Колумбиянын юань менен жеткирүү баасы эмне үчүн өсүп жатат жана алдын ала кантип пландаштыруу керек
тааныштыруу
Кытай Жаңы жылы (CNY) жыл сайын жакындап келе жаткандыктан, дүйнөлүк жеткирүү чынжырлары эң жаман учурларга даяр. Кытайдагы заводдор бир-үч жумага чейин ишин жайлатат же жабылат. Жумушчулар өз шаарларына кайтып кетишет, ал эми жүк ташуу линиялары алардын мейкиндигинин көлөмүн өзгөртөт. Бул майрам мезгили Кытайдан электроника жана унаа тетиктеринен баштап кийим-кече жана тиричилик буюмдарына чейин баарын алган колумбиялык импорттоочулар үчүн жылдын эң тыгыз мезгили болушу мүмкүн.
Акыркы бир нече жылда Колумбиядагы көптөгөн бизнестер тынчсыздандырган нерсени байкашты: Кытай юаны кечигүүлөрдү гана жаратпастан, жеткирүү чыгымдарын мурдагыдан да алда канча жогорулатып жатат. Жүк ташуу баалары майрамга бир нече жума калганда көтөрүлөт, кошумча төлөмдөр күтүүсүздөн пайда болот жана Кытайдан Колумбияга баруучу кемелерде орун алуу кыйынга турат. Сентябрь айында "башкарылуучу" көрүнгөн ошол эле жүк январь айында күтүүсүздөн кымбат болуп көрүнүшү мүмкүн.
Жакшы жаңылык, бул баалардын көтөрүлүшү кокустук эмес. Алар Кытай жана Латын Америкасы тараптарындагы кубаттуулукка, суроо-талапка жана операциялык чектөөлөргө таянып, оңой эле божомолдоого боло турган схеманы карманышат. Көшөгө артында эмне болуп жатканын билгенден кийин, сиз оюн китебин түзө аласыз. Бул алдын ала даярдануу, FCL жана LCLдин туура айкалышын тандоо, экспедиторуңуз менен жакшыраак иштөө жана юанды жыл сайын болуп туруучу кризис катары кабыл алуунун ордуна, өз пайдаңызга колдонуу дегенди билдирет.
Бул эссе Колумбиядан Кытайга жеткирүү чыгымдарынын эмне үчүн жогорулап жаткандыгын жана андан да маанилүүсү, кирешеңизди коргоо, товарларыңызды кампада сактоо жана керектөөчүлөрдүн ишенимин сактоо үчүн азыр эмне кыла алаарыңызды түшүндүрөт.
Дүйнөлүк жеткирүүдөгү юандын шок толкунун түшүнүү
Кытай Жаңы жылы жөн гана мамлекеттик майрам эмес; бул дүйнөлүк өндүрүш кыймылдаткычындагы чоң, синхрондуу тыныгуу. Кытай заводдору тыныгуу алдында буйрутмаларды жөнөтүүгө шашылышат, бул портторго жүктөрдүн цунамини түртөт. Жүк ташуучулар кемелерди чегине чейин толтуруп, кемелердин жүрүшүн тууралап же ал тургай майрамга чейин жана андан кийин айрым жөнөөлөрдү бошотуп (жокко чыгарып) жооп беришет.
Колумбиялык импорттоочулар үчүн бул шок толкуну аралыктын жана маршруттун татаалдыгы менен күчөйт. Кытай-Колумбия жүктөрү көбүнчө Панама же башка аймактык порттор сыяктуу кайра жүк ташуу түйүндөрү аркылуу ташылат. Бул баштапкы чекиттеги ар бир үзгүлтүк Кытайдан биринчи каттамда гана эмес, Колумбиянын Буэнавентура, Картахена же Барранкилья портторуна баруучу кемелерде да орун үчүн жүктөрдүн кезектери катары көбөйөт дегенди билдирет.
Убакыт да татаал. Кытай юанынын датасы жыл сайын өзгөрөт (ай календары боюнча) жана "басым терезеси" майрам жумасы менен гана чектелбейт. Адатта төмөнкүлөрдү көрөсүз:
- Майрам алдындагы шашылыш көрүнүш, жүк ташуучулар заводдор жабыла электе баарын чыгарып кетүүгө шашылышат.
- Майрамдык жымжырттык, анткени кемелер азайып, порттор артта калган кемелерди толтуруп жатышат.
- Майрамдардан кийинки шашылыш иш-чара, өндүрүш кайрадан башталып, кечиктирилген буйрутмалардын баары бир убакта келип түшкөн учур.
Колумбиялык юанды "бир жумалык эс алуу" деп эсептеген импорттоочулар, адатта, бул таасирлер жеткирүү графиги жана баалары жагынан канча убакытка чейин созулаарын билишпейт. Чыныгы таасирлер алты жумадан он жумага чейин созулушу мүмкүн, биринчи тарифтердин көтөрүлүшүнөн баштап, контейнериңиз акыры келгенге чейин.
Колумбия эмне үчүн мурдагыдан да көбүрөөк кысымга кабылып жатат?
Колумбиянын Кытай менен болгон соодасы, айрыкча керектөө товарлары, текстиль, электроника, машина куруу жана өнөр жай товарлары боюнча бир топ өстү. Бул тандоо жана баа жагынан атаандаштык үчүн эң сонун, бирок бул Колумбиянын мурдагыдан да кытай өндүрүш циклдерине алсыз экенин билдирет. Гуандун же Чжэцзяндагы заводдордо жарык өчкөндө, Богота, Медельин же Калидеги текчелер муну сезишет.
Кытай-Колумбия коридору Кытай-АКШ же Кытай-Европа сыяктуу өтө көп көлөмдүү соода жолдоруна караганда кичине. Ал көбүнчө ири жүк ташуу борборлору аркылуу кыйыр кызматтарга көз каранды. Кытай юаны менен айкалышкан учурда, мунун эки чоң таасири бар: жүк ташуу мүмкүнчүлүгү азыраак болот жана ташуучулардын өзгөрүүлөрү олуттуураак сезилиши мүмкүн. Эгерде жүк ташуу линиясы сапарды жокко чыгарышы же кубаттуулугун жылдырышы керек болсо, алар, адатта, алгач кичинекей же анча кирешелүү эмес аймактарды кыскартышат же кыскартышат.
Ошондой эле, аймактын динамикасы маанилүү. Латын Америкасындагы порттор, айрыкча Колумбияга кызмат көрсөткөн порттор, жол тыгындары, жаман аба ырайы, чектелген инфраструктура жана ички аймактардагы тоскоолдуктар менен күрөшүүгө аргасыз болушкан. Кытай юаны бул система аркылуу кыска убакыттын ичинде көп кошумча трафик жөнөткөндө, океан тарифтери жана жергиликтүү төлөмдөр, мисалы, токтоп калуу, кармоо жана сактоо жогорулайт.
Колумбиялык импорттоочулар кардарлардын өзгөрүп жаткан муктаждыктары менен да иштеши керек. Электрондук коммерция, заманбап чекене соода жана омниканалдык ыкмалар бир нерсенин кампада жок болуп, кымбаттап калганын көрүүнү жеңилдетти. Эгерде сиздин эң көп сатылган буюмуңуз Кытай юанынан мурун Шанхайга келген контейнерден улам кампада жок болуп калса, анда жакшыраак пландаштырган же орунду эртерээк алган атаандаштарыңыз сиздин рыноктогу үлүшүңүздү ээлеп алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Кытай юанындагы жеткирүүнүн баасынын өсүшү сиздин жүк ташуу бюджетиңизге гана эмес, брендиңиздин позициясына да зыян келтирет.
Кытай менен Колумбиянын ортосундагы соодадагы юань жеткирүү чыгымдарынын өсүшүнүн негизги себептери
Колумбиянын юани сезонунда жүк ташуу тарифтерин көтөрүү үчүн биргелешип иштеген бир катар нерселер бар. Ар бирин түшүнүү менен, сиз натыйжага дагы деле кайсы жерде таасир эте аларыңызды биле аласыз.
Кубаттуулуктун төмөндөшү жана мейкиндик үчүн артыкчылыктар
Кытай юаны сунуш менен суроо-талаптын ортосундагы классикалык дисбалансты жаратат. Дүйнө жүзү боюнча экспорттоочулар заводдордун жабылышынан качуу үчүн товарларын бир эле учурда Кытайдан алып чыгууга аракет кылып жатышат. Кемелердеги орун тарып, ташуучулар ар бир орун үчүн көбүрөөк акы алышы мүмкүн.
Кытай-Колумбия бөлүгүндө товарларды ташуу талабы бул абалды ого бетер курчутту. Контейнерлер алгач Кытайдан Америкадагы хабга жөнөтүлүшү мүмкүн. Ал жерден алар Колумбиянын портторуна баруучу кичинекей кемелерге түшүшү мүмкүн. Негизги кемелер толгондо, айрым жүктөр кийинки сапарларга жылдырылат. Албетте, жөнөтүшү керек болгон импорттоочулар жүктөрүн алгач жүктөө үчүн кошумча акы төлөшөт.
Бош парустар жана белгисиз графиктер
Жүк ташуучулар көп учурда кемелерин толтуруу жана заводдор анчалык көп киреше алып келбеген учурда акчаны үнөмдөө үчүн Кытайдын кытай юанынын айланасында бош каттамдар жөнүндө жарыялашат. Бирок мындай бош каттамдар качан жана канчалык көп болорун болжолдоо кыйын болушу мүмкүн. Азиядан Колумбияга чейинки биринчи каттамдагы бош каттам чынжыр реакциясын башташы мүмкүн: контейнериңиз жүк ташуу борборунда байланышын үзүп коёт, бул анын бир нече күнгө же ал тургай жумаларга кечигип, жалпысынан кымбатыраак болорун билдирет.
Пландар түшүнүксүз болгондо, көптөгөн жүк ташуучулар "мүмкүн болсо деп" эртерээк жөнөтүүгө шашылышат. Бул, таң калыштуусу, Кытай Жаңы жылынын алдында суроо-талапты жана бааны ого бетер жогорулатат.
Жабдуулардын жана контейнерлердин тең салмаксыздыгы
Кытай юанына чейин жабдуулар агрессивдүү түрдө сатылат. Колумбиялык импорттоочулар стандарттуу жана жогорку кубдуу 40 футтук контейнерлерди жакшы көрүшөт, бирок аларды Кытайдын айрым жерлеринде алуу кыйын болушу мүмкүн. Жабдууларыңызды коопсуз сактоо үчүн экспедиторлор кутучаларды жылдырууга же кошумча чыгымдарды төлөөгө аргасыз болушу мүмкүн, бул сиздин баага кошулат.
Ар кандай мезгилдерде муздаткычтар жана башка атайын жабдуулар дагы пайдалуу тилкелерге жөнөтүлүшү мүмкүн, бул анча чоң эмес жолдордо орун табуу кыйыныраак кылат. Колумбияда акыркы натыйжа - жалпысынан жогорку тарифтер жана көп учурда жүктөрдү жылдыруу үчүн идеалдуу эмес жабдууларды колдонууга туура келет.
Жергиликтүү жана кошумча төлөмдөрдүн инфляциясы
Сизге бир нерсени жеткирүү баасына деңиз жүк ташуулары гана кирбейт. Кытай юанынын айланасында көбүнчө төмөнкүлөрдү байкасаңыз болот:
- Азиянын же аймактын маанилүү портторундагы тыгындар үчүн кошумча төлөмдөр.
- Аймакта орун жетишсиз болгондо, жүк ташуу жана дренаждык чыгымдардын баасы жогорулайт.
- Эгерде жүк Колумбиянын портторунда өтө көпкө турса, сактоо, конуу жана кармоо көрсөткүчтөрү жогорулайт.
Бул кошумча чыгымдар океан жүк ташууларынын бир аз көбөйүшүн логистикалык чыгымдардын бир топ чоңоюшуна айландырышы мүмкүн.
Бул эффекттердин кандайча кошулаарын көрүү үчүн, Түштүк Кытайдан Колумбиянын ири портуна чейин 40 футтук HC үчүн FCL жана LCL бааларынын Кытай юанына карата кандайча өзгөрүшү мүмкүн экендиги жөнүндө мисал келтирилген (келишимге негизделбеген):
| Кытай юанына салыштырмалуу мезгил | Мисал FCL океан ылдамдыгы (40′ HC) | Адаттагы LCL кошумча төлөмү жана чоку эмес мезгилдер | жазуулар |
|---|---|---|---|
| 8-6 жума мурун | 100% базалык | +0–5% | Жалпысынан бош орун бар |
| 5-3 жума мурун | Баштапкы көрсөткүчтүн 115–130% | +10–15% | Юаньга чейинки шашылыш акциялар күчөдү |
| 2-1 жума мурун | Баштапкы көрсөткүчтүн 140–170% | +20–30% | Кубаттуулукка жана тарифтерге эң жогорку басым |
| CNY жумасында жана андан кийин дароо | Баштапкы көрсөткүчтүн 120–140% | +10–20% | Кемелердин саны азайып, айрымдары артта калып калган кемелерди тазалап жатышат |
| 3-5 жумадан кийин | Баштапкы көрсөткүчтүн 105–120% | +5–10% | Акырындык менен нормалдаштыруу, калдыктуу тыгын |
Бул маалыматтар жөн гана маалымат үчүн берилген, бирок Кытай юаны базарларында кескин жогорулоо, эң жогорку чегине жетүү жана туруктуу калыбына келүү тенденциясы дайыма болуп турат.
Колумбиядагы жеткирүү чынжырыңызда юань алмашуусунун үзгүлтүккө учурашы кандайча көрүнөт
Юани менен айланган учурда жеткирүүнүн кымбатташы жөн гана кокустук эмес. Бул Колумбиядагы бизнес үчүн көптөгөн олуттуу көйгөйлөрдү жаратат.
Бир кеңири таралган белги - товарлардын запасы сиз күтпөгөн учурда түгөнүп калат. Эгерде сиз товарларды өз убагында заказ кылсаңыз да, кеме менен жеткирүүдөгү кечигүүлөр, контейнерлерди жылдыруу жана кайра жүктөө убактысынын узактыгы товарлардын сиз ойлогондон бир топ кечигип келишине алып келиши мүмкүн. Эгерде сизде жетиштүү коопсуздук запасы жок болсо, анда товарларыңыз кардарларыңызга эң керектүү учурда түгөнүп калат. Бул сатуулардын жоголушун, аба аркылуу жүк ташуу боюнча акыркы мүнөттөрдө чечим кабыл алууга же алмаштыруучу товарлардын баасын төмөндөтүүгө туура келээрин билдирет.
Дагы бир айкын кесепет - жеткирүү мөөнөттөрү туруктуу эмес. Эгер баары пландалгандай болсо, товарлардын Кытайдан Колумбияга жетүүсүнө 35-40 күн талап кылынат. Бул мөөнөт эшиктен эшикке чейин 45, 55 же ал тургай 60 күнгө чейин өзгөрүшү мүмкүн, бул чыгыш портторунун, борбордун жана көздөгөн жердин канчалык тыгыз экенине жараша болот. Бул колумбиялык компаниялар үчүн сатууну, сезондук жарнаманы же керектүү учурда кайра толтурууну уюштурууну кыйындатат.
Ошондой эле акча агымы жагы да бар. Жеткирүү жана жергиликтүү төлөмдөрдүн жогорулашынан улам логистикада көбүрөөк акча байланып калат. Узак транзиттик жүк ташуулар товардын сатууга даяр эмес, "сууда" "калкып" турганын билдирет. Эгер сиз бирден ашык контейнер алып келсеңиз, ар бир кутуга кеткен чыгымдардын бир аз жогорулашы да тездик менен көбөйүп, кварталдык кирешеңизди кыскартышы мүмкүн.
Алдын ала пландаштыруу: Колумбиялык импорттоочулар үчүн практикалык стратегиялар
Эгерде Кытай юаны жыл сайын жеткирүү бааларын көтөрө турган болсо, анда акылдуулук менен күрөшүү эмес, агым менен бирге жүрүү керек. Бул эртерээк даярданууну, буйрутмаларды акылдуулук менен жасоону жана күчтүү логистикалык өнөктөштүктү өнүктүрүүнү камтыйт.
Сиз жасай турган эң жакшы нерселердин бири - пландаштырууну керек деп ойлогондон алда канча эртерээк баштоо. Жеткирүүчүлөрүңүз кытай юаны жөнүндө сөз кылганда, январга чейин жооп бербеңиз. Анын ордуна октябрь же ноябрь айларында баштаңыз. Өндүрүш графиги, жеткирүү терезелери жана күтүлүп жаткан суроо-талап жөнүндө жеткирүүчүлөрүңүз жана логистикалык өнөктөшүңүз менен сүйлөшүңүз. Бул сүйлөшүүнү эртерээк баштап, баарын эң тыгыз жумаларга калтырбасаңыз, көлөмдүн бир бөлүгүн арзаныраак убакытка жылдырсаңыз болот.
Ошондой эле, FCL жана LCLди кантип тең салмактаганыңызды кайра карап көргүңүз келиши мүмкүн. Мисалы, кээ бир импорттоочулар "чыгымды оптималдаштыруу" үчүн бүтүндөй контейнерди толтурганга чейин күтүүнү артык көрүшөт. Бул жай мезгилдерде мааниге ээ, бирок Кытай юаны учурунда товардын жоктугунан улам келип чыккан чыгым толук кутудан түшкөн үнөмдөөгө караганда алда канча жогору болушу мүмкүн. Айрым учурларда, шашылыш көлөмдүн бир бөлүгүн LCLге же андан кичирээк, эртерээк FCLге коюу сатууну коргоп, тобокелдикти азайтат, ал тургай ар бир бирдикти жеткирүү баасы бир аз жогору болсо да.
Колумбияга Кытай юаны боюнча жөнөтүлүүчү жүктөрдү пландаштыруунун жөнөкөй мөөнөтү:
| Юань айына чейинки убакыт (болжол менен) | Сунушталган Фокус |
|---|---|
| 12-10 жума | Суроо-талапты болжолдоо, жеткирүүчүнүн кубаттуулугун ырастоо |
| 10-8 жума | Кулпу ачкычын сатып алуу буйрутмалары, жеткирүү терезелерине тегиздеңиз |
| 8-6 жума | Баштапкы FCL/LCL мейкиндигин брондоңуз, маанилүү SKUларга артыкчылык бериңиз |
| 6-4 жума | Жогорку тобокелдиктеги же жогорку суроо-талапка ээ болгон продукцияларды алдын ала жөнөтүү |
| 4-2 жума | Акыркы сапарларды ырастаңыз, премиум варианттарды карап көрүңүз |
| 2-0 жума | Мүмкүн болгон жерде жаңы шашылыш буйрутмалардан алыс болуңуз, буферлерди башкарыңыз |
Убакыттан тышкары, байланыш абдан маанилүү. Логистикалык жеткирүүчүңүзгө жарнамалык пландарыңыз, эң мыкты өнүмдөрүңүз жана кампаңыздын лимиттери жөнүндө билдириңиз. Экспедиторуңуз мындай контейнерлерде биринчи орун бар экенине ынанып, ар кандай маршруттарды сунуштай алат же кайсы SKUлар маанилүү экенин билгенден кийин, буйрутмаларды бир нече кемелерге бөлүштүрүүнү сунуштай алат.
Дагы бир катмар - тобокелдиктерди диверсификациялоо. Эгерде сиздин бардык импортуңуз бир порттон келсе, бир эле ташуучу тарабынан жөнөтүлсө жана бир эле кайра жүктөө схемасынан өтсө, сиз керектүүдөн да көбүрөөк тобокелчиликке кабылышыңыз мүмкүн. Кытайдын ар кандай портторун колдонуу, ташуучуларды аралаштыруу же ар кандай хабдарды издөө кээде бир көйгөй сиздин жеткирүү чынжырыңызды токтотуп калуу ыктымалдыгын төмөндөтүшү мүмкүн.
Акырында, буферлерди атайылап куруп коюңуз. Баарын камдап гана койбостон, юань менен сатып алуу бизнесиңизди өтө аз товар менен жүргүзүү үчүн эң жакшы учур эмес экенин түшүнүшүңүз керек. Юань менен узак мөөнөттүү жеткирүү убактысын камсыз кылган кошумча коопсуздук запасы акыркы мүнөттө шашылыш түрдө буюмдарды жөнөтүүгө же эң баалуу же популярдуу товарларыңыздын сатылышын толугу менен жоготууга караганда алда канча арзан болушу мүмкүн.
Кытай юанынын чокуларында багыт алуу үчүн маалыматтарды жана көрүнүүнү колдонуу
Эң сонун чечимдерди кабыл алуу үчүн сиз жакшы көрө билишиңиз керек. Бул жөн гана "ETD/ETA" жөнүндө ойлонуудан тышкары, бир нече маанилүү индикаторлорду дайыма көзөмөлдөп турууну талап кылат.
Контейнерлериңизди түз же дээрлик реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөй турган, бош каттамдар болгондо сизге кабарлай турган жана маанилүү борборлордогу тыгындар жөнүндө эрте эскерте турган өнөктөштөрдү табыңыз. Мисалы, эгер сиз контейнериңиз байланышты үзүп койгонун жана бир жумага кечигип калаарын билсеңиз, жеткирүү мөөнөтү өткөндөн кийин гана жооп берүүнүн ордуна, инвентаризацияңызды кантип жайгаштыраарыңызды алдын ала өзгөртүп, кардарларыңыз менен сүйлөшсөңүз болот.
Өткөн мезгилдеги маалыматтар да абдан пайдалуу. Жок дегенде акыркы эки-үч сезондо, юань мезгилиндеги тарыхый суроо-талапка, транзиттик убакытка жана жүк ташуунун бааларына көз чаптырыңыз. Сиз белгилүү бир убакытта ар дайым кескин өсүп турган SKUларды, юаньга чейин ар дайым кечигип келген жеткирүүчүлөрдү жана ар дайым кечигип келген маршруттарды көрө баштайсыз. Кайсы жүктөрдү көтөрүү керектигин, кайсы жеткирүүчүлөрдү көбүрөөк алдыга жылдыруу керектигин жана кошумча кубаттуулукка же коопсуздук запасына кайда көбүрөөк акча салуу керектигин чечүү үчүн ушул кеңештерди колдонуңуз.
Topway Shipping сыяктуу адис өнөктөш кантип жардам бере алат
Баарын кемчиликсиз пландаштырсаңыз да, Кытай юаны менен болгон алмашуу учурунда орун тар, графиктер өзгөрүп, маалымат күн сайын өзгөрүп турганда жаныңызда туура логистикалык өнөктөштүн болушу маанилүү. Дал ушул жерде Кытайда жана чек ара аркылуу электрондук коммерцияда чоң тажрыйбасы бар адис колумбиялык импорттоочуларга чындап жардам бере алат.
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери сапаттуу чек ара аралык электрондук коммерция логистикалык чечимдерин жеткирүүгө көңүл буруп келет. Аны негиздеген адамдар эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында, айрыкча Кытай менен АКШнын ортосундагы каттамдарда 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ. Колумбиялык импорттоочулар да мындай билимден пайда көрүшөт, анткени ошол эле күчтүү жактары - татаал эрежелерди башкаруу, маршруттарды оптималдаштыруу жана көптөгөн багыттарды координациялоо - Кытай менен Латын Америкасынын ортосундагы агымдарга да тиешелүү.
Topway Shipping компаниясы логистикалык чынжырдын бардык бөлүктөрүн, Кытайдагы заводдордон жана жеткирүүчүлөрдөн товарларды алуудан баштап, чет элдик кампаларга чейин, максаттуу рыноктордо бажыдан өтүү жана электрондук коммерция же чекене сатуу үчүн акыркы чакырымды жеткирүүнү камсыз кылат. Topway компаниясы Кытайдан дүйнө жүзү боюнча ири портторго, анын ичинде Колумбияга товарларды жөнөтүүчү негизги портторго океан жүк ташуулары үчүн ийкемдүү толук контейнер жүктүү (FCL) жана аз контейнер жүктүү (LCL) альтернативаларды сунуштайт. Бул комплекстүү стратегия өзгөчө Кытай юаны учурунда пайдалуу. Колумбиялык фирмалар жеткирүү, сактоо жана акыркы жеткирүү үчүн көптөгөн жеткирүүчүлөр менен иштешүүнүн кажети жок. Анын ордуна, алар бардык брондоолорду жүргүзө турган, кечигүүлөрдү пландаштыра турган жана бир нерсе туура эмес болуп кеткенде башка варианттарды сунуштай турган бир өнөктөш менен иштей алышат.
Topway Shipping компаниясы кытай өндүрүш циклдери жөнүндөгү күчтүү билимин башка өлкөлөрдөгү бажы жана жеткирүү маселелери боюнча тажрыйбасы менен айкалыштыруу менен сизге юань баасын коркунучтуу жылдык күтүүсүздөн логистикалык календарыңыздын пландаштырылган жана башкарылуучу бөлүгүнө айландырууга жардам бере алат. Мындай жардамды өз бурчуңузда көрүү чыгымдарды азайтуу жана кардарларыңыздын ыраазы болушун камсыз кылууну бир топ жеңилдетет, ал тургай рыноктун калган бөлүгү кубаттуулук жана кечигүүлөр менен көйгөйлөргө туш болуп жатканда да. Бул сиз жаңыдан өнүгүп келе жаткан электрондук коммерция фирмасы, аймактык дистрибьютор же тажрыйбалуу импорттоочу болсоңуз да туура.
жыйынтыктоо
Кытай Жаңы жылы дүйнө жүзү боюнча соода үчүн ар дайым көйгөйлөрдү жаратат, ал эми кытайлык жеткирүүчүлөргө барган сайын көз каранды болуп бараткан Колумбияга, албетте, аны менен кошо келип чыккан баалардын жана кубаттуулуктун өзгөрүшү таасир этет. Кытай юанынын тегерегиндеги жеткирүү чыгымдары жогорулап жатат, бирок бул жөн гана убактылуу көйгөй эмес; бул азыркы учурда глобалдык логистикалык календардын кандайча иштээринин туруктуу бөлүгү. Бирок бул сиздин фирмаңыз жыл сайын бирдей кыйынчылыктарга туш болушу керек дегенди билдирбейт.
Сиз Кытай юанынын кандайча иштээрин билүү менен, мисалы, кубаттуулуктун жетишсиздиги, бош кемелердин болушу, контейнерлердин дисбалансы жана жергиликтүү жүктөмдүн инфляциясы сыяктуу кысымдар качан жана кайда пайда болорун алдын ала айта аласыз. Сиздин бизнесиңиз алдын ала пландаштыруу, FCL жана LCLди акылдуулук менен колдонуу, маалыматтарды көрүнүктүү кылуу жана маанилүү буюмдарга атайылап буферлерди кошуу менен чокуларды тегиздеп, маржаны сактап, товардык запастардын агымын камсыздай алат. Ал эми көп тажрыйбасы бар жана Кытайдан ири дүйнөлүк жерлерге толук кызмат көрсөтүүчү жеткирүүнү сунуш кылган Topway Shipping сыяктуу логистикалык компания менен иштешүү менен, сиз ар бир Кытай юанынын сезонунан өтүүгө жардам бере турган бирөө бар экенине ишене аласыз.
Башкача айтканда, колумбиялык импорттоочулар юань айынын курсу учурунда жыл сайын кырсыкка туш болбошу керек. Эгерде сизде тийиштүү план жана туура өнөктөштөр болсо, бул сиздин логистикалык планыңыздын сиз кантип башкарууну билген дагы бир алдын ала айтууга боло турган аспектиси болуп калышы мүмкүн.
Көп берилүүчү суроолор
С: Колумбиялык импорттоочулар Кытайдын Жаңы жылындагы товарларды жеткирүүнү канчалык эрте пландаштыра башташы керек?
A: Сиз Кытай юанына чейин кеминде 10-12 жума мурун пландаштыра башташыңыз керек. Ал убакка чейин сиз кандай суроо-талап болжолдонуп жатканын, жеткирүүчүлөрүңүздүн канчалык кубаттуулугу бар экенин жана кайсы SKUлар сиз үчүн эң маанилүү экенин билишиңиз керек. Сиз маанилүү жеткирүүлөр үчүн орунду Кытай юанына чейин 8-6 жума мурун уюштуруп коюшуңуз керек, баалар көтөрүлүп, орун табуу кыйын болгон акыркы мүнөттү күтпөшүңүз керек. Эгер сиз эрте баштасаңыз, көлөмдүн бир бөлүгүн анчалык көп эмес жумаларга жылдырып, логистикалык өнөктөшүңүз менен жакшыраак келишимдерди түзүп, зарыл болсо, өндүрүш графигин өзгөртө аласыз.
С: Кытай юаны эң жогорку сезонунда FCL же LCL колдонгон жакшыбы?
A: FCL жана LCL экөө тең Кытай юаны үчүн жакшы варианттар, бирок сиз үчүн идеалдуу вариант сизге канча керек экенине жана канчалык тобокелчиликке барууга даяр экениңизге жараша болот. FCL, адатта, бир бирдик үчүн арзаныраак жана аны иштетүү оңой, бирок контейнерди толтуруу үчүн жетиштүү жүк керек. Эгерде сизде контейнер толгонго чейин жеткирүүнү күтсөңүз, анда жеткирүү көп учурда түгөнүп калышы мүмкүн. LCL шашылыш же чакан жеткирүүлөр үчүн пайдалуу курал болушу мүмкүн, анткени ал сизге маанилүү SKUларды кутучанын толук толушун күтпөстөн эртерээк өткөрүп берүүгө мүмкүндүк берет. Көптөгөн импорттоочулар базалык көлөмдү жеткирүү жана андан кийин тез жеткирилиши керек болгон товарлар үчүн көбүрөөк LCL кошуу үчүн FCL жана LCL экөөнү тең колдонушат.
С: Юань тегерегиндеги премиум же артыкчылыктуу океан кызматтары үчүн төлөөгө татыктуубу?
A: Кепилденген жүктөө, тезирээк транзит же атайын фидердик туташууларды камтыган премиум же артыкчылыктуу кызматтар, адатта, кымбатыраак болот, бирок алар көп баалуу же чоң пайда маржасы бар товарлар үчүн пайдалуу болушу мүмкүн. Эң негизгиси, аларды үнөмдүү пайдалануу. Каталогуңуздагы бардык нерсеге премиум товар катары мамиле кылуунун кажети жок. Логистикалык өнөктөшүңүз менен кайсы SKUлар кечигүүлөрдөн (сезондук, маркетинг кампаниялары же кардарлардын күтүүлөрүнөн улам) эң көп жабыркай тургандыгы жөнүндө сүйлөшүңүз жана ошол жүктөр боюнча артыкчылыктуу кызматтар үчүн төлөө жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Бул багытталган ыкма сизге бүтүндөй жүк ташуу бюджетиңизди ашып өтпөстөн тобокелдикти көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
С: Topway Shipping сыяктуу логистикалык өнөктөш менин юань тобокелчилигимди кантип азайта алат?
A: Кытай юани менен жүк ташуу учурунда кесипкөй логистикалык өнөктөш үч негизги жол менен жардам бере алат: билим берүү, өнөктөштүктү түзүү жана интеграциялоо аркылуу. Биринчиден, алар күн сайын кубаттуулукту, бош парус жарыяларын жана порттун шарттарын текшерип, качан жана кантип жөнөтүү керектигин айтып беришет. Экинчиден, алар көп учурда рынок тар болгондо да орун же ар кандай маршруттарды ала алышат, анткени алар ташуучулар жана жергиликтүү агенттер менен жакшы байланышта. Үчүнчүдөн, алар Кытайдан жүктү алып кетүүдөн баштап, бажыдан өткөрүп, акыркы чакырымга чейин жеткирүүгө чейинки бардык нерсени камтыган интеграцияланган кызматтарды сунуштагандыктан, процесстин ар бир этабын координациялай алышат. Бул кечигүүлөрдү жана байланыш кемчиликтерин азайтат. Мисалы, Topway Shipping эл аралык логистикалык бизнесте 15 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келет жана толук чынжырлуу кызматтарды жана ийкемдүү FCL/LCL тандоолорун сунуштайт. Бул Кытай юани боюнча иштерди бир топ ишенимдүү кылат.
С: Эгер мен кечигип калсам жана Кытай юаны бир нече жумадан кийин калса, эмне кылсам болот?
A: Эгер сиз графиктен артта калсаңыз, эң маанилүү нерсе - артыкчылыктарды белгилеп, адамдар менен тез сүйлөшүү. Кайсы буюмдар өз убагында жеткирилиши керек экенин жана кайсынысы өтө көп кыйынчылык жаратпастан кечигип калышы мүмкүн экенин билип алыңыз. Бул артыкчылыктардын тизмеси боюнча логистикалык өнөктөшүңүз жана жеткирүүчүлөрүңүз менен сүйлөшүп, жүктөрдү бөлүү, шашылыш SKUлар үчүн LCLди колдонуу же өтө сейрек учурларда чектелген сандагы жүктү абага же тездетилген кызматтарга жылдыруу сыяктуу мүмкүнчүлүктөрдү карап көрүңүз. Бул шашылыш чаралар үчүн көбүрөөк төлөшүңүз керек болушу мүмкүн, бирок аларды эң маанилүү нерселерге буруу менен каржылык зыянды чектей аласыз. Бул сиздин негизги кардарларыңызды жана сатуу каналдарыңызды коопсуз сактайт.
