ການປັບພາສີຂອງຈີນໃນປີ 2026: ສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຄວນຕິດຕາມ
ການນໍາສະເຫນີ
ລະບົບພາສີຂອງຈີນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນປີ 2026, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນສະຫະພາບເອີຣົບ. ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ຄະນະກຳມະການພາສີຂອງສະພາແຫ່ງລັດຈີນ (SCTC) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຜນການປັບພາສີປີ 2026 ຢ່າງເປັນທາງການ. ແຜນການນີ້ລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນພາສີນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວໃນປະເພດຜະລິດຕະພັນ 935 ປະເພດ, ການເພີ່ມສາຍພາສີໃໝ່ 12 ສາຍ, ແລະສັນຍານນະໂຍບາຍສະເພາະຂະແໜງການຈໍານວນໜຶ່ງທີ່ທຸລະກິດ EU ບໍ່ສາມາດເບິ່ງຂ້າມໄດ້.
ເວລາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນເລີຍ. ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ພາສີຂອງອາເມລິກາຕໍ່ສິນຄ້າຈີນບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ, ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນກຳລັງຫັນຄວາມສົນໃຈໄປສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ. ການປ່ຽນແປງຂອງກະແສການຄ້ານີ້, ພ້ອມກັບເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງ, ພະລັງງານສີຂຽວ, ແລະ ການດູແລສຸຂະພາບ, ກຳລັງປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດສຳລັບຜູ້ຊື້, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ EU.
ທຸລະກິດເອີຣົບໃດກໍຕາມທີ່ຊື້ຈາກ ຫຼື ຂາຍໃຫ້ຈີນຕ້ອງຮູ້ວ່າມີຫຍັງປ່ຽນແປງ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບຜະລິດຕະພັນປະເພດຕ່າງໆ, ແລະວິທີການຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ປ່ຽນແປງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະກ່າວເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ພວກມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບຂະແໜງການຕ່າງໆ, ແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງ EU ຄວນເຮັດໃນປີ 2026.
ພາບລວມຂອງແຜນການປັບພາສີປີ 2026 ຂອງຈີນ
ຕາຕະລາງພາສີອາກອນປີ 2026 ຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີ 8,972 ປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າຕາຕະລາງປີ 2025 12. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລັດຖະບານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບການຄ້າຂອງຕົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອແຜນການອຸດສາຫະກໍາມີການປ່ຽນແປງ. ສ່ວນຫຼັກຂອງຂໍ້ສະເໜີແມ່ນຊຸດອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວສໍາລັບ 935 ປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງທັງໝົດແມ່ນຕໍ່າກວ່າອັດຕາປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ (MFN) ຕາມປົກກະຕິ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເປີດເສລີແບບທົ່ວເຖິງ; ມັນເປັນການຜ່ອນຄາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເຊິ່ງເໝາະສົມກັບເປົ້າໝາຍອຸດສາຫະກໍາແລະພູມິສາດການເມືອງຂອງປັກກິ່ງ.
ມີເປົ້າໝາຍຫຼັກສາມຢ່າງສຳລັບແຜນການປັບຕົວຄື: ເພື່ອເລັ່ງການເພິ່ງພາຕົນເອງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໂດຍການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບສຳລັບການຜະລິດຂັ້ນສູງ; ເພື່ອຊ່ວຍການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງຈີນໂດຍການຫຼຸດພາສີອາກອນສຳລັບວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນປະກອບພະລັງງານສະອາດ; ແລະ ເພື່ອປັບປຸງສະຫວັດດີການສາທາລະນະໂດຍການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການແພດທີ່ສຳຄັນມີລາຄາຖືກລົງ. ຈີນຍັງໄດ້ນຳສະເໜີພາສີ MFN ຄືນໃໝ່ໃນບາງສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ການສະໜອງພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມການປ່ຽນແປງຂອງເສດຖະກິດ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງ EU ບໍ່ຄວນພິຈາລະນາພຽງແຕ່ວ່າສິນຄ້າຂອງຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າ ຫຼື ມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະຊື້. ມັນກ່ຽວກັບການຄິດໄລ່ວ່າການປ່ຽນແປງພາສີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດຂອງຈີນແນວໃດ. ຕົວຢ່າງ, ໃຜໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນ, ໝວດຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ເຫັນການສົ່ງອອກຂອງຈີນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ບ່ອນທີ່ການຫັນປ່ຽນການຄ້າຈາກສະຫະລັດຄາດວ່າຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ.
| ປະເພດ | ອັດຕາ MFN ປີ 2025 | ອັດຕາຊົ່ວຄາວປີ 2026 | ການປ່ຽນແປງ |
| ຜົງສີດຳທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ (ແບັດເຕີຣີ Li-ion) | 6.5% | 3.0% | −3.5 ໜ້າ |
| ແຮ່ໄພໄຣທ໌ທີ່ບໍ່ໄດ້ອົບ (ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ) | 1.0% | 0.0% | −1.0 ໜ້າ |
| ເສັ້ນໄຍຄາບອນ prepreg (ວັດສະດຸຂັ້ນສູງ) | ແຕກຕ່າງກັນ | ຫຼຸດລົງ | ຕ່ ຳ |
| ເບາະລົມໄຮໂດຼລິກ CNC | ແຕກຕ່າງກັນ | ຫຼຸດລົງ | ຕ່ ຳ |
| ເສັ້ນເລືອດທຽມ | ແຕກຕ່າງກັນ | ຫຼຸດລົງ | ຕ່ ຳ |
| ຊຸດກວດພະຍາດຕິດຕໍ່ (ຊຸດກວດຫາພະຍາດຕິດຕໍ່) | ແຕກຕ່າງກັນ | ຫຼຸດລົງ | ຕ່ ຳ |
| ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິມ | ຫຼຸດລົງ (2025) | MFN ຖືກຟື້ນຟູແລ້ວ | ເພີ່ມຂຶ້ນ |
ຂະແໜງການຫຼັກທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຄວນຕິດຕາມກວດກາ
ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ
ການຫຼຸດພາສີປີ 2026 ແມ່ນສຸມໃສ່ຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ກຳລັງການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃໝ່" ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງລວມມີເຄິ່ງຕົວນຳທີ່ກ້າວໜ້າ, ອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ວັດສະດຸປະສິດທິພາບສູງ. ວິສາຫະກິດຈີນໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ, ອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນປະເທດ, ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບສູງຈະເຫັນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ຳລົງເນື່ອງຈາກພາສີຕ່ຳລົງສຳລັບເບາະລົມໄຮໂດຼລິກ CNC, ຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປະສົມພິເສດ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນໃນ EU, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຈີນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາໃນປີ 2026 ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ພັດທະນາໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຄວນກຽມພ້ອມຮັບມືກັບແຮງກົດດັນດ້ານລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໝວດໝູ່ເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການຫັນເຫການຄ້າ ຍ້ອນວ່າຂໍ້ຈຳກັດຂອງສະຫະລັດຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ
ສ່ວນຂອງການປັບພາສີປີ 2026 ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຍຸດທະສາດແມ່ນສ່ວນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າພະລັງງານສີຂຽວ. ຈີນໄດ້ຫຼຸດພາສີຜົງສີດຳທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ (ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອເຮັດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ) ຈາກ 6.5% ເປັນ 3%. ມັນຍັງໄດ້ຫຼຸດພາສີໃສ່ຖ່ານຫີນໄພໄຣທ໌ທີ່ບໍ່ໄດ້ອົບລົງເປັນສູນ. ເປົ້າໝາຍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບທົ່ວລະບົບນິເວດການຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ເສີມສ້າງຕຳແໜ່ງຂອງຈີນໃນຖານະຜູ້ສະໜອງພະລັງງານສະອາດຊັ້ນນຳຂອງໂລກ.
ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບໍລິສັດເອີຣົບທີ່ຊື້ແບັດເຕີຣີ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ຜູ້ຜະລິດຂອງຈີນສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໜ້ອຍລົງສຳລັບສິນຄ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ ເນື່ອງຈາກຕົ້ນທຶນຕົ້ນນ້ຳຂອງພວກມັນຕ່ຳກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະຫະພາບເອີຣົບກຳລັງມີການເຈລະຈາທີ່ສັບສົນກ່ຽວກັບລາຄານຳເຂົ້າຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ. ນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2026 ເພື່ອທົດແທນພາສີຕ້ານການອຸດໜູນທີ່ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2024. ພາສີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມ 7.8% ເປັນ 35.3% ໃສ່ພາສີມາດຕະຖານ 10%. ບໍລິສັດໃນສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມທັງຕົ້ນທຶນທີ່ປ່ຽນແປງຂອງການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ນະໂຍບາຍປົກປ້ອງການຄ້າຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນເວລາດຽວກັນ.
ອຸປະກອນການແພດ ແລະ ການດູແລສຸຂະພາບ
ແຜນພາສີປີ 2026 ສຳລັບຈີນລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸປະກອນການແພດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນການວິນິດໄສຈຳນວນໜຶ່ງ. ປັກກິ່ງກຳລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ການດູແລສຸຂະພາບສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ບ້ານ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນເລືອດທຽມ, ຊຸດກວດຫາພະຍາດຕິດຕໍ່, ແລະອຸປະກອນການແພດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ສົ່ງອອກອຸປະກອນການແພດຂອງເອີຣົບທີ່ຕ້ອງການຂາຍໃຫ້ຕະຫຼາດຈີນ.
ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການແພດຂອງ EU, ໂດຍສະເພາະໃນເຢຍລະມັນ, ເນເທີແລນ, ແລະ ສະວິດເຊີແລນ ທີ່ຜະລິດເຄື່ອງມືການວິນິດໄສ ແລະ ການຜ່າຕັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອັດຕາພາສີຂອງຈີນທີ່ຕໍ່າກວ່າແມ່ນໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງຈີນ ແລະ ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບສາຍພາສີໃໝ່.
ການເກັບພາສີທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ: ບ່ອນທີ່ຈີນໄດ້ຖອນຕົວອອກ
ບໍ່ແມ່ນຂ່າວທັງໝົດຈະນຳໄປສູ່ອຸປະສັກໜ້ອຍລົງ. ໄລຍະເວລາປີ 2026 ຍັງປະກອບມີການນຳເອົາອັດຕາພາສີ MFN ກັບຄືນມາສຳລັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຄື່ອງພິມ, ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວຄາວກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປັກກິ່ງຄິດວ່າການສະໜອງພາຍໃນປະເທດໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມສົມບູນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນພາສີສຳລັບການນຳເຂົ້າອີກຕໍ່ໄປ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງອອກສິນຄ້າປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໄປຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງ EU, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແຜນການກຳນົດລາຄາຂອງພວກເຂົາ.
ພາບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ: ສົງຄາມພາສີຂອງສະຫະລັດປ່ຽນເສັ້ນທາງການຄ້າໄປສູ່ເອີຣົບ
ເມື່ອພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງພາສີຂອງຈີນໃນປີ 2026, ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຄ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ. ສະຫະລັດໄດ້ຂຶ້ນພາສີສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຕະຫຼອດປີ 2025 ແລະ ຮອດປີ 2026. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງຈີນໄປຍັງຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອຕອບສະໜອງ, ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈໄປສູ່ເອີຣົບຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດໃໝ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບສິນຄ້າຂອງຈີນ, ຕັ້ງແຕ່ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກແບບງ່າຍໆຈົນເຖິງສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ.
ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງລະອຽດໂດຍນັກເສດຖະສາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນທະນາຄານກາງເອີຣົບ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລ George Washington. ຍອດເກີນການຄ້າຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງພັນຕື້ໂດລາໃນປີ 2025, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍອດເກີນນັ້ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄປສູ່ຕະຫຼາດ EU. ເງິນຢວນຂອງຈີນໄດ້ສູນເສຍມູນຄ່າທຽບກັບເງິນເອີໂຣໃນໄລຍະສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ຈີນຍັງສືບຕໍ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຕິດລົບໃນສິນຄ້າຜະລິດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຂອງຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າສິນຄ້າເອີຣົບທາງດ້ານໂຄງສ້າງ.
ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແລ້ວ. ຄ່າທຳນຽມໃໝ່ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2026. ສິ່ງນີ້ຈະປິດຊ່ອງຫວ່າງ de minimis ທີ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີ. ພາສີສຳລັບເຫຼັກທີ່ນຳເຂົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ແລະແຖບປະລິມານສຳລັບຄ່າທຳນຽມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວເພີ່ມເຕີມເພື່ອປົກປ້ອງເສດຖະກິດ. ແຕ່ການຫັນປ່ຽນການຄ້າຫຼັກໆກຳລັງເກີດຂຶ້ນແລ້ວ, ແລະຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳ, ກຳລັງປ່ຽນແປງຍ້ອນສິ່ງຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນທັງໃນວໍຊິງຕັນ ແລະ ປັກກິ່ງ.
| Factor | ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າ EU |
| ພາສີຂອງສະຫະລັດຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງການສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປ EU | ການແຂ່ງຂັນຂອງຈີນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງ EU |
| ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າເງິນຢວນທຽບກັບເງິນເອີໂຣ (ແນວໂນ້ມ 3 ປີ) | ສິນຄ້າຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າທາງດ້ານໂຄງສ້າງສຳລັບຜູ້ຊື້ໃນ EU |
| ຄ່າທຳນຽມ de minimis ຂອງ EU ນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບການນຳເຂົ້າຊຸດນ້ອຍ |
| ກົນໄກລາຄາຂັ້ນຕ່ຳຂອງລົດໄຟຟ້າ EU (ມັງກອນ 2026) | ປ່ຽນແທນພາສີຕ້ານການອຸດໜູນ; ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າ |
| ການຕ້ານການຖອກສິນຄ້າຊີ້ນໝູ EU ຂອງຈີນ (62.4%) | ມາດຕະການແກ້ແຄ້ນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳຂອງ EU ໄປຈີນ |
| ການສົ່ງອອກເຫຼັກກ້າຂອງຈີນ → EU ເພີ່ມພາສີສອງເທົ່າ | ການຕອບສະໜອງປ້ອງກັນຕໍ່ນ້ຳຖ້ວມເຫຼັກ |
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຈີນ: ພູມສັນຖານດ້ານກົດລະບຽບທີ່ພັດທະນາ
ໃນປີ 2026, ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຈີນ ມີສາຍພົວພັນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ຫຼື ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງສອງກຳລັງພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຈັດການກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນຂອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ ເຊິ່ງມີຜົນສະທ້ອນທາງເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ທັງສອງຝ່າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນເດືອນມັງກອນ 2026 ທີ່ຈະກຳນົດລາຄານຳເຂົ້າຂັ້ນຕ່ຳ (MIP) ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ. ແທນທີ່ຈະຮັກສາພາສີທີ່ຂັດກັບເງິນອຸດໜູນຢ່າງສິ້ນເຊີງຢູ່ທີ່ສູງເຖິງ 35.3%, ບຣຸກແຊນໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ຈີນຫຼີກລ່ຽງການຈ່າຍຄ່າພາສີທັງໝົດ ຖ້າພວກເຂົາສັນຍາວ່າຈະບໍ່ຂາຍລົດຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາທີ່ແນ່ນອນ.
ເອກະສານແນະນຳຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ ເຊິ່ງອອກມາໃນວັນທີ 12 ມັງກອນ 2026 ໄດ້ອະທິບາຍວ່າລະບົບການກຳນົດລາຄາຈະເຮັດວຽກແນວໃດ. ມັນປະກອບມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄານຳເຂົ້າຂັ້ນຕ່ຳ, ຊ່ອງທາງການຂາຍ, ກົດລະບຽບການຊົດເຊີຍຂ້າມ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາການລົງທຶນໃນ EU. ນັກວິເຄາະບາງຄົນຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ບາງຄົນບໍ່ຄິດວ່າເປັນແນວນັ້ນ. Bruegel ແລະ CEPR ແມ່ນສອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ໄດ້ຍົກຄວາມກັງວົນວ່າລະບົບລາຄາພື້ນຖານຈະໂອນເງິນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບໄປຫາຜູ້ຜະລິດຈີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ EU ເສຍລາຍຮັບຈາກພາສີປະມານ 2 ຕື້ເອີໂຣຕໍ່ປີ, ແລະເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບໃຊ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນເພາະວ່າເທັກໂນໂລຢີລົດໄຟຟ້າກຳລັງປ່ຽນແປງໄວຫຼາຍ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈີນບໍ່ໄດ້ຢູ່ງຽບ. ປັກກິ່ງຍັງສືບຕໍ່ມາດຕະການລົງໂທດຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມຕ້ານການຖອກສິນຄ້າສູງເຖິງ 62.4% ສຳລັບການນຳເຂົ້າຊີ້ນໝູຂອງ EU. ການສອບສວນກ່ຽວກັບການອຸດໜູນສິນຄ້ານົມຂອງເອີຣົບຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນຕົ້ນປີ 2026. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອກົດດັນຕໍ່ບາງປະເທດສະມາຊິກ EU, ໂດຍສະເພາະຝຣັ່ງ, ໄອແລນ, ແລະສະເປນ, ຜູ້ທີ່ມີກຸ່ມນັກເຄື່ອນໄຫວດ້ານກະສິກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີທ່າທີທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າຂອງ EU ກ່ຽວກັບການລ່ວງລະເມີດການຄ້າຂອງຈີນ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກຈີນໄປ EU ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າກົດລະບຽບຈະມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາໃນປີ 2026, ຂຶ້ນກັບຜົນຂອງການເຈລະຈາລະຫວ່າງສອງປະເທດ ແລະເຫດການຕ່າງໆໃນໂລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ການພິຈາລະນາດ້ານການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ພາສີສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ EU
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າເອີຣົບທີ່ຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໃນປີ 2026, ການປັບປ່ຽນພາສີຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຕົວຈິງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂລ່ວງໜ້າ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນລະຫັດ HS ຖືກຕ້ອງ. ຕາຕະລາງເວລາປີ 2026 ຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນມີ 12 ສາຍພາສີເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງສາຍສຳລັບຫຸ່ນຍົນຊີວະພາບອັດສະລິຍະ ແລະ ນ້ຳມັນກາດຊີວະພາບການບິນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການຈັດປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປີ 2025 ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ນຳເຂົ້າໃນ EU ຄວນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບນາຍໜ້າພາສີທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອກວດສອບວ່າໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າກົງກັບທັງຕາຕະລາງພາສີໃໝ່ຂອງຈີນ ແລະ ລະຫັດລະບົບການຕັ້ງຊື່ລວມ (CN) ຂອງ EU ເອງ.
ການກັບຄືນຂອງພາສີ MFN ໃນຫຼາຍສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຈີນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ຜ່ານປະເທດທີສາມ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງ EU ໃນປັດຈຸບັນກຳລັງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ບົດລາຍງານຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າຂອງຈີນທີ່ໄຫຼຜ່ານບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນຖານະຕົວກາງ. ການປະຕິບັດນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນປີ 2025 ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງພາສີຈາກທັງສະຫະລັດ ແລະ EU. ສຳລັບສິນຄ້າໃດໆຈາກຈີນທີ່ເຂົ້າມາໃນຂອບເຂດອຳນາດພາສີຂອງ EU, ເອກະສານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຂັ້ມແຂງກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ນີ້ລວມມີໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ, ການປະກາດຂອງຜູ້ສະໜອງ, ແລະຫຼັກຖານການຜະລິດ.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນເອີຣົບຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບພາສີນໍາເຂົ້າຊຸດນ້ອຍໃໝ່ຂອງ EU ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2026. ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າຈາກຜູ້ສະໜອງການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກ ຫຼື ສາງພາຍໃຕ້ອຸປະສັກ de minimis. ຮູບແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງປະເພດນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເພື່ອສະທ້ອນເຖິງການປະຕິບັດພາສີໃໝ່. ນີ້ອາດໝາຍຄວາມວ່າແຜນການດ້ານການຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການລວມເຂົ້າກັນເພື່ອກະຈາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຄົງທີ່ໃນປະລິມານສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
| ພື້ນທີ່ປະຕິບັດຕາມ | ຕ້ອງມີການກະ ທຳ | ບູລິມະສິດ |
| ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS | ລະຫັດການກວດສອບທຽບກັບຕາຕະລາງພາສີຂອງຈີນປີ 2026 + EU CN | ສູງ |
| ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ຮັບປະກັນຫຼັກຖານການຜະລິດທີ່ໜັກແໜ້ນສຳລັບສິນຄ້າຕົ້ນກຳເນີດຈາກປະເທດຈີນ | ສູງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ | ອັບເດດຮູບແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ EU ໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ | ສູງ |
| ການນໍາເຂົ້າ EV / ແບັດເຕີຣີ | ຕິດຕາມການເຈລະຈາ MIP; ກວດສອບເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບການຕໍ່ລອງລາຄາ | ຂະຫນາດກາງ |
| ສິນຄ້າກະສິກຳສົ່ງອອກໄປຈີນ | ຕິດຕາມສະຖານະການແກ້ແຄ້ນຕໍ່ຊີ້ນໝູ, ຜະລິດຕະພັນນົມ, ແລະລາຍການອື່ນໆ | ຂະຫນາດກາງ |
| ໝວດໝູ່ MFN ທີ່ກູ້ຄືນມາ | ປັບລາຄາມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງພິມ ແລະ ອື່ນໆ ທີ່ມາຈາກຈີນ. | ຂະຫນາດກາງ |
ວິທີທີ່ Topway Shipping ຊ່ວຍຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຮັບມືກັບຄວາມສັບສົນໃນປີ 2026
ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ ເພາະວ່າການຈັດປະເພດພາສີ, ເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການກຳນົດເສັ້ນທາງຫຼາຍຮູບແບບ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງການຂົນສົ່ງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, Topway Shipping, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊິນເຈິ້ນ, ປະເທດຈີນ, ໄດ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ຜູ້ຄົນຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ແລະ ພວກເຂົາຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ເອີຣົບ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດແມ່ນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບການບໍລິການຂອງ Topway. ບໍລິສັດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານທີ່ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນການປະສານງານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ, ການແຈ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດພາຍໃນປະເທດຈີນຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ, ຕ່າງປະເທດ. ສາງ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສຸດທ້າຍໃນປະເທດປາຍທາງ. Topway ສາມາດຊ່ວຍຜູ້ນໍາເຂົ້າ EU ຮັບມືກັບຜົນກະທົບຂອງການປັບປຸງພາສີຂອງຈີນໃນປີ 2026, ເຊັ່ນ: ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ໃໝ່, ຂໍ້ກຳນົດເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດໃໝ່, ແລະ ການປ່ຽນແປງວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັບສິນຄ້າຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B.
Topway ສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທັງແບບບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ແລະ ແບບບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL) ຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບເຊັ່ນ: Rotterdam, Hamburg, Antwerp, ແລະ Felixstowe. ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍສຳລັບທຸລະກິດທີ່ປະລິມານສິນຄ້າປ່ຽນແປງໄປຕາມລະດູການ ຫຼື ປະເພດຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າໄດ້ຮັບລາຄາຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າຄຳສັ່ງຊື້ຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ປານໃດກໍຕາມ. ມັນຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຈຸ FCL ຫຼາຍເກີນໄປໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ ຫຼື ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ໜ່ວຍເມື່ອໃຊ້ LCL ສຳລັບປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. EU ຈະປ່ຽນແປງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຄ່າບໍລິການສຳລັບກ່ອງຂະໜາດນ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2026. ການບໍລິການລວມ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຂອງ Topway ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຂົ້າມາຂອງພວກເຂົາ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຈັດການທຸລະກຳຕ່າງໆ, ທີມງານຂອງ Topway ຍັງຕິດຕາມເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງພາສີສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າຂອງ EU. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ລູກຄ້າໄດ້ທັນເວລາກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂໍ້ກຳນົດເອກະສານ, ການແກ້ໄຂການຈັດປະເພດພາສີ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ. ໃນປີ 2026, Topway Shipping ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າເອີຣົບທຸກຄົນທີ່ກຳລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສົບການ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວໃນປະເທດຈີນ. ບໍລິສັດໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີ.
ສະຫຼຸບ
ການປ່ຽນແປງພາສີຂອງຈີນໃນປີ 2026 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການອັບເດດຕາຕະລາງພາສີປະຈຳປີຕາມປົກກະຕິ. ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືຍຸດທະສາດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປັກກິ່ງປັບປຸງອຸດສາຫະກຳຂອງຕົນໃຫ້ທັນສະໄໝ, ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດູແລສຸຂະພາບສຳລັບປະຊາຊົນຂອງຕົນ, ແລະຮັກສາຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າໂລກທີ່ກຳລັງແຕກແຍກຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມີສາມສິ່ງຫຼັກທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ຄວນຈື່ໄວ້. ຫນຶ່ງ, ການປັບອັດຕາພາສີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນສາມາດແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ລາຄາໃນໝວດໝູ່ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ. ສອງ, ພາບລວມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ແມ່ນການສົ່ງສິນຄ້າຈີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ Brussels ຍາກທີ່ຈະຄິດຫາວິທີປົກປ້ອງການຄ້າຂອງຕົນ. ສາມ, ພາບລວມການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກຳລັງປ່ຽນແປງໄປໃນທາງທີ່ສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ມີໝວດໝູ່ລະຫັດ HS ໃໝ່, ພາສີ MFN ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໃນບາງສາຍ, ແລະ ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າ EU ໃໝ່ສຳລັບກ່ອງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມາຮອດໃນກາງປີ.
ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນການຈັດປະເພດພາສີທີ່ແນ່ນອນ, ຮັກສາບັນທຶກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ດີ, ແລະ ຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮູ້ທັງກົດລະບຽບການສົ່ງອອກຂອງຈີນ ແລະ ກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າຂອງເອີຣົບຈະສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ປີ 2026 ຈະເປັນປີທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຕອບສະໜອງແມ່ນການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນ ແລະ ປະຕິບັດດ້ວຍຈຸດປະສົງ.
ຄໍາຖາມ
ຖ: ແຜນການປັບພາສີປີ 2026 ຂອງຈີນແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ມັນເປັນການປ່ຽນແປງປະຈຳປີຕໍ່ຕາຕະລາງພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຈີນ ເຊິ່ງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026. ໃນປີນີ້, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນລັດຖະບານກຳລັງຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວສຳລັບຜະລິດຕະພັນ 935 ປະເພດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕໍ່າກວ່າອັດຕາ MFN ທຳມະດາ. ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຊິ້ນສ່ວນເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນດ້ານສຸຂະພາບ.
ຖ: ຜູ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງ EU ຄົນໃດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການຫຼຸດພາສີຂອງຈີນ?
ກ: ບໍລິສັດ EU ທີ່ສະໜອງອຸປະກອນການແພດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອຸປະກອນການວິນິດໄສ, ວັດສະດຸພິເສດ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄິ່ງຕົວນໍາມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຈີນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນພາສີໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊຸກຍູ້ການນໍາເຂົ້າທີ່ຊ່ວຍເປົ້າໝາຍດ້ານອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການດູແລສຸຂະພາບຂອງຕົນເອງ.
ຖ: ກົນໄກລາຄານຳເຂົ້າຂັ້ນຕ່ຳຂອງ EU ສຳລັບລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ກ: ລະບົບດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນມັງກອນ 2026, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດ EV ຂອງຈີນຫຼີກລ່ຽງພາສີຕ້ານການອຸດໜູນ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າພວກເຂົາສັນຍາວ່າຈະຂາຍລົດຂອງພວກເຂົາໃນ EU ໃນລາຄາຫຼາຍກວ່າລາຄາຂັ້ນຕ່ຳທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ລຸ້ນ. ຄະນະກຳມະການເອີຣົບພິຈາລະນາແຕ່ລະລຸ້ນແຍກຕ່າງຫາກ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ໄລຍະການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າສິນຄ້າຊຸດນ້ອຍໃໝ່ຂອງ EU ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ?
ກ: ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2026, ສະຫະພາບເອີຣົບຈະເກັບຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າສຳລັບກ່ອງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກເງື່ອນໄຂ de minimis. ເນື່ອງຈາກສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບພາສີສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ, ການຍົກເວັ້ນນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ກາຍເປັນຊ່ອງໂຫວ່. ການຂຶ້ນພາສີຄັ້ງລ່າສຸດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຈາກປະເທດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ທຸລະກິດຕ້ອງຄິດຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບວັດສະດຸຂອງພວກເຂົາ.
ຖາມ: Topway Shipping ສາມາດຊ່ວຍໃນການປ່ຽນແປງອັດຕາພາສີປີ 2026 ໄດ້ແນວໃດ?
ກ: Topway Shipping ຈັດການທຸກດ້ານຂອງການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ລວມທັງການແຈ້ງພາສີ, ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບລະຫັດ HS, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ FCL ແລະ LCL, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. Topway ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນກັບສາກົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຜູ້ນຳເຂົ້າ EU ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງກົດໝາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນເວລາດຽວກັນ.
