Австралияга юань юанына кошумча төлөмдөрдүн түшүндүрмөсү: PSS, GRI жана жашыруун чыгымдар
тааныштыруу
Эгер сиз Кытайдан Австралияга бир нерсе ташысаңыз, баадагы баа сиз төлөгөн баа менен дээрлик эч качан дал келбесин билесиз. Кытай жаңы жылынын (CNY) айланасында бул таасир күчөйт: графиктер кыскарат, ташуучулар кемелердин каттамын кыскартат, жабдуулар жылдырылат жана орун табуу кыйынга турат. Бул көптөгөн убактылуу чыгымдардын эсеп-фактураларда кызыктай аталыштары менен көрсөтүлүшүнө алып келет жана алар көбүнчө товардык-материалдык бааларды пландаштыруу үчүн эң начар убакта келет.
Бул макалада Австралияга эң көп кездешкен PSS жана GRI сыяктуу юань менен байланышкан төлөмдөр жөнүндө сөз болот. Ошондой эле, сиздин конуу бааңызды тымызын жогорулаткан "жашыруун чыгымдар" жөнүндө кененирээк маалымат берилет. Максат - жеткирүү жаргондорун жатка билүү эмес, бул төлөмдөрдүн эмнеден келип чыгаарын, алар кантип аныкталаарын, алар ар кандай жөнөтүүлөрдө кандайча көрсөтүлөрүн жана алардан кантип качууга болорун түшүнүүгө жардам берүү.
Юани кытай юаны деңиз жүк ташууларынын баасын эмне үчүн өзгөрткөнүн түшүнүү
Океан аркылуу жүк ташуу баалары бир эле учурда эмес, дайыма өзгөрүп турат. Ташуучулар жана экспедиторлор суроо-талапка, кемелердин сыйымдуулугуна, порттун тыгынына, контейнерлердин болушуна жана тармактын ишенимдүүлүгүнө жооп беришет. Кытай Жаңы жылы мунун баарына бир учурда басым жасайт.
Майрам алдында Кытайдагы заводдор, адатта, товарларды жөнөтүшөт, бул "юаньга чейинки эң жогорку чегине" алып келет. Андан кийин майрам өндүрүштү токтотуп, кургактагы логистиканы жайлатат, бул жабдуулардын циклдерин жана жеткирүү даталарын бузган "юаньдан кийинки ажырымга" алып келет. Жүк ташуучулар суроо-талап убактылуу азайганда пландаштырылган каттамдарды дайыма кийинкиге калтырышат, бирок аларга бош контейнерлерди экспорт кайрадан баштала турган жерге жылдыруу үчүн да убакыт керек.
Бул өзгөрүүлөр Австралияга жана Австралиядан келүүчү жолдорго таасирин тийгизет, эгерде бара турган жер Кытайдын өнөр жай кластерлеринен алыс болсо дагы. Орун табуу кыйын болгондо, рынок, адатта, кепилденген орун үчүн кошумча төлөөгө макул болот. Ошондуктан юань терезеси кошумча төлөмдөр кеңири таралган учур болуп саналат.
Негизги термин #1: PSS (Чоң мезгилдин кошумча төлөмү)
PSS иш жүзүндө эмнени билдирет
PSS - "чоку мезгилдин кошумча төлөмү" дегендин кыскартылганы. Анын аталышында "жайкы чоку" деген сөз болгону менен, бул жөн гана аны билдирбейт. Байланыш операторлору бул кошумчаны суроо-талап бош орундан жогору болгондо же операциялык чыңалуу күтүлүп, тобокелчиликке баргысы келгенде акча табуу үчүн колдонушат.
Кытайдан Австралияга товарлар болжол менен кытай юанына жөнөтүлгөндө, PSS көп учурда көптөгөн жөнөтүүчүлөр заводдор жабыла электе товарларын көздөгөн жерине жеткиргиси келгендиктен болот. Жүк ташуучулар ошондой эле кубаттуулугун кыскартууга же жабдуулардын дисбалансына туш болушу мүмкүн. Эгерде көлөмү айдан айга өзгөрбөй турса да, PSS рыноктук шарттардан улам дагы эле болушу мүмкүн.
PSS кантип төлөнөт
FCL жөнөтүүлөрү үчүн PSS адатта контейнер үчүн алынат, ал эми LCL жөнөтүүлөрү үчүн көлөмү (CBM) же салмагы (W/M) үчүн алынат. Бирок бирдиги жана суммасы ташуучуга, маршрутка жана келишимдин түрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бир кеңири таралган көйгөй - PSS аз эскертүү менен ишке киргизилиши, өзгөртүлүшү же узартылышы мүмкүн.
Эгер сиз "Океан жүк ташуу: $X" жана андан кийин "PSS: $Y" деп көрсөңүз, бул кимдир бирөө окуядан кийин төлөм "кошкон" дегенди билдирбейт. Бул, адатта, ташуучу ошол мезгил үчүн жаңы баа бюллетенин жөнөткөнүн жана сиздин жөнөтүүңүз ага киргизилгенин билдирет.
Эмне үчүн PSS кокустук сезилиши мүмкүн
PSS ар бир кемеде дайыма эле бирдей колдонула бербейт. Бир кемеде бир эле сапарда PSS көрсөткүчү экинчисине караганда жогору болушу мүмкүн, анткени мейкиндик ар башка. Эгерде белгилүү бир кеме өтө толуп кетсе, кошумча төлөм басымы жогорулайт.
Ошондуктан "эрте брондоо" дайыма эле иштей бербейт. Эгер сиз эрте брондоону жасасаңыз, орун алуу мүмкүнчүлүгүңүз жогору болот, бирок кошумча төлөм болбой турганына кепилдик жок. Ал сиздин кошумча төлөм жумасы жогору болгон кийинки кемеге которулуп кетүү мүмкүнчүлүгүңүздү азайта алат.
Негизги термин #2: GRI (Жалпы чендин жогорулашы)
GRI чындыгында эмне
Жалпы тарифтин жогорулашы GRI дегенди билдирет. GRI көп учурда жүк ташуу тарифинин өзгөрүшүн билдирет, бирок PSS кошумча төлөм катары ачык белгиленет. Ташуучулар "жалпы" жүк ташуу тарифи белгилүү бир күндөн баштап белгилүү бир суммага көтөрүлөрүн айтышат.
Башкача айтканда, GRI – бул белгилүү бир товардын баасы эмес, чендин өзгөрүшү. Чындыгында, көптөгөн бааларда аны өзүнчө сап катары көрсөтүшөт, ошондуктан рынок "базалык чен" менен "өсүш" салыштыра алат. Бирок экономикалык кесепети бирдей: океан жүк ташууларыңыздын баасы жогору болот.
Эмне үчүн GRIлер Кытайдын айланасында кеңири таралган
Байланыш операторлору юаньга чейинки жана андан кийинки мезгилде бааларды баштапкы абалга келтирүүгө аракет кылышат. Алар көп бизнес күткөндүктөн тарифтерди көтөрүшү мүмкүн, же кубаттуулук кыскарган сайын тарифтерди ошол бойдон сактоого аракет кылышы мүмкүн. Кээде бир нече GRI катары менен жарыяланат жана эгерде суроо-талап төмөндөсө, алардын баары эле "иштей бербейт".
Австралияга жөнөтүлүүчү товарлар үчүн GRIлер тармактык пландаштырууга, кемелердин шнурларына жана жабдууларды жылдырууга ылайыкташтырылып убакытты эсептей алышат. GRI белгилүү бир жумага жарыяланып, андан кийин рыноктун реакциясына жараша өзгөртүлүп, артка жылдырылып же жарым-жартылай ишке киргизилиши сейрек эмес.
GRI жана PSS: Жөнөкөй айырмачылык
Эсиңизде тутушуңуз керек болгон эң маанилүү нерсе: PSS, адатта, үстүнө кошулуучу төлөм, ал эми GRI, адатта, базалык чендин жогорулашы. Бул эки нерсе тең сизге көбүрөөк чыгым алып келет жана алар бир эле учурда болушу мүмкүн.
Негизги термин №3: Алдын ала түшүндүрүлө бербеген жашыруун чыгымдар
Чынында баары камтылган эмес "баары камтылган" көйгөйү
Көптөгөн жүк ташуучулар эч кандай күтүлбөгөн нерселерге кабылбашы үчүн "баары камтылган" баасын сурашат. Бул адилеттүү, бирок "баары камтылган" деген сөз логистика бизнесинде ар кандай жолдор менен колдонулат. Айрым бааларга портко чейинки бардык нерсе кирет, бирок кампага кирбейт. Айрымдары океан жүк ташуулары толугу менен кирет, бирок алар бара турган жерге төлөмдөрдү камтыбайт. Айрымдарына жергиликтүү чыгымдар кирет, бирок текшерүүлөр, эрежелер же өзгөчө кырдаалдар үчүн төлөмдөр кирбейт.
Бул айырмачылыктар эң көп зыян келтирген учур - бул юань, анткени негизги чыгымдар буга чейин эле өзгөрүп жатат, ал эми анча чоң эмес кошумча чыгымдар акыркы конуу баасында чоң айырмачылыкка алып келиши мүмкүн.
Байкоого алынуучу жалпы жашыруун чыгымдар
Бир топ - шайкештик жана документтештирүү. Эгерде документтештирүү өз убагында жасалбаса же толук болбосо, жүк пландаштырылган жол жүрүүдөн баш тартып, кийинки бош кемени күтүүгө аргасыз болушу мүмкүн, бул жаңы кошумча төлөм циклинен улам арзаныраак болушу мүмкүн. Бул эң так мааниде "төлөм" эмес, бирок ал чыгымга айланат.
Дагы бир топко сапардын башында жана аягындагы порттор жана терминалдар үчүн төлөмдөр кирет. Булар терминалда контейнерлерди иштетүү үчүн төлөмдөр, порттун тейлөө акысы, контейнер короосунун акысы жана порттон портко, терминалдан терминалга жана ташуучудан ташуучуга айырмаланган башка жергиликтүү чыгымдар болушу мүмкүн.
Жүк ташуучу унааларга жана жол кыймылына да кесепеттери бар. Кытай юанынын кымбаттыгы учурунда буюмдарды алып кетүү жана жеткирүү кыйыныраак болушу мүмкүн. Эгерде жүк ташуучу унаа келгенде товарларыңыз даяр болбосо, кайра жеткирүү, күтүү убактысы же тынымсыз оодарылып кетүү үчүн кошумча төлөмдөрдү төлөшүңүз керек болушу мүмкүн.
Көптөр жетиштүү деңгээлде көңүл бурбаган дагы бир тармак - бул камсыздандыруу. Айрым жүк ташуучулар акчаны үнөмдөө үчүн камсыздандырууну сатып алышпайт, бирок жүк ташуучу сезондо кечигүү же туура эмес тейлөө акыдан алда канча көп чыгымга алып келиши мүмкүн. Дагы бир жолу, бул кошумча баа эмес; бул чыныгы баа сүрөтүнүн бир бөлүгү гана.
Практикалык салыштыруу таблицасы: төлөмдөр көбүнчө кандайча көрсөтүлөт
Төлөмдөрдүн аталыштары жана суммалары рынокко жараша өзгөрүп турат, бирок төмөндөгү таблицада ар кандай төлөмдөрдүн кандайча белгиленери көрсөтүлгөн.
| Төлөм түрү | Бул эмне | Адатта кандайча колдонулат | Кайдан көрөсүң | Эмне үчүн Кытай юанынын айланасында кескин жогорулады |
|---|---|---|---|---|
| PSS | Жогорку сезондун кошумча акысы | Бир контейнер үчүн (FCL) же бир CBM/W/M (LCL) үчүн | Өзүнчө сап элементи | Орун тардыгы жана жабдуулардын дисбалансы |
| GRI | Жалпы курстун жогорулашы | Деңиз жүк ташууларынын базалык тарифине чейин жогорулатуу | Көбүнчө камтылган же инкремент катары көрсөтүлөт | Байланыш оператору эң жогорку чегине жеткенде бааларды кайра карап чыгууга аракет кылып жатат |
| и метагалактика | Бункерди жөндөө коэффициенти (күйүүчү майга байланыштуу) | Контейнерге же бирдикке | Өзүнчө сап элементи | Күйүүчү майдын туруксуздугу жана тармактын өзгөрүүлөрү |
| CAF | Валютаны тууралоо фактору | Контейнерге же бирдикке | Өзүнчө сап элементи | Валюта курсунун өзгөрүшү жана ташуучуларды хеджирлөө |
| THC | Терминалды иштетүү акысы | Баштапкы/көзөмөлдөөчү жердеги жергиликтүү төлөм | Баштапкы жана/же бара турган жердин эсеп-фактурасы | Терминалдардын тыгыны жана эксплуатациялык чыгымдар |
| DOC | Документтөө акысы | Жүктөө үчүн | Экспедитордун эсеп-фактурасы | Майрам алдында жумуштун көп болушу, кызматкерлердин чектелүү болушу |
| Камакка алуу/демурраж | Убакытка негизделген жазалар | Бош убакыттан кийин күнүнө | Көздөгөн жер үчүн эсеп-фактура | Чоку учурунда кечигүүлөр, тыгындар, жай жүк ташуу |
Бул тизмеден коркпошуңуз керек. Ал деңиз аркылуу жөнөтүлгөн, бирок "жөнөкөй" көрүнгөн жүктүн көптөгөн кыймылдуу бөлүктөрүн камтый аларын жана кытай юаны кыймылды ого бетер чоңойторун көрсөтүп турат.
PSS жана GRI FCL жана LCL жеткирүүлөрү менен кандайча өз ара аракеттенишет
FCL: Чоңураак бирдиктер, Чоңураак ылдамдык өзгөрүүлөрү
FCL менен PSS сыяктуу төлөмдөр, адатта, ар бир контейнер үчүн алынуучу болгондуктан, жөнөкөй көрүнөт. Эгер сиз бирден ашык контейнер жөнөтсөңүз, натыйжасы айкын жана дароо болот. GRIлер да чоң болушу мүмкүн, анткени популярдуу кемелерде ар бир контейнер үчүн негизги тарифтер тез өзгөрүшү мүмкүн.
Кытай юаны менен болгон учурда, жүк ташууларды башкаруу (FCL) баасынан гана эмес, ошондой эле жетиштүү шаймандардын жоктугунан да кыйын. Төлөөгө даяр болсоңуз да, сизге керектүү контейнердин туура тибиндегиси туура жерде, туура убакта керек. Эгерде жеткирүү чынжырыңыз бийик кубдуу контейнерлер сыяктуу белгилүү бир жабдуулардын түрлөрүнө көз каранды болсо, пландаштыруу ого бетер маанилүү болуп калат.
LCL: Көбүрөөк сап элементтери, көбүрөөк майда шрифт
Баалар кээде салмак же өлчөө эрежелерине же ар бир CBMге негизделгендиктен, LCL көбүрөөк статьяларды көрсөтүшү мүмкүн. PSS CBM үчүн кошумча баа катары көрсөтүлүшү мүмкүн, ал эми көздөгөн жерде иштетүү ар бир жөнөтүүгө жана бирдикке бир нече буюм кошушу мүмкүн.
LCL азыраак суммада жакшы иштей алат, бирок аны Кытай юанынын айланасында консолидациялоо көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн. Эгерде консолидатор бүтүндөй кутучаны тез кура албаса, жүктөр баштапкы пунктта көбүрөөк күтүүгө туура келиши мүмкүн. Бул күтүү мезгили сизге кампада буюмдарды сактоого же бара турган жолуңузду өзгөртүүгө туура келиши мүмкүн, бул тарифтин базасын өзгөртөт.
Эмне үчүн эч ким чынчыл болбосо дагы, "жашыруун чыгымдар" пайда болот
Кимдир бирөө акча уурдоого аракет кылып жаткандыктан, жашыруун төлөмдөр бар деп ойлоо оңой. Бул кээде рынокто болуп турат, бирок көпчүлүк учурда бул нерселердин түзүлгөн ыкмасынан улам болот.
Ташуучулардын төлөмдөрү жогорулап жана төмөндөп турат. Порттордун баалары өзгөрүп турат. Терминалдар бааларын өзгөртөт. Жүк ташуу рыногу күн сайын өзгөрүп турат. Экспедитор учурда билгендерине жана өзүнүн карамагындагы нерселерге гана таянып баа бере алат. Эгерде баалоодо көлөм эмне экени айтылбаса, "жашыруун чыгымдар" жөн гана "колдонулуучу көлөм менен камтылбаган чыгымдар".
Ошондуктан эң жакшы суроону "Бул баа арзанбы?" эмес, "Так эмнелер камтылган жана ал качан өзгөрөт?" деп берүү керек. Кытай юани боюнча баары тез өзгөрөт.
Рынокту божомолдобостон, юань юанынын кошумча төлөм тобокелдигин кантип азайтууга болот
Бардык төлөмдөрдөн кутулуунун бирдиктүү жолу жок, бирок сиз күтүлбөгөн жагдайларды азайтып, эң кымбат каталардын алдын алсаңыз болот.
Муну жасоонун бир жакшы жолу - жүктү адаттагыдан эртерээк даярдоо. Эгерде сиз таңгактоого, этикеткага салууга же экспортко документтерди даярдоого өтө көп убакыт коротсоңуз, анда сиздин жүктү башка кошумча төлөм жумасына оңой эле жылдырып коюшуңуз мүмкүн. Убакыттагы мындай кичинекей ката сиз макулдашылган жүк ташуу баасынын айырмасынан да көп чыгымга учуратышы мүмкүн.
Муну жасоонун дагы бир жолу - жеткирүү стратегияңызга буферди кошуу. Эгерде сиз товарларды Австралияга белгилүү бир датага чейин жеткиришиңиз керек болсо, юанды белгисиздик мезгили катары карап, алардын эртерээк келишин уюштуруңуз. Эрте жеткирүү шашылыш учурда кийинчерээк жеткирүүгө караганда арзаныраак болушу мүмкүн.
Ошондой эле, маршруттун канчалык ийкемдүү экени жөнүндө ойлонуп көрүшүңүз керек. Кээде башка порт жубуна которулуу же транзиттик убакытты бир аз узартуу менен эң тыгыз кемелерден кача аласыз. Бул сиздин продуктуңузга канчалык тез муктаж экениңизден жана кардарларыңыз эмнени күтөөрүнөн көз каранды.
Акырында, төлөмдөр кантип иштээрин туура түшүндүрүп бере алган өнөктөштөр менен гана кызматташыңыз. Экспедитор сизге кайсы чыгымдарды ташуучу, терминал жана операция көзөмөлдөй турганын айта алганда, сиз жөн гана эсептерге жооп берүүнүн ордуна акылдуу чечимдерди кабыл ала аласыз.
жыйынтыктоо
Австралияга юань жөнөтүү үчүн кошумча төлөмдөр жөн гана бир кызыктай төлөм эмес; алар кубаттуулук, жабдуулардын агымы жана иштөө туруктуулугу менен байланышкан реалдуу көйгөйлөргө жооп берген баа системаларынын тобу. PSS, адатта, ачык-айкын жогорку кошумча төлөм болуп саналат, бирок GRI, адатта, базалык океан жүк ташуу тарифтеринин чоңураак өсүшү болуп саналат. Ошондой эле, көлөмдөгү боштуктардан, жергиликтүү терминалдагы жана жүк ташуу динамикасындагы өзгөрүүлөрдөн жана жүктөрдү ар кандай баа терезелерине жылдырган графиктеги өзгөрүүлөрдөн келип чыккан жашыруун чыгымдар бар.
Эгер сиз юанды үзгүлтүксүз сезондук иш-чара катары кабыл алып, брондоолоруңузду, документтериңизди жана жүктөрдү даярдоону адаттагыдан көбүрөөк убакыт менен пландаштырсаңыз, эң жаман күтүлбөгөн кошумча төлөмдөрдөн кача аласыз жана баалар көтөрүлүп-төмөндөп турган жумаларда да конуу баасын туруктуу кармай аласыз.
Көп берилүүчү суроолор
С: PSS менен GRIнин негизги айырмасы эмнеде?
A: PSS, адатта, жүк ташуу убактысында жүк баасына кошумча төлөм болуп саналат, ал эми GRI, адатта, жүк ташуу баасынын жалпы жогорулашы болуп саналат. Экөө тең жалпы чыгымды көбөйтөт, бирок алар муну ар кандай жолдор менен жана ар кандай убакта жасашат.
С: Кытайдан Австралияга жеткирүүдө юань юанынын кошумча төлөмдөрү сөзсүз болобу?
A: Алар дайыма эле зарыл боло бербейт, бирок көп болуп турат. Алардын алдын ала албасаңыз да, жүктүн даяр экенине ынанып, эрте пландаштыруу менен жана кымбатыраак мезгилдерге өтүп кетпей, тобокелдикти көп учурда азайта аласыз.
С: Эмне үчүн "баары камтылган" бааларга кошумча төлөмдөр кошулат?
A: "Баары камтылган" кызматы белгилүү бир аймакты гана камтышы мүмкүн, мисалы, портко океан аркылуу жүк ташуу жана ага бара турган жер үчүн төлөмдөрдү, атайын текшерүүлөрдү, сактоону, демерредж/кармоо же брондоодон кийин келип чыккан кошумча ташуучу төлөмдөрдү камтыбайт. Эң негизгиси, анын көлөмүн жана өзгөрүшүнүн жагдайларын тактоо.
С: LCL жөнөтүүлөрүнө караганда FCL жөнөтүүлөрүнө караганда көбүрөөк жашыруун чыгымдарга туш болобу?
A: LCL жеткирүүлөрүндө, адатта, чыгымдар консолидация, иштетүү жана бирдик эсептөөлөрдүн ортосунда бөлүштүрүлгөндүктөн, деталдуу төлөмдөр камтылат. Бул LCL жаман дегенди билдирбейт, бирок сиз кошууларды кылдаттык менен карап чыгышыңыз керек дегенди билдирет.
С: Кытай юаны учурунда жалпы конуу наркымды кантип так болжолдой алам?
A: Базалык жүк ташуу, ташуучунун кошумча төлөмдөрү жана жергиликтүү төлөмдөрдү бөлүп көрсөткөн баа сураңыз, андан кийин кайсы нерселер белгиленгенин жана кайсынысы өзгөрүшү мүмкүн экенин түшүндүрүп берүүнү сураңыз. Ошондой эле сактоого же убакытка негизделген төлөмдөргө алып келиши мүмкүн болгон кечигүүлөрдүн коркунучу жөнүндө ойлонуп көрүңүз.
С: Логистика провайдери юань менен байланышкан бул күтүлбөгөн жагдайларды азайтууга жардам бере алабы?
Ж: Ооба. Компетенттүү жеткирүүчү сизге жөн гана баа бербестен; алар сизге качан брондоо керектигин, качан документтерди жөнөтүү керектигин, эң жакшы маршрутту кантип аныктоо керектигин жана кандай төлөмдөр камтылганын пландаштырууга да жардам берет. Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Биздин негиздөөчү командабыз эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, АКШ менен Кытайдын ортосундагы жүк ташууларга өзгөчө көңүл бурат. Биздин кызматтар биринчи этаптагы ташуудан баштап, деңизге чейинки бүтүндөй логистикалык чынжырды камтыйт. кампасы бажы жагынан жол-жоболоштуруудан баштап, акыркы чакырымга чейин жеткирүүгө чейин. Ошондой эле, биз Кытайдан дүйнө жүзү боюнча негизги портторго океан аркылуу жүк ташуу кызматтарын сунуштайбыз, алар толук контейнердик (FCL) жана аз контейнердик (LCL) жүк ташуулар үчүн ар тараптуу.
