Meriv Çawa Veguhestina Barhilgirek Pêbawer ji Çînê bo Sirbîstanê Dibîne (Alayên Sor jî tê de ne)
Pêşkêş
Korîdora bazirganî ya Çîn-Sirbistanê di salên dawî de mezin bûye. Amarên herî dawî nîşan didin ku bazirganiya du alî di navbera Çîn û Sirbistanê de di sala 2024an de gihîştiye 7.46 milyar dolarê Amerîkî, ku ji sedî 22.1 zêde ye li gorî sala borî. Peymana Bazirganiya Azad a Çîn-Sirbistanê di 1ê Tîrmeha 2024an de bi fermî ket meriyetê, ku ev yekem peymana wisa di navbera Çîn û welatekî Ewropaya Navîn û Rojhilat de ye. Ji %60 zêdetir tiştên bazirganiyê dê tavilê ji holê werin rakirin, bi armanca demdirêj a sifir-bacê li ser nêzîkî %95ê hemî kelûpelan. Ev ê ji bo îtxalkar û hinardekarên her du aliyan guherînek lîstikê be.
Lê rastiya nerehet li vir ew e ku ne her barkêşê kelûpelan ku îdîa dike ku di rêya Çîn-Sirbistanê de pispor e, bi rastî dikare radest bike. Her ku qebareya danûstandinan zêde bûye, hejmara operatorên firsendperest jî zêde bûye - hin ji wan nû ne, hin jî sextekar in. Ji bo pargîdaniyên ku dixwazin hilberan di navbera her du welatan de bi ewlehî û bi arzanî bişînin, hilbijartina hevkarê lojîstîkê yê guncaw dibe ku bi qasî peydakirina hilberê bi xwe girîng be.
Ev pirtûk ji bo nirxandin û hilbijartina barkêşek kelûpelan a bi navûdeng ji Çînê bo Sirbîstanê çarçoveyek pratîkî û sade peyda dike. Em ê li ser vê yekê biaxivin ka rê bi rastî çawa xuya dike, divê hûn çi pirsan bipirsin, divê hûn kîjan bawernameyan kontrol bikin û ya herî girîng, divê kîjan sînyalên sor we birevînin.
Têgihîştina Rêya Keştiyê ya Çîn-Berbi Sirbistanê
Serbistan welatekî bêderya ye li Balkanên Rojava, ji ber vê yekê barkêşiya we nikare tenê bigihîje bendergeheke deryayî ya Serbistanê. Piraniya barkêşiya deryayî ya ji Çînê bi rêya Piraeus li Yewnanistanê an jî Selanîkê derbas dibe, û dû re bi rêya bejahî an trênê derbasî Serbistanê dibe. Hin barkêşî her wiha bi rêya Bendergeha Koper li Slovenya an Bendergeha Bar li Montenegroyê derbas dibin, li gorî cihê dawîn li Serbistanê û tora barkêş.
Cihên sereke yên hundirîn Belgrad û Novi Sad in û divê barkêşekî baş bi şîrketên kamyonên herêmî û brokerên gumrikê yên li ser axa Serbistanê re têkiliyên baş hebin. Ev xwezaya pirmodal a rêyê yek ji wan sedeman e ku çima ewqas girîng e ku barkêşekî kelûpelan bi pisporiya rastîn di vê korîdorê de were hilbijartin - ne tenê têgihîştina teorîk.
Demên veguhastinê li gorî rêbaza şandinê diguherin. Tabloya li jêr kurteyek rastîn a tiştên ku têne hêvîkirin dide we:
| Methodê Rêwîtiyê | Wexta Transitê ya texmînkirî | For Best | Mesrefa nisbî |
| Barkêşiya Okyanûsê (LCL) | 35–50 roj | Barkirinên piçûk û navîn | Nizm |
| Barkêşiya Okyanûsê (FCL) | 30–45 roj | Barhilgirek mezin | Medya |
| Barkirina Tirênê (Çîn-Ewropa) | 20–30 roj | Kargoyên navîn, ji deryayê zûtir | Navîn-Bilind |
| Air Freight | 5–10 roj | Tiştên lezgîn, bi nirx | bilind |
| Veguhestina Rê (bi rêya Ewropayê) | 15–25 roj | Pêdiviyên rêwîtîya nerm | Medya |
Zanîna van bijarteyan pêşwext we dixe rewşek danûstandinê ya pir çêtir dema ku hûn bi barkêşên potansiyel ên kelûpelan re diaxivin. Yek ji wan tiştên ku divê hûn jê haydar bin ew e ku barkêşek nikaribe vebijarkên rêya berdest ji bo barkêşiya weya taybetî bi têra xwe rave bike, di nav de, bo nimûne, kîjan bender dê werin bikar anîn û beşa hundirîn a ber bi Sirbistanê ve çawa dê were rêvebirin.
Veguhestina Barhilgir a Pêbawer Bi Rastî Çi Dike
Berî ku hûn şandinvanekî binirxînin, kêrhatî ye ku hûn ramanek zelal hebe ka yek baş divê ji bo we çi bike. Ev ji rezervkirina konteynerekê pir zêdetir e. Şandina kelûpelan a baş di gelek xalên zincîra dabînkirinê de hevkarê we yê lojîstîkî ye.
Ew lênêrîna wergirtina bar ji kargeh an depoya dabînkerê we dikin, gumrika hinardekirinê dikin, ger hûn LCL dişînin bar dikin yek û bi xeta barkirinê an balafirê re li aliyê Çînê hevrêz dikin. Ew belgeyên hinardekirinê yên wekî fatûreya bazirganî, lîsteya pakkirinê, fatûreya barkirinê û sertîfîkaya eslê xwe berhev dikin û kontrol dikin. Ev ne meseleyek îdarî ya piçûk e ji ber ku naha ku Peymana FTA ya Çîn-Sirbistanê di meriyetê de ye, xwedîbûna Sertîfîkayek Eslê (Forma CS) ya bi rêkûpêk hatî dayîn dikare bi rastî bacên li ser tiştên mafdar rake.
Li aliyê Sirbistanê, rêwiyek xizmetguzariya tam karûbarên gumrikê yên hawirdekirinê birêve dibe û ji bo radestkirina navxweyî, her vekolîn û cihê dawîn ê barkirina we bi rêwiyên herêmî re têkilî datîne. Ger hûn hewce ne ku kelûpelan berî radestkirina paşê biparêzin, hin rêwiyên rêwiyan pêşkêş dikin. xanî digirin û karûbarên belavkirinê li Sirbîstanê.
Cudahiya rastîn a di navbera rêwiyek barkêş a baş û xirab de bi gelemperî di van hûrguliyên serî-bi-serî de ye, ne di rêjeya barkêşiyê ya ku tê gotin de.
Meriv Çawa Belgeyên Veguhestina Barhilgirek Veguhastinê Verast Dike
Bawernamedan ne li ser nivîsandina qutiyên burokrasiyê ye. Ew hemî li ser parastina karsaziya we ye. Li vir navnîşek kontrolê ya lêkolîna pêwîst heye ku hemî îtxalkar divê berî ku hevkarê lojîstîkê bigirin bikin.
Qeydkirin û Lîsanskirina Karsaziyê Kontrol Bike
Li Çînê, pêdivî ye ku şîrketeke qanûnî ya şandina barhilgir li Wezareta Bazirganiyê qeydkirî be û Lîsansa Karsaziya Şandina Barhilgir ji aliyê dezgeha pêwendîdar ve were dayîn. Hûn dikarin kontrol bikin ka şîrketek li ser Sîstema Ragihandina Agahiyên Krediyê ya Pargîdaniya Neteweyî ya Çînê (credit.gsxt.gov.cn) qeydkirî ye. Ger şîrketek dudil be an jî red bike ku hejmara lîsansa karsaziya xwe bide, divê ev yek tavilê bibe ala sor.
Li Endamtiyên Pîşesaziyê Bigere
Şandinvanên bi navûdeng pir caran endamên komeleyên navneteweyî yên naskirî ne wekî FIATA (Federasyona Navneteweyî ya Komeleyên Şandinvanên Barhilgir), IATA (ji bo barhilgirên hewayî) an Komeleya Şandinvanên Barhilgir a Navneteweyî ya Çînê (CIFA). Endamtî serketinê misoger nake, lê nebûna ti girêdanên pîşeyî - nemaze ji bo pargîdaniyek ku xwe wekî lîstikvanek mezin nîşan dide - divê çend çavan biafirîne.
Nirxandina Tomarên Wan ên li ser Rêya Çîn-Sirbistanê
Ev ne wekî pisporiya taybetî li ser vê korîdorê ye, ezmûna lojîstîkî ya gelemperî ye. Ji wan bipirsin ka di 12 mehên dawî de çend barkirin ji Çînê bo Sirbîstanê hatine kirin. Ew bi gelemperî ji kîjan benderan derbas dibin? Bipirsin. Ji îtxalkarên Sirbî an jî hinardekarên Çînî yên ku wan di vê rêyê de ji bo referansan bikar anîne bipirsin. Ev pirs dê ji hêla barkêşek ku di vê rêyê de xwedî ezmûna pratîkî ye bi hêsanî û hûrgulî werin bersivandin.
Hebûna Fizîkî Piştrast Bike
Ji şîrketên ku ofîseke wan a fîzîkî tune ye haydar bin. Her wiha hûn dikarin amûrên wekî Google Maps Street View bikar bînin da ku kontrol bikin ka navnîşana ku ew didin we cihekî rastîn e ku karsazî lê dixebite. Daxwaza bangewaziyek vîdyoyê bikin, ne tenê bi e-name an jî sohbetên WeChat. Karsaziyên rewa ofîsên rastîn hene û kêfxweş in ku wan nîşan bidin.
Alên Sor: Kengê Divê Biçin
Û ev dem e ku dor tê ser dozan. Li gorî şêwazên pîşesaziyê û stratejiyên sextekariyê yên berbelav ên ku li seranserê pîşesaziya şandina kelûpelan hatine belgekirin, li vir nîşanên hişyariyê hene ku divê hûn li ber wan rawestin.
Bihayên ku pir baş xuya dikin ku rast bin
Eger rêwiyek şandinê rêjeyên ku ji navînîyên bazarê pir kêmtir in pêşkêşî we bike - wek mînak ji sedî 30 heta 50 kêmtir ji her texmînek din a ku we wergirtiye - ev ne peymanek e ku hûn rastî wê hatine. Ev dibe ku nîşanek hişyariyê be. Rêwiya şandina kelûpelan a rewa lêçûnên rastîn hene: bihayên barkêşan, lêçên sotemeniyê, xercên ajanên gumrikê, xercên desteserkirina bendergehê, xercên veguhastina navxweyî û belgekirinê. Her şîrketek ku dibêje ew ê van hemûyan bi marjên nebawer kêm bigire ser xwe, an xercên ku dê paşê lê zêde bibin vedişêre an jî rêbazek xapandin û guheztinê dimeşîne.
Daxwazên Pereyan bo Hesabên Şexsî
Fîrmayeke şandina kelûpelan a profesyonel dê her tim bi navê şîrketa xwe fatûreyê ji we re binivîse û dê hesabê bankek şîrketî hebe ku hûn tê de pereyan bidin. Ger ji we were xwestin ku hûn pereyan ji hesabê kesane yê kesekî re bişînin an jî agahdariya hesabê bankê bi navê kesekî be û ne bi navê şîrketê be, tavilê danûstandinê rawestînin. Ev yek ji şêwazên sextekariyê yên herî tîpîk di sektora lojîstîkê de ye.
Peymanên Nezelal an Netemam
Şandinvanekî baş peymanek fermî an peymanek xizmetê dide ku tê de hûrguliyên çarçoveya xizmetan, xercên diyarkirî, texmînên dema veguhastinê, şertên berpirsiyariyê û şertên dravdanê hene. Ger şîrketek nexwaze tiştekî li ser kaxezê binivîse an kaxezên nezelal û tijî kêmasiyên qanûnî peyda bike, ev pirsgirêkek cidî ye. Berî her dravdanê her gav peymanek fermî bixwazin.
Tu şopandin an belgekirina piştrastkirî tune ye
Pakêtên rewa hejmarên şopandinê yên rewa hene ku dikarin li ser malpera barkêş werin şopandin. Ger barkêşek hejmareke şopandinê pêşkêşî we bike ku nayê nûvekirin, ber bi malperek şopandinê ya sêyemîn ve ku we qet nebihîstiye ve nîşan dide, an jî dema ku hûn nûvekirinan dixwazin bersivê nade, ev nîşanên bêkêrhatiya operasyonel a mezin an jî sextekariya eşkere ne. Şêweyekî din ê sextekariyê ku hatiye dîtin xizmetên sexte yên DDP (radestkirî bi baca hatî dayîn) ne ku barkêş dibêje ku baca tê de ye lê hilberên we li gumrikê têne sekinandin ji ber ku baca qet nehatiye dayîn.
Guhertina Hesabên Bankê di Nîvê Barkirinê de
Sextekariyeke bi taybetî sofîstîke ew e ku şandiner di nîvê pêvajoya şandinê de hûrguliyên dravdana xwe diguherîne, pir caran bi çîrokeke lezgîn a li ser pirsgirêkên bi banka xwe re. Ger ji we were xwestin ku hûn di nîvê pêvajoyê de agahdariya dravdanê biguherînin, pir gumanbar bin û wê bi rêya kanalek ragihandinê ya alternatîf (ne tenê bersivek ji bo e-nameya ku we wergirtiye) verast bikin.
Danûstandineke Xirab û Bersivên Xapînok
Guh bidin bersivên barkêşekî ji bo pirsên rasterast. Ger ew bi berdewamî xwe ji hev dûr bixin, bersivên nezelal bidin an jî bi rojan bigirin da ku bersivê bidin pirsên hêsan ên wekî rê, pêdiviyên belgekirinê an prosedurên gumrikê, ev yek ji we re vedibêje ka ew ê çawa tevbigerin dema ku barkêşiya we di rê de be û hûn bi rastî hewceyê bersivên we bin. Hevkarên lojîstîkê yên baş di wextê xwe de, zelal û proaktîf in.
Veguhestina Barhilgir a Pêbawer û Nepêbawer: Bi Kurtekî
| Nirxandin | Pêşkêşvanê pêbawer | Şandina Bêpêbawer / Sextekar |
| Xeydkirina karsaziyê | Piştrastkirî, bi hêsanî lîsansê peyda dike | Nîşandana bawernameyan red dike an jî dereng dixe |
| Pricing | Zelal, bi rêjeya bazarê, bi hûrgulî | Xercên veşartî, nezelal û kêm ên neasayî paşê hatine zêdekirin |
| Method Payment | Hesabê banka şîrketî, fatûreya fermî | Hesabê şexsî, daxwazên dravdana nefermî |
| Peyman | Peymanek nivîskî ya berfireh hatî peyda kirin | Nezelal, tenê devkî, an bê peyman |
| kişif dike | Hejmarên şopandina hilgirê rastîn | Girêdanên şopandinê yên sexte an ne-nûjenkirî |
| Agahhesînî | Bersivdar, proaktîf, bi hûrgilî | Hêdî, xapînok, piştî dravdanê winda dibe |
| Çavkanî | Amade ye ku referansên xerîdar peyda bike | Têkiliyên nepêşbînîkirî red dike an peyda dike |
| Zanîna FTA | Peymana FTA ya Çîn-Serbiyayê û derxistina CO fêm dike | Ji feydeyên FTA ne haydar in an jî red dikin |
| Endamtiyên Pîşesaziyê | FIATA, CIFA, an jî wekhev | Tune, an jî endametiyên nepêşbînîkirî hatine îdîakirin |
Pirsên Sereke yên Ku Divê Berî Her Tiştî Bipirsin
Tewra ku rêwiyek rastîn xuya bike jî, pirsên rast di tevahiya pêvajoya azmûnê de gelek tiştan li ser jêhatîyên wî yên rastîn vedibêjin. Ji ber vê yekê vê navnîşa xwe ya pêş-kalîfîkasyonê bifikirin.
Pêşî hûn dixwazin bipirsin ka wan par çend bar ji Çînê bo Sirbîstanê veguhestiye, û gelo ew dikarin we bi yek an du xerîdaran li Sirbîstanê ve girêbidin da ku hûn li ser ezmûna wan biaxivin. Li ser benderên ku ew bi gelemperî ji wan re derbas dibin û sedema wê bipirsin - bersivek yek-pîvan-lihevhatî tune, lê divê mantiqa wan lihevhatî be û li gorî celebê bar û bajarê mebestê we were çêkirin.
Bipirse ka ew çawa li aliyê Sirbîstanê gumrikê vedikin û gelo ew bi eşkereyî brokerên gumrikê yên lîsansdar li Sirbîstanê bi kar tînin, an gelo ev bi îtxalkar ve girêdayî ye. Bipirse ka ew çawa Sertîfîkaya Eslê di bin Peymana FTA ya Çîn-Sirbîstanê de derdixin û gelo pisporiya wan di mijûlbûna bi Forma CS de heye. Ger dema ku hûn behsa FTA dikin rûyê wan vala dibe, ev di têgihîştina wan de valahiyek mezin nîşan dide.
Bibînin ka çi dibe ger kelûpelên we ji aliyê gumrikê ve dereng bikevin an jî di dema veguhastinê de zirarê bibînin. Siyaseta wan a berpirsiyariyê çi ye? Hûn bi kê re diaxivin? Ji bo kêmkirina xetera derengketina gumrikê, ew di destpêkê de ji we çi kaxezan hewce dikin? Ger barkêşek bersivên amade û ceribandî ji bo van pirsan hebe, bê guman ew berê jî bi van senaryoyan re rû bi rû maye. Kesekî ku di nav şaşî û gumanan de ye, dibe ku ji îdiayên xwe yên kirrûbirrê kêmtir ezmûn hebe.
Çima Veguhestina Topway ji bo vê Rêyê Hêjayî Berçavkirinê ye
Eger hûn li barkêşekî bi ezmûneke baş û portfoliyoyeke berfireh a xizmetê digerin, Topway Shipping şîrketek e ku navê xwe di deh sal û zêdetir de bi xebata domdar ava kiriye. Topway Shipping ku di sala 2010an de hatiye damezrandin, navenda wê li Shenzhenê ye, navenda pîşesaziya lojîstîka hinardekirinê ya Çînê ye, û ji damezrandina xwe ve di çareseriyên lojîstîka sînor-derbas de pispor e.
Tîma me ya damezrîner di warê lojîstîk û gumrikê ya navneteweyî de xwedî 15+ sal ezmûna pratîkî ye. Ew di tevahiya zincîra lojîstîkê de pispor in, ji wergirtina qonaxa yekem li avahiya dabînkerê we li Çînê, bi rêya depoyên deryayî, gumrikê li her du aliyan, heta radestkirina mîla dawîn li cihê armancê. Ji bilî barkirina deryayî ya bi konteynirek tevahî (FCL), Topway her weha xizmetên barkirina deryayî ya bi konteynirek kêmtir (LCL) ji Çînê ber bi benderên sereke yên li seranserê cîhanê peyda dike. Ev yek dihêle ku îtxalkar dema ku ji bo Sirbistan û welatên din ên Ewropî dişînin, mezinahiya konteynirek û bernameyek barkirinê hilbijêrin ku herî baş li gorî hewcedariyên karsaziya wan be.
"Topway ji operatorên piçûktir û kêmtir damezrandî bi zanîna sazûmanî û berpirsiyariya serî heta serî cuda ye. Ew ne tenê cîh digirin û pirsgirêkê dişînin kesekî din, ew tevahiya zincîrê birêve dibin, ku ev yek bi taybetî li ser rêyek mîna Çînê ber bi Sirbîstanê ve girîng e, ku tevliheviya pirmodal (barkêşiya okyanûsê, transîta bi rêya benderên Yewnanî an Slovenyayê, radestkirina navxweyî ya Sirbîstanê) gelek xalên têkçûna potansiyel diafirîne ku operasyonek lojîstîkî ya bêserûber dê ji bo birêvebirina wê zehmetiyê bikşîne."
Eger rêxistina we di tevahiya rêwîtiya barkirinê de qîmetê dide şefafî, pêbawerî û xaleke yekane ya berpirsiyariyê, wê demê Topway Shipping alternatîfek baş e ku meriv bi ciddî li ber çavan bigire.
Çarçoveyek Pratîkî ji bo Biryardana We
Ji ber vê yekê, li vir rêbazek hêsan heye ji bo hilbijartina barkêşê kelûpelên we, bêyî rêyek kurt.
Ji herî kêm 3 barhilgiran daxwaza nirxê bikin. Agahiyên wekhev bidin hemûyan: cureyê bar, mezinahî, giranî, navnîşana jêderkê li Çînê, cihê gihîştinê li Sirbistanê. Berawirdkirina nirxê bi agahdariyên cûrbecûr re bêwate ye.
Dema ku hûn pêşniyarên buhayê werdigirin, tenê li gorî ya herî erzan neçin. Şîrketê li gorî pîvanên pejirandinê yên ku di vê rêbernameyê de hatine destnîşankirin binirxînin: qeydkirina karsaziyê, endametiya pîşesaziyê, hebûna fîzîkî û ezmûna taybetî ya rêyê. Bi pirsîna pirsên bingehîn ên di beşa dawîn de ji her yekî ji wan re, bihayê, lê di heman demê de kalîteya bersivan jî bidin ber hev.
Ev bi baldarî bixwînin û berî ku hûn biryarekê bidin, ji xerîdarên potansiyel ên xwe yên çêtirîn bipirsin ka peymanek nimûne an peymana xizmetê çi ye. Bala xwe bidin şert û mercên berpirsiyariyê, şertên dravdanê û tazmînatê di rewşa derengketin an zirarê de. Ger tiştek nezelal be, bi nivîskî zelalkirinê bixwazin.
Di dawiyê de, heke hûn cara yekem bi hevkarekî nû re dixebitin, bi barkirinek ceribandinê ya piçûk dest pê bikin. Ev ê nirxandinek rastîn a bandora xebata wan bide we berî ku hûn barkirina xwe ya herî girîng bispêrin destên wan. Mesrefa piçûk a zêde ya barkirinek ceribandinê sîgorteyek baş e li dijî karesatek mezintir.
Xelasî
Rêya bazirganî ya Çîn-Sirbistanê yek ji korîdorên herî balkêş û zûtirîn mezin dibe di lojîstîka navneteweyî de îro. Derfeta rastîn ji bo karsaziyê ji her du aliyan ve ji hêla Peymana Bazirganiya Azad, girîngiya zêde ya Sirbistanê wekî navendeke hilberîn û belavkirinê ya herêmî, û têkiliya aborî ya di navbera her du neteweyan de tê peyda kirin.
Lê derfet her tim rîskê vedihewîne, û karsaziya şandina kelûpelan, nemaze ji bo rêyên ku di demek kurt de bi lez pêş ketine, para xwe ji operatorên ku ne ew in ku îdîa dikin. Mizgîniya baş ew e ku nîşanên hişyariyê kêm caran nazik in, di çarçoveya rast a nirxandinê de. Mesrefên bi awayekî nebawer erzan, nexwestina dayîna belgeyan, daxwazên ji bo dayîna hesabên kesane û ragihandina xirab ne xeletî ne - ew trend in ku her gav berî sextekarî an têkçûnê tên.
Ji bo karsaziyên hişmend dema ku barkêşek hildibijêrin, lêkolîna pêwîst ne tiştekî zêde ye. Ew ji bo her kesê ku bar dike derveyî welêt standarda bingehîn e. Dem bigirin, pirsên dijwar bipirsin û bi hevkarên xwe re têkilî daynin - mîna Topway Shipping - ku dikarin bi bawerî û zelalî bersiva wan bidin. Zincîra dabînkerê we dê ji we hez bike.
Lawikbêj
پ: Bi gelemperî şandina ji Çînê bo Sirbîstanê çiqas dem digire?
A: Girêdayî rêbazê ye. Barkirina deryayî bi gelemperî 30-50 rojan digire, li gorî ku hûn FCL an LCL dişînin. Ev dikare bi rêya barkirina trênê ya bi rêya rêhesina Çîn-Ewropayê bi qasî 20 heta 30 rojan were kêmkirin. Barkirina hewayî ya herî bilez e (5-10 roj) lê pir bihatir e.
P: Gelo Peymana Bazirganiya Azad a Çîn-Sirbistanê baca min a hawirdekirinê kêm dike?
A: Belê. Peymana Azadiya Malê (FTA) di 1ê Tîrmeha 2024an de ket meriyetê û tavilê bacên li ser zêdetirî 60% kelûpelan rakir. Bi Sertîfîkayeke Eslê (Forma CS) a bi awayekî rast pejirandî, piraniya tiştên mafdar di dawiyê de bê gumrik têne bazirganîkirin. Bawer bin ku hûn ji bo mafdariya FTA û derxistina CO ji şandina kelûpelên xwe bipirsin.
P: Ji bo şandina ji Çînê bo Sirbîstanê çi belgeyan hewce dikim?
A: Belgeyên bingehîn fatûreya bazirganî, lîsteya pakkirinê, fatûreya barkirinê an jî fatûreya hewayî, û sertîfîkaya eslê (bi taybetî ji bo avantajên FTA) vedihewîne. Li gorî tiştên we, dibe ku sertîfîkayên hilberê, destûrên hawirdekirinê an jî daxuyaniyên gumrikê yên aliyê Sirbî jî hewce bin. Şandina kelûpelên we dê vê yekê ji bo we bike.
P: Ez çawa dizanim ka rêwiyek barhilgir li Çînê rewa ye?
A: Lîsansa şîrketa wan bi sîstema krediya fermî ya pargîdaniyê ya Çînê kontrol bikin, bibînin ka ew endamên rêxistinên pîşesaziyê ne (FIATA, CIFA), ji xerîdaran referansan bixwazin, û bangewaziyek vîdyoyê û peymanek îmzekirî bixwazin. Her dudilî ji bo dayîna wan ala sor e.
پ: Ji bo şandina bo Sirbîstanê LCL an FCL çêtir e?
A: Ew bi qebareya we ve girêdayî ye. LCL ji bo barkirinên piçûktir erzantir e ji ber ku hûn tenê ji bo cîhê ku hûn bikar tînin didin. FCL ji bo qebareyên mezintir - bi gelemperî 15 CBM an jî zêdetir - çêtir e ji ber ku ew destwerdana bendergehê ya bileztir û lêçûnên serê yekîneyê yên kêmtir pêşkêşî dike. Divê şandinvanê we ji we re bibe alîkar ku hûn sînorê ji bo barkirina weya taybetî binirxînin.
