Éisträichesch Douane 101: Wat all China-Importateur wësse muss ier en ausliwwert
Introduktioun
Éisträich ass e Land ouni Awunner mat manner wéi néng Millioune Leit, awer fir chinesesch Exporteuren an grenziwwerschreidend E-Commerce-Entreprisen ass et e Wee zu engem vun de räichste Konsumentemäert a Mëtteleuropa. Éisträich ass zënter 1995 e vollwäertege Member vun der Europäescher Unioun a muss dofir dem EU-Douanegesetz respektéieren. Dëst bedeit, datt d'Ufuerderunge déiselwecht sinn, d'Ëmsetzung rigoréis ass an d'Dokumentatioun net improviséiert ka ginn.
Vill chinesesch Exportateure falen an d'Fal, Éisträich just als eng aner Destinatioun ze gesinn. Tatsächlech ass den éisträicheschen Douane-Kader eng Mëschung aus EU-wäite Reegelen, éisträichesch-spezifesche Prozesser, obligatorescher elektronescher Areeche an enger Nulltoleranz-TVA-Politik, déi souguer Exporten mat nidderegem Wäert markéiert. E verpasste Schrëtt kéint bedeiten, datt Är Fracht um Fluchhafen Hamburg, Koper oder Wien Strofe kritt.
Dëst Buch hëlleft Iech, d'Onsécherheet ze iwwerwannen an Iech eng praktesch an aktuell Erklärung vun allem ze ginn, wat Dir wësse musst, ier Är nächst Sendung vu Shenzhen, Guangzhou oder Yiwu ofgeet. Et deckt alles of, vun der Berechnung an de Fuerderungen vun den Zölle bis hin zu verbuedene Wueren, HS-Code-Klassifikatiounen a wéi e erfuerene Frachtpartner de Prozess vereinfache kann.
Éisträich als EU-Douane-Member: Wat dat wierklech fir Iech bedeit
Wann Dir Produkter an Éisträich schéckt, hutt Dir et net nëmme mat der Douaneautoritéit vun engem Land ze dinn – Dir gitt der ganzer Douaneunioun vun der Europäescher Unioun bäi. Éisträich huet d'EU-Importregelen ugeholl, wéi et 1995 bäigetrueden ass, an elo ginn all Douaneoperatioune vum Unionsdouanegesetzbuch (UCC) geregelt, an d'Zölle ginn am Aklang mam Gemeinsamen Externen Tarif vun der EU (CET) erhuewen, deen iwwer den TARIC-System publizéiert gëtt.
Praktesch bedeit dat, datt Produkter, déi duerch en groussen EU-Hafen wéi Hamburg an Däitschland oder Koper a Slowenien passéiert ginn, ouni zousätzlech Douaneprozeduren an Éisträich verschéckt kënne ginn. Vill Ladungen aus China ginn tatsächlech an hirem europäeschen Entréehafen iwwer den Douane ofgehandelt, anstatt op éisträichescht Gebitt. D'Liwwerung geet per Eisebunn oder Camion op Wien, Graz oder Linz. Et ass entscheedend, wéi eng Logistikkette et ass, well se definéiert, wéi en Douaneamt Är Deklaratioun behandelt, a fir wéi e Land d'TVA-Reegele fir d'éischt gëllen, ier d'Produkter an éisträichescht Gebitt kommen.
Déi zoustänneg Autoritéit fir éisträichesch Douanebezéiungen ass den Zollamt Österreich (Éisträicheschen Douaneamt), deen dem Bundesministerium für Finanzen (Bundesministère fir Finanzen) ënnerläit. Fir kommerziell Importateuren ginn all Deklaratiounen elektronesch iwwer den automatiséierten Importsystem (AIS) an Éisträich gemaach, deen un den Douanenetz an der ganzer EU ugeschloss ass.
Zölle, Steieren, a wéi Dir Är Landkäschte berechent
Déi dräischichteg Käschtestruktur
All kommerziell Liwwerunge vu China an Éisträich ënnerleien enger dräifacher Käschtestruktur: Douane, Mehrwäertsteier (TVA) an, a verschiddene Produktkategorien, Akzise. Fir eng korrekt Landungskäschteplanung ass et entscheedend, ze wëssen, wéi dës sech opbauen.
D'Zollsteier gëtt op Basis vum CIF-Wäert vun de Produkter berechent, also Käschte vun de Wueren + Versécherung + Fracht bis zum EU-Areeshafen. De passenden Zollsaz baséiert op dem 10-stellege TARIC-Code vum Produkt. Soubal d'Zoll berechent ass, gëtt d'TVA zum kombinéierte Gesamtbetrag bäigefüügt: CIF-Wäert plus Zollsteier. Dësen Zesummesetzungseffekt ass ee Grond, firwat Produkter mat héijen Zollsteieren vill méi deier sinn, wéi d'Importateuren ufanks erwaarden.
TVA Tariffer
D'TVA-System an Éisträich besteet aus dräi Kategorien. Den 20-Prozent-Taux mécht de Groussdeel vun den aus China importéierten Artikelen aus. Et gëtt zwou reduzéiert Tariffer fir verschidde Kategorien:
| TVA Taux | Bewäert | Zoutreffend Wueren |
| Standard Taux | 20% | Déi meescht importéiert Wueren (Elektronik, Kleeder, Maschinnen, asw.) |
| Reduzéierten Taux | 13% | Konscht, Wäin, Kinoticketen |
| Reduzéierten Taux | 10% | Liewensmëttel, Bicher, Medikamenter, Persounentransport |
De Minimis-Schwellen - D'Regel, déi E-Commerce-Verkeefer iwwerrascht
Ee vun de wichtegsten, an dacks falsch verstanenen, Elementer vum Import an Éisträich ass den De-Minimis-Schwellsystem. Fir Liwwerunge mat engem Zollwäert vu méi wéi 150 € gëtt nëmmen d'Zollgebühr berechent. Dofir gëtt keng Tax berechent. D'TVA-De-Minimis ass awer null Euro, dofir ass all geschäftlech Import onofhängeg vu sengem Wäert der TVA ënnerworf.
| Schwellwäerttyp | Wäert | Implikatioun |
| Zoll De Minimis | €150 | Ënner dësem Wäert gëtt kee Zoll berechent |
| TVA De Minimis | €0 | D'TVA gëllt ëmmer, onofhängeg vum Wäert vun der Liwwerung |
| IOSS-Schwellwäert (B2C) | ≤150 € | De Verkeefer hëlt d'TVA um Verkafspunkt iwwer den IOSS-Schema an |
Fir B2C E-Commerce Verkeefer, déi eenzel Päckel vun 150 € oder manner verschécken, bitt den Import One-Stop Shop (IOSS) Schema vun der EU eng effektiv Léisung. D'TVA gëtt um Verkafspunkt erhuewen an de Verkeefer iwwerweist se direkt un d'EU Steierautoritéiten, wat d'Douaneverklärung beschleunegt an de Keefer verhënnert, datt hien un der Grenz nach eng Kéier TVA bezuele muss. Wann Dir e Verkeefer sidd, deen Artikelen iwwer 150 € verschéckt, musst Dir garantéieren, datt d'Zölle an d'TVA duerch eng Douanedeklaratioun beim Import ofgedeckt sinn.
Gemeinsam HS-Code-Zollsätz fir chinesesch Exporten
D'Kombinéiert Nomenklatur vun der EU 2025 huet méi detailléiert Ënnerrubriken fir Produktkategorien a grousse Volumen, dorënner Elektronik a Batterien, bäigefüügt. Fir chinesesch Exportateuren ass de richtegen 10-stellege TARIC-Code essentiell. Eng falsch Klassifikatioun kann zu Geldstrofe vu bis zu 30% vum Wäert vun de Wueren plus all ze bezuelende Steieren féieren. Hei sinn e puer heefeg HS-Kapitelen, déi fir den Handel tëscht China an Éisträich essentiell sinn:
| HS Kapitel | Produit Kategorie | Typesch Zollquote |
| Chapter 85 | Elektronik & elektresch Ausrüstung | 0% -3.7% |
| Kapitel 61–64 | Kleeder, Kleeder, Schong | 6.5% -12% |
| Chapter 94 | Miwwelen & Bettgezei | 2.7% -5.6% |
| Chapter 95 | Spillsaachen & Spiller | 2.7% -4.7% |
| Chapter 39 | Plastik a Produkter dovun | 3.2% -6.5% |
| Chapter 73 | Eisen- a Stolartikelen | 2.7% -3.7% |
| Chapter 8507 | Lithium-Ionen-Batterien (aktualiséiert 2025) | 0% -2.7% |
Déi nei, verbessert Ënnerrubriken fir Lithium-Ionen-Batterien (HS 8507) am Joer 2025 sinn eng wichteg Entwécklung fir chinesesch Batterieproduzenten an Exportateure vun Accessoiren fir Elektroautoen, déi ëmmer méi un europäesch Clienten exportéieren.
Noutwendeg Dokumentatioun: Wann Dir dëst falsch maacht, stoppt Är Liwwerung
Fir all Geschäftsimport aus China brauch den éisträicheschen Douane – an den EU-Douanesystem am Allgemengen – e gewësse Set vu Pabeieren. De Grond, firwat d'Douane-Liwwerunge verspéit a festgehale ginn, ass fehlend oder fehlerhaft Pabeieren. Si iwwerpréiwen d'Handelsrechnung genau. D'Fälschung vun engem méi niddrege Wäert fir Zölle ze vermeiden stellt Steierhinterzéiung duer, an den Douane kontrolléiert déi uginn Wäerter reegelméisseg géint Maartdaten an E-Commerce-Säiten.
| Dokument | Schlëssel Du |
| Kommerziell Rechnung | Muss enthalen: Informatiounen iwwer de Verkeefer/Keefer, detailléiert Beschreiwung vun der Wuer, HS-Code, Eenheetspräis, Gesamtwäert an EUR, Hierkonftsland, Incoterms |
| Packing Lëscht | Kartongzuel, Brutto-/Nettogewiicht pro Pak, Dimensiounen |
| Frachtbrief / AWB | Vum Carrier ausgestallt; muss mat de Rechnungsdetailer iwwereneestëmmen |
| Douanedeklaratioun (SAD) | Eenzel administrativ Dokument elektronesch iwwer den éisträicheschen AIS (Automatiséierten Importsystem) agereecht |
| Zertifikat vum Urspronk | Erfuerderlech fir Ufroen iwwer präferenziell Zölle; Formulaire A fir GSP |
| CE-Markéierung / Konformitéitsdokumenter | Obligatoresch fir Elektronik, Spillsaachen, Maschinnen, perséinlech Schutzausrüstung (PSA), déi um EU-Maart verkaaft ginn |
| EORI Zuel | EU-Wirtschaftsbetreiberregistrierung an Identifikatioun — obligatoresch fir all kommerziell Importateuren |
E puer Punkten op dëser Lëscht verdéngen besonnesch Opmierksamkeet. D'EORI-Nummer (Registratioun an Identifikatioun vun wirtschaftlechen Akteuren) ass eng obligatoresch Viraussetzung fir all Entitéit, déi Wueren kommerziell an d'EU importéiert. Dir braucht se fir Är Sendung fräizeginn. Wann Dir en éisträichesche Client oder eng Firma an der EU sidd, musst Dir en EORI bei der éisträichescher Douaneverwaltung registréieren, ier Dir Ären éischten Import maacht. Chinesesch Exportateuren, déi no DDP-Konditioune verschécken, wäerten normalerweis mat EORI iwwer hiren EU-Steiervertrieder oder Douanevermittler ëmgoen.
Chinesesch Exporten vun Elektronik, Spillsaachen a Maschinnen stoussen och op en anert gemeinsamt Hindernis: d'CE-Markéierung. D'CE-Markéierung weist, datt e Produkt den EU-Ufuerderunge fir Gesondheet, Sécherheet an Ëmweltschutz entsprécht. Produkter mat der CE-Markéierung kënnen ouni weider national Tester fräi tëscht allen EU-Memberstaaten verkaaft ginn. Ouni dës Markéierung kënnen verbueden Produktkategorien un der Grenz konfiskéiert ginn. Mat der verstäerkter Kontroll vun a China hiergestallter Konsumentelektronik a Kannerspillsaachen, sollt d'CE-Konformitéitsdokumentatioun laang virum Versand ausgefëllt ginn.
Verbueden a beschränkt Wueren: Wat däerf net an Éisträich agefouert ginn
Éisträich respektéiert déi EU-wäit Importverbueter, déi iwwer d'Kategorien PROHI (Importsuspension) an RSTR (Importrestriktioun) vum TARIC-System ëmgesat ginn; Déi relevantst limitéiert a verbueden Kategorien fir chinesesch Exportateuren sinn folgend.
D'Konventioun iwwer den internationalen Handel mat bedrohten Aarten (CITES) verbitt komplett Produkter, déi aus geschützten Déieren oder aus bedrohten Aarten hiergestallt ginn. Dozou gehéieren Elfebeen, Schildkröten, Korallen, Reptilienhäuter a verschidden Aarte vun tropeschem Hartholz. D'Douaneautoritéiten an Éisträich an an den Entréeën an der EU kontrolléieren aktiv op sou Wueren, an d'Liwwerunge kënne beschlagnahmt a mat Strofe bestrooft ginn.
Waffen, Militärprodukter a Gidder mat duebeler Notzung brauchen eng speziell Importgenehmegung. Dës gi vun Éisträich ënner der Lëscht vum Wassenaar-Arrangement kontrolléiert. Chinesesch Exporteuren, déi industriell Ausrüstung, Software oder Technologie exportéieren, déi potenziell mat duebeler Notzung ass, gi geroden, ze kontrolléieren, ob se eng Exportlizenz vun de chineseschen Autoritéiten brauchen an ob se eng éisträichesch Importlizenz brauchen. Wann een déi néideg Lizenz net kritt, ass dat eng eescht Verletzung vum Gesetz.
Lieweg Déieren a bestëmmte Planzen brauchen veterinär- a phytosanitär Zertifikater. Liewensmëttelprodukter mussen dem EU-Liewensmëttelsécherheetsgesetz entspriechen a korrekt op Däitsch etikettéiert sinn. Fälschte Produkter oder Wueren, déi d'intellektuell Eegentumsrechter vun der EU verletzen, ginn un der Grenz duerch d'EU-Douane beschlagnahmt - eng wuessend Suerg fir chinesesch Händler vu Markenwueren oder Markenwueren.
Verschidde landwirtschaftlech Produkter ënnerleien dem Importlizenzregime, deen am EU-Landwirtschaftsgesetz festgeluecht ass. Wärend Éisträich den Import vu Fleesch- oder Mëllechprodukter aus Wueren aus EU-Memberstaaten net verbitt, ënnerleien all Wueren aus China strenge Gesondheetszertifizéierungsprozeduren, déi an der Praxis den kommerziellen Import vu veraarbechte Liewensmëttel extrem komplex maachen.
Versandoptiounen vu China an Éisträich
Éisträich huet keen eegene Séihafen, dofir kënnt d'Séifracht aus China iwwer europäesch Gateway-Häfen un a geet dann mam Zuch oder op der Strooss an d'Inland. Déi heefegst Entréehäfen fir China-Éisträich-Fracht sinn Hamburg (Däitschland), Rotterdam (Holland), Koper (Slowenien) an Triest (Italien). De Wiener Fluchhafen (VIE) behandelt Loftfracht. Fir all Transportmëttel gëtt et ënnerschiddlech Käschten-, Transport- a Konformitéitsaspekter:
| Moud | Transit Zäit | Bescht For | Entréehafen |
| FCL Mier Fracht | 25-35 Deeg | Grouss Ladung, 20ft/40ft Container | Hamburg, Koper, Triest |
| LCL Mier Gidderween | 30-40 Deeg | Kleng bis mëttel Volumen, flexibel | Hamburg, Rotterdam |
| Loftfracht | 5-7 Deeg | Héichwäerteg, zäitsensitiv Fracht | Fluchhafen Wien (VIE) |
| DDP (Door-to-Door) | Varies | E-Commerce, All-inclusive Service | Lager vum Importateur |
Fir grouss Volumentransporter bleift Seefracht déi käschtegënschtegst Wiel. Full Container Load (FCL) ass de Prozess, bei deem en 20-Fouss- oder 40-Fouss-Container exklusiv fir Äert Geschäft benotzt gëtt, an et gëtt allgemeng fir Wueren iwwer 20,000 USD am Wäert oder méi wéi 15 Kubikmeter recommandéiert. Wann Dir Less-than-Container-Load (LCL) transportéiert, gëtt Är Fracht mat där vun anere Spediteuren konsolidéiert, wat méi bëlleg ass, wann Dir méi kleng Volumen verschéckt, awer d'Konsolidéierungs- an Dekonsolidéierungszäit op all Enn erhéicht.
Grenziwwerschreidend E-Commerce-Liwweranten un éisträichesch Keefer wenden sech ëmmer méi un DDP (Delivered Duty Paid). Ënnert DDP ass de chineseschen Exportateur oder säi Logistikpartner fir all Douaneverdeelung, Tariffer a Steieren verantwortlech a liwwert d'Artikelen ouni weider Ausgaben un d'Dier vum Keefer. Dëst Modell vereinfacht d'Käufererfahrung wesentlech, awer et verlaangt vum Verkeefer oder sengem Agent, datt hien en EU-EORI huet a sech ëm d'TVA-Registréierung oder d'IOSS-Konformitéit këmmert - hei gëtt en erfuerene Frachtpartner entscheedend.
Déi deierste Feeler, déi chinesesch Importateuren maachen - a wéi een se vermeide kann
Nodeems mir zënter iwwer engem Jorzéngt mat China-Europa Fracht geschafft hunn, sinn d'Feelermuster opfälleg konstant. Dee käschtegste Feeler ass et, Artikelen ënner dem falschen HS-Code falsch ze klasséieren, entweder zoufälleg oder absichtlech. D'Douaneautoritéiten an Éisträich an der EU hunn d'automatiséiert Kräizkontrollen tëscht den uginnene HS-Coden an de Beschreiwunge op Geschäftsrechnungen am Joer 2025 verstäerkt. Ofwäichunge féieren zu Auditen a Strofe kënne bis zu 30% vum Wäert vun den Artikelen erreechen - zousätzlech zu den fällegen Tariffer.
Déi zweet typeschst Problem ass d'Ënnerbewertung vu Produkter op der Handelsrechnung. Dëst ass einfach Steierbetrug, an d'Douanesbeamten si sech voll bewosst iwwer d'Maartpräisser vu gängege chinesesche Wueren. Si vergläichen déi uginn Wäerter mat Datenbanken, E-Commerce-Systemer an historesche Liwwerungsdaten. Fir legitim Betriber ass de Risiko, entdeckt ze ginn (an de Ruffschued an déi spéider Schwaarzlëschtung) vill méi grouss wéi all kuerzfristeg Zollerspuernisser.
En drëtt lafend Problem ass net genuch Dokumentatioun. Dee heefegsten Grond fir Douaneverhaftung an europäeschen Areeshäfen ass fehlend oder widderspréchlech Informatiounen tëscht der Geschäftsrechnung, der Paklëscht an dem Frachtbréif. Och en Ënnerscheed an der Unzuel vun den Eenheeten oder eng ongenau Beschreiwung vun den Artikelen – 'Wuer' oder 'Wuer' amplaz vun engem spezifesche Produktnumm – kann d'Auskunft fir Deeg oder Wochen verzögeren, well d'Douane no méi Informatioune freet. D'Situatioun gëtt nach méi verschäerft, wann Dir net séier op Douaneufroen äntwert.
Zum Beispill maache sech vill méi kleng chinesesch Exportateuren an E-Commerce-Betreiber keng Méi mat der CE-Markéierung an den EU-Produktkonformitéitsreglementer, bis hir Artikelen gutt ënnerwee sinn. Dir kënnt keng Produktkonformitéitsdokumenter kréien, nodeems d'Produkter réckwierkend un der Grenz sinn. CE-Deklaratiounen, déi net legitim sinn, féieren dozou, datt Elektronik, Spillsaachen, medizinesch Produkter a perséinlech Schutzausrüstung zréckgehale oder zerstéiert ginn.
Wéi Topway Shipping Är Logistik tëscht China an Éisträich vereinfacht
Egal ob et ëm TARIC-Klassifikatioun an IOSS-Registréierung geet, oder ëm CE-Konformitéitskoordinatioun an DDP-Liwwerung, d'Navigatioun an den éisträicheschen Douaneprozeduren kann eng komplizéiert Aufgab sinn, déi mat qualifizéierter Hëllef vill méi einfach gemaach gëtt. Hei kënnt Topway Shipping an d'Spill.
Zënter 2010 ass Topway Shipping, e professionnelle Fournisseur vu grenziwwerschreidenden E-Commerce-Logistikléisungen zu Shenzhen. Gegrënnt vun engem Team mat iwwer 15 Joer Erfahrung an der internationaler Logistik an der Douaneabteilung, huet Topway Shipping e grousst Verständnis vun de reglementareschen an operationellen Komplexitéite gesammelt, déi mam Versand vu China an d'Welt vun de Destinatioune verbonne sinn.
D'Bezéiung tëscht China an den USA ass déi zentral Stäerkt vun Topway. Ausserdeem decken seng Servicer déi ganz international Logistikkette of, dorënner den "First-Mile"-Transport vun der chinesescher Produktioun, dem auslännesche Betrib. Lagerung, professionell Douanebehandlung a verlässlech Liwwerung bis zum Schluss vun der Meil. Topway bitt flexibel Ozeanfrachtléisunge fir Full Container Load (FCL) a Less-than-Container-Load (LCL) Liwwerunge vu China an déi grouss europäesch Häfen fir Importateuren, déi an Éisträich an de breede europäesche Maart exportéieren. Egal ob Dir eng Palette oder e komplette Container verschéckt, mir bidden kompetitiv Präisser a verlässleche Service.
Fir Betriber, déi am grenziwwerschreidenden E-Commerce engagéiert sinn, ass d'Expertise vun Topway am Beräich vun der Douaneofklärung ganz wäertvoll. Si kennen d'Detailer vum EU-Douanerecht, d'IOSS-Konformitéit fir B2C-Importen mat geréngem Wäert an d'Dokumentatiounsbedürfnisser, déi eng reibungslos Ofklärung vun engem deieren Openthalt ënnerscheeden. Topway Shipping ass den eenzege Kontaktpunkt. Mir loossen d'Importateuren net eleng hire Wee duerch déi onbekannt Reguléierungslandschaft fannen - mir këmmeren eis ëm d'Logistikkette vum Fabréckspaart vun Ärem Liwwerant bis bei d'Dier vun Ärem éisträichesche Client.
Topway Shipping ass e professionnelle Logistikspezialist mat der Erfahrung, déi Iech hëlleft, Är Versandoperatiounen tëscht China an Éisträich auszebauen, Verspéidungen, onerwaart Zölle oder Konformitéitsproblemer ze vermeiden, an Är Liwwerketten méi effizient an Är Margen méi sécher ze maachen.
Conclusioun
De Versand vu China an Éisträich ass vill méi komplizéiert wéi just e Container ze buchen an eng Rechnung ofzeginn. Et erfuerdert praktesch Kenntnisser vum EU-Douanerecht, eng korrekt HS-Klassifikatioun, eng virsiichteg Dokumentatioun, d'TVA-Konformitéit, dorënner IOSS fir E-Commerce, a Kenntnisser doriwwer, wéi verbueden a limitéiert Wueren un den EU-Grenze geregelt ginn. Déi gutt Noriicht ass, datt de Kader enk awer virauszesoen ass. Halt Iech un d'Reegelen an Är Liwwerunge fléissen ouni Problemer; wann Dir se net respektéiert, bezuelt Dir deier a Form vu Verspéidungen, Geldstrofen a Frachtbeschlagnahmungen.
D'Land iwwerhëlt stänneg e gréisseren Undeel u chineseschen Importen, rangéierend vu Konsumentelektronik an Textilien bis Miwwelen an Industriedeeler, an déi erfollegräich Importateure wäerten déi sinn, déi vum éischten Dag un d'Konformitéit mat de Reegelen ufänken. Egal ob Dir en Ufänger-Exportateur an Éisträich sidd, deen e Fouss an d'Dier kritt, oder en etabléierte China-Verkeefer, deen Är europäesch Operatioun ausbaut, d'Verständnis vun der Douane ass net optional. Et ass d'Basis, op där alles anescht opgebaut gëtt.
Dir musst net all Ufuerderungen eleng mat erfuerene Logistikpartner wéi Topway Shipping léieren. Mee Dir musst d'Geographie gutt genuch kennen, fir déi néideg Froen ze stellen, déi rout Luuchten ze gesinn an informéiert Entscheedungen ze treffen, wéi Är Wueren vu China an Éisträich kommen. Dëse Guide bitt Iech dës Basis.
Froen (FAQs)
Q: Brauch ech eng EORI-Nummer fir Wueren aus China an Éisträich z'importéieren?
A: Jo. All Entitéiten, déi kommerziell an d'EU importéieren, och Éisträich, mussen eng gülteg EORI-Nummer hunn. Ouni dës kann Är Douanedeklaratioun net veraarbecht ginn an Är Wueren ginn zréckgehalen. Bannent der EU registréiere sech d'Keefer direkt beim Zollamt Österreich. Chinesesch Exportateuren, déi ënner DDP-Konditioune verschécken, organiséieren normalerweis EORI iwwer en EU-Steiervertrieder.
Q: Gëtt ëmmer TVA op Liwwerunge vu China an Éisträich berechent, och op Liwwerunge vu klengem Wäert?
A: Jo. Am Géigesaz zu der Douane, déi bei Liwwerunge vun 150 € oder manner erlaascht gëtt, huet d'TVA eng De-Minimis-Schwell vun null Euro, dat heescht, si gëllt fir all kommerziellen Import, onofhängeg vum Wäert. Verkeefer kënnen den IOSS-Plang vun der EU notzen, fir d'TVA um Verkafspunkt fir B2C-E-Commerce-Liwwerunge vun ënner 150 € ze erhiewen an ze iwwerweisen.
Q: Wat geschitt wann ech meng Wueren ënnert dem falschen HS-Code klasséieren?
A: Eng falsch Klassifikatioun kann zu enger Strof vun 30% vum Wäert vun den Artikelen féieren, plus all ze wéineg bezuelten Tariffer. An extremen Fäll kënne Wueren ewechgeholl ginn. Informéiert Iech ëmmer bei engem Douanesexpert oder engem Agent fir Ären 10-stellegen TARIC-Code ze bestätegen, ier Dir se verschéckt.
Q: Kann ech Elektronik ouni CE-Markéierung vu China an Éisträich verschécken?
A: Nee. Elektronik, Spillsaachen, Maschinnen an aner reglementéiert Produktkategorien erfuerderen eng CE-Markéierung fir um EU-Maart verkaaft ze ginn. Produkter, fir déi déi relevant CE-Erklärung an d'Konformitéitsdokumentatioun net verfügbar ass, kënnen un der Grenz festgehale an/oder zerstéiert ginn. D'CE-Konformitéit muss virum Versand arrangéiert ginn an net duerno.
Q: Wat ass déi typesch Transitzäit fir Seefracht vu China an Éisträich?
A: D'Liwwerzäit iwwer Mier vu China an déi europäesch Entréehäfen (Hamburg, Koper, Triest) ass ongeféier 25 bis 35 Deeg. Rechent mat 2-5 Deeg fir den Transport an den banneschten Stied vun den éisträichesche Stied. Loftfracht op de Wiener Fluchhafen dauert normalerweis 5-7 Deeg vun de wichtegsten chinesesche Fluchzentren.
Q: Wat bedeit DDP-Liwwerung a gëeegent et fir Éisträich?
A: DDP (Delivered Duty Paid) bedeit, datt de Verkeefer fir all Douaneveraarbechtung, Käschten a Steieren verantwortlech ass, an d'Produkter ouni zousätzlech Käschten op d'Plaz vum Keefer liwwert. Ideal fir E-Commerce-Liwwerungen an Éisträich, awer de Verkeefer oder säi Logistikpartner muss en EU-EORI hunn a sech ëm d'TVA-Konformitéit op der EU-Säit këmmeren.
