HS коду туура эмеспи? Кытайдан келген жөнөткөнүңүз Түркияда бир нече жумага тыгылып калышы мүмкүн
тааныштыруу
Сиз баарын кемчиликсиз жасадыңыз – товарларды сатып алдыңыз, бааларды сүйлөшүп, жүктөрдү пландаштырып, өз убагында жөнөттүңүз. Анан эч ким алгысы келбеген чалуу келет: контейнериңиз түрк портунда бош туруптур, бажы аны чыгарбай жатат. Суроо? Коммерциялык эсеп-фактураңыздагы HS коду туура эмес.
Бул акыл-эс көнүгүүсү эмес. Кытайдан Түркияга товарларды ташып келүүчү импорттоочулар үчүн HS кодундагы көйгөйлөр акыркы жылдары бажы кармоолорунун эң кеңири таралган жана кымбат себептеринин бири болуп келген. "Тарифтик классификацияны туура алуу эч качан мынчалык маанилүү болгон эмес", анткени Түркия 2024-жылдын ортосунан бери импорттук мыйзамдарын кескин катаалдаштырып, 2026-жылга көбүрөөк түзөтүүлөрдү киргизүүнү пландаштырган. Бир гана туура эмес классификацияланган сан бир нече жумага созулган кечигүүгө, он миңдеген долларлык күтүлбөгөн айып пулдарга жана кармалып же кайтарылып берилүүчү жөнөтүүлөргө алып келиши мүмкүн.
Бул окуу куралы сизге эмне болорун, Түркиядагы бажы чөйрөсү эмне үчүн учурда өзгөчө катаал экенин жана товарларыңыздын тоскоолдуксуз өткөрүлүшүн камсыз кылуу үчүн эмне кыла аларыңызды түшүндүрөт.
HS коду деген эмне жана ал эмне үчүн мынчалык маанилүү?
Гармонизацияланган системанын (ГС) коду – бул Дүйнөлүк бажы уюму (ДБУ) тарабынан түзүлгөн жана сакталган соода товарларын классификациялоонун эл аралык деңгээлде кабыл алынган сандык ыкмасы. Ал чек арадан өткөн ар бир физикалык товарга уникалдуу номердик кодду берет. Алгачкы алты сан ДБУга мүчө өлкөлөрдүн баарына бирдей, андан кийин ар бир өлкө өздөрүнүн белгилүү бир тарифтик жана статистикалык талаптарын канааттандыруу үчүн кошумча сандарды кошот. Мисалы, Түркияда Бириккен номенклатурага негизделген 12 орундуу классификация системасы бар.
HS кодун чек арада товардын паспорту катары элестетиңиз. Түркиядагы бажы органдары, башка жерлердегидей эле, бул санды тиешелүү бажы ставкасын, импорттук чектөөлөр же лицензиялар талап кылынабы же жокпу, товар соода келишими боюнча артыкчылыктуу мамилеге ээби же жокпу жана жарыяланган нарк ошол товарлар категориясы үчүн акылга сыярлыкпы же жокпу, аныктоо үчүн колдонушат. Коддоо туура эмес болгондо, бул аныктамалардын ар бири бурмаланат.
Кесепеттери практикалык жана шашылыш. Эл аралык соода палатасы товарларды туура эмес классификациялоо дүйнө жүзү боюнча бажы кармоолорунун жана жүктөрдү конфискациялоонун негизги үч себебинин бири бойдон кала берерин көрсөткөн маалыматтарды жарыялады. Тынчсыздандырганы, жүктөрдүн дээрлик 20% туура эмес тарифтик коддор менен жөнөтүлөт, бул жалгыз ката эмес, системалуу көйгөй экенин көрсөтүп турат. Акыркы эки жылда түрк бажы кызматкерлери кирип жаткан продукцияларды кылдаттык менен карап чыга баштаган Кытайдан Түркияга экспорттоочу компаниялар үчүн тобокелдиктер өзгөчө жогору.
Түркиянын өзгөрүп жаткан бажы ландшафты: 2024-жылдан бери эмне болду
Түркиянын импорттук чөйрөсү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болду. Бирок 2024-жылдын август айынан бери Түркиянын Финансы министрлиги товарлардын, айрыкча Кытайдан келген товарлардын, өлкөгө кирүү жолун түп-тамырынан бери өзгөрткөн олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизди.
Эң чоң өзгөртүү жөнөкөйлөштүрүлгөн бажы жол-жоболоштуруу босогосунун кескин төмөндөшү болду. 150 евролук баага чейинки товарлар мурда Түркияга чектелген документтер менен тездетилген процесс аркылуу кире алчу. 2024-жылдын 21-августунан тартып бул босого болгону 30 еврого чейин төмөндөтүлдү. Ири коммерциялык импорт үчүн колдонулгандай эле толук расмий бажы жол-жоболоштуруу процесси эми 30 евродон ашык жүктөрдү ташууга тиешелүү. 2024-жылдын декабрындагы кийинки чечим жеткирүү акысын салык салынуучу баага кошуу жана ар бир буйрутмага 3 евро өлчөмүндө туруктуу жеткирүү акысын киргизүү менен андан да ары кетти, акырында чыныгы босогону 27 еврого чейин төмөндөттү.
Бажы алымдарынын чендери да бир топ жогорулады. Европа Биримдигинен тышкары жеткирилген товарлар үчүн бажы алымынын ставкасы (Кытайдан келген бардык товарлар Европа Биримдигинен тышкары жерлерден келет) 60% га чейин көтөрүлдү. Мындан тышкары, айрым товарлардын түрлөрүнө кошумча 20% акциздик салык салынат. Түркия 2026-жылдын 1-февралынан тартып чет элдик электрондук коммерция платформаларынан сатылып алынган арзан товарлар үчүн жөнөкөйлөштүрүлгөн бажы жол-жоболорун токтото турганын билдирди. Бул чара Temu, AliExpress жана Shein сыяктуу кытай базарларына таасирин тийгизет.
| Регламентти өзгөртүү | Эски эреже | Жаңы эреже (2024-жылдын август айынан баштап) |
| Жөнөкөйлөштүрүлгөн тазалоо босогосу | €150 | €30 (2024-жылдын декабрынан баштап €27 болуп эсептелет) |
| Бажы алымынын ставкасы (ЕС эмес жерден келип чыккан) | 30% | 60% |
| Бажы алымынын ставкасы (ЕБ келип чыгышы) | 20% | 30% |
| Керектөөчүнүн уруксаты менен тазалоого макулдугу | талап кылынбайт | 30 евродон ашык жөнөтүүлөр үчүн талап кылынат |
| Жөнөкөйлөштүрүлгөн жол-жоболоштуруу (электрондук коммерция) | жеткиликтүү | 2026-жылдын 1-февралынан тартып алынып салынган |
| Жеткирүү €30–€1,500 | Тез өтүүгө укуктуу | Толук расмий уруксат милдеттүү |
| Кошумча акциздик салык | Ар дайым колдонула бербейт | Тандалган товарлардын категорияларына 20% арзандатуу |
Иш жүзүндө бул Түркиянын импортко уруксат берилген чөйрөдөн катуу текшерүү, милдеттүү документтерди берүү жана эреже бузуулар үчүн катуу каржылык жазалар каралган чөйрөгө өткөнүн билдирет. Мындай чөйрөдө туура эмес HS коду жөн гана кеңсе катасы эмес, ал текшерүүлөрдүн, кайра классификациялоонун, кайтарып төлөө өтүнүчтөрүнүн чынжыр реакциясын жаратышы мүмкүн жана бул күндөрдөн жумаларга чейин созулушу мүмкүн.
Түркияда HS кодундагы каталар жеткирүүнүн кечигүүсүнө кандайча алып келет
Түркиянын бажы органдары жарыяланган HS кодун бизнес эсеп-фактурасындагы, таңгактоо тизмесиндеги жана башка кошумча документтердеги товардын сүрөттөмөсү менен салыштырып текшерет. Эгерде код контейнердегиге дал келбесе, бажы агенттери жүктү кол менен текшерүү үчүн белгилешет. Жана бул жерде мөөнөттөр кыскара баштайт.
Контейнерди кол менен текшерүү үчүн экинчи текшерүү аймагына жылдырууга туура келиши мүмкүн, бул өзүнөн өзү бир нече күнгө созулушу мүмкүн. Бажы кызматынын классификацияга расмий түрдө каршы чыгышы, импорттоочуга же алардын брокерине кабарлашы жана жооп күтүшү керек. Импорттоочу баштапкы кодду же кайра классификациялоону тастыктаган документтерди тапшырышы керек. Эгерде оңдолгон кодго жогорку бажы ставкасы коюлса, төлөм чыгарылардан мурун жүргүзүлүшү керек. Мунун баары портко жана айырмачылыктын оордугуна жараша бирден төрт жумага чейин, же буюмдар Түркиянын TAREKS системасы аркылуу продукциянын коопсуздугун текшерүүнү талап кылган жөнгө салынуучу категорияга кирсе, андан да көп убакытты талап кылган бюрократиялык процесс аркылуу жүргүзүлөт.
Анан дагы 2024-жылы күчүнө кирген керектөөчүлөрдүн макулдугу жөнүндөгү эрежелер бар. Азыр жүк ташуулардын көптөгөн категориялары алуучунун атайын макулдугун жана түрк бажысынан өтүү үчүн түрк идентификациялык номерин талап кылат. "Эгерде жок болсо..." байланыш маалымат туура эмес болсо же ал туура эмес болсо (көбүнчө HS коддору жана продукт сүрөттөмөлөрү дал келбегенде ушундай болот), алуучу уруксатты уруксат бериши керек, бул дагы бир кечигүү катмарын кошот.
Түрк бажысынын тындыруусуна алып келген HS кодундагы кеңири таралган каталар
Кытайдан Түркияга экспорттоодо бир катар кайталануучу каталар бар. Дагы бир кеңири таралган көйгөй - жалпы же эски кодду колдонуу - жөнөтүүчү товарды туура 10 же 12 орундуу суб-аталышка чейин тереңдетпестен, кеңири бөлүмдүн аталышынын астына коёт, бул тиешелүү алымдардын аз көрсөтүлүшүнө же Түркиянын белгилүү бир улуттук бөлүмдөрү менен дал келбестикке алып келет.
Дагы бир маанилүү фактор - бул товарлардын туура эмес классификацияланышы жана бажы алымдарынын төмөндөшү. Түркиянын бажы кызматтары жарыяланган коддор ар дайым товарларга керектүүдөн төмөн бааны алып келген тенденцияларды аныктоодо абдан чебер болуп баратат. Бул жөн гана ката катары эмес, жүктүн наркынын чоң пайызын түзүшү мүмкүн болгон бажы алдамчылыгы катары каралууда.
Кытай менен Түркиянын ортосундагы сооданын чоң сегменти болгон Кытайдан келген текстиль жана кийим-кече продукциялары үчүн HS коддору өзгөчө татаал. Туура код буланын курамына, кийимдин түрүнө, жынысына жана кездеменин токулган же токулгандыгына жараша болот. Бул параметрлердин бирин туура эмес колдонсоңуз, жеткирүү таптакыр башка бөлүмгө келип калат. Ошо сыяктуу эле, кытай электроникасы негизги колдонулушуна жараша классификацияланышы керек, бул бирден ашык функцияны аткара алган продукциялар үчүн дайыма эле айкын боло бербейт.
Туура эмес кылуунун чыныгы чыгымдары
HS кодунун маселесинин баасы жана эксплуатациялык кесепеттери жөн гана кечиктирүүдөн алда канча көптү камтыйт. Түркиянын портторунда сактоо жана токтоп калуу төлөмдөрү оңой эле көп болушу мүмкүн. «Терминалга жараша, сиз кармоонун экинчи же үчүнчү күнүнөн баштап төлөмдөргө дуушар болушуңуз мүмкүн. Бул чыгымдардын өзү эле үч жума бою сакталган толук контейнер үчүн миңдеген долларга жетиши мүмкүн.
Эгерде кийинчерээк бажы кызматы чыныгы HS кодунун жогорку бажы ставкасы бар экенин аныктаса, сизге бажы төлөмдөрү жана пайыздар кайтарылып берилет. Эгерде айырмачылык атайылап баалоодон төмөн деп табылса, ага кошумча айып пул салынышы мүмкүн. Түркиянын бажы мыйзамдарына ылайык, атайылап туура эмес классификациялоо үчүн айып пулдар салыктан качкан суммадан үч эсеге чейин болушу мүмкүн.
Анан бизнес жана беделге кеткен чыгымдар бар. Эгер сиз Түркияда чекене сатуучуга же дистрибьюторго белгиленген жеткирүү графиги боюнча кызмат көрсөтүп жатсаңыз, анда ал терезенин жоктугу буйрутмалардын жокко чыгарылышын, төлөмдөрдүн кайтарылышын жана келишимдердин жоголушун билдирет. Кардар көйгөй кагаздагы 12 орундуу коддо болгонуна маани бербейт, алар текчелер бош деп тынчсызданышат.
| Нарк категориясы | Болжолдуу таасир |
| Портту сактоо / демерраж акысы (3 жума) | Контейнердин көлөмүнө жараша 2,000 доллардан 8,000 долларга чейин жана андан жогору |
| Кайра классификацияланган товарларга кайтарылган алымдар | CIF наркынын 60% га чейин (ЕС эмес жерден келип чыккан) |
| Туура эмес классификациялоо үчүн бажы айып пулдары | салыктан качкан сумманын 1x–3x |
| Бажы брокери / юридикалык төлөмдөр | Талаш-тартыштарды чечүү үчүн 500 доллардан 3,000 долларга чейин |
| Жоголгон сатуулар / келишимдик айып пулдар | Келишимге жараша өзгөрөт; мүмкүн, буйрутманын толук баасы |
| Товарлардын жок болушу/кайтарылып берилиши мүмкүн | Толук логистикалык чыгымдарды импорттоочу төлөйт |
Кытайдан Түркияга жөнөтүлүүчү жогорку тобокелдиктеги товарлардын категориялары
Кытай-Түркия каттамында HS коду боюнча кыйынчылыктарга статистикалык жактан көбүрөөк дуушар болгон айрым товарлардын категориялары бар, бул алардын классификациясынын татаалдыгынан же түрк бажылары аларды атайылап текшерүүнү күчөтүү үчүн бутага алгандыгынан улам болот.
Негизги товарларга оюнчуктар, бут кийимдер жана булгаары буюмдары кирет. Бул категориялар үчүн Түркия продукциянын коопсуздугун текшерүү боюнча катаал чараларды көрдү, мисалы, толук бажы текшерүүсүнөн өтүү зарылдыгы, TAREKS продукциясынын коопсуздугу боюнча сертификациясы, CE белгилөө документтери жана кээде кытайлык өндүрүүчүлөрдүн химиялык шайкештик боюнча сыноо отчеттору. HS кодундагы ар кандай так эместик кечигүүгө гана алып келбестен, бүтүндөй жүктү киргизүүдөн баш тартууга, конфискациялоого же импорттоочунун эсебинен жок кылууга буйрук берилиши мүмкүн.
Текстиль жана кийим-кече жыл сайын классификациялоо стандарттарынын татаалдыгынан улам жогорку тобокелдиктеги тармак бойдон калууда. Электроника жана компоненттер, айрыкча керектөөчүлүк жана бизнес үчүн колдонулгандары, көп учурда туура эмес классификацияланат, анткени импорттоочулар чекене сатылып жатабы же өнөр жайлык максатта колдонулуп жатабы, ошол эле кодду колдонушат. Түркиянын 2025-жылдын аягында унааларды импорттоо эрежелерин кайра карап чыгышы да автомобиль тетиктерин жана аксессуарларын татаалыраак тармакка айландырды.
| Продукт Category | Классификацияланган тобокелдик | Кошумча түрк талабы |
| Оюнчуктар (Кытайдан) | бийик | TAREKS текшерүүсү + CE белгиси милдеттүү |
| Бут кийим жана булгаары буюмдары | бийик | Продукциянын коопсуздугун текшерүү, химиялык заттардын шайкештиги |
| Текстиль жана тигүү | бийик | Буланын курамы, жынысы, токулган жана токулган кездемелердин айырмачылыктары |
| электроника | Орто – Жогорку | Негизги функция жарыяланган кодго дал келиши керек |
| Унаа бөлүктөрү | орто | 2025-жылдын аягынан бери жаңы тарифтик түзүм |
| Тамак-аш жана айыл чарба азыктары | орто | Көп учурда фитосанитардык сертификаттар талап кылынат |
| Өнөр жай техникасы | Төмөн – Орто | Жалпысынан туруктуу классификация |
HS кодуңузду кантип туура алуу керек: практикалык ыкма
Ар дайым баштапкы чекит - бул продуктунун так, так сүрөттөлүшү. "Электрондук түзмөк" же "кийим" эмес, материалдын курамын, колдонулушун, иштөө механизмин жана башка маанилүү техникалык сапаттарды камтыган мүнөздөмө. Сиздин брокериңиз же экспедиторуңуз тиешелүү кодду аныктоо үчүн аны колдонот. Бажы классификациясы дал ушуга негизделген.
Айрыкча, Түркия үчүн туура HS кодун Түркиянын улуттук тарифтик графиги менен, дүйнөлүк 6 орундуу HS аталышы менен гана эмес, салыштырып текшерүү керек. Түркияда Европа Биримдигинин Бириккен Номенклатурасына негизделген 12 орундуу код, ошондой эле кошумча түрк статистикалык кошумчалары бар. Тарифтик ставка жана алар алган жөнгө салуу мамилеси 6 орундуу эл аралык HS коду менен түркиянын 12 орундуу номеринин ортосунда бир топ айырмаланышы мүмкүн.
Жаңы товарлардын категориялары же белгилүү бир долларлык баалуулуктан ашып кеткен ар кандай жүк үчүн, жөнөтүүгө чейинки классификациялоо изилдөөсүнө катышуу керек. Бул жөн гана эски эл аралык жүк ташуучу эмес, Түркиянын бажы жаатында компетенттүүлүгү бар катталган бажы брокери менен иштөөнү билдирет. Брокер бажы келгенден кийин кодго шек келтирген учурда документ катары колдонула турган жазуу жүзүндөгү классификациялоо корутундусун бере алышы керек.
Документтердин ырааттуулугу да маанилүү. Коммерциялык эсеп-фактураңыздагы HS коду таңгактоо тизмесиндеги сүрөттөмөгө дал келиши керек жана таңгактоо тизмеси контейнерде эмне бар экенин чагылдырышы керек. Документтердин ортосундагы ар кандай дал келбестик – HS кодунун өзү техникалык жактан туура болсо да – текшерүүгө алып келиши мүмкүн. Көптөгөн жеткирүү категориялары түрк бажылары үчүн алуучунун байланыш маалыматын (электрондук почта жана телефон номери) талап кылат, андыктан муну башынан эле камтыңыз.
Topway Shipping кызматы HS коду боюнча көйгөйлөрдөн кантип качууга жардам берет
2010-жылы Шэньчжэньде негизделген Topway Shipping компаниясы чек ара аркылуу логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ. Компания эл аралык жүк ташууларда, айрыкча жөнгө салуунун талаптарына жооп берген татаал соода жолдорунда 15 жылдан ашык иштөө тажрыйбасы бар команда тарабынан негизделген.
Topway Shipping компаниясы Кытайдан биринчи этаптагы жеткирүүдөн баштап, деңизге чейинки бүтүндөй жеткирүү чынжырын камтыган комплекстүү логистикалык чечимдерди сунуштайт кампасы, бажы жагынан жол-жоболоштуруудан баштап, көздөгөн жерине акыркы чакырымга жеткирүүгө чейин. Бул интеграцияланган ыкма Кытайдан Түркияга товар жөнөткөн импорттоочулар үчүн HS кодунун тактыгы чек арадан кийинки ой катары эмес, товарлар алынып кеткен учурдан тартып процесске киргизилерин билдирет.
Бул команда Кытайдан дүйнөнүн ири портторуна, анын ичинде Түркиянын негизги импорттук дарбазаларына, атап айтканда, Стамбулга (Амбарлы), Мерсинге жана Измирге толук контейнер жүктүү (FCL) жана аз контейнер жүктүү (LCL) кызматтарын камтыган ийкемдүү океан жүк ташуу чечимдерин сунуштайт. Сиз бир паллет электрониканы же толук контейнер кийимдерди ташып жатсаңыз да, Topway Shipping компаниясынын бажы жагынан жол-жоболоштуруу боюнча адистери HS кодунун категориясын кадимки документтештирүү жол-жобосунун бир бөлүгү катары баалашат – Түркиянын бажысында кымбат баалуу кыйынчылыктарга айланганга чейин каталарды аныкташат.
2024-жылдан бери Түркияда өнүккөн алда канча татаал импорттук чөйрөдө фирмалар үчүн чыныгы бажы тажрыйбасы бар логистикалык өнөктөштүн болушу милдеттүү эмес. Эки күндө текшерилген жүк менен үч жума күтүлгөн жүк, адатта, документтердин башынан эле туура болгон-болбогонуна байланыштуу.
жыйынтыктоо
Түркиядагы бажы ландшафты кескин өзгөрдү жана ошону менен бирге HS кодун туура эмес алуунун баасы жогорулады. Мурда административдик маселе болгон нерсе – кодду оңдоо, бир аз айып пул төлөө – азыр корпорациянын ишин үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн болгон окуяга айланды. Кытай товарларына 60% бажы алымы киргизилгенден кийин, көпчүлүк жүктөр үчүн жөнөкөйлөштүрүлгөн бажыдан өткөрүү жок болуп, эми импорттук баалуулуктардын кеңири чөйрөсү үчүн толук расмий иштетүү талап кылынып жаткандыктан, туура эмес классификацияланган HS коду сиздин жүктү түрк портунда бир нече жумага кармап турушу мүмкүн, бул чыгымдарды жана айып пулдарды көбөйтөт.
Сонун жаңылык. Бул көйгөйдөн толугу менен качууга болот. Продукциянын так сүрөттөлүшү, Түркияга тиешелүү тарифтик коддордун текшерүүсү, бардык жеткирүү документтери боюнча ырааттуу жана так документтер жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу боюнча чыныгы билимге ээ логистикалык өнөктөш - бул жеткирүү чынжырыңыздын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуучу ингредиенттер. Бул татаал соода шартында, жөнөө алдындагы тийиштүү даярдык келгенден кийин бажы кармоосуна караганда ар дайым арзаныраак болот.
Эгерде сиздин уюмуңуз Кытайдан Түркияга экспорттосо же экспорттой турган болсо, анда азыр сиздин HS коду процесстериңизди баалоо убактысы келди. Логистикалык өнөктөшүңүз түрк импортунун шайкештигинин жаңы реалдуулуктары менен күрөшүүгө даяр экенине ынаныңыз.
Көп берилүүчү суроолор
С: HS кодунун катасынан улам жүк Түркияда канча убакытка чейин кармалышы мүмкүн?
A: Адатта, кечигүүлөр категориялаштыруу боюнча талаш-тартыштын татаалдыгына жана товар Түркиянын TAREKS системасы аркылуу кошумча коопсуздук текшерүүлөрүн талап кылса, бир жумадан төрт жумага чейин болот. Эгерде импорттоочу менен байланышууга мүмкүн болбосо же жөнгө салынган алымдарды төлөөдөн баш тартса, товарлар андан да узак убакытка кармалышы мүмкүн.
С: Түркия Кытай сыяктуу эле HS коддорун колдонобу?
A: HS кодунун алгачкы 6 цифрасы эл аралык жана эки өлкөдө тең бирдей. Ошол эле учурда, Түркия эл аралык кодду андан ары бөлгөн 12 орундуу улуттук классификацияны колдонот. Сиз дүйнөлүк HS багытын гана эмес, Түркиянын тарифтик графигин да текшеришиңиз керек.
С: Кытайдан Түркияга жөнөтүлгөн товарларга учурдагы бажы алымынын ставкасы кандай?
A: Европа Биримдигине кирбеген өлкөлөрдөн (Кытайды кошо алганда) жөнөтүлгөн товарлар үчүн кадимки бажы алымы CIF наркынын 60% түзөт (2024-жылдын август айына карата). Ал эми айрым товарлардын категорияларына кошумча 20% акциздик салык салынат. Жогорудагы төлөмдөр 30 евродон жогору баадагы жөнөтүүлөр үчүн жарактуу.
С: Жүк түрк портуна келгенден кийин HS кодундагы катаны оңдой аламбы?
Ж: Ооба, бирок бул кымбат жана көп убакытты талап кылат. Сиз же сиздин бажы брокериңиз Түркиянын бажысынан оңдоо өтүнүчүн, кошумча документтер менен кошо тапшырып, туура кодго тиешелүү кошумча алымдарды төлөшүңүз керек. Бул процесстин жүрүшүндө сактоо акысы кошула берет. Жөнөтүү алдындагы текшерүү алда канча натыйжалуу ыкма болуп саналат.
С: Topway Shipping сыяктуу жүк экспедитору менен иштөө HS кодунун тобокелдигин кантип азайтат?
A: Бажы жагынан жол-жоболоштуруу көндүмдөрүнө ээ тажрыйбалуу экспедитор жөнөтүүдөн мурун сиздин документтериңизди баалап, HS коддорун бара турган өлкөнүн тарифтик графиги менен салыштырып, бардык жеткирүү документтеринин шайкештигин камсыздайт. Topway Shipping командасы муну Кытайдан Түркияга жүк ташуу үчүн кадимки кызмат катары аткарат, бул бажыда калууларга алып келүүчү каталардын мүмкүнчүлүгүн азайтат.
