Бразилияга Кытай юаны менен жеткирүү: Порттун тыгынын жана мейкиндигин башкаруу боюнча жашыруун кеңештер

 

тааныштыруу

Дүйнөдөгү жүк ташуулар үчүн эң тыгыз мезгилдердин бири - Кытай Жаңы жылы (CNY). Заводдор жумушчулар кеткенге чейин буйрутмаларды аткарууга шашылышат. үй, экспорттоочулар өндүрүш токтогонго чейин жүктөрдү чыгарууга умтулушат, ал эми океан ташуучулары жокко чыгарылган кеме каттамдары, кошумча төлөмдөр жана дайыма өзгөрүп турган жабдуулар менен иштешет. Кытайдан Бразилияга экспорттогондо, юань кысымы ого бетер күчөшү мүмкүн, анткени маршрутта транзиттик убакыт көп болот, кайра жүктөө коркунучу бар жана контейнерлер сууда болгондон кийин ийкемдүүлүк анчалык деле чоң эмес.

Бразилиянын Сантос, Паранагуа, Итахай/Навегантес жана Рио-де-Жанейро сыяктуу негизги порттору жылдын белгилүү бир мезгилдеринде, Кытай Жаңы жылынын айынан Азиядан экспорттун толкундары күчөгөндө, абдан көп жүк ташуучу унаалар менен тыгын болушу мүмкүн. Брондоо, жүк ташуу, порттогу жумушчу күчүнүн көйгөйлөрү, жаман аба ырайы жана ички транспорттун кечигүүсү сыяктуу көптөгөн нерселер бир убакта туура эмес болуп калганда, космос биринчи жана эң кымбат ресурс болуп саналат.

Бул макала мейкиндикти коргоонун жана жеткирүү чынжырыңызды туруктуу кылуунун пайдалуу, аз талкууланган жолдору жөнүндө. Сиз ташуучулар кандай жооп кайтарарын кантип пландаштырууну, брондоону кантип жакшыраак уюштурууну, FCLди же LCLди колдонууну, демуррейджге жана кармоого дуушар болуу коркунучун кантип азайтууну жана бир нерсе туура эмес болуп кеткенде колдоно турган күтүлбөгөн кырдаалдар боюнча оюн китепчесин кантип иштеп чыгууну үйрөнөсүз.

Эмне үчүн Кытай юаны Кытайдан Бразилияга жеткирүүнү өзгөчө татаалдаштырат?

Адамдар көп учурда: "Юань юаны жогорку суроо-талапты билдирет" дешет. Бул чындык, бирок бул бүтүндөй окуя эмес. Эң татаалы, юань юаны суроо-талапты бирдей эмес кылат. Айрым жүк ташуучулар эрте жөнөтүшөт, ал эми башкалары кеч дүрбөлөңгө түшүшөт. Андан кийин жүк ташуучулар графиктерин өзгөртүшөт, бул бир нече жумага чейин кубаттуулукту бузуп коюшу мүмкүн.

Бразилияга көбүнчө узак аралыкка жүк ташуу циклдери жана бир нече кайра жүк ташуу түйүндөрү жеткиргендиктен, жүктү токтотуучу жайдын жоктугу андан да жаман кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Эгерде контейнер байланышты үзүп койсо, ал жөн гана "кийинки жумага" жыла албайт. Бул фидердин өтпөй калышына, терминалдагы жолугушуунун көп болушуна жана ал келгенде күтүүнүн узакка созулушуна, башкача айтканда, сактоо акысы көтөрүлө баштаганда алып келиши мүмкүн.

Адамдар ойлонбогон дагы бир нерсе - бул коркунучтун бирдей эместиги. Жылдын эң тыгыз мезгилинде кечигүүнүн кемчилиги жеткирүүгө бир аз акча үнөмдөөгө аракет кылуунун жакшы жактарынан алда канча жаман. Бир жумага кечигүү товардын запаста калышына, аба аркылуу жүк ташууларды конвертациялоого же сатуу аракеттерин үзгүлтүккө учуратууга алып келсе, контейнерге бир аз суммадагы үнөмдөө тез эле ордун толтура алат.

Башкача айтканда, идея жөн гана "эрте брондоо" эмес. Максат - өтө көп адам болуп, орун жетишсиз болгондо сизди тирүү кармап тургандай кылып брондоо.

Порттун тыгыны жана мейкиндиктин жетишсиздиги: алар чындыгында эмнени билдирет

Адамдар көбүнчө "порт тыгында" деп айтышат, бирок операциялар жагынан алганда, тыгын бир нече өзгөчө жолдор менен көрүнөт. Булар сизге туура каршы чараларды тандоого жардам берет.

Тыгын болгондо, кемелер якорьдо күтүүгө аргасыз болушу мүмкүн, бул токтоочу жайлардын терезелерин кыскартат жана графиктин ишенимдүүлүгүн төмөндөтөт. Бул ошондой эле короодо жык толгондуктан, контейнерлерди алууну кыйындатат дегенди билдириши мүмкүн. Кээде тыгын көбүнчө кургактыктагы көйгөй болуп саналат, мисалы, жүк ташуучу унаалар үчүн орун жетишсиз болгондо, шассилер жок болгондо же порттордун жанында жол тыгындары болгондо.

Чыныгы орун жетишсиз болушу мүмкүн, бирок жасалма орун жетишсиздиги да болушу мүмкүн. Ташуучулар айрым каттамдарда сүзбөй, жабдууларды жакшыраак түшүмдүүлүк тилкелерине жылдырып же белгилүү бир келишимдерге артыкчылык берип, сыйымдуулукту азайтышы мүмкүн. Кемеде жетиштүү орун болсо да, жүгүңүз жылбай калышы мүмкүн. Бул сиздин брондооңуз артыкчылыктуу болбосо, документтериңиз толук болбосо же жүгүңүз өз убагында дарбазага киргизилбесе болушу мүмкүн.

Ошондуктан оптималдуу план - бул пландаштыруу, таасир этүү рычагы жана операциялык тартипке ээ болгон план.

Жашыруун календарь: Чыныгы юань жеткирүү убакыт тилкесин түшүнүү

Кытай юаны менен болгон көйгөйлөр фестивалдын өзүнөн башталбайт. Ал көпчүлүк жаңы жеткирүүчүлөр ойлогондон бир нече жума эрте башталып, кечирээк аяктайт.

Заводдор өндүрүштү тездетет, порттор жана терминалдар күндүн башында көбүрөөк кирүүлөрдү алышат, ал эми ташуучулар көп учурда графиктерин өзгөртүшөт. Майрамдан кийин экинчи толкун пайда болот: заводдор кайра ачылып, графиктен артта калган буйрутмалар толтурулганда, кайра жандануу күчөйт. Бул кайра жандануу ого бетер башаламан болушу мүмкүн, анткени графиктер кайрадан өз нугуна түшүп жатканда система кайрадан башталышы керек.

Бул жерде сизге пландаштырууга жардам бере турган пайдалуу убакыт тилкеси келтирилген. Так даталар жылдан жылга өзгөрүп турат, бирок схема ошол бойдон калат.

мезгил	Адатта эмне болот	Жүктөргө коркунуч	Эң мыкты каршы кыймыл
Юани юанынан 6-8 жума мурун	Алгачкы пландаштыруучулар жүктөрдү ташый башташат	Өсүп жаткан тарифтер, жабдууларды эрте бекемдөө	Баштапкы көлөмдөрдү жана алып жүрүүчүнү бөлүштүрүүнү бекитүү
Юани юанынан 4-6 жума мурун	Брондоо көлөмү кескин өстү; терминалдар бош эмес	Оңолуп кетүү коркунучу жогорулайт; чектөөлөр күчөтүлөт	Буфер күндөрүн түзүп, документтерди алдын ала тазалаңыз
Юани юанынан 2-4 жума мурун	Башаламандыктын туу чокусу; мейкиндик тандалма болуп калат	Орун жетишсиздиги, дарбазадан кирүүдөгү тыгындар	Артыкчылыктуу брондоо түзүмдөрүн жана ийкемдүү маршруттоону колдонуңуз
Кытай юаны майрам мезгили	Заводдордун жабылышы; жүк ташуучу унаалардын саны азайган	Жүктөө чектелүү, байланыштар ишке ашкан жок	LCL/ге өтүүкампасыже жүктү эрте этапка жөнөтүү
Юаниден кийин 2–6 жума	Кайра көтөрүлүү толкуну; калыбына келүү графиги	Порттун эки учундагы тыгындар	Толуктоо циклдерин кайра пландаштыруу, бөлүп жеткирүү

"Кооптуу аймак" бир жумадан ашык убакытка созуларын байкаңыз. Бул бир нече жумалык мөөнөт, анда сиздин стратегияларыңыз чокунун кайсы тарабында экениңизге жараша өзгөрүшү керек.

Инсайдер сыяктуу брондоо: Көпчүлүк жөнөтүүчүлөр байкабай калган космостук тактика

Эң негизгиси, сезондун туу чокусунда эсиңизден чыгарбоо керек болгон нерсе, брондоо сөзсүз түрдө баруу керек дегенди билдирбейт. Ташуучу контейнериңиз дарбазадан туура өтөрүнө, документтериңиз эч кандай көйгөй жаратпай турганына жана жүк бизнес үчүн артыкчылыктуу деп эсептелгенине ишенгенде гана брондоо "чыныгы" болуп саналат.

Ички маалыматты алуунун бир жолу - ар бир жүктү сигналдардын жыйындысы катары кароо. Ташуучулар жана экспедиторлор божомолдун канчалык так экенине, документтердин канчалык даяр экенине, кирүүнүн канчалык ишенимдүү экенине жана адамдардын канча жолу келбей калганына көңүл бурушат. Рынок тар болгон учурда да, күчтүү сигналдарды берсеңиз, жакшыраак натыйжаларга жетесиз.

Бир жөнөкөй мисал - маалыматты качан жазып алуу керек. Эгерде сиз жеткирүү боюнча көрсөтмөлөрүңүздүн, HS коддоруңуздун жана жөнөтүүчүнүн/алуучунун маалыматтарынын баары башында эле туура экенине ынансаңыз, акыркы мүнөттөрдө брондооңузду операциялык топтор үчүн анчалык жагымдуу кылбай турган өзгөртүүлөрдү киргизүүнүн кажети жок болот. Тыгыз сезондо операциялар так болууну жакшы көрүшөт.

Муну жасоонун дагы бир жолу - "бир пункттан ката кетирүү" боюнча брондоолордон алыс болуу. Эгер сиз көп нерсени жөнөтүшүңүз керек болсо, анда баарын бир кемеге салуунун ордуна, аны эки парустук каттамга же маршрутка бөлүүнү ойлонуп көрүңүз. Баасы кагаз жүзүндө бир аз кымбатыраак көрүнүшү мүмкүн, бирок бул кырсыктын коркунучун азайтат. Кытай юаны сезонунда, адатта, калыбына келтирүүгө караганда, туруктуу болуу арзаныраак.

Жүктү алып кетүү жана дарбазага киргизүүнү кантип орнотконуңуз да мейкиндикке таасир этет. Эгерде заводуңуз жээктен алыс болсо жана жүк ташуучу унаалар көп болбосо, брондоо үчүн кошумча убакыт талап кылынат. Эгерде товарларыңызга өзгөчө кам көрүү керек болсо, терминал дарбазасындагы өзгөчө кырдаалдарды токтотуу планы керек.

Юани менен болгон соодалашуу учурунда FCL жана LCL: адат эмес, стратегия

Ташуу үчүн көп товарлар болгондо, көптөгөн жүк ташуучулар FCLди колдонушат. Бирок Кытай юаны учурунда "эң жакшы режим" сиз эмнени коргооңуз керек экенине жараша өзгөрүшү мүмкүн.

FCL буюмдарыңызды коопсуз кармап, дарбазага өз убагында жетип, графикти артыкчылыктуу аткара алганыңызда эң сонун. Ал ага тийүү санын азайтат жана туура жолго түшкөндө ылдамыраак жүрө алат. Эгер сиз чектөөнү өткөрүп жиберсеңиз, бүт контейнер оодарылып кетиши мүмкүн жана сиз токтоп калуу жана кармоо үчүн көбүрөөк төлөшүңүз керек болушу мүмкүн.

Юань менен жүргүзүлгөн операциялар учурунда LCL күтүлбөгөн жерден күчтүү болушу мүмкүн, анткени ал кичинекей партияларды тез-тез которууга мүмкүндүк берет жана кээде FCLдин кубаттуулугу чектелүү болгондо да консолидациялоо мейкиндигине жете аласыз. Компромисс, көбүрөөк иштетүү, консолидациялоодо кечигүүлөр болушу мүмкүн жана так жүрүүнү жөнгө салууда кыйынчылыктар көбүрөөк болот.

Туруктуу жана алдын ала айтууга боло турган SKUлар үчүн FCLди, ал эми туруктуу агымга муктаж болгон товарлар үчүн LCLди, мисалы, тез өзгөрүп туруучу толуктоо же жарнамалык товарларды колдонуу - бул иштерди жасоонун жакшы жолу. Айрым бренддер ошондой эле "көпүрө стратегиясын" колдонушат, мында алар кээ бир товарларды LCL аркылуу жөнөтүшөт, ал эми негизги FCL партиялары оптималдуу орундун ачылышын күтүшөт.

Эгер сиз Бразилияда бир нерсе онлайн сатсаңыз, анда ырааттуу болушуңуз керек. Жаңы товарлардын үзгүлтүксүз келип турушу бир чоң жеткирүүдөн кийин бир нече жума бою жетишсиз болуп турганга караганда жакшыраак болушу мүмкүн.

Тыгынга туруктуу маршрут: тоголонууну жана кечигүүлөрдү кантип азайтуу керек

Кадимки убакыттарда, сиз канча турарына жана канча убакытка созуларына жараша маршрутту тандай аласыз. Сиз маршрутту юань айындагы башкаруу канчалык оңой экенине жараша тандайсыз.

Түз кемелер менен жүрүү жагымдуу болушу мүмкүн, бирок аларды табуу кыйыныраак болушу мүмкүн. Жүктөрдү кайра жүктөө маршруттары сизге көбүрөөк тандоолорду бере алат, бирок ошол эле учурда байланышты жоготуу коркунучун да кошот. Эң негизгиси, эң жогорку чыңалууда бузулуу ыктымалдыгы азыраак жүктөрдү кайра жүктөө түйүндөрүн тандоо жана бир гана тыгыз байланышка көз каранды болгон маршруттан качуу.

Эгерде жүгүңүз ал жакка тез жетиши керек болсо, графикке өзгөртүүлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берген маршруттарды издеңиз. Бул ишенимдүүрөөк маршрут үчүн жарнамаланган транзиттик убакытты бир аз узартууну билдириши мүмкүн. Жумуш көп болгон мезгилде жарнамаланган саякат убактысы чындыкка караганда маркетингге көбүрөөк окшош болушу мүмкүн.

Эгерде сиздин бөлүштүрүү тармагыңыз муну ишке ашырса, тыгындарды болтурбоо үчүн дагы бир жолу - жүктөрдү ташуу үчүн ар кандай портторду колдонуу. Бразилия - бул чоң өлкө жана ар бир импорттоочу портторду өзгөртө албайт, бирок айрымдары товарларды өлкө ичинде кантип ташышы керектиги боюнча өзгөрүшү мүмкүн. Эгерде сиздин өлкө ичиндеги тармагыңыз муну көтөрө алса, көлөмдүн бир бөлүгүн башка порттор аркылуу которуу тобокелдикти азайтып, жүк ташуучу унааларды дайындоо жүгүн жеңилдетет.

Тез алып кетүүгө даярдануу сизге эл көп келген учурлардын алдын алууга жардам берет. Эгерде сиз контейнерди терминалдан тезирээк алып чыга алсаңыз, сактоо үчүн азыраак төлөйсүз жана короодогу тыгында калып калбайсыз.

Демеррейдж жана камакка алуу тузагы: Чоку сезону кичинекей кечигүүлөрдү чоң эсептерге кантип айландырат

Кытай юаны менен трафик көп болгондо, адатта, токтоп калуу, кармоо жана сактоо акысы сыяктуу жашыруун чыгымдар болот.

Демерреж – бул контейнер даяр болгондон кийин терминалда канча убакыт тургандыгы. Кармоо – бул контейнерди кайра алып келгенге чейин терминалдын сыртында калтырган убакыттын көлөмү. Тыгыз убакытта терминалдар жайлап, жүк ташуучу унаалар жетишсиз болуп, кайра кайтаруу бекеттери элге толуп кетиши мүмкүн. Бул аралашма "бош убакытты" абдан жагымдуу кылат.

Таасирди азайтуунун бир жолу - жүктү алып кетүү убактысын келгенге чейинки жумага белгилөө, андан кийин эмес. Эгер кеме келгенге чейин күтүп, унааларды пландаштыра баштасаңыз, эң жакшы жолугушуу убактысын өткөрүп жиберишиңиз мүмкүн.

Дагы бир нерсе - бажы жагынан жол-жоболоштуруу процессиңиздин даяр экенине ынануу. Эгерде бажы документтериңиз толук болбосо же брокериңиз өтө бош эмес болсо, күндөрдү текке кетиришиңиз мүмкүн. Ал күндөр чыгымдарга айланат.

Ошондой эле, бул нерселерди бир калыпта кармоого жардам берет. Эң жогорку чекке жеткенге чейин сатуу, каржы жана операциялар бөлүмдөрү эң маанилүү нерсе жөнүндө макулдашып алышы керек. Эгерде контейнер келип, алуучу төлөмдү бекитүүнү же кампаны пландаштырууну кийинкиге калтырса, кутучаны жылдырбай эле убакытты текке кетиришиңиз мүмкүн.

Кампаларды этап-этабы менен жайгаштыруу жана "инвентаризацияны тегиздөө": колдонулбаган артыкчылык

Эгер сиз өз убагында келүүгө көз каранды болсоңуз, Кытай юаны жыл сайын сизге чыгым алып келет. Товарлардын запасын тегиздөө - бул эң акылдуу жол. Графиктин өзгөрүшү дароо эле товардын запастарынын түгөнүшүнө алып келбеши үчүн, сиз туура аймактарга кичинекей буфер түзөсүз.

Чет өлкөлөрдөгү сактоочу жайлар соккулардан коргоого жардам берет. Келүү убактысын так аныктоонун кажети жок; анын ордуна, товарларыңызды кантип бөлүштүргөнүңүзгө жараша, Бразилияда же коңшулаш борбордо туруктуу товардык позицияны сактап турушуңуз керек.

Узак мөөнөттүү сактоочу жайыңыз жок болсо дагы, кыска мөөнөттүү сактоо жардам бере алат. Сиз товарларды Кытай юанисине чейин экспорт портуна жакын жерге жайгаштырсаңыз болот, ошондо орун бошогондо аларды тез арада жеткире аласыз. Бул сизди акыркы мүнөттөрдөгү заводдук жүк ташуучу унааларга көз каранды кылбайт жана бош кемелер менен саякаттоо үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет.

Бул ыкма сиздин брондоолоруңузду ишенимдүүрөөк кылат, анткени сиз ар дайым дарбазадан кире турган терезелерди таба аласыз.

Документтештирүү дисциплинасы: Орун тар болгондо "мейкиндик түзүүнүн" эң тез жолу

Баары орун үчүн күрөшкөндө, жашыруун пайдасы операциялардын таза болушунда. Ташуучулар жүктөрдүн чоку учурунда көйгөйлөрү болушун каалашпайт. Эгерде жүктүн сүрөттөлүшү так эмес, алуучу жөнүндө маалыматтар карама-каршы келсе же шайкештик талаптары жок болсо, анда ал этибарга алынбай калышы мүмкүн.

Жакшы уюштурулган документтештирүү процесси туура коммерциялык эсеп-фактураларды жана таңгактоо тизмелерин, жөнөтүүчү жана алуучу үчүн ырааттуу жазууларды, туура HS классификациясын жана эрте жөнөтүлгөн жеткирүү көрсөтмөлөрүн камтыйт. Бразилияда катталган импорттоочу жөнүндө маалыматыңыздын туура экенине жана бажы брокериңиз бир пикирде экенине ынануу абдан маанилүү.

Идея - иштерди жеңилдетүү. Сүрүлүү убакытты, ал эми убакыт мейкиндикти талап кылат.

Байланыш ритми: күтүлбөгөн окуяларды алар боло электе кантип токтотуу керек

Кытай юаны сезонунда унчукпай отуруу коопсуз эмес. Эгер сиз кечигүү жөнүндө эрте билсеңиз, бул чоң маселе эмес. Бирок эгер сиз бул тууралуу кеч билсеңиз, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Логистикалык өнөктөшүңүз менен үзгүлтүксүз сүйлөшүү жолун түзүңүз. Брондоо абалы, жабдууларды алып кетүү абалы, кирүү абалы, кемени алмаштыруу, кайра жүктөө жаңыртуулары жана келүү пландары - мунун баары ошол циклдин бир бөлүгү болушу керек.

Ошондой эле "чечим кабыл алуу себептери" боюнча макулдашуу пайдалуу. Мисалы, эгер жүк бир жолу жөнөтүлсө, сиз жөнөтүүнү кабыл аласызбы же кайра брондоону жүргүзөсүзбү? Эгерде кеме жокко чыгарылса, портторду же ташуучуларды алмаштырасызбы? Эгерде саякат белгилүү бир убакыттан көп убакытты талап кылса, кийинки партияны бөлүп, жарым-жартылай LCL жеткиресизби?

Триггерлерди алдын ала койгондо, чечимдерди тезирээк кабыл ала аласыз. Тез чечимдер - бул эң жогорку сезондо атаандаштарыңызга караганда бир нече артыкчылыктардын бири.

Практикалык колдонмо: Баары тыгылып калганда эмне кылуу керек

Кээде белек катары башаламандыкка кабыласыз. Жүкүңүз кечигип жатат, орун жок жана порт толуп калган. Мындай учурда кемчиликсиздик деген нерсе жок. Сиз эң аз жаман натыйжага жетүүнү каалайсыз.

Сиз кыла турган бир нерсе - бул нерселерди бизнеске кандай таасир этерин иретке келтирүү. Эгер сиз бирден ашык SKU жөнөтсөңүз, кайсынысы тез түгөнөрүн же сизге эң көп акча короторун аныктаңыз. LCLди колдонуу же жакшыраак маршрут үчүн акча төлөө керек болсо да, аларды биринчи жөнөтүңүз.

Дагы бир кадам - ​​утуп алуу мүмкүнчүлүгүңүздү жогорулатуу. Жүктүн тийиштүү түрдө таңгакталганын жана маркаланганын текшериңиз, акыркы мүнөттөрдө өзгөртүүлөрдү киргизбеңиз жана документтерди тыкан кармаңыз. Булар "жашыруун кеңештер" сыяктуу угулбайт, бирок үч жолу тоголонгон жүк менен биринчи жеткиликтүү жол менен өткөн жүктүн ортосундагы айырмачылыкты ушулар түзөт.

Ошондой эле, чоң буйрутмаларды кичирээк буйрутмаларга бөлүү менен тобокелчилигиңизди азайта аласыз. Кичинекей маневрлерди кичинекей мейкиндиктерге батыруу оңой жана алар сизге кайыкты кармоого көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет.

Эгер сиз чындап эле тыгылып калсаңыз, көп буттуу күтүлбөгөн маршруттар жөнүндө ойлонуп көрсөңүз болот. Алар кыйыныраак болушу мүмкүн, бирок жумалап күтүүнүн кажети жок болсо, кошумча жумуш менен алектенүүгө арзыйт.

Кытай юаны учурунда туура логистикалык өнөктөштү тандоо

Кытай юаны мезгилинде, сиз логистикалык түзүмүңүз чыныгы мүмкүнчүлүктөргө негизделгенби же жөн гана мезгил үчүн кадимки бааларга негизделгенби, көрө аласыз.

Жакшы өнөктөш сизге реалдуу мөөнөттөрдү, бир нече ташуучунун варианттарын, ар кандай маршруттарды жана алдын ала өзгөчө кырдаалдарды башкарууну сунуштай алат. Алар ошондой эле жүк ташуунун биринчи милясын уюштура алышат, документтерге, бажыга жана акыркы миляга жардам беришет, ошондо сиздин посылкаңыз тапшырылганда бузулуп калбайт.

Эң арзан өнөктөш дайыма эле эң мыкты боло бербейт. Рынок жинди болуп турганда, алар сизге практикалык чечимдерди сунуштай ала турган жалгыз адамдар.

жыйынтыктоо

Бразилияга Кытай юани менен жүк ташуу - бул сиздин канчалык деңгээлде пландай аларыңыздын, канчалык ийкемдүү экениңиздин жана эрежелерди канчалык деңгээлде сактаарыңыздын сыноосу. Орундардын жетишсиздиги жана порттордун тыгыны кокустук кырсыктар эмес; алар жыл сайын алдын ала айтууга мүмкүн болгон жол менен болот, бирок алардын оордугу өзгөрөт. Эрте брондогон бардык эле жүк ташуучулар эң мыкты эмес. Алар акылдуулук менен брондошот, жүктөрдү акылдуулук менен жайгаштырышат, документтерди тыкан кармашат, тобокелдиктерди бөлүштүрүшөт жана көйгөйлөр көп акча корото электе пайда болушу үчүн байланышты улантышат.

Эгер сиз Кытай юаны менен болгон соода сезонун жылмакай өткөргүңүз келсе, планыңызда башкарылуучу мөөнөттөр, башкарылуучу өткөрүп берүүлөргө жана башкарылуучу чечимдерди кабыл алуу факторлору сыяктуу нерселер камтылышын текшериңиз. Сиз рынокту башкара албайсыз, бирок канчалык даяр экениңизди башкара аласыз.

Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Биздин компанияны негиздеген адамдар эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, айрыкча АКШ менен Кытайга басым жасайт. Биз жүктөрдү ташуу боюнча бүтүндөй логистикалык чынжыр боюнча кызматтарды сунуштайбыз, биринчи этаптагы жеткирүүдөн баштап, деңиздеги кампаларга жана бажы жагынан жол-жоболоштурууга, акыркы чакырымга жеткирүүгө чейин. Ошондой эле, биз Кытайдан дүйнө жүзү боюнча негизги портторго толук контейнер жүктөө (FCL) же контейнерден аз жүктөө (LCL) менен океан жүк ташуу кызматтарын сунуштайбыз.

Көп берилүүчү суроолор

С: Кытайдан Бразилияга Кытай юаны сезонуна жүк ташууларды качан пландаштыра башташым керек?
A: Бир нече жумага алдын ала пландаштырыңыз жана юанды бир нече жума бою иштер башаламан боло турган убакыт катары элестетиңиз. Адатта, көлөм божомолун эрте бекитип, документтериңизди алдын ала даярдап, жүк ташуучулар жана терминалдар тыгын болгондо да дарбаза терезелерин тосуп ала тургандай кылып жүктү жайгаштырсаңыз, эң жакшы натыйжаларга жетесиз.

С: Юани туу чокусунда FCL же LCL колдонгон жакшыбы?
A: Бул сиз канчалык тобокелчиликке барууга даяр экениңизден көз каранды. Эгерде сиз туура жабдууларды жана мейкиндикти алсаңыз, FCL натыйжалуураак жана тезирээк болушу мүмкүн, бирок эгер сиз чектөөлөрдү өткөрүп жиберсеңиз, ал жалпысынан жайгашышы мүмкүн. LCL товарлардын агымын туруктуу кармоого жардам берет жана кээде FCL жетишсиз болгондо консолидациялоо кубаттуулугуна мүмкүнчүлүк берет. Бирок, ал иштетүүгө кошумча кадамдарды кошот жана консолидациялоодо убакыт көйгөйлөрүнүн коркунучун жогорулатат.

С: Контейнеримдин кийинки сапарга чыгуу мүмкүнчүлүгүн кантип азайтсам болот?
A: Брондооңузду жарактуу кармоо үчүн, эрте даяр экениңизди текшериңиз, өз убагында катталыңыз жана акыркы мүнөттөрдө эч кандай документтерди өзгөртпөңүз. График туруксуз болуп калганда, маанилүү жүктөрдү бир нече каттамдарга же маршруттарга бөлүү бир эле учурда бузулуу коркунучун азайтышы мүмкүн.

С: Тыгындуу мезгилде жумуштан четтетүү жана кармоо чыгымдарын көзөмөлдөөнүн эң жакшы жолу кайсы?
A: Кеме ал жакка жеткенге чейин алып кетүү жана текшерүү иштерин уюштуруңуз. Бажы брокериңизде бардык тийиштүү документтер бар экенине жана жүк ташуу жана кампа кабыл алуу иштери шайкеш келгенине ынаныңыз, ошондо контейнерлер терминалдан тез чыгып, тез кайтып келип, кармалып калбашы үчүн сакталып калышы мүмкүн.

С: Юань юанындагы үзгүлтүккө учураганда чет өлкөдөгү кампалар кандайча жардам бере алат?
A: Кемелердин графиги белгисиз болуп калганда, кампа кызматы сиздин товардык запасыңызды туруктуу кармоого жардам берет. Сиз идеалдуу жеткирүү мөөнөттөрүнө таянбайсыз; анын ордуна, сиз товардык запасыңыздын деңгээлин туруктуу кармоого жана товарлар дароо түгөнүп калбастан кечигүүлөрдү чечүүгө көңүл бурасыз.

С: Кытай юани менен жөнөтүлгөн жүктөрдү жылдыруудан мурун логистикалык провайдеримден эмнени ырастоону сурашым керек?
A: Реалдуу токтотуу убактысы, мейкиндик стратегиясы, жабдуулардын болушу, маршруттоо мүмкүнчүлүктөрү, кайра жүктөө тобокелдиги, кагаз иштеринин муктаждыктары жана четтөөлөр кандайча чечилери жөнүндө сураңыз. Идея баштапкы план ишке ашпай калса, эмне кылуу керектигин билүүдө, анткени юань учурунда камдык көчүрмөлөр негизги стратегия сыяктуу эле маанилүү.