DDP ad Civitates Foederatas: Quid "Vectigal Solutum" Re Vera Complectitur Anno 2026 (Et Quid Non Complectitur)
Introduction
Si umquam tibi sarcina ex alveo missa est, deinde cum ad limen tuum pervenit, improviso libello vectigali affectus es, tum scis cur "Delivered Duty Paid" (DDP) tam attractivum Incoterm emptoribus et venditoribus in commercio internationali factum sit. Promissio simplex est: venditor omnia curat, emptor autem res tantum accipit. Pretia. Nullae pretia occultae. Nulla molestia vectigalis. Simplex et nitida.
Sed ecce difficultas: Illa simplex promissio multo difficilius fit anno 2026 sequi, cum status vectigalium commercialium Civitatum Foederatarum magis implicatus quam per decennia fuerit. Vectigalia Sectionis 301 in mercibus Sinensibus vigent et salubre sunt, exceptio *de minimis* pro vecturis infra $800 mense Augusto 2025 sublata est, et novae investigationes Sectionis 301, initio anni 2026 inceptae, iam mutant quantum sumptus importationis in Civitates Foederatas Americae sit. "Vectigal solutum" in charta idem apparet ac quinque abhinc annis. Quod vere amplectitur, ubique esse potest, secundum qui te citat et quam bene codices HTS legerint.
Hic articulus rem ipsam pergit. Quae DDP anno 2026 includat et quae non includat, et ubi sint insidiae, quae venditores et provisores logistici in vera aestimatione DDP considerare debeant, et quomodo periti operatores mercium, ut Topway Shipping, servitium DDP pro mercibus magnis et gravibus e Sinis in Civitates Foederatas Americae translatis instituerint, explicamus. Sive venditor transfinis electronicus, sive importator B2B, sive emptor logisticus sis, hic est dux quem debes antequam pactum DDP subscribas.
Quid DDP Re Vera Significat Sub Incoterms 2020
"Delivered Duty Paid" (Traditum, Duty Paid) est una ex undecim Incotermis a Camera Commercii Internationali (ICC) editis, nuperrime in editione anni 2020 renovatis. Venditor maximam responsabilitatem legalem cum DDP suscipit. Venditor merces ad locum definitum in patria emptoris tradere debet. Omnibus sumptibus importationis et exonerationis consuetudinum respondet. Omnia quoque pericula usque ad illum punctum suscipit.
Haec est Incoterm quae maxime venditori incumbit. Cogita de ea quasi differentia inter EXW (Ex Work), ubi emptor fere omnium rerum respondet simulac merces ex officina venditoris relinquunt, et DAP (Delivered at Place), ubi venditor ad locum destinatum tradit sed emptor merces per telonios declarare et vectigal solvere debet. DDP in altera parte spectri est, ubi venditor totum iter moderatur et pro eo solvit.
Una res technica maior quae multos homines mirat: secundum Incoterms 2020, DDP venditorem non statim obligat ad merces in loco destinationis finalis deponendas. Officium venditoris finitur cum merces in loco indicato praesto reddendas, non necessario postquam e plaustro exoneratae sunt, nisi partes expresse convenerint exonerationem in contractu includi. Haec distinctio subtilis sed commercialiter magni momenti est, praesertim pro mercibus gravibus vel magnis magnitudinibus, sive traditio officia portae elevatoriae, sive traditionem ad limen, sive officia cubiculi electionis includat.
Summa Impensarum Plena: Quid Legitima Aestimatio DDP Tegere Debeat
Recte constructa aestimatio pretii DDP non est tantum unus numerus pro vecturas ad Civitates Foederatas anno 2026. Est acervus partium pretii et quaeque strata clare in rationem reddenda est. Cum provisor logisticus vel venditor DDP offert sed non clare exprimit quid includatur, periculum pretii infra pretium magnum est et sumptus huius erroris alicubi incidit: in venditorem damna consumentem vel in clientem improvisis impensis experientem.
Haec est tota structura sumptuum, ut in quavis honesta aestimatione DDP pro mercibus e Sinis in Civitates Foederatas euntibus apparere debet:
| Pretium Component | Quis sub DDP solvit? | Pretium Typicum / Notae (2026) |
| Collectio originis / tractatio horrei | Seller | Variat secundum locum et magnitudinem mercium |
| Exoneratio vectigalium exportationis (Sinae) | Seller | Pretium vecturae ordinarium |
| Vectura internationalis (maritima / aerea / ferrea) | Seller | Pretium mercatus; maritimum ~45-50 dies, aereum ~12-15 dies |
| Tractatio portus destinationis (US) | Seller | THC, vectigalia portuum, impensae terminales |
| Merces Processing Fee (MPF) | Seller | 0.3464% valoris oneris; minimum $32.71, maximum $634.62 |
| Sustentacionem portus Save (HMF) | Seller | 0.125% valoris mercium (vecturae maritimae tantum) |
| Vectigal importationis MFN fundamentale | Seller | Variat secundum codicem HTS; 0%-25%+ |
| Vectigalia Sectionis 301 (merces e Sinis originis) | Seller | 7.5% ad 25%+ secundum indicem productorum |
| Sectio 122 supplementum globale (activum anno 2026) | Seller | 10% lineae basalis, accumulationes supra supra |
| Depositio ISF (Depositio Securitatis Importatoris) | Seller | Requisitum pro omnibus mercibus maritimis |
| consuetudines vinculum | Seller | Ingressus singularis vel continuus |
| Vectura / traditio terrestris ad inscriptionem finalem | Seller | Pretium variat secundum distantiam et accessum |
| Pretia assignationum / porta elevatoria / chirotheca alba | agi accipique | Saepe excluditur nisi explicite dictum est |
| Exonerare in destination | agi accipique | Non tegitur per defectum sub Incoterms 2020 |
Tres pretia quae pretia DDP perpetuo perturbant sunt Pretium Processus Mercium, Pretium Sustentationis Portus, et praesens supplementum mundiale Sectionis 122. Multi provisores logistici qui pretia DDP ante annum 2025 offerunt vectigal 10% Sectionis 122 in aestimationes suas sumptuum appulsorum non plene computaverunt. Id est $5,000 qui erit onus improvisum alicubi in catena commeatus, et hoc est in vectura maritima $50,000 ex Sina.
Quod DDP NON Tegit: Lacunae Quae Pecuniam Tibi Constant
Aeque magni momenti est intellegere quid a DDP non tegatur, et hic est ubi verum periculum commerciale residet venditoribus et emptoribus logisticis qui DDP solutionem omnibus aptam aestimant.
Exceptio frequentissima est exoneratio ad locum destinatum. Ut indicatum est, DDP sub Incoterms 2020 venditori non imponit obligationem exonerandi ad locum constitutum nisi hoc separatim convenitur. Pro missis regularibus sarcinarum, hoc plerumque non est problema. Magnam differentiam facit pro magnis mercibus, supellectili, apparatu exercitationis vel apparatu industriali. Servitia portae elevatoriae, traditio intra aedes, locus electionis et congregatio "white-glove" sunt quaestiones sumptuum independentes quae in contractu tractandae sunt.
Alia exclusio typica est impensa pro repositione et detentione in portibus destinationis. Si sarcina advenit et emptor nondum paratus est accipere, vel si sarcina in telonio diutius quam expectatum moratur propter documenta desunt vel inspectionem telonii, impensae pro demurrage et detentione celeriter accumulari possunt. Pretia DDP consueta typice has impensas non includunt et accumulari possunt in magnis oneribus vel temporibus vecturae frequentissimis.
Vectigalia anti-dumping (ADD) et vectigalia compensatoria (CVD) etiam plerumque in pretiis DDP non includuntur, quamquam technice vectigalia importationis sunt. Productis propria sunt et significantia esse possunt in productis ut extrusionibus aluminii, tabulis solaribus, productis ferreis, lectis, armariis ligneis et aliis categoriis ubi Civitates Foederatae activas ordines remediorum commercialium habent. Provisor vecturae qui DDP sine verificatione expositionis ADD/CVD vectigalia imponit sumptum potentia ingentem non revelatum relinquit.
Praeterea, impensae a Customs and Border Protection Civitatum Foederatarum factae pro examinatione, custodia vel detentione plerumque non comprehenduntur in pactis DDP normalibus. Si CBP navem ad examinationem intensivam deligit, sumptus nudationis, examinationis et reimpletionis fit responsabilitas eius qui pro exoneratione vectigalium praeest; sub DDP est venditor vel eius provisor logisticus.
Problema Strati Tarifarii Anni 2026: Cur DDP Complicatior Quam Unquam Sit
Prospectus vectigalium Americanorum anno 2026 vere singularis est propter complexitatem suam. Hodie, cum importatores et provisores logistici pretium DDP statuunt, id faciunt contra structuram vectigalium cumulatam quae nullum exemplum clarum in historia recenti politicae commercialis Americanae habet. Quicumque pretium statuit vel condiciones DDP accipit intellegere debet quomodo haec gradus inter se operantur.
Portoria in merces ex Sinis sub Sectione 301 ab anno 2018 viguerunt et, quod magni momenti est, mansura sunt. Portoria secundum IEEPA, quae Suprema Curia Civitatum Foederatarum initio anni 2026 reiecit, in auctoritate iure debili fundata erant, sed vectigalia ex Sectione 301 in auctoritate iure durabili nituntur. Aspectus etiam ulterius extendi potest, cum Circuitus Foederalis Indices 3 et 4A mense Septembri 2025 confirmaverit et novae investigationes ex Sectione 301 mense Martio 2026 inceptae sint. Praesens portio portorii Sectionis 301 in supellectili, rebus domesticis, instrumentis exercitationis et electronicis usoris ex Sinis plerumque 7.5% ad 25% supra basem portionis portorii Nationis Maioris (MFN) est.
Vectigal decem centesimarum ex Sectione 122 toto orbe impositum, quasi mensura transitoria post sententiam Curiae Supremae, aliud stratum super et Nationem Praefertim Adhibitam (MFN) et Sectionem 301 ponit. Haec rata nunc post dies 150 exspiratura est, sed actiones subsequentes ex Sectione 301 contra Sinam et alios socios commerciales maiores iam in cursu sunt. Summa est hoc: quicumque pretium DDP (Duplication Debt) in mercibus originis Sinensis medio anno 2026 statuit, in climate vectigali adhuc in mutatione operatur.
| Stratum Tariffae | rate | ita se habet ad | Status ex Iunio 2026 |
| Vectigal Nationis Maioris (NPF) fundamentale | Variat (0-25%+) | Omnes importationes per codicem HTS | permanent |
| Sectio 301 (Index 1) | 25% | Machinae industriales, electronica | Activum, sine expiratione |
| Sectio 301 (Index 2) | 25% | Semiconductores, chemica | Activum, sine expiratione |
| Sectio 301 (Index 3) | 25% | Supellex, partes autocineticae, materiae aedificatoriae | Activum, confirmatum Septembri 2025 |
| Sectio 301 (Index 4A) | 7.5% | Bona consumptoria, vestimenta | Activum, confirmatum Septembri 2025 |
| Sectio 122 vectigalis globalis | 10% | Lata opertio, cumulae supra | Activum; exspirat ~Iulio 2026 |
| Sectio 301 (novae investigationes anni 2026) | TBD (12.5% proposita) | Sinae et aliae nationes | Pendens, fortasse Sectionem 122 substituet. |
| MPF | 0.3464% | Plurimae importationes commerciales | permanent |
| HMF | 0.125% | Vecturae maritimae ad portus maritimos Civitatum Foederatarum Americae | permanent |
Exempli gratia, finge te supellectilem exteriorem (HTS 9401.61) ex Sinis transportare. Vectigal fundamentale fortasse 0% est. Adde sectionem 301 Listae 3 ad 25 centesimas. Adde Sectionem 122 – 10%. Ratio vectigalis effectiva est circiter 35% valoris mercium ante MPF et HMF. Aestimatio DDP quae solum ratem vectigalis fundamentalem considerat, pretium fere 35 punctis percentualibus infra aestimabitur. Hoc est damnum $35,000 in transportatione $100,000.
DDP contra DAP: Eligendo Incoterm Recte Pro Tua Situatione
"Non omnes transactiones DDP esse debent, et condicio vectigalis anno 2026 causam pro DAP (Delivered at Place) in quibusdam casibus revera corroboravit." Sub DAP venditor res ad destinationem praescriptam tradit, sed emptor res per telonium importationis declarare et quodlibet vectigal importationis solvere debet. Emptor processum telonialem moderatur et fortasse exemptiones vectigales petere et suis ipsius necessitudinibus cum mediatoribus obligatis uti poterit, atque expositionem ADD/CVD melius minuere.
In commercio electronico B2C, DDP adhuc dominatur. Emptores cum vectigalibus agere nolunt. Experientia emptoris qui merces premit "emere" et deinde libellum vectigale accipit mala est et omnino vitatur recta DDP executione. Venditor difficultatem e manibus emptoris tollit.
In negotiis inter societates (B2B) quae magnas et magni pretii vecturas attingunt, DAP considerandum est. Importatores callidiores qui necessitudines cum institoribus vectigalibus habent, fortasse malunt suum proprium processum importationis gerere, praesertim si fideiussiones vectigales continuas, statum importatoris in registro constitutum habent, et perspicuitatem applicationum exclusionis vectigalis pro suis specificis categoriis productorum. Saepe, DDP frictionem addere potest inserendo tertiam partem in processum quem emptor iam bene facit.
| elementum | DDP Praefertur | DAP Praefertur |
| Genus emptoris | Consumatores finales B2C | Importatores periti B2B |
| Complexitas vectigalium | Venditor omnes stratas accurate modelare potest. | Emptor vectigalia moderari mavult. |
| Expositio ADD/CVD | Venditor peritiam in productis specificis habet | Emptor iam administrationem officiorum habet. |
| Shipment magnitudine | Parva sarcina ad mediam magnitudinem mercium | Magna volumina mercatoria |
| consuetudines vinculum | Venditor pretium praebet / in rationem ducit | Emptor fideiussorem continuum tenet |
| Pretium diaphanum | Emptor pretium totum desiderat | Emptor moderationem sumptuum per singulas partes praefert. |
Onus Magni Momenti et DDP: Complexitas Multiplicatur
Omnia de DDP magis complicata fiunt cum onus magnitudinis excessivae est. Topway Shipping onus magnitudinis excessivae definit ut singulas merces usque ad octo tonnas metricas ponderantes, quarum una dimensione usque ad octo metra et altitudine sub duobus et quinquaginta septem metra est. Hae sunt sofae, machinae cursoriae, refrigeratoria, machinae lavatoriae, sellae massatoriae, apparatus industrialis, et similia quae per retia sarcinarum ordinaria moveri non possunt.
Huic generi mercium, traditio ultimi miliaris non est simplex depositio. Requirit ordinationem temporum, vehicula specialia cum facultate portae elevatoriae, et saepe traditionem intra vel collocationem in cubiculo. In foro Americano, ubi traditio mercium gravium residentialiter regitur a regulis et ordinationibus responsabilitatis specificis vectorum, DDP pro mercibus magnis requirit provisorem mercium cum vera infrastructura operativa in loco destinationis, non solum relationem mediatoris cum societate vecturae locali.
Aeque momenti est ratio vectigalium. Merces nimis magnae magnitudinis plerumque maiores valores declaratos habent, quod significat vectigalia MPF et HMF maiores esse in terminis absolutis. Etiam magis probabile est eas ad examinationem vectigalium eligere, quod periculum vectigalium examinationis et morae auget. Et pro multis categoriis productorum nimis magnarum magnitudinis, ut supellectili, instrumentis exercitationis, et... Domus In apparatibus mercibus, vectigalia Sectionis 301 valent, quod significat partem vectigalem aestimationis DDP pro mercibus magnis facile 30% ad 40% valoris oneris repraesentare posse cum omnes stratae congestae sunt.
Quivis provisor logisticus qui DDP pro mercibus magnis magnitudinibus ad Civitates Foederatas offert sine rete dedicata ultimi miliarii periculum suscipit quod fortasse administrare non potest. Hic est ubi operarii specializati necessarii fiunt.
Quomodo Topway Shipping DDP pro Foro Americano Structurat
Topway Shipping in logisticis transfiniis ab anno 2010 operam dat, cum turma conditorum qui plus quam quindecim annos experientiae in mercibus internationalibus et dispensatione teloniorum gerit. Societatis sedes Shenzheniae sita est et praecipue in mercibus magnis et gravibus a Sina ad Civitates Foederatas Americae et a Sina ad Europam incumbit. Haec angusta specializatio commercialiter magni momenti est: in foro ubi multi logistici provisores DDP quasi operam secundariam offerunt, Topway infrastructuram suam specialiter circa problema mercium magnis construxit.
Modus operandi totam catenam logisticalem amplectitur. Ex parte originis, Topway horrea Shenzhen administrat, capacitate plus quam 5,000 metrorum quadratorum, quae consolidationem, re-sarcinationem, inscriptionem, et impletionem tam pro vecturis FCL quam LCL permittunt. Societas utrumque offert. feugiat mari et Suspendisse caeli ad Civitates Foederatas Americae, cum temporibus itineris maritimi 45 ad 50 dierum et aerei 12 ad 15 dierum, pro itinere. Ferrivia Sinarum-Europaea etiam ad destinationes Europaeas praesto est, cum temporibus itineris 30 ad 45 dierum.
Turma vectigalium administrat inscriptionem ISF, praeparationem inscriptionis, recensionem classificationis HTS, solutionem vectigalium inclusis stratis Sectionis 301, et responsum examinationis ut partem servitii DDP. Systema administrationis logisticae proprium Topway praebet perspicuitatem ab initio ad finem vecturae ab origine collectione usque ad confirmationem traditionis finalem, quod est discrimen magni momenti cum res magnae magnitudinis administrantur ubi coordinatio constituta traditionis est critica.
Ad res ultimae miliaris in Civitatibus Foederatis Americae advehendas, Topway cum rete dedicato vecturae et vecturae operatur, quae res ingentes tractare potest, cum ordinatione temporis, traditione per portam elevatricem, et optionibus traditionis intra muros. Societas plus quam 200,000 vecturas singulares tractavit et rationem traditionis maritimae DDP conservat, ubi 91% vecturarum intra 45 ad 55 dies a loco originis susceptionis traduntur, secundum data historica ex actis systematis ipsius societatis.
Servitium et exempla traditionis B2B et B2C sustinet, quo fit ut aptum sit supplemento Amazon FBA, venditoribus independentibus, et emptoribus commercialibus directis. Venditoribus operationes Europaeas simul gerentibus, eadem infrastructura operativa XXV terras Unionis Europaeae tegit cum traditione DDP duplici exoneratione, quae administrationem rationum consolidatam per mercatus Americanos et Europaeos permittit.
Quomodo pretium DDP inspicere antequam id accipias
Omnibus supra dictis consideratis, quaestio practica cuilibet emptori vel venditori pro condicionibus DDP aestimantibus est quomodo verificare pretium revera completum esse. Est processus diligentiae debitae simplex qui minus quam horam consumit et magnas improvisas improvisas vitare potest.
Incipe cum codice HTS. Omnis productus in Civitates Foederatas Americae ingrediens sub codice HTS decem digitorum classificandus est. Venditor tuus vel eius procurator vectigalium hoc praebere posse debet. Cum codice HTS, basem vectigalis MFN, indicem et vectigal Sectionis 301 applicabilem, et utrum ulla mandata ADD/CVD activa sint pro illo producto, inspicere potes. USITC dataweb et porta CBP ACE fontes auctoritativi sunt, et etiam instrumenta inquisitionis vectigalium commercialium sunt quae omnia strata in uno visu compilant.
Deinde, roga a provisore logistico ut partes vectigalium et feodi in pretio DDP explicite enumeret. Analysis vectigalium basicorum, ratem Sectionis 301, ratem Sectionis 122, MPF, et HMF separatim ostendens statim revelabit utrum hi sumptus vere simulati an laxe aestimati sint. Si provisor hanc analysin praebere non potest aut non vult, id tamquam signum periculi habe.
Confirma quid fiat si pretium inter acceptationem pretii et adventum navis mutetur. Anno 2026, cum Sectio 122 fortasse novis pretiis Sectionis 301 substitui destinata sit antequam aliquae navis adveniant, clausulae mutationis pretii in contractibus DDP plus solito valent. Claritatem accipe de eo quis mutationes pretii per transitum absorbeat.
Denique, ambitum traditionis ultimi miliaris confirma. Pro mercibus nimis magnis, verifica num pretium DDP indicatum portam elevatoriam, constitutum tempus, traditionem internam, vel alias impensas accessus includat. Has quaestiones rogare antequam pretium accipias nihil constat. Exclusiones invenire postquam merces vectigalia peracta sunt multo plus constat.
Conclusio
DDP instrumentum negotiorum potentissimum est, si recte fit. Emptor simplicitate et sumptibus praedicabilibus fruitur. Venditor fiduciam sibi parat et pretium premium pro servitio petere potest. Sed anno 2026, cum condicio vectigalium Americana Sectionem 301, Sectionem 122, MPF, HMF et probabilem expositionem ADD/CVD simul accumulet, "vectigal solutum" tantum bonum est quantum pensum post id elaboratum est.
Elementa enumerandi disciplina essentialis est. Aestimatio DDP quae non expresse omnia strata vectigalium et pretiorum includit non est revera aestimatio DDP omnino, sed aestimatio cum periculo ignoto. Si difficultatem logisticarum ultimi miliaris, constitutionem conventuum et responsabilitatem vectoris pro magnis mercibus addas, discrimen inter servitium DDP bene structuratum et male computatum fit magni momenti pecuniarie.
Venditoribus et importatoribus rerum ingentium magnitudinis e Sinis in Civitates Foederatas, facillima via est ad promissionem DDP implendam cum praebitoribus logisticis qui operationes suas circa illum modum vecturae excoluerunt, collaborare. Quod DDP quod operatur a DDP quod conflictus producit distinguit est coniunctio amplae cognitionis vectigalium, dedicatae infrastructurae horreorum, et verae retiaculi ultimi miliaris.
Fenestra "de minimis" clausa est, vectigalia realia sunt, et condiciones commerciales anni 2026 suppositiones laxas non ignoscent. DDP ea gravitate quam nunc petit tractate.
FAQs
Q: Num DDP semper omnia vectigalia importationis Civitatum Foederatarum, Sectionem 301 inclusam, includit?
A: Ita, theoria quidem. DDP – Delivered Duty Paid (Delivered Duty Paid), id est, venditor vel logisticus omnes impensas importationis, inter quas vectigalia Sectionis 301, solvit. In praxi nihilominus, non omnes aestimationes DDP recte totum vectigal acervum reflectunt. Emptores semper separatam et itemizatam distributionem vectigalis MFN fundamentalis, taxae Sectionis 301 applicabilis, et quarumlibet supplementorum existentium accipere debent antequam condicionibus consentiant.
Q: Quid accidit exemptioni de minimis $800 pro importationibus Americanis?
A: Limina "de minimis" pro mercibus minus quam $800 aestimatis ad Civitates Foederatas sine vectigalibus ingrediendis sublata sunt, ab die XXIX mensis Augusti anni MMXV. Nunc omnes vecturae ad Civitates Foederatas vectigalibus importationis obnoxiae sunt, valore non obstante, quod structuram sumptuum pro parvis fasciculis electronicis magnopere auget et pretia DDP complicat.
Q: Num exoneratio ad locum traditionis in DDP sub Incoterms 2020 includitur?
A: Limina "de minimis" pro mercibus minus quam $800 aestimatis ad Civitates Foederatas sine vectigalibus ingrediendis sublata sunt, ab die XXIX mensis Augusti anni MMXV. Nunc omnes vecturae ad Civitates Foederatas vectigalibus importationis obnoxiae sunt, valore non obstante, quod structuram sumptuum pro parvis fasciculis electronicis magnopere auget et pretia DDP complicat.
Q: Quomodo mutationes pretii quae per transitum sub pacto DDP fiunt tractare debeo?
A: Haec magna quaestio est anno 2026 cum revisionibus tariforum Sectionis 122 et Sectionis 301 activis. Contractus DDP etiam clausulam de mutatione tariforum habere debent quae describat quis pro quolibet incremento tariforum quod inter diem aestimationis et diem inscriptionis vectigalis occurrit solvat. Sine tali clausula, hoc periculum plerumque in venditorem cadit, quam ob rem periti provisores DDP vel margines reservatas in pretia sua includunt vel periodos revisionis mutationum tariforum in contractibus suis includunt.
Q: Quas typos mercium magnarum Topway Shipping pro DDP ad Civitates Foederatas Americae tractat?
A: Topway Shipping agit cum magnis mercibus plurium generum: supellectili domestica, apparatu exercitationis (cursoribus rotatoriis, sellis massatoriis), instrumentis domesticis (refrigeratoriis, machinis lavatoriis), apparatu industriali et mechanico. Designatae ingentes specificationes includunt singulas partes usque ad 8 tonnas metricas ponderis et usque ad 8 metra in latere longissimo. Servitium DDP tegit exonerationem vectigalium, solutionem vectigalium, et traditionem ultimi miliarii ad locum emptoris.
