Германиянын 19% импорттук КНС: ар бир кытайлык жүк ташуучу эмнени билиши керек
тааныштыруу
Германия Кытайдын Европадагы эң ири коммерциялык өнөктөшү болуп саналат жана көптөгөн кытайлык өндүрүүчүлөр жана чек ара аркылуу электрондук коммерция соодагерлери үчүн бул Европа Биримдигинин рыногуна кирүүнүн эң оңой жолу. Гамбург башка немис портторуна караганда көбүрөөк контейнерлерди иштетет. Франкфурт аэропорту Европадагы ири аба жүк ташуу борборлорунун бири. Кытай-Европа темир жол экспресси Германиянын өнөр жай борборунда жайгашкан Дуйсбургдагы Дуйспортто аяктайт. Эки экономиканын ортосундагы бардык транспорттук байланыштарга карабастан, кытайлык экспорттоочулардын таң калыштуу пайызы кандай салыктарды төлөшү керектигин билбей туруп, Германиянын чек арасына келишет.
Германияда импорттук КНС, немис тилинде Einfuhrumsatzsteuer же EUSt деп аталат, көпчүлүк товарлар үчүн 19% түзөт. Бирок бул сан өзү эле окуяны толук айтып бербейт. Германияда импорттук КНС эсеп-фактураңыздын наркынын 19% гана эмес. Ал продукциянын бажы наркына жана колдонулушу мүмкүн болгон ар кандай бажы алымына негизделген. Бул чыныгы салык жүгү биринчи жолу импорттоочуларды таң калтыра турган жолдор менен кошулат дегенди билдирет. Кытайдан посылка алуунун жалпы баасы бажы төлөмдөрүн, жүк ташуу, камсыздандыруу жана акыркы чакырым чыгымдарын кошкондо, баштапкы жеткирүүчүнүн эсеп-фактурасынан 30% дан 80% га чейин жогору болушу мүмкүн.
Бул колдонмодо Германиянын импорттук КНС чындыгында кандай иштээри, аны кантип туура эсептөө керектиги, Германияда сатууну каалаган кытайлык бизнес катталуу жана эрежелерди сактоо үчүн эмне кылышы керектиги жана 2026-жылдын ортосунда баштала турган Европа Биримдигинин эрежелерине киргизилген чоң өзгөрүүлөр көптөн бери 150 евро бажы алымынан бошотууга таянып келген чек ара аркылуу электрондук коммерция моделдери үчүн эмнени билдирери баяндалат. Эгер сиз Кытайдан Германияга деңиз, аба же поезд аркылуу товарларды ташып жатсаңыз, дал ушул нерсени билишиңиз керек.
Германиянын импорттук КНС деген эмне жана ал кадимки КНСтен эмнеси менен айырмаланат?
Германиянын бажы органы (Zoll) Европа Биримдигине кирбеген өлкөлөрдөн Германияга келген товарларга импорттук КНС алат. Германиянын ишканалары өлкө ичинде сатуудан алган КНС импорттук КНСтен айырмаланат. Салык кызматы (Finanzamt) өлкө ичинде сатуудан КНС чогултат, ал эми бажы импорттон КНС чогултат. Экөө тең бирдей ставкаларды колдонушат, бирок алар ар башка мыйзамдарга баш ийишет.
Германиянын КНС жөнүндө мыйзамынын (Umsatzsteuergesetz, UStG) 1-бөлүмүнүн 1-пунктунун 4-номеринде товарларды өлкөгө алып кирүү салык салынуучу бүтүм деп айтылат. Товарлар Германияга физикалык түрдө киргенде, сатуу болгонбу же акыркы сатып алуучу ким болгонбу, ага карабастан, импорттук КНС төлөнөт. Бул сатуу болгондо төлөнүүчү ички КНСтен айырмаланат. Бул товарларды алгач немис кампасына жөнөтүп, андан кийин саткан кытайлык компаниялар үчүн маанилүү айырмачылык: салык сааты товарлар сатылган учурда эмес, чек арадан башталат.
Стандарттык ставка 19% түзөт. Бул салык электроника, машиналар, кийим-кече, эмерек, пластмасса жана керектөө товарлары сыяктуу көпчүлүк коммерциялык товарларга тиешелүү. 7% төмөнкү ставка китептер, мезгилдүү басылмалар жана айрым азык-түлүк товарлары сыяктуу товарлардын чакан тобуна гана тиешелүү.
| Category | КНСтин ставкасы | Типикалык товарлар |
| Стандарттык чен | 19% | Электроника, машиналар, кийим-кече, эмерек, көпчүлүк керектөө товарлары |
| Төмөндөтүлгөн тариф | 7% | Китептер, гезиттер, айрым азык-түлүктөр, медициналык шаймандар |
| Нөл / Бошотулган | 0% | Айрым экспорттук бүтүмдөр, ЕС ичиндеги жеткирүүлөр |
КНС боюнча катталган жана ишкердик максаттарда продукция алып келген ишканалар, адатта, Германиянын КНС декларациялоо процесси аркылуу импорттук КНСти киргизүү салыгы катары кайтарып ала алышат. Бул эрежелерди сактаган ишканалар үчүн таза экономикалык жүк теориялык жактан нөлгө барабар экенин билдирет. Бирок, акча агымынын таасири реалдуу, анткени товарлар өлкөгө алынып келингенде КНС бажыга төлөнүшү керек жана ишканалар аны мезгил-мезгили менен салык декларацияларын тапшыруу аркылуу гана кайтарып алышат. Бул графиктеги айырмачылык көп акча таппаган чакан ишканалар жана жеке сатуучулар үчүн чоң болушу мүмкүн.
Чыныгы конуу наркын кантип эсептөө керек: CIF кошулма эффектиси
Кытайлык жүк ташуучулардын эң көп кездешкен жана кымбат каталарынын бири - импорттук КНС базасын туура эмес эсептөө. Көп адамдар 19% коммерциялык эсеп-фактурада көрсөтүлгөн товарлардын наркына гана тиешелүү деп ойлошот. Чындыгында, немис бажы кызматы импорттук КНСти эсептөө үчүн татаал базаны колдонот, ал эсеп-фактуранын наркынан алда канча көптү камтыйт.
CIF бажы наркы, башкача айтканда, "Баасы", "Камсыздандыруу" жана "Жүк" дегенди билдирген баалуулукка биринчи көңүл буруу керек. Германиянын бажы кызматы бажы төлөмдөрүн эсептөөдөн мурун, товарлардын баасына чет өлкөгө жеткирүүнүн баасын жана камсыздандыруунун баасын кошот. Андан кийин бул CIF наркы бажы төлөмдөрүн эсептөө үчүн колдонулат. Импорттук КНС эсеп-фактурага гана эмес, CIF наркына жана бажы төлөмдөрүнө кошулуп эсептелет. Натыйжада, тез эсептөөлөрдү гана жасаган импорттоочуларды дайыма таң калтырган катмарлуу татаал таасир пайда болот.
Иштелген мисал: 10 000 евролук электрондук товарларды жеткирүү
Төмөндөгү таблицада Кытайдан Германияга жөнөтүлүүчү эң кеңири таралган товарлардын бири болгон керектөөчү электрониканы ташуу канча тураарын эсептөөнүн реалдуу жолу көрсөтүлгөн.
| Наркы компоненти | Суммасы (€) | жазуулар |
| Жеткирүүчүнүн эсеп-фактурасынын баасы (FOB) | 10,000 | Товарлардын жарыяланган баасы |
| Эл аралык жүк ташуу (CIF компоненти) | 800 | Деңиз же темир жол жүк ташуу Германияга |
| камсыздандыруу | 50 | Товардын баасынын стандарттык 0.5% |
| CIF бажы наркы | 10,850 | Бажы алымынын негизи |
| Бажы алымы (мисалы, электроника үчүн 3.7%) | 401 | CIF маанисине колдонулат |
| Бажы наркы + алым (КНС базасы) | 11,251 | Импорттук КНС кайсы суммага эсептелет |
| Импорт КНС 19% | 2,138 | КНС базасынын 19% |
| Жалпы конуу баасы (акыркы миляны кошпогондо) | 13,389 | эсеп-фактуранын баасынан 34% жогору |
Бул учурда, 10 000 евронун 19%ын КНС үчүн бөлүп койгон жүк жөнөтүүчү чындыгында 2,138 евро КНС жана 401 евро бажы алымын төлөшү керек болот, бул жалпысынан 2,539 евро салыктарды жана жыйымдарды түзөт, бул эсеп-фактурадагы суммадан дээрлик 25.4% көп. Жүктү кондуруунун жалпы баасы, анын ичинде жүк ташуу, брокердик төлөмдөр, ички транспорт жана башкалар. кампасы, €13,389 түзөт, бул жеткирүүчүгө төлөнгөн суммадан 34% көп. Эгерде бизнес бул эсептөөнү эске албастан сатуу бааларын белгилесе, маржа абдан начар болот.
Бажы алымы: Сиздин продуктуңуз чындыгында кандай салык төлөйт?
Импорттук КНС дээрлик бардык товарлар үчүн 19% түзөт, бирок бажы салыктарынын ставкалары ар кандай товарлардын түрлөрү жана алардын Гармонизацияланган Системасынын (HS) коду үчүн абдан айырмаланат. Германия Европа Биримдигинин Бирдиктүү Тышкы Тарифин колдонот жана ставкаларды ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric дареги боюнча Европа Биримдигинин TARIC маалымат базасынан көрө аласыз. 10 орундуу TARIC номери бажы алымынын ставкасын гана белгилебестен, демпингге каршы чаралар, квоталар же башка сооданы коргоо куралдары бар же жок экенин да аныктайт.
Товарларды импорттоодо эң маанилүү тандоолордун бири - аларды HS кодун колдонуп кантип классификациялоо. Эгер сиз бир нерсени туура эмес классификацияласаңыз, ал тургай кокустан болсо да, жетиштүү бажы төлөмүн төлөбөй калышыңыз мүмкүн. Zoll сизге айып пулдарды жана пайыздарды салуу менен муну оңдойт. Бул ошондой эле ашыкча төлөөгө алып келиши мүмкүн, аны кайтарып алууга болот, бирок бул үчүн тийиштүү процесстен өтүшүңүз керек. Германиянын Zoll компаниясы 2025-жылдын январь айында Европа Биримдигинин Бириккен Номенклатурасына өзгөртүүлөрдү киргизди. Алар литий-иондук батареялар (HS 8507), экологиялык продуктылар жана 85-главанын алкагында айрым санариптик буюмдар үчүн жаңы субтитрлерди түзүштү. Бул кытайлык электроника жана электромобилдердин батареяларын экспорттоочулар үчүн абдан маанилүү.
| Продукт Category | Жогорку билимдүү адамдардын бөлүмү | Европа Биримдигинин типтүү бажы алымынын ставкасы |
| керектөөчү Electronics | 85 | 0% –3.7% |
| Кийим-кече жана кийим-кече | 61-62 | 12% |
| бут кийим | 64 | 3.5% –17% |
| мебель | 94 | 0% –5.6% |
| Машиналар жана жабдуулар | 84 | 0% –4.2% |
| Пластмассалар жана резина буюмдары | 39-40 | 4% –6.5% |
| Toys & оюндары | 95 | 2.7% –4.7% |
| Велосипеддер жана электр велосипеддери | 8712 / 8714 | 6%–48.5% (демпингге каршы каражаттарды кошо алганда) |
Велосипеддер жана электромобилдер категориясын белгилеп кетүү керек. ЕБ 1993-жылдан бери кытай велосипеддерине демпингге каршы тарифтерди сактап келет. Чендер өндүрүүчүгө жараша 6% дан 48.5% га чейин. Бул төлөмдөр кадимки бажы алымына кошулат жана алар Кытайда жасалган эки дөңгөлөктүү велосипеддерди алып келүүнүн экономикасын толугу менен өзгөртө алат. Стандарттык алым колдонулат деп ойлоодон мурун, бул топтун ар бир сатуучусу өзүнүн уникалдуу өндүрүүчүсүнүн катталган ставкасын текшерип чыгышы керек.
Каттоо жана шайкештик: Эмнени өткөрүп жиберүүгө болбойт
Германияда товар саткысы келген кытайлык компаниялар биринчи жүк чек арадан өткөнгө чейин айрым нерселерди каттоону камтыган бир катар эрежелерди сакташы керек. Эгерде буларда кандайдыр бир кемчиликтер болсо, бажы жүктү кармап калышы, айып пул салынышы же сиз Германияда бизнес жүргүзүү укугуңуздан айрылышыңыз мүмкүн.
| талап | Кимге керек | Кайда кайрылууга болот |
| EORI саны | Европа Биримдигине импорттоочу ар кандай бизнес | Германиянын бажы порталы (Zoll.de) |
| Германиянын КНС каттоосу (USt-IdNr.) | Германияда дүкөн/сатуу менен алектенген Европа Биримдигине кирбеген сатуучулар | Бундесцентраламт für Steuern (BZSt) |
| Фискалдык өкүл | ЕС уюму жок ЕСке кирбеген ишканалар (айрым учурларда) | Германияда катталган салык боюнча консультациялык фирма аркылуу |
| IOSS каттоосу | Электрондук коммерция үчүн импорттук бирдиктүү терезени колдонгон сатуучулар | ELSTER.de же ЕБ мүчө мамлекеттеринин порталы аркылуу |
| WEEE каттоо | Электр/электрондук жабдууларды сатуучулар | EAR Фонду (Stiftung EAR), Германия |
Калганынын баары EORI номерине негизделген. Эгер сизде ал жок болсо, немис бажы кызматы сиздин импорттук декларацияңызды иштетпейт жана сиздин жүгүңүз чыгарылбайт. Европа Биримдигине кирбеген ишканалар Zoll.de порталын колдонуп, немис EORI номерин ала алышат. Бул процесс кыйын эмес, бирок убакытты талап кылат. Арыздарды иштеп чыгуу үчүн, адатта, бир-эки жума талап кылынат, ал эми кээ бир талапкерлер көбүрөөк документтерди жөнөтүшү керек болгондуктан, көбүрөөк күтүүгө аргасыз болушат. Бул процессти биринчи жөнөтүүдөн алда канча мурун баштоо маанилүү.
Германияда товарларды сактоону же немис кардарларына түз сатууну каалаган ишканалар андан кийин КНС үчүн катталышы керек. Мисалы, эгер сиз Amazon.de сайтында саткыңыз келсе, сизге көбүнчө немис КНС номери керек. Себеби Amazon'дун базар эрежелеринде товарларын Европа Биримдигинин аткаруу борборлорунда сактаган сатуучулар кампа жайгашкан өлкөдө КНС боюнча катталган болушу керек деп айтылат. Германиянын Федералдык борбордук салык башкармалыгы болгон Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) арызды алат. Аны иштетүүгө кеткен убакыт ар кандай болот, бирок адатта төрттөн он эки жумага чейин созулат.
Германия 2025-жылдын январь айында Европа Биримдигинин чакан бизнес схемасын колдоно баштаган. Германиянын КНС жөнүндө мыйзамынын 19а бөлүмүнүн бир бөлүгү болгон бул программа белгилүү бир талаптарга жооп берген чакан бизнес үчүн КНС төлөөнү жеңилдетет. Бирок кирешенин чектери (ЕБ боюнча жылдык жүгүртүүнүн минималдуу суммасы 10 000 евро) ири масштабда бизнес жүргүзгөн коммерциялык импорттоочулардын көпчүлүгү дагы эле КНС үчүн катталышы керек дегенди билдирет. 2021-жылдагы ЕБ электрондук коммерциясынын КНС пакетинин бир бөлүгү болгон "Бирдиктүү терезе" (OSS) демилгеси бизнес үчүн ЕБ мүчө мамлекеттеринде B2C аралыктан сатуу боюнча КНС декларациясын жарыялоону жеңилдетет. Бирок, ал Германиянын импорттук КНСке шайкештигинин зарылдыгын жокко чыгарбайт.
150 евролук жеңилдиктин аякташы: 2026-жылдагы Европа Биримдигинин бажы төлөмдөрүндөгү өзгөрүүлөр эмнени билдирет
Көп жылдар бою кытайлык онлайн сатуучулар Европадагы бизнесин бир негизги эрежеге негиздеп келишкен: 150 евродон төмөн баадагы посылкалар Европа Биримдигине киргенде бажы алымдарына дуушар болгон эмес. КНС жана бажы отчеттуулугу дагы эле бар болчу, бирок арзан баадагы жөнөтүүлөргө бажы алымы болгон эмес, бул түз керектөөчүгө жөнөтүлүүчү посылкалар моделдерин абдан мүмкүн кылды. Ал мезгил аяктап баратат.
2025-жылдын 13-ноябрында Европа Биримдигинин каржы министрлери 150 евролук бажы алымынан бошотуудан баш тартууга расмий түрдө макул болушту. Бул 2028-жылы болушу керек болгон реформаны тездетти. Маалыматтар шашылыш зарылчылык бар экенин көрсөттү: 2024-жылы эле Европа Биримдигине белгиленген чектен төмөн дээрлик 4.6 миллиард посылка кирген жана алардын 91% Кытайдан келген. Европа Биримдигинин соода боюнча комиссары Марош Шефчович маселени жөнөкөй тил менен айтып, бул Европанын өзүнүн экономикалык кызыкчылыктарын коргоо мүмкүнчүлүгү жөнүндө экенин айтты. Ал кичинекей посылкалардын 65% га чейинкиси өз баасынан төмөн деп эсептелген, бул жаңы система чечиши керек болгон көйгөй.
| дата | бийлик | Кытай жүк ташуучуларына тийгизген таасири |
| 2026-жылдын 1-июлуна чейин | 150 евродон төмөн товарлар бажы алымынан бошотулат; КНС дагы эле колдонулат | Эгерде кичинекей посылкалар 150 евродон төмөн болсо, аларды бажы төлөмүсүз алып кирүүгө болот |
| July 1, 2026 | 150 евродон төмөн посылкалар үчүн ар бир товар үчүн 3 евролук бажы алымы | Эми ар бир арзан посылка үчүн кеминде 3 евро салык төлөмү алынат |
| 2026-жылдын ноябрь айы (пландалган) | Бажы алымынан тышкары, ЕБ иштетүү акысы (ар бир посылка үчүн ~€2) | Ар бир посылканы иштетүү үчүн кошумча төлөм кошумча бажы алымына кошулат |
| 2028 (пландаштырылган) | 150 евролук чек толугу менен алынып салынды; бардык посылкалар үчүн стандарттуу тарифтер колдонулат | Бардык товарларга баасына карабастан, кадимки HS кодуна негизделген бажы алымдарынын ставкалары колдонулат |
Кытайлык жүк ташуучулар көптөгөн реалдуу көйгөйлөргө туш болушат. 2026-жылдын 1-июлунан тартып, Германияга же башка Европа Биримдигине мүчө мамлекетке келген 150 евродон төмөн ар бир посылка ар бир буюм үчүн 3 евро өлчөмүндө белгиленген бажы төлөмүн төлөшү керек болот. Бул төлөм ар бир куту үчүн эмес, жүктүн ичиндеги буюм үчүн алынат. Бул ар кандай тарифтик категорияларга кирген үч буюм менен жеткирүү үчүн үч башка 3 евро төлөм алынат дегенди билдирет. Бул көрсөтмө адамдардын чектөөдөн ашпашы үчүн бир посылкага көп нерселерди салышына жол бербөөгө багытталган.
2026-жылдын ноябрь айында Европа Биримдиги ар бир посылка үчүн болжол менен 2 евро өлчөмүндө кошумча иштетүү салыгын киргизүүнү пландаштырууда. Бул арзан баадагы чек ара аркылуу жеткирүүнү ого бетер кымбаттатат. 2028-жылга чейин туруктуу режим бардык посылкаларга, алардын баасына карабастан, стандарттуу HS кодуна негизделген тарифтик чендерди колдонушу мүмкүн. Бул de minimis алкагынын аягы болот. Маржа моделдери тарифтик жеңилдиктерден көз каранды болгон кытайлык сатуучулар үчүн өзгөртүү убактысы тез эле өтүп баратат.
E-Commerce сатуу боюнча КНС: IOSS, OSS жана Импорт алкактары
Европа Биримдигинин импорттук бирдиктүү терезе (IOSS) программасы 2021-жылдын июль айынан бери иштеп келет. Ал Европа Биримдигине кирбеген сатуучуларга Европа Биримдигинин бир мүчө мамлекетинде КНС боюнча катталууга жана сатуу пунктунда Европа Биримдигинин кардарларынан 150 евродон төмөн баадагы товарлар үчүн КНС чогултууга мүмкүндүк берет. IOSS боюнча бажыда товарлар КНС менен төлөнгөн деп жарыяланганда, процесс тезирээк жүрөт жана пайда алуучулардын документтери азыраак болот. Сатуучулар Европа Биримдигине мүчө мамлекеттин, адатта Ирландиянын, Нидерландиянын же Германиянын өзүнүн салык кызматы аркылуу катталып, Европа Биримдигинде сатылган бардык товарлары үчүн ай сайын бир КНС декларациясын тапшырышат.
Германияга көп товарларды жөнөткөн кытайлык сатуучулар үчүн IOSSке катталуу логистикалык жана каржылык көз караштан алганда, 2026-жылдын июль айындагы өзгөрүүлөргө чейин эле мааниге ээ. 2026-жылдын июль айынан кийин IOSSке катталуу андан да маанилүү болот. Өткөөл система боюнча 3 евролук бирдиктүү бажы төлөмү IOSSке катталган сатуучулар тарабынан берилген товарларга гана тиешелүү. Бул Европа Биримдигине электрондук коммерция агымдарынын 93% ушул алкакка кириши мүмкүн дегенди билдирет. Германиянын бажы кызматы IOSSке катталбаган сатуучуларга карата катаалыраак болушу мүмкүн жана товарларын текшерүүгө көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн.
IOSS B2B жөнөтүүлөрүнө же белгилүү бир суммадан ашкан товарларга колдонулбайт. Анын ордуна, кадимки Германиянын импорттук КНС эрежелери күчүнө кирет. Мындай болгондо, Zoll товарлар келгенде импорттук КНС алат, андан кийин компания аны Германиянын стандарттуу КНС декларацияларын толтуруу менен кайтарып алат. Эгерде сизде фискалдык өкүл же Германияда катталган бизнес болсо, бул процесс бир топ жеңил, айрыкча Европа Биримдигинде өкүлчүлүгү жок бизнес үчүн.
Кытайлык жүк ташуучулар үчүн салык жүгүн башкаруу боюнча практикалык стратегиялар
Биринчи кадам - Германиянын импорттук КНС кандайча иштээрин түшүнүү. Аны жакшы башкаруу үчүн, сиз жөнөтүүлөрдүн түзүмү, документтер жана шайкештик инфраструктурасы боюнча акылдуу чечимдерди кабыл алышыңыз керек.
Туура баалоо жана документтештирүү
Туура бажы бааларын жарыялоо юридикалык милдет жана тобокелдиктерди башкаруу зарылчылыгы болуп саналат. Германиянын бажысынын акчасы көп жана ал бааланбаган товарларды табууда абдан жакшы, бул Кытай-Европа соода каналындагы бажы алдамчылыгынын эң кеңири таралган түрлөрүнүн бири. Эгер сиз бир нерсени бааланбаган болсоңуз, сизге айып пул салынышы, буюмдарыңызды тартып алышы же ал тургай түрмөгө камалышы мүмкүн. Туура баалоо ошондой эле импорттук КНС жана бажы төлөмдөрүн эсептөө болжолдуу экенин билдирет, бул сизге товарларыңызга туура бааларды коюуга жана кирешеңизди коргоого мүмкүндүк берет.
HS кодунун классификациясын оптималдаштыруу
Эгерде көптөгөн HS коддору бар болсо, Германиянын жана Европа Биримдигинин тарифтик классификациясы жөнүндө көп билген бажы брокери менен иштөө сизге товарларды төмөнкү салык ставкалары менен категориялаштыруунун мыйзамдуу жолдорун табууга жардам берет. Бул туура эмес классификациялоо жөнүндө эмес; бул мыйзамдуу жана мыйзамсыз тарифтик инженериянын ортосундагы чек араны билүү жөнүндө. Эгерде сиз айрым товарлардын түрлөрү боюнча демпингге каршы төлөмдөрдү төлөшүңүз керек болсо, анда сиздин уникалдуу өндүрүүчүңүз төмөндөтүлгөн жеке ставка боюнча классификацияланганбы (калдык ставканын ордуна), билүү товарлардын жалпы баасына чоң таасир этиши мүмкүн.
DDP жана DAP Инкотермс
Жеткирилген бажы төлөмү (DDP) жана жеткирилген жерде (DAP) деген терминдердин ортосунда тандоо жасаганыңызда, бул сиз канча төлөгөнүңүзгө гана эмес, Германиядагы кардарлардын тажрыйбасына да таасир этет. Германиялык алуучу DAP боюнча пакетти алганда бажы алымын жана импорттук КНСти төлөшү керек. Бул чекене керектөөчүлөр үчүн түшүнүксүз жана кыжырды келтириши мүмкүн. DDP менен кытайлык сатуучу же алардын логистикалык өнөктөшү бажы төлөмдөрүн жүргүзүп, жеткирүү алдында бардык салыктарды төлөйт, бул процессти жеңилдетет. Германияда B2C электрондук коммерциясы үчүн DDPди барган сайын көбүрөөк кардарлар каалашат жана рыноктор аны колдошот. Соодагер Германияда КНС боюнча катталган болушу керек же тийиштүү уруксаттары бар бажы өкүлү менен иштешиши керек.
Topway Shipping компаниясы Германиядагы импорттук операцияларыңызды кандайча колдойт
Көпчүлүк өндүрүүчүлөр жана жаңы электрондук коммерция бизнестери Германиянын импорттук КНС, бажы салыгы, EORI каттоосу жана өзгөрүп жаткан ЕС электрондук коммерция алкагын аныктоого кеткен бардык күч-аракетти өз алдынча чечүүгө аракет кылбашы керек. Эрежелер жана жоболор акыркы он жылга караганда тезирээк өнүгүп жатат жана каталар чоң каржылык кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Башкы кеңсеси Шэньчжэньде жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу логистика жана электрондук коммерция чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Topway компаниясы товарларды заводдон алып кетүүдөн баштап, бажыдан өткөрүүгө жана аларды европалык кампаларга жана кардарлардын даректерине жеткирүүгө чейин импорттук чынжырдын бардык тармактарында көптөгөн операциялык билимге ээ. Компаниянын негиздөөчү командасы эл аралык логистика жана бажыдан өткөрүү жаатында 15 жылдан ашык түз тажрыйбага ээ.
Topway компаниясынын кызматтары Германияга чейинки логистикалык сапардын баарын камтыйт. Алар товарларды кытай заводдорунан жана консолидациялоо пункттарынан алып кетишет, деңиз, аба же темир жол аркылуу эл аралык жүк ташууларды координациялашат, кесипкөй бажы жол-жоболору боюнча документтерди жана тапшырууларды жүргүзүшөт, товарларды Европанын бөлүштүрүү борборлорунда сакташат жана аларды Германиядагы жана Европа Биримдигинин калган бөлүгүндөгү кардарларга жеткиришет. Topway компаниясы Кытайдын ири портторунан Гамбург, Бремен жана башка Европалык дарбазаларга чейин көлөмү жана жеткирүү убактысы боюнча муктаждыктары океан жүк ташуулары менен канааттандырылган кардарлар үчүн толук контейнер жүктөө (FCL) жана аз контейнер жүктөө (LCL) кызматтарын көрсөтөт. LCL кызматтарынын баасы куб метри үчүн 73 доллардан башталат, андыктан толук контейнерлерди ташый элек чакан ишканалар да аларды колдоно алышат.
2026-жылдын июль айынан кийин, 150 евролук бажы алымынан бошотуу алынып салынып, ар бир посылка Германиянын бажы кызматы тарабынан текшерилгенден кийин жөнгө салуучу чөйрөгө даярданып жаткан чек ара аркылуу электрондук коммерция сатуучуларына Германиянын импорттук процессинин операциялык жана шайкештик жактарын билген логистикалык өнөктөш керек. Topway компаниясынын адистери сизге IOSSке катталуунун эң жакшы жолун табууга, HS кодунун классификацияларын изилдөөгө жана сатуу каналына жараша DDP же DAP критерийлерине жооп бере тургандай кылып жөнөтүүнү орнотууга жардам бере алышат. Өнөктөш ташуучудан айырмаланат, анткени аларда логистикалык аткаруу көндүмдөрү жана бажы билими бар.
жыйынтыктоо
Германиядагы 19% импорттук КНС кытайлык экспорттоочулар үчүн жер баасынын теңдемесиндеги эң ачык статистика болуп саналат, бирок ал жалгыз статистика эмес. CIF эсептөө базасы, бажы алымынын татаалдаштыруучу таасири, тарифтик ставканы белгилеген HS коду жана жүктү чыгаруудан мурун орнотулушу керек болгон шайкештик каттоолору - мунун баары Германияда бизнес жүргүзүү чындыгында канча тураарын аныктоо үчүн чогуу иштейт. Эгер сиз алардын бирин туура эмес түшүнсөңүз, бул жөн гана бизнесиңиз үчүн көйгөйлөрдү жаратпастан, ошондой эле Европанын эң ири экономикасында продукцияңызды сатууну кыйындатат.
Эрежелер жана жоболор катаалдашып баратат, жеңилдебей. Европа Биримдигинин 150 евролук бажы алымынан бошотуу мөөнөтү 2026-жылдын 1-июлунда аяктайт. Бул чек ара аркылуу электрондук коммерция соода эрежелерине киргизилген акыркы жылдардагы эң чоң өзгөрүү. Ошол күндөн баштап ар бир товар үчүн 3 евро өлчөмүндөгү бирдиктүү тариф, андан кийин 2026-жылдын ноябрында пландаштырылган иштетүү акысы жана 2028-жылга чейин минималдуу режимдин аякташы Кытай менен Европанын ортосундагы чакан посылкалар менен электрондук коммерциянын иштөө ыкмасын өзгөртөт. Бааларын тууралоо, логистикалык моделдерин кайра уюштуруу жана туура шайкештик инфраструктурасын түзүү аркылуу эрте өзгөртүүлөрдү киргизген компаниялар өзгөрүүлөрдүн болушун күтүп жаткандарга караганда алда канча жакшы абалда болушат.
Германия бизнеске олуттуу мамиле кылган адамдарды сыйлайт. Кытайлык жүк ташуучулар өздөрүнүн салык милдеттенмелерин түшүнүп, реалдуу кондуруу чыгымдарын так эсептеп, тажрыйбалуу логистика жана шайкештик боюнча өнөктөштөр менен иштешсе, дүйнөдөгү эң жагымдуу керектөө жана өнөр жай рынокторунун биринде атаандашып, жеңишке жете алышат.
Көп берилүүчү суроолор
Q: Германиянын 19% импорттук КНС салыгынын суммасы менин товарларымдын толук эсеп-фактуралык баасына дайыма колдонулабы?
A: Жок. Импорттук КНС CIF бажы наркына (товарлардын, жеткирүүнүн жана камсыздандыруунун баасы) жана ар кандай бажы алымына негизделет, эсеп-фактуранын суммасына гана эмес. Бул татаалдаштыруучу таасирден улам, сиздин чыныгы КНС эсебиңиз эсеп-фактуранын суммасынын 19% дан ашык болот. Мисалы, 10 000 евролук пакеттеги импорттук КНСтин негизи, жеткирүүдө 800 евро жана 3.7% алым болжол менен 11 251 еврону түзөт. Бул КНС төлөмү 2 138 еврону түзөт дегенди билдирет.
Q: Германиянын бажысында төлөгөн 19% импорттук КНСти кайтарып ала аламбы?
A: Ооба, эгер сиз КНС боюнча катталган жана бизнес үчүн товарларды алып келген бизнес болсоңуз. Сиз Zoll компаниясына төлөгөн импорттук КНСти кадимки Германиянын КНС декларациясынан кемите аласыз. Бирок, сиз дагы эле туура катталып, декларацияңызды өз убагында тапшырышыңыз керек. Өнүгүп келе жаткан ишканалар үчүн бажы төлөмдөрүн төлөө жана КНС файлыңыз аркылуу акчаны кайтарып алуу үчүн кеткен убакыт чыныгы акча агымынын көйгөйү болуп саналат.
Q: 150 евролук бажы алымынын чеги канча жана ал качан өзгөрөт?
A: Учурда Европа Биримдигине келген 150 евродон төмөн баадагы посылкалар бажы салыгын төлөбөйт (бирок алар дагы эле импорттук КНС төлөп, бажы декларацияларын тапшырышы керек). 2026-жылдын 1-июлунан баштап, бул посылкалдардын баары ар бир буюм үчүн 3 евро өлчөмүндө бажы төлөмүн төлөшү керек болот. Европа Биримдиги 2026-жылдын ноябрында дагы бир иштетүү акысын кошууну пландап жатат, ал эми 150 евролук чек 2028-жылга чейин толугу менен алынып салынат.
Q: Эгер мен Кытайдан Amazon.de сайтында сатсам, мага Германиянын КНС номери керекпи?
A: Ооба, көпчүлүк учурда. Эгер сиз товарды Amazon Германиянын аткаруучу жайында сактасаңыз, Германияда КНС үчүн катталышыңыз керек. Бул ЕСке кирген жана кирбеген бизнестер үчүн да тиешелүү. Сиз Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) мекемесине кайрылышыңыз керек болот жана бизнесиңиздин кандайча уюштурулганына жараша, сизге фискалдык өкүл да керек болушу мүмкүн.
Q: IOSS деген эмне жана мен аны кытайлык сатуучу Германияга жеткирүү үчүн колдонушум керекпи?
A: IOSS (Импорттук бирдиктүү терезе) ЕБден тышкары сатуучуларга кассада ЕБ кардарларынан КНС чогултууга жана аны бирдиктүү ЕБ каттоосу аркылуу отчет берүүгө мүмкүндүк берет. Бул 150 евродон төмөн баадагы товарлардын бажы текшерүүсүнөн өтүшүн жеңилдетет. 2026-жылдын июль айынан кийин IOSSто катталган сатуучулар 3 евролук бирдиктүү бажы алымынын алкагын кыска убакытка колдоно алышат. Германиядагы жана ЕБдеги кардарларга үзгүлтүксүз жөнөтүүчү ар бир кытайлык сатуучу үчүн IOSS каттоосу абдан сунушталат.
Q: Topway Shipping компаниясы Кытайдан келген жүктөрүмдү Германиянын бажы текшерүүсүнөн өткөрө алабы?
A: Ооба. Биринчи этаптагы жүктөрдү чогултуу, эл аралык жүк ташуу, чет өлкөгө кампага жайгаштыруу жана акыркы чакырымга жеткирүүдөн тышкары, Topway Shipping компаниясы Кытайдан Германияга жана башка Европа Биримдигинин өлкөлөрүнө жөнөтүлгөн жүктөрдү бажы жагынан жол-жоболоштурууну да жүргүзөт. Topway 15 жылдан ашык убакыттан бери логистика жана бажы бизнесинде иштеп келет. Алар FCL жана LCL океан жүк ташуу кардарларына, ошондой эле чек ара аркылуу электрондук коммерция сатуучуларына Германиянын импорттук рыногунун өзгөрүп жаткан шарттары менен күрөшүүгө жардам беришет.
