ຄໍາແນະນໍາການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຈີນກັບ Saudi Arabia
ການນໍາສະເຫນີ
ຜູ້ຜະລິດ, ພໍ່ຄ້າ, ແລະວິສາຫະກິດອີຄອມເມີຊມັກຈະສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປ Saudi Arabia ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພື່ອເຂົ້າຫາຕະຫຼາດຕາເວັນອອກກາງ. ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ຈີນແລະເຂດອ່າວມີການຄ້າກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານມະຫາສະຫມຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີການທີ່ມີລາຄາຖືກແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຈັດການພວກມັນໄດ້ດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດສາມາດຕັດຜົນກໍາໄລຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາເບິ່ງຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປະຫຍັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນເວລາສົ່ງອອກສິນຄ້າຈາກຈີນໄປ Saudi Arabia. ຄວາມເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ, incoterms, ການນໍາໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ພາສີ, ແລະເຕັກນິກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະຫຍັດເງິນຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າທ່ານເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດຫຼືການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນແລະ Saudi Arabia
ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນກັບຊາອຸດີອາຣາເບຍ. ໃນປະເທດຈີນ, ທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງອອກແມ່ນ Shanghai, Shenzhen, Ningbo, ແລະ Guangzhou. ໃນປະເທດ Saudi Arabia, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຂົ້າມາໂດຍຜ່ານທ່າເຮືອອິດສະລາມ Jeddah, ທ່າເຮືອ King Abdulaziz ໃນ Dammam, ແລະທ່າເຮືອ King Abdullah.
ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລລະຫວ່າງປະເທດເຫຼົ່ານີ້, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາໃຊ້ FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ຫຼື LCL (Less-than-Container Load). FCL ປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ຫນ່ວຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ LCL ແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະລວບລວມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຈັດການ.
ການເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຖືກຕ້ອງ: FCL ທຽບກັບ LCL
ການເລືອກວິທີການບັນຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຫຼາຍບໍລິສັດໃຊ້ການຂົນສົ່ງ LCL ໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບງ່າຍໆ:
| ປະເພດພາຊະນະ | Best For | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ (USD) | ເວລາໂດຍສານ (ມື້) |
|---|---|---|---|
| FCL 20ft | > 15 CBM ຫຼືສິນຄ້າຫຼາຍ | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| FCL 40ft | > 25 CBM ຫຼືສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງ | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| LCL | <15 CBM, ສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ | $30 – $50 / CBM | 22 - 30 |
ດັ່ງທີ່ເຫັນ, LCL ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເມື່ອ CBM (ແມັດກ້ອນ) ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົມມຸດວ່າການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ, ສະເຫມີເຮັດຄະນິດສາດແລະສົນທະນາກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
ລວມການຂົນສົ່ງເພື່ອເພີ່ມປະລິມານສ່ວນຫຼຸດສູງສຸດ
ການລວມສິນຄ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປະຫຍັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຖ້າທ່ານສົ່ງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ການລວບລວມພວກເຂົາຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນຫຼືກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຂົນສົ່ງຂອງພາກສ່ວນທີສາມສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບັນຈຸບັນຈຸມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍແລະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ສະຫນອງທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ LCL ຕ່າງໆແລະຄ່າທໍານຽມການຈັດການ. ການວາງສິນຄ້າທັງຫມົດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ FCL ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນຫຼາຍ.
ຈອງລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຄ່າບໍລິການສູງສຸດໃນລະດູການ
ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງມະຫາສະໝຸດມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການ, ຄືກັນກັບປີ້ຍົນ. ມີການຂຶ້ນຄ່າທຳນຽມອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊ່ວງເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ເຊັ່ນ: ກ່ອນເດືອນຣາມາດານ, ປີໃໝ່ຈີນ ແລະລະດູເຂົ້າໂຮງຮຽນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຕູ້ຄອນເທນເນີພຽງພໍ ແລະທ່າເຮືອບໍ່ຫວ່າງເກີນໄປ.
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງໆເຫຼົ່ານີ້, ການຈອງການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າລ່ວງໜ້າ 3 ຫາ 4 ອາທິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ ແລະຫຼີກລ່ຽງການຈ່າຍຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ຖ້າປະລິມານຂອງເຈົ້າຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຄິດກ່ຽວກັບການເຈລະຈາສັນຍາທີ່ມີລາຄາທີ່ຫມັ້ນຄົງຕະຫຼອດປີ.
ເຂົ້າໃຈ Incoterms ແລະນໍາໃຊ້ພວກມັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດ
ເງື່ອນໄຂການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ (Incoterms) ສະກົດອອກສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂົນສົ່ງ, ການປະກັນໄພ, ແລະຫນ້າທີ່. ການເລືອກ incoterm ທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼືເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເງິນຫຼາຍພັນໂດລາ.
ຍົກຕົວຢ່າງ:
- FOB (ຟຣີໃນຄະນະ): ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ທີ່ເຄີຍນຳເຂົ້າມາກ່ອນ.
- CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ, ແລະການຂົນສົ່ງ): ຜູ້ຂາຍເບິ່ງແຍງການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
- EXW (Ex Works): ຜູ້ຊື້ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄູ່ຮ່ວມງານການຂົນສົ່ງແຂງ.
ຖ້າທ່ານມີຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການໃຊ້ FOB ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕໍ່ລອງອັດຕາທີ່ດີກວ່າດ້ວຍຕົວທ່ານເອງແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ລາຄາ CIF ທີ່ສູງກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ.
ເລືອກການຈັບຄູ່ພອດທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການເລືອກພອດທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ວ່າທ່ານຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງຫຼາຍປານໃດແລະມັນໄປເຖິງນັ້ນໄວເທົ່າໃດ. ຊຽງໄຮ້ອາດຈະມີເຮືອໃບທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ມັນສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະເອົາສິນຄ້າຈາກອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນພາກກາງຂອງປະເທດໄປສູ່ທ່າເຮືອຫຼາຍກ່ວາຢູ່ທີ່ Shenzhen.
ໃນປະເທດ Saudi Arabia, ການຂົນສົ່ງໄປ Jeddah ອາດຈະຖືກກວ່າສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄປພາກພື້ນຕາເວັນຕົກ (ເຊັ່ນ Makkah ຫຼື Medina), ໃນຂະນະທີ່ Dammam ແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງໄປ Riyadh ຫຼືແຂວງຕາເວັນອອກ.
ເພື່ອປະຢັດເງິນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຄິດເຖິງໄລຍະທາງຈາກຕົ້ນທາງ ແລະປາຍທາງສຸດທ້າຍ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍ CBM
ຜູ້ຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຈໍານວນການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງ LCL, ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບ CBM, ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຫນັກ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງກ່ອງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືມີພື້ນທີ່ອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.
ສົນທະນາກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂະຫນາດ carton ແລະ palletization. ຕົວຢ່າງ:
- stack cartons ເທິງຂອງກັນແລະກັນເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່.
- ຢ່າໃຊ້ຜ້າຮອງພື້ນຫຼາຍເກີນໄປຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ.
- ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍລາຍການສຳລັບ SKU ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.
ການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດລົງ CBM 10% ຫາ 30%, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທັນທີ.
ພາສີ ແລະ ອາກອນ: ກຽມພ້ອມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າ
ໃນເວລາທີ່ພາສີໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ demurrage, ການກັກຂັງ, ແລະຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາ, ເຊິ່ງແມ່ນລາຍຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເພື່ອຢຸດເຫດການນີ້:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະໃບບິນຄ່າຂອງທ່ານກົງກັນທັງຫມົດ.
- ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໂດຍ SFDA, SASO, ແລະ SABER ຂອງ Saudi Arabia, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງສິນຄ້າທີ່ທ່ານມີ.
- ລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດຫຼືການຢັ້ງຢືນກ່ອນເວລາ.
ສໍາລັບການເກັບກູ້ປະສິດທິພາບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານ logistics ຜູ້ທີ່ຮູ້ທັງຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນແລະກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນ Saudi Arabia.
ເຈລະຈາກັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ (ຫຼືເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດຍຸດທະສາດ)
ຢ່າເອົາໃບສະເໜີລາຄາທຳອິດທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມັກຈະເປີດໃຫ້ມີການຕໍ່ລອງ.
ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳບາງຢ່າງສຳລັບການເຈລະຈາ:
- ຖາມລາຄາລວມທັງໝົດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້.
- ຖາມກ່ຽວກັບສ່ວນຫຼຸດໂດຍອີງໃສ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານຊື້.
- ຖາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ Maersk, MSC, COSCO, ແລະອື່ນໆ) ກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງພວກເຂົາ.
ດີກວ່າ, ຈ້າງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ແລວທາງຈີນ-ຕາເວັນອອກກາງ ແລະສາມາດສະເໜີການປະຢັດແບບຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍການລວມເອົາການບໍລິການຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສາງ, ພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
Leverage ເຕັກໂນໂລຊີແລະເຄື່ອງມືການເບິ່ງເຫັນການຂົນສົ່ງ
ທ່ານອາດຈະປຽບທຽບລາຄາ, ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າໂດຍໃຊ້ການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ. ການນໍາໃຊ້ຕົວສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີລະບົບທີ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ວຽກຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ.
ການເບິ່ງເຫັນການຂົນສົ່ງຍັງຊ່ວຍ:
- ຄາດຄະເນເວລາຈັດສົ່ງ
- ຢູ່ຫ່າງຈາກຄ່າທໍານຽມຊ້າ
- ຕິດຕາມເບິ່ງດ່ານພາສີ
- ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເກັບຄືນສິນຄ້າຄົງຄັງມີປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເງິນຝາກປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ບໍ່ທັນທີທັນໃດສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປ Saudi ເທດອາຣະເບີຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນປ່ອງລຶກລັບຂອງລາຄາທີ່ຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນ. ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານດໍາເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະມີປະສິດທິພາບຖ້າທ່ານໃຊ້ເວລາໃນການເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຫມາະສົມ, ລວບລວມຍຸດທະສາດ, ຈອງໄວ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະນໍາໃຊ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທັນສະໄຫມແລະຕັດສິນໃຈການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫລາດໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາເຂົ້າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືເຄື່ອງບໍລິໂພກ.
ຄໍາຖາມ
ຖາມ: ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປ Saudi Arabia ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນແນວໃດ?
A: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງ FCL ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15-20 CBM. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍຫນ້ອຍກ່ວາ LCL ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເພື່ອໄປຮອດທີ່ນັ້ນ.
ຖາມ: ດົນປານໃດ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຈາກຈີນໄປ Saudi Arabia ເອົາ?
ກ: ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອໜຶ່ງໄປຫາອີກທ່າເຮືອໜຶ່ງມັກຈະຢູ່ໃນຊ່ວງ 18 ຫາ 30 ມື້, ຂຶ້ນກັບການປະສົມປະສານຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ບໍລິການ FCL ຫຼື LCL. FCL ມັກຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ ເພາະມັນມີການຢຸດ ແລະ ການຈັດການໜ້ອຍກວ່າ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍຜ່ານການບໍລິການ LCL (Less-than-Container Load). ທ່ານສາມາດແບ່ງປັນຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍຕໍ່ CBM ແລະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຍ້ອນການລວມຕົວ.
ຖາມ: ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຈໍາກັດສໍາລັບການນໍາເຂົ້າໃນ Saudi Arabia ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. Saudi Arabia ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນບາງຜະລິດຕະພັນວັດທະນະທໍາແລະສາສະຫນາ, ເຫຼົ້າ, ແລະຊີ້ນ. ນອກຈາກນີ້, SFDA ຫຼື SASO ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຢັ້ງຢືນບາງປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຊັ່ນເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງສໍາອາງ.
Q: Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍຂ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄປ Saudi Arabia ໄດ້ແນວໃດ?
A: Topway Shipping ໄດ້ຢູ່ໃນ Shenzhen ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ແລະໃຫ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນສ່ວນບຸກຄົນ, ລວມທັງການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) ແລະຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດໄປຫາທ່າເຮືອ Saudi ທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງແລະການເກັບກູ້ພາສີຢ່າງເຕັມທີ່, ຈາກຂາເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຂົນສົ່ງແລະການສົ່ງອອກເອກະສານເພື່ອສາງແລະການສົ່ງທ້າຍໄມ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ. Topway Shipping ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານຍຸດທະສາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບປຸງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນແລະ Saudi Arabia.
