Şandina ji Çînê bo Brîtanyayê: VAT, Bac û Gumrika Piştî Brexitê Hatine Şirovekirin
Her sal bi hezaran şîrketên Brîtanî ji kargehên Çînî kelûpelan siparîş dikin û li bendê ne ku danûstandinek hêsan bikin: bidin dabînker, li benda konteynerê bisekinin, berhem bifroşin. Piştre fatûreya gumrikê tê û hejmar bi pêşniyarên kesî re li hev nayên. Bandora hevbeş a VAT-ya îtxalkirinê, xerca gumrikê, surprîzên koda kelûpelan û pergala sînor ku ji sala 2024-an vir ve pir dijwartir bûye, dikare marjek bihêz veguherîne windahiyek li ser kaxezê berî ku yekîneyek were firotin. Ev dersa dersê rave dike ka îtxalkarên Brîtanî çi didin, çima ew didin û makîneya gumrikê ya piştî Brexit-ê çawa bi rastî barkêşiyek ku ji Shenzhen an Ningbo ber bi depoyek li Manchester an Felixstowe ve diçe pêvajo dike.
Ev yek bi zanebûn tevlihev nehatiye kirin, lê qaîde li ser hin pergalên hikûmetê yên cuda belav bûne - bernameya tarîfê ya HMRC, Xizmeta Daxuyaniya Gumrikê, Modela Xebitandinê ya Armanca Sînor û qanûna VAT - û her yek li gorî bernameya xwe nûve dibe. Di beşên jêrîn de em ê li ser perçeyên ku bi rastî lêçûna weya daketî diguherînin, bi mîqdarên rastîn li şûna rêjeyên abstrakt, derbas bibin.
Çima Rêziknameyên Gumrikê yên Keyaniya Yekbûyî di sala 2026an de ji sala 2021an aloztir xuya dikin
Pênc sal piştî Brexitê, Keyaniya Yekbûyî ji yekîtiya gumrikê ya YE derket û ket nav rîtmekê. Lê pergal bi xwe dev ji pêşveçûnê bernedaye. HMRC û Wezareta Bazirganî û Karsaziyê bi rêkûpêk Tarîfa Cîhanî ya Keyaniya Yekbûyî dinirxînin. Pênasînên kodên kelûpelan ji bo kategoriyên hilberên nûtir - amûrên lixwekirî, cîhazên xaniyên jîr, alavên LED, bisiklêtên elektronîkî - ew qas caran têne sererast kirin ku kodek ku we par bi rêkûpêk bikar aniye, dibe ku îro kevn be.
Ji bilî parastina bacên gumrikê, Keyaniya Yekbûyî li derveyî Brukselê dezgeha xwe ya çareyên bazirganiyê ava kiriye. Ev girîng e ji ber ku bacên dijî-dumping û beramberkirinê yên li ser kelûpelên bi eslê xwe Çînî êdî li YE nayên biryardan, lê tenê ji hêla Londonê ve têne mîrasgirtin. Ew ji hêla Desteya Çareseriyên Bazirganiyê ya Keyaniya Yekbûyî ve têne lêkolînkirin û sepandin û di hin kategoriyên hilberan de bacê zêde ji rêjeya standard ji sedî 40 zêdetir gihîştiye. Di nav kesên ku di sala borî de ev yek hîs kirine de mobîlya, derivatîfên pola û hin pêkhateyên elektrîkê hene.
Guhertina din a girîng sepandina qanûnan e. Wekî beşek ji Modela Operasyona Armancên Sînor, kontrolên fizîkî û belgekirî li benderên Keyaniya Yekbûyî zêde bûne. Amarên pîşesaziyê texmîn dikin ku li gorî çend sal berê, nêzîkî yek ji şeş barhilgirên ku ji Çînê tên, niha dema gihîştinê bi hin kontrolên belgeyî re rû bi rû dimînin. Sererastkirina kaxezan di cara yekem de êdî ne vebijarkî ye. Ew ferqa di navbera paqijkirina barkêşiyek di du rojan de an jî mayîna du hefteyan di depoyek girêbestkirî de ye.
VAT-a îtxalkirinê li ser barkirinên ji Çînê: Bingehîn
Hema bêje her tiştê ku ji Çînê tê welêt, bi rêjeya asayî ya BTW-ya Keyaniya Yekbûyî ya ji sedî 20-ê ve girêdayî ye, bi îstîsnayên teng ji bo hejmarek kategoriyên bi rêjeya sifir an rêjeya kêmkirî, wekî cilên zarokan an hin hilberên bijîşkî. Bac ne li ser bingeha tiştê ku we ji dabînkerê xwe re daye ye, lê li ser bingeha nirxa gumrikê ye, ku lêçûna hilberan, kelûpelên biyanî, sîgorteyê û her baca îtxalatê ya ku berê hatiye dayîn e, hemî bi hev re têne zêdekirin û dûv re ji sedî 20 tê sepandin.
Ev e cihê ku gelek îtxalkarên cara yekem fatûreya xwe kêm dinirxînin. Ji bo fermanek 10,000 £ bi lêçûnên barkirinê 2,000 £ û rêjeya baca %6, VAT li ser 10,000 £ nayê stendin. Dema ku kelûpel û baca tê de bin, VAT li ser nêzîkî 12,720 £ tê stendin. Ev çend sed lîre ji ya ku hûn bi gelemperî di pêşniyara dabînker an rêjeya sereke ya barkêşek kelûpelan de dibînin zêdetir e.
Mizgîniya baş ji bo şîrketên ku bi VAT-ê qeydkirî ne, Hesabdariya VAT-ê ya Paşdemayî (an PVA) ye. Bi PVA-yê re, hûn heman VAT-ê di vegera xwe ya VAT-ê ya normal de, di heman heyama raporê de îlan dikin û vedigerînin, li şûna ku VAT-ya îtxalatê bi pereyê naqd li ser sînor bidin û heta sê mehan li bendê bimînin ku wê vegerînin. Ev nayê wê wateyê ku hûn di dawiyê de kêmtir VAT didin, lê ew qulika herikîna drav digire ku sermayeya xebatê bi hefteyan ve girêdide, û naha ew ji bo hema hema her îtxalatkarê ku bi VAT-ê qeydkirî ye ku kelûpelan ji Çînê dişîne, xwerû ye.
Baca Îtxalkirinê: Tarîfa Cîhanî ya Keyaniya Yekbûyî Bi Rastî Çawa Dixebite
Çîn bi Brîtanyayê re peymaneke bazirganiya azad tune ye, ji ber vê yekê kelûpelên ji Çînê tên li gorî Tarîfa Cîhanî ya Keyaniya Yekbûyî ya standard têne hesab kirin - rêjeyek tercîhî tune ku meriv pê ve girêdayî be mîna ku dibe ku ji bo hawirdekirina ji Vîetnamê an welatên ku Peymana Azad a Keyaniya Yekbûyî ya çalak heye hebe. Rêje bi xwe bi tevahî bi koda kelûpelê ya deh reqemî ve girêdayî ye ku ji hilberê re hatî destnîşankirin, ji ber vê yekê dabeşkirin wekî karekî cidî tê hesibandin ne wekî formalîteyek.
Bac li ser nirxa CIF, ango lêçûna berheman, sîgorteyê û kelûpelan tê hesibandin, ne tenê li ser bihayê kargehê. Bihayê FOB ji dabînker tenê xala destpêkê ye. Barkêşiya bo bendera Keyaniya Yekbûyî û sîgorte berî ku % ya baca lê were zêdekirin tê zêdekirin. Nexşeya li jêr nîşan dide ka rêjeyên baca çawa dikarin li gorî celebê berhemê bi girîngî cûda bibin, bi berhemên navdar ên hawirdekirî wekî mînak têne bikar anîn.
| Category Category | Rêjeya Erka Koda HS ya Tîpîk | Notes |
| Amûrên malê yên seramîk (qedeh, amûrên sifrê) | 5% - 12% | Rêje li gorî materyal û celebê glazê diguhere |
| Pêvekên elektronîkên xerîdar | 0% - 4.5% | Gelek pêkhate rêjeyên kêmkirî an jî sifir hene |
| Tekstîl û cil û berg | 8% - 12% | Naverok û avakirina fîberê bandorê li kodê dike |
| Mobîlya (pakêta darîn, darîn) | Bingeha 0%, lê dij-dumping mimkun e | Hin kategoriyan bi baca TRA ya ji sedî 40+ zêdetir re rû bi rû mane. |
| Footwear | 8% - 17% | Taybetmendiyên ewlehiyê yên wekî tiliyên pola dikarin rêjeyê kêm bikin |
| Panelên rojê û pêkhateyên barkirina EV | 0% - 3% | Di bin pêşanîyên veguherîna kesk a Keyaniya Yekbûyî de bi awayekî erênî muamele lê hat kirin |
Baca dij-dumpingê hêjayî nirxandineke taybetî ye ji ber ku ew dikare bi bêdengî nexşeya dabînkirinê hilweşîne. Ev xercên zêde li ser hin celebên hilberan têne dayîn ku Desteya Çareseriyên Bazirganiyê delîlên kêmbûna bihayê ku zirarê dide hilberînerên Keyaniya Yekbûyî destnîşan kiriye û li gel rêjeya baca asayî ne, ne li şûna wê. Yek ji erzantirîn perçeyên lêkolîna pêwîst ku îtxalkar dikare pêk bîne ev e ku berî ku bi rêzek hilberên nû ve girêdayî be, qeyda dij-dumpingê ya heyî kontrol bike. Ev gavek e ku Topway Shipping xerîdarên nû berî ku ew depoyek li kargehek Çînî bikin, pê re dimeşîne.
Rêzikên Sînorê 135 £ û Barkêşiya Nirxa Kêm
Qanûna 135 £ ji hema hema her beşek din a pergalê bêtir tevliheviyê çêdike, bi piranî ji ber ku mirov difikirin ku ev tê vê wateyê ku tiştên di bin wê nirxê de her û her bê gumrik in. Di rastiyê de, ew awayê berhevkirina bacê diguherîne, ne ku gelo ew deyndar e. Ji bo barkêşên bi nirxa 135 £ an kêmtir, baca gumrikê nayê sepandin û VAT-ya îtxalatê li ser sînor nayê berhevkirin - di şûna wê de, VAT tê wateya ku ji hêla firoşkar an bazara serhêl ve li xala firotanê were stendin, mîna ka VAT-ya navxweyî ya Keyaniya Yekbûyî çawa dixebite.
Ji bo barkêşên bazirganî yên ji 135 £ zêdetir, hem baca bacê û hem jî VAT-ya îtxalatê li ser sînor bi awayê normal tê sepandin, ku li ser nirxa tevahî ya CIF-ê tê hesibandin. Ji bo barkêşiyên bazirganî yên girseyî - yên ku bi barkêşiya deryayî di konteyneran de ne wekî pakêtên takekesî têne veguhastin - ev sînor hema hema qet nayê lîstin, ji ber ku hema hema her fermanek bazirganî bi hêsanî tê pejirandin. Parçekirina fermanek mezin di pakêtên piçûk ên çêkirî de, bi taybetî ji bo ku di bin 135 £ de bimîne, ji hêla HMRC ve wekî xapandina bacê tê dîtin, ne plansaziya bacê, û xetera cezayê rastîn hildigire.
| Nirxa barkêşiyê | Erka Gumrikê | Xala Berhevkirina VAT ya Îtxalkirinê |
| 135 £ an kêmtir | Ne barkirin | Ji hêla firoşkar/bazarê ve di qonaxa dawî ya kasayê de hatiye berhevkirin |
| Li jor £135 | Li gorî koda kelûpelê tê barkirin | Li sînorê Keyaniya Yekbûyî, an jî bi rêya PVA tê berhevkirin |
| Barkirinên bazirganî yên girseyî/konteyner | Li gorî koda kelûpelê tê barkirin | Hema hema her tim li ser sînor an jî bi rêya PVA tê berhevkirin |
Prosedûrên Gumrikê yên Piştî Brexitê: EORI, CDS û Modela Xebatê ya Armanca Sînor
Bingeha Belgeyan Rast Bikin
Her karsaziyek Brîtanyayê ku berhemên bazirganî îtxal dike, berî ku konteynerek ji gumrikê derbas bibe, pêdivî bi hejmareke EORI heye ku bi GB dest pê dike. Serlêdana wê bi rêya HMRC belaş e û pir caran di nav çend rojên xebatê de tê kirin, her çend tê zanîn ku di demên qerebalix de çend hefteyan digire, ji ber vê yekê ji bo tengasiyek piçûk çêtir e ku hûn zû serlêdan bikin ne ku di kêliya dawîn de.
Hemû îlankirin niha bi rêya Xizmeta Daxuyaniya Gumrikê têne kirin ku bi tevahî pergala CHIEF a kevn guhertiye. CDS ji ya berê qadên daneyan ên berfirehtir hewce dike, û xeletiyên di wan waran de - kodek xelet a kelûpelan, Incotermek nelihevhatî, nirxek îdîakirî ya nelihevhatî - di nav sedemên herî gelemperî de ne ku barek ji bo kontrolkirina belgeyan tê kişandin li şûna ku bixweber derbas bibe.
Modela Xebitandinê ya Armanca Sînor Çi Guhertiye
Niha divê kelûpelên paqijiyê û fîtosanîtî ji Deriyên Kontrola Sînor ên diyarkirî derbas bibin û rêjeyên vekolîna fîzîkî ji bo kategoriyên xetera navîn bi pêkanîna tevahî ya Modela Xebatê ya Armanca Sînor re pir zêde bûne. Ger ne xwarin an nebat be, û di navbera danasîna barkirinê û kaxezan de cûdahiyek hebe, ew pakêt dikare ji bo verastkirina belgeyan were ronîkirin.
Ev dem e ku ajanekî baş ê şandina kelûpelan mûçeyê xwe qezenc dike. Ji bo vê armancê, tîma Topway Shipping fatûreyên bazirganî, lîsteyên pakkirinê û sertîfîkayên eslê xwe li gorî standardekê amade dike ku kontrolên HMRC pêşbînî dike ne ku bertek nîşanî wan bide, û ev yek beşek mezin ji sedema ku xerîdarên ku barên konteynerên tijî û kêmtir ji konteynerê bi rêya Topway veguhezînin kêm kêm dibînin ku kelûpelên wan li sînor dereng dimînin.
Hesabkirina Mesrefa We ya Rastîn a Daketinê
Mesrefa daketî ew hejmar e ku bi rastî bandorê li qezencê dike û hema hema her gav ji ya ku îtxalkar di fermana xwe ya yekem de hêvî dikin mezintir e. Ger hûn îtxalkarekî xwedî ezmûn ê Keyaniya Yekbûyî ne, qaîdeyek giştî ev e ku hûn ji bo hemî kelûpelan, bacê, VAT, navbeynkariyê û radestkirina mîla dawîn bi qasî 1.3 heta 1.4 carî bihayê FOB destûr bidin. Li vir mînakek xebatkirî heye, bi karanîna barkêşiyek navîn a hilberên malê.
| Cost Element | Nirx (GBP) | Notes |
| Bihayê kelûpelan (FOB Shenzhen) | £8,000 | Nirxa fatûreya dabînker |
| Barhilgirên deryayî bo Felixstowe | £1,400 | Rêjeya LCL ji bo konteynereke qismî |
| Sîgorta Marine | £35 | Nêzîkî 0.3–0.5% ji nirxa barhilgir |
| Nirxa gumrikê ya CIF | £9,435 | Kelûpel + barhilgir + sîgorta |
| Baca hawirdekirinê (rêjeya %8 tê sepandin) | £755 | Li gorî dabeşkirina koda kelûpelan |
| VAT ya îtxalkirinê (20% li ser CIF + bacê) | £2,038 | Ger bi VAT-ê qeydkirî be, bi rêya PVA-yê tê wergirtin |
| brokerage gumrikê xerc | £220 | Rêjeya tîpîk £150–£350 ji bo her barkirinê |
| Radestkirina qonaxa dawî bo depoyê | £310 | Li gorî dûrî û gihîştinê diguhere |
| Tevahî lêçûna daketinê | £12,758 | Bi xala destpêkê ya £8,000 FOB re bidin ber hev |
Hemû xala vê xebatê cudahiya di navbera bihayê FOB ya 8,000 £ û lêçûna daketinê ya 12,758 £ de ye - ev cudahî ew e ku rêzek hilberan bi rastî li gorî bihayên firotanê yên Keyaniya Yekbûyî qezenc dike û ew hejmar e ku divê berî ku fermanek were dayîn, di biryara çavkaniyê de were bicîh kirin, ne piştî ku konteyner berê xwe da rêwîtiyê were kifş kirin.
Xeletiyên Hevpar ên ku Îtxalkarên Keyaniya Yekbûyî bi Dabînkerên Çînî re Dikin
Adeta herî biha ya îtxalkarê nû, şaş dabeşkirina kelûpelên xwe ye. Hilbijartina koda kelûpelê ya ku têra xwe nêzîk xuya dike hêsan e, lê brokerên gumrikê her roj mînakan dibînin ku hûrguliyek piçûk a hilberê - tabanek xurtkirî, tevliheviyek fîberê ya cûda, taybetmendiyek ewlehiyê ya zêde - tiştek dixe nav kategoriyek tarîfek bi tevahî cûda. Îtxalkarek pêlavan dît ku zêdekirina xurtkirina pola ya pêlavan kelûpelên wan ji kodek pêlavên generîk a 16.9% ber bi kodek pêlavên ewlehiyê ya 5% ve birin, û piştî sererastkirinê bi yek fermanê çend hezar lîre teserûf kirin.
Xeletiyeke din a hevpar ew e ku meriv texmîn bike ku nirxa FOB ya dabînker nirxa rastîn a hilberê temsîl dike. Ne wisa ye. Ew xala destpêkê ya hesabkirinê ye ku hîn jî pêdivî ye ku mal, sîgorta, bac û VAT lê zêde bike berî ku her kes bi rastî bibêje ka fermanek dê sûdmend be. Tevliheviya li ser Incoterms vê yekê zêde dike - li gorî şertên FOB an EXW, îtxalkarê Keyaniya Yekbûyî rasterast ji bac û VAT berpirsiyar e, lê li gorî şertên DDP dabînker an rêwiyê pê re mijûl dibe lê ew lêçûn hîn jî di nav nirxa dayîn de ye, tenê kêmtir eşkere ye.
Derengketin bi piranî ji ber pakkirin û şandina pîlên lîtyûmê yên darîn in. Palet an sandûqên darîn ên ku nehatine dermankirin an jî mohra dermankirina germê ya ISPM 15 li ser wan tune ye, dibe ku li şûna ku tenê werin ragirtin, li bendergehê werin tunekirin û pîlên lîtyûmê yên bêyî belgeya ceribandina UN38.3 ya guncaw bi rêkûpêk ji bo veguhastinê bi tevahî têne redkirin. Her du jî bi kaxezên rast ên ku berî ku kelûpel ji Çînê derkevin ji kargehê têne xwestin, bi tevahî têne astengkirin.
Çawa Topway Shipping Paqijkirina Gumrikê ya Çîn-Brîtanyayê Hêsan Dike
Topway Shipping ku di sala 2010an de hatiye damezrandin, li Shenzhenê ye û armanceke wê ya yekane heye: ku lojîstîka sînor-derbasbûnê ya di navbera Çîn û bazarên derveyî yên herî mezin de ji qadeke mayînî ya qanûnî veguherîne prosedureke rêkûpêktir. Tîma damezrîner xwedî zêdetirî 15 sal ezmûna giştî di barkirina navneteweyî û gumrikê de ye, digel pisporiyeke girîng di rêyên Çîn-DYA de ku naha berfireh bûye û bazarên cîhanî yên berfirehtir jî dihewîne.
Ji bo karsaziyên ku kelûpelan dişînin Brîtanyayê, ev ezmûn tê wateya piştgiriya pratîkî di her gavê de - wergirtina qonaxa yekem ji kargeha li Çînê, yekkirin û depokirina derveyî welêt , dabeşkirina koda kelûpelan a rast berî şandina kelûpelan, gumrikkirin bi rêya CDS û radestkirina mîla dawîn bo depoyek Brîtanyayê an navendeke bicihanîna Amazonê. Ji xerîdaran ne hewce ye ku karûbarek wergirtina kargehê, xeta kelûpelan, brokerê gumrikê û kuryeya Brîtanyayê bi ferdî bimeşînin, Topway tevahiya zincîrê di bin yek xala têkiliyê de çavdêrî dike.
Topway her wiha ji bo şîrketên ku barên mezintir dişînin, barkirina okyanûsê ya bi konteynerên tevahî (FCL) û barkirina kêmtir ji konteynerên kêmtir (LCL) ji bo benderên sereke yên li çaraliyê cîhanê peyda dike, ev yek dihêle ku îtxalkarên piçûk bêyî ku bi tena serê xwe konteynerên tijî tije bikin, bigihîjin rêjeyên konteyneran. Nêzîkatiya hevbeş a alîkariya proaktîf li ser sazkirina EORI, mafdariya PVA û rûbirûbûna dij-dumping berî ku ferman were dayîn, ne piştî ku ew bigihîje, xwedî armancek hêsan e - kêmtir surprîz li ser sînorê Keyaniya Yekbûyî, û lêçûnek dakêşanê ku wekhevî budçeya rastîn e.
Xelasî
Şandina ji Çînê bo Brîtanyayê di sala 2026an de ne dijwartir e ji ber ku prensîb guherîne - bac û VAT ji salên destpêkê yên piştî Brexitê ve bi heman awayî dixebitin. "Zehmettir e ji ber ku cîh ji bo xeletiyê kêmtir e." Kodên kelûpelan pir caran têne guhertin, baca dij-dumping dikare di kategoriyên ku salek berê ewle bûn de derkeve holê û beşek zêde ya barkirinan li ser sînor rastî kontrolên belgeyan tên. Yek ji van ne sedemek e ku ji Çînê çavkaniyê dernexin, ew sedemek e ku lêçûna daketinê bi rastî were hesibandin, ji bo hesabkirina VAT-ya paşxistî qeyd bikin û bi hevkarek kelûpelan re têkilî daynin ku pêvajoya gumrikê wekî gavek yekem çareser dike ne wekî ramanek paşîn. Van hersê tiştan rast bikin û mayîya pêvajoyê - beşa ku her kes bi rastî jê eleqedar dibe, gihandina hilberek baş li ser refikên Brîtanyayê bi marjînek maqûl - meyla xwe bi xwe çareser dike.
Lawikbêj
P: Gelo divê ez ji bo her barkêşiyek ji Çînê, çi qas piçûk be jî, baca hawirdekirinê bidim?
A: Belê, ji bo berhemên bazirganî. Destûra şexsî ya bêbac tune ye mîna ku ji bo rêwiyên takekesî heye. Barkêşên piçûk ên 135 £ an kêmtir ji bac û VAT-ya li ser sînor hatî berhevkirin bêbac in, lê VAT hîn jî li xala firotanê bi rêya firoşkar tê dayîn, û ev sînor bi gelemperî ji bo barkêşên bazirganî yên mezin derbas nabe.
P: Cudahiya di navbera dayîna VATê li ser sînor û karanîna Hesabdariya VATê ya Derengmayî de çi ye?
A: Dema ku hûn li ser sînor drav didin, drav tavilê ji hesabê we derdikeve û hûn neçar in li bendê bimînin, pir caran bi mehan, heta ku ew di beyannameya we ya VAT de vegere. Bi PVA re, karsaziyek ku bi VAT-ê qeydkirî ye dikare di heman heyama vegerê de heman VAT-ê îdîa bike û vegerîne, ji ber vê yekê tiştek ji berê ve nayê dayîn - ev çareseriyek herikîna drav e, ne kêmkirinek.
P: Ez çawa dikarim rêjeya baca rast ji bo hilbera xwe bibînim?
A: Amûra Tarîfa Bazirganiyê ya li ser malpera hikûmeta Keyaniya Yekbûyî bikar bînin da ku li gorî danasîna hilberê bigerin û koda kelûpelê ya deh-reqemî bibînin. Dûv re hûn dikarin rêjeya Baca Welatê Sêyemîn bibînin ku ji bo tiştên bi eslê xwe Çînî derbas dibe. Ger hilberek di navbera du kodên gengaz de be, fikrek baş e ku berî şandinê brokerek gumrikê an hevkarê barkirinê, wekî Topway Shipping, dabeşkirinê piştrast bike.
Pirs: Gelo Brexit bi xwe li gorî beriya 2021an bacên zêde li ser kelûpelên Çînî zêde dike?
A: Ne bi rastî - Keyaniya Yekbûyî bi esasî heman rêjeyên tarîfê yên ku wekî endamek YE hebûn parast. Lêbelê, bandora rastîn a Brexit prosedurî ye. Îtxalkarên Keyaniya Yekbûyî niha bi rêya Xizmeta Daxuyaniya Gumrikê ya Keyaniya Yekbûyî serlêdan dikin û di bin sîstemek çareya bazirganiyê ya ji hêla Keyaniya Yekbûyî ve tê rêvebirin de ne ku dikare cezayên dijî-dumpingê serbixwe ji YE ferz bike.
P: Gelo Topway Shipping dikare karûbarên gumrikê û her weha karûbarên barkirinê jî birêve bibe?
A: Belê. Topway Shipping tevahiya pêvajoyê ji veguhastina kîlometreya yekem a Çînê bigire heya depoyên navneteweyî, gumrikê û radestkirina kîlometreya dawîn li Keyaniya Yekbûyî birêve dibe, û ji bo pargîdaniyên hemî mezinahîyên fermanan alternatîfên barkirina deryayî yên FCL û LCL yên nerm pêşkêş dike.
