03/11/2025

중국에서 싱가포르로 배송하기: 완벽하고 스트레스 없는 가이드

차례

중국에서 싱가포르로의 배송이 골치 아픈 일이 될 필요는 없습니다. 이커머스 판매자, 소규모 사업주, 기업 수입 관리 등 모든 과정을 이 가이드가 안내해 드립니다. 배송 방법 선택부터 싱가포르 GST(상품 및 서비스세) 이해까지 모든 과정을 안내해 드립니다. 안심하고 배송하고 예상치 못한 문제를 예방하세요.

소개: 이 경로가 중요한 이유

중국은 싱가포르의 주요 무역 상대국 중 하나이며, 양국 간 해상 운송로는 짧고, 교통이 편리하며, 효율적입니다. 이는 좋은 소식입니다. 일반적으로 중국에서 싱가포르로 상품을 유럽이나 북미보다 훨씬 빠르게, 그리고 비교적 경쟁력 있는 가격으로 운송할 수 있습니다.

대략적으로 말해서:

택배는 약 1~3일 안에 도착합니다.
항공화물 일반적으로 경로와 통합에 따라 3~10일이 소요됩니다.
해상 운송 중국에서 싱가포르를 포함한 동남아시아까지의 항해는 일반적으로 항구 간 7~12일 정도 소요되지만, 운항 서비스와 계절에 따라 몇 주까지 걸릴 수 있다는 자료도 있습니다.

게다가 싱가포르는 명확하고 비교적 기업 친화적인 세금 및 관세 제도를 갖추고 있습니다. 하지만 특히 저가 상품에 대한 GST(상품 및 서비스세)와 인코텀즈(Incoterms)와 관련된 몇 가지 세부 사항을 정확히 파악해야 지연이나 추가 비용을 피할 수 있습니다.

이 가이드에서는 다음을 다룹니다.

주요 배송 옵션 및 각 옵션을 사용할 시기
일반적인 운송 시간 및 비용 요인
싱가포르 GST 규정 및 수입 절차
실용적이고 단계별 배송 워크플로
지연, 벌금 및 숨은 비용을 피하기 위한 팁
전문 화물 운송업체가 전체 프로세스를 단순화할 수 있는 방법

배송 옵션 이해

중국에서 싱가포르로 배송하는 데 "최고"의 방법은 단 하나만 있는 것이 아닙니다. 배송 속도, 예산, 물량, 그리고 위험 감수 능력에 따라 적합한 배송 방법을 선택하세요.

주요 옵션 한눈에 보기

먼저 간단한 비교를 해보겠습니다.

배송 방법	일반적인 운송 시간(중국 → 싱가포르)*	배송 크기/유형	지원 기기
익스프레스 택배(DHL, FedEx, UPS, SF 등)	1~3일 출발지 도착지	소형 소포, 문서, 고가의 소형 품목	긴급 배송, 샘플, 전자 상거래 주문
항공화물(공항-공항 간/도어투도어)	~3~10일(통합 및 처리에 따라 다름)	100kg 이상, 시간에 민감한 화물	속도가 여전히 중요한 고가의 상품
해상 운송 – LCL(컨테이너 미만 적재)	항구 간 이동은 대략 7~14일 이상 소요되며, 문전 배송은 조금 더 오래 걸릴 수 있습니다.	팔레트 또는 소량의 화물	중간 정도의 양과 비용 민감성을 가진 중소기업
해상 운송 – FCL(Full Container Load)	LCL과 유사하거나 처리 단계가 적어 약간 더 빠릅니다.	대용량, 20ft/40ft 풀 컨테이너	대량 선적, 안정적인 수요, 단위당 최적의 비용

*운송 시간은 참고용입니다. 실제 시간은 출발 도시, 노선, 운송사 일정, 세관 및 계절에 따라 달라질 수 있습니다.

택배

무엇이다 : 동일한 회사(DHL, FedEx, UPS, SF Express 등)가 픽업, 운송, 통관, 최종 배송까지 처리하는 도어투도어 서비스입니다.

장점

가장 빠른 전체 운송 시간(대부분의 경우 1~3일)
전체 추적 및 비교적 예측 가능한 일정
통관은 일반적으로 자동으로 처리됩니다.
작은 소포와 샘플에 적합

단점

킬로그램당 가장 높은 비용
체적 중량 요금으로 인해 부피가 크지만 가벼운 상품의 가격이 비쌀 수 있습니다.

언제 선택해야 할까요?

긴급하거나 가치가 높고 양이 적은 상품을 배송하고 계신가요?
신뢰할 수 있는 도어투도어 추적이 필요합니다.
싱가포르 구매자에게 샘플을 보내거나 시장을 테스트하고 있습니다.

항공화물

무엇이다 : 중국 공항에서 싱가포르로 여객기나 전용 화물기로 화물을 운송하는데, 종종 통합업체를 거쳐 운송됩니다.

소요 시간 :
중국 주요 공항(선전, 광저우, 상하이, 샤먼 등)에서 싱가포르까지의 항공 화물은 취급 및 혼재 과정을 포함하여 보통 5~10일 이내에 처리됩니다. 일부 노선은 직항편의 경우 3~7일까지 소요되는 경우도 있습니다.

장점

해상 운송보다 훨씬 빠릅니다
더 큰 무게(예: 100~500kg 이상)의 경우 익스프레스보다 경제적입니다.
성수기에는 바다보다 예측이 더 쉽습니다.

단점

아직도 바다보다 훨씬 더 비싸다
엄격한 규칙 위험한 물건, 배터리, 에어로졸 등

최고의 사용 사례:

속도가 중요하지만 빠른 가격은 원하지 않는 중대형 배송
고가 상품(전자제품, 패션, 자동차 부품)
싱가포르 창고의 마지막 순간 재고 보충

해상 운송: LCL 및 FCL

LCL(컨테이너 적재량 미만)

귀하의 화물은 다른 운송업체의 화물과 컨테이너를 공유합니다.

운송: 중국에서 동남아시아(싱가포르 포함)로 운송하는 경우 항구 간 해상 운송 시간은 보통 7~12일이며, 화물을 통합하고 분리하는 작업으로 인해 출발지에서 도착지까지 운송하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.

장점

전체 용기에 충분한 용량이 없을 때 이상적입니다.
FCL보다 초기 비용이 낮음
성장하는 기업에 적합한 유연성

단점

터치포인트 증가 → 지연이나 손상 위험 약간 증가
최소 요금으로 용량(CBM)에 따라 청구됩니다.

FCL(전체 컨테이너 로드)

20피트 또는 40피트 컨테이너 전체를 예약합니다.

장점

대량 생산 시 단위당 최적의 비용
취급이 간편하고 손상 위험도 낮음
때로는 항구에서의 처리가 더 빠릅니다.

단점

더 높은 최소 약정 금액(반쯤 비어 있어도 컨테이너 전체에 대한 비용을 지불합니다)
안정적이거나 상당한 수요가 필요합니다.

해상 운송(LCL/FCL)의 최적 활용 사례:

안정적이고 예측 가능한 재고 흐름
항공 운송이 경제적이지 않은 무겁거나 부피가 큰 품목
비긴급 재고 보충

비용 분석: 실제로 지불하는 금액

국제 배송비는 단순한 "운임" 이상의 의미를 지닙니다. 일반적으로 다음과 같이 분류됩니다.

모드별 일반적인 비용 구성 요소

비용 구성 요소	택배	항공화물	해상 운송(LCL/FCL)
출발지에서 픽업	포함 사항	때로는 포함되고, 때로는 추가됨	때로는 포함되고, 종종 추가로 포함됨
수출 세관 및 문서	포함 사항	일반적으로 별도의 품목 또는 번들로 제공됩니다.	개별 품목 또는 번들
주요 운송 수단(중국 → 싱가포르)	핵심 요금(kg당 또는 소포당)	항공화물 요금(kg당, 종종 청구 가능 중량 기준)	운임(LCL의 경우 CBM당, FCL의 경우 컨테이너당)
연료 및 보안 추가 요금	일반적으로 요금에 포함됨	종종 별도의 추가 요금으로 나열됨	포함되거나 별도로 나열될 수 있습니다
목적지 처리 / 터미널	포함 사항	종종 분리됨(터미널 및 취급)	별도: THC, 항구 및 취급 수수료
싱가포르 통관	포함 사항	운송업체 또는 브로커가 처리할 수 있음	일반적으로 포워더/브로커가 처리합니다.
관세 및 GST	당신에게 전달되었습니다	당신에게 전달되었습니다	당신에게 전달되었습니다
라스트 마일 배송	포함 사항	선택 사항(공항에서 집까지 또는 집에서 집까지)	선택 사항(포트 투 도어, 도어 투 도어)

중요 사항:

항공 및 특급 운송의 경우 운송업체는 종종 체적(차원) 중량을 기준으로 요금을 청구합니다.
> 과세중량 = 최대(실제중량, 체적중량)
해상 LCL의 경우 요금은 대부분 CBM(입방미터) 단위로 부과되며 최소 청구 가능 용량이 정해져 있습니다.

그렇기 때문에 좋은 포장과 정확한 치수가 중요합니다.

싱가포르 수입세 및 GST: 꼭 알아야 할 사항

싱가포르는 일부 국가와 같이 복잡한 다층 관세를 가지고 있지는 않지만 상품 및 서비스 세 (GST) 대부분의 수입품에 적용됩니다.

GST 기본 사항

표준 GST 세율: 2024년 기준으로 9%입니다.
과세 기준: 일반적으로 CIF 가격(비용 + 보험료 + 운임)에 해당 세금 및 수수료를 더한 가격으로 계산됩니다.
누가 지불하는가:
- 때로는 해외 판매자(저가 상품의 OVR 제도에 따라)
- 그렇지 않으면 싱가포르의 수입자 또는 수취인

저가 상품(LVG) – SGD 400 이하

싱가포르는 항공 또는 우편을 통해 수입되는 저가치 상품에 대한 구체적인 규칙을 도입했습니다.

항공 또는 우편으로 수입된 SGD 400 이하의 상품은 저가치 상품(LVG)으로 간주됩니다.
해외 판매자 등록(OVR) 제도에 따라 자격을 갖춘 해외 판매자는 싱가포르 소비자에게 LVG를 판매할 때 판매 시점에 9%의 GST를 청구해야 합니다.
결제 시 GST가 올바르게 청구되고 적절하게 문서화되면 수입 시 다시 청구되지 않습니다.

가치가 SGD 400을 초과하거나 상품이 해상으로 도착하는 경우

배송물이 SGD 400을 초과하거나 해상 운송으로 도착하는 경우 일반적으로 GST는 수입 지점(예: 싱가포르 세관 또는 택배/운송업체)에서 징수됩니다.
일부 상품에는 관세가 부과될 수 있습니다(예: 특정 소비세 상품). 하지만 많은 표준 소비재와 산업재는 싱가포르에서 면세이거나 관세가 낮습니다.

GST 시나리오 – 한눈에 보기

시나리오	채널	가치관	GST가 징수되는 경우
소비자는 해외 웹사이트에서 LVG를 구매합니다.	항공/우편	≤ 싱가포르 달러 400	GST 등록 해외 공급업체(OVR)의 체크아웃 시; 올바르게 문서화된 경우 수입 시 아님
사업체는 택배로 재고를 수입합니다.	항공/익스프레스	모든 값	일반적으로 수입 시(택배업체가 GST를 선지급하고 청구서를 보냅니다)
해상 LCL/FCL을 통해 싱가포르 창고로 수입	해상 운송	모든 값	수입 시 일반적으로 화물 운송업체 또는 통관업체를 통해
싱가포르로 향하는 대규모 LVG 판매자	항공/우편	많은 LVG 세일	임계값을 충족하는 경우 GST에 등록해야 함; LVG에서 GST를 징수하여 IRAS로 송금

항상 GST 규정에 대해 최신 정보를 갖춘 물류 파트너나 세관 전문가와 협력하세요. 규정은 시간이 지남에 따라 업데이트되고 집행이 강화될 수 있습니다.

공급업체와 Incoterms를 올바르게 체결하세요

화물 예약을 하기 전에 중국 공급업체와 인코텀즈(Incoterms) 조건을 명확히 하세요. 인코텀즈는 운송 과정의 각 단계에 대한 비용 지불 및 책임 소재를 규정합니다.

중국 → 싱가포르 공통 인코텀스

EXW(공장 출고):
- 판매자는 자사 사업장에서 상품을 제공합니다.
- 구매자는 모든 운송, 수출 통관, 보험, 수입 통관을 준비합니다.
- 당신은 최대한의 책임과 유연성을 갖고 있습니다.
FOB(선상 무료):
- 판매자는 선적 항구에서 상품을 선박에 적재할 때까지 책임을 집니다.
- 화물이 선박에 실리면 위험과 비용은 구매자에게 이전됩니다.
- 해상 운송에서는 매우 일반적입니다.
CIF(비용, 보험 및 운임):
- 판매자는 목적지 항구까지의 주요 해상 운송료와 최소한의 보험료를 준비하고 지불합니다.
- 판매자가 운임을 지불하더라도 상품이 배에 실리면 위험은 구매자에게 이전됩니다.
DAP / DDP(Delivered At Place / Delivered Duty Paid):
- 판매자는 싱가포르의 지정된 장소(창고, 사무실 등)에 배송합니다.
- DDP에 따라 판매자는 수입 관세와 GST까지 지불해야 하므로 편리하지만 관리가 복잡할 수 있습니다.

빠른 팁

해상 운송의 경우, 많은 수입업체는 FOB를 선호합니다. FOB는 운송료와 보험을 자체 운송업체가 처리하기 때문에 요금과 서비스에 대한 통제력이 더 크기 때문입니다.
소규모 전자상거래 배송의 경우 공급업체나 플랫폼이 배송비와 관세/GST가 가격에 포함된 준 DDP/올인 서비스를 제공할 수 있습니다.
무엇을 선택하든, Incoterm과 지정된 장소/항구를 계약서와 송장에 명확하게 기재하세요(예: "FOB 선전", "CIF 싱가포르 항구").

단계별: 중국에서 싱가포르로 배송하는 방법

이는 기업 수입업체의 표준 배송 워크플로우입니다.

1단계 – 제품, 포장 및 규정 준수 확인

귀하의 제품이 싱가포르에서 허용되는지, 특별 허가(제약, 특정 전자제품, 화학제품 등)가 필요하지 않은지 확인하세요.
항공 또는 해상 운송에 적합한 포장 사양을 확인하세요: 습기 보호, 완충, 필요한 경우 팔레트화.
특히 식품, 화장품, 전자제품의 경우 필요한 경우 영어로 된 제품 라벨을 요청하세요.

2단계 – 공급업체와 Incoterms 및 가격 합의

위에서 설명한 대로 EXW, FOB, CIF 또는 DAP/DDP 중 어떤 조건을 원하는지 결정하세요.
PI(견적 송장)와 이후의 상업 송장에 합의된 인코텀과 항구/장소가 명확하게 표시되어 있는지 확인하세요.

3단계 – 배송 방법 및 운송업체 선택

양, 가치, 긴급성을 기준으로 익스프레스, 항공, LCL, FCL 중에서 선택하세요.
화물 운송업체나 운송업체로부터 견적과 운송 시간 추정치를 받아보세요.
정기 운송의 경우, 특히 해상 FCL의 경우 계약 가격이나 운송 경로별 거래에 대해 협상하세요.

4단계 – 배송 예약

귀하 또는 귀하의 운송업체는 다음을 수행합니다.

항공사/해운사와 함께 공간을 예약하세요
공급업체로부터 픽업을 준비하세요(EXW가 아닌 경우)
운송 지침 및 운송장/항공 운송장 초안을 준비합니다.
중국에서 수출 통관 신고 준비

5단계 – 중국에서 수출

상품은 중국의 항구나 공항으로 이동합니다.
수출 통관이 진행되고, 화물이 항공기나 선박에 적재됩니다.
상업 문서 사본과 운송장/항공 운송장 사본을 받게 됩니다.

6단계 – 싱가포르 주요 교통수단 및 도착

화물이 싱가포르로 이동합니다.
도착 시, 운송업체 또는 운송업체가 수입 신고 및 GST 지불(해당되는 경우 관세 포함)을 준비합니다.
항공/우편을 통한 LVG의 경우, OVR에 따라 판매 시 GST가 올바르게 청구된 경우 이는 문서에 반영되므로 GST가 이중 청구되지 않습니다.

7단계 – 마지막 마일 배송

통관 후 화물은 다음과 같습니다.
- 싱가포르의 창고 또는 3PL로 배송되거나
- 귀하의 사무실/소매점으로 직접 배달되거나
- 전자상거래 유통을 위한 현지 이행을 시작했습니다.

신뢰할 수 있는 물류 파트너는 모든 이정표에서 최신 정보를 제공합니다.

특별 초점: 전자 상거래 및 소형 소포 배송

온라인 매장을 운영하거나 플랫폼에서 판매하는 경우 배송 프로필은 대형 수입업체와 다릅니다.

일반적인 패턴

많은 판매자가 플랫폼 물류(예: 마켓플레이스에서 제공하는 배송 채널)나 중국 주소를 제공하고 소포를 싱가포르로 배송하는 vPost와 같은 소비자 중심 서비스를 이용하여 시작합니다.
커뮤니티 경험에 따르면 일부 플랫폼 공식 배송업체가 소포 무게를 초과하거나 추가 요금을 부과하는 경우가 있으므로 신뢰할 수 있는 배송업체 또는 배송업체를 선택하는 것이 중요합니다.

전자상거래에 가장 중요한 것은 무엇입니까?

운송 시간 일관성: 고객은 단순한 속도보다 안정성을 더 중요하게 여깁니다.
착륙 비용 명확성: 고객에게 표시된 가격에 GST와 관세가 포함되어 있는지 여부.
추적: 전체 여정에 걸쳐 강력한 추적 기능을 제공하여 "내 소포가 어디에 있나요?"라는 티켓을 줄입니다.
반품 처리: 중국으로 반품하거나 현지에서 폐기/재판매할 수 있는 옵션.

현재 많은 국경 간 전자상거래 물류 제공업체가 저가 상품 제도에 따른 직송 운송과 국내 배송, GST 처리 등 중국 → 싱가포르 간 맞춤형 솔루션을 제공하고 있습니다.

지연 및 추가 비용을 피하기 위한 실용적인 팁

깨끗하고 완전한 문서 준비

최소한:

상업 송장(영어)
패킹리스트
각 제품에 대한 HS 코드(조화 시스템 코드)
"일반 상품"과 같은 모호한 용어가 아닌 명확한 설명

이를 통해 싱가포르 세관과 운송업체는 상품을 올바르게 분류하고 분쟁이나 재검사를 피할 수 있습니다.

선언된 값을 정확하게 사용하십시오

신고 내용을 과소하게 기재할 경우 벌금, 지연, 물품 압수 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
과도한 신고는 불필요하게 GST와 관세를 증가시킵니다.
송장 금액을 구매자가 지불하는 금액과 모든 플랫폼 기록에 맞춰 정렬합니다.

성수기 계획

전 세계 및 지역 해상 화물 운송은 일반적인 기간(예: 7~12일)에서 성수기나 운송 차질 발생 시 훨씬 더 길어질 수 있으며, 많은 항로에서 전 세계 해상 화물 운송 시간은 대략 20~45일 이상 소요될 수 있습니다.

중국 → 싱가포르와 같은 짧은 경로에서도 다음 주변에 여유 시간을 두십시오.

설날
황금 연휴
주요 판매 캠페인(예: 11.11, 12.12)

포장 최적화

항공 및 특급 운송의 경우, 부피 중량을 최소화하세요. 꼭 맞지만 보호적인 포장재를 사용하세요.
해상 운송의 경우, 팔레타이징 및 적재가 안전한지 확인하십시오. 손상 및 손해배상 청구를 방지하십시오.

싱가포르 규정을 이해하는 파트너와 협력하세요

저가 상품에 대한 GST 규정과 OVR 제도가 계속 변화하고 있으므로, 최신 정보를 갖추고 결제 시점과 수입 시점에 GST를 부과할 시점에 대한 조언을 제공할 수 있는 물류 제공업체와 협력하는 것이 유용합니다.

전문 화물 운송업체가 삶을 더 편리하게 만드는 이유

모든 것을 직접 처리하는 것은, 특히 다양한 운송 수단(익스프레스, 항공, LCL, FCL)과 다양한 GST(상품 및 서비스세) 관련 상황을 처리하는 것은 시간과 전문성이 필요합니다. 훌륭한 화물 운송업체 또는 물류 제공업체는 다음과 같은 업무를 수행할 수 있습니다.

각 SKU, 시즌, 주문 패턴에 맞는 올바른 배송 모드를 선택하는 데 도움을 드립니다.
1차 운송, 통합, 해외 창고를 결합하여 비용과 리드타임을 줄입니다.
벌금을 피하려면 세관 서류와 GST를 올바르게 처리하세요.
고객 경험을 단순화하는 전자상거래를 위한 DDP 스타일의 도어투도어 솔루션을 제공하세요.
재고가 어디에 있는지 항상 알 수 있도록 단일 추적 및 보고 허브를 제공합니다.

정기적이거나 성장하는 운송의 경우, 이는 단순히 편의성을 제공하는 데 그치지 않고 주요 경쟁 우위가 될 수 있습니다.

Topway Shipping을 이용해 중국에서 싱가포르로 배송

물류 문제에 시달리는 대신 제품과 고객에 집중하고 싶다면 전문가와 협력하면 많은 스트레스를 줄일 수 있습니다.

Topway Shipping은 2010년부터 운영되고 있는 중국 선전에 본사를 둔 국경 간 전자상거래 물류 서비스 제공업체입니다. 창립 팀은 중국-미국 간 주요 무역로를 중심으로 구축된 심층적인 전문 지식과 동남아시아를 포함한 전 세계 주요 항구를 아우르는 확장된 서비스를 바탕으로 국제 물류 및 통관 분야에서 15년 이상의 경험을 보유하고 있습니다.

이것이 실제로 중국 → 싱가포르 운송업체에 미치는 영향:

엔드투엔드 물류 체인 커버리지
- Topway Shipping은 여러 공급업체의 상품을 통합하는 것을 포함하여 중국에 있는 귀사의 공장이나 공급업체에서 출발하는 일차 운송을 조정할 수 있습니다.
- 해외 창고를 지원하여 현지 시장 내에서 신속한 배송을 위해 전략적으로 재고를 구성할 수 있습니다.
- 해당 팀은 싱가포르의 GST 및 저가 상품 규정과 같은 제도에 대한 최신 지식을 활용하여 통관을 처리합니다.
- 마지막으로, 신뢰할 수 있는 지역 운송업체에 연결하여 안정적인 서비스를 제공하고 최종 단계의 배송을 관리합니다.
유연한 해상 운송 옵션
- 싱가포르 또는 지역 허브로의 대량 운송의 경우, Topway Shipping은 중국의 주요 항구에서 전 세계 주요 항구까지 FCL(Full-Container-Load) 및 LCL(Less-Than-Container-Load) 솔루션을 모두 제공합니다.
- 이러한 유연성 덕분에 공급업체를 변경하거나 물류 모델을 재설계하지 않고도 LCL로 소규모로 시작한 다음, 물량이 늘어나면 FCL로 확장할 수 있습니다.
국경 간 전자상거래에 초점을 맞추다
- Topway Shipping은 국경 간 전자상거래 물류를 전문으로 하기 때문에 일반 운송 회사보다 플랫폼 요구 사항, 추적 기대 사항, 고객 서비스 요구 사항을 더 잘 이해합니다.
- 이들의 솔루션은 빠르고 예측 가능한 배송 시간, 명확한 비용 산정, 목적지 세금 규정 준수를 지원하도록 설계되었으며, 이는 특히 싱가포르로 들어오는 저가 소포에 중요합니다.

Topway Shipping은 이러한 역량을 결합하여 중국에서 싱가포르로의 배송을 스트레스가 많고 임시적인 작업에서 반복 가능하고 확장 가능한 프로세스로 전환하여 비즈니스 성장을 지원하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.

맺음말

몇 가지 기본 사항을 이해하고 올바른 파트너를 선택하면 중국에서 싱가포르로 배송하는 것은 전혀 "스트레스"가 없을 수 있습니다.

각 운송에 맞는 올바른 운송 모드를 선택하는 것부터 시작하세요. 긴급한 소포에는 익스프레스, 고가 또는 시간에 민감한 화물에는 항공, 비용 효율적인 대량 운송에는 해상 운송(LCL/FCL)을 선택하세요.
Incoterms의 기본 사항을 이해하여 귀하와 공급업체가 각 단계에서 누가 지불하고 누가 책임을 지는지 명확히 알 수 있도록 하세요.
특히 항공 및 우편을 통한 저가 상품의 경우 싱가포르의 GST 규정을 주의 깊게 살펴보고, 세금 징수 방식과 관련된 서류를 잘 확인하세요.
정확한 문서화와 현실적인 운송 시간 예상을 통해 공급업체에서 싱가포르 창고까지 반복 가능한 워크플로를 구축합니다.
1차 운송, 통합, 통관, 최종 배송까지 처리할 수 있는 경험이 풍부한 화물 운송업체나 전자상거래 물류 제공업체와 협력하세요. 그러면 제품과 고객에 집중할 수 있습니다.

올바른 지식과 지원을 통해 중국에서 싱가포르로의 배송은 끊임없는 불안의 원천이 아니라 경쟁 우위가 됩니다.

자주 묻는 질문

중국에서 싱가포르까지 배송하는 데 실제로 얼마나 걸리나요?
대부분의 화물 운송업체의 경우, 특급 택배는 1~3일, 항공 화물은 약 3~10일, 해상 화물은 정확한 항구, 서비스 수준 및 계절에 따라 이 지역 노선에서 7~14일 이상 소요될 것으로 예상할 수 있습니다.

중국에서 싱가포르로 배송하는 가장 저렴한 방법은 무엇입니까?
일반적으로 해상 운송, 특히 소량 화물의 경우 LCL, 대량 화물의 경우 FCL이 단위당 가장 저렴합니다. 매우 작은 소포의 경우, 통합 전자상거래 솔루션이나 경제형 택배 서비스가 경쟁력을 가질 수 있으며, 특히 대량 할인과 최적화된 경로를 활용할 경우 더욱 그렇습니다.

싱가포르로 수입할 때 항상 GST를 내야 합니까?
싱가포르로 수입되는 대부분의 물품에는 CIF 가격에 9%의 GST(상품용역세)와 관세가 부과됩니다. 항공 또는 우편으로 수입되는 소액 상품(싱가포르 달러 400달러 이하)의 경우, GST는 OVR 제도에 따라 GST 등록 해외 판매자가 결제 시 부과하는 경우가 많으며, 적절한 서류를 제출하면 수입 시 다시 부과되지 않습니다.

중국에서 FOB, EXW, CIF 중 어떤 조건으로 배송하는 것이 더 나은가요?
이는 귀하의 경험과 통제 요구 사항에 따라 달라집니다.

FOB는 해상 운송에 널리 사용되는데, 판매자가 현지 수출 비용을 처리하고, 귀하 또는 운송업체가 주요 운송료와 목적지 비용을 관리하기 때문입니다.
EXW는 최대한의 통제권을 제공하지만 공장 픽업부터 모든 것을 직접 처리해야 합니다.
CIF는 편리하지만 운임에 대한 통제력이 부족하고 때로는 서비스 품질에 대한 통제력이 부족합니다.

많은 수입업체의 경우, 신뢰할 수 있는 운송업체와 FOB 계약을 맺는 것이 좋은 균형점입니다.

저는 전자상거래 판매자입니다. 플랫폼 배송을 이용해야 할까요, 아니면 자체 운송업체를 이용해야 할까요?
플랫폼 기반 배송은 소량 및 초기 단계에는 간편합니다. 사업이 성장함에 따라, 전문화된 해외 전자상거래 물류 제공업체는 다음과 같은 서비스를 제공할 수 있습니다.

더 나은 소포당 요금
브랜딩, 패키징 및 서비스 수준에 대한 더 많은 제어
싱가포르 또는 인근 지역의 창고 및 이행 지원

이런 경우 전자상거래에 중점을 둔 Topway Shipping과 같은 파트너가 매우 유용할 수 있습니다.

싱가포르 세관에서 지연을 피하려면 어떻게 해야 하나요?
초점 :

정확한 HS 코드 및 제품 설명
적절한 상업 송장 및 포장 목록
정직하고 일관된 가치 선언
싱가포르 수입 절차에 경험이 있는 운송업체와 협력

대부분의 지연은 누락, 불일치 또는 의심스러운 서류, 또는 잘못 신고된 상품으로 인해 발생합니다.

LCL에서 FCL로 언제 옮겨야 하나요?
일반적인 경험상, 정기 운송량이 컨테이너 용량의 절반에서 3분의 2 정도에 도달하면 FCL을 고려하는 것이 좋습니다. 이 시점부터 FCL의 단위당 비용이 LCL보다 저렴해지는 경우가 많으며, 처리 속도와 손상 위험 감소 측면에서도 유리합니다. 물류 제공업체는 실제 운송 데이터를 기반으로 FCL을 모델링할 수 있습니다.

물류 제공업체가 중국-싱가포르와 다른 노선을 모두 처리할 수 있나요?
네. Topway Shipping과 같은 공급업체는 단일 무역로뿐만 아니라 전 세계 주요 항구를 아우르며 중국발 1차 운송, 국제 운송, 창고 관리, 그리고 여러 시장의 최종 배송까지 조율합니다. 즉, 싱가포르에서 다른 지역으로 사업을 확장하더라도 기존 물류 파트너와 함께하면서 파트너의 네트워크와 경험을 활용할 수 있는 경우가 많습니다.