Түштүк-Чыгыш Азияга Кытай юаны менен жеткирүү: тез каттамдар, чектөөлөр жана жергиликтүү майрамдар
тааныштыруу
Азияга багытталган жеткирүү чынжырлары үчүн жылдын эң үзгүлтүккө учураган мезгили - Кытай Жаңы жылы (CNY). Бул жөн гана бир жумалык мамлекеттик майрам эмес; бул заводдордун жабылышынан, жумушчулардын көчүп кетишинен, порттордун тыгыздыгынан, ташуучулардын бош кемелеринин болушунан, авиакомпаниялардын кубаттуулугунун өзгөрүшүнөн жана "тыныгууга чейин жөнөтүлүшү керек" деген жүктөрдүн көбөйүшүнөн улам системадагы бир нече жумалык кечигүү. Түштүк-Чыгыш Азиядагы жүк ташуучулар жана импорттоочулар үчүн кесепеттери андан да жаман сезилиши мүмкүн, анткени аймак Кытайга жакын жайгашкандыктан, жеткирүү убактысы адатта кыска жана алдын ала айтуу оңой болот - алар кыска болгонго чейин.
Эгерде сиздин фирмаңыз Сингапурга, Малайзияга, Таиландга, Вьетнамга, Индонезияга же Филиппиндерге товарларды жеткирип турушу керек болсо, Кытай юанына даярдануу кечигүүлөрдү чечүү эмес, уюмуңуздун аларды чече ала тургандыгына ынануу жөнүндө. Буга бош эмес убакта дагы эле ачык болгон тез жүрүүчү жолдор жөнүндө билүү, товарлар качан токтотулушу мүмкүн экенин билүү жана жеткирүүлөрдү Кытайдын майрамдык календарына гана эмес, ошондой эле Түштүк-Чыгыш Азия боюнча мамлекеттик майрамдарга жана фестивалдык мезгилдерге ылайык пландаштыруу кирет.
Бул макалада юань айынын ичинде чындыгында эмне болоору, кайсы транспорт түрлөрү жана каттамдар дагы эле тез жүрүшү мүмкүн экени, өтө оптимисттик графиктерге алданбай чектөөлөрдү кантип окуу керектиги жана Түштүк-Чыгыш Азиядагы жергиликтүү эс алуулар сиздин убакыт тилкеңизге кантип бир жума кошушу мүмкүн экени түшүндүрүлөт. Ошондой эле, сиз пландаштыруу үчүн пайдалуу таблицаларды, мисалы, тобокелдиктерди текшерүү тизмесин жана өзүңүздүн буюмдарыңызга жана жайгашкан жерлериңизге ылайыкташтыра турган үлгү убакыт тилкесин аласыз.
Кытайдын Түштүк-Чыгыш Азиянын жеткирүү чынжырларына чындыгында эмне кылат
Юань менен болгон көйгөйлөрдү бир гана көйгөй жаратпайт. Алар чынжырдагы көптөгөн звенолор бир учурда алсыраганда пайда болот.
Кытайдагы заводдор расмий каникулга чейин эле жумушту жайлатып башташат. Эгерде завод "акыркы күнгө чейин" иштейм десе да, тармактын жогорку жагындагы жеткирүүчүлөр иштей албайт. Таңгактоо, этикеткалар, картондор жана тетиктер сатуучулары эрте токтото алышат, бул "дээрлик бүткөн" буйрутмаларды жеткирүүнү мүмкүн эмес кылат. Ошол эле учурда, айдоочулар кеткенде жүк ташуучу унаалардын сыйымдуулугу азаят. үй, бул ички транспортту кымбатыраак кылат жана алып кетүү мезгилдери үчүн анча ийкемдүү эмес.
Көпчүлүк учурда порттор жана терминалдар ачык бойдон калат, бирок алардын графиги өзгөрөт. Дарбазалардын иштеши азыраак болушу мүмкүн, кампа кызматкерлери аз болушу мүмкүн жана белгилүү бир типтеги контейнерлерди алуу көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн, муну баалоо кыйын болушу мүмкүн. Жүк ташуучулар суроо-талаптын өсүшү менен жүктөрдү жылдыруу (кийинки сапарга жылдыруу) жана графиктерди өзгөртүү, кээде ал тургай чокудан кийин тармактарды кайрадан тең салмактуулукка келтирүү үчүн сапарларды жокко чыгаруу менен күрөшүшөт.
Аба жүк ташуу өзүнүн мыйзам ченемдүүлүгү бар: майрам алдында шашылыш жумуштардан улам чыгымдар көбөйөт, ал эми сезондук саякаттардан, учактардын айлануусунан жана баалуу, убакытка сезгич жүктөргө болгон муктаждыктан улам курсактагы орун чектелүү. Майрамдан кийин кырдаал өзгөрөт: заводдор кайрадан ишке кирет, бул сунушту көбөйтөт, бирок ташуучулар жана жердеги тейлөөчүлөр толук жумушчу күчүнө кайтып келүү үчүн убакыт талап кылынат. Бул туруксуздуктун экинчи толкунуна алып келет.
Түштүк-Чыгыш Азия үчүн дагы бир нерсени эске алуу керек: аймактын импорттук графиктери, адатта, кыска сатуу циклдерине, базардагы атайын сунуштарга жана тез кайра толтуруу убактысына негизделген. Кытай юаны төрт-жети күндүк өзгөрүүлөрдү кошкондо, запастардын түгөнүп калуу коркунучу бир топ жогорулайт, айрыкча тез сатылуучу керектөө товарлары, запастык тетиктер, мода жана жарнамалык товарлар үчүн.
Кытай юаны менен соодалашып жатканда дагы эле иштей турган тез жүрүүчү жолдор
"Тез тилке" "кечигүү жок" дегенди билдирбейт. Бул маршруттун же кызматтын азыраак өткөрүп жиберүү, туруктуураак сыйымдуулук жана алдын ала айтууга боло турган боштук менен жылуу ыктымалдуулугу жогору экенин билдирет.
Түштүк-Чыгыш Азиядагы юань менен жүргүзүлгөн соода учурунда эң мыкты альтернативалардын үч жалпылыгы бар: алар түз жүк ташуу жыштыгын колдонушат, кайра жүк ташуу тобокелдигин минималдуу деңгээлде кармашат жана алдын ала белгилениши мүмкүн болгон бажы процесстери менен иштешет.
Аба экспресси жана премиум аба жүк ташуулары, айрыкча Сингапур, Куала-Лумпур, Бангкок, Хошимин жана Манила үчүн, чыныгы ылдам тилке катары иштей алат. Ылдамдык жакшыртылган тейлөө жана жогорку тейлөө артыкчылыгынан келип чыгат, бирок ал кымбатка турат жана тыныгууга чейин орун түгөнүп калат. Эгерде сиздин кирешеңиз мүмкүндүк берсе, жүктү эрте брондоп, SKUларды азыраак жөнөтүүгө бириктирүү, адатта, аларды акыркы мүнөттө жөнөткөндөн көрө жакшыраак.
Чек ара операциялары жакшы жүрүп, документтер толтурулганда, чек ара аркылуу жүк ташуучу унаалар жана аймактык жүк ташуучу кызматтар Түштүк Кытайдан Вьетнамга, Лаоско жана Таиланддын айрым бөлүктөрүнө чейин жакшы иштей алат. Бул тилкелерге айдоочулардын болушу жана чек арадагы эс алуучулардын штаты таасир этет, андыктан "тез тилкенин" артыкчылыгы көбүнчө убакытка жана ишке даярдыкка жараша болот.
Деңиз жүк ташууларында тез тилке канчалык тез жүрө алаарыңызда эмес, канчалык ишенимдүү экениңизде маанилүү. Түштүк Кытайдан (Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Наньша) Түштүк-Чыгыш Азиянын ири портторуна түз кемелер бирден ашык кайра жүктөө пункттары аркылуу өткөн каттамдарга караганда ишенимдүүрөөк болушу мүмкүн. Тыгыз жүк ташуучу жайларда кайра жүктөө түйүндөрү артка тартылышы мүмкүн, анткени жылма жүктөр топтолуп калат. Эгерде контейнер байланышты үзүп койсо, кайра брондоо үчүн бир нече күн күтүүгө туура келиши мүмкүн.
Натыйжалуу иштеген гибриддик ыкма - океан жүктөрүн эрте жөнөтүү, андан кийин убакыттын айырмачылыктарын компенсациялоо үчүн аймактык бөлүштүрүүнү жана кыска акыркы миля аралыктарын колдонуу. Эгерде сиз Сингапур же Малайзия сыяктуу Түштүк-Чыгыш Азиянын борборунда Кытай юанына чейин товарларды камдай алсаңыз, жаңы жүктөрдүн келиши бир аз көбүрөөк убакытты талап кылса да, жакынкы рынокторго кызмат көрсөтө аласыз.
Жалган ишенимге алданбай, чектөөлөрдү түшүнүү
Адамдар, адатта, чектөөлөр жөнүндө белгиленген даталардай сүйлөшүшөт. Чыныгы жашоодо алар жүк ташуучулардын кандай иштээрине, кампалардын канчалык толуп турганына жана бажыканалардын канчалык бош эместигине жараша өзгөрүп турган максаттарды өзгөртүшөт.
Брондоонун акыркы мөөнөтү менен жүктүн акыркы мөөнөтү бирдей эмес жана экөө тең жүктөө кепилдигин бербейт. Эгерде кеме ашыкча брондолгон болсо же жабдуулар жылдырылса, сизде тастыкталган брондоолор болсо дагы, сизди кайра жөнөтсө болот. Ошондой эле, жүктү чектөө убактысынан мурун кампага таштап коюу, эгерде терминал бош болуп калса же документтерде көйгөй жаралса, контейнер пландаштырылган сапарга чыгат дегенди билдирбейт.
Юань менен соода жүргүзүүнү пландаштырып жатканда, чектөөлөрдү бир сызык катары эмес, баскычтар катары караган жакшы. "Коопсуз терезе" - бул кубаттуулук жана кызматкерлердин саны дагы эле туруктуу болгон учур. "Басым терезеси" - бул чендер көтөрүлүп, которуулар жогорулаган учур. "Жогорку тобокелдик терезеси" - бул анча чоң эмес каталар да бир нече жумага кечигүүгө алып келиши мүмкүн болгон учур.
Төмөндөгү таблицада чектөөлөрдү түшүнүүнүн практикалык ыкмасы көрсөтүлгөн.
Чындыкты текшерүүнүн акыркы таблицасы
| Кесүү түрү | Кадимки жумаларда бул эмнени билдирет | Юани юанынын айланасында эмне өзгөрөт | Сиз эмне кылышыңыз керек |
|---|---|---|---|
| Брондоонун акыркы мөөнөтү | Орун ээлеп коюунун акыркы мөөнөтү | Орун эртерээк жок болуп кетиши мүмкүн; ашыкча брондоо көбөйөт | Адаттагыдан эртерээк брондоңуз жана графиктин өзгөрүшүн күтүңүз |
| Жүктөрдү кабыл алуунун чеги | Жүктү кампага/CFSке жеткирүүнүн акыркы мөөнөтү | Кампалар тезирээк толуп калат; кабыл алуу жайлашы мүмкүн | Эртерээк жеткирип, акыркы күнү алып кетүүдөн алыс болуңуз |
| VGM/документтин чектөөсү | VGM, SI, эсеп-фактуралар, таңгактоо тизмелери үчүн акыркы мөөнөт | Документтештирүү топтору кызматкерлердин санын кыскартты | Документтерди алдын ала даярдап, талааларды эки жолу текшериңиз |
| Бажы жол-жобосунун акыркы мөөнөтү | Экспорттук текшерүү үчүн зарыл болгон убакыт | Жумуштун көптүгүнө жана кызматкерлердин санына байланыштуу көбүрөөк текшерүүлөр | Акыркы мүнөттөрдөгү декларациялардан алыс болуңуз; HS коддорунун тактыгын текшериңиз |
| Порт дарбазасынын жабылышы | Терминалга кирүү мөөнөтү | Дарбазалардын тыгыны жана жолугушуулардын жетишсиздиги | Эрте жолугушууларды колдонуңуз жана 24–48 сааттык убакытты бөлүп коюңуз |
Түштүк-Чыгыш Азиядагы күндөрдү тынч кошкон жергиликтүү майрамдар
Көптөгөн командалар эс алуунун Кытай тарабына пландаштырышат, бирок бара турган тарап үчүн бул жетишсиз. Түштүк-Чыгыш Азиянын өзүнүн майрамдык календары бар, ал Кытай юаны мезгилине дал келиши же келбеши мүмкүн, айрыкча Кытай юаны кеңири белгиленүүчү жерлерде.
Малайзия менен Сингапурда Кытай юаны чоң мамлекеттик майрам болуп саналат. Жүк ташуучу жана бажы кызматтарынын иши кыскартылышы мүмкүн, ал эми жүк алуучу кампалар азыраак жумушчу менен иштеши мүмкүн. Тет же Ай Жаңы жылы Вьетнамдагы эң чоң башаламандык болуп саналат. Ал тургай, Кытай юанынын өзүнөн да көбүрөөк башаламандык жаратышы мүмкүн. Индонезия менен Филиппинде ар кандай аймактар болушу мүмкүн, ал эми жергиликтүү диний же улуттук майрамдар жеткирүү убактысына жана акыркы чакырымдагы иштин натыйжалуулугуна таасир этиши мүмкүн.
Бажы бөлүмдөрү техникалык жактан ачык болгон күндө да, алар менен иштеген адамдар — брокерлер, транспорттук компаниялар, кампа кызматкерлери жана жүк алуучулар — бир нече гана адам менен иштей алышат. Бул көйгөй жаратышы мүмкүн: жүк өз убагында жетет, бирок аны өз убагында алып кетүүгө, тазалоого же жеткирүүгө болбойт.
Майрамдардын чыныгы даталары ай календарына жана өкмөттүн жарыяларына жараша жыл сайын өзгөрүп тургандыктан, эң жакшысы - бизнес толугу менен жабылган күндөр эмес, кубаттуулуктун азайган күндөрү катары эсептелген "майрамдык таасир терезесин" түзүү.
Түштүк-Чыгыш Азиядагы майрамдык таасирдин жалпы үлгүлөрү
| базар | Юань/Теттин типтүү таасири | Кечигүүлөр көбүнчө кайсы жерде пайда болот | Пландоо боюнча кеңеш |
|---|---|---|---|
| Сингапур | Кытай юанына катуу кармануу | Складды кабыл алуу, жүк ташуу мүмкүнчүлүгү | Жеткирүү убактысын алдын ала брондоп, майрам күндөрү келүүдөн алыс болуңуз |
| Малайзия | Кытай юанына катуу кармануу | Акыркы чакырым жүк ташуу, жүк алуучуларды жабуу | Алуучунун жумуш календарын жазуу жүзүндө ырастаңыз |
| Шри-Ланка | Тет эң чоң кыйроо болушу мүмкүн | Бажыдан баштап жүк ташуучу унааларга чейин баары | Ойлогондон эртерээк жөнөтүңүз; башка рынокторго караганда кеңири буфер түзүңүз |
| Тайланд | орточо | Ички жүк ташуу жана жүк ташуучуларды тейлөө боюнча штаттык кызматкерлер | Складдагы жумуш жана түшүрүү графигин бекитүү |
| Индонезия | туруксуз | Порт/кампадагы кезектер жана ички бөлүштүрүү | Эгерде бир нече аралга кызмат көрсөтсөңүз, борбор стратегиясын колдонуңуз |
| Филиппиндер | орточо | Ички жүк ташуу жана жергиликтүү кабыл алуу | Документтердин тазалыгын текшерип, аларды толтурууда кечигүүлөрдү болтурбоо керек |
Практикалык пландаштыруу: реалдуу операцияларда иштей турган убакыт тилкеси
Ишке аша турган план түзүү үчүн, рынокто жеткиликтүү болушуңуз керек болгон күндөн баштап артка кайтыңыз. Көп кездешүүчү ката - жөн гана жүктү түшүрүү портун же аэропортко келүүнү пландаштыруу. Электрондук коммерцияга жана чекене соодага багытталган жеткирүү чынжырларына келгенде, эң маанилүү дата - бул товарды кампа алып кете ала турган күн.
Эгерде сиз майрамдардан кийин сатуу өнөктүктөрүнө даяр болушун талап кылсаңыз, майрамдардан кийин абал анчалык туруктуу болбой турганын күтүшүңүз керек. Дал ушул учурда баары кайрадан жүк ташуу менен алек болуп, порттор, кампалар жана жүк ташуучулар кадимки абалына кайтууга аракет кылып жатышат. Алуучуңуз жүктү ала албаса же жергиликтүү жүк ташуу тармагы байланган болсо да, ал дагы эле "кагаз жүзүндө" калышы мүмкүн.
Муну жасоонун бир жакшы жолу - товардык запастарды эки агымга бөлүү: океан же консолидацияланган кызматтар тарабынан эрте жөнөтүлүүчү негизги жүк жана эгерде сатуу болжолдонгондон жакшы болсо, аба же тез жүк ташуучу унаалар аркылуу жыла турган ийкемдүү жана кошумча жүк ташуучу бөлүк.
Бул, айрыкча, суроо-талапты алдын ала айтуу кыйын болгон товарлар, мисалы, мода төмөндөөлөрү, жарнамалык топтомдор же жаңы SKUлар үчүн пайдалуу. Сиз коопсуздук клапанын сактап калуу менен, ашыкча реакция кылуунун баасын төмөндөтүп, товарлардын запаста калышын алдын аласыз.
Пландоо убакыт тилкесинин таблицасынын үлгүсү (SKU жана көздөгөн жериңизге тууралаңыз)
| кадам | Кытай юаны үзгүлтүккө учураганга чейин сунушталган жеткирүү убактысы | Бул эмне үчүн маанилүү? |
|---|---|---|
| Болжолдоону жана SKU артыкчылыктарын жыйынтыктоо | 6-8 жума | Акыркы мүнөттөрдө кайра толтуруунун өткөрүлүп жиберилишине алып келүүчү кесилиштердин алдын алат |
| Заводдун өндүрүш графигин ырастаңыз | 5-7 жума | Заводдор жогорку агымдагы жеткирүүчүлөрдөн улам күтүлгөндөн эртерээк токтоп калышы мүмкүн |
| Таңгактоону жана этикетканы бекитүү | 5-6 жума | Таңгактоочу сатуучулары көбүнчө эрте жабылып, жүктөрдүн даярдыгына тоскоол болушат |
| Океан мейкиндигинин негизги планын/магистралдык линияны брондоңуз | 4-6 жума | Ашыкча брондоодон сактайт жана оодарылып кетүү коркунучун азайтат |
| Толук документтер топтомун жана HS картасын даярдоо | 3-5 жума | Кадрлар аз болгондо документтештирүүдөгү каталар көбүрөөк оорутат |
| Базалык жүктөрдү жөнөтүү | 3-4 жума | Кайра жүктөө жана көздөгөн тараптагы кечигүүлөр үчүн буферди камсыз кылат |
| Аба толтуруу/толуктоо кубаттуулугун резервдөө | 2-3 жума | Аба сыйымдуулугу тездик менен терезеде кысылат |
| Акыркы жөнөтүлгөн жүктү тоңдуруу | 1-2 жума | Кымбат баалуу жана жогорку бузулуу коркунучу бар "дүрбөлөңгө түшкөн жеткирүүлөрдөн" качууга жардам берет |
Бажы эрежелери жана шайкештик: Кичинекей каталар чоң кечигүүлөргө айланган мезгил
Бажы жагынан жол-жоболоштурууга келгенде, ар дайым туура документтердин болушу жана даяр болуу маанилүү. Кытай юаны менен жүк ташуу учурунда даяр болуу андан да маанилүү, анткени система анчалык ийкемдүү эмес.
эсеп-фактурадагы жана таңгактоо тизмесиндеги товарлардын санынын ортосундагы кичинекей айырмачылыктар, жүк алуучу жөнүндөгү карама-каршы маалыматтар же товарлардын бүдөмүк сүрөттөмөлөрү сыяктуу кичинекей айырмачылыктар көбүрөөк текшерүүлөргө алып келиши мүмкүн. Бул бажы катаалдашып баратат дегендик эмес; анын айланасындагы системада көйгөйлөрдү тез арада чечүүгө орун жок.
Түштүк-Чыгыш Азияда даярдануу кээде кайсы тилке эң ылдам экени жөнүндө талашып-тартышууга караганда маанилүүрөөк. Ал жакка кемчиликсиз документтер менен жайыраак жетүү, алдын алууга мүмкүн болгон шайкештик көйгөйлөрүнөн улам токтоп калган тезирээк тилкеге караганда жакшыраак болушу мүмкүн.
Эгер сиз ар кандай SKU жөнөтсөңүз, товарларыңыздын сүрөттөмөлөрү так жана ырааттуу экенине ынаныңыз жана алуучунун импорттук муктаждыктарын эртерээк текшериңиз. Косметика, тамак-аш кошулмалары, батарейкалар жана кээ бир гаджеттер сыяктуу кээ бир товарларга уруксаттар же кошумча документтер талап кылынышы мүмкүн. Майрам күндөрү керектүү уруксаттарды алуу көп убакытты талап кылышы мүмкүн.
Чендер, кошумча төлөмдөр жана эмне үчүн бюджеттөө соодалашуудан да маанилүү
Кытай юаны сезону баалардын кескин көтөрүлүшү менен белгилүү, бирок чоң көйгөй - баалардын туруксуздугу. Бир убакта жөнөп кеткен эки жүктүн натыйжалары качан пландаштырылганына, кайсы ташуучу компанияда экенине жана жөнөтүлгөнүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн.
Юань үчүн бюджет түзүүдө, сиз жеткирүү чыгымдарынын көбөйүшүн гана эмес, ошондой эле тобокелдикти азайтуу чыгымдарын да эске алышыңыз керек, бул эртерээк өндүрүштү, кошумча сактоо күндөрүн, мүмкүн болгон токтоп калууларды же сактоолорду жана резервдик аба жүк ташууларын камтышы мүмкүн.
Бир жакшы идея - кадимки айлык бюджетиңизден айырмаланган "майрамдык логистикалык бюджетти" түзүү. Бюджет бекитилгенден кийин, операциялык топтор ички бекитүүлөрдү бир нече күн күтпөстөн, кубаттуулук боюнча чечимдерди тез арада кабыл ала алышат.
Түштүк-Чыгыш Азия үчүн туруктуу юань стратегиясын түзүү
Юани сезону үчүн идеалдуу график жок, бирок бул тууралуу ойлонуунун жакшы жолу бар: майрамга пландаштырылган стресс-тест катары мамиле кылып, тобокелдикти азайтуу үчүн жетиштүү буферлериңиз бар экенине ынаныңыз.
Убакыт, адатта, эң арзан буфер болуп саналат, режимдерди алмаштыруу эмес. Эрте жеткирүү, ал тургай бир жумага чейин, көп учурда акыркы мүнөттө жаңыртууга караганда арзаныраак. Ийкемдүүлүк - бул кийинки эң жакшы буфер. Бул аба каттамын толуктоо же башка портту тандоо сыяктуу камдык планга ээ болууну билдирет. Акырында, көйгөйлөр күчөп кете электе жооп бере алышыңыз үчүн, көрүнүүчүлүккө жана координацияга акча салыңыз.
Эгер сиз бирден ашык Түштүк-Чыгыш Азия базарына сатсаңыз, борбордук жана спицалуу система ар бир өлкөдө бирдей эмес майрамдарды өткөрүүгө жардам берет. Ишмердүүлүгү туруктуу болгон борбордо товардык запастарды орнотуңуз, андан кийин алар толук кубаттуулукка кайтып келгенде жергиликтүү базарларга жөнөтүңүз.
жыйынтыктоо
Түштүк-Чыгыш Азияга Кытай юаны учурунда жеткирүү кыска мөөнөттөр, күчтүү суроо-талап жана ката кетирүүгө аз убакыт менен тыгыз убакыт. Эң мыкты жөнөтүүчүлөр өз посылкаларын мүмкүн болушунча тезирээк жеткирүүгө аракет кылышпайт. Анын ордуна, алар тобокелдик деңгээли катары чектөөлөргө даярданышат, тез тилкелерди акылдуулук менен колдонушат жана эс алуулар бара турган тарапта болорун эске алышат. Базалык инвентаризацияны эртерээк жөнөтүү, кошумча төлөмдөрдү ийкемдүү тандоолоруңуз бар экенине ынануу, бажы документтерин алдын ала даярдоо жана жергиликтүү алуучулардын календарлары менен координациялоо менен сиз Кытай юаны сезонун көйгөйдөн башкарылуучу туу чокусуна айландыра аласыз.
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Биздин негиздөөчү командабыз эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, айрыкча АКШ менен Кытайга жүктөрдү ташуу. Биз биринчи этаптагы ташуудан баштап чет өлкөгө чейинки бүтүндөй логистикалык чынжырды башкарабыз. кампасы бажы жагынан жол-жоболоштуруудан баштап, акыркы чакырымга чейин жеткирүүгө чейин. Ошондой эле, биз Кытайдан дүйнө жүзүндөгү негизги портторго ийкемдүү толук контейнер жүктүү (FCL) жана аз контейнер жүктүү (LCL) океан жүк ташуу кызматтарын сунуштайбыз.
Көп берилүүчү суроолор
Q: Кечигүүлөрдөн качуу үчүн Түштүк-Чыгыш Азияга CNYдан канча убакыт мурун жеткирүү керек?
A: Муну жасоонун эң жакшы жолу - Рождество майрамына 3–4 жума калганда базалык инвентаризацияңызды башка жакка жылдырып, андан кийин акыркы 1–2 жуманы жогорку тобокелдик катары кароо. Эгерде сиздин жөнөтүүңүз бирден ашык жеткирүүчүгө көз каранды болсо, анда пландарды андан да эртерээк бекитип койгонуңуз оң, анткени кээде жогорку жеткирүүчүлөрдүн товарлары биринчи болуп токтоп калат.
Q: Кытай юаны сезонунда түз кемелер менен саякаттоо ар дайым кайра жүк ташуудан жакшыбы?
Ж: Ооба, көп учурда, анткени түз каттамдар жүктөрдүн үйүлүп кала турган жерлеринин санын азайтат. Ошондуктан, эгерде орун эрте брондолуп, бардык документтер тартипте болсо, жакшы башкарылган кайра жүктөө маршруту дагы эле иштей берет.
Q: Түштүк-Чыгыш Азия үчүн юань курсунун жогорулашы учурунда кайсы режим "эң ылдам тилке" болуп саналат?
A: Премиум аба жана экспресс каттамдары, адатта, таза транзиттик убакыт боюнча эң ылдам болот, бирок алардын сыйымдуулугу эң аз жана тыгын учурунда эң кымбат болот. Айрым тилкелер үчүн аймактык транспорт да тез болушу мүмкүн, бирок баары чек арада качан жана канча адам иштеп жатканына жараша болот.
Q: Эмне үчүн менин брондоом тастыкталган болсо да, жөнөтүүлөр жөнөтүлөт?
A: Кытай юаны менен болгон жүк ташуу учурунда ташуучулар суроо-талапты канааттандыруу үчүн ашыкча брондоолорду жүргүзүп, андан кийин операциялык чектөөлөргө жараша артыкчылыктарды белгилеши мүмкүн. Эгерде жабдуулар, терминалдын сыйымдуулугу же кеменин мейкиндиги чектелүү болсо, контейнерлерди, эгерде алардын резервациясы болсо дагы, кийинки сапарга жылдырууга болот. Бул, айрыкча, жүк чектөөлөргө жакын келгенде туура болот.
Q: Түштүк-Чыгыш Азиядагы жергиликтүү эс алуулар менин жеткирүү мөөнөтүмө кандай таасир этет?
A: Порттор ачык болгондо да, жүк алуучу кампаларда, жүк ташуучу автопарктарда жана бажы брокерлеринде кадимкидей көп жумушчулар болбошу мүмкүн. Сиз бара турган жердин жумуш календарын текшерип, мүмкүн болсо, келүүлөрдү майрам күндөрүнө пландаштырбоого аракет кылышыңыз керек. Бул текшерүүдө, жолугушууларда жана акыркы чакырымга жеткирүүдө кечигүүлөргө алып келиши мүмкүн.
Q: Майрам мезгилинде бажыдагы кечигүүлөрдү азайтуунун эң жакшы жолу кайсы?
A: Документтериңизди алдын ала даярдап коюңуз, эсеп-фактураңыздагы жана таңгактоо тизмеңиздеги маалыматтар бирдей экенине ынаныңыз жана продукциянын так сүрөттөмөлөрүн жана туура HS коддорун колдонуңуз. Майрам күндөрү өзгөчө кырдаалдарды чечүү көп убакытты талап кылат, андыктан аларды дароо оңдоого караганда, алардын алдын алуу маанилүүрөөк.
