수입 허가제 폐지와 같은 큰 변화가 있을 것이라고 명확히 밝혔습니다. 이는 현재의 적절한 방법이 2년 전의 적절한 절차와 같지 않을 수 있음을 의미합니다.

탑웨이 쉬핑이 아르헨티나 수입 흐름 개선에 기여하는 방법

복잡한 지역으로 물품을 운송할 때는 단순히 운송업체를 예약하는 것만으로는 부족합니다. 서류의 정확성, 시간 엄수, 경로 결정 등을 모두 하나의 시스템으로 인식하는 물류 파트너가 필요합니다.

중국 선전에 본사를 둔 탑웨이 쉬핑은 2010년부터 국경 간 전자상거래 물류 솔루션을 전문적으로 제공해 온 기업입니다.

저희 창립팀은 국제 물류 및 통관 분야에서 15년 이상의 경력을 보유하고 있으며, 특히 중국과 미국 간 물류 운송에 특화되어 있습니다. 저희는 최초 운송부터 해외 하역까지 전체 물류 체인에 걸쳐 서비스를 제공합니다. 창고 통관부터 최종 배송까지 모든 과정을 지원합니다. 또한 중국에서 전 세계 주요 항구까지 유연한 컨테이너 전체 적재(FCL) 및 컨테이너 부분 적재(LCL) 해상 운송 서비스를 제공합니다.

이러한 전 과정을 아우르는 사고방식은 공급망이 일반적으로 붕괴되는 지점에서 아르헨티나로의 위안화 수입에 도움이 됩니다. 즉, 출항 전에 서류를 준비하고, 위험 감수 수준에 맞는 항로를 선택하며, 일회성 문제 해결이 아닌 지속적인 재고 보충을 지원하는 선적을 설정하는 데 도움이 됩니다.

맺음말

위안화를 아르헨티나로 반입하는 것은 가능하지만, 무역을 단순히 구매 및 운송 수단으로 보는 것이 아니라 제대로 작동하는 시스템으로 인식해야 합니다. 거래 차질의 가장 일반적인 원인은 특정 사건 때문이 아니라, 시기적 문제, 불명확한 서류, 법률 변경 후 절차상의 혼란 등입니다.

은행 업무 단계를 포함한 현실적인 시간표를 작성하고, 화물 이동 전에 서류를 확정하고, HS 및 평가 기준을 일관되게 유지하며, 재고 전략에 맞는 운송 방식을 활용한다면 주변 환경이 혼잡하더라도 제품 이동을 원활하게 유지할 수 있습니다. 최신 정보를 파악하고 규정을 준수하는 것은 단순히 좋은 생각일 뿐만 아니라 경쟁력 확보에도 필수적입니다. 특히 아르헨티나의 수입 및 외환 시스템은 지난 몇 년간 빠르게 변화해 왔기 때문입니다.

자주 묻는 질문

Q: 아르헨티나는 여전히 SIRA 제도를 사용하고 있나요, 아니면 엄격한 수입 허가 제도를 시행하고 있나요?
A: 아르헨티나는 2023년 말에 SIRA 시스템 사용을 중단하고 SEDI 통계 시스템으로 전환했습니다. 미국 정부의 공식적인 비즈니스 자문에 따르면 아르헨티나는 2025년 4월까지 수입 허가제를 완전히 폐지할 예정입니다.

Q: 위안화로 송장을 발행하면 아르헨티나에서 통관이 더 어려워지나요?
A: 통화 자체는 항상 문제가 되는 것은 아니지만, 신고된 금액과 일치하지 않거나, 환율 계산 방식이 불분명하거나, 송장, 포장 명세서, 수입 신고서 등의 서류가 일치하지 않는 경우 위안화(CNY) 송장은 추가적인 문제를 야기할 수 있습니다. 명확한 제품 설명과 항상 동일한 서류를 사용하면 절차가 훨씬 원활하게 진행됩니다.

Q: 업무 지연을 피하는 데 가장 중요한 서류는 무엇입니까?
A: 세관은 최소한 상업 송장, 포장 목록 및 운송 서류(선하증권 또는 항공화물운송장)를 주요 기준으로 삼아야 합니다. 일부 세관 간행물에서는 포장 목록 작성 시 특정 형식 규칙, 예를 들어 타이핑된 목록을 사용하는 것의 중요성을 강조하기도 합니다.

Q: 최근 수입에 대한 외환 통제가 완화되었습니까?
A: 네. 법률 및 세무 자문 소식통에 따르면 2025년 4월 중순경에 주요 완화 조치가 시행될 예정입니다. 이러한 조치에는 시나리오에 따라 해당 날짜 이후에 통관되는 제품에 대해 공식 외환 시장을 통해 대금을 지불하는 방식과 시기가 수정되는 내용이 포함될 것입니다.

Q: 중국에서 아르헨티나로 LCL(소량화물) 또는 FCL(컨테이너 전체)로 선적해야 할까요?
A: 소량 화물이나 다양한 SKU가 많은 카탈로그의 경우 LCL(소량 컨테이너)이 매우 유용할 수 있지만, 취급이 더 어렵고 서류 작업이 더 복잡해질 수 있습니다. 물량이 충분히 많을 경우에는 FCL(컨테이너 전체 컨테이너)이 더 간편할 수 있습니다. 많은 수입업체들이 시험 및 다양성 확보를 위해 LCL을, 꾸준히 판매량이 높은 제품을 위해 FCL을 모두 활용합니다.

Q: HS 코드 관련 분쟁 위험을 줄이려면 어떻게 해야 할까요?
A: 카탈로그용 마스터 HS 맵을 보관하고, 첫 선적 전에 브로커와 일치하는지 확인하고, 분류를 뒷받침하는 제품 사양 파일을 보관하세요. 일반적으로 첫 선적에서 완벽을 기하는 것보다 여러 선적에 걸쳐 일관성을 유지하는 것이 더 중요합니다.

Q: 아르헨티나 측의 불확실성을 관리하면서 공급업체들이 안심할 수 있도록 하는 가장 좋은 방법은 무엇일까요?
A: 일정에 대해 솔직하게 이야기하고, 여유 시간을 확보해 협상하며, 서류 작업에 매우 꼼꼼하다는 것을 보여주세요. 공급업체는 당신이 깔끔한 서류, 안정적인 예약, 명확한 소통 등 모든 것을 잘 처리할 수 있다는 것을 알게 되면 걱정을 덜게 될 것입니다.

Q: 아르헨티나로의 수입을 원활하게 하기 위한 가장 효과적인 습관은 무엇일까요?
A: 초기에 문서 세트를 확정하고 선적 전 검증 절차를 실행하여 송장, 포장 목록, 수하인 정보, 인코텀즈 및 내부 HS 매핑 간의 일관성을 확인하십시오. 이렇게 하면 나중에 "원인 불명"으로 보이는 대부분의 지연을 방지할 수 있습니다.