Tiştên ku Hinardekarên Çînî Derbarê Daxwazên Gumrikê yên Îtalyayê de Xelet Dikin
Pêşkêş
Her sal bi hezaran hinardekarên Çînî bi awayekî dijwar fêr dibin ku şandina kelûpelan bo Îtalyayê ji kirêkirina konteynirek û çapkirina etîketekê bêtir hewce dike. Îtalya endamê YEyê ye, ev tê vê wateyê ku qaîdeyên wê yên gumrikê di nav yên herî hişk ên cîhanê de ne. Ji ber tedbîrên parastina bazirganiyê yên li ser asta YEyê, erkên bacê yên taybetî yên Îtalyayê, û pergala teftîşê ya Ajansa Dogane û dei Monopoli, ku bêtir dîjîtal û li ser daneyan ava dibe, ji bo hinardekarên xwedî ezmûn jî dijwar e ku hemî qaîdeyan bişopînin.
Piraniya caran, pirsgirêk ne xerabî ye. Piraniya pirsgirêkên gumrikê yên li ser rêya Çîn-Îtalyayê ji texmînan derdikevin. Bo nimûne, mirov difikirin ku formateke belgeyê ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê kar dikir dê li Îtalyayê jî bixebite, ku koda HS ya ku par hatibû bikar anîn hîn jî rast e, û ku nirxek kêm a ragihandî rêyek e ji bo teserûfa pereyan ne rêyek ji bo sextekarîyê. Di sala 2026an de, YE dê ji 1ê Tîrmehê pê ve sînorê bêbac a 150 € ji bo pakêtên piçûk rake. Di heman demê de, bacên nû yên dij-dumpingê li ser kelûpelên seramîk ên Çînî dê bigihîjin %79. Ev tê vê wateyê ku encamên ji bo xeletkirina kaxezan qet ewqas bilind nebûne.
Ev gotar li ser pirsgirêkên herî mezin ên ku hinardekarên Çînî dema şandina kelûpelan bo Îtalyayê dikin diaxive, rêzikên ku van xeletiyan gengaz dikin nîqaş dike, û serişteyên kêrhatî li ser ka meriv çawa bi rêkûpêk dişîne dide. Ew rêzikên gumrikê yên YE, daneyên bazirganiyê û pisporiya cîhana rastîn a herî nûjen a birêvebirina lojîstîka sînor li korîdora Çîn-Ewropayê bikar tîne.
Peyzaja Rêziknameyî: Îtalya Ne Mîna Bazarên Din e
Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Başûrrojhilatê Asyayê û Kendavê hemî bazarên sereke yên hinardekirinê ji bo Çînê ne, lê yek ji wan xwedî qaîdeyên gumrikê yên bi qasî yên YEyê ne. Îtalya Qanûna Gumrikê ya Yekîtîya YEyê (UCC) dişopîne, ku di sala 2016an de rola Qanûna Gumrikê ya Civakê girt ser xwe. UCC komek qaîdeyan ji bo çawaniya birêvebirina her îtxalkirina karsaziyê destnîşan dike, di nav de kaxez, prosedur û IT. Li ser erkên UCC, Îtalya hewcedariyên xwe yên darayî lê zêde dike, di nav de fatûrekirina elektronîkî ya mecbûrî di bin pergala Codice Destinatario (SDI) de ji bo danûstandinên bazirganî yên B2B, û binesaziyek nasnameya bacê ku di hawîrdora rêziknameyî ya Çînî an Amerîkî de hevwateyek rasterast tune.
Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) gumrika Îtalyayê birêve dibe. Ew pergala komputerî ya AIDA bikar tîne da ku îlanan pêvajo bike û daneyan di wextê rast de li gorî databasên seranserê YE-yê kontrol bike. Tiştê herî girîng ku ji bo hinardekarên Çînî bizanin ev e ku gumrika Îtalyayê li ser niyeta baş an jî aqilê selîm kar nake. Sîstem dê bixweber her kaxezek ku winda, nelihevhatî, an xelet e, hetta bi mîqdarek piçûk jî, nîşan bide. Kelûpel dê heta ku pirsgirêk çareser bibe werin girtin. Rêyek nefermî ji bo dorpêçkirinê tune.
Ji ber çend sedeman, kirîn û firotina bi Îtalyayê re ji Almanya an Hollandayê dijwartir e: Pêvajoya gumrikê ya Îtalyayê di demên mijûl de dikare dirêjtir bidome, tora lojîstîkê ya li Îtalyayê ji bo plansaziya mîla dawîn tevlihevtir e, û îtxalkarên Îtalyayê pir caran qaîdeyên bacê yên taybetî di derbarê fatûreyan de hene ku hinardekarên Çînî ne adetî şopandina wan in. Berî ku barhilgirê yekem ji Shenzhen an Şanghayê derkeve, divê hûn van cûdahiyan fam bikin.
Çewtiya #1 - Çewtiya Koda HS
Koda Sîstema Hevaheng (HS) agahiyên herî girîng ên li ser her daxuyaniya gumrikê ye. Kod ji we re vedibêje ka rêjeya baca bacê çi ye, tedbîrên dij-dumpingê têne destpêkirin an na, nîşana CE an sertîfîkayek din hewce ye, û gelo barkêş dê were betalkirin an jî ji bo teftîşê were kişandin. Û ev ew agahî ye ku hinardekarên Çînî ji her agahiyek din bêtir xelet dibînin.
Nezelalî cureyê herî berbelav ê vê şaşiyê ye. Bo nimûne, bikaranîna kodeke berfireh a 4-reqemî an 6-reqemî dema ku gumrika Îtalyayê ji bo dabeşkirina rast a tiştê hewceyê kodeke TARIC a 8-reqemî ya YE ye. Cureyê duyemîn ê herî berbelav dabeşkirina xelet e, ku dikare bi zanebûn an bi xeletî were kirin. Ev gava ku hilberek kodek tê dayîn ku rêjeya baca wê kêmtir e an jî daxwazên rêziknameyê ji koda rast kêmtir in. Rayedarên gumrikê yên li Îtalya û YE databasa bihayên kelûpelan digirin û bi rêkûpêk nirx û dabeşkirinên ku mirov îlan dikin kontrol dikin. Bo nimûne, barkêşek ji alavên ronahiyê yên LED-ê ku di bin kodek ji bo perçeyên elektrîkê yên bingehîn de hatine îlankirin, bi gelemperî ji bo vekolînê têne nîşankirin. Dema ku tişt li ser sînor ji nû ve têne dabeşkirin, îtxalkar ne tenê rêjeya baca rast lê di heman demê de cezayên muhtemel jî dide û, di hin rewşan de, lêpirsînek ji bo daxuyaniya xelet a sîstematîk jî dide.
Berî ku hûn barkêşiyê veqetînin, divê hûn hejmara TARIC a 8-reqemî ji bo her kelûpelê bi karanîna portala Access2Markets a Komîsyona Ewropî an rasterast databasa TARIC kontrol bikin. Ger di derbarê kategorîzekirinê de tevliheviyek rastîn hebe, wekî ku dikare bi hilberên tevlihev an pir-armanc re çêbibe, tiştê çêtirîn ev e ku hûn ji gumrika Îtalyayê pêşwext biryarek Agahdariya Tarîfê ya Girêdayî (BTI) bipirsin. Biryarek BTI kategorîzekirinek qanûnî ya girêdayî dide ku gumrik nikare paşê bipirse, ji ber vê yekê ji bo jiyana biryarê guman tune.
Çewtiya #2 — Nirxandina Kêm a Faturê
Ji bo kêmkirina baca baca gumrikê û VATê, kesên ku nirxek kêm didin fatûreyekê dibêjin ku nirxa gumrikê ji nirxa rastîn a danûstandinê kêmtir e. Ev li dijî qanûnê ye, lê ev yek di hin beşên bazirganiya elektronîkî ya Çîn-YE de pir caran diqewime. Di sala 2026an de, dê ji vê yekê xilasbûn dijwartir be.
Gumrika Îtalyayê li gorî nirxa CIF (Mesref, Sîgorta, Barkêşî) ya berheman hesab dike ka çiqas divê were stendin. Ev bihayê kelûpelan û lêçûna şandin û sîgorteyê heta bendera ketina Îtalyayê ye. Divê hûn van hemî beşan bi rastî îlan bikin. YE difikire ku heta %65ê pakêtên ku ji derveyî YEyê tên bi zanebûn têne daxistin. Di bersivê de, Komîsyona Ewropî tedbîrên bicîhanînê bi rêjeyek mezin lez kiriye. Sînorê bêbac a 150 € ji 1ê Tîrmeha 2026an pê ve êdî nemaye. Ev bi piranî ji ber vê yekê ye ku platformên e-bazirganiyê yên sînor-derbasbûyî yên Çînî bi awayekî sîstematîk nirxê kelûpelan kêm dinirxînin. Ji wê rojê pê ve, hemî pakêtên ku tên Îtalyayê, bêyî ku nirxa wan çiqas be, dê neçar bimînin ku ji gumrikê derbas bibin û xercek sabît a herî kêm 3 € ji bo her pakêtê bidin.
Dema ku dor tê ser hinardekirinên mezintir ên B2B, gumrika Îtalyayê pir hişktir e. ADM ji bo celebên tîpîk ên hinardekirinên Çînî databasên bihayên referansê hene. Ger fatûreyek ji nirxa bazarê ya texmînkirî ya ji bo wî celebê kelûpelê pir kêmtir be, ew ê bixweber were destnîşankirin. Dema ku ev diqewime, gumrik dikare nirxa gumrikê bi xwe hesab bike, ku ew bi gelemperî di dawiya jorîn a rêza referansê de dikin. Dûv re îtxalkar neçar e ku li gorî nirxa nû, digel her cezayê, fatûreyek bacê bide. Ger kêmnirxandina sîstematîk were eşkere kirin, îtxalkar dikare bi sextekariya gumrikê were tawanbar kirin û bi sûcdariyên sûc re rû bi rû bimîne.
Tenê tiştê rast ew e ku nirxa rastîn a danûstandinê wekî ku di fatûreya bazirganî de tê xuyang kirin were ragihandin. Ger biha ji ber ku hinardekar hilberîner e an jî ji ber dakêşana girseyî pir kêm be, divê çarçoveya karsaziyê ya wisa baş were belgekirin û li ser daxwazê peyda bibe. Kêmnirxandin ne rêyek e ku meriv pereyan teserûf bike; ew deynek e ku divê were vegerandin, bi gelemperî di dema herî xirab de.
Çewtiya #3 — Pirsgirêka Hejmara EORI
Hejmara Qeydkirin û Nasnameya Operatorê Aborî (EORI) rêbaza pêwîst a YE ye ji bo destnîşankirina her karsaziyek ku li derveyî sînoran karsaziyê dike, çi ew hawirde bikin, hinarde bikin, an jî wekî barkêş bixebitin. Ger di daxuyaniya gumrikê de hejmareke EORI ya derbasdar tune be, tişt dê li ser sînor werin rawestandin. Ji bo hawirdekarên cara yekem ti îstîsna tune, ti heyamek destûr tune, û ti rêyek tune ku meriv bi awayekî nefermî jê derbas bibe. Ajansa delle Dogane e dei Monopoli berpirsiyarê qeydkirina EORI li Îtalyayê ye. Hejmar bi "IT" dest pê dike û li dû wê hejmara VAT ya Îtalyayê (Partita IVA) ya hawirdekar tê.
Hinardekarên Çînî gelek caran di wê şaşiyê de difikirin ku lihevhatina EORI berpirsiyariya kirrûbir li Îtalyayê ye. Ev ji hêla teorîkî ve ji bo barkirinek DAP (Li Cihê Radestkirî) an EXW rast e: îtxalkarê qeydkirî berpirsiyarê qeydkirina EORI ya xwe ye. Lê gelek îtxalkarên piçûk û navîn ên Îtalî rewşa xwe ya EORI bi rêkûpêk kontrol nekirine, nemaze heke ew berê ji bo barkirinên piçûk li ser sînorê bêbac a 150 € disekinîn. Ji Kanûna 2024-an pê ve, tewra kesên taybet jî ku tiştên xwe bi rêya Îtalyayê tînin YE-yê, dê hewceyê EORI an kodek darayî ya derbasdar bin da ku bê pirsgirêk ji gumrikê derbas bibin. Dema ku kirrûbirek Îtalî ne fêrî mijûlbûna bi gumrikê re be, hinardekarê ku berî barkirinê kontrol nake da ku piştrast bike ku EORI-yek derbasdar heye, carinan bi bargiraniyê re li bendera Genova li bendê dimîne û xercên hilanînê yên rojane kom dike.
Çareseriya hêsan ew e ku berî amadekirina her barkirinê, yekser hejmara EORI ya îtxalkar li ser Portala Tesdîqkirina EORI ya Komîsyona Ewropî were kontrol kirin. Divê barkirin neyê şandin heya ku îtxalkarê Îtalî EORI-yek çalak wernegire. Şîrketên li derveyî YE-yê yên ku qeydkirina karsaziya Îtalyayê tune ne, dikarin Nûnerê Gumrikê yê Nerasterast bigirin, ku ew karsaziyek e ku li Îtalyayê qeydkirî ye û li ser navê wan ji gumrikê berpirsiyar e. Ev kes dikare ji wan re bibe alîkar ku EORI bistînin û daxuyaniyên îtxalkirinê temam bikin. Ev peyman bi taybetî ji bo hinardekarên Çînî yên ku DDP (Delivered Duty Paid) dişînin girîng e, ku tê vê wateyê ku ew berpirsiyarê paqkirina gumrikê li Îtalyayê ne.
Çewtiya #4 — Nebûna Nîşana CE û Lihevhatina Berhemê
Etîketa CE nayê wê wateyê ku tiştek xwedî kalîteyek bilind e. Ew mecbûriyetek qanûnî ye ku hilberek hemî pîvanên tenduristî, ewlehî û jîngehê yên YE bicîh bîne. Ev yek ji beşên herî xelet fêmkirî yên rêzikên YE ye ji bo hinardekarên Çînî. Tenê ji ber ku hilberek mohra CE heye nayê wê wateyê ku kalîteya wê baş e. Ew tenê nîşan dide ku çêker ew li gorî rêzikên YE kontrol kiriye û gotiye ku ew wan bicîh tîne. Berî ku nîşana CE li ser gelek celebên hilberên rêziknamekirî were danîn, rêxistinek sêyemîn a pejirandî ya ku wekî Saziya Agahdarkirî tê zanîn divê kontrol bike ku ew li gorî rêzikan in.
Kategoriyên berheman ên ku hewceyê sertîfîkaya CE ne û ji bo hinardekirina Çînî bo Îtalyayê bi taybetî girîng in, alavên elektronîk û elektrîkê (Rêwerznameya Voltaja Kêm), makîne, pêlîstok, alavên parastina kesane, alavên bijîşkî û alavên radyoyê ne. Rêziknameya Ewlehiya Berheman a Giştî ya YE (GPSR 2023/988/EU) ji Kanûna 2024an vir ve desthilatek zêdetir daye çavdêriya bazarê. Ew dikarin niha barkêşan li ser sînor bigirin heya ku gumrik wan berde. Ev tê vê wateyê ku heke belgeya lihevhatina CE winda be, barkêş dikare qonaxa nirxandina baca derbas bike û dîsa jî ji hêla çavdêriya bazarê ve were girtin. Her berhemek birêkûpêk an pakêta wê divê niha Kesekî Berpirsiyar ê YE, saziyek yasayî ya li YE-yê behs bike ku berpirsiyariya lihevhatina hilberê li ser navê çêkerê ne-YE digire ser xwe.
Hinardekarên Çînî yên ku kelûpelan ji bo bazarên Îtalyayê an YEyê çêdikin û pergalên lihevhatina CE-yê li cem wan nînin, xwe dixin xetereya ne tenê derengmayîna şandinê. Ew xetereya redkirina kelûpelên xwe û vegerandin bi lêçûna xwe, wêrankirina bar, û zirarê didin têkiliya xwe ya karsaziyê bi kirrûbirên xwe yên Îtalyayê re, yên ku dê neçar bimînin li ser sînorê Îtalyayê bi cezayan re mijûl bibin.
Çewtiya #5 — Tevlihevkirina EUR.1 bi Sertîfîkaya Orjînal a Rast re
Di navbera Çîn û YE de peymaneke bazirganiya azad tune. Gelek hinardekarên Çînî dema ku kaxezên xwe yên hinardekirinê amade dikin, an hay ji vê hûrguliyê nabin an jî eleqeya wan bi vê yekê tune ye.
Sertîfîkaya tevgera EUR.1 cureyekî taybetî yê sertîfîkaya eslê ye ku dihêle hûn li gorî peymanên bazirganiya azad a YEyê bacên kêmtir bidin. Ew ji bo hinardekirina ji welatên ku bi YEyê re peymana bazirganiya azad (FTA) heye dixebite. Ev hin welatên Deryaya Spî û welatên pêşkeftî yên ku ji Nexşeya Giştî ya Tercîhan a YEyê sûd werdigirin jî di nav xwe de digire. Ew lîste Çîn nagire nav xwe. Pêşkêşkirina sertîfîkayek EUR.1 ji bo bargiraniyek ji Çînê ber bi Îtalyayê ve ne tenê ne rast e, lê di heman demê de bi xeletî diyar dike ku berhem ji ku hatine, ku ev sextekariya gumrikê ye ku dikare bibe sedema ji nû ve nirxandina bacê û cezayan.
Di şûna wê de, divê hinardekarên Çînî ji Konseya Çînê ya ji bo Pêşvebirina Bazirganiya Navneteweyî (CCPIT) an ji odeyeke bazirganiyê ya destûrdar Sertîfîkayeke Eslê ya ne-tercîh bistînin. Ev belge rêjeyeke bacê ya taybet nade we, ji ber ku ji bo kelûpelên Çînî yên di bin rêjeyên TARIC ên asayî yên YE de rêjeyek bacê ya taybet tune ye. Lêbelê, ew welatê eslê bi awayekî rast destnîşan dike, ku ev ji bo hesabkirina baca rast, destnîşankirina baca dij-dumping û parastina daneyên bazirganiyê pêwîst e. Ger tişt di kategoriyeke hilberê de bin ku di bin tedbîrên ADD an çavdêriya eslê de ye, gumrika Îtalyayê dê jê bipirse. Hebûna wê amade û berdest berî hatina keştî derengmayînên di rêgirtina li gumrikê de asteng dike.
Çewtiya #6 — Paşguhkirina Erkên Dijî-Dampîng
Bacên dijî-dumpingê (ADD) yek ji surprîzên herî xeternak in ji bo hinardekarên Çînî yên ku lêkolîna xwe temam nekirine. Dema ku lêkolîn dibînin ku hin tiştên ji Çînê bi bihayên ji nirxa dadmend a bazarê kêmtir û bi awayên ku zirarê didin sektorên herêmî yên YE têne pêşkêş kirin, YE bacên zêde li ser wan îtxalatan distîne. Ev xerc li ser rêjeyên TARIC-ê yên birêkûpêk têne zêdekirin û dikarin pir zêde bin.
Di Sibata 2026an de, YEyê baca dijî-dumpingê ya dawîn a %79 li ser kelûpelên seramîk û metbexê yên Çînî danî. Ev ji rêjeyên berê yên takekesî, ku ji %13 heta %36 diguherîn, zêde bû. Kesekî ku fîncanên seramîk difirot Îtalyayê difikirî ku ew ê neçar bimîne ku heman mîqdara baca hawirdekirinê wekî her kesî bide. Niha ew neçar in ku hema hema sê qat zêdetir bidin. Tiştên pola, panelên rojê, bisiklêtên elektrîkê û navnîşek mezin a tiştên din jî di bin rêziknameyên ADD yên wekhev de ne. Di salên 2025 û 2026an de, YEyê jî lêpirsînên xwe zêde kir. Di Tebaxa 2025an de, wan delîl dîtin ku bûn sedema bacên demkî li ser cehê şîrîn ê konservekirî ji Çînê. Ev baca di nîvê sala 2026an de hatin piştrast kirin.
Berî ku kirînerekî Îtalî an YEyê pêşniyara dawî ya hinardekirinê bide, divê hinardekar ne tenê ji bo rêjeya baca birêkûpêk, lê di heman demê de ji bo her ADD, baca beramberkirinê, an tedbîrên parastinê yên ku ji bo kelûpelên ji Çînê derbas dibin, databasa TARICê kontrol bike. Di rewşên din de, ev gav taybetî ji bo hin berhem û hilberîneran in. Mînakî, dibe ku hin hilberînerên ku bi lêpirsînên YEyê re xebitîne rêjeyên baca wan ji rêjeya neteweyî kêmtir bin. Ev tê vê wateyê ku divê kontrol bi tevahî be, ne tenê bilez.
| Category Category | Rêjeya ADD (Çîn) | Dîroka Effective | Notes |
| Amûrên sifrê û metbexê yên seramîk | %79 (li seranserê welêt) | 7 Feb 2026 | Ji rêjeya 13–36% ya berê zêdetir; ji bo 5 salan derbasdar e |
| Berhemên pola (cûrbecûr) | Li gorî hilberê diguhere | Berdewam dike | Gelek tedbîrên parastinê û ADD yên YE di meriyetê de ne |
| Panelên rojê / berhemên fotovoltaîk | Guhertin | Berdewam dike | Mijara nirxandinên berdewam ên berevaniya bazirganiyê ye |
| Genimê şîrîn ê parastî | Erkên dawîn (rêjeya 10–50%) | Mid-2026 | Piştî lêkolîna YEyê hat piştrastkirin; bacên demkî di Tebaxa 2025an de hatin sepandin |
| Bisiklêtên Elektronîkî (di hin kategoriyan de) | Li gorî hilberîner diguhere | Berdewam dike | Ji bo rêjeyên hilberîner ên taybetî, databasên EU TARIC û OLAF kontrol bikin |
Çavkanî: Kovara Fermî ya YE, Nûvekirinên Amfori Trade & Customs, Koma Piştgiriya Gumrikê, databasa EU TARIC, Nîsana 2026.
Çewtiya #7 — Kêm nirxandina VAT û aloziya darayî ya Îtalyayê
Dema ku kelûpel ji derveyî YE tên Îtalyayê, bêyî ku şertên firotanê çi bin, li ser sînor VAT tê stendin. Nirxa gumrikê ya CIF ya berheman û xerca hawirdekirinê ya guncaw ew e ku VAT li ser bingeha wê tê hesibandin. Ev tê vê wateyê ku VAT li bacê tê zêdekirin, ne tenê nirxa tiştan. Ev ji bo gelek hinardekarên Çînî yên ku DDP dişînin mecbûriyetek mezin a herikîna drav çêdike, û ew an pê nizanin an jî bi rêjeya asayî ya ji sedî 22 bi rêkûpêk plan nakin. Tabloya jêrîn rêjeyên cûda yên VAT li Îtalyayê ji bo celebên cûda yên berheman nîşan dide.
| Rêjeya VAT | Qûrs | Kategoriyên Berhemên Hevpar |
| Rêjeya standard | 22% | Elektronîk, cil, mobîlya, makîne, piraniya kelûpelên çêkirî |
| Rêjeya kêmkirî | 10% | Hin xwarin, xizmetguzarî, hin xizmetên avahîsaziyê |
| Rêjeya pir kêmkirî | 5% | Hin tiştên tenduristî û yên girîng |
| Rêjeya herî kêm | 4% | Xwarinên bingehîn, pirtûk, derman, û pirtûkên dibistanê |
Çavkanî: Ajansa Dahatê ya Italiantalî (Agenzia delle Entrate), qaîdeyên VAT-ya Yekîtiya Ewropî ji bo Italytalya, Avrêl 2026.
Ji bilî diyarkirina VATê, hinardekirinên B2B bo kirrûbirên Îtalî di warê bacan de pir tevlihevtir in. Ji bo hemî danûstandinên B2B di nav Îtalyayê de, divê pargîdanî pergala fatûreya elektronîkî ya Sistema di Interscambio (SDI) bikar bînin. Dema kirîna kelûpelan ji welatên din, kirrûbirên Îtalî dikarin bixwazin ku fatûreya bazirganî ya dabînker Codice Destinatario ya wan, ku koda rêça SDI ye ji bo pergala fatûreya wan a elektronîkî, tê de hebe. Ev ne şertek ji bo gumrika YE ye, lê heke hûn wê neşopînin, ew dikare ji bo kirrûbirê Îtalî vegerandina VAT-ya xwe dijwartir bike û di têkiliya karsaziyê de bibe sedema pirsgirêkan.
Şîrketên ji derveyî YE ku DDP-ê vediguhezînin Îtalyayê û qeydkirina karsaziya Îtalyayê tune ye, divê nûnerekî darayî bigirin, ku ew rêxistinek herêmî ye ku ji bo pêdiviyên VAT-ya Îtalyayê berpirsiyar e. Ev ji bo temamkirina vegerên VAT-ya îtxalkirinê û wergirtina VAT-ya têketinê heke ew mafdar bin pêdivî ye. Ev şertek qanûnî ye, ne vebijarkek ji bo rêveberiyê ye. Ger we berî barkirina DDP-ya yekem ew bicîh neaniye, dibe ku hûn berpirsiyar bin, ku ev dikare dijwar û biha be ku meriv jê derkeve.
Çewtiya #8 — Daxuyaniya Kurteya Têketina ICS2 winda bû
Ji Nîsana 2025an vir ve, Pergala Kontrola Îtxalatê ya YEyê (ICS2) Guhertoya 2 ji bo hemî cureyên veguhastinê yên ku dikevin YEyê, hetta barhilgirên deryayî jî, di meriyetê de ye. Berî ku bar li balafir an keştî were barkirin ji bo... barkirina deryayê, ICS2 hewce dike ku Daxuyaniya Kurteya Ketinê (ENS) bi elektronîkî were çêkirin. Ev divê berî ku keştî bigihîje bendera yekem a YE were kirin. Ev tê vê wateyê ku divê ENS berî ku keştî ji bo hinardekirinê ji Çînê ber bi Genova an benderên din ên Îtalyayê ve were danîn û pejirandin, were pêşkêş kirin û pejirandin.
Eger pejirandina ICS2 bi ser nekeve, barkêş, brokerê gumrikê, an îtxalkar nikare talîmata barnekirinê an jî daxistinê biguherîne. Dem tune ku daneyên netemam werin sererast kirin an jî îstîsnayek were çêkirin. Bi kêmanî, ENS divê danasîna rast a kelûpelan, koda HS ya di asta 6-reqemî de, welatê eslê xwe, EORI ya barkêş, û agahdariya wergir bizanibe. Danasînên ku pir nezelal an giştî ne, wekî "kelûpelên giştî" an "kelûpelên cûrbecûr", êdî nayên destûr kirin û dê bibin sedema têkçûna pejirandinê ya deklarasyonê.
Hinardekarên Çînî hewce ne ku agahdariya rast û temam a barkirinê pêşkêşî rêwiyê barkirinê an navbeynkarê gumrikê bikin, ku dê karûbarên gumrikê yên Îtalyayê birêve bibe, berî ku bar li Çînê were barkirin. Hûn êdî nikarin piştî ku keştî çûye navnîşek pakkirinê ya xav bişînin. Her hevkarê lojîstîkê ku bi awayekî çalak piştrast nake ku kelûpelên ber bi YE ve diçin li gorî rêzikên ICS2 ne, xerîdarên xwe dixe xetereya derengketinên dirêj.
Çavdêriya Bilez: Xeletiyên Hevpar bi Kurtekî
| Şaşiya Hevbeş | Bi rastî çi dibe | Çawa Çawa Rastin |
| Koda HS ya çewt an nezelal | Ala gumrikê ya otomatîk; ji nû ve nirxandina bacê; vekolîna gengaz | Ji bo verastkirina koda 8-reqemî berî her barkirinê, databasa EU TARIC bikar bînin. |
| Kêmnirxandina fatûreyê | Barkirin hat girtin; nirxandina tevahî ya CIF; ceza û lêpirsîna sextekariyê | Nirxa rastîn a danûstandinê, tevî barkêşî û sîgorteyê, diyar bike |
| Hejmara EORI ya winda an nederbasdar | Kelûpel li sînor tên astengkirin; xercên depokirina rojane kom dibin | Berî şandina yekem li Ajansa Dogane qeyd bikin; li ser portala YE piştrast bikin |
| Nîşana CE tune ye / belgeyên lihevhatinê wenda ne | Ragirtina çavdêriya bazarê; kelûpelên redkirî an vegerandin | Berî hinardekirinê, Daxuyaniya Lihevhatinê ya YE û nîşana CE bistînin |
| Sertîfîkaya EUR.1 hate pêşkêşkirin (ji bo Çînê nederbasdar e) | Daxwaza baca tercîhî hat redkirin; rêjeya TARIC ya standard hat sepandin | Sertîfîkaya Resen a Ne-tercîh bikar bînin (ku ji hêla CCPIT an odeyê ve hatî dayîn) |
| Kurteya têketina berî hatinê tune ye (ne lihevhatî bi ICS2 re ye) | Berî rêwîtiyê fermana barnekirinê hat dayîn; barkirin hat rawestandin | Daxuyaniya Kurteya Têketina Dosyayê (ENS) berî hatina keştîyê wekî ku ji hêla ICS2 ve tê xwestin |
| Paşguhkirina erkên dijî-dumpingê | Fatûreyên bacê yên mezin ên ji nişka ve; ceza; çalakiyên qanûnî li dijî îtxalkar | Berî ku hûn ji kirrûbiran nirx bidin, ji bo rêjeyên ADD li ser hilbera xweya taybetî TARIC-a EU kontrol bikin. |
Ev tablo tenê nihêrînek bilez peyda dike. Berî şandinê, her gav pêdiviyên heyî bi brokerek gumrikê ya Îtalî ya lîsansdar an jî rêwiyek barhilgir a Îtalî verast bikin.
Çawa Topway Shipping Alîkariya Hinardekarên Çînî Dike ku Rast Bikin
Topway Shipping, ku navenda wê li Shenzhenê ye, ji sala 2010an vir ve dabînkerê çareseriyên lojîstîkê yên bazirganiya elektronîkî ya sînor-derbasbûnê ye. Ew tevahiya zincîra lojîstîkê ya Çîn-ber-Ewropayê ji hundir û derve dizanin. Tîma damezrîner di lojîstîk û gumrikê ya navneteweyî de zêdetirî 15 sal ezmûn heye. Topway sîstem saz kiriye da ku her gava pêvajoyê birêve bibe, ji hilgirtina kelûpelan ji kargehên Çînî bigire heya hilanîna wan li derveyî welêt, gumrikkirina wan û radestkirina wan bo cihê wan ê dawîn.
Topway hem karûbarên barkirina konteynerên tevahî (FCL) û hem jî karûbarên barkirina kêmtir ji konteynerê (LCL) ji bendergehên sereke yên Çînê ber bi Genoa, La Spezia û deriyên din ên Îtalyayê li ser korîdora Çîn-Îtalyayê ve digire. Lê barkirin tenê aliyek ji wêneyê ye. Tiştê ku bi rastî Topway ji yên din cuda dike zanîna gumrikê ye ku ew ji her barkêşiyê re peyda dike. Tîm kodên HS li hember databasa EU TARIC, rewşa qeydkirina EORI li aliyê Îtalyayê, şertên lihevhatina CE ji bo kategoriya hilberê, û daxuyaniyên kurteya têketina pêş-lojê kontrol dike da ku gumrika Îtalyayê bikaribe berî ku keştî bigihîje dest bi pêvajoya barkêşiyê bike. Ev pêvajoya nirxandinê berî rêwîtiyê ne tenê formalîteyek e. Ew e ku barkêşiyên ku di 24 heta 48 demjimêran de derbas dibin ji tiştên ku du hefteyan li Genoa dimînin û xercên depoyê kom dikin cuda dike.
Topway dikare ji bo hinardekarên Çînî yên ku nû hatine bazara Îtalyayê an jî di barkirinên berê de bi gumrikê re pirsgirêk kişandine, nirxandinek beriya barkirinê ya lihevhatina bi gumrikê re bike. Ev nirxandin berî ku hûn soz bidin barkirinê, li kaxezên we, dabeşkirina hilberê û amadebûna kirrûbirê Îtalî ji bo gumrikê dinêre. Di sala 2026an de, dema ku rêzik hişktir dibin, ne luks e ku hevparê lojîstîkê hebe ku hem aliyên hinardekirina Çînî û hem jî aliyên hawirdekirina Îtalyayê yên peymanê dizane. Ev yek tiştên we di tevgerê de dihêle û xerîdarên we kêfxweş dike.
Xelasî
Gumrika Îtalyayê ne bazara herî dijwar a cîhanê ye, lê ew kesên ku zû û bi tundî amade nakin ceza dike. Xeletiyên ku di vê gotarê de hatine rêzkirin - kodên HS yên xelet, fatûreyên bi nirxek kêm, hejmarên EORI yên winda, belgeyên CE yên winda, sertîfîkayên eslê nerast, xercên dij-dumping ên winda, VAT-ya kêm nirxandî, û valahiyên pabendbûna ICS2 - ne mînakên kêm in. Ev ew tişt in ku hinardekarên Çînî her roj bi wan re rû bi rû dimînin dema ku ew bi karanîna heman kaxezên ku ji bo bazarên din bikar tînin diçin Îtalyayê.
Rêziknameyên sala 2026an şopandina rêzikan dijwartir dikin, ne hêsantir dikin. Sînorê bêbac ê 150 euroyî dê di 1ê Tîrmehê de bi dawî bibe, û niha ji sedî 79 bacên dij-dumpingê li ser tiştên seramîk ên Çînî hene. ICS2 dê bi tevahî li ser hemî awayên veguhastinê were bicîh kirin. Ev tê vê wateyê ku kalîteya belgekirinê êdî pêdiviyek karsaziyê ya stratejîk e, ne tenê formalîteyek lojîstîkî ye. Her barkêşek ku li Genoa an Napolî tê hilanîn di xercên depoyê de pereyan winda dike, têkiliya bi kirrûbirê Îtalî re zirarê dide, û di hin rewşan de lêpirsînan dest pê dike ku ketina bazarê dijwartir dike.
Di sala 2026an de, hinardekarên ku li ser rêya Çîn-Îtalyayê baş dikin, hemî xwedî tiştekî hevpar in: ew piştrast dikin ku berî ku barkêş biçe, kaxez rast in, û ew bi hevkarên lojîstîkê re hevkariyê dikin ku qaîdeyan dizanin û dikarin ji destpêkê heta dawiyê di vê pêvajoyê de bibin alîkar. Ew veberhênan bi dûrketina ji derengketin, cezayan û têkiliyên karsaziyê yên ku her ku diçe baştir dibin, gelek caran pereyê xwe dide.
Lawikbêj
P: Ma hinardekarên Çînî ji bo şandina bo Îtalyayê hewceyê jimareya xwe ya EORI ne?
A: Heke hûn DDP (Delivered Duty Paid) dişînin û li Îtalyayê îtxalkarê qeydkirî bin, hûn ê hewceyê EORI-yek bin ku li gumrika Îtalyayê hatî tomar kirin. Ji ber ku li YE-yê karsaziyek we tune ye, hûn ê bi gelemperî vê yekê bi rêya Nûnerê Gumrikê yê Nerasterast an nûnerê darayî bistînin. Heke hûn DAP an CIF dişînin, kirrûbirê Îtalyanî îtxalkarê qeydkirî ye û berpirsiyarê tomar kirina EORI-ya xwe ye. Lêbelê, divê hûn berî şandina barkirinê kontrol bikin ka ew çalak e.
P: Sertîfîkaya EUR.1 ji bo kelûpelên çînî yên ku dikevin Îtalyayê derbasdar e?
A: Na. Ji bo welatên ku bi YE re peymanên bazirganiya azad hene, EUR.1 sertîfîkayek ji bo eslê bijarte ye. Di navbera Çîn û YE de peymanek bazirganiya azad tune. Li şûna wê, Sertîfîkayek ji bo eslê ne-tercîh ji CCPIT an odeya bazirganiyê ya Çînê ya ku hatiye pejirandin bikar bînin.
P: Ez çawa dikarim bibînim ka berhema min li Îtalyayê di bin bacên dijî-dumpingê de ye an na?
A: Koda HS ya 8-reqemî û Çîn wekî welatê jêderkê bikar bînin da ku li databasa TARIC ya YE li ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric bigerin. Databas dê hemî tedbîrên parastina bazirganiyê yên ku niha di meriyetê de ne, tevî ADD û tedbîrên din, û her weha rêjeyên taybetî yên hilberîner dema ku ew peyda bibin nîşan bide.
P: Ger tiştên min ji aliyê gumrika Îtalyayê ve ji bo teftîşê werin nîşankirin dê çi bibe?
A: Barkêş heta ku were nirxandin li bendera ketinê tê hiştin. Ji bo rewşên hêsan, muayeneyên fîzîkî dikarin ji yek heta pênc rojên kar bidomin. Ger kaxez têrê neke an jî lêkolînek pispor hewce be, ew dikarin dirêjtir bibin. Her roj, bihayên depokirinê li Genoa û benderên din ên Îtalyayê bilind dibin. Hebûna brokerek gumrikê ya Îtalyayê ya jêhatî an rêwiyek barhilgir ku li bendera ketinê bicîh bûye, pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan pir lez dike.
پ: Topway Shipping çawa di warê pabendbûna gumrikê ya Îtalyayê de dibe alîkar?
A: Berî barkirina her kelûpelekê li Çînê, Topway kodên HS, rewşa qeydkirina EORI, pêdiviyên nîşankirina CE û belgeyên eslê kontrol dike. Tîm daxuyaniyên kurteya ketinê berî demê tomar dike û rasterast bi karmendên gumrikê yên Îtalyayê re dixebite da ku piştrast bike ku kelûpel di wextê xwe de têne paqijkirin. Hûn dikarin ji bo bendergehên sereke yên Îtalyayê xizmetên FCL û LCL bistînin, û paqijkirina gumrikê ji destpêkê heta dawiyê tê kirin.
