Şandina CNY bo Brezîlyayê: Serişteyên Veşartî ji bo Rêvebirina Qerebalixiya Bendergehê û Cihê
Pêşkêş
Yek ji demên herî qerebalix ên barkirinê li cîhanê Sersala Çînî (CNY) ye. Kargeh berî ku karker biçin, lez dikin ku fermanan bicîh bînin. xane, hinardekar hewl didin ku berî ku hilberîn raweste barhilgiran derxînin, û barkêşên deryayî bi seferên betalkirî, xercên zêde û alavên ku her gav diguherin re rû bi rû dimînin. Dema ku hûn ji Çînê ber bi Brezîlyayê ve hinarde dikin, zexta CNY dikare xerabtir bibe ji ber ku rê bi gelemperî demên transîtê yên girîng hene, xetera veguhastinê heye, û gava konteyner li ser avê ne pir nermbûn heye.
Bendergehên sereke yên Brezîlyayê, wek Santos, Paranaguá, Itajaí/Navegantes, û Rio de Janeiro, dikarin di hin demên salê de pir qerebalix bibin dema ku pêlên hinardekirinê ji Asyayê bi Sersala Nû ya Çînî ve têne pêşve xistin. Dema ku gelek tişt di carekê de xelet diçin, wekî rezervasyon, kelûpelên barkirî, pirsgirêkên karkerên bendergehê, hewaya xirab, û derengketinên veguhastina navxweyî, feza çavkaniya yekem û herî biha ye ku meriv biçe.
Ev gotar li ser rêbazên kêrhatî û kêm-nîqaşkirî ye ji bo parastina cîhê û sabîtkirina zincîra dabînkirina we. Hûn ê fêr bibin ka meriv çawa plan dike ka barkêş çawa bersiv didin, meriv çawa rêkeftinên rezervasyonê yên çêtir danûstandin dike, gelo FCL li hember LCL bikar bîne, meriv çawa rûbirûbûna xwe ya demurrage û ragirtinê kêm bike, û meriv çawa pirtûkek lîstikê ya awarte pêş dixe ku hûn dikarin dema ku tişt xelet diçin bikar bînin.
Çima CNY Veguhestina Çîn-Brezîlyayê Bi Taybetî Zehmet Dike
Gelek caran mirov dibêjin, "CNY tê wateya daxwazek zêde." Ev rast e, lê ne tevahiya çîrokê ye. Zehmetiya hîn dijwartir ew e ku CNY daxwazê neyeksan dike. Hin barkêş zû dişînin, hinên din jî dereng dikevin panîkê. Dûv re barkêş bernameyên xwe diguherînin, ku ev dikare kapasîteyê bi hefteyan xera bike.
Ji ber ku Brezîlya bi gelemperî ji hêla lûpên dûr û dirêj û çend girêkên veguhastinê ve tê dabînkirin, nebûna qutbûnek dikare bandorên hîn xirabtir bike. Ger konteyner girêdanek winda bike, ew nikare tenê biçe "hefteya bê". Ev dikare bibe sedema nebûna konteynerekê, randevûyek qerebalix a termînalê, û demek dirêjtir a li bendêbûnê dema ku ew digihîje, dema ku xercên depoyê dest bi zêdebûnê dikin.
Tiştekî din ku mirov li ser nafikirin newekheviya xetereyê ye. Di dema herî qerebalix a salê de, dezavantaja derengmayînê ji aliyê erênî yê hewildana teserûfa pereyek piçûk li ser barkirinê pir xirabtir e. Hefteyek derengmayîn ku dibe sedema kêmbûna stokan, veguherîna barkirina hewayî, an jî windakirina hewldanên firotanê dikare bi lez teserûfa mîqdarek hindik a her konteynerê telafî bike.
Bi gotineke din, fikir ne tenê "zû rezervasyon" e. Armanc ew e ku hûn bi awayekî rezervasyonê bikin ku dema ku pir kes hebin û cîh têrê neke, we sax bihêle.
Qerebalixiya Bendergehê û Kêmbûna Cih: Ew Bi Rastî Çi Wateyê Didin
Mirov bi gelemperî dibêjin, "dergeh qerebalix e", lê di warê operasyonan de, ew qerebalixî bi çend awayan xwe nîşan dide. Ev ê ji we re bibin alîkar ku hûn tedbîrên rast hilbijêrin.
Dema ku qerebalixî hebe, dibe ku keştî neçar bimînin li lengerê bisekinin, ku ev jî demên lengerkirinê kurt dike û bernameyan kêmtir pêbawer dike. Ev di heman demê de dikare nîşan bide ku hewş qerebalix e, ku wergirtina konteyneran dijwartir dike. Carinan qerebalixî bi piranî pirsgirêkek bejahî ye, wekî dema ku randevûyên kamyonan têra xwe tune ne, şasî tune ne, an jî li nêzî benderan astengiyên rê hene.
Dibe ku kêmasiyeke rastîn a cîh hebe, lê di heman demê de kêmasiyeke sexte ya cîh jî hebe. Veguhestin dikarin bi neçûna li ser hin rêyan, veguheztina alavan bo rêyên bi berhemdariya çêtir, an jî dayîna pêşîniyek bilindtir ji peymanên taybetî kapasîteyê kêm bikin. Dibe ku barê we neçe her çend li ser keştiyê cîh têra xwe hebe jî. Ev dikare bibe ger rezervasyona we pêşîniyek nebe, kaxezên we ne temam bin, an jî barê we di wextê xwe de neyê gihîştin deriyê.
Ji ber vê yekê plana çêtirîn ew e ku plansazkirin, bandor û dîsîplîna operasyonel dihewîne.
Salnameya Veşartî: Têgihîştina Demjimêra Veguhestina CNY ya Rastîn
Pirsgirêkên CNY bi festîvalê bi xwe dest pê nakin. Ew çend hefteyan zûtir dest pê dike û ji ya ku piraniya barkêşên nû difikirin derengtir diqede.
Kargeh hilberînê zûtir dikin, bender û termînal di destpêka rojê de bêtir derî digirin, û barkêş pir caran bernameyên xwe diguherînin. Piştî betlaneyê, pêlek duyemîn heye: zêdebûna vejînê ji ber ku kargeh ji nû ve vedibin û fermanên ku li paş bernameyê bûn têne bicîh kirin. Ew vejîn dikare hîn bêtir kaotîk be ji ber ku pergal neçar e ku ji nû ve dest pê bike dema ku bername hîn jî vedigerin ser rêça xwe.
Li vir nexşeyek demê ya kêrhatî heye ku hûn dikarin ji bo plansazkirinê bikar bînin. Dîrokên rast sal bi sal diguherin, lê şêwaz wekî xwe dimîne.
| Nixte | Tiştên ku bi gelemperî dibin | Rîsk ji bo Barkirina We | Baştirîn Berteka Dijber |
|---|---|---|---|
| 6-8 hefte berî CNY | Plankerên zû dest bi veguhestina barhilgiran dikin | Rêjeyên bilind, tengkirina alavên zû | Cildên bingehîn û dabeşkirina hilgiran kilît bike |
| 4-6 hefte berî CNY | Hejmara rezervasyonan zêde dibe; termînal mijûl dibin | Rîska gerandinê zêde dibe; sînor teng dibin | Rojên tamponê ava bikin û belgeyên pêş-paqij bikin |
| 2-4 hefte berî CNY | Kaosa lûtkeyê; fezayê bijartî dibe | Kêmbûna cîh, qerebalixiya derî | Strukturên rezervasyona pêşîn û rêwîtiyek nerm bikar bînin |
| Dema betlaneya CNY | Girtina kargehan; kêmkirina kamyonan | Barkirina bi sînor, girêdanên winda | Veguherîne bo LCL/xanî digirin, an jî barkêşiyê zû biqedîne |
| 2–6 hefte piştî CNY | Zêdebûna vegerê; plansazkirina başbûnê | Qerebalixiya bendergehê li her du aliyan | Çerxên dagirtinê ji nû ve plan bikin, barkirin parve bikin |
Bala xwe bidinê ku "herêma xetereyê" ji hefteyekê zêdetir dom dike. Ew pencereyek çend hefteyan e ku tê de stratejiyên we hewce ne ku li gorî aliyê lûtkeyê ku hûn lê ne biguherin.
Rezervasyon Mîna Kesekî Hundir: Taktîkên Fezayê yên ku Piraniya Barkêşan Ji Dest Didin
Tiştê herî girîng ku divê di demsala lûtkeyê de were bîranîn ev e ku rezervasyon nayê wê wateyê ku divê hûn biçin. Rezervasyon tenê wê demê "rastîn" e ku barkêş piştrast be ku konteynirê we dê bi rêkûpêk ji derî derbas bibe, kaxezên we dê ti pirsgirêkan çênekin, û bar hêjayî pêşîniyê ye ji bo karsaziyê.
Yek rê ji bo bidestxistina agahiyên hundirîn ew e ku meriv her barhilgir wekî komek sînyalan bifikire. Veguhestin û barkêş bala xwe didin tiştên wekî rastbûna pêşbîniyê, amadebûna kaxezan, pêbaweriya derî û çend caran neçûne. Dema ku hûn sînyalên bihêz bidin, her çend bazar teng be jî, hûn encamên çêtir bi dest dixin.
Nimûneyek hêsan ew e ku kengê agahî binivîsin. Ger hûn di destpêkê de piştrast bin ku rêwerzên barkirinê, kodên HS, û hûrguliyên barker/wergir hemî rast in, hûn neçar nabin ku guhertinên kêliya dawîn bikin ku rezervasyona we ji bo tîmên operasyonel kêmtir balkêş bike. Di demsala mijûl de, operasyon hez dikin ku tişt diyarkirî bin.
Rêyek din ji bo vê yekê ew e ku meriv ji rezervasyonên "têkçûna yek-xalê" dûr bisekine. Ger divê hûn gelek tiştan bişînin, li şûna ku hûn hemîyan li ser yek keştiyê deynin, li ser dabeşkirina wê di navbera du sefer an rêyan de bifikirin. Dibe ku biha li ser kaxezê hinekî mezintir xuya bike, lê ew xetera karesatekê kêm dike. Di demsala CNY de, bi gelemperî erzantir e ku meriv berxwedêr be ji vegerandinê.
Awayê sazkirina wergirtin û deriyê ketinê bandorê li ser cîhê jî dike. Ger kargeha we dûrî peravê be û pir kamyon tune bin, hûn hewceyê wextê zêdetir in ku rezervasyonê bikin. Ger kelûpelên we hewceyê lênêrînek taybetî bin, hûn hewceyê planek in da ku li deriyê termînalê îstîsnayan rawestînin.
FCL li hember LCL di dema CNY de: Stratejiyek, ne adetek
Dema ku gelek kelûpelên wan hene ku werin veguhastin, gelek barkêş FCL bikar tînin. Lê di dema CNY de, "moda çêtirîn" dikare li gorî tiştê ku hûn hewce ne ku biparêzin biguhere.
FCL pir baş e dema ku hûn dikarin tiştên xwe ewle bihêlin, di wextê xwe de bigihîjin derî û bernameya xwe bi pêşanî bihêlin. Ew hejmara carên ku hûn neçar in lê dest bidin kêm dike, û gava ku ew li ser rêça rast be, ew dikare zûtir biçe. Ger hûn qutbûna konteynerê ji dest bidin, tevahiya konteynerê dikare bizivire, û dibe ku hûn neçar bimînin ku ji bo demurrage û ragirtinê bêtir bidin.
Di dema CNY de, LCL dikare bi awayekî nediyar bihêz be ji ber ku ew dihêle hûn beşên piçûktir pir caran veguhezînin, û hûn carinan dikarin bigihîjin qada yekkirinê her çend kapasîteya FCL sînordar be jî. Pirsgirêk ev e ku dê bêtir destgirtin, derengketinên gengaz di yekkirinê de, û zehmetiyên bêtir di rêkxistina sefera rast de hebin.
Bikaranîna FCL ji bo SKU-yên ku stabîl û pêşbînîkirî ne û LCL ji bo tiştên ku hewceyê herikînek domdar in, wekî dagirtina bilez an tiştên promosyonî, rêbazek baş e ku meriv tiştan bike. Hin marqe di heman demê de "stratejiya pirê" jî bikar tînin, ku ew hin tiştan bi LCL dişînin dema ku beşên sereke yên FCL li benda vebûna cîhê çêtirîn in.
Eger hûn li Brezîlyayê tiştekî serhêl bifiroşin, divê hûn domdar bin. Herikîna birêkûpêk a dabînkirinên nû dikare ji radestkirinek mezin a piştî çend hefteyan ku têra we tune be çêtir be.
Rêwîtiya Bê Qerebalixî: Meriv Çawa Dikare Çûyîn û Derengketinan Kêm Bike
Di demên asayî de, hûn dikarin li gorî lêçûn û dema wê rêyek hilbijêrin. We rê li gorî hêsaniya kontrolkirina wê di CNY de hilbijart.
Seferên rasterast dikarin balkêş bin, lê dibe ku bidestxistina wan dijwartir be. Rêyên veguhestinê dikarin bêtir bijarteyan bidin we, lê ew di heman demê de xetera windakirina girêdanekê jî zêde dikin. Ya herî girîng ew e ku hûn girêkên veguhestinê hilbijêrin ku di bin zexta lûtkeyê de kêmtir îhtîmal e ku bişkên û ji rêça ku bi girêdanek yekane ya teng ve girêdayî ye dûr bisekinin.
Eger barhilgirê we hewce bike ku zû bigihîje wir, li rêyên ku destûrê didin guhertinên di bernameyê de bigerin. Ev dikare were wateya qebûlkirina demek transîtê ya hinekî dirêjtir a reklamkirî li beramberî rêyek pêbawertir. Di demsala qerebalix de, demên rêwîtiyê yên reklamkirî dibe ku ji rastiyê bêtir dişibin pazarvaniyê.
Eger tora we ya belavkirinê rê dide vê yekê, rêyek din ji bo dûrketina ji qerebalixiyê ew e ku hûn ji bo barkirinên xwe benderên cûda bikar bînin. Brezîlya welatekî mezin e, û ne her îtxalkar dikare benderan biguherîne, lê hin dikarin li gorî hewcedariya wan bi veguhastina kelûpelan bo hundirê welêt biguherin. Ger tora we ya hundirîn dikare vê yekê birêve bibe, veguhestina beşek ji qebareyê bi rêya benderên din dikare xetereyê kêm bike û barê randevûyên kamyonan sivik bike.
Amadekariya ji bo wergirtina bilez di heman demê de dikare ji we re bibe alîkar ku hûn ji hatina qerebalix dûr bisekinin. Ger hûn bikaribin konteynerê zûtir ji termînalê derxînin, hûn ji bo depoyê kêmtir pere didin û di qerebalixiya hewşê de asê namînin.
Dafika Demurrage û Girtinê: Çawa Demsala Lûtkeyê Derengmayînên Biçûk Vediguherîne Fatûreyên Mezin
Dema ku trafîka CNY zêde be, bi gelemperî lêçûnên veşartî hene wekî xerca demurrage, ragirtinê, û depokirinê.
Demurrage ew dem e ku konteynir piştî ku amade dibe li termînalê dimîne. Ragirtin ew dem e ku hûn konteynerê li derveyî termînalê dihêlin berî ku wê vegerînin. Di demên qerebalix de, termînal dikarin hêdî bibin, dibe ku têra kamyonan tune bin, û depoyên vegerê dikarin qerebalix bibin. Ev tevlihevî "dema vala" pir xwestek dike.
Rêyek ji bo kêmkirina bandorê ew e ku hûn dema wergirtina xwe ji bo hefteyek berî hatina xwe destnîşan bikin, ne piştî wê. Heke hûn li benda hatina keştî bimînin da ku dest bi plansazkirina wesayîtan bikin, hûn dikarin demên randevûyên herî baş jî ji dest bidin.
Tiştek din ku divê hûn bikin ev e ku hûn piştrast bin ku pêvajoya gumrikê amade ye. Heke kaxezên we yên gumrikê ne temam bin an jî brokerê we pir mijûl be, hûn dikarin rojan winda bikin. Ew roj vediguherin lêçûnan.
Ew di heman demê de dibe alîkar ku tişt di hundurê de bi rêkûpêk bimînin. Berî ku lûtkeya kar dest pê bike, divê firotin, darayî û operasyon li ser tiştê herî girîng li hev bikin. Ger konteyner bigihîje û wergir pejirandina dravdanê an plansazkirina depoyê paşde bixe, hûn dikarin bêyî ku qutiyê biguhezînin demê winda bikin.
Qonaxkirina Embarê û "Nermkirina Envanterê": Awantajên Kêm Bikaranîn
Eger hûn xwe bispêrin gihîştina tam-di-demê, CNY dê her sal ji we re lêçûnek be. Nermkirina stokê rêyek aqilmendtir e ku hûn vê bikin. Hûn li deverên rast tamponek piçûk ava dikin da ku guhertinên bernameyê tavilê nebin sedema kêmbûna stokan.
Embarkirina li derveyî welêt dikare ji şokan re bibe alîkar. Ne hewce ye ku hûn dema gihîştinê bi awayekî bêkêmasî tomar bikin; di şûna wê de, divê hûn li gorî ka hûn kelûpelên xwe çawa belav dikin, li Brezîlyayê an navendek cîranê xwe depoyek sabît biparêzin.
Amadekirina demkurt dikare bibe alîkar, her çend depoya we ya demdirêj tune be jî. Hûn dikarin berheman berî CNY li nêzî bendera hinardekirinê rêz bikin da ku dema cîh peyda bibe hûn karibin wan zû bigihînin wir. Ev we kêmtir bi kamyonên kargehê yên kêliya dawîn ve girêdayî dike û ji bo seferên berdest vebijarkên bêtir dide we.
Ev rêbaz di heman demê de rezervasyonên we pêbawertir dike ji ber ku hûn her gav dikarin bi pencereyên derî-têketinê re hevdîtin bikin.
Disîplîna Belgekirinê: Riya Herî Zû ji bo "Afirandina Cih" Dema Cih Teng e
Dema ku her kes ji bo cîh şer dike, feydeya veşartî ew e ku operasyon paqijtir in. Veguhestkar naxwazin barkêşiyên ku di demên lûtkeyê de pirsgirêkan dijîn. Ger barkêşek xwedî danasînek barhilgir a nerast, daneyên wergir ên nakok, an jî şertên pabendbûnê yên wenda be, îhtîmalek mezintir heye ku were paşguh kirin.
Pêvajoyeke belgekirinê ya baş-rêxistinkirî ji fatûreyên bazirganî yên rast û lîsteyên pakkirinê, tomarên hevgirtî ji bo barkêş û wergir, dabeşkirina HS ya rast, û rêwerzên barkirinê yên ku zû têne şandin pêk tê. Li Brezîlyayê, pir girîng e ku hûn piştrast bin ku agahdariya we ya hawirdekarê qeydkirî rast e û brokerê we yê gumrikê li ser heman rûpelê ye.
Fikir ew e ku tiştan hêsantir bike. Xetere dem digire, û dem jî cîh digire.
Rîtma Ragihandinê: Meriv Çawa Berî Ku Surprîz Çêbibin Rawestîne
Di demsala CNY de bêdengî ne ewle ye. Ger hûn zû ji derengketinê agahdar bibin, ne tiştekî mezin e. Lê heke hûn dereng ji vê yekê agahdar bibin, dibe ku bibe karesatek.
Rêbazek birêkûpêk saz bikin da ku hûn bi hevkarê xwe yê lojîstîkî re biaxivin. Rewşa rezervasyonê, rewşa wergirtina alavan, rewşa derî-ketinê, guhertinên keştiyan, nûvekirinên veguhastinê, û planên gihîştinê divê hemî beşek ji wê çerxê bin.
Herwiha li ser "tetikên biryardanê" lihevkirin jî kêrhatî ye. Mînakî, heke barkirinek carekê were kirin, hûn barkirinê qebûl dikin an ji nû ve rezerv dikin? Heke keştî were betalkirin, hûn bender an hilgir diguherînin? Heke rêwîtî ji demek diyarkirî dirêjtir bidome, hûn koma din dabeş dikin û LCL-ya qismî radest dikin?
Dema ku hûn tetikan ji pêş de destnîşan dikin, hûn dikarin biryaran zûtir bidin. Biryarên bilez yek ji wan çend avantajên we ne ku di demsala lûtkeyê de li ser reqîbên we hene.
Pirtûkek Lîstika Pratîkî: Dema ku Her Tişt Qerebalix e Çi Bikin
Carinan mirov di diyariyekê de bêaramiyê distîne. Barê te dereng maye, cîh tune ye û bender tijî ye. Di rewşek wisa de, tiştekî wekî bêkêmahî tune ye. Mirov herî kêm xirabiyê dixwaze.
Tiştek ku hûn dikarin bikin ev e ku tiştan li gorî bandora wan li ser karsaziyê rêz bikin. Ger hûn ji yekê zêdetir SKU bişînin, fêm bikin ka kîjan ji wan dê herî zû xilas bibin an jî herî zêde lêçûn bikin. Tewra ku ev tê vê wateyê ku hûn LCL bikar bînin an jî ji bo rêyek çêtir bidin, pêşî wan bişînin.
Gaveke din jî ew e ku hûn şansên xwe yên qezencê zêde bikin. Piştrast bikin ku bar bi awayekî guncaw hatiye pakkirin û nîşankirin, di kêliya dawî de guhertinan nekin, û kaxezan rêkûpêk bihêlin. Ev ne wekî "serişteyên veşartî" xuya dikin, lê ew in ku ferqa di navbera barkirinek ku sê caran dizivire û yek ku di sefera yekem a berdest de derbas dibe de çêdikin.
Herwiha hûn dikarin bi dabeşkirina fermanên mezin bo yên biçûktir rîska xwe kêm bikin. Manevrayên biçûktir hêsantir dikevin nav cîhên biçûk, û ew şansên zêdetir didin we ku hûn qeyikê bigirin.
Eger tu bi rastî jî asê mayî, dibe ku tu bixwazî li ser rêyên awarte yên pir-lingî bifikirî. Ew dikarin dijwartir bin, lê heke ev tê vê wateyê ku ne hewce ye ku bi hefteyan li bendê bimînî, hêjayî wê ye ku meriv bi karê zêde re mijûl bibe.
Hilbijartina Hevkarê Lojîstîkê yê Rast Di Dema CNY de
Di demsala CNY de, hûn dikarin bibînin ka avahiya lojîstîkê ya we li ser bingeha şiyana rastîn e an tenê bihayên ku ji bo demsalê normal in.
Hevkarekî baş dikare demên rastîn, çend vebijarkên barkêş, rêyên cûda û rêveberiya îstîsnayên proaktîf bide we. Ew dikarin mîla yekem a barkêşiyê jî organîze bikin, di karûbarên kaxezî, gumrikê û mîla dawîn de bibin alîkar da ku pakêta we di dema radestkirinê de têk neçe.
Hevkarê herî erzan ne her tim yê herî baş e. Ew tenê kesên ku dikarin çareseriyên pratîkî bidin we dema ku bazar dîn be.
Xelasî
Şandina CNY bo Brezîlyayê ceribandinek e ku hûn çiqas baş dikarin plan bikin, çiqas nerm in, û hûn çiqas baş rêzikan dişopînin. Kêmbûna cîh û qerebalixiya benderan ne karesatên rasthatî ne; ew her sal bi awayekî pêşbînîkirî diqewimin, her çend giraniya wan diguhere. Ne hemî barkêşên ku zû rezervasyonê dikin yên çêtirîn in. Ew bi aqilmendî rezervasyonê dikin, baran bi awayên aqilmend dabeş dikin, kaxezan rêkûpêk dihêlin, rîskan belav dikin, û ragihandinê didomînin da ku pirsgirêk berî ku pir pere lêçûn derkevin holê.
Eger hûn dixwazin sezoneke CNY ya nermtir derbas bibe, pê ewle bin ku plana we tiştên wekî demên kontrolkirî, radestkirinên kontrolkirî, û tetikên biryarên kontrolkirî dihewîne. Hûn nekarin bazarê kontrol bikin, lê hûn dikarin kontrol bikin ka hûn çiqas amade ne.
Topway Shipping, ku navenda wê li Shenzhen, Çînê ye, ji sala 2010an vir ve dabînkerê profesyonel ê çareseriyên lojîstîkê yên e-bazirganiyê yên sînor-derbasbûyî ye. Kesên ku şirketa me damezrandiye, di lojîstîk û gumrika navneteweyî de zêdetirî 15 sal ezmûn hene, bi balkişandina taybetî li ser Dewletên Yekbûyî û Çînê. Veguhestina tiştan. Em ji bo tevahiya zincîra lojîstîkê, ji barkirina qonaxa yekem bigire heya depoyên deryayî bigire heya gumrikê bigire heya radestkirina mîla dawîn, xizmetan pêşkêş dikin. Em her weha xizmetên barkirina deryayî ji Çînê ber bi benderên sereke yên li çaraliyê cîhanê pêşkêş dikin ku dikarin barkirina konteynerê tevahî (FCL) an jî barkirina kêmtir ji konteynerê (LCL) bin.
Lawikbêj
P: Divê ez kengî dest bi plansazkirina barkirinên ji Çîn bo Brezîlyayê ji bo sezona CNY bikim?
A: Çend hefteyan pêşwext plan bikin û li CNY wekî demek bifikirin ku tişt dê çend hefteyan tevlihev bibin. Bi gelemperî hûn encamên çêtirîn digirin dema ku hûn pêşbîniya qebareyê zû tomar dikin, kaxezên xwe ji berê ve amade dikin, û barê xwe amade dikin da ku hûn karibin bigihîjin pencereyên derî, tewra dema ku kamyon û termînal qerebalix bin jî.
P: Ma di dema lûtkeya CNY de bikaranîna FCL an LCL çêtir e?
A: Ew girêdayî ye ku hûn çiqasî amade ne ku xetereyê bigirin ser xwe. FCL dikare bi bandortir û zûtir be heke hûn alav û cîhê rast bistînin, lê heke hûn qutkirinan ji dest bidin, ew dikare bi tevahî bimeşe. LCL dikare bibe alîkar ku herikîna kelûpelan sabît bimîne û carinan dema ku FCL kêm be, gihîştina kapasîteya yekkirinê dide we. Lêbelê, ew gavên zêde li ser destgirtinê zêde dike û dibe ku xetera pirsgirêkên demjimêrê bi yekkirinê re zêde bike.
P: Ez çawa dikarim şansê ku konteynirê min ji bo sefereke derengtir were gerandin kêm bikim?
A: Ji bo ku rezervasyona we derbasdar bimîne, pê ewle bin ku hûn zû amade ne, di wextê xwe de qeyd bibin, û di kêliya dawî de tu belgeyan neguherînin. Dema ku bername ne aram dibin, dabeşkirina barhilgirên girîng li ser çend sefer an rêyan jî dikare xetera xalek yekane ya têkçûnê kêm bike.
P: Di demên qerebalix de, rêya herî baş ji bo kontrolkirina lêçûnên demurrage û ragirtinê çi ye?
A: Berî ku keştî bigihîje wir, wergirtin û paqijkirinê saz bikin. Piştrast bikin ku brokerê we yê gumrikê hemî kaxezên rast hene û piştrast bikin ku barkêşî û wergirtina depoyê hevdeng in da ku konteyner zû ji termînalê derkevin û zû vegerin da ku neyên girtin.
P: Embarên derveyî welat çawa dikarin di dema astengiyên CNY de bibin alîkar?
A: Dema ku bernameyên seferên keştîvaniyê nezelal dibin, embarkirin dikare bibe alîkar ku envantera we sabît bimîne. Hûn xwe nespêrin demên radestkirinê yên îdeal; di şûna wê de, hûn balê dikişînin ser sabît hiştina asta stokên xwe û şiyana birêvebirina derengketinan bêyî ku kelûpel tavilê xilas bibin.
P: Berî ku barkirinên CNY werin veguhastin, divê ez ji dabînkerê lojîstîkê yê xwe çi piştrast bikim?
A: Li ser demên qutkirinê yên rastîn, stratejiya fezayê, hebûna alavan, îmkanên rêkirinê, rîska veguhestinê, hewcedariyên kaxezan, û ka çawa bi xeletiyan re mijûl dibin bipirsin. Fikir ev e ku meriv bizanibe ger plana destpêkê nexebite çi bike, ji ber ku di dema CNY de, paşvekişandin bi qasî stratejiya sereke girîng in.
