Европа-Жер ортолук деңиз жолдорунда жүк ташуу баасынын өсүшү: Экспортчулар эмнени билиши керек

 

тааныштыруу

Айрыкча Ыраакы Чыгыштан Европага, Жер Ортолук деңизге жана Кара деңизге баруучу каттамдарда жүк ташуулардын тарифтери жогорулоодо. Бул дүйнөлүк жеткирүү чынжыр өзгөрүп жатат жана контейнер мейкиндигине суроо-талап өзгөрүп жатат. Жакында эле, жүк ташуу секторунун ири катышуучулары дүйнө жүзү боюнча экспортерлор жана импорттоочулар таасирин тийгизген баалардын кезектеги өзгөрүүлөрүн жаратты. Биз акыркы өзгөрүүлөрдү карап, тарифтин жаңы структурасын түшүндүрүп, анын бизнес үчүн эмнени билдирерин, айрыкча жакшы логистикалык байланыштарга көз каранды болгондор жөнүндө сүйлөшөбүз.

Акыркы курстун өсүшү: эмне өзгөрдү

MSC, негизги дүйнөлүк жүк ташуучу жана башка бир нече чоң линиялар Ыраакы Чыгыш портторунан Түндүк Европага, Жер Ортолук деңизге жана Кара деңизге жүк ташуулар үчүн бардык түрдөгү жүктөрдүн (FAK) баасын кайрадан көтөрүштү. Жаңы тарифтер 2025-жылдын 15-декабрында башталат жана компаниянын расмий билдирүүсүнө ылайык, кийинки эскертүүгө чейин (бирок 2025-жылдын 31-декабрынан кийин эмес) күчүндө болот.  MSC+2AMZ123+2

Бул жерде контейнер түрүнө жана көздөгөн аймакка бөлүнгөн жаңы базалык жүк ташуу тарифтеринин тизмеси:

Декабрдын башындагы жыйымдарды өзгөртүүнүн алгачкы айлампасына салыштырмалуу, 20 футтук контейнерлер 200 доллардан 500 долларга чейин кымбаттады, ал эми 40 футтук контейнерлер 400 доллардан 1,000 долларга чейин кымбаттады.  AMZ123+2Sdi Logistics+2

Бул акыркы бир нече айдагы жүк ташуу тарифтеринин эң чоң өсүшүнүн бири. Мисалы, Батыш Жер Ортолук деңизинин кээ бир жолдорунда 40 футтук контейнердин баасы декабрга чейин дээрлик 50% га кымбаттады.

Баанын көтөрүлүшүнө эмне түрткү болууда

Бул көтөрүлүшкө бир катар нерселер себеп болууда. Жеткирүү рыногунун адистеринин айтымында, себептерге дүйнө жүзү боюнча азыраак кубаттуулук, күйүүчү май жана эмиссияга байланыштуу төлөмдөр жана маанилүү транзиттик аймактардагы белгисиздик дагы эле экспедиторлордун жана ташуучулардын баа стратегияларына таасир этет.

Ошондой эле, Европага жөнөтүүлөргө суроо-талап майрамдык дүкөндөргө же жылдын аягына чейин жеткирилиши керек болгон буйрутмаларга суроо-талап өскөндө болот. MSC сыяктуу операторлор маржаларын туруктуу кармоо үчүн суроо-талаптын ушул сезондук өсүшүн колдонуп жатышат окшойт.

Бул экспортчулар жана импорттоочулар үчүн эмнени билдирет

Бул жаңы баалар Кытайдан же Чыгыш Азиянын башка бөлүктөрүнөн Европага ташууну экспорттоочулар үчүн алда канча кымбаттатат. Кичинекей кирешеге көз каранды болгон ишканалар, айрыкча, арзан товарларды сатууда акча табуу кыйынга турушу мүмкүн.

Ал ошондой эле адамдардын иш-аракетин бир нече жол менен өзгөртө алат. Мисалы, кээ бир соодагерлер ар бирине акча үнөмдөө үчүн жүктөрдү айкалыштырса, башкалары тарифтердин чечилишин күтүшү мүмкүн же ар кандай жүк ташуучу жолдорду же ташуучуларды карап чыгышы мүмкүн. Баруучу өлкөлөрдүн импортчулары алып келген товарлары үчүн көбүрөөк төлөшү керек болушу мүмкүн, бул чекене баанын жогорулашына же чыгымдарды бөлүштүрүү ыкмаларына муктаждыкка алып келиши мүмкүн.

Алдын ала пландаштыруу болуп көрбөгөндөй маанилүү. Бул алдын ала ээлеп коюу, жүктөрдү айкалыштыруу жана жеткирүүчүлөр менен керектөөчүлөрдүн бири-бири менен ачык сүйлөшө алышына ынануу дегенди билдирет.

жыйынтыктоо

MSC жана башка жүк ташуучулар тарабынан жүк ташуу тарифтеринин акыркы жогорулашы чоң көйгөйдүн белгиси: дүйнө жүзү боюнча ташылуучу контейнерлер үчүн азыраак орун бар. Бул сезондук суроо-талаптын жана операциялык чыгымдардын өсүшүнөн улам начарлатат. Эгерде сиз Азия менен Европанын ортосунда иш алып баруучу экспортер же импортер болсоңуз, анда логистикалык чыгымдар көбөйөрүн билишиңиз керек. Сиз жөнөтүүлөрүңүздү кылдат пландаштырып, консолидация же узак мөөнөттүү келишимдер сыяктуу таасирди азайтуу жолдорун ойлонушуңуз керек.

Мындай учурларда, ишенимдүү, толук тейлөө логистикалык компания менен иштөө дагы маанилүү.

Азыркы учурда, Topway Shipping сыяктуу логистикалык бизнес абдан пайдалуу болушу мүмкүн. Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping 2010-жылдан бери чек арадагы электрондук коммерция логистикалык чечимдеринин профессионал провайдери болуп саналат. Компанияны баштаган адамдар Кытай менен АКШнын ортосунда товарларды ташууга басым жасап, эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу боюнча 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ. Алар ошондой эле ийкемдүү толук контейнер жүк (FCL) жана аз-контейнер жүк (LCL) Кытайдан дүйнө жүзү боюнча негизги портторуна океан жүк кызматтарын сунуш кылат. Баалардын өзгөрүшүнө жана рыноктун белгисиздигине дуушар болгон экспортчулар Topway Shipping компаниясынын толук логистикалык тармагын колдонуу менен акчаны үнөмдөп, жеткирүүлөрдү тездете алышат.

Көп берилүүчү суроолор

С: Эмне үчүн 2025-жылдын декабрында жүктүн баасы күтүлбөгөн жерден өсүп жатат?
Ж: Дүйнө жүзү боюнча контейнерлердеги орундардын азайышы, күйүүчү май жана булганыч газдар үчүн төлөмдүн көбөйүшү, ошондой эле бош сезондо Европага көбүрөөк ташуулар себеп болду. MSC сыяктуу жүк ташуучулар жооп иретинде бардык жүк ташуулар (FAK) төлөмдөрүн көтөрүштү.

С: Контейнерлердин кайсы түрлөрү жана маршруттары акыркы баалардын өсүшүнө көбүрөөк таасир этүүдө?
Ж: 20 фут жана 40 фут контейнерлер да жабыркады, бирок 40 футтук контейнерлердин баасы жогорураак болгон (адатта 400 доллардан 1,000 долларга чейин). Негизги концентрациясы Ыраакы Чыгыш портторунан Жер Ортолук деңизге, Кара деңизге жана Түндүк Европага баруучу каттамдарда.

С: Жаңы көтөрүлгөн тарифтер канчага чейин уланат?
Ж: Эң акыркы эскертмеде тарифтин жогорулашы 2025-жылдын 15-декабрында башталып, андан ары эскертмеге чейин, жок дегенде 2025-жылдын декабрынын аягына чейин сакталаары айтылат. Базардын суроо-талабы жана сыйымдуулугу тарифтердин өзгөрүүсүз же көтөрүлө беришин аныктайт.

С: Экспорттоочулар жүк ташуунун кымбатташынын таасирин азайтуу үчүн кандай стратегияларды колдоно алышат?
Ж: Экспортчулар кичинекей жүктөрдү толук контейнерлерге чогултууга аракет кылышы мүмкүн, баалар дагы көтөрүлө электе орун ээлеп коюу же ийкемдүү жүк ташуучуларды же логистикалык өнөктөштөрдү тандап алуу. Узак мөөнөттүү келишимдер же жайыраак жеткирүү параметрлери да бааларды төмөндөтүүгө жардам берет.

С: Эмне үчүн Topway Shipping менен өнөктөш болуу бул мезгилде экспорттоочуларга пайда алып келиши мүмкүн?
A: Topway Shipping ийкемдүүлүктү (FCL & LCL), татаал чек ара логистикасын тажрыйбалуу башкарууну жана бир нече фрагменттүү логистикалык провайдерлерди башкарууга караганда жалпы чыгымдарды төмөндөтүшү мүмкүн, анткени ал бүтүндөй логистикалык чынжырды, Кытайдан алып кетүүдөн чет өлкөгө чейин көтөрө алат. кампасы, бажылык тариздөө жана акыркы жеткирүү.