【Rêbernameya Dawîn a 2025】Şandina ji Çînê bo Erebistana Siûdî (Pêvajo · Dema Veguhastinê · Mesref · Gumrik)
Pêşkêş
Ma hûn plan dikin ku di sala 2025an de tiştekî ji Çînê bişînin Erebistana Siûdî? Ev rêbernameya kûr her tiştê ku hûn hewce ne ji bo ku barkêşiya weya din zûtir û bi lêçûnek kêmtir ji gumrikê derbas bibe, vedihewîne. Ew rêbazek gav-bi-gav, demên veguhêztinê yên rastîn, hesabên lêçûnê, gumrik û pabendbûn (SABER/SASO), belgekirin, bender û deriyên hewayî, kontrolên rîskê, û pirsên pir caran têne pirsîn vedihewîne.
Wekî beşek ji Stratejiya Veguhastin û Lojîstîkê ya Neteweyî, Erebistana Siûdî hîn jî bender û tesîsên gumrikê yên xwe nû dike. Trafîka konteyneran zêde bûye, û dîjîtalîzekirina benderan bi saya projeyên Mawani (Desteya Benderên Siûdî) û benderên jîr li Cîdde û Dammamê leztir dibe.
Îtxalkar SABER, platforma elektronîkî ya ku ji hêla SASO ve ji bo sertîfîkayên hilber û barkirinê tê rêvebirin, bikar tînin da ku piştrast bibin ku ew rêzikan dişopînin. Ev beşek ji înîsiyatîfa ewlehiya hilberê SALEEM e. Ger hilbera we bi rêkûpêk be, hûn ê bi gelemperî ji saziyên lihevhatinê yên pejirandî CoC-ya Hilberê û CoC-ya Barkirinê hewce bikin, û divê her du jî berî ku tişt bigihîjin SABER-ê werin tomar kirin.
Û bacan ji bîr nekin: VAT li Keyaniyê %15 e (ji 1ê Tîrmeha 2020an pê ve), û ew bi gelemperî li ser nirxa CIF û bacan e.
Werin em rast bibin.
Wêneyê Mezin: Rê û Derî
Bendergehên sereke yên Çînê ku ber bi Erebistana Siûdî ve diçin:
- Bendergeha Îslamî ya Cîdeyê (JIP) li Deryaya Sor heye, ku rêya sereke ye ji bo çûna herêma Hîcaz û rojava/navendî ya Erebistana Siûdî. Kûrkirina keştîgehê û baştirkirina binesaziyê projeyên berdewam in ku armanc dikin keştiyên konteyner ên pir mezin.
- Bendergeha Qiral Abdulazîz li Dammam (DMM) li Kendava Erebî bendergeha herî baş e ji bo Parêzgeha Rojhilat. Ew bi rêkûpêk ji bo veguhestina kelûpelan ji peravê ber bi Riyadê ve bi rêya rê an trênê tê bikar anîn. Herêmên lojîstîkê yên nû û nûvekirinên bendergehên jîr her ku diçe mezintir dikin.
Deriyên sereke yên hewayî ev in:
- Balafirgeha Navneteweyî ya King Xalid li Riyadh (RUH)
- Balafirgeha Navneteweyî ya King Abdulaziz li Jeddah (JED)
- Herdu jî gelek barhilgirên hewayî birêve dibin û zû digihînin cihê xwe.
Vebijarkên Şandinê bi Kurtekî
| fashion | Doza Bikaranîna Tîpîkî | Dema Veguhestinê (Derî bi Derî)* | Asta Mesrefê | Pros | Stewrê |
|---|---|---|---|---|---|
| Kargoya bilez (DHL/UPS/ARAMEX, hwd.) | Nimûne, pakêtên piçûk, bazirganiya elektronîkî ya lezgîn | 3–7 roj | $$$$ | Piştgiriya şopandina herî bilez, ji serî heta binî, û paqijkirinê | Mesrefa herî bilind ji bo her kg; giraniya pîvanî |
| Firoşgeha hewayê | Barhilgirên bi nirxê bilind/lezgîn, elektronîk, dakêşanên modayê | 5–10 roj | $$$ | Zû û pêbawer; bernameyên nerm | Bihayê ji balafirgehê ber bi balafirgehê xercên herêmî nagire nav xwe |
| LCL barkirina deryayê | 1–12 CBM ne hesasê demê ye | 25–40 roj | $$ | Li gorî mîqdara ku tê bikaranîn bidin; hevsengiya lêçûn/demê baş e | Yekbûn/neyekbûn demê zêde dike |
| Barkêşiya deryayî ya FCL (20'/40') | >12–15 CBM, dagirtina stabîl | 20–35 roj | $ - $$ | Mesrefa yekîneyê ya herî kêm; destdanên kêmtir | Pêdivî bi plansazkirina envanterê û hebûna konteynerê heye |
*Rêjeyên rêwîtiyê ji derî heta derî li gorî bender an balafirgeha Çînê ku pakêt lê dest pê dike, deriyê KSA yê bijartî, dema salê û rêyê diguherin. Amûrên wekî Hesabkera Dema Veguhestinê ya Freightos ji bo texmînên taybetî yên rêyê, rêjeyên rojane li gorî her cotek benderê didin we.
Meriv Çawa Pakêtek ji Çînê bo Erebistana Siûdî bi Gav û Ber Bi Gav Dişîne
1) Plankirina ji bo dabeşkirin û lihevhatina hilberan
- Koda xwe ya HS kontrol bike û bibîne ka qaîdeyên teknîkî yên SASO ji bo tiştê derbas dibin. Qeydkirina SABER, CoC ya Berhemê (PCoC), û CoC ya Şandinê (SCoC) hemî ji bo tiştên birêkûpêk hewce ne û divê bi rêya rayedarek pejirandî werin kirin.
- Ji bo fêrbûna li ser xetên erkê û her guhertinek, li avahiya Tarîfa Yekgirtî ya GCC (asta 12-reqemî ku KSA dê ji 1ê Çileya 2025an pê ve bikar bîne) binêre.
2) Modelek lojîstîkê û Incoterms hilbijêrin.
- Bi karanîna rêwiyek pispor ji bo DAP/DDP dikare paqijkirin û mîla dawîn ji bo bazirganiya elektronîk û D2C hêsantir bike. Ji bo dagirtina B2B, FOB + FCL pir caran lêçûna wergirtina kelûpelan kêm dike. (Em ê termînolojiyê paşê bidin ber hev.)
3) Çêkirina rezervasyon û belgeyan
- FCL/LCL/air/express li gorî mîqdara hebûnê, lêçûna wê û kengê pêdivî bi qedandinê veqetînin.
- Berî şandinê, kaxezên bazirganî amade bikin (li jêr lîsteya kontrolê bibînin) û gavên SABER-ê ji bo tiştên birêkûpêk dest pê bikin.
4) Operasyonên ku li Çînê dest pê dikin
- Wergirtin bo depoyê → kontrolkirina kalîteyê → pakkirin û etîketkirin → şandin (bi hewa an deryayê).
5) Rêhesin û gihîştin
- Derya: Ji bendergehên sereke yên Çînê (wek Şanghay, Ningbo, û Shenzhen) ber bi Cîdde û Demmamê.
- Hewa: Ji PVG/CAN/SZX ber bi RUH/JED. Piraniya herikînên hatinê ji deriyên ku li jor hatine vegotin derbas dibin.
6) Paqijkirina gumrikê ya Erebistana Siûdî
- Ger pêwîst be, sertîfîkayên SABER, lîsteya fatûre/pakkirinê, CoO, û hemû destûrên din bişînin.
- Bac (li gorî tarîfê) û %15 TVA li ser CIF û baca bacê.
7) Radestkirina di nav welêt de
- Rêwîtiya bi rê û trênê ji Demmamê ber bi Riyadê ve bilez û hêsan e. Her wiha hûn dikarin ji Ciddeyê ber bi deverên rojava an navendî an jî ji Demmamê ber bi parêzgeha Rojhilat ve bigihîjin Riyadê. Başkirinên berdewam ên li bender, bajar û rêyan hemî ji bo kêmkirina dema sekinandinê ne.
Komeke bingehîn a belgeyên pêwîst
| Belge | Kî Pirsgirêkan | Armanc |
|---|---|---|
| Fatûra Bazirganî | Firotkar | Nirx, şert û merc, pereyê diyar dike |
| Lîsteya Packing | Firotkar | Parçe, giraniya net/bruto, pîvanan destnîşan dike |
| Bill of Lading / Rêya hewayê | Hilgir/Şandinvan | Peymana sernav/veguhastinê |
| Sertîfîkaya Origin | Ode/Saziya Desthilatdar | Delîla eslê tercîhî/standard |
| SABER PCoC û SCoC (berhemên birêkûpêk) | CAB-ya pejirandî ya SASO bi rêya SABER | Lihevhatina berhemê + lihevhatina barkirinê |
| Destûrên Import (dema ku pêdivî ye) | Rayedarên Erebistana Siûdî | Ji bo kelûpelên qedexekirî (mînak, bijîşkî, telekomunîkasyon) |
Di bin SALEEM de, SABER platforma elektronîkî ya fermî ye ji bo qeydkirina hilberan û dayîna sertîfîkayên nirxandina lihevhatinê berî ku ew werin firotin. Ev yek leza belavkirinê zêde dike û bazarê ewletir dike.
Tiştên ku Hûn Pêdivî ye ku Li Ser Pabendbûn û Gumrikê di 2025an de Bizanin
SABER/SALEEM bi gotinên hêsan
- Kî berpirsiyar e? Rêxistina Standard, Metrolojî û Kalîteyê ya Erebistana Siûdî (SASO).
- Çi dike: Qeydkirina hilberan û derxistina CoC ya Hilberê û CoC ya Barkirinê ji bo kategoriyên birêkûpêk navendî dike. Kelûpelên ne-rêkûpêk hîn jî hewceyê xwe-daxuyaniya SABER û sertîfîkaya barkirinê ne.
- Çima girîng e: Barkirinên ku belgeyên SABER ên rast nînin dikarin li gumrikê werin derengxistin an jî cezayê pereyan li wan were birîn.
Eger çavkaniyên te bi Erebî/Çînî bûn, bingeh ev e: "SABER platformek elektronîkî ye ji bo tomar kirin û sertîfîkakirina hilberan berî ketina bazara Siûdî, ewlehî û paqkirina bilez misoger dike." (wergera ji ragihandinên SASO).
Bac û VAT
- Rêjeya VAT ya standard niha ji %5 di 1ê Tîrmeha 2020an de %15 e, zêde bûye.
- Bingeha VATê: Bi gelemperî li ser CIF û bacên gumrikê yên ji bo hawirdekirinê tê bikar anîn. (Nîşeyên ji bo pratîsyenan û rêbername dibêjin ku %15 li ser bingeha nirxa CIF a hawirdekirinê ye.)
- Nûvekirinên tarîfeyan: KSA Tarîfa Yekgirtî ya GCC (12-reqemî) bikar tîne; ji bo koda xwe ya HS her gav rêza dawîn kontrol bikin.
Bo nimûne: Matematîka Bihayê Zû ya Daketinê (bo nimûne)
- Nirxa CIF ya hilberê: 10,000 $
- Rêjeya Bacê: %5 = $500; VAT %15 li ser (10,000 + 500) = $1,575
- Bihayê daketinê (tenê bac) 500 USD (bac) û 1,575 USD (VAT) ye, ku wekhevî 2,075 USD ye.
Her tim rêjeya xwe ya taybetî di tarîfa GCC/KSA de kontrol bike û VAT-ya xwe li ser bingeha mîqdarên CIF û bacê yên rastîn ên xwe bike.
Tiştên ku destûr nayên dayîn an jî bi sînor in (hin mînak)
Alkol, madeyên hişber, berhemên berazan, materyalên pornografîk, lastîk û cilên kevn, hin çekên agir û hwd. qedexe ne. Her wiha li ser otomobîl, alavên telekomunîkasyonê û tiştên din jî sînor hene. Li lîsteya herî dawî û destûrên ji ajansan binêrin.
Demên Veguhestinê û Salname (Tiştên ku Divê Hûn Bizanin)
Texmînên rastîn ji bo der bi der:
- Express: 3 heta 7 rojan
- Veguhestina hewayî di navbera 5 û 10 rojan de digire.
- FCL/LCL (derya): ji 20 heta 40 rojan, li gorî rê û yekbûnê.
Ji bo ku hûn ETA-yek rasttir bistînin, cihê xwe yê destpêkê, cihê gihîştinê û celebê barkirinê têxin nav hesabkerek taybetî ya rêyê. Demsalên bilind ên wekî berî Remezanê, di Hefteya Zêrîn de û di dawiya salê de, dibe ku demên veguhastin û rezervasyonê dirêjtir bikin.
Bendergehên Siûdî di warê qebare û veguhestinê de pêşkeftinek domdar dîtine, ku ev nîşana girêdanek çêtir e. Ev dibe alîkar ku bernameyên rêwîtiyê pêbawer bimînin, lê qerebalixî hîn jî dikare di demên mijûl ên li seranserê cîhanê de çêbibe.
Pelgeya Xapandinê ya Bendergeh û Balafirgehê
| Derî | For Best | Notes |
|---|---|---|
| Bendergeha Îslamî ya Jeddah (JIP) | Belavbûna KSA ya Rojava/Navendî | Kûrkirina bendavan û xebatên binesaziyê armanc dikin ku keştiyên 24,000 TEU hilgirin; berfirehkirina rêyan di hundurê benderê de berdewam dike. |
| Bendergeha Qiral Abdulazîz, Dammam (DMM) | Parêzgeha Rojhilat, girêdanek bi bandor bi Riyadê re | Pêşveçûnên berdewam ên deverên lojîstîkî û bicîhkirina portên jîr. |
| RUH (Riyad) | Barhilgirên hewayî bo paytext û navendê | Navendeke hewayî ya sereke ji bo barkirinên demkî. |
| JED (Cîdde) | Barhilgirên hewayî bo rojavayê KSAyê | Dergeheke bi bandor ji bo herikîna korîdora Deryaya Sor. |
Pêkhateya Mesrefê: Pere Diçe Ku Derê
| Cost Element | Çi Vedigire | Notes |
|---|---|---|
| Reh | Wergirtin, belgeyên hinardekirinê, desteserkirina li termînalê, gumrika Çînê | Li gorî bajar û rêwiyan diguhere |
| Lingê sereke | Barkêşiya deryayî/hewayî | Demsalî û sotemenî dikarin nirx biguherin |
| Armanca seyahatê | THC, xercên bendergehê, brokerage gumrikê, radestkirin | Bi bender/balafirgeh û veguhestina hundir ve girêdayî ye |
| Bac û VAT | Li gorî tarîfê + %15 VAT | VAT bi gelemperî li ser CIF+bacê ye; rewşên îstîsna/sifir-rêjeyê kontrol bikin (mînak, karûbarên veguhastina navneteweyî) |
| Bidilî | Qeydkirina SABER, xercên PCoC/SCoC | Li gorî kategoriya hilberê û CAB-ê |
Hilbijartina Incotermê Rast (û Çima Girîng e)
| Îfade | Veguheztina Risk | Kî Xerca Barkêşiyê/Sîgorteyê/Îtxalatê Dide? | Baş Ji Bo |
|---|---|---|---|
| EXW | Deriyê dabînker (Çîn) | Kirrûbir her tiştî birêve dibe | Kirrûbirên KSA yên xwedî ezmûn bi rêwergirek bihêz |
| FOB | Li bendera Çînê li ser keştîyê | Kirrûbir lingê sereke dide; firoşkar jî lingê eslî digire ser xwe. | Hevpar ji bo FCL/LCL B2B |
| CIF/CFR | Gihîştina bendera armanc | Firoşkar pereyê okyanûsê dide; kirrûkar hawirdekirin/VAT dide | Heke hûn okyanûsa ji hêla firoşkar ve hatî amadekirin lê destûra kontrolkirî tercîh dikin |
| DAP | Malpera kirrîner (bêyî bacên hawirdekirinê) | Firoşkar veguhestinê heta derî birêve dibe; kirrûk baca/VAT dide | Bazirganiya Elektronîkî/B2B ku firoşkar lojîstîkê dimeşîne |
| DDP | Malpera kirrîner (tevî bacên hawirdekirinê) | Firoşkar hemû bacên bacê/VATê jî di nav de dide. | Rehetiya kirrûbirrê herî zêde dike; pabendbûna bacên herêmî misoger dike |
Şîretên Sîgorta, Pakêtkirin û Etîketkirinê
- Germahiya çolê û lingên dirêj ên hundirîn: astengiyên şilbûnê, parêzvanên qiraxan, û paletîzasyona ku ji bo veguhastina cross-dock-ê guncan e bikar bînin.
- Dema ku hûn dikarin, li derveyî qutiyan ravekirinên Îngilîzî û Erebî binivîsin ku bi fatûre û lîsteya pakkirinê re li hev dikin.
- Li ser wergirtina sîgortaya barkirinê ji bo nirxa bazirganî ya tevahî bifikirin. Ji bo elektronîkên ku bihayekî mezin in, ji kargehan rêwerzên pakkirinê yên çêtir bipirsin.
Lîsteya Kontrolê ji bo Kontrolên Rîskê û Pabendbûnê
Berî ku hûn rezerv bikin
- Koda HS û tarîfa GCC heta 12 reqeman kontrol bike û her guhertinên ku di sala 2025an de çêbibin binivîse. Kontrol bike ka SASO wê rêkûpêk dike an na; dûv re pêvajoyên PCoC/SCoC di SABER de xêz bike.
Berî barkirinê
- Piştrast bike ku Incoterms û pabendbûna radestkirinê dawî ne.
- Fatûre, lîsteya pakkirinê, CoO, û etîketan kontrol bikin. Ji bo hilberên ku bi rêkûpêk têne rêve kirin: PCoC ewle ye; SCoC di SABER de rêzkirî ye.
Çêbû
- Hesabkirina baca bacê kontrol kir; VAT 15% li bingeha rastê ye.
- Broker xwediyê desthilata wekaletkirinê ya tevahî û hemû kaxezan e. Veguhestina hundirîn saz bike (eger pêwîst be sarincok/refika dûz).
Destûr û qedexeyên
- Li lîsteya tiştên ku destûr nayên dayîn an jî bi sînor in û destûrên ji ajansê (wek SFDA an CITC) binêre.
Kengê Her Modê Hilbijêrin (Rêbernameya Biryargirtinê)
- Hefteya bê pêwîstiya te pê heye? Bi balafirê an jî bi rêya ekspresê (ji bo pakêtên biçûk) hilbijêre.
- Her meh 12–18 CBM stoka nû? FCL 20′ muhtemelen ji bo her CBM ji LCL erzantir e.
- 2–8 CBM, hesasê bihayê? LCL (rojên zêde ji bo yekbûnê lê zêde bike).
- Ma hûn di bin xetera baca zêde an VATê de ne? Ger hevkarê we bikaribe bi tevahî li gorî bac û rêdana KSA tevbigere, hûn dikarin DDP bikar bînin. Wekî din, hûn dikarin FOB/CIF bikar bînin da ku hilber û barkêşiyê cuda bikirin.
Têbînî li ser Bazirganiya Elektronîkî û Perakende (2025)
- Ekosîstema bazirganiya elektronîkî li Erebistana Siûdî her ku diçe mezin dibe. Entegratorên mezin gelek pere li ser binesaziyê li seranserê Rojhilata Navîn veberhênan dikin da ku demên barkirinê bileztir bikin û radestkirina mîla dawîn baştir bikin. Ev çarçove dibe alîkar ku herikînên B2C û D2C yên ber bi Erebistana Siûdî ve zûtir bigihîjin wir.
Lêkolîneke biçûk a rewşê (wek mînak)
Ji Shenzhen heta Riyadê, 6 CBM elektronîk (ne xeternak), radestkirin di 28-30 rojan de, û budçeyek teng.
- Mod: LCL ber bi Demamê û paşê bi kamyonê ber bi Riyadê.
- Belge: fatûreyek, lîsteyek pakkirinê, CoO (Derfeta Kar a Sereke), daxuyaniyeke xweser a SABER (ne mecbûrî ye), û SCoC (Destûra Karûbarê ya Sereke).
- Kengî: Yekkirina çavkaniyan 3-7 roj ji bo deryayê, 16-22 roj ji bo veqetandin û paqijkirina cihê gihîştinê, 4 heta 8 roj ji bo hundirê welêt û 1 heta 2 roj ji bo deryayê. (Ji bo kontrolkirina ETA-ya demrast, hesabkerên rêyan bikar bînin.)
- Rîsk û çareserî: Rîska ji nû ve destpêkirina kirînê di demsala lûtkeyê de: du hefte berê rezervasyonê bikin, bi Erebî û Îngilîzî etîket bikin, û her guhertinek li ser xeta tarîfê di bin tarîfa yekgirtî ya 2025-an de du caran kontrol bikin.
Xelasî
Eger hûn bizanin ka meriv çawa rêzikên SABER/SASO dişopîne, xetên tarîfê yên di bin tarîfa yekbûyî ya GCC ya nû de kontrol bike, û rêbaza guncaw ji bo barhilgira xwe hilbijêre, şandina ji Çînê bo Erebistana Siûdî di sala 2025an de dê ji her demê bêtir pêşbînîkirî be. Padîşahtî pereyan dixe bender û herêmên lojîstîkê yên jîr li Cidde û Dammam, ku ev nîşanek baş e ji bo leza û pêbaweriyê. Ger hûn dabeşkirina HS ya rast, belgeyên baş-rêxistinkirî, û ETA-yên rastîn ji bo plansazkirina karê xwe bikar bînin, hûn ê her gav demên dawîn ên radestkirina xwe bicîh bînin.
Ji pisporekî alîkarîyê bistînin: Topway Shipping
TOPWAY SHIPPING, ku di sala 2010an de hatiye damezrandin û navenda wê li Shenzhen, Çînê ye, di çareseriyên lojîstîkê yên ji bo bazirganiya elektronîkî ya sînoran de pispor e. Kesên ku şirketa me damezrandiye, di lojîstîk û gumrika navneteweyî de zêdetirî 15 sal ezmûna wan heye, û di warê rêya Çîn-DYA de gelek zanîn hene. Em tevahiya zincîra lojîstîkê, ji barkirina qonaxa yekem bigire heya depoyên derveyî welat, gumrikê bigire heya radestkirina mîla dawîn, birêve dibin. Em her weha xizmetên FCL/LCL yên deryayî yên nerm ji Çînê bigire heya bendergehên sereke yên cîhanê, tevî Erebistana Siûdî, pêşkêş dikin.
Tîma me dikare ji we re bibe alîkar ku hûn kaxezên xwe yên SABER-ê rêk bixin, di navbera FCL, LCL, û hewayî de hilbijêrin, an jî herikîna DAP/DDP-ê ya derî bi derî ber bi Jeddah, Dammam, û Riyadê ve saz bikin. Em dikarin stratejiyek çêbikin ku li gorî hewcedariyên we be û di nav budceya we de bimîne.
Frequently Asked Questions (FAQs)
1) Ma hemû berhem hewceyê SABERê ne?
Ji bo hemî kelûpelên xerîdar ên ji welatên din tên, hin tedbîrên SABER hewce ne. Ger tiştek bi rêkûpêk be, pêdivî bi PCoC û SCoC heye. Ger ne bi rêkûpêk be, bi gelemperî tenê pêdivî bi daxuyaniyek xwerû û SCoC heye. Her gav kategoriya xwe li gorî rêzikên teknîkî yên ku ji hêla SASO ve hatine danîn kontrol bikin.
2) Dema ku hûn tiştekî ji Erebistana Siûdî hawirde dikin, rêjeya VAT-ê çi ye?
%15ê nirxa CIFê plus baca bacê rêjeya standard ji bo hawirdekirinê bû ku ji 1ê Tîrmeha 2020an pê ve dest pê dike.
3) Divê ez kîjan benderê hilbijêrim: Cîdde an Dammam?
Cîdde ji bo şandina keştîyan bo deverên rojava û navenda welêt û ji bo rêyên li ser Deryaya Sor baş e. Dammam ji bo şandina keştîyan bo deverên rojhilatê welêt û ji bo gihîştina bilez a Riyadê baş e. Her du bender jî têne nûjenkirin da ku trafîka zêdetir hilgirin û bibin "bendergehên jîr".
4) Kîjan tişt qedexe ne?
Hûn nikarin alkol, madeyên hişber, berhemên berazan, materyalên pornografîk, hin tiştên bikarhatî (wek cil û berg û lastîk), an cûrbecûr çekên agirîn bînin. Berî ku hûn bişînin, her gav lîsteya fermî ya herî dawî kontrol bikin.
5) Ez çawa dema veguhastinê texmîn dikim?
Hûn dikarin hesabkerek dema veguhastinê bikar bînin da ku hûn bizanin ka dê çiqas dem bigire ku hûn ji Çînê bigihîjin Erebistana Siûdî bi nivîsandina celebê barkirinê (FCL/LCL/hewa) û cihê erk û cihê gihîştinê. Li gorî demsal û rêgehê, ji bo sefera bilez 3 heta 7 rojan, ji bo sefera hewayî 5 heta 10 rojan, û ji bo sefera deryayî derî bi derî 20 heta 40 rojan li bendê bin.
6) Ma ez hewceyê îtxalkarekî herêmî me?
Belê, ji bo gumrikê û bikaranîna SABERê bi gelemperî îtxalkarekî qeydkirî yê ku navenda wê li Erebistana Siûdî ye hewce dike. Hevkar an jî barkêşê we dikare ji we re bibe alîkar ku hûn avahiya îdeal bibînin.
7) Ma xetereyên qerebalixiya benderan hene?
Mîna her bendera mezin a cîhanê, benderên Erebistana Siûdî dikarin di demên diyarkirî yên salê de qerebalix bibin. Ji aliyê din ve, Mawani dibêje ku rêjeya qerebalixiyê hîn jî zêde dibe û ji bo zêdekirina herikînê guhertinên binesaziyê têne kirin.
8) Gelo barkirinên e-bazirganiyê yên di bin nirxek piçûk de çi ne?
Ji bo barkirinên biçûk, KSA qanûn û xercên daxuyaniyê yên taybetî hene. Mînakî, ZATCA xercên ji bo danûstandinên serhêl ên piçûk ên di bin 1,000 SAR de weşandiye (berî şandinê sînorên heyî û xercan kontrol bikin).
