Германиянын импорттоочуларына миңдеген чыгым алып келген HS кодундагы каталар
тааныштыруу
Жыл сайын немис импорттоочулары көп акча жоготушат, бул рыноктун начардыгынан же алардын жеткирүүчүлөрүнүн ийгиликсиздигинен эмес, бажы декларациясындагы бир катар сандардан улам болот. Гармонизацияланган системанын (HS) коду - бул ар бир соодаланган товардын түрүнө берилген стандартташтырылган сан. Бул бажы тарифтеринин, жөнгө салуучу органдардын шайкештигинин жана демпингге каршы чаралардын колдонулушунун негизи болуп саналат. Эгер сиз муну кемчиликсиз жасасаңыз, товарларыңыз эч кандай көйгөйсүз өтөт. Эгер сиз муну туура жасабасаңыз, анда сиз майда кайра декларациялоодон баштап, беш орундуу суммадагы салыкты төлөөгө, жеткирүүнүн кечиктирилишине жана ал тургай эң одоно учурларда бажы алдамчылыгы үчүн кылмыш жоопкерчилигине тартылышыңыз мүмкүн.
Германия башка Европа Биримдигинин өлкөлөрүнө караганда көбүрөөк импортту иштетет. Өлкөгө келген товарлардын наркы жыл сайын 1.3 триллион евродон ашат. Бундессоллвервалтунг - өлкөнүн бажы органы жана ал Европадагы эң катуу шайкештик чөйрөлөрүнүн бирине ээ. Ал эрежелерди Европа Биримдигинин Биримдиктин Бажы кодекси (UCC), TARIC маалымат базасы жана ATLAS деп аталган барган сайын санариптештирилип жаткан бажы системасы аркылуу ишке ашырат. 2024-жылдан бери эрежелер ого бетер катаалдашып кетти. Европа Комиссиясынын кытайлык электр унааларына карата компенсациялык алымдары, 2025-жылдын январь айында күчүнө кире турган жаңы Бириккен Номенклатура жана ICS2 3-фазасынын толук ишке киргизилиши буга чейин эле татаал болгон классификациялоо процессин ого бетер кыйындатты.
Бул макалада немис импорттоочулары кетирген эң кеңири таралган жана кымбат HS кодундагы каталар жөнүндө сөз болот. Ошондой эле, айып пул системасы Германиянын жана Европа Биримдигинин мыйзамдарына ылайык кандайча иштээрин түшүндүрүп, туура эмес классификациялоодон кантип качуу боюнча практикалык кеңештер берилет. Мисалы, тажрыйбалуу логистика жана бажы өнөктөшү менен иштөө чоң өзгөрүүлөрдү жасай алары айтылат.
Кодду түшүнүү: HS, CN, TARIC жана немис суб-коддору
Импорттоочулар көп учурда чаташып калышат, анткени "HS коду" бир глобалдык санды эмес, бир катар катмарларды билдирет. Дүйнөлүк бажы уюму (ДБУ) 200дөн ашык өлкө тарабынан колдонулган жана 5,000ден ашык товардын түрүн камтыган алты орундуу код болгон Гармонизацияланган системаны сактайт. Соода кылганда, сиз Шанхайдан товарларды жөнөтүп жатсаңыз да же Гамбургга алып келсеңиз да, алгачкы алты сан бирдей болот.
Бардык ЕБ мүчө мамлекеттеринде тарифтер жана статистика үчүн колдонулган Бириккен Номенклатура (БН) буга дагы төрт сан кошот. ЕБнин Интеграцияланган Тарифи же TARIC демпингге каршы төлөмдөр, компенсациялык чаралар жана импортту токтотуу сыяктуу белгилүү бир соода саясатынын чараларын камтуу үчүн дагы эки сан кошот, жалпысынан он. Андан кийин Германия КНС коддоо жана ошол өлкөгө гана тиешелүү болгон айрым импорттук чектөөлөр сыяктуу нерселер үчүн он биринчи санды кошо алат. Бул чоң айырмачылыкты жаратат: сиз кытайлык экспорттоочунун алты орундуу HS кодун Германиянын импорттук декларациясына көчүрө албайсыз. Декларацияда жарактуу он орундуу TARIC коду талап кылынат. Эгер сиз кыска же альтернативдүү кодду колдонсоңуз, файл жарактуу эмес.
Германияда колдонулган төрт катмарлуу классификация
| Код катмары | сан | Жетектөөчү | масштабы |
| ТЭИ ТН коду | 6 | Дүйнөлүк бажы уюму (ДКО) | Универсалдуу – 200дөн ашык өлкө тарабынан колдонулат |
| Комбинацияланган номенклатура (CN) | 8 | ЕБ | Европа Биримдиги боюнча тарифтер жана статистика |
| TARIC | 10 | Европалык комиссия | ЕБ жөнгө салуу чаралары (демпингге каршы ж.б.) |
| Германиянын улуттук субкоду | 11 | Bundeszollverwaltung | КНС коддоо, улуттук чектөөлөр |
ЕБнин Бириккен Номенклатурасы 2025-жылдын январь айында жаңыртылып, Комиссиянын Аткаруу Жобосу (ЕБ) 2024/2522 катары жарыяланган. Ал бир нече бөлүмдөргө жаңы субтитрлер кошулган, мисалы, жаңы помидорлор (өлчөмү жана презентациясынын түрү боюнча иргелген), органикалык жол менен өстүрүлгөн дан өсүмдүктөрү, биоотундар, акуланын сүзгүч канаттары жана сейрек кездешүүчү инерттүү газдар. Жаңы эрежелер күчүнө кирген 2025-жылдын 1-январына чейин, продукцияны классификациялоо боюнча маалымат базаларын жаңыртпаган импорттоочулар, алардын туруктуу декларациялары жаңы жылдын биринчи күнүнөн тартып жараксыз болуп калганын аныкташкан. Бул жөн гана теориялык маселе эмес; Германиянын ATLAS электрондук клиринг системасы так эмес же эски коддорду алганда, аларды дароо четке кагат, бул кечигүүлөрдү жаратат жана аудитке алып келиши мүмкүн.
HS кодундагы эң көп кездешкен каталар жана алардын чындыгында баасы канча
Классификациялоодогу каталар белгилүү бир катар кырдаалдарда болуп турат. Айрымдары аталыштардын абдан татаалдыгынан келип чыгат. Мисалы, бир продукт эки же андан көп аталышка туура келиши мүмкүн жана туура тандоо ДСУнун түшүндүрмөлөрүн жана чечмелөөнүн жалпы эрежелерин билүүгө байланыштуу. Башкалары убакыттын тардыгынан, жеткирүүчүлөр берген коддорго өтө көп таянуудан же эски ички классификациялоо маалымат базаларын колдонуудан улам болот. Анча олуттуу эмес категорияга немис бажы кызматы кылмыш деп эсептеген бажы төлөмдөрүнөн качуу үчүн товарларды атайылап туура эмес классификациялоо кирет.
| Ката түрү | Типикалык сценарий | Каржылык таасир | Кошумча тобокелдик |
| Бөлүмдү туура эмес тандоо | Акылдууларды классификациялоо үй түзмөктү "радиоберүүчү аппараттын" ордуна "электр аппараты" деп атаган | Алым айырмасы: 0%–14% | Демпингге каршы кошумча төлөмдөрдүн потенциалдуу таасири |
| 10 орундуу TARICтин ордуна 6 орундуу HS колдонулууда | Европа Биримдигинин импорттук декларациясында Кытайдын экспорттук HSин тапшыруу | Декларация жараксыз; кайра каттоодон өткөрүү баасы €500–€2,000+ | Жүк портто кармалып калды |
| Демпингге каршы/компенсациялык алымдарды этибарга албоо | Кытайлык электромобилдердин компоненттери жалпы аталыш боюнча классификацияланган | Артка кайтаруу алымдары + 35.3% га чейин компенсациялык алым | Атайылап кылмыш ишин козгоо |
| Эскирген код постноменклатурасын жаңыртуу | 2025-жылдын январындагы кайра каралгандан кийин 2022-жылдагы CN кодун колдонуу | Жараксыз декларация; 1,000 евродон баштап айып пулдар | Импорттоочунун жазуусундагы аудит белгиси |
| Төмөнкү кызмат үчүн атайылап төмөндөтүлгөн категория | Текстиль кийимдерин "кездеме үлгүлөрү" деп атаган | Төлөөдөн качкан бажы төлөмдөрүнүн 100% чейин айып пул (ЕБ стандарты) | Бажы алдамчылыгы боюнча кылмыш иши |
Эң кеңири таралган жана кымбат каталардын бири технологияга байланыштуу. Көпчүлүк заманбап зымсыз колонкаларда орнотулган радио кабыл алгыч бар, ошондуктан ушулар менен жабдылган Bluetooth колонкасы 8518 (микрофондор, динамиктер, күчөткүчтөр) категориясына кирбейт, 8527 (радиоберүү аппараты) категориясына кирет. Бажы төлөмдөрүнүн айырмасы пайыздык көрсөткүчтөрдө анча чоң эмес, бирок эң чоң көйгөй - бажы эрежелерин бузуу белгиси, ал импорттоочунун эрежелерди сактаган тарыхын көрсөтөт жана келечектеги жөнөтүүлөр кылдаттык менен каралат дегенди билдирет. 2025-жылы Европа Биримдигинин кийим импорттоочусуна байланыштуу иш көйгөйдүн канчалык чоң экенин көрсөтүп турат: даяр кийимдерди кездеме катары туура эмес классификациялоо аудит бир нече жөнөтүүлөрдө бирдей схеманы тапкандан кийин 28 000 евро айып пул салууга алып келген.
Европа комиссиясынын кытайлык аккумулятор менен иштеген унааларды субсидиялоого каршы иликтөөсү 2024-жылдын октябрь айында аяктагандан кийин, электромобилдер чөйрөсү абдан кооптуу классификация чөйрөсүнө айланды. Өндүрүүчүгө жараша 7.8% дан 35.3% га чейин болгон компенсациялык тарифтер айрым субтитрлерге гана тиешелүү. Эгерде импорттоочу кытайлык электромобилдердин тетиктерин туура эмес түрдө BEV субтитринин ордуна жалпы мотор тетиктери аталышына киргизсе, алар кыска убакытка компенсациялык айып пулдан кутула алышат, бирок ката табылгандан кийин аны кайтарып берүүгө аргасыз болушат. Электромобилдердин тетиктеринин бир контейнеринин каржылык тобокелдиги 50 000 евродон ашып кетиши мүмкүн.
Германиянын жазалоо системасы: ал канчалык деңгээлде оор болушу мүмкүн?
Германия бажы мыйзамдарын бузган адамдарды ЕС мыйзамдарынын, негизинен Биримдиктин Бажы кодексинин, Германиянын Бажы актысынын (Zollgetsetz) жана Фискалдык жаза кодексинин (Abgabenordnung) аралашмасын колдонуп жазалайт. Жазалар адамдын канчалык күнөөлүү экенине жараша классификацияланат, бул ЕСтин кеңири алкагынан келип чыккан, бирок Германиянын административдик укугуна мүнөздүү болгон катуулук менен каралат.
Туура эмес классификациялоо учурларында ЕБнин каржылык жазалоо стандарты - бул качылган алымдын суммасынын 100% га чейин. Чындыгында, Германиянын укук коргоо органдары пропорционалдуулукту колдонууга жакын: компанияга эч кандай чыгым алып келбеген чыныгы биринчи жолу жасалган административдик ката оңдоо талабына жана кичинекей жазага алып келиши мүмкүн, бирок көптөгөн жөнөтүүлөрдөгү этибарга албоо кайтадан бажы төлөмдөрүнө жана кошумча төлөмдөргө алып келет. Бажы алдамчылыгы - бул адамдар антидемпингдик алымдардан качуу үчүн товарларды атайылап туура эмес классификациялаган учур. Бул кылмыш жоопкерчилигине, 500 000 еврого чейин же андан көп айып пулдарга жана импорттук укуктардын айрымдарын жоготууга алып келиши мүмкүн.
| Күнөө деңгээли | аныктоо | Типтүү жаза (ЕБ / Германия) | Калыбына келтирүү опциясы |
| Канцелярдык / административдик ката | Бир гана сандын катасы, ак ниеттүүлүк менен толтуруу | Эскертүү; оңдоо талап кылынат; 1,000–5,000 евро айып пул салынышы мүмкүн | Тастыктоодон кийинки түзөтүү (БУУКнын 173-беренеси) |
| шаалаакылык | Кайталанган туура эмес классификация, ички көзөмөл жок | Артка төлөмдөр + 50–100% кошумча төлөм | Аудитке чейин ыктыярдуу түрдө ачыкка чыгаруу тобокелдикти азайтат |
| Оор шалаакылык | Белгилүү классификациялык милдеттенмелерди этибарга албоо | Бажы алымдарын кайтаруу + качылган сумманын 100% чейин; импортту убактылуу токтотуу | Чектелген; алдын ала ачыктоо зарыл |
| Алдамчылык / атайылап качуу | Демпингге каршы чаралардан качуу үчүн системалуу түрдө бааланбай калган же туура эмес код | Кылмыш иши козголду; 500 000 евродон ашык айып пулдар; импортко тыюу салынды | Административдик чара көрүлбөйт; юридикалык кеңеш керек |
ICS2 3-фазасын ишке ашыруу 2025-жылдын апрель айында аяктагандыктан, Европа Биримдигинин жеткирүү чынжырындагы адамдар үчүн жүк декларацияларын көрүүнү жеңилдетти. Жүк ташуучулар товарлар келгенге чейин толук Кирүү Кыскача Декларациясын (ENS) жөнөтүшү керек, анда башкы аба жүк жөнөтүү документтериндеги алты орундуу HS кодун жана үй жүк жөнөтүү документтериндеги сегиз орундуу CN номерин камтышы керек. Бул бажы эми немис импорттоочулары үчүн продукт келгенге чейин классификация каталарын таба аларын билдирет. Бул мурда жүк келгенден кийин оңдоолорду үнсүз жүргүзүүгө мүмкүндүк берген буфердик мезгилди алып салат. Эгерде ENS этабында туура эмес код чыкса, жүк физикалык текшерүү үчүн белгилениши мүмкүн, бул текшерүүгө эки-үч күн кошуп, импорттоочунун профилинде тобокелдиктерди башкаруу пунктун түзүшү мүмкүн.
Кытайдан келген немис импорттоочулары үчүн жогорку тобокелдиктеги өнүмдөрдүн категориялары
Бардык эле товарлардын түрлөрү бирдей деңгээлдеги классификациялык тобокелдикке ээ эмес. Номенклатура ар тараптуу болгондо жана бажы алымдарынын чендери чектеш субатрибуттар боюнча кескин айырмаланганда же ЕБ айрым коддорго көбүрөөк соода чараларын кошкондо, туура эмес классификациялоо коркунучу бир топ жогору болот. Германиянын импорттоочулары менен кытайлык жеткирүүчүлөрүнүн ортосундагы HS коду боюнча чоң маселелердин көпчүлүгү төмөнкү топторго кирет:
| Продукт Category | Жалпы туура эмес классификациялоо тузагы | Германияда / Европа Биримдигинде эмне үчүн кымбат? |
| электроника | Bluetooth динамиктери (8518) жана радиоберүү аппараттары (8527) | Алым ставкаларынын өзгөрүшү 0%–3.7%; технологиялык жөнгө салуунун бузулушу мүмкүн |
| Электр унаалары жана алардын компоненттери | Электр унааларынын аккумуляторлорунун жалпы аталышы жана BEV үчүн атайын суб-аталыш | Компенсациялык алымдар 7.8–35.3% (ЕБ, 2024-жылдагы чечим) |
| Текстиль жана тигүү | Кездеме жана даяр кийим бөлүмдөрү | Кытайдын айрым товарларына карата 12%га чейинки кошумча демпингге каршы бажы алымынын ставкасы 12% |
| Болот жана алюминий буюмдары | Жалпы металл аталышы жана атайын эритме суб аталышы | ЕБнин коргоо тарифтери жана квоталары белгилүү бир коддорго колдонулат |
| Азык-түлүк жана айыл чарба товарлары | Жаңы жана кайра иштетилген категория; помидордун өлчөмү боюнча субтитрлер (2025-жылдагы жаңы коддор) | Ар кандай фитосанитардык, КНС жана бажы төлөмдөрү |
| Химиялык кошулмалар | Жалпы "препараттар" аталышы жана белгилүү бир зат коду | REACH шайкештиги, импорттук лицензиялоо, кош максатта колдонууну көзөмөлдөө |
Болот менен алюминийди түшүнүү өзгөчө кыйын. Европа Биримдигинин болот импортуна карата коопсуздук чаралары айрым товарлардын субтитрлерине гана тиешелүү жана квоталардын бөлүштүрүлүшү жыл сайын өзгөрүп турат. Эгерде импорттоочу так эритме жана форма субтитрлеринин ордуна кеңири "темир жана болот буюмдары" аталышын колдонсо, алар пландаштырылбаган коопсуздук процедураларын ишке киргизиши мүмкүн же алар бажы алымдарын төмөндөтүшү мүмкүн болгон квоталарды бөлүштүрүүнү өткөрүп жибериши мүмкүн. Германиянын бажы кызматы болот жана алюминий экспорттоочуларын текшерүүнүн узак тарыхына ээ жана бул категориялардагы кытай товарларын көзөмөлдөө үчүн тынымсыз геосаясий кысымдан улам, аларды аткаруу өтө катуу болгон.
Кымбат классификация каталарын кантип алдын алса болот
Милдеттүү тарифтик маалымат (BTI) алуу үчүн кайрылыңыз
Германияда товардын туура классификацияланышын камсыз кылуу үчүн Бундессоллвервалтунгдун милдеттүү тарифтик маалыматын (BTI) аныктоосу эң расмий жана юридикалык жактан милдеттүү ыкма болуп саналат. BTI - бул белгилүү бир товарлар үчүн туура TARIC кодун белгилеген жана үч жылга чейин жарактуу болгон расмий бажы чечими. Эгерде товар ошол бойдон калса, BTI кодун колдонгон импорттоочу келечектеги кайра классификациялоо боюнча ар кандай кыйынчылыктардан толук юридикалык коргонууга ээ болот. Аны колдонуу үчүн бир нече ай талап кылынат жана сиз, адатта, товардын толук сүрөттөмөлөрүн, техникалык мүнөздөмөлөрүн жана ал тургай үлгүлөрүн жөнөтүшүңүз керек. Бул жогорку баалуу, көп көлөмдүү товарлар үчүн, алардын классификациясы боюнча башаламандык болгондо, эң туура келет. Бирок, бул, адатта, бир нече жөнөтүүлөр менен өзүн актаган чыгым.
Жылдык классификациялык аудиттерди жүргүзүү
Жыл сайын 1-январда Европа Биримдигинин Бириккен Номенклатурасы жаңы версиясын алат. Дүйнөлүк бажы уюмунун Гармонизацияланган системасы ар бир беш жылда жаңыланып турат, кийинки чоң жаңыртуу 2027-жылы болот. Бирок, жыл сайын улуттук жана Европа Биримдигинин деңгээлинде өзгөртүүлөр киргизилет. 2025-жылга чейин, 2023-жылы так классификацияланган продукт каталогунда, продуктылардын өзү өзгөрбөсө да, туура эмес коддор болушу мүмкүн. Жаңы жылдын тарифтик графиги күчүнө кире электе, өзүңүздү коргоонун бирден-бир ишенимдүү жолу - жыл сайын бардык активдүү продукт коддорун учурдагы TARIC маалымат базасы менен салыштырып текшерүү. Бул жүздөгөн SKUлары бар импорттоочулар үчүн чоң жумуш, бирок алар муну жасашы керек.
Жеткирүүчүнүн экспорттук HS кодун көчүрбөңүз
Германиянын импорттук декларацияларынын көп учурда туура эмес болушунун негизги себептеринин бири - адамдар кытайлык жеткирүүчүнүн экспорттук HS кодун ЕСтин импорттук декларациясына ойлонбостон киргизишет. Кытайдын экспортту категориялаштыруу системасы ошол эле алты орундуу Дүйнөлүк бажы уюмунун системасына негизделген, бирок ал ЕСтин CN жана TARIC коддоруна караганда сегиз жана он орундуу кеңейтүүлөрдү колдонот. Цифрлардын санындагы айырмачылыктан тышкары, кытайлык жеткирүүчүлөрдүн немис импорттоочусу үчүн эң жакшы классификацияга туура келбеши мүмкүн болгон эрежелерди аткарууга өздөрүнүн себептери бар. Мисалы, Кытайдагы экспорттук жеңилдиктердин түзүмү бир алты орундуу субтитрди жеткирүүчү үчүн жагымдуураак кылышы мүмкүн, эгерде ал ЕСтин туура импорттук классификациясы болбосо дагы. Германиялык импорттоочулар импорттук декларациялары үчүн толук жоопкерчиликтүү; алар жеткирүүчүнүн документтерин товарларды коргонуу катары классификациялоо үчүн колдоно алышпайт.
Topway Shipping сизге классификацияны туура алууга кандайча жардам берет
Кытайдан товар алган импорттоочулар, алар өнөр жай товарларын сатып алуучуларыбы же чек ара аркылуу өнүгүп келе жаткан электрондук коммерция ишканаларыбы, буюмдарды кантип жөнөтүүнү гана эмес, бажы жөнүндө да көп нерсени билген логистикалык өнөктөшкө муктаж.
Topway Shipping компаниясы Шэньчжэнь шаарында жайгашкан жана 2010-жылдан бери эл аралык логистика менен алектенет. Компаниянын негиздөөчү командасы эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, Кытай менен АКШнын транспорту жөнүндө көп билимге ээ жана Кытай менен Европанын ортосундагы соодага жардам берген өсүп жаткан катышууга ээ. HS коддорун сактоо үчүн, сиз Кытайдын экспорттук категорияларынын Европа Биримдигинин жана Германиянын импорттук талаптарына кандай тиешеси бар экенин жана эки системанын айырмачылыктарын билишиңиз керек. Бул узак убакыт бою ар кандай типтеги продукциялар менен көп иштөөдөн келип чыккан атайын көндүм.
Topway кызматтары Кытайдагы заводдон же кампадан баштап экспорт портуна, чет өлкөлөрдөн келген товарларга чейин бүтүндөй логистикалык чынжырды камтыйт. кампасы Германия сыяктуу Европанын бөлүштүрүү борборлорунда баштапкы жана көздөгөн жеринде бажы текшерүүсүнө чейин, акырында бүткүл Европа боюнча акыркы чакырымга чейин жеткирүү. Бул баштан аяк стратегия HS кодунун классификациясы жеткирүү эсеп-фактурасында кийинки ой катары эмес, бирдиктүү жумуш агымынын бир бөлүгү катары жүргүзүлүшүн камсыздайт. Бул өзгөчө чек ара аркылуу өтүүчү электрондук коммерция бизнеси үчүн маанилүү.
Ошондой эле, компания Кытайдан дүйнө жүзүндөгү ири портторго ийкемдүү толук контейнер жүктүү (FCL) жана аз контейнер жүктүү (LCL) океан жүк ташуу кызматтарын сунуштайт. Бул кардарларга логистикалык өнөктөштөрдү же классификациялоо алкактарын алмаштырбастан ташыган товарларынын көлөмүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Бир эле логистикалык топ келип чыккан тарап үчүн документтерди жана бара турган тарап үчүн бажы жол-жоболоштурууну жүргүзгөндө, кытай экспорттук HSтин Европа Биримдигинин импорттук декларациясына аң-сезимсиз көчүрүлүп калуу мүмкүнчүлүгү кокустук эмес, процесстин дизайны менен азаят. Буга чейин жол-жоболоштуруудан кийинки аудиттерден же бажы төлөмдөрүнөн өткөн ишканалар үчүн Topway менен иштөө аларга ак ниеттүүлүк менен аткарып жатканын көрсөтүү үчүн зарыл болгон институционалдык билимди жана кагаз жол-жобосун берет. Бул немис бажысынын аларга канча айып пул салуу керектигин чечүүсүндөгү маанилүү фактор.
Эгерде сиз классификациялоодо ката кетирген болсоңуз, эмне кылуу керек
Бир нерсе бажыдан өткөндөн кийин туура эмес классификацияланганын билүү зарыл болгондон да көп кездешет. Жооп катанын өзү сыяктуу эле маанилүү. ЕБ Биримдигинин Бажы кодексинин 173-беренесине ылайык, импорттоочу белгилүү бир талаптар аткарылса, бажы декларациясы чыгарылгандан кийин аны өзгөртүүнү сурана алат. Эгерде ката бажы органы аудит же күч колдонуу аракеттерин баштаганга чейин табылса, импорттоочу, адатта, кошумча төлөмдөрсүз, тийиштүү алымды жана колдонулушу мүмкүн болгон пайыздарды төлөйт. Биринчиден, бажыдан кийинки ушул түзөтүү жолун колдонуу керек.
Эгерде ката Бундессоллвервалтунг кокустук же тобокелдикке негизделген негизде жүргүзгөн бажы аудити учурунда табылса, натыйжага ката жөнүндө кабарлоого даярдыкты көрсөтүү мүмкүнчүлүгү жана аны оңдоо үчүн ак ниеттүү аракет чоң таасир этет. Европа Биримдигинин аткаруу эрежелерин сактаган Германиянын бажы мыйзамдары оңдоолор менен иштеген импорттоочулар менен аларга макул болбогондорду же жашыргандарды так айырмалайт. Соода эрежелерин сактоо боюнча эксперттердин баары эң жакшы иш-аракет боюнча бир пикирде: аудит жөнүндө эскертүү алаарыңыз менен, квалификациялуу бажы юристин же соода эрежелерин сактоо боюнча консультантты жалдаңыз, аларды адис карап чыкканга чейин башка документтерди жөнөтпөңүз жана алар эмнени көрсөтсө да, бардык ички классификациялык жазууларыңызды сактаңыз.
жыйынтыктоо
HS коду боюнча классификациялоо – бул логистикалык топтор жеткирүүчүнүн таңгактоочу кагазына өткөрүп бере турган бюрократиялык формалдуулук гана эмес. Германиянын катуу көзөмөлү, бардык Европа Биримдигинин өлкөлөрүнө тиешелүү айып пул системасы жана тез өзгөрүп туруучу тарифтери бар бажы системасында туура эмес классификациялоо бир гана оңдолгон жүктөн тышкары олуттуу каржылык кесепеттерге алып келиши мүмкүн. 2025-жылдын январындагы Бириккен Номенклатуранын жаңыртылышы, ICS2 3-фазасынын санариптик декларация талаптары жана кытайлык электр унааларына компенсациялык алымдарды колдонуу – мунун баары акыркы бир нече жылга караганда нерселерди туура классификациялоону жана кылдаттык менен көзөмөлдөөнү мурдагыдан да маанилүү кылды.
Бул тобокелдик менен күрөшкөн эң мыкты импорттоочулардын баары бир эле нерсени жасашат: алар классификацияны бир жолку тапшырманын ордуна үзгүлтүксүз шайкештик милдети катары көрүшөт. Алар татаал продукциялар боюнча BTI чечимдерин сурашат, код базаларын жылына бир жолу текшеришет, жеткирүүчүлөрдүн экспорттук коддорун ЕБ импорттук декларацияларына көчүрүшпөйт жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жөндөмү жүк ташуу тармактарындай эле жакшы болгон логистикалык өнөктөштөр менен гана иштешет. Германиянын бажысынан өтүп жаткан бизнес менен арткы бажы баалоолоруна жана аудиттик белгилерге туш болгон бизнестин ортосундагы айырмачылык көп учурда ушул процесстик тартиптерде жана аларды аткаруу үчүн туура өнөктөштү тандоодо.
Көп берилүүчү суроолор
Q: HS кодунун, CN кодунун жана TARIC кодунун ортосунда кандай айырма бар?
A: Дүйнөлүк бажы уюму (ДБУ) дүйнө жүзү боюнча алты орундуу классификация болгон HS кодун көзөмөлдөйт. ЕБнин Бириккен номенклатурасы (БН) бардык мүчө мамлекеттер колдонгон сегиз орундуу категорияга эки орундуу сан кошот. TARIC буга дагы эки орундуу сан кошуп, жалпы санды онго жеткирет. Ошондой эле, ага ЕБге гана тиешелүү соода саясаты, мисалы, демпингге каршы алымдар кирет. Германиянын импорттук декларациялары үчүн он орундуу TARIC коду керек.
Q: Эгерде немис бажы кызматы туура эмес жашыруун жүктү тапса, эмне болот?
A: Биринчи жолу ката кетирилген учурда, кесепеттери оңдоо буйругу жана анча чоң эмес айып пул сыяктуу жеңил болушу мүмкүн. Шалаакылыктын кесепеттерине кошумча төлөмдөр жана төлөнбөгөн алымдардын 100% га чейинки кошумча төлөмдөр кириши мүмкүн. Атайылап алдамчылык үчүн кесепеттери кылмыш жоопкерчилигине тартуу жана импортко тыюу салуу болушу мүмкүн. Импорттоочунун реакциясы, айрыкча, алар кызматташып, маалымат менен алдын ала бөлүшүп жатабы, натыйжага чоң таасирин тийгизет.
Q: Германиянын импорттук декларациясында кытайлык жеткирүүчүмдүн HS кодун колдонсом болобу?
A: Жок. Кытайдын экспорттук категориялаштыруу үчүн сегиз жана он орундуу кеңейтүүлөрү бар, алар ЕБ CN жана TARIC коддоруна дал келбейт. Германиянын импорттоочулары өздөрүнүн декларациялары үчүн юридикалык жактан жоопкерчилик тартышат жана коргонуу катары жеткирүүчүнүн экспорттук кодун келтире алышпайт. Ар дайым учурдагы TARIC маалымат базасын колдонуп, өз алдынча классификациялаңыз.
Q: ЕБ бажы номенклатурасын канчалык тез-тез жаңыртып турат?
A: Европа Биримдигинин Бириккен Номенклатурасына ар бир 1-январда жаңы маалымат келип түшөт. 2025-жылдын 1-январында күчүнө кирген эң акыркы өзгөртүү биоотун, азык-түлүк товарлары жана сейрек кездешүүчү газдар сыяктуу нерселерге жаңы субтитрлерди кошту. ДСУнун Гармонизацияланган системасы ар бир беш жылда жаңыланып турат, ал эми кийинки чоң өзгөртүү 2027-жылы болот.
Q: Topway Shipping компаниясы Кытайдан Германияга жөнөтүлүүчү жүктөрдүн HS кодуна шайкештигине кандайча жардам бере алат?
A: Topway Shipping компаниясынын толук логистикалык чечими бажы жагынан жол-жоболоштуруунун бардык аспектилерин, мисалы, товарлардын келип чыгышы (Кытай) жана көздөгөн жеринде (Германия/ЕБ) туура классификацияланганын текшерүүнү камтыйт. Topway компаниясы Кытайдын экспорттук кодунун ордуна туура TARIC коду Германиянын бажы декларациясына жетишин камсыздайт. Бул категориялаштыруудагы эң көп кездешкен жана кымбат каталардын бири. Topway компаниясынын чек ара логистикасы боюнча 15 жылдан ашык тажрыйбасы жана Кытайда да, ЕБде да бажы жөнүндө көп билими бар.
