Pirsgirêkên Gumrikê yên Peruyê di CNY de: Tiştê ku Îtxalkar Hewce ne ku bizanin

 

Pêşkêş

Her sal, Sersala Çînî (CNY) awayê herikîna bazirganiyê li çaraliyê cîhanê diguherîne. Kargeh hêdî dibin an jî tên girtin, bender bi cîhek kêmtir dixebitin, û berî û piştî betlaneyê gelek bar ji Çînê derdikevin. Ev demsala betlaneyê dikare kêmtir wekî pîrozbahiyekê û bêtir wekî ceribandinek stresê li ser zincîrên dabînkirina wan ji bo îtxalkarên Perûyî, nemaze yên ku gelek kelûpelan ji Çînê werdigirin, xuya bike.

Di çend salên dawî de, bazirganiya Perûyê bi Çînê re bi saya rêyên nû yên barkirinê û projeyên mezin ên binesaziyê yên wekî bendera Chancay bi lez zêde bûye. Van guhertinan demên veguhastinê kurttir kirine û vebijarkên nû afirandine, lê ew pirsgirêkên demsalî yên ji ber CNY çêdibin narawestînin. Di rastiyê de, rêyên bilez carinan dikarin rîskê xirabtir bikin bi anîna barhilgirên zêdetir di paceyên kurttir de û zexta zêde li ser gumrik, termînalên benderê û lojîstîka navxweyî.

Di vê demê de, divê îtxalkar ji du tiştên ku di heman demê de diqewimin haydar bin: şoka operasyonel a li Çînê û rêzikên ku gumrikên Perûyê birêve dibin. Ev gotar rave dike ka CNY çawa bandorê li îxracatên bo Perûyê dike, li ku derê derengketinên gumrikê yên herî xirab diqewimin, û amadekariyên jîr bi alîkariya dabînkerên lojîstîkê yên xwedî ezmûn çawa dikarin hilberan di tevgerê de bihêlin, her çend her kesê din di rêzekê de asê maye jî.

Çawa Têkçûnên CNY li Çînê Bandorê li Peruyê Dikin

Sersala Çînî ne tenê çend rojên betlaneyê ye. Ew çerxek ji hêdîbûn, girtin û başbûnê ye ku bi hefteyan li seranserê pergalên hilberîn û lojîstîkê yên Asyayê dom dike. Berî betlaneya fermî, kargeh bi gelemperî hêdî dibin, bender û depo kêmtir karker hene, û gelek karkerên lojîstîkê betlaneya dirêj digirin. Berî betlaneyê, gelek bar heye, dûv re navberek, û dûv re rasterast zêdebûnek din heye.

Ji bo hawirdekarên ku kelûpelan dişînin Perûyê, ev çerx tê vê wateyê ku tarîxên çûnê pir caran ne diyar in, seferên seferê pir caran zêde têne rezerv kirin, û bername pir caran diguherin. Veguhastin dikarin konteyneran biguhezînin keştîyên paşîn, rêza keştîyan biguherînin, an jî bi tevahî rawestgehên bendergehê ji bîr bikin. Ev dibe ku bi hefteyan nezelaliyê li astên qerebalixiya jixwe bilind li bendergehên sereke yên Asyayî zêde bike.

Pêl hîn jî li ser Pasîfîkê diçe. Piştî CNY, bendergehên Perûyê, bi taybetî Callao û Chancay, gelek bar di carekê de werdigirin ji ber ku barkirinên ku dereng ketine di dawiyê de bi komî derdikevin û digihîjin. Operatorên termînalê neçar in ku bi demên ku hewş tijî ye re mijûl bibin, û karmendên gumrikê neçar in ku bi zêdebûna ji nişka ve ya daxuyanî û vekolînan re mijûl bibin. Ne tenê mîqdara dema ku ji bo gihîştina wir digire; di heman demê de ew e ku ew çiqas pêşbînîkirî ye. Heta pêvajoyek gumrikê ya hêsan jî dikare pir zêde be heke tişt di demek kurt de bigihîjin.

Dema ku planan çêdikin, divê îtxalkar li şûna tarîxan, li qonaxan bifikirin. Çêtir e ku meriv çerxa astengiyan wekî destpêkirina nêzîkî sê-çar hefteyan berî betlaneyê û bi kêmî ve du-sê hefteyan piştî vebûna kargehan bidomîne, li şûna ku tenê "hefteya CNY" texmîn bike. Tabloya li jêr vê çerxê ji perspektîfa îtxalkarekî ku diçe Perûyê nîşan dide.

Qonaxa CNY	Demjimêra Texmînî (li gorî betlaneyê)	Rewşa li Çînê	Bandora Tîpîk li ser Şandinên bo Peruyê
Lezgîniya Zû	-4 heta -2 hefteyan	Kargeh hilberînê lez dikin û siparîşên dawîn didin; bender dest pê dikin ku qerebalix bibin.	Rêjeyên barhilgir ên bilindtir, cîhê teng, xetera veguhestina rezervasyonan bo keştîyên derengtir.
Dema Rawestandinê	-1 hefte heta +1 hefte	Gelek kargeh û dabînkerên lojîstîkê an girtin an jî kêm dixebitin; gumrik û bender bi karmendên kêmkirî.	Kêm seferên nû, bernameyên bernameyê nearam, xetera betalkirin an derengketinên kêliya dawî zêde dibe.
Paşketina Piştî Cejnê	+1 heta +3 hefte	Kargeh hêdî hêdî ji nû ve dest bi kar dikin; bender konteynerên kombûyî vala dikin; hejmara karmendan li hin sektoran hîn jî di binê rewşa normal de ye.	Gelek gemiyên ku digihîjin Perûyê, derengketina rabûnê, îhtîmala mezintir a gumrikê û qerebalixiya hewşê.

Peyzaja Gumrikê ya Peruyê ji bo Îthalatên bi Eslê xwe ji Çînê

Ji bo ku hemû kelûpelên ku tên Perûyê li gorî qanûn, rêzikname û qaîdeyên neteweyî ne, divê ew ji prosedurên gumrikê yên fermî derbas bibin. SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) ajansa sereke ye ku berpirsiyarê vê pêvajoyê ye. Ew hem ji bac û hem jî ji gumrikê berpirsiyar e. SUNAT bi rayedarên bendergehê û ajansên din ên ku bi tenduristî, nebatan û hilberên taybetî re mijûl dibin re hevkariyê dike.

Leza ku konteynir ji bo barkirinek ji Çînê ber bi Perûyê ve têne berdan bi wê ve girêdayî ye ku ev rêxistin çawa bi hev re dixebitin. Broker an ajanên gumrikê bi gelemperî deklarasyonê tomar dikin, vekolînan saz dikin û piştrast dikin ku hemî kaxez li gorî standardên Perûyê ne. Îtxalkarên ku hevkarên wan hene ku bi hev re naxebitin an kaxezên wan ne rêkûpêk in, pir caran dibînin ku barên wan di nav labîrenteke pirs, kontrolên ji nû ve û xercên depokirinê de asê mane.

Kalîteya belgeyan pir girîng e. Gumrika Perûyê bi gelemperî Daxuyaniya Kelûpelên Gumrikê (ku jê re DAM/DUA jî tê gotin), fatûreyek karsaziyê bi danasînên taybetî yên hilberê, navnîşek pakkirinê, fatûreyek barkirinê, û, ger hewce be, sertîfîkayên eslê xwe û lihevhatinê dixwaze. Hûn dikarin ji bo tiştên hesas ên wekî xwarin, kozmetîk, elektronîk û amûrên bijîşkî bêtir destûrnameyan hewce bikin.

Ji aliyê CNY ve, pirsgirêk ne ew e ku Peru standardên xwe diguherîne; ew e ku dabînker û navbeynkarên Çînî di bin zexteke mezin a demê de ne. Mirov bi gelemperî heta kêliya dawî li bendê dimînin ku agahdariyê binivîsin, ku ev jî dibe sedema bêtir xeletiyan. Di demên bêdeng de, dibe ku karmendên gumrikê karibin xeletiyek koda HS, danasînek hilberê ya nezelal, an giraniya ku di navbera navnîşa pakkirinê û fatûreya barkirinê de li hev nakin, ji nedîtî ve werin. Lê di lûtkeyên piştî CNY de, dema ku karmendên gumrikê bi gelek karan re mijûl dibin, ev celeb xeletî bi îhtîmalek mezintir dibin sedema vekolînan an nirxandinên nirxê.

Li ku derê tengasiyên gumrikê bi gelemperî di dema CNY de xuya dibin

Îtxalkar bi gelemperî ne mecbûr in ku bi bûyerek mezin re mijûl bibin ku dibe sedema gelek derengketinan. Di şûna wê de, ev pirsgirêk ji ber gelek pirsgirêkên piçûk ên ku li hev dicivin çêdibin. Di demsala CNY de, ev pirsgirêk bi gelemperî li dora rastkirina belgeyan, fêhmkirina ka çiqas xetere heye û çend vekolîn dikarin werin kirin derdikevin holê.

Berî ku bar bigihîje Perûyê, yek ji pirsgirêkên pêşîn dest pê dike xuya bibe. Ger dabînker kodên HS yên derewîn an nirxên nizmtir bidin da ku bacan kêm bihêlin, motorên rîskê yên SUNAT-ê îhtîmal e ku dema bar digihîje wê nîşan bikin. Dema ku ev di dema zêdebûna qebareyê de ji ber CNY çêdibe, dosya dikare bi rojan di rêzê de bimîne dema ku rayedar ji bo agahdariya bêtir, kaxezan, an tewra muayeneyên fîzîkî bipirsin. Xerca depokirinê û xerca demurrage dikarin di demek nêzîk de her "teserûfa" ku hûn ji dayîna daxuyaniyên êrîşkar digirin bixwin.

Pirsgirêkek din jî ew e ku îtxalkirin hewceyê kontrolên zêde ne, wek xwarin, vexwarin û pêdiviyên çandiniyê ku divê ji kontrolên tenduristî an fîtosanîtî derbas bibin. Berî ku hûn van tiştan bikirin, dibe ku hûn hewce bikin ku qeyd bikin, testek laboratîfê bikin, an sertîfîkayek taybetî bistînin. Ger yek ji van winda be an jî ne di formata rast de be, dibe ku ajansa berpirsiyar konteyneran bigire heya ku ew werin vekolandin. Dema ku gelek ji van ajansan beşdar in, wergirtina erêkirinên wan ji bo xebata bi hev re dikare di demên mijûl de bi taybetî dijwar be.

Perû her wiha ji bo hawirdekirinê %18 IGV (Impuesto General a las Ventas, ku mîna VAT ye) distîne. Ev li ser bingeha nirxa CIF û her bacên ku têne sepandin e. Di demên lûtkeyên CNY de, her pirsek di derbarê nirx, dakêşan, an jî çawaniya dabeşkirina barkêşiyê de dibe ku li ser bingeha IGV nîqaşan çêbike. Berî ku kelûpel werin berdan, divê ew nakokî werin çareser kirin. Hawirdekarên ku nikarin nîşan bidin ka wan çawa tavilê nirxek diyarkirî ya diyarkirî peyda kiriye, dibe ku neçar bimînin ku li benda barkêşiyên xwe bimînin heya ku li ser nirxandinên nû li hev werin kirin.

Di dawiyê de, bender bi xwe heye. Piştî CNY, dema ku komek keştîyên derengmayî digihîjin Callao an Chancay, qerebalixiya hewşê zêdetir e, û rêvebirên termînalê neçar in ku bi cîhek kêmtir re mijûl bibin. Dîtin, veguhastin û derxistina konteyneran hîn jî dikare ji ya normal dirêjtir bidome, her çend gumrik barkêşiyek zû paqij bike jî. Ev ji bo îtxalkaran wekî ducarî li bendêbûnê xuya dike: pêşî li gumrikê û dûv re jî li termînalê. Ji bo ku rojên zêde li ser erdê nemînin, girîng e ku kaxez, hevrêziya navbeynkar û rêziknameyên barkirinê bi rêkûpêk werin rêzkirin.

Belgekirin û Lihevhatin: Di Cara Yekem de Rast Bidestxistin

Teknîka herî baş ji bo kêmkirina derengketinên gumrikê di dema CNY de di heman demê de ya herî kêm balkêş e: nivîsandina kaxezên xwe bi baldarî. Di demekê de ku her kes di zincîrê de bi lez û bez e, îtxalkarê ku dem digire da ku piştrast bike ku her tişt zelal û li gorî rêziknameyan e berî betlaneyê derdikeve pêş.

Berî ku hûn fermanên kirînê bidin, baş e ku hûn li kodên HS binêrin. Gelek tiştên ku ji Çînê tên, nemaze elektronîk, parçeyên yedek û kelûpelên kompozît, dikarin di nav zêdetirî yek kategoriyê de cih bigirin, her yek bi komek qaîde û rêjeyên bacê yên xwe. Ger hûn berî demê bi brokerê gumrikê yê li Perûyê re li ser koda HS ya rast li hev bikin, ew ê piştrast bike ku fatûreyên karsaziya we, navnîşên pakkirinê û daxuyaniyên gumrikê ji destpêkê ve hemî hevrêz in.

Her wiha rêjeya hûrgiliyan di fatûreya bazirganî de jî pir girîng e. Peyvên wekî "amûra elektronîkî" an "tiştê plastîk" ên pir gelemperî nîşanek hişyariyê ne. Dema ku taybetmendiyên berfireh, hejmarên model û karanîna mebestkirî hebin, paqkirin bi awayekî xweştir diçe û asta xetereya têgihîştî kêm dibe. Fatûreyek baş-rêxistinkirî dikare di navbera wergirtina çira kesk a otomatîk û dayîna pereyan ji bo teftîşê de dema ku CNY nêzîk dibe û mufetîşên gumrikê wextê wan kêm e, cudahiyê çêbike.

Divê rêzikên Perûyî ji bo sertîfîkayên eslê xwe û pabendbûnê jî derbasdar bin. Ger kelûpelên we di bin peymanek bazirganiyê de parastina tarîfeya taybetî bistînin, xeletiyên di kaxezên eslê xwe de dibe ku ji we re gelek pere lêçûn. Gumrik dikare tercîhê red bike û gumrika tevahî bistîne, an jî ew dikarin kelûpelan bigirin heya ku sertîfîkayek sererastkirî were dayîn. Hûn naxwazin ev nîqaş hebe dema ku gelek keştî piştî CNY tên.

Tabloya li jêr belgeyên girîng û xetereyên bêhempa yên ku di seranserê serdema CNY de xirabtir dibin navnîş dike.

Belge	Armanca Sereke	Rîska Sezona CNY-ê heke bi awayekî nebaş were amadekirin
Daxuyaniya Kelûpelên Gumrikê (DAM/DUA)	Pelêkirina seretayî bi SUNAT re, diyar kirina cewher, nirx û eslê kelûpelan.	Çewt dabeşkirin an jî qadên netemam dibin sedema nirxandinan, û ji ber hejmareke zêde destûrnameyê dereng dixe.
Fatûra Bazirganî	Berhem, biha, şertên firotanê yên hûrgulî.	Danasînên nezelal an nirxên nelihevkirî dibin sedema nakokiyên nirxandinê û îhtîmala bilindtir a teftîşê.
Lîsteya Packing	Mîqdar, giranî û hûrguliyên pakkirinê diyar dike.	Cudahiyên di navbera fatûreya barkirinê an barhilgirê fîzîkî de dibin sedema kontrolên zêde an jî ji nû ve giraniyê.
Belgeya Barkirinê / AWB	Delîlên veguhastin û xwedîtiyê.	Derxistina dereng an guhertinan dagirtina gumrikê tevlihev dike, nemaze heke bernameyên keştîyan li dora CNY biguherin.
Sertîfîkayên (Origin, Lihevhatin, Tendurustî, hwd.)	Pabendbûna bi tercîhên tarîfeyê an rêziknameyên teknîkî nîşan bide.	Sertîfîkayên winda an jî yên şaş rê li ber rêgirtina li ber gumrikê ji bo kelûpelên hesas digirin û dibe ku rêjeyên tercîhî betal bikin.

Barhilgirên Hesas ên Demê: Berhemên Teze, Elektronîk, û Bazirganiya Elektronîkî

Ne hemû barhilgir bi heman awayî ji pirsgirêkên gumrikê yên bi CNY ve girêdayî bandor dibin. Hin celeb berhem ji ber ku çiqas dirêj dimînin, çiqas caran diguherin, an jî çi daxwaz dikin, îhtîmala zirarê dibînin zêdetir e.

Malzemeyên xwarinê û kelûpelên çandiniyê yên ku divê teze û di germahiya rast de werin parastin, nikarin ji bo demek dirêj di benderê de bimînin. Peru bi şandina fêkiyên wekî şînberî û avokadoyê bo Çînê tê nasîn, lê hin pargîdaniyên Peruyî jî kelûpelên xwarinê, kîmyewî û pakêtan ji Asyayê dikirin. Her roja zêde ku ev bar di hewşek qerebalix de an jî di bin gumrikê de derbas dibin, xetera xirabûnê, giliyên kalîteyê û nakokiyên sîgorteyê zêde dike. Bendera nû ya Chancay ji bo keştîyan gengaz kiriye ku di navbera Çîn û Peruyê de zûtir û rasterasttir rêwîtiyê bikin. Ev yek dema ku ji bo keştîyan digire da ku bigihîjin cihê xwe kêm dike, lê ew hîn girîngtir dike ku paqijkirina gumrikê amade be ku bi qasî ku keştî li benderê bimîne.

Elektronîk, cil û berg û berhemên din ên ku niha populer in, di xetereyek cuda de ne. Dema ku demsal an çerxên modelan diguherin, nirxa wan bi lez dadikeve. Barkêşek ji alavên xerîdar ku ji ber pirsgirêkên gumrik û trafîkê di dema Sersala Çînî de sê hefte dereng maye, dibe ku demên firotanê yên lûtkeyê winda bike an jî guhertoyên nûtir derbas bike. Di gelek rewşan de, her çend tarîf û bac di dawiyê de bi rêkûpêk werin dayîn jî, derfeta karsaziyê jixwe derbas bûye.

Pakêtên bazirganiya elektronîkî yên sînor dikarin tevlihev bin ji ber ku ew pir caran di bin rejîmên hêsankirî de têne ragihandin an jî di barkirinên girseyî de têne hev kirin. Dema ku ferman li dora Sersala Çînî zêde dibin, çi ji ber fermanên berî betlaneyê an jî ji ber dagirtina stokê piştî betlaneyê, yekker û operatorên mîla dawîn neçar in ku bi gelek barkirinên piçûk re mijûl bibin. Gumrik dikare barkirinên tevahî hêdî bike an jî rawestîne ger daneyên baş nebin, wekî ku nasnameya wergir winda be an jî danasînên hilberê pir gelemperî bin. Ev tê vê wateyê ku firoşkar li ser xizmetê gilî û gazinan dikin ku vegerandina pereyan bidin, nemaze dema ku xerîdar bi radestkirina bilez ve hatine bikar anîn.

Plansaziya Stratejîk: Avakirina Salnameyeke Îtxalkirinê ya ku CNY-Proof e

Ji ber van fikaran, hin îtxalkar difikirin ku yekane rêya çareserkirina wan ew e ku "bi tevahî ji CNY dûr bisekinin." Lê ji bo gelek pargîdaniyên ku bi dabînkerên Çînî ve girêdayî ne, ev ne mimkûn e. Avakirina salnameyeke ku ji CNY re guncaw e ku pirsgirêkan hêvî dike û di her qonaxê de tamponan zêde dike, rêya herî biaqil e.

Rêbazek baş ji bo plansazkirinê ew e ku hûn bi roja ku hûn hewce ne ku li depoya Perûyê bin dest pê bikin û vegerin. Pêşî, fêm bikin ka kengî tişt divê ji bo firotanê an hilberînê amade bin. Dûv re, demek rastîn ji bo barkêşiya hundirîn, gumrikê, destwerdana li bendergehê û veguhastina deryayî zêde bikin. Gava ku ew xeta bingehîn hate danîn, qonaxên CNY li ser wê zêde bikin û tarîxên li ser fermanên kirîna xwe li gorî hewcedariyê biguherînin. Ji bo tiştên girîng, pir caran maqûl e ku tarîxên barkirinê bi çend hefteyan ber bi jor ve biçin, her çend ev tê vê wateyê ku demkî stokek zêde hilgirin.

Her wiha pir girîng e ku meriv bi firoşkaran re di têkiliyê de bimîne. Gelek hilberîner bi mehan berê ji xerîdarên xwe re li ser planên girtina CNY-ê agahdar dikin. Ev plan tarîxên siparîşa dawîn û tarîxên dawî yên barkirinê vedihewîne. Îtxalkarên ku zû beşdar dibin dikarin di bernameyên hilberînê an jî pencereyên barkirinê yên zûtir de pêşîniyê bistînin. Kesên ku heta Çile li bendê ne ku li ser kapasîteyê bipirsin, bi gelemperî neçar in ku heta piştî betlaneyan li bendê bin da ku siparîşên xwe bistînin.

Berî CNY, fikrek baş e ku hûn bi brokerê gumrikê û rêwiyê barhilgir ê li Peruyê re biaxivin da ku hûn piştrast bin ku her kes li ser heman rûpelê ye. Agahdariya wan bi mîqdarên ku hûn hêvî dikin û kengê hûn dixwazin ew bigihîjin wan dihêle ku ew ji bo karmendan, dabeşkirina wesayîtan, û herikîna drav ji bo bac û xercan plan bikin. Dema ku her kes di zincîrê de SKU û demên we yên herî girîng dizane, ew dikarin piştrast bin ku dema lez were wan biqedînin.

Bikaranîna Hilbijartinên FCL, LCL, û Rêyê di dema CNY de

Di Sersala Çînî de, sînorên kapasîteyê ne tenê diyar dikin ka barhilgirê we diçe an na, lê di heman demê de çawa diçe jî diyar dikin. Hûn dikarin di navbera barkirina konteynerê tijî (FCL) û barkirina kêmtir ji konteynerê (LCL) de, an jî di navbera rêyên rasterast û veguhastinê de hilbijêrin. Ev hilbijartin dikarin bandorê li ser rîska gumrikê û pêbaweriya bernameya we bikin.

Barkirinên FCL bi gelemperî bêtir kontrolê peyda dikin. Ji ber ku konteyner tenê ji bo yek barkêş e, hêsantir e ku meriv barê bar bike û kaxezan tijî bike. Gumrika li Peruyê dibe ku li daxuyaniyek zelal û yek-alî binêre, ku pir caran pêvajoya vegerandina tiştan leztir dike. Di demên bilind ên CNY de, barkêş jî meyla dikin ku bêtir pêşîniyê bidin rezervasyonên FCL ji ber ku ew hêsantir têne birêvebirin û bêtir pere qezenc dikin.

Yekkirina LCL ji bo mîqdarên kêmtir ên kelûpelan erzantir e, lê perçeyên wan ên tevgerbar zêdetir in. Ger yek ji kaxezên barkêşan xelet be, tevahiya konteynir dikare were girtin. Ev ji ber ku barên ji barkêşên cûda di yek qutiyê de têne danîn. Gavên yekkirin û ji yekkirinê dûrxistinê jî berî û piştî rêwîtiyê demê zêde dikin. Dema ku depo û depo di dema CNY de qerebalix an jî kêm karmend bin, ev gav dikarin bi serê xwe bibin pirsgirêk.

Bi mezinbûna bendera Chancay a Perûyê wekî girêdanek rasterast a nû ji bo û ji Asyayê, hilbijartina rêya rast ji hêla stratejîk ve hîn girîngtir bûye. Xizmetên rasterast ên Çîn-Perûyê bi rêya Chancay û rêyên din ên çêtirkirî demên veguhastina deryayî pir û lêçûnên lojîstîkê di hin rewşan de ji %20 zêdetir kurt kirine. Ev yek Perûyê kiriye navendeke bihêztir li Pasîfîkê. Lê seferên bilez di heman demê de demên gumrikê jî kurt dikin: heke hûn dixwazin ji van rêyên çêtir sûd werbigirin, divê deklarasyon, destûr û talîmatên navbeynkar zûtir peyda bibin.

Dîtina Dîjîtal û Amadekariya Gumrikê ya Li ser Daneyan

Agahiyên baş di demsala CNY de bi qîmettir in ji ber ku tişt tevlihevtir in. Îtxalkarên ku hîn jî pelên hesaban û şopên e-nameyên belavbûyî bikar tînin, dibe ku dema ku keştî ji nû ve têne plansaz kirin, kaxez hewce ne ku werin sererast kirin, an jî pirsên gumrikê ji nişka ve derkevin holê, bersivdayînê dijwartir bikin.

Îtxalkar û navbeynkar dikarin bi karanîna çareseriyên dîtina barkêşiyê yên ku qonaxên girîng ji deriyê kargehê heta bendergehê, derketina keştiyê, veguhestina barkêşiyê û gihîştinê dişopînin, çêtir rêza ku kîjan pelan pêşî bişînin, destnîşan bikin. Dema ku barkêş ETA-yek nû radigihînin ku derengmayînên bi CNY-ê li ber çavan digire, tîmê gumrikê dikare bi lez rêza ku ew lê tomar dikin û bacan didin biguherîne.

Daneyên rêkxistî ji bo nexşeyên HS û katalogên hilberan jî dibin alîkar. Dema ku kodên hilberan, danasîn û cihên tarîfê hemî di pergalek navendî de yek bin, çêkirina fatûre û daxuyaniyên karsaziyê yên hevgirtî pir hêsantir dibe. Îtxalkar dikarin şablonên pêşwext pejirandî yên ku li gorî standardên gumrikê yên Perûyê ne bikar bînin, li şûna ku her tiştî ji nû ve binivîsin û di bin zexta demê de xetera xeletiyan bikin.

Hin îtxalkar bi dubarekirina rewşên lêçûnên daketinê yên berî CNY hîn bêtir diçin. Ew modelan bikar tînin da ku bibînin ka guhertinên di rêjeyên barkêşiyê, vebijarkên rêyan û rêjeyên baca gumrikê de çawa bandorê li qezencan dikin. Ev dihêle ku ew hilbijêrin ka hin barkêşan bilezînin, yên din heta piştî bilindbûna CNY rawestînin, an jî barkêşiyê li ser gelek awayan parve bikin (mînakî, qismî). firokeya balafir ji bo SKU-yên bi nirxê bilind û barkirina deryayê (ji bo yên mayî). Ev biryarên karsaziyê ne, lê ew pir bi gumrikê ve girêdayî ne ji ber ku hesabên baca û IGV-yê li ser bingeha mîqdarên barkirin û sîgorteyê yên ku di dema hawirdekirinê de hatine eşkerekirin in.

Topway Shipping Çawa Alîkariya We Dike Ku Hûn Di Gumrika CNY û Peruyê De Bigerin

Dema ku şirîkek we yê lojîstîkê hebe ku hem Çîn û hem jî bazara armanc dizane û bi alîkariya xerîdaran ji bo derbaskirina kaosa Sersala Çînî ve mijûl e, ev hemû teknîk hêsantir dibin. Li vir e ku Topway Shipping dikare ferqek mezin çêbike.

Topway Shipping, ku navenda wê li Shenzhen, Çînê ye, ji sala 2010an vir ve dabînkerê profesyonel ê çareseriyên lojîstîkê yên bazirganiya elektronîkî ya sînor e. Tîma damezrîner di lojîstîk û gumrika navneteweyî de, bi balkişandina taybetî li ser Çîn û Dewletên Yekbûyî, zêdetirî 15 sal ezmûna wê heye. Veguhestina tiştan. Ew zanîn, ku tê de mijûlbûna bi kanalên bazirganiyê yên tevlihev, demên radestkirinê yên teng, û mîhengên lihevhatinê yên dijwar hene, di korîdorên nû yên wekî Çîn-Peru û hemî Amerîkaya Latîn de pir bikêrhatî ye.

Xizmetên Topway her tiştî ji qonaxa yekem a veguhastinê li Çînê - wergirtina ji kargehê, hevrêzkirina gumrika hinardekirinê, û veqetandina cîh di dema lûtkeyên CNY de - bigire heya deryavaniyê vedihewîne. xanî digirin, gumrika li aliyê armancê, û radestkirina mîla dawîn. Ev nêrîn ji destpêkê heta dawiyê bi taybetî ji bo îtxalkarên Perûyî kêrhatî ye ku wekî din dê neçar bimînin ku karûbarên ji çend pargîdaniyan bi hev re bikin yek û hêvî bikin ku agahî bi rêkûpêk di navbera wan de biherike.

Topway ji bo barkirina deryayî ji Çînê ber bi benderên sereke yên cîhanê vebijarkên barkirina konteynerê tevahî (FCL) û barkirina kêmtir ji konteynerê (LCL) yên nerm pêşkêş dike. Li dora CNY, ev nermbûn pir girîng e. Dibe ku hûn hewce bikin ku bi lez di navbera FCL û LCL de bizivirin da ku cîh bistînin, an jî rêya xwe biguherînin da ku sûd ji benderên nû yên wekî Chancay werbigirin dema ku hûn hîn jî dikarin bigihîjin deriyên sereke yên wekî Callao. Topway dikare ji we re bibe alîkar ku hûn planeke hawirdekirinê saz bikin ku lêçûn, leza û ewlehiya rêziknameyî li hev tîne bi piştrastkirina ku stratejiya konteynera we li gorî armancên we yên rîska gumrikê û dema veguhêztinê ye.

Topway xwedî gelek ezmûna di rewşên gumrikê yên tevlihev de ye, ji ber vê yekê ew dizane ka meriv çawa bi brokerên herêmî re ji nêz ve dixebite, çavdêriya guhertinên di qanûnê de dike, û belgeyan berî ku barkêş biçe dinirxîne. Dema ku SUNAT di asta herî qerebalix de ye, ev dikare bibe sedema daxuyaniyên çêtir amadekirî, kêmtir surprîzên kêliya dawîn, û pêvajoyek hêsantir ji bo barkêşiya ku diçe Peruyê. Îtxalkar dikarin envanterê di navendên girîng de pêşwext bicîh bikin da ku bilindbûnên ku ji ber CNY û demsalên din ên lûtkeyê çêdibin, digel alternatîfên ji bo depoyên biyanî, asta wan kêm bikin.

Xelasî

Îtxalkarên ku wekî bazarek sereke xwe dispêrin Çînê, dê di Sersala Çînî de her tim bi pirsgirêkan re rû bi rû bimînin. Perû gelek tişt di xetereyê de ye ji ber ku bazirganiya bi Çînê re hîn jî mezin dibe û binesaziya nû ya wekî bendera Chancay awayê xebata bazirganiyê li Pasîfîkê diguherîne. Rêyên deryayî yên kurttir, keştîyên mezintir û xizmetên rasterasttir perspektîfên mezin in, lê heke gumrik ji bo xebata zêde amade nebin, ew dikarin xetereyê zêde bikin.

Kesên ku ji bo CNY plan dikin li şûna ku hewl bidin "ji wê birevin", ew in ku di vê rewşê de herî zêde qezenc dikin. Ew dizanin di her beşê betlaneyê de çi dibe û ew çawa bandorê li trafîka li benderan û guhertinên di bernameyan de dike. Ew bi baldarî kaxezan amade dikin, kodên HS kontrol dikin, û piştrast dikin ku kaxezên karsaziya wan li gorî standardên SUNAT-ê ne. Ew ji bo kelûpelên hesas planên taybetî yên hilberê çêdikin ku lêçûna parastina stokê û xetera xilasbûna stokê an jî derketina ji modê li ber çavan digirin.

Ya herî girîng, ew hewl nadin ku van hemûyan bi tena serê xwe çareser bikin. Îtxalkar dikarin operasyonên qonaxa yekem li Çînê bi amadekariyên gumrikê yên bihêz li Peruyê re bikin yek, stratejiyên FCL/LCL yên nerm bicîh bînin, û bi hevkariya bi şîrketên lojîstîkê yên profesyonel ên wekî Topway Shipping re, ji hilberînê heta radestkirina dawîn barkirinên xwe bişopînin. Di cîhanekê de ku betlaneyek li Asyayê dikare bandorê li benderên li Peruyê bike, ew celeb girêdan êdî ne luks e; ew ji bo bazirganiya ku dikare bijî û geş bibe pêdivî ye.

Lawikbêj

Q: Gelo Sersala Çînî qaîdeyên gumrikê yên Peruyê ji bo hawirdekirina ji Çînê diguherîne?
A: Rêgezên gumrikê li Perûyê di Sersala Çînî de naguherin. Di tevahiya salê de, SUNAT heman qanûn, bernameyên tarîf û rêzikên kaxezan bikar tîne. Di CNY de, mîqdar û dem diguherin: di demên kurttir de bêtir keştî tên, û di heman demê de bêtir dosya dikevin pergalên rîska gumrikê. Ev yek dibe sedem ku her xeletiyek di kodên HS, nirxan, an kaxezan de bandorek mezintir bike. Avahiya qanûnî yek e gelo kaxezên we ji berê ve paqij û amade bin an na; lê, heke ew qels be, îhtîmala derengketinê di dema û piştî CNY de zêdetir e.

Q: Ji bo ku qerebalixiya CNY ji holê rakim, divê ez çiqas zû sewqiyatên ber bi Peruyê ve plan bikim?
A: Qaydeyek baş ew e ku meriv herî kêm du-sê mehan pêşwext plan bike. Ev bi gelemperî tê vê wateyê ku meriv ji bo tiştên ku divê berî an jî di dawiya Cotmeh an Mijdarê de bigihîjin Perûyê fermanan bide. Ji bo kêmkirina îhtîmala veguheztin û guhertinên bernameyê, divê hûn hewl bidin ku barhilgirên girîng herî kêm çar hefte berî betlaneyê bişînin. Her weha, ji bo prosedurên gumrik û bendergehê di rewşa ku keştî dereng bimînin de, ji aliyê Perûyê re demek zêde bihêlin.

Q: Ji bo paqijkirina gumrikê ya bê pirsgirêk li Peruyê di dema CNY de, kîjan belge herî girîng in?
A: Hemû belgeyên pêwîst girîng in, lê sê ji wan di demsala mijûl a CNY de bi taybetî girîng in: fatûreyek bazirganî ya rast bi kodên HS yên rast û danasînên berfireh ên hilberê; lîsteyek pakkirinê ku bi fatûreya barkirinê û barkêşiya rastîn re li hev dike; û Daxuyaniya Kelûpelên Gumrikê (DAM/DUA) ya ku bi rêkûpêk ji hêla brokerê we ve hatî dagirtin. Sertîfîkayên eslê û her destûrên taybetî yên hilberê (ji bo xwarin, kîmyewî, dermanên dermanî, hwd.) bi qasî wan girîng in, ji ber ku sertîfîkayên winda an xelet hema hema her gav dibin sedema ragirtinê.

Q: Ma barkirinên FCL bi rastî di demsala CNY de ji LCL ewletir in?
A: "Ewletir" têgehek nisbî ye, lêbelê barkirinên FCL bi gelemperî kêmtir parçeyên tevgerbar hene. Gumrik û termînal tenê neçar in ku bi yek daxuyaniyê û yek alî re mijûl bibin dema ku barek konteynir a tevahî bi yek barkêş ve girêdayî ye. Ev piraniya demê tiştan bi rêkûpêktir dike. Yekkirina LCL ji bo mîqdarên hindik ên kelûpelan erzantir e, lê ew di heman demê de we dixin ber tevgerên barkêşên hev-bar. Ger barkêşek din di heman konteynerê de pirsgirêkek bi kaxezên xwe an pabendbûna xwe re hebe, tevahiya qutiyê dikare dereng bikeve. Ew girêdayîbûna zêde dibe ku di dema CNY de, dema ku hem bender û hem jî gumrik mijûl in, bibe fikarek mezin.

Q: Gelo bendera nû ya Chancay awayê ku ez li ser rîska gumrikê difikirim diguherîne?
A: Chancay bi piranî bandorê li ser ka keştî çiqas zû û rasterast dikarin di navbera Çîn û Perûyê de biçin dike. Ev yek hin rêyan pir zûtir û lêçûn-bandortir dike. Bi serê xwe, ew rêgez an kaxezên ku gumrik hewce dike naguherîne. Lê derbasbûnên bileztir tê vê wateyê ku di navbera derketin û gihîştinê de "balîfek demê" kêmtir heye da ku pirsgirêkên kaxezan werin çareser kirin. Ger hûn plan dikin ku karûbarên rasterast ên Chancay bikar bînin, hîn girîngtir e ku berî ku keştî biçe, deklarasyon, destûr û sertîfîkayan temam bikin. Ev ê dema ku bar bigihîje pêvajoya gumrikê bileztir bike.

Q: Şirketek lojîstîkî wekî Topway Shipping çawa dikare di dema CNY de alîkariya min bike?
A: Hevkarekî wekî Topway Shipping hem zanîna li ser erdê ya Çînê heye û hem jî şiyana dîtin û hevrêzkirina zincîra lojîstîkî ya tevahî ji destpêkê heta dawiyê heye. Ev dikare tê de cih bigire dema ku pir tune be li ser keştiyan, piştrast bike ku hilgirtina kargehan di wextê rast de pêk tê da ku li gorî bernameyên seferê be, û belgeyan ji pêş ve binirxîne da ku li gumrikê li Perûyê ji surprîzan dûr bikeve. Çareseriyên wan ên FCL/LCL yên adapteyî û hilbijartinên depoyên biyanî dihêle hûn stratejiya xwe di rê de biguherînin, hin barkirinan bilezînin, yên din bikin yek, û daxwaza li ser operasyonên we yên Perûyê nerm bikin, tewra dema ku tora cîhanî di bin zexta demsalî de be jî.