DDP vs FOB vs EXW: Кытайга жөнөтүлгөн ар бир Инкотермс чындыгында эмнени билдирет
Эгер сиз кытайлык жеткирүүчүдөн баа сураган болсоңуз, анда баанын жанында үч сырдуу тамга турганын көргөн чыгарсыз: EXW, FOB же DDP. Баа баракчасында алар анча маанилүү эмес көрүнөт, бирок алар ташууга ким төлөй турганын, бажыдан ким өтөөрүн, камсыздандыруу тобокелдигин ким жабаарын жана контейнер портто кармалып турса, баштык кимде калаарын аныктайт. Сатып алуу буйрутмасындагы ката үч жуманы эки айлык сыноого айландырып, столуңузда күтүлбөгөн айып пулдарды жаратышы мүмкүн.
Бул үч тамгадан турган коддор Эл аралык соода палатасы тарабынан чыгарылган Incoterms көрсөтмөлөрүнүн бир бөлүгү болуп саналат. Интернетте Incoterms 2025 же Incoterms 2026 жаңыртуусу боюнча бир аз туура эмес маалыматтар пайда болду, бирок жаңы версиясы чыгарылган жок. Чындыгында, Incoterms 2020 эл аралык соода үчүн учурдагы жана жарактуу стандарт болуп саналат жана 2030-жылдары жаңы версиясы чыкканга чейин ошол бойдон калышы мүмкүн. Ошентип, эгерде провайдер эсеп-фактурага FOB Shenzhen 2020 деп жазса, ал шилтеме бүгүнкү күндө да жарактуу.
Биз эң кеңири таралган 3 жеткирүү терминин (EXW, FOB жана DDP) негизинен Кытайдан чыгып жаткан жөнөтүүлөргө байланыштуу карап чыгабыз, анткени бул 3 термин импорттоочулар жана электрондук коммерция сатуучулары чындап алган баалардын көпчүлүгүн түзөт. Ар бир этапта ким эмне кылаарын, жашыруун чыгымдар кайда жашырылганын жана кайсы термин сиздин жөнөтүүңүздүн көлөмүнө, тажрыйба деңгээлиңизге жана тобокелдиктерге чыдамдуулугуңузга туура келерин кантип билүүнү баалайбыз.
Инкотермс чындыгында эмнени көзөмөлдөйт
Инкотермс төлөм мөөнөтү эмес, баа стратегиясы эмес. Бул жумушту бөлүштүрүү. Ар бир эл аралык жүк ташуу сиз аткарышыңыз керек болгон бир катар тапшырмаларды камтыйт: Товарларды таңгактоо, аларды портко же аэропортко жеткирүү, Кытайда экспорттук бажыдан өткөрүү, аларды кемеге же учакка жүктөө, океанга же аба жүк, деңиз камсыздандыруусун төлөө, бара турган өлкөдө импорттук бажы төлөмдөрүн жүргүзүү, алымдарды жана салыктарды төлөө жана жүктү акыркы көздөгөн жерине жеткирүү. Инкотермс жөн гана ошол чынжыр боюнча бир сызык чийип, бул чекитке чейинкинин баары сатуучунун, ал эми андан кийинкинин баары сатып алуучунун иши экенин белгилейт.
Кытайдан келген жаңы импорттоочулар көбүнчө Incoterms шартын төлөм графиги менен чаташтырышат, бирок алар бири-бирине байланыштуу эмес. Төлөм мөөнөтү: 30 пайыздык депозит, анын 70 пайызы коносаменттин көчүрмөсүнө төлөнөт. FOB Ningbo - бул жеткирүү шарттары. Сиз дээрлик бардык төлөм келишимдерин дээрлик бардык Incoterms менен дал келтире аласыз. Жеткирүүчү сиз сураган нерсеге жараша бир эле продуктуну эки же үч башка шартта сунуштай алат.
EXW: Экс-жумуштар, максималдуу көзөмөл, максималдуу жоопкерчилик
EXW менен сатуучунун жоопкерчилиги товарлар сатуучунун заводунда же кампасында сатып алуучунун карамагына берилгенде токтотулат. Сатуучу унаага жүк жүктөбөйт, экспорттук документтерди жүргүзбөйт жана чет өлкөлүк транзиттин эч кандай бөлүгүн уюштурбайт. Калганынын баары үчүн сатып алуучу жооптуу; жүк ташуучу унаа товарларды алып кетиши, экспорттук бажы жол-жоболорунан өтүшү, океан же аба аркылуу жүк ташуу, импорттук жол-жоболордон өтүшү, бажы алымдары жана акыркы жеткирүү.
Теориялык жактан алганда, EXW пайдалуу, анткени бирдиктин баасы үч мөөнөттүн ичинен эң төмөнкүсү, бирок өзүңүздүн экспорттук документтериңизди түзүүнү карап көргөндөн кийин, көрүнгөн үнөмдөө тез эле жоголуп кетиши мүмкүн. Кытайда товарларды жарактуу экспорттук лицензиясы бар ишканалар гана мыйзамдуу түрдө экспорттой алышат. Эгер сиз EXWди жок кичинекей заводдон сатып алсаңыз, экспедиторуңуз адатта заводдун атынан экспорттук документтерди бере турган соода фирмасын табышы керек болот, бул баштапкы баага кирбеген чыгымдардын жана тобокелдиктердин катмарын кошот.
EXW, адатта, Кытайда ишенимдүү жүк ташуучусу бар, бир нече заводдордон жүктөрдү бир контейнерге бириктирип жаткан же жөн гана сапардын ар бир этабын кайсы ташуучу тейлей турганын толук көзөмөлдөгүсү келген тажрыйбалуу сатып алуучулар үчүн эң жакшы вариант болуп саналат. Бул, адатта, биринчи жолу импорттоочулар үчүн туура келбейт жана эч качан бизнестен керектөөчүлөргө жүк ташуу үчүн колдонулбашы керек, анткени бир дагы кадимки онлайн сатып алуучунун заводдон алып кетүү жана экспорттук декларацияны өзү уюштурууга каражаты же лицензиясы жок.
FOB: Бортто акысыз, Кытай деңиз жүк ташуу компаниясынын жумушчу күчү
FOB – Кытайдан деңиз экспорту үчүн эң көп колдонулган сөз айкашы жана анын жүйөлүү себеби бар. FOB шарты боюнча, сатуучу товарларды жөнөтүү портуна жеткирип, экспорттук бажыдан өткөрүп, сатып алуучу атаган кемеге жүктөшү керек. Жүк кеменин рельсинен өткөндөн кийин, тобокелдик жана келечектеги чыгымдар сатып алуучуга өтөт. Сатып алуучу океандык жүк ташууларды, деңиз камсыздандыруусун, импорттук бажыдан өткөрүүнү, тарифтерди жана көздөгөн жерине ички жеткирүүнү уюштурат жана төлөйт.
FOBдун артыкчылыгы - тең салмактуулук. Жеткирүүчүнүн жүк ташуучу унаалары жана экспорттук лицензиялары бар жана ал Кытайдын ичинде эң жакшы билген маршруттун бөлүктөрүн аткарат. Сатып алуучу эл аралык жүктөрдү брондоону көзөмөлдөйт. Бул сизге океан жүк ташууларынын бааларын салыштырууга, өзүңүздүн жүк экспедиторуңузду тандоого жана кээ бир провайдерлер жүк ташуу бөлүгүн өздөрү башкарганда тымызын койгон үстөк акылардан качууга мүмкүндүк берет.
Жаңы импорттоочуларды чөктүргөн бир жагдай - бул порттун жайгашкан жери. Кытай чоң өлкө, эгерде түндүктөгү бир ишкана FOB Shenzhenди көрсөтсө, анда товарлар алгач кемеге жетүү үчүн түштүктү көздөй эки миң чакырымдай жол жүрүшү керек. Аталган порт заводго эң жакын практикалык порт экенин ар дайым текшериңиз, болбосо ички жүк ташуу чыгымдары FOB бере турган үнөмдөөнү жокко чыгарышы мүмкүн.
Ошондой эле, FOB башында салттуу, контейнерсиз деңиз товарлары үчүн ойлоп табылганын белгилей кетүү керек. Заманбап контейнердик ташуулар үчүн көптөгөн логистикалык адистер FCA же Free Carrierди техникалык жактан так альтернатива деп эсептешет, анткени тобокелдик товарлар ташуучуга элестүү кеменин рельсинен өткөндөн кийин эмес, контейнер короосунда берилгенде өтөт. Бирок иш жүзүндө дээрлик ар бир кытайлык жеткирүүчү дагы эле FCA эмес, FOBду сунуштайт. Көпчүлүк импорттоочулар үчүн практикалык айырмачылык анча чоң эмес, эгерде порт жана шарттар сатып алуу буйрутмасында так жазылган болсо.
DDP: Бажы төлөмү менен жеткирилди, сатуучу дээрлик баарын жасайт
DDP EXW спектринин карама-каршы четинде жайгашкан. Сатуучу же сатуучунун атынан иш алып барган жүк экспедитору бүт сапар үчүн жооптуу: экспорттук бажыдан өткөрүү, океан же аба жүк ташуу, импорттук бажыдан өткөрүү, бажы алымдары жана салыктар жана сатып алуучунун эшигине акыркы жеткирүү. Сатып алуучунун милдети, негизинен, жүк ташуучу унааны түшүрүү.
Бажы брокерлери, HS кодунун классификациясы же бажы төлөмдөрүн эсептөө менен иштешкиси келбеген сатып алуучулар үчүн DDP дээрлик бардык татаалдыкты жок кылат. Дал ушул себептен DDP Кытайдан жөнөтүлгөн электрондук коммерция сатуучулар үчүн стандартка айланган, алар болжолдуу конуу баасын каалашат жана кардарлардын эшиктин алдында күтүлбөгөн бажы төлөмдөрүнөн улам пакеттен баш тартуусунан качкысы келет.
Компромисс - бул баа. Сатуучу же экспедитор бажы жана алымдардын баасын да, тобокелдигин да көтөрүп жаткандыктан, DDP баалары, адатта, ошол эле жүк үчүн FOB же EXW бааларына салыштырмалуу жогору болот. Ошондой эле структуралык кыйынчылык бар: көптөгөн бара турган өлкөлөрдө чет элдик сатуучуга катталган товарларды импорттоочу катары катталуу, алымдарды түздөн-түз төлөө жана жергиликтүү өкүлчүлүксүз бажыдан өтүү чындап эле кыйын. Бул Кытайдан келген көптөгөн DDP жүктөрүн заводдун өзү эмес, адистештирилген жүк экспедитору башкара турган негизги себептердин бири, анткени экспедитордун бара турган жерде керектүү лицензиялары, облигациялары жана брокердик мамилелери бар.
Мисалы, Topway Shipping компаниясы өзүнүн DDP кызматын дал ушул боштуктун айланасында курган. 2010-жылдан бери Шэньчжэньде жайгашкан компания Кытай менен АКШнын ортосундагы чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикасына көңүл буруп келет жана анын негиздөөчү командасы эл аралык жүк ташуу жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында он беш жылдан ашык тажрыйбага ээ. Topway Shipping компаниясы толук чынжырды, Кытайдагы биринчи бөлүктү алып кетүү, океан аркылуу жүк ташуу, чет өлкөлөрдөгү кампаларды тейлөө сыяктуу тармактарды камтыйт. бажы брокерижана акыркы чакырымга жеткирүү менен, бир провайдер аркылуу брондолгон DDP жөнөтүүсү беш башка сатуучу сапардын бир бөлүгүн башкарганда пайда болгон өткөрүп берүү көйгөйлөрүнөн качат.
Жанаша салыштыруу
Төмөндөгү таблицада үч мөөнөттүн ичинде ар бир негизги чыгымдар жана милдеттер үчүн ким жооптуу экени кыскача көрсөтүлгөн. Жеткирүүчүнүн баасын карап жатканда, аны кыскача маалымат катары колдонуңуз.
| жоопкерчилик | EXW | айкын | DDP |
| Экспорттук таңгактоо | сатуучу | сатуучу | сатуучу |
| Портко ички жүк ташуу | сатып алуучу | сатуучу | сатуучу |
| Экспорттук бажылык тариздөө | сатып алуучу | сатуучу | сатуучу |
| Кемеге жүктөө | сатып алуучу | сатуучу | сатуучу |
| Океан же аба жүктөрү | сатып алуучу | сатып алуучу | сатуучу |
| Деңиз камсыздандыруу | сатып алуучу | сатып алуучу | сатуучу |
| Импорттук бажы жагынан жол-жоболоштуруу | сатып алуучу | сатып алуучу | сатуучу |
| Импорттук алымдар жана салыктар | сатып алуучу | сатып алуучу | сатуучу |
| Эшикке акыркы жеткирүү | сатып алуучу | сатып алуучу | сатуучу |
| Тобокелдиктерди өткөрүп берүү пункту | Сатуучунун жайлары | Кемедеги | Сатып алуучунун дареги |
Чыгымдарды алдын ала айтуу жана көзөмөлдөө боюнча үч терминди кандайча салыштырууга болот
Үч параметр чыгымдарды алдын ала айтуу жана көзөмөлдөө жагынан карама-каршы багытта жылышат. EXW менен сиз ар бир жүк ташуу чечимин эң көп көзөмөлдөйсүз, бирок эң аз алдын ала айтууга болот, анткени сиз жүк ташуучу бизнестен, экспорттук агенттен, океан ташуучудан жана импорттук брокерден ар кандай эсеп-фактураларды карап жатасыз. DDP менен сиз операциялык мүнөздөмөлөр боюнча өтө аз сөз айта аласыз, бирок эң жогорку алдын ала айтууга болот, анткени сиз адатта жүк Кытайдан чыгып кете электе эле бир конуу баасын аласыз. FOB - бул ортоңку жол: сиз дагы эле эл аралык жүктөрдү брондоону көзөмөлдөйсүз, бирок жеткирүүчү Кытайдын ичинде жергиликтүү билимди жана лицензияны талап кылган процесстин аспектилерине кам көрөт.
Муну ойлонуунун бир ыкмасы - ар бир ишти эң төмөнкү баада ким мыкты аткара аларын карап көрүү. Кытайлык заводдун же анын экспедиторунун экспорттук ташуу жана бажы боюнча баалары жана мамилелери чет элдик сатып алуучуга караганда жакшыраак. Бир эле өлкөгө кайра-кайра экспорттогон тажрыйбалуу импорттоочу, адатта, кытайлык фирмага караганда, бара турган жердин тарифтик чендерин, бажы кампаларын жана акыркы чакырымдагы ташуучуларды алда канча жакшы башкарат. B2B контейнердик ташуулар үчүн FOB демейки бойдон калышынын бир себеби, ал ар бир тараптын чыныгы тажрыйбасына жакшы дал келет.
Импорттоочулар бул шарттарды колдонууда кетирген кеңири таралган каталар
Сатып алуучу менен жеткирүүчүнүн ортосундагы пикир келишпестиктердин таң калыштуу чоң бөлүгү товардын өзүндөгү көйгөйдөн эмес, Инкотермс шарттарын туура эмес түшүнүүдөн келип чыгат. Көп кездешүүчү көйгөй - жеткирүүчү депозит төлөнгөндөн кийин FOBдон EXWге жашыруун түрдө өтүп кетиши жана сатып алуучу акыркы мүнөттө экспорттук агентти издөөгө аргасыз болушу. Макулдашылган Инкотермсти, аталган портту жана Инкотермс версиясын жазуу жүзүндөгү сатып алуу буйрутмасында гана эмес, оозеки сүйлөшүүлөрдө да камтууну унутпаңыз.
Дагы бир кеңири таралган туура эмес түшүнүк - DDP эч кандай төлөмдөр жок дегенди билдирет деп ойлоо. DDP алым жана жеткирүү дегенди билдирет. Көп учурда ал сатуучунун келишиминде камтылбаган көздөгөн жердин чыгымдарын, мисалы, жөнгө салынуучу товарлар үчүн атайын лицензияларды же сатып алуучу жүк келгенде аны кабыл алууга даяр эмес болсо, сактоо акысын камтыбайт. DDP баасынын майда шрифтин, айрыкча, көздөгөн жердин чыгымдарын окуу сизди кийинчерээк жагымсыз сюрпризден сактайт.
Үчүнчү ката - аба аркылуу жүк ташуу үчүн "деңиз аркылуу гана" деген сөз айкашын колдонуу. FOB аныктама боюнча деңиз жана ички суу жолдору менен жүк ташуу үчүн гана тиешелүү, анткени ал товарларды кемеге салуу дегенди билдирет. FCA сатып алуучу эл аралык каттамды башкаргысы келген аба аркылуу жүк ташуу үчүн туура аналог болуп саналат, бирок FOB аба жүк коштомо кагазында техникалык жактан пайдасыз. Кээде жеткирүүчүлөр FOBду транспорттун түрүнө карабастан кыскартуу катары колдонушат, андыктан транзиттин чыныгы түрүн документтериңизде басылган сөз айкашына салыштырып текшерүү маанилүү.
Мөөнөттү сиздин жөнөтүүңүзгө дал келтирүү
Эгер сиз жаңы жеткирүүчүдөн биринчи жолу толук контейнер жүктү сатып алып жатсаңыз, FOB, адатта, баштоо үчүн эң коопсуз жер болуп саналат. Сиз бир нече экспедиторлордун океан жүк ташуу бааларын салыштырып, жүк ташуу баасын ачык-айкын кармап, EXW үчүн экспорттук лицензиянын кыйынчылыктарынан кача аласыз. Эгер сизде өз өлкөңүздөгү бажы брокери менен мамилеңиз болсо, анда сиз бара турган бажы процессин өзүңүз жүргүзө аласыз.
Кичинекей, кайталануучу электрондук коммерциялык жөнөтүүлөр үчүн – айрыкча, күтүлбөгөн бажы чыгымдары сатып алуучулардын эшиктин алдында жеткирүүдөн баш тартуусуна алып келиши мүмкүн болгон түз керектөөчүгө жеткирүүлөр үчүн – DDP көбүнчө мүмкүн болгон вариант болуп саналат. Алдын ала айтуу көп учурда бирдиктин баасынын жогорулашына татыктуу жана ал импорттук шайкештиктин операциялык жүгүн сатуучунун мойнунан алат, анткени бажы жагынан иштетүүгө арналган кызматкерлери жок болушу мүмкүн.
EXW портко жеткенге чейин бир нече өндүрүүчүлөрдүн продукцияларын чогултуп жаткан же Кытайда өздөрүнүн логистикасын иштетип, жөн гана эң төмөнкү заводдук бааны каалап жаткан сатып алуучулар үчүн эң жакшы. Бул, адатта, биринчи контейнерин жөнөтүп жаткан же керектөөчүлөргө багытталган интернет-дүкөн иштетип жаткан адам үчүн туура кадам эмес.
Логистикалык өнөктөш кайда туура келет
Сатып алуу заказыңызда кайсы мөөнөт болбосун, жүктүн практикалык тажрыйбасы көп учурда келишимдеги үч тамгага эмес, көшөгө артындагы жүк экспедиторуна байланыштуу. Жөн гана океан брондоосун жүргүзгөн экспедитор сизди бажы брокерлигин, кампаны жана акыркы миляны өз-өзүнчө сүйлөшүүгө калтырат, бирок бүтүндөй чынжырды башкарган экспедитор татаал DDP жөнөтүүсүн да бир телефон чалуусуна жакын нерсеге айландыра алат.
Topway Shipping компаниясы дал ушул боштукту толтуруу үчүн түзүлгөн. 2010-жылдан бери Шэньчжэнь шаарында жайгашкан компания Кытай менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикасына адистешкен, анын ичинде биринчи этаптагы жүктөрдү алып кетүү, чет өлкөлүк кампада сактоо, бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана акыркы чакырымга жеткирүү бир чатырдын астында. Эгер сиз FOB же DDP жүктөрдүн ар бир этабы үчүн бир нече сатуучу менен иштөөнүн баш оорусунан качууну каалаган импорттоочу болсоңуз, Topway Shipping Кытайдан дүйнө жүзүндөгү ири портторго ийкемдүү толук контейнер жүктүү жана контейнерден аз жүктүү океан жүктөрүн сунуштайт, бул буйрутмалардын көлөмү өскөн сайын бир паллеттен толук контейнерге чейин масштабдоону жеңилдетет.
Ошондой эле, соода тилкесинин эки тарабын тең түшүнгөн бир сатуучунун болушу Инкотермс шартынын айланасында пайда болгон кагаз иштериндеги боштуктардын алдын алат. Кытайда экспорттук жана импорттук текшерүүнү бир эле команда жүргүзөт, ошондуктан контейнер портто туруп, эки башка компаниянын жоголгон форма үчүн ким жооптуу экени боюнча талашып-тартышуусуна алып келген түшүнбөстүктөрдүн ыктымалдыгы бир топ аз.
жыйынтыктоо
EXW, FOB жана DDP атаандаш продукциялар эмес. Булар бир эле жүктү кесүүнүн үч башка жолу жана тиешелүү чечим сиз канчалык деңгээлде башкарууну каалаарыңызга жана канчалык татаалдыкты башкарууга даяр экениңизге жараша болот. EXW рулду жана жумушту сиздин колуңузга берет. FOB сапарды рационалдуу учурда кыскартат, бул сизге эл аралык жүктөрдү башкарууга мүмкүндүк берет жана заводго өзү билген нерсени башкарууга мүмкүнчүлүк берет. DDP рулду сатуучуга же анын логистикалык өнөктөшүнө берет жана бирдиктүү болжолдуу конгон баа үчүн бирдик үчүн жогорку бааны төлөйт.
Кайсы терминди тандабаңыз, анын келишимиңизде так жазылганын, белгилүү бир портту же жерди жана Incoterms версиясын көрсөткөнүн жана баа сунуштаган жүк ташуучу компаниянын аны чындап жеткирүү үчүн лицензиясы жана тармагы бар экенин текшериңиз. Жылмакай импорт менен кымбат сюрприздин ортосундагы айырмачылык, адатта, ачык Incoterms жана сапардын ар бир этабын аткара алган логистикалык өнөктөш болуп саналат, Topway Shipping сыяктуу компаниялар Кытайдан АКШга экспортту камсыз кылган комплекстүү камтуу түрү.
Көп берилүүчү суроолор
С: FOB ар дайым DDPге караганда арзаныраакпы?
A: Сөзсүз түрдө чыныгы кондуруу баасынын негизинде эмес. FOB баасы жүк ташуу, камсыздандыруу жана көздөгөн жерге жеткирүү алымдарын камтыбагандыктан төмөн, бирок бул чыгымдарды кайра кошкондон кийин, жалпы сумма жакшы бааланган DDP баасына же андан да жогору болушу мүмкүн, айрыкча масштабдын экономикасы экспедитордун баарын чогуу башкаруусун артык көргөн кичинекей жөнөтүүлөр үчүн.
С: Буйрутма бергенден кийин Инкотермс шарттарын өзгөртө аламбы?
A: Ооба, бирок продукцияны жөнөтүүдөн мурун жеткирүүчүнүн жазуу жүзүндөгү макулдугу менен гана. Кээде талаш-тартыштар депозит төлөнгөндөн кийин шарттардын өзгөрүшүнөн келип чыгат жана ар кандай өзгөртүүлөр оозеки баарлашууда эмес, жаңыртылган сатып алуу буйрутмасында жазылышы керек.
С: Эмне үчүн көпчүлүк кытайлык жеткирүүчүлөр FCAнын ордуна FOB баасын коюуну артык көрүшөт?
A: FCA контейнерленген жүктөр үчүн техникалык жактан такыраак, бирок FOB кытайлык өндүрүүчүлөрдүн жана соода компанияларынын күнүмдүк соода адаттарына бекем орногон, ошондуктан жүк толугу менен контейнерленген болсо да, көпчүлүк баалар ага демейки боюнча колдонулат.
С: EXW электрондук коммерция буйрутмалары үчүн ылайыктуубу?
A: Адатта андай эмес. EXW сатып алуучудан заводдон алып кетүүнү жана экспорттук декларацияны пландаштырууну талап кылат. Бул жеке онлайн сатып алуучу үчүн реалдуу эмес жана түз керектөөчүгө жөнөтүлгөн көпчүлүк жөнөтүүлөр DAP же DDPди колдонушунун негизги себептеринин бири.
С: DDP колдонуу кошумча төлөмдөрдүн болбошуна кепилдик береби?
Ж: Жок. Келишимде көрсөтүлгөндөй, DDP жүк ташууларды, бажы жагынан жол-жоболоштурууну жана тарифтерди камтыйт, бирок DDP баасы эмнени камтый турганын так текшерүү өтө маанилүү, анткени бул алкакта каралгандан тышкары төлөмдөр, мисалы, жөнгө салынуучу продукциялар үчүн атайын уруксаттар же кечиктирилген чогултуу үчүн сактоо акысы дагы эле колдонулушу мүмкүн.
