Австралияга Кытай юаны менен жеткирүү: порттун графиги, чектөөлөр жана мейкиндикти пландаштыруу
тааныштыруу
Кытай-Австралия каналы Кытай Жаңы жылында (CNY) жүк ташуу жагынан дүйнөнүн калган бөлүгүнөн айырмаланбайт. Кыска убакыттын ичинде заводдордун жабылышы, жүк ташуу кубаттуулугунун азайышы, порттордун тыгыны жана экспорттук брондоолордун кескин өсүшү бир эле учурда болуп кетиши мүмкүн. Австралиялык импорттоочулар, электрондук коммерция сатуучулар жана товарды толуктоону талап кылган бренддер үчүн натыйжа айдан ачык: орун тар, кемелер пландаштырылгандан эртерээк жөнөп кетишет жана "дагы бир жума күтүү" жазасы кээде кийинчерээк товардын запасы түгөнүп, атайын сунуштарды өткөрүп жиберип же кымбат аба жүк ташуулары катары көрүнөт.
Жакшы жаңылык, юань кытайлык жүк ташуудагы үзгүлтүккө учуроо эң оңой сезондук окуялардын бири болуп саналат — эгер сиз муну күтүлбөгөн окуя катары эмес, долбоор катары карасаңыз. Эң негизгиси, порттун графиктери жана ташуучулардын байланышын токтотуу чындыгында кандайча иштээрин билүү (брондоодо көрсөтүлгөн даталарды гана эмес) жана андан кийин ал маалыматты колдонуп, мейкиндигиңизди кантип колдонуу керектиги боюнча план түзүү. Бул макалада Австралияга юань кытайлык жүк ташуулардын бир нече этаптары, ишенимдүү убакыт тилкесин кантип түзүү жана толук контейнердик (FCL) жана аз контейнердик (LCL) океандык жүк ташууларды кантип пландаштыруу керектиги кеңири баяндалат.
Эмне үчүн Кытай юаны Кытай-Австралия тилкесиндеги бардык нерсени өзгөртөт?
Юань жөн гана майрам эмес; бул жеткирүү чынжырынын көптөгөн деңгээлдериндеги операцияларды кайра баштоо. Расмий майрам календарда көпкө созулбашы мүмкүн, бирок логистикалык таасирлер узакка созулат, анткени жеткирүү өндүрүүчүлөр, жүк ташуучу компаниялар, кампалар, терминалдар, бажы брокерлери жана ташуучулар сыяктуу көптөгөн байланышкан ишканалардан көз каранды, алардын ар биринин өзүнүн штаттык графиги бар. Суроо-талап жогорулаган учурда, адамдар кеткен сайын, система анча ийкемдүү болбой калат. үй жана ишканалар жабылат.
Кытай Жаңы жылынын (Юань) алдында экспорттоочулар товарларын заводдор жабыла электе шашылыш түрдө алып чыгууга аракет кылышат. Бул брондоолордун көбөйүшүнө алып келет, бул Сидней, Мельбурн, Брисбен жана Фремантлге баруучу популярдуу кемелерде орун табууга кыйынчылык жаратышы мүмкүн. Жүк ташуучулар буга жооп катары жүктү которууну кыйындатып, мөөнөттөн кийин болуп кетүүчү өзгөрүүлөрдү чектеп, көптөн бери келе жаткан эсептер боюнча артыкчылык беришет. Порт ачык болсо да, кечигүүлөр көбүнчө портту камсыз кылган этаптардан, мисалы, алып кетүү, кампага жүктөрдү кабыл алуу, толтуруу жана кирүүдөн башталат.
Майрамдан кийин адамдар этап-этабы менен жумушка кайтып келишет. Айрым заводдор тез ачылат, ал эми башкалары шашылыш. Жүк ташуучу унаалар дагы эле дайыма эле бош боло бербеши мүмкүн, ал эми кампалар дагы эле артта калган жүктөрдү тазалап жатышы мүмкүн. Демек, Кытай Жаңы жылынан кийинки убакыт ага чейинки убакыт сыяктуу эле кооптуу болушу мүмкүн, айрыкча, башкалардын баары кайрадан брондоо жасап жаткан учурда келүү үчүн шашылыш түрдө кайрадан толтуруу керек болсо.
Порттордун графиги жана өчүрүүлөрү чындыгында кандайча иштейт
Көпчүлүк учурда, адамдар "чектөө" деп айтканда, алар бир жолугушууну билдирет. Чыныгы жашоодо ар кандай убакта ар кандай адамдарга таасир этүүчү көптөгөн чектөөлөр бар. Эгер сиз бирин өткөрүп жиберсеңиз, жүктү кийинки кемеге жылдыруу үчүн жетиштүү болушу мүмкүн.
"SI чектөөсү" - бул жеткирүү көрсөтмөлөрүн жөнөтө турган акыркы күн. Коопсуздук стандарттарына жооп берүү үчүн, сиз "VGM чектөөсү" менен ырасталган контейнер салмагын беришиңиз керек. "CY чектөөсү" (контейнер короосунун чектөөсү) - бул оор контейнерлердин терминалга кире ала турган акыркы убакыт. LCL товарларды кабыл алуу үчүн өзүнүн чектөөсүнө ээ, ал адатта CY чектөөсүнөн эртерээк болот, анткени жүктү бириктирип, контейнерге жүктөө үчүн убакыт талап кылынат.
Эки себептен улам, Кытай юаны бул чектөөлөрдү агрессивдүү кылып көрсөтөт. Биринчиден, терминалдар жана деполор иштөөнү кыйындатат, бул реалдуу кирүү убактысын кыскартат. Экинчиден, эгерде кемелер толуп калса, ташуучулар ашыкча брондоо жасап, андан кийин кечиктирилген же анча маанилүү эмес жүктөр "айланышы" мүмкүн. Мындай учурда, мөөнөттү сактоо сиздин сүзүп кетериңизди билдирбейт, бирок аны өткөрүп жиберүү сиздин сүзбөй турганыңызды билдирет.
Юани кытай юанынын чокусу учурунда кездешүүчү типтүү чектөөлөр
Чектөөлөр ташуучуга, портко, тейлөө линиясына жана ал тургай кемелердеги жумалык өзгөрүүлөргө жараша өзгөрүп турат, бирок реалдуу диапазондордон баштаганда пландаштыруу оңой болот. Кытай юаны сезонунда жүк ташуучулар төмөнкү таблицаны пландаштыруу үчүн баштапкы чекит катары колдонушат.
| Жөнөтүү түрү | Негизги мөөнөт түрү | ETDге чейинки типтүү убакыт (кадимки сезон) | ETDге чейинки типтүү убакыт (CNY чоку) | Бул пландаштыруу үчүн эмнени билдирет |
|---|---|---|---|---|
| FCL | Терминалдын кирүүсү (CY) | 2-4 күн | 4-7 күн | Контейнерлерди эртерээк жеткириңиз; жүк ташууларды эртерээк камсыз кылыңыз |
| FCL | VGM | 1-2 күн | 2-4 күн | Таразалоо процессин ырастаңыз жана кечиктирилген түзөтүүлөрдөн алыс болуңуз |
| FCL | Жеткирүү боюнча көрсөтмөлөр (SI) | 1-2 күн | 2-4 күн | Документтерди эртерээк даярдаңыз; акыркы мүнөттөрдөгү өзгөртүүлөрдү азайтыңыз |
| LCL | Склад кабыл алуу | 4-7 күн | 7-12 күн | Консолидациялоо үчүн орун брондоп, жүктү эртерээк жеткириңиз |
| LCL | Документтерди өткөрүп берүү | 2-4 күн | 4-7 күн | Коммерциялык документтерди эртерээк бериңиз; консолидациялоодо кармалып калуудан алыс болуңуз |
Булар "расмий эрежелер" эмес, бирок алар жүк ташуучулардын көбү бош эмес учурда, буферлер кичирейип калганда эмнелерди башынан өткөрөрүн көрсөтөт. Эске алуу керек болгон эң маанилүү нерсе, портко чейинки этаптар эртерээк болот. Жүк ташуучу унааларды алып кетүү, кампага кабыл алуу, консолидациялоо убактысы жана документтерди даярдоо үчүн өзүңүзгө адаттагыдан көбүрөөк убакыт беришиңиз керек.
Австралияга багытталган CNY айланасындагы маршруттук маселелер
Кытайдан Австралияга түз жана кайра жүк ташуу боюнча бир нече мүмкүнчүлүктөр бар, ал эми Кытай юаны менен жүргөндө, маршрутту тандоо андан да маанилүү. Түз кызматтар жагымдуу болушу мүмкүн, бирок орун үчүн атаандаштык көп. Кайра жүк ташуу кызматтары көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн, бирок алар сизге мезгилге жана ташуучулар тармагынын чечимдерине жараша кубаттуулукка үзгүлтүксүз жетүүнү камсыз кылышы мүмкүн.
Сидней жана Мельбурн шаарларында суроо-талап эң көп. Майрам алдындагы тыгын учурунда бул дарбазаларда кемелердин сыйымдуулугу боюнча атаандаштык көп болот. Эгерде жүк ташуучулар порттун ротациясын өзгөртсө, Брисбен графиктин өзгөрүшүнө сезимтал болушу мүмкүн. Фремантл/Перттен келген товарлар келгенден кийин акыркы көздөгөн жерине жетүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн, бул Кытайда кемени өткөрүп жиберүү үчүн айып пулду бир топ жогорулатат.
Ошондой эле практикалык "инвентаризация убактысы" маселеси бар: эгерде сиздин жүгүңүз юань кытай чили баасына чейин жөнөтүлсө да, анын келген күнү сиздин жүгүңүздү Австралиянын эң жогорку баасынын ортосуна коюшу мүмкүн (мисалы, жарнамалык сезонду пландаштыруу учурунда же жергиликтүү кампа мейкиндигиндеги көйгөйлөрдөн улам). Ишенимдүү юань кытай чили планы жөн гана "аны сууга түшүрүү" жөнүндө эмес, "ал жакка жеткенде эмне болот?" жөнүндө да ойлонот.
Ишке ашыруучу юань жеткирүү убактысын түзүү
Ыңгайлуу убакыт тилкесин түзүү үчүн, товарларыңыздын Австралияда кампада болушун каалаган күндөн баштап, андан кийин реалдуу дүйнөдөгү жеткирүү мөөнөттөрүнө кайрылыңыз. Көптөгөн командалар кампада болгондун ордуна ETDден кайра санап, CNY учурунда сынган тепкичтерди жашыруу катасын кетиришет.
Жеткирүү чынжырыңызды бир катар байланышкан буферлер катары элестетүүнүн бир жакшы жолу. Сиз океандын аягына чейин пландаштырасыз, бирок ошол эле учурда таңгакты баштапкы жерден алуу, аны бириктирүү же толтуруу, экспорттук документтерди түзүү жана аны көздөгөн жеринен алуу үчүн убакытты белгилейсиз. Кытай юаны менен болгон соодада ар бир буфер бир аз чоңураак болушу керек жана толук стратегияда орун тар болуп калса, режимдерди же маршрутту өзгөртө турган чечим кабыл алуу пункттары болушу керек.
Бул жерде командалардын CNY сезонунда FCL жана LCL үчүн убакыт тилкесин кантип пландаштыраарынын мисалы келтирилген. Булар ташка тамга баскандай милдеттенмелер эмес, иштерди кантип жасоо керектигин көрсөткөн диапазондордун мисалдары гана.
| учур | FCL типтүү пландаштыруу терезеси | LCL типтүү пландаштыруу терезеси | Юани кытай юаны учурундагы эскертүүлөр |
|---|---|---|---|
| Өндүрүш аяктаганын ырастоо | ETDге чейин 3–6 жума мурун | ETDге чейин 3–6 жума мурун | Эрте ырастоо акыркы мүнөттөгү брондоо башаламандыгын азайтат |
| Коопсуз брондоо / орун суроо | ETDге чейин 2–4 жума мурун | ETDге чейин 2–4 жума мурун | Орундар сатылып кетиши мүмкүн; эртерээк коопсуз |
| Алып кетүү + кампадан кабыл алууну уюштуруу | ETD чейин 7-14 күн | ETD чейин 10-18 күн | Жүк ташуучу унаалар жана кампалардагы орундар тарып баратат |
| Толтуруу / бириктирүү аяктады | ETD чейин 4-8 күн | ETD чейин 7-12 күн | LCLди консолидациялоо үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат |
| Такталган документтер (SI, эсеп-фактуралар, таңгактоо) | ETD чейин 3-6 күн | ETD чейин 5-9 күн | Түзөтүүлөрдү азайтыңыз; "биринчи жолу туура" болууга умтулуңуз |
| Кирүү/акыркы чектөө талаптарына шайкештик | ETD чейин 4-7 күн | Жок (консолидатор тарабынан иштетилет) | Дарбазадан кире бериштеги терезелер көбүнчө бекемирээк болот |
| Учуп кетүү жана көзөмөлдөө текшерүүлөрү | ETDден +2 күнгө чейин | ETDден +2 күнгө чейин | Графиктин өзгөрүшүн күтүңүз; алдын ала көзөмөлдөңүз |
Кеменин так графигин бир нече жума мурун билбесеңиз да, мындай убакыт тилкеси сизге жалпысынан ишти жайлатуучу нерселер боюнча эрте чара көрүүгө түрткү берет: заводду даярдоо, товарларды алып кетүү, аларды кампага кабыл алуу жана документтерди таза кармоо.
Жылдыруу коркунучун азайтуучу мейкиндикти пландаштыруу стратегиялары
Кытай юаны менен болгон учурда "мейкиндикти пландаштыруу" жөн гана алдын ала брондоо эмес. Бул сиздин жүктөрдү уюштуруу жөнүндө, ошондо сиз тилке туруксуз болуп калганда дагы эле нерселерди жылдыра аласыз.
Бардык жумурткаларды бир себетке салуунун ордуна, маанилүү SKUларды иштетүүнүн жакшы жолу - аларды бир нече жөнөтүүлөр менен жөнөтүү. Бул кичинекей LCL жөнөтүүсүн эртерээк жөнөтүүнү камтышы мүмкүн, анын бар экенине ынануу үчүн, андан кийин шашылыш басылганда дүңүнөн жөнөтүү. Дагы бир вариант - таңгактоочу материалдарды же тетиктерди алдын ала даярдап коюу, ошондо акыркы чогултуу майрамдан кийин экспортту кечеңдетпестен ишке ашырылат.
Ошондой эле, тобокелдикти көзөмөлдөөнүн бир жолу катары сиз тандаган жүк ташуу ыкмасын жана кызматын колдоно аласыз. FCL сизге жүк ташуу жана кирүү үчүн орундарды алууга мүмкүн болгондо баштапкы кадамдарды көзөмөлдөөгө жана ылдамдатууга мүмкүндүк берет, бирок эң жогорку көрсөткүчтөрдө аны алуу кыйыныраак болушу мүмкүн. LCL азыраак суммалар үчүн ийкемдүү болушу мүмкүн, бирок ал кампада түшүүлөрдүн кыскарышына жана консолидациялоо үчүн канча орун бар экенине дуушар болушу мүмкүн. Тийиштүү жооп сиздин уюмуңуз канчалык тобокелчиликти көтөрө аларына жана запастын түгөнүшүнө жараша болот.
FCL пландаштыруу: Контейнерлер жетишсиз болгондо эң маанилүү нерсе
Кытай юаны учурунда, FCL пландаштыруу баарын иретке келтирүү жөнүндө. Өндүрүлгөн күнү, жүк ташуучу унааны алып кетүү, бош контейнердин болушу жана терминалды кабыл алуу убактысы баары шайкеш келиши керек. Эгерде ушул нерселердин бири туура эмес болуп калса, башка нерселердин баары "даяр" болсо да, жүк күтүлгөн сапардан өтүп кетиши мүмкүн.
Бош контейнерлердин жетишсиздиги - бул жетиштүү деңгээлде айтылбаган коркунуч. Эгерде кампа тармагы чектелүү болсо, жүк ташуучу бош контейнерди өз убагында ала албай калышы же туура эмес контейнерге жетүү мүмкүнчүлүгү болушу мүмкүн. Австралияга кадимки кургак товарларды экспорттогон компаниялар үчүн бул мүмкүн болмок, бирок бул дагы эле график көйгөйү, айрыкча кампалардын иштөө убактысы кыска болгондо.
FCLди ойноонун эң жакшы жолу - жүк ташуучунун жарыяланган чектөөсүнөн мурун дарбазага кирүү максатын ойлоо. Контейнерлерди мөөнөттөн бир нече күн мурун жеткирүүгө аракет кылганыңызда, кечигип калган жүк ташуучу унаа, кампадагы кезек же документтердеги ката кийинки кемени өткөрүп жиберүү коркунучун азайтасыз.
LCL пландаштыруу: Эмне үчүн кампадан кабыл алуу сиздин чыныгы чектөөңүз болуп саналат
LCL үчүн эң маанилүү дата көбүнчө кампанын кабыл алуу мөөнөтү, кеменин токтотулушу эмес. Себеби консолидациялоочулар контейнерлерди чогултуу үчүн убакытты талап кылышат. Алар жүктү алып, текшерип, өлчөп, маал-маалы менен кайра таңгактап, андан кийин жүктөп, жазып, терминалга жеткириши керек. Кытай юаны менен жүргүзүлгөндө, консолидациялоо кампалары толуп калышы мүмкүн жана товарларды кабыл алуу үчүн жолугушуулар тез эле толуп калат.
Жүк кечигип келсе да, "кабыл алынышы" мүмкүн, бирок ал кийинки консолидация циклине коюлушу мүмкүн. LCL кечигүүлөрү кызыктай көрүнүшү мүмкүн, анткени сиз картондорду жеткирдиңиз, бирок жүк тандалган кеме үчүн консолидация терезесин өткөрүп жиберди.
LCL жүк ташуучулары жүк жөнүндө туура маалыматты, анын ичинде кутулардын санын, алардын салмагын, өлчөмдөрүн, HS коддорун жана туура жүк алуучу жөнүндө маалыматты эрте берүү менен тобокелдиктерин азайта алышат. Эң жогорку сезондо, эң жөнөкөй ката да сизде жок бир күнгө чыгым алып келүүчү оңдоо циклин башташы мүмкүн.
Документтештирүү жана шайкештик: Кытай юанынын кечигүүлөрүнүн тынч булагы
Операциялык топтор юань айындагы үзгүлтүккө учуроо жөнүндө ойлонгондо, адатта, жүк ташуучу унаалар жана порттор жөнүндө ойлонушат. Документтештирүү дагы көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, анткени ал сиздин жүктү график боюнча тазалоого, жүктөөгө же жөнөтүүгө болобу же жокпу, чечет.
Маалыматтарды киргизүү жана текшерүүлөр үчүн сиз коммерциялык эсеп-фактураларды жана таңгактоо тизмелерин эртерээк даярдап коюшуңуз керек. Коносаменттин кечигишине жол бербөө үчүн, сиздин жеткирүү көрсөтмөлөрүңүз коммерциялык документтериңизге дал келиши керек. Эгер сиз өзгөчө шайкештикти талап кылган нерселерди, мисалы, батареяларды, көзөмөлдөнгөн материалдарды же көбүрөөк документтерди талап кылган продукт категорияларын жөнөтүп жатсаңыз, кытай юанынын убактысы документтерди этибарга албоону кымбатыраак кылат, анткени кызматкерлер аз жана иштетүү көбүрөөк убакытты алат.
Кагаз иштерин "өндүрүштүк этап" катары кароо - бул тууралуу тартиптүү ой жүгүртүү. Документтер акыркы мүнөттө толтурула турган нерсе эмес; алар жүктү даярдоонун бир бөлүгү. Кытай юаны учурунда документтериңизди даярдап коюу парустук кеме менен прокаттын ортосундагы айырмачылыкты жаратышы мүмкүн.
Белгисиздикти башкаруу: буферлер, альтернативалар жана чечим кабыл алуу эрежелери
Кытай Жаңы жылын пландаштыруу бир нерсе өзгөргөндө чечим кабыл алуу каражаттарын камтышы керек. Кемелер жылып кетиши мүмкүн, бөлүштүрүүлөр өзгөрүшү мүмкүн, ал эми заводдор жумуш бүткөндө өзгөрүшү мүмкүн. Максат - так божомолдоо эмес, чаташпай тез жооп берүү.
Пайдалуу жолдордун бири - ар бир SKU тобу үчүн "эң акыркы кабыл алынган сүзүү күнүн" белгилөө. Эгерде жүк ошол күнгө чейин жөнөй албаса, сатууну коргоо үчүн маршрутту өзгөртүп, товарларды бөлүп же бир аз бөлүгүн аба аркылуу жөнөтсөңүз болот. Бул акыркы мүнөттөгү коркууну баары макул болгон эрежеге айландырат.
Дагы бир жолу - чыныгы сандарды эмес, көлөм диапазонун көрсөткөн жылма божомолду сактоо. Кытай юаны менен болгон баада так божомолдор, адатта, иштебейт, бирок диапазондор жетиштүү кубаттуулукка ээ экениңизди текшерүүгө мүмкүндүк берет. Пландалган тилке стратегиясына ээ болуу, сиз толук сумманы жөнөтпөсөңүз да, эч кандай вариантсыз калуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Импорттоочулар юань сезонунда кетирген кеңири таралган каталар
Эң жаман нерселердин бири - брондоону ырастоо кепилденген орунга ээ экениңизди билдирет деп ойлоо. Кыйын рынокто сиз брондоолорду ырастап, эгерде адамдардын саны кеменин сыйымдуулугунан ашып кетсе, аларды кайра жөнөтө аласыз. Дагы бир типтүү ката - брондоо үчүн "акыркы өндүрүшкө" чейин күтүү, башкача айтканда, сиз жылдын эң тыгыз жумасында барасыз.
Айрым жүк ташуучулар LCLди акыркы мүнөттөгү кампага эртерээк кабыл алынышы керектигин билбей туруп колдонушат. Айрым адамдар ички логистика жөнүндө жетиштүү ойлонушпайт, мисалы, жүктөрдү алып кетүүнү пландаштыруу жана кампалардын жолугушуулар үчүн бош экенин камсыз кылуу. Бул жүк даяр, бирок портко өз убагында жете албайт дегенди билдирет.
Чечим, адатта, жөнөкөй: эртерээк баштаңыз, буферлерди түзүңүз, документтериңизди таза кармаңыз жана бизнес тандоолорун порттун мөөнөттөрүнө эмес, товардык-материалдык баалуулуктардын мөөнөттөрүнө негиздеңиз.
Жакшыраак натыйжаларга жетүү үчүн экспедиторуңуз менен кантип байланышуу керек
Жеткирүү Кытай юани менен тактыкты камсыз кылат. Эгер сиз экспедиторуңузга жүктүн даяр болгон күнүн, жүк жөнүндө маалыматтарды жана аны жөнөтүү тартибин берсеңиз, алар мейкиндикти жана маршруттарды жакшыраак пландаштыра алышат.
Ошондой эле, ар бир жөнөтүү үчүн "ийгилик" эмнени билдирерин баарына билдирүү пайдалуу. Айрым жүктөрдү жарнамалоо үчүн өз убагында жеткирүү керек, бирок башка товарлар кийинчерээк бузулбай жетип калышы мүмкүн. Экспедиторуңуз эмне эң маанилүү экенин билгенде, ал баарына ылайыктуу планды колдонуунун ордуна, сиздин бизнес максаттарыңызга туура келген кызматтарды жана ыкмаларды тандай алат.
жыйынтыктоо
Кытайдан Австралияга жүк ташуу кыйын, анткени ал кыска убакыттын ичинде көп суроо-талапты жаратат жана операцияларды анча ийкемдүү кылбайт, бул көбүнчө күтүүсүз кырдаалдарга жардам берет. Порттордун графиги жана чектөөлөрү эми жөн гана даталар эмес; алар сиздин заводуңуздан башталып, Австралиядагы кабыл алуучу портуңузда аяктаган көз карандылыктардын чынжыры. Эң мыкты жүк ташуучулар - бул запастар болгондон кийин артка план түзгөндөр, кагаз иштерин негизги этап катары кабыл алгандар жана боло турган сезондук үзгүлтүккө учуроолорго жетиштүү орун бергендер.
Эгерде сиз Кытай юанын сезондук башаламандыктын ордуна структуралаштырылган мейкиндикти пландаштыруу көнүгүүсү катары карасаңыз, тейлөө деңгээлин жогору кармап, оодарылып кетүү коркунучун төмөндөтүп, акыркы мүнөттөрдөгү кымбат баалуу өзгөртүүлөрдүн алдын ала аласыз. Жылдын эң тыгыз жумаларында да, туура убакыт алкагы, реалдуу чектөө божомолдору жана ийкемдүү маршруттоо варианттары болсо, Кытай-Австралия каттамы дагы эле мүмкүн.
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирип келет. Биздин негиздөөчү командабыз эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, айрыкча АКШ менен Кытайга жүктөрдү ташуу. Биз биринчи этаптагы ташуудан баштап чет өлкөлүк жүктөрдү ташууларга чейинки бүтүндөй логистикалык чынжырды башкарабыз. кампасы бажы жагынан жол-жоболоштуруудан баштап, акыркы чакырымга чейин жеткирүүгө чейин. Ошондой эле, биз Кытайдан дүйнө жүзүндөгү негизги портторго ийкемдүү толук контейнер жүктүү (FCL) жана аз контейнер жүктүү (LCL) океан жүк ташуу кызматтарын сунуштайбыз.
Көп берилүүчү суроолор
С: Австралияга юань жөнөтүүнү качан пландаштыра башташым керек?
A: Австралияда товар кампада болушу керек болгон күндөн баштап, кайра жолго түшүңүз. Жалпы көрсөтмө катары, бир нече жума мурун пландаштыра баштаңыз, ошондо сиз орун таап, документтерди эртерээк бүтүрүп, Кытай юанынын айланасында көбүрөөк жүк ташуучу товарларды алып кетүү жана кампадан алуу үчүн кошумча убакыт бөлө аласыз.
С: Кытай юаны учурунда кайсы чектөө эң маанилүү — портту же кампаны?
A: FCL үчүн терминалдын кирүү жана документтерди токтотуу мөөнөттөрү абдан маанилүү. Эгерде сиз бирин өткөрүп жиберсеңиз, кийинки кемени күтүүгө туура келиши мүмкүн. LCL үчүн чыныгы токтотуу көп учурда кампа товарларды кабыл алган учурда болот, анткени алар терминалга жеткенге чейин аларды бириктирүү үчүн убакыт талап кылынат.
С: Юань кытай юанынын чокусу учурунда LCL FCLге караганда жеңилирээкпи?
A: LCL аз өлчөмдөр үчүн оңой болушу мүмкүн, бирок бул дайыма эле оңой болот дегенди билдирбейт. LCL кампанын сыйымдуулугуна жана консолидациялоо графигине көп көз каранды. Бул жүктү кабыл алуу мөөнөтү аяктаганга чейин көздөгөн жерине жеткирүү өзгөчө юань менен жүргүзүлгөндө абдан маанилүү экенин билдирет.
С: Брондоомдун ишке ашпай калуу коркунучун кантип азайтам?
A: Адаттагыдан эртерээк брондоо жасаңыз, акыркы күнгө чейин чектөөлөрдү аткарууга аракет кылыңыз, өзгөртүүлөрдү киргизүүнүн кажети жок болушу үчүн документтериңиздин туура экенин текшериңиз жана бир рулон бардык товарларыңызды бузуп албаш үчүн маанилүү SKUларды бир нече жөнөтүүлөргө бөлүүнү ойлонуп көрүңүз.
С: Экспедиторума мейкиндикти ишенимдүү түрдө коргоого жардам берүү үчүн эмнеге даярданышым керек?
A: Жүк качан даяр болорун тастыктаган даталарды, картондордун санын, алардын салмагын, өлчөмдөрүн, HS коддорун жана кайсы жөнөтүүлөр эң маанилүү экенин так тизмесин бериңиз. Таза маалыматты эрте алуу брондоо стратегиясына да, аткарууга да жардам берет.
