Германиядан импорттолгон КНС жана FCL жеткирүү: чыныгы конуу баасын кантип эсептөө керек
тааныштыруу
Кытайдан Германияга товарларды сатып алууда көпчүлүк импорттоочулар баага гана карашат. Алар заводдун баасы боюнча катуу күрөшүшөт, бир нече жеткирүү сунуштарын карап чыгышат, анан портто баары жакшы болот деп ишенишет. Эгер сиз ошентип ойлосоңуз, анда сиз эл аралык соодада кетире турган эң кымбат каталардын бирин кетирип жатасыз.
Чындыгында, сиздин жүк Германиянын кампасына жеткенде, акыркы чыгым сиз жеткирүүчүгө төлөгөн суммадан 50% дан 80% га чейин жогору болушу мүмкүн. Германияда импорттук КНС көпчүлүк товарлар үчүн 19% түзөт жана бул салык товарлардын баасына гана эмес, ошондой эле жеткирүү, камсыздандыруу жана бажы төлөмдөрүнүн баасына да негизделет. Эгерде сиздин уюмуңуз Кытайдан толук контейнер жүктөрүн (FCL) жөнөтсө, анда сиз кондурулган чыгымдын толук теңдемесин билишиңиз керек. Бул акча тапкан продукт линиясы менен кирешеңизди акырындык менен жеп койгон продукт линиясынын ортосундагы айырманы билдириши мүмкүн.
Бул окуу куралында Германияга келген FCL жүк ташууларынын кондурулган баасын кантип эсептөө керектиги, 2025–2026-жылдары Германиянын импорттук КНСи кандайча иштээри жана чек арада күтүлбөгөн окуялар болбошу үчүн логистикаңызды кантип пландаштыруу керектиги каралат.
Германиянын импорттук КНСти түшүнүү (Einfuhrumsatzsteuer)
Импорттук КНС же немис тилинде Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) Германияга Европа Биримдигине кирбеген өлкөдөн, мисалы, Кытайдан келген товарларга колдонулат. Чендер бирдей, бирок бул АКШдагы сатуудан алынган кадимки КНС менен бирдей эмес. Импорттук КНСти салык кызматы эмес, Германиянын бажы органы (Zoll) чогултат. Бул салык товарлар сатылганда эмес, өлкөгө алынып келгенден тартып эсептелет.
Германиянын импорттук КНСтин типтүү ставкасы 19% түзөт. Бул ставка электроника, машиналар, кийим-кече, эмерек жана керектөөчү товарлар сыяктуу көпчүлүк коммерциялык товарларга тиешелүү. Китептер, мезгилдүү басылмалар жана кээ бир азык-түлүк товарлары сыяктуу кээ бир нерселерге 7% төмөн ставка менен салык салынат. Бул баа түзүмүнө 2025-жылга чейин жана 2026-жылга чейин эч кандай өзгөртүүлөр киргизилген эмес.
Германиянын КНС ставкаларына сереп
| Category | КНСтин ставкасы | Жалпы мисалдар |
| Стандарттык чен | 19% | Электроника, кийим-кече, техника, көпчүлүк товарлар |
| Төмөндөтүлгөн тариф | 7% | Китептер, гезиттер, тамак-аш азыктары, мейманканада жашоо |
| Нөлдүк ставка / Бошотулган | 0% | Айрым финансылык жана камсыздандыруу кызматтары |
Импорттук КНС бажы наркына жана бажы алымына негизделет, ал жөн гана продукциянын наркына эмес. Бул көптөгөн биринчи жолу импорттоочулар түшүнбөгөн нерсе. Бул татаалдаштыруучу эффекттен улам, сиздин чыныгы КНС жүгүңүз эсеп-фактуранын суммасынын 19% гана түзөт. Германиянын бажы органдары канча төлөө керектигин аныктоо үчүн CIF наркын (Баасы, Камсыздандыруу, Жүк) колдонот. Бул продукциянын баасынын, аларды эл аралык жеткирүү наркынын жана камсыздандыруу төгүмүнүн суммасы.
КНС боюнча катталган жана кайра сатуу же өз бизнесинде колдонуу үчүн импорттук товарларды импорттогон ишканалар, адатта, бир нече ай сайын КНС боюнча декларацияны тапшыруу менен төлөгөн импорттук КНСти кайтарып ала алышат. Бул туруктуу чыгым эмес, акча агымы дегенди билдирет, бирок убакыт маанилүү, анткени бажы товарлар чыгарылганга чейин КНС төлөмүн алышы керек жана кайтарып алуу башка циклде болот. Эгер сиз КНС боюнча катталбасаңыз, импорттук КНСти кайтарып ала албайсыз, бул анын чыныгы баасы экенин билдирет.
Евробиримдик 2021-жылдын июль айында импорттук КНС үчүн 22 евролук минималдуу чектөөнү алып салган. Бул мүчө мамлекет эмес өлкөдөн Евробиримдикке алынып келинген ар бир товар эми канча турганына карабастан, импорттук КНСке милдеттүү экенин билдирет. Импорттук бирдиктүү терезе (IOSS) системасы сатуучуларга B2C электрондук коммерциясы үчүн 150 евродон төмөн баадагы товарлардан КНС чогултууга жана төлөөгө мүмкүндүк берет. Бирок FCL бизнес жөнөтүүлөрү үчүн КНС төлөөнүн жана бажы декларациясынын кадимки процесси толугу менен колдонулат.
Кытайдан Германияга FCL жеткирүү: сиз чындыгында эмне үчүн төлөп жатасыз
Толук контейнер жүк (FCL) менен жеткирүү - Кытай менен Германиянын дүң соодасынын негизги ыкмасы. Эгерде сиздин жүк 12–15 куб метрден ашык болсо же атайын контейнер менен келген жан дүйнө тынчтыгын кааласаңыз, FCL эң жакшы вариант болуп саналат. Сиз бүт контейнер үчүн белгиленген төлөмдү төлөйсүз, ал 20 фут, 40 фут же 40 фут бийик куб болсун. Канча орун колдонгонуңуз маанилүү эмес. Бул сиз баага ишене алаарыңызды, транзит убактысы LCLге караганда тезирээк экенин жана биргелешип жүктөөдөн бузулуу же булгануу коркунучу азыраак экенин билдирет.
Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь (Янтянь/Шекоу), Циндао, Гуанчжоу жана Тяньцзинь FCL жүктөрү Германияга жөнөтүлүүчү негизги Кытай порттору болуп саналат. Гамбург Германия үчүн эң маанилүү кирүү пункту болуп саналат, ал башка Германия портторуна караганда көбүрөөк контейнерлерди кабыл алат. Бремен/Бремерхафен дагы бир негизги тандоо болуп саналат, айрыкча оор өнөр жай жана автомобиль товарлары үчүн.
FCL контейнерлеринин түрлөрү жана учурдагы тарифтик диапазондор (2025–2026)
| Контейнердин түрү | жөндөмдүүлүгү | Орточо көрсөткүч (Кытай-Германия) | Транзит убактысы |
| 20 фут стандарт | ~25 CBM / 22,000 кг | $ 1,500 - $ 3,000 | 28-38 күн |
| 40 фут стандарт | ~55 CBM / 26,500 кг | $ 2,500 - $ 4,500 | 28-40 күн |
| 40 фут бийик куб | ~68 CBM / 26,500 кг | $ 3,500 - $ 5,500 | 28-40 күн |
Жүк ташуу боюнча базалык тариф – бул сиздин карызыңыздын бир гана элементи. Океан жүк ташуу тарифтери тез чогулуп калган кошумча төлөмдөрдү камтыбагандыгы менен белгилүү. Төмөндөгү таблицада FCL жеткирүү боюнча чыныгы бааңызды эсептөөдө эске алышыңыз керек болгон эң кеңири таралган кошумча чыгымдар көрсөтүлгөн.
Бюджетке киргизилүүчү FCLдин жалпы кошумча төлөмдөрү
| Кошумча төлөм | баяндоо | Типтик диапазон |
| и метагалактика | Бункерди тууралоо коэффициенти – күйүүчү майдын баасына кошумча төлөм | $100-$400/TEU |
| THC | Баштапкы/көзөмөлдөгү терминалды иштетүү акысы | $150-$300/TEU |
| PSS | Чоку мезгилиндеги кошумча төлөм (адатта 3–4-чейрек) | $200-$600/TEU |
| Документтөө акысы | Коносамент жана бажы документтери | $ 50- $ 150 |
| Демурраж | Портто бош күндөрдөн тышкары контейнерлерди кармоо | $100+/күнүнө |
Кытайдан Гамбургга FCL жүк ташуу, адатта, жөнөө портуна, кеме линиясынын маршрутуна жана жолдо реле портторунун бар же жок экендигине жараша 28 күндөн 40 күнгө чейин созулат. Кытай-Европа кемелеринин көпчүлүгү дагы эле Суэц каналы аркылуу өтөт. 2024-жылы Кызыл деңиздеги көйгөйлөр айрым жүк ташуучуларды Жакшы Үмүт тумшугун айланып өтүүгө мажбурлаган, бул кошумча күйүүчү май чыгымдарына 8ден 12 күнгө чейин жана ар бир контейнер үчүн 300 доллардан 500 долларга чейин кошумча каражат кошкон. Бул кырдаал 2025-жылга чейин жүк ташуу бааларына таасирин тийгизген.
Кондурулган чыгымдын формуласы: этап-этабы менен эсептөө
Жерге коюлган баа - бул продукцияны өндүрүүчүдөн Германиядагы кампаңызга же дистрибьюторуңузга жеткирүүнүн жалпы баасы. Продукцияга баа коюудан мурун, бул санды жүк келгенден кийин эмес, билишиңиз керек. Бул ыкмада бир нече этаптар бар, анткени немис бажычылары продукциянын баасынан тышкары башка нерселерге да КНС алышат.
1-кадам: CIF маанисин аныктоо
Германиянын бажы наркы CIF (Баасы, Камсыздандыруу, Жүк ташуу) менен башталат. FOB товарларынын наркы, эл аралык жеткирүүнүн баасы жана жүк камсыздандыруу үстөк акылардын баары кошулушу керек. Бул сан Золл канча бажы алымы алынышы керектигин аныктоо үчүн колдонот.
2-кадам: Бажы салыгын эсептөө
CIF мааниси боюнча туура тарифтик ставканы колдонуңуз. Товарларыңыздын HS (Гармониялаштырылган система) коду жана алар келген өлкө бажы алымдарынын ставкаларын аныктайт. ЕБ TARIC маалымат базасы жана Германиянын EZT-онлайн системасы сизге тарифтерди издөөгө мүмкүндүк берет. Кытайдан келген товарлар үчүн тарифтер, адатта, 0% дан (айрым электроника жана чийки заттар үчүн) кийим-кече жана текстиль үчүн 12% же андан жогору болот. Айрым товарлардын түрлөрү кадимки тарифтен тышкары демпингге каршы алымдарга ээ.
3-кадам: Импорттук КНС базасын эсептөө
CIFтин наркы жана төлөнгөн бажы төлөмү импорттук КНСтин базасын түзөт. Бул кошулма КНСтин ставкасын номиналдык 19% дан жогору кылат. Эгерде сиздин CIFтин наркы 12 550 евро жана бажы алымыңыз 816 евро болсо, сиздин КНС базаңыз 13 366 еврого чейин көтөрүлөт. Бул сиз бажы алымын кошо алганда жалпысынан 19% төлөйсүз дегенди билдирет.
4-кадам: Бардык кошумча чыгымдарды кошуңуз
Сиздин конуу баасына бажы алымы жана импорттук КНС гана кирбейт. Ага порт терминалын иштетүү чыгымдары (THC) да кирет, бажы брокери төлөмдөр, кандайдыр бир кампасы портто жана товарларды порттон Германиядагы жеткирүү дарегиңизге ташуу баасы. Бул төлөмдөр, айрыкча, алар жөнүндө ойлонбогон биринчи жолу импорттоочулар үчүн реалдуу жана чоң.
Иштелген мисал: Товардын баасы €10,000, Гамбургга 20 фут FCL жеткирүү
| Наркы компоненти | Сумма (EUR) | жазуулар |
| Товардын наркы (FOB) | €10,000 | Эсеп-фактура наркы |
| Эл аралык жүк ташуу (FCL, 20 фут) | €2,500 | Кытай → Гамбург |
| Жүктөрдү камсыздандыруу (0.4%) | €50 | Товарлар + жүк ташуу |
| CIF баасы (бажы базасы) | €12,550 | Товарлар + Жүк ташуу + Камсыздандыруу |
| Бажы алымы (мисалы, 6.5%) | €816 | HS кодуна көз каранды |
| Импорттук КНС базасы | €13,366 | CIF + Бажы алымы |
| Импорт КНС (19%) | €2,540 | КНС базасына колдонулган |
| Порт иштетүү жана THC | €300 | Гамбург портунун төлөмдөрү |
| Бажы брокери | €200 | Агенттик төлөмдөр |
| Ички жеткирүү (Германия) | €350 | Кампага порт |
| Жердин жалпы наркы | €16,756 | FOB боюнча +67.6% |
Бул учурда, заводдук эсеп-фактурасы 10 000 евро болгон жүктүн жалпы конуу баасы болжол менен 16 756 еврону түзөт, бул товарлардын баштапкы баасынан 67.6% га көп. КНС боюнча катталган ишканалар импорттук КНС бөлүгүн (2,540 евро) кайтарып ала алышат, бул калыбына келбеген чыныгы чыгымдарды болжол менен 14 216 еврого чейин төмөндөтөт. Ошого карабастан, КНС кайтарылып алынышын күтүп жатканда жүгүртүү капиталына байланып калышы өсүп жаткан ишканалар үчүн чоң көйгөй болуп саналат.
2025–2026-жылдары Германия үчүн шайкештикти эске алуу боюнча негизги маселелер
Германияда импортко карата катуу эрежелер жана жоболор бар, алар жакшы сакталат. Биринчи FCL жүк жөнөтүүңүз Гамбургга жеткенге чейин бир катар шайкештик кадамдарын жасашыңыз керек.
Эгерде бизнес товарларды Европа Биримдигине алып киргиси келсе, ал EORI номерин (Экономикалык операторлорду каттоо жана идентификациялоо) алышы керек. Сиздин жүгүңүз бажыда ансыз кармалат. Эгер сиз Европа Биримдигинен тышкары жерден Германияга товарларды алып кирип жаткан фирма болсоңуз, анда сизге кошумча түрдө Германиянын КНС боюнча каттоосу же фискалдык өкүлү керек болот. 2025-жылдын январынан баштап, Германиянын КНС жөнүндө мыйзамынын 19а бөлүмүнө ылайык, Европа Биримдигинин чакан бизнес схемасы белгилүү бир критерийлерге жооп берген чакан ишканалар үчүн бизнес жүргүзүүнү жеңилдетет. Бирок, FCL масштабында иштеген коммерциялык импорттоочулардын көпчүлүгү дагы эле толук КНС боюнча каттоодон өтүшү керек болот.
Продукцияга тиешелүү эрежелерди сактоо да ошондой эле маанилүү. Электроника жана электр буюмдары CE белгилерине ээ болушу жана WEEE директивасына ылайык келиши керек. Бул товарларды Германияда сатуу үчүн сизде катталган WEEE-Reg.-Nr болушу керек. REACH эрежелерине кирген товарлар, айрыкча тыюу салынган кошулмаларды камтыган химиялык заттар жана материалдар үчүн тийиштүү документтер болушу керек. Азык-түлүк менен байланышкан материалдар LFGB бекитүүсүн талап кылат. Эгер сиз керектүү сертификаттарды көрсөтпөсөңүз, бажы сиздин продукцияңызды сактап калышы, сизди кайра экспорттоого мажбурлашы же сиздин эсебиңизден жок кылышы мүмкүн.
ЕБ 2025-жылга карата Бириккен Номенклатурасын өзгөртүп, литий-иондук батареялар (HS 8507) жана экологиялык таза продукциялар үчүн жаңы субтитрлерди кошту. Себеби, HS кодунун классификациясы бажы алымдарын туура эсептөө үчүн негиз болуп саналат. Импорттук логистикадагы эң кеңири таралган жана кымбат каталардын бири - туура эмес классификациялоо. Бул бажы алымдарынын аз төлөнүшүнө (бул кайтарып берүү талаптарына жана айып пулдарга алып келиши мүмкүн) же бажы алымдарынын ашыкча төлөнүшүнө (бул акчанын үстүнкү бөлүгүндө калуу дегенди билдирет) алып келиши мүмкүн. Жүктү брондоодон мурун, ар дайым HS коддоруңузду ЕБнин эң акыркы TARIC маалымат базасы менен салыштырып көрүңүз.
Topway Shipping компаниясы Кытайдан Германияга чейинки FCL операцияларыңызды кандайча колдойт
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Topway Shipping компаниясы так бааларды аныктоо, проактивдүү шайкештикти колдоо жана татаал жеткирүү чынжырларында толук көрүнүктүүлүк менен белгилүү. Себеби, анын негиздөөчү командасы эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ.
Topway Shipping компаниясы Кытайдан Германияга FCL жөнөтүп жаткан импорттоочулар үчүн бардык логистиканы тейлейт. Буга товарларды заводдон алып кетүү, океан жүктөрүн жана документтерди брондоо, Гамбург же Бременде бажыдан өткөрүү жана аларды Германиянын каалаган жериндеги кампаңызга же аткаруу борборуңузга жеткирүү кирет. Кызматкерлер ЕСтин бажы эрежелери жөнүндө көп нерсени билгендиктен, сиз башынан эле туура HS кодуна жана документтерге ээ экениңизге ишене аласыз. Бул чек арада кечигүүлөрдүн же шайкештик көйгөйлөрүнүн ыктымалдыгын азайтат.
Topway Shipping компаниясы Кытайдын Шэньчжэнь, Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Циндао жана Тяньцзинь сыяктуу бардык ири портторунан FCL жана LCL океан жүктөрүн дүйнө жүзүндөгү негизги портторго жөнөтө алат. Команда сиздин жүк профилиңизге жана мөөнөтүңүзгө ылайыкташтырып чечимди ыңгайлаштырат, сиз 20 футтук керектөөчү электроника контейнерин, 40 футтук High Cube эмеректерин көчүрүп жатасызбы же акчаңызды үнөмдөө үчүн кичирээк LCL жүктөрүн бириктирип жатасызбы. Европанын чет өлкөлөрдөгү кампа чечимдери фирмаларга бирден ашык рынокто товардык запастарды башкаруу же товарларды жөнөтүүдөн мурун жайгаштыруу үчүн орун керек болгондо көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет.
Topway Shipping компаниясынын эң жакшы жасаган иштеринин бири - конуу чыгымдарын пландаштырууга жардам берүү. Команда жөн гана жүк ташуу баасын бербестен, алар импорттоочулар менен биргеликте жүк ташуу, бажы, КНС жана башка төлөмдөрдү кошо алганда, аларга жалпы чыгымдарды көрсөтүү үчүн иштешет, андыктан жүк келгенде эч кандай күтүлбөгөн жагдайлар болбойт. Мындай так маалымат Германияга FCL жеткирүүдө жаңыдан баштаган уюмдар үчүн абдан пайдалуу. Тажрыйбалуу импорттоочулар үчүн бул баалар боюнча жакшыраак чечимдерди кабыл алууну жана товардык-материалдык бааларды жакшыраак көзөмөлдөөнү билдирет.
Эгер сиздин бизнесиңиз өсүп жатса жана сиз кытай экспортунун жана Германиянын импортунун эрежелерин билген логистикалык өнөктөштү кааласаңыз, Topway Shipping сизге башынан эле жардам бере алат.
Чыгымдарды оптималдаштыруу стратегиялары
Биринчи кадам - формуланы түшүнүү. Чыныгы пайда аны жакшыртуудан келип чыгат. Конуу чыгымдарын башкарууга кам көргөн импорттоочулардын бир катар варианттары бар.
Туура Инкотермсти тандоо сапардын кайсы бөлүгү үчүн ким жооптуу экенин жана ким төлөй турганын өзгөртөт. FOB (бортто акысыз) - Кытайдан экспорттоо үчүн эң кеңири таралган сөз айкашы. Ал сизге жүктөрдү брондоону көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет, андыктан жеткирүүчүгө кошумча төлөм төлөөнүн ордуна, экспедиторуңуз менен түз сүйлөшө аласыз. DDP (жеткирилген алым төлөнгөн) менен жеткирүүчү же логистикалык провайдер алым жана КНСти кошо алганда, баарын кам көрөт. Бул ишти жеңилдетет, бирок адатта кымбатыраак болот жана толук баа түзүмүн көрүүнү кыйындатышы мүмкүн.
Ар бир продуктуну жеткирүү баасы канча контейнер колдонулганына жараша жогорулайт же төмөндөйт. 40 футтук контейнер, адатта, 20 футтук контейнерге караганда 25–40% кымбатыраак, бирок ал болжол менен эки эсе көп жүк батыра алат. Эгерде сиздин жүгүңүз 20 футтук кутуга толуп калган болсо, анда 40 футтук кутуга жылдыруу дээрлик ар дайым бир бирдик үчүн акчаңызды үнөмдөйт. Ар бир жүк көлөмдүк натыйжалуулукту максималдуу түрдө жогорулатуу үчүн брондоодон жана таңгактоодон мурун туура CBM сметасын жасоодон пайда көрөт.
Жүктөрдүн убактысын туура бөлүштүрүү менен сиз көп акча үнөмдөй аласыз, ошондо алар эң жогорку сезондо төмөндөбөйт. Жүктөрдүн баасы, адатта, үчүнчү жана төртүнчү кварталдарда импорттоочулар майрамдарга жана Кытай Жаңы жылына даярданып жатканда бир топ жогорулайт. Эгерде сиздин товардык-материалдык бааларды пландаштыруу ийкемдүү болсо, анда бул терезелерден тышкары брондоо жана экспедиторуңуз менен форварддык келишимдер же узак мөөнөттүү тейлөө келишимдери аркылуу тарифтерди бекитүү менен океан жүк ташуу чыгымдарынан 15–30% үнөмдөй аласыз. Эгер сизде КНС төлөгөн фирма болсо, импорттук КНСти кийинкиге калтыруу планын мүмкүн болушунча натыйжалуу кылуу үчүн бажы брокериңиз менен иштешүү сиздин жүгүртүү капиталыңызга да жардам берет.
жыйынтыктоо
Кытайдан Германияга FCL жөнөткөндө, океан жүк ташуу тарифтеринен жана заводдун бааларынан алда канча көп чыгымдар болот. Германиянын импорттук КНСинин 19%, HS кодуңузга жана CIF баасына негизделген бажы алымдары, портту иштетүү акысы, брокердик акы жана ички жеткирүү чыгымдарынан улам, кондуруу баасы FOB баасынан 60% дан ашык жогору болушу мүмкүн. Толук баа сүрөтүн түшүнүү жана так алдын ала айтуу - бул жөн гана бэк-офис бухгалтердик милдети эмес. Бул продукт импорттоого татыктуубу же жокпу, чечүүчү алдыңкы катардагы бизнес тандоосу.
Формуланы билгенден кийин, баары оңой: CIF наркынан баштаңыз, бажы алымынын ставкасын кошуңуз, алымды камтыган жалпы суммадан 19% КНС эсептеп, андан кийин башка бардык төлөмдөрдү кошуңуз. Бул эсептөөнү контейнер жөнөтүлгөндөн кийин эмес, буйрутма берүүдөн мурун жасаңыз.
Сиз Шэньчжэньден же Кытайдын кайсы бир ири портунан Германияга чейинки FCL операцияларыңызды жүргүзүү үчүн Topway Shipping сыяктуу логистикалык өнөктөш менен иштешкенде, бажы эрежелерин ишенимдүү башкаруу, эң жакшы контейнерлерди тандоо жана конуунун чыныгы баасын пландаштыруу үчүн керектүү билимге ээ болосуз. Идея жөн гана товарларды ташуу эмес; муну акча табуу жолу менен жасоо.
Көп берилүүчү суроолор
С: Кытайдан келген көпчүлүк товарлар үчүн Германиянын импорттук КНС ставкасы азыркы учурда кандай?
A: Германиядагы импорттук КНСтин кадимки ставкасы товарлардын CIF наркынын 19% түзөт, ага кошумча бажы алымы кошулат. Китептер жана айрым азык-түлүк товарлары сыяктуу бир нече товарларга 7% төмөнкү ставка колдонулат.
С: Германияда төлөнгөн импорттук КНСти кайтарып алсам болобу?
A: Ооба, эгер сиздин бизнесиңиз Германияда КНС боюнча катталган болсо жана сиз бизнес колдонуу же сатуу үчүн продукцияларды алып келсеңиз, анда сиз кадимки КНС декларацияңыз аркылуу импорттук КНСти киргизүү салыгы катары кайтарып ала аласыз. КНС боюнча катталбаган жеке адамдар жана ишканалар аны кайтарып ала алышпайт.
С: Кытайдан Германияга FCL жеткирүү канча убакытты алат?
A: Порттон портко транзит, адатта, жөнөө портуна жана маршрутуна жараша 28 күндөн 40 күнгө чейин созулат. Жалпысынан, бажы жол-жоболорун жана өлкө ичинде жеткирүүнү кошо алганда, эшиктен эшикке жеткирүү, адатта, 35 күндөн 55 күнгө чейин созулат.
С: Бажы алымы менен импорттук КНСтин ортосунда кандай айырма бар?
A: HS коду жана сиздин продуктуңуздун келип чыккан өлкөсү бажы төлөмүн, башкача айтканда, соода тарифин белгилейт. Импорттук КНС - бул товарларга салынган салык, ал кадимки 19% ички ставка боюнча алынат. Импорттук КНС CIF наркына жана бажы төлөмүнө негизделген, демек, алым КНС базасына киргизилген.
С: Германияга FCL жүктөрүн импорттоо үчүн мага EORI номери керекпи?
Ж: Ооба. Европа Биримдигине товарларды алып кирген бардык ишканаларда EORI номери (Экономикалык операторлорду каттоо жана идентификациялоо) болушу керек. Эгерде сизде ал жок болсо, сиздин жүгүңүз бажыда тыгылып калат. Европа Биримдигиндеги ишканалар өз өлкөсүнүн бажы департаменти аркылуу кайрылышы керек. Европа Биримдигинен тышкары ишканалар Германиянын бажысында түздөн-түз каттала алышат.
С: Германияга жеткирүү үчүн качан LCLдин ордуна FCLди тандашым керек?
A: Жүктүн көлөмү 12–15 куб метрден ашканда, жүктүн коопсуздугу маанилүү болгондо же LCL менен байланышкан кечигүүлөрсүз товарыңызды тезирээк жеткирүү керек болгондо, FCL эң жакшы тандоо болуп саналат. LCL кичинекей таңгактарды жеткирүүнүн үнөмдүү жолу, анткени ал контейнер мейкиндигин башка жөнөтүүчүлөр менен бөлүшөт.
