March 2026

Veguhestina Hewayî ji Çînê bo Almanya: Dema ku Lez Mesrefê Rewa Dike Pêşgotin Lez pere ye. Ev hevok hema hema her gav rast e dema ku dor tê ser barkirina navneteweyî. Biryara di navbera barkirina hewayî û barkirina deryayî ji Çînê bo Almanya de mînakek eşkere ya vê yekê ye. Di sala 2025an de, rêwîtiyek barkirina hewayî ya birêkûpêk ji Şanghayê […]

Chongqing bo Duisburg: Çawa Rêhesina Ekspres a Çîn-Ewropayê Dixebite Pêşgotin Di 15ê Mijdara 2024an de, saet 10:20ê sibehê, trêna X8083 ji Îstasyona Gundê Tuanjie li Chongqing, başûrê rojavayê Çînê derket, bi elektronîk, parçeyên pîşesaziyê û alavên malê barkirî. Nozdeh roj şûnda, ew gihîşt termînala DuisPort li Duisburg, Almanya - rêwîtiya 100,000emîn temam kir.

Veguhestina Rêhesinî di 14 Rojan de: Rêya Navîn di Navbera Derya û Hewayê de Veguhestina rêhesinî bi bêdengî bûye yek ji rêbazên herî girîng ji bo veguhestina kelûpelan li seranserê sînoran ji ber ku zincîrên dabînkirina gerdûnî bi pirsgirêkên zêdetir ên wekî qerebalixiya benderan, guherîna lêçûnên hewayî û ji nû ve rêkirina jeopolîtîk re rû bi rû dimînin. Veguhestina rêhesinî ji Çînê ber bi Ewropayê ve niha

Çîn-Almanya bi Rêhesinê: Gelo Rêya Hevrîşimê ya Nû ji bo Barhilgirên We Guncaw e? Pêşgotin Di 15ê Mijdara 2024an de, trênek barhilgir bêdeng ji Chongqingê derket, Asyaya Navîn derbas kir, di nav Rûsya û Polonyayê re derbas bû û gihîşt Duisburg, Almanya. Ev ne tiştekî ecêb bû, ji bilî ku ev 100,000emîn trêna barhilgir a Çîn-Ewropayê bû ku çêkir.

LCL an FCL? Rêbernameyek Pratîkî ji bo Barkêşên Çîn-Almanyayê Pêşgotin Yek ji xetên barkêşiyê yên herî qerebalix û girîng ên cîhanê korîdora bazirganiyê ya Çîn-Almanyayê ye. Di salên dawî de, nirxa bazirganiya di navbera her du welatan de salane ji 245 milyar dolarî zêdetir bû. Hejmara konteynerên ku di navbera navendên hilberînê yên Çînî û yên Alman de diçin û tên...

Hamburg li dijî Bremerhaven: Kîjan Bendergeh ji bo Îthalatên Çînê Baştir Dixebite? Pêşgotin Ger hûn tiştan ji Çînê dişînin Almanya an jî bendergehek Alman wekî rêyek bikar tînin da ku bigihîjin toreke belavkirinê ya mezintir li Ewropayê, hema bêje bê guman hûn ê di demekê de neçar bimînin ku di navbera Hamburg û Bremerhaven de hilbijêrin. Her du jî bendergehên girîng in.

Veguhestina Deryayî ji Çînê bo Almanya: Di Nirxa We de Bi Rastî Çi Tê de ye? Pêşgotin Hûn ji bo şandina konteynerekê ji Shenzhen bo Hamburgê ji barkêşekî nirxandinê distînin. Hejmar maqûl xuya dike. Hûn rezervasyonê piştrast dikin, bar diçe, û dû re - li cîhek di navbera lengerkirina keştî û gumrikê de.

Tiştên ku Îtxalkarên Fransî Derbarê Gumrikê ji Çînê Şaş Dikin Pêşgotin Fransa di warê îtxalkirinê de hevkarê bazirganî yê herî mezin ê Çînê li Ewropayê ye, û têkilî her ku diçe xurttir dibe. Gumrikên Fransî tenê di sala 2024an de 189 milyon daxuyaniyên pakêtên piçûk kirine, ku ev hejmar sê qat ji ya du sal berê zêdetir e. %97

Çawa AI û Şopandina Demrast Rêveberiya Barhilgiriyê Diguherînin Pêşgotin Bi dehsalan, rêveberiya barhilgiriyê tenê bi agahdariya qismî dixebitî. Barkêşek ji kargehek li Shenzhenê derket, di tora lojîstîkê de winda bû, û dûv re dîsa xuya bû - carinan çend roj şûnda - an li cihê armancê an jî wekî pirsgirêkek ku hewce bû ku ji xerîdarek nerazî re were ravekirin. Dîtin tune bû.

5 Rêbazên Veguhestina Otomobîlên Çînî bo Asyaya Navîn Pêşgotin Çîn niha mezintirîn îxraçkarê otomobîlan li cîhanê ye. Wê di sala 2024an de nêzîkî 5.86 milyon otomobîl û kamyon şand derveyî welêt, ku ji bo sala duyemîn li pey hev ji Japonya derbas bû û pozîsyona xwe wekî mezintirîn îxraçkarê otomobîlan li cîhanê xurt kir. Asyaya Navîn e