ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ໄປປະເທດບຣາຊິນ: ເຄັດລັບລັບສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ພື້ນທີ່

 

ການນໍາສະເຫນີ

ໜຶ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບການຂົນສົ່ງແມ່ນໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ (CNY). ໂຮງງານຕ່າງໆຮີບຮ້ອນຕື່ມຄຳສັ່ງຊື້ກ່ອນທີ່ກຳມະກອນຈະໄປ. ບ້ານ, ຜູ້ສົ່ງອອກພະຍາຍາມເອົາສິນຄ້າອອກກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈະຢຸດລົງ, ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລຕ້ອງປະເຊີນກັບການຍົກເລີກການເດີນເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີ. ເມື່ອທ່ານສົ່ງອອກຈາກຈີນໄປບຣາຊິນ, ແຮງກົດດັນຈາກຈີນອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເພາະວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມັກຈະມີເວລາຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ອັນຕະລາຍຂອງການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ, ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ໃນນ້ຳ.

ທ່າເຮືອຫຼັກຂອງປະເທດບຣາຊິນ ເຊັ່ນ Santos, Paranaguá, Itajaí/Navegantes, ແລະ Rio de Janeiro ສາມາດມີຄວາມຄຶກຄື້ນໃນບາງຊ່ວງເວລາຂອງປີ ເມື່ອຄື້ນການສົ່ງອອກຈາກອາຊີຖືກກະຕຸ້ນໂດຍປີໃໝ່ຈີນ. ເມື່ອມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຜິດພາດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ການຈອງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ບັນຫາແຮງງານທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຊັກຊ້າ, ພື້ນທີ່ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທຳອິດ ແລະ ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຈະສູນເສຍໄປ.

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ມີການສົນທະນາໜ້ອຍໃນການປົກປ້ອງພື້ນທີ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານໝັ້ນຄົງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການວາງແຜນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕອບສະໜອງ, ວິທີການເຈລະຈາການຈັດການຈອງທີ່ດີກວ່າ, ວ່າຈະໃຊ້ FCL ທຽບກັບ LCL, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານຕໍ່ການຢຸດຊະງັກ ແລະ ການກັກຂັງ, ແລະ ວິທີການພັດທະນາຄູ່ມືການຮັບມືກັບສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ທ່ານສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເມື່ອມີສິ່ງຕ່າງໆຜິດພາດ.

ເປັນຫຍັງ CNY ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ບຣາຊິນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງໂດດເດັ່ນ

ຄົນມັກເວົ້າວ່າ “CNY ໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ອງການສູງ.” ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທັງໝົດ. ບັນຫາທີ່ຍາກກວ່ານັ້ນແມ່ນ CNY ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນສົ່ງສິນຄ້າໄວ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕົກໃຈຊ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະປັບຕາຕະລາງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ.

ເນື່ອງຈາກວ່າປະເທດບຣາຊິນມັກຈະໄດ້ຮັບການສະໜອງຈາກວົງຈອນການຂົນສົ່ງທາງໄກ ແລະ ຈຸດຂົນສົ່ງຫຼາຍຈຸດ, ການພາດຈຸດຕັດຂາດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂາດການເຊື່ອມຕໍ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມ້ວນໄປ "ອາທິດໜ້າ" ເທົ່ານັ້ນ. ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການພາດເຄື່ອງປ້ອນສິນຄ້າ, ການນັດໝາຍສະຖານີທີ່ແອອັດ, ແລະ ເວລາລໍຖ້າທີ່ຍາວນານຂຶ້ນເມື່ອມັນມາຮອດ, ເມື່ອຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄົນເຮົາບໍ່ຄິດເຖິງຄືຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບຂອງອັນຕະລາຍ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງປີ, ຂໍ້ເສຍຂອງການມາຊ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າຂໍ້ດີຂອງການພະຍາຍາມປະຫຍັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງ. ການຊັກຊ້າໜຶ່ງອາທິດທີ່ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າໝົດ, ການປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຫຼື ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຂາຍທີ່ພາດໄປສາມາດຊົດເຊີຍການປະຫຍັດເງິນຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ແນວຄວາມຄິດບໍ່ພຽງແຕ່ "ຈອງລ່ວງໜ້າ" ເທົ່ານັ້ນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຈອງໃນລັກສະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຊີວິດຢູ່ເມື່ອມີຄົນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ.

ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ການຂາດແຄນພື້ນທີ່: ສິ່ງທີ່ພວກມັນໝາຍຄວາມວ່າແທ້ໆ

ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກເວົ້າວ່າ “ທ່າເຮືອແອອັດ”, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການດຳເນີນງານ, ຄວາມແອອັດນັ້ນສະແດງອອກໃນຫຼາຍວິທີສະເພາະ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອມີຄວາມແອອັດ, ເຮືອອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ທີ່ສະມໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຈອດເຮືອສັ້ນລົງ ແລະເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງເວລາບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ມັນຍັງສາມາດໝາຍຄວາມວ່າສະຖານທີ່ຈອດເຮືອແອອັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີ. ບາງຄັ້ງຄວາມແອອັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນຫາແຄມຝັ່ງ, ເຊັ່ນວ່າເມື່ອບໍ່ມີການນັດໝາຍລົດບັນທຸກພຽງພໍ, ຕົວຖັງລົດບໍ່ມີ, ຫຼືມີຖະໜົນຕິດຂັດຢູ່ໃກ້ທ່າເຮືອ.

ອາດຈະມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ແທ້ໆ, ແຕ່ກໍອາດຈະມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ປອມໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໂດຍການບໍ່ແລ່ນເຮືອໃນບາງເສັ້ນທາງ, ຍ້າຍອຸປະກອນໄປຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີຜົນຜະລິດດີກວ່າ, ຫຼື ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສັນຍາສະເພາະໃດໜຶ່ງສູງກວ່າ. ສິນຄ້າຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນເຮືອກໍຕາມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າການຈອງຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ, ເອກະສານຂອງທ່ານບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຫຼື ສິນຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມເວລາກຳນົດ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ແຜນການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນແຜນການທີ່ມີການວາງແຜນ, ການໃຊ້ປະໂຫຍດ ແລະ ວິໄນໃນການດຳເນີນງານ.

ປະຕິທິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ການເຂົ້າໃຈເສັ້ນເວລາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CNY ທີ່ແທ້ຈິງ

ບັນຫາກ່ຽວກັບບຸນປີໃໝ່ຈີນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ງານບຸນເອງ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນໄວກວ່າຫຼາຍອາທິດ ແລະ ສິ້ນສຸດຊ້າກວ່າທີ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ.

ໂຮງງານຕ່າງໆເລັ່ງການຜະລິດ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການເຂົ້າ-ອອກຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕອນຕົ້ນຂອງມື້, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມັກຈະປ່ຽນຕາຕະລາງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກວັນພັກ, ມີຄື້ນທີສອງ: ການຟື້ນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າໂຮງງານເປີດຄືນໃໝ່ ແລະ ຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາຖືກເຕີມເຕັມ. ການຟື້ນຕົວນັ້ນອາດຈະວຸ້ນວາຍຍິ່ງຂຶ້ນເພາະວ່າລະບົບຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ຕາຕະລາງເວລາຍັງຄົງກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນເວລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ທ່ານອາດຈະໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນ. ວັນທີທີ່ແນ່ນອນຈະປ່ຽນແປງຈາກປີໜຶ່ງໄປຫາອີກປີໜຶ່ງ, ແຕ່ຮູບແບບຍັງຄົງຄືເກົ່າ.

ໄລຍະເວລາ	ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປ	ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ	ການຕ້ານການທີ່ດີທີ່ສຸດ
6–8 ອາທິດກ່ອນວັນຈີນ	ຜູ້ວາງແຜນໃນຕອນຕົ້ນເລີ່ມຍ້າຍສິນຄ້າ	ອັດຕາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຮັດແໜ້ນອຸປະກອນໃນຕອນຕົ້ນ	ລັອກປະລິມານພື້ນຖານ ແລະ ການຈັດສັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
4–6 ອາທິດກ່ອນວັນຈີນ	ປະລິມານການຈອງເພີ່ມຂຶ້ນ; ສະຖານີຮັບສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ	ຄວາມສ່ຽງດ້ານການມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ; ການຕັດຂາດເພີ່ມຂຶ້ນ	ສ້າງມື້ປ້ອງກັນ ແລະ ເອກະສານລ່ວງໜ້າ
2–4 ອາທິດກ່ອນວັນຈີນ	ຄວາມວຸ້ນວາຍສູງສຸດ; ພື້ນທີ່ກາຍເປັນການເລືອກເຟັ້ນ	ການຂາດແຄນພື້ນທີ່, ຄວາມແອອັດຂອງປະຕູເຂົ້າ	ໃຊ້ໂຄງສ້າງການຈອງທີ່ມີບູລິມະສິດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໄລຍະວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ	ການປິດໂຮງງານ; ການຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ	ກຳລັງໂຫຼດຈຳກັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາດ	ປ່ຽນໄປໃຊ້ LCL/ສາງ, ຫຼື ຈັດວາງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ
2–6 ອາທິດຫຼັງຈາກວັນຈີນ	ການຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ; ການຟື້ນຕົວຕາມຕາຕະລາງເວລາ	ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອທັງສອງສົ້ນ	ວາງແຜນຮອບວຽນການເຕີມເຕັມຄືນໃໝ່, ແຍກການຂົນສົ່ງ

ໃຫ້ສັງເກດວ່າ "ເຂດອັນຕະລາຍ" ແກ່ຍາວຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອາທິດ. ມັນເປັນໄລຍະເວລາຫຼາຍອາທິດທີ່ຍຸດທະສາດຂອງເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນແປງໂດຍອີງຕາມວ່າເຈົ້າຢູ່ຂ້າງໃດຂອງຈຸດສູງສຸດ.

ການຈອງຄືກັບ Insider: ກົນລະຍຸດອະວະກາດທີ່ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ພາດ

ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນການຈອງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງໄປ. ການຈອງຈະ "ເປັນຈິງ" ກໍຕໍ່ເມື່ອຜູ້ຂົນສົ່ງແນ່ໃຈວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່ານຈະຜ່ານປະຕູໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເອກະສານຂອງທ່ານຈະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆ, ແລະສິນຄ້າກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບທຸລະກິດ.

ວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນພາຍໃນແມ່ນການຄິດວ່າສິນຄ້າແຕ່ລະຊະນິດເປັນຊຸດສັນຍານ. ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າການຄາດຄະເນມີຄວາມຖືກຕ້ອງແນວໃດ, ເອກະສານມີຄວາມພ້ອມແນວໃດ, ປະຕູເຂົ້າມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແນວໃດ, ແລະ ຈຳນວນເທື່ອທີ່ຄົນບໍ່ໄດ້ມາ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າເມື່ອທ່ານໃຫ້ສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດຈະເຄັ່ງຕຶງກໍຕາມ.

ຕົວຢ່າງງ່າຍໆອັນໜຶ່ງແມ່ນເວລາທີ່ຄວນຂຽນຂໍ້ມູນລົງ. ຖ້າທ່ານຮັບປະກັນວ່າຄຳແນະນຳການຂົນສົ່ງ, ລະຫັດ HS, ແລະລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ສົ່ງ/ຜູ້ຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງທັງໝົດແຕ່ຫົວທີ, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງໃນນາທີສຸດທ້າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈອງຂອງທ່ານບໍ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບທີມງານປະຕິບັດງານ. ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ການດຳເນີນງານມັກຈະເປັນໄປຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້.

ອີກວິທີໜຶ່ງໃນການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງການຈອງ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຈຸດດຽວ". ຖ້າທ່ານຕ້ອງສົ່ງສິ່ງຂອງຫຼາຍຢ່າງ, ລອງຄິດແບ່ງມັນອອກເປັນສອງເສັ້ນທາງ ຫຼື ເສັ້ນທາງອື່ນແທນທີ່ຈະເອົາທຸກຢ່າງໃສ່ເຮືອລຳດຽວ. ລາຄາອາດເບິ່ງຄືວ່າສູງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄພພິບັດ. ໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະມີຄວາມຢືດຢຸ່ນກວ່າການຟື້ນຕົວ.

ວິທີທີ່ທ່ານຕັ້ງຄ່າການຮັບ ແລະ ປະຕູເຂົ້າຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່. ຖ້າໂຮງງານຂອງທ່ານຢູ່ໄກຈາກຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ບໍ່ມີລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ, ທ່ານຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການຈອງ. ທ່ານຕ້ອງການແຜນການທີ່ຈະຢຸດການຍົກເວັ້ນຢູ່ປະຕູຮັບສິນຄ້າ ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງການການດູແລເປັນພິເສດ.

FCL ທຽບກັບ LCL ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ: ຍຸດທະສາດ, ບໍ່ແມ່ນນິໄສ

ເມື່ອເຂົາເຈົ້າມີສິນຄ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນໃຊ້ FCL. ແຕ່ໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ, “ຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ” ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການປົກປ້ອງ.

FCL ແມ່ນດີເລີດຫຼາຍເມື່ອທ່ານສາມາດຮັກສາສິ່ງຂອງຂອງທ່ານໃຫ້ປອດໄພ, ໄປຮອດປະຕູໄດ້ຕາມເວລາກຳນົດ, ແລະຮັກສາຄວາມສຳຄັນຂອງຕາຕະລາງເວລາຂອງທ່ານ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງແຕະມັນ, ແລະມັນສາມາດໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນເມື່ອມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານພາດຈຸດຕັດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດອາດຈະມ້ວນ, ແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຢຸດຊົ່ວຄາວ ແລະ ການກັກຂັງ.

ໃນລະຫວ່າງປີໃໝ່ຈີນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ຈຳກັດ (LCL) ສາມາດມີປະລິມານສູງໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂອນສິນຄ້າຈຳນວນໜ້ອຍໄດ້ເລື້ອຍໆ, ແລະບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດໄປຮອດພື້ນທີ່ລວມສິນຄ້າໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸຂອງ FCL ຈະມີຈຳກັດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນວ່າຈະມີການຈັດການຫຼາຍຂຶ້ນ, ອາດຈະມີການຊັກຊ້າໃນການລວມສິນຄ້າ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄວບຄຸມການເດີນເຮືອທີ່ແນ່ນອນ.

ການໃຊ້ FCL ສຳລັບ SKU ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ LCL ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການກະແສທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ: ການເຕີມເຕັມສິນຄ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄວ ຫຼື ສິນຄ້າໂປຣໂມຊັນ, ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດສິ່ງຕ່າງໆ. ບາງຍີ່ຫໍ້ຍັງໃຊ້ “ກົນລະຍຸດການເຊື່ອມຕໍ່”, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສົ່ງສິນຄ້າບາງຢ່າງຜ່ານ LCL ໃນຂະນະທີ່ລາຍການ FCL ຫຼັກລໍຖ້າພື້ນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເປີດ.

ຖ້າທ່ານຂາຍສິ່ງຂອງທາງອອນລາຍໃນປະເທດບຣາຊິນ, ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ. ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃໝ່ເປັນປະຈຳສາມາດດີກ່ວາການຈັດສົ່ງຄັ້ງໃຫຍ່ຄັ້ງດຽວ ແລະ ຫຼັງຈາກການບໍ່ມີສິນຄ້າພຽງພໍເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ.

ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນຄວາມແອອັດ: ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນ ແລະ ການຊັກຊ້າ

ໃນຊ່ວງເວລາປົກກະຕິ, ທ່ານອາດຈະເລືອກເສັ້ນທາງໂດຍອີງຕາມລາຄາ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້. ທ່ານໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງໂດຍອີງຕາມຄວາມສະດວກໃນການຄວບຄຸມໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ.

ການລ່ອງເຮືອໂດຍກົງອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແຕ່ມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ. ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນແກ່ທ່ານ, ແຕ່ພວກມັນຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເລືອກເອົາຈຸດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະແຕກຫັກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ ແລະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໜາພຽງອັນດຽວ.

ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງໄປຮອດທີ່ນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃຫ້ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດປັບຕາຕະລາງເວລາໄດ້. ນັ້ນອາດໝາຍເຖິງການຍອມຮັບເວລາຂົນສົ່ງທີ່ໂຄສະນາໄວ້ດົນກວ່າເລັກນ້ອຍເພື່ອແລກປ່ຽນກັບເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເວລາເດີນທາງທີ່ໂຄສະນາໄວ້ອາດຈະຄ້າຍຄືກັບການຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າຄວາມເປັນຈິງ.

ຖ້າເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້, ອີກວິທີໜຶ່ງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດແມ່ນການໃຊ້ທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ປະເທດບຣາຊິນເປັນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ນຳເຂົ້າທຸກຄົນສາມາດປ່ຽນທ່າເຮືອໄດ້, ແຕ່ບາງບ່ອນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ວິທີທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ. ຖ້າເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດຂອງທ່ານສາມາດຈັດການມັນໄດ້, ການປ່ຽນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະລິມານຜ່ານທ່າເຮືອອື່ນໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການນັດໝາຍລົດບັນທຸກ.

ການກຽມພ້ອມສຳລັບການຮັບສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການມາຮອດທີ່ແອອັດໄດ້. ທ່ານຈະຈ່າຍເງິນໜ້ອຍລົງສຳລັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ບໍ່ຕິດຢູ່ໃນຄວາມແອອັດຂອງສວນຖ້າທ່ານສາມາດເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີອອກຈາກສະຖານີໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ການຢຸດຊະງັກ ແລະ ກັບດັກກັກຂັງ: ລະດູການສູງສຸດປ່ຽນຄວາມຊັກຊ້າເລັກໆນ້ອຍໆໃຫ້ກາຍເປັນໃບບິນໃຫຍ່ໄດ້ແນວໃດ

ເມື່ອການຈະລາຈອນຈີນມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມການກັກຂັງ, ຄ່າກັກຂັງ ແລະ ຄ່າເກັບຮັກສາ.

ການຢຸດຊົ່ວຄາວແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຫຼັງຈາກທີ່ມັນພ້ອມແລ້ວ. ການກັກຂັງແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານປະໄວ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ນອກທ່າເຮືອກ່ອນທີ່ຈະນຳມັນກັບຄືນມາ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ທ່າເຮືອອາດຈະຊ້າລົງ, ອາດຈະບໍ່ມີລົດບັນທຸກພຽງພໍ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ສົ່ງກັບຄືນອາດຈະແອອັດ. ການປະສົມປະສານນັ້ນເຮັດໃຫ້ "ເວລາຫວ່າງ" ເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.

ວິທີໜຶ່ງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບແມ່ນການຕັ້ງຄ່າເວລາຮັບຂອງທ່ານສຳລັບອາທິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມາຮອດ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ທ່ານອາດຈະພາດເວລານັດໝາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານລໍຖ້າຈົນກວ່າເຮືອຈະມາຮອດເພື່ອເລີ່ມວາງແຜນພາຫະນະ.

ສິ່ງອື່ນທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການຜ່ານດ່ານພາສີຂອງທ່ານພ້ອມແລ້ວ. ທ່ານອາດຈະເສຍເວລາຫຼາຍມື້ຖ້າເອກະສານພາສີຂອງທ່ານບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ນາຍໜ້າຂອງທ່ານຫຍຸ້ງເກີນໄປ. ມື້ເຫຼົ່ານັ້ນກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ມັນຍັງຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ຢູ່ໃນລະບຽບ. ກ່ອນທີ່ຊ່ວງເວລາສູງສຸດຈະມາເຖິງ, ຝ່າຍຂາຍ, ການເງິນ, ແລະ ການດຳເນີນງານຈຳເປັນຕ້ອງຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີມາຮອດ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າເລື່ອນການອະນຸມັດການຈ່າຍເງິນ ຫຼື ການກຳນົດເວລາໃນສາງ, ທ່ານອາດຈະເສຍເວລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍກ່ອງ.

ການຈັດລຽງສິນຄ້າໃນສາງ ແລະ “ການເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງລຽບງ່າຍ”: ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້

ຖ້າທ່ານອາໄສສິນຄ້າມາຮອດທັນເວລາ, ຢວນຈີນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແຕ່ລະປີ. ການເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງລຽບງ່າຍແມ່ນວິທີທີ່ສະຫຼາດກວ່າ. ທ່ານສ້າງບັຟເຟີຂະໜາດນ້ອຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອວ່າການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເວລາຈະບໍ່ນຳໄປສູ່ການໝົດສິນຄ້າທັນທີ.

ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງໄດ້. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດເວລາການມາຮອດຢ່າງສົມບູນ; ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຮັກສາຕຳແໜ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຄົງທີ່ໃນປະເທດບຣາຊິນ ຫຼື ສູນກາງໃກ້ຄຽງ, ຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານແຈກຢາຍສິນຄ້າຂອງທ່ານແນວໃດ.

ການຈັດແຈງສິນຄ້າໄລຍະສັ້ນສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນໄລຍະຍາວກໍຕາມ. ທ່ານສາມາດຈັດແຈງຜະລິດຕະພັນໃກ້ກັບທ່າເຮືອສົ່ງອອກກ່ອນວັນຈີນ ເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດເອົາສິນຄ້າເຂົ້າມາໄດ້ໄວເມື່ອມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານເພິ່ງພາລົດບັນທຸກຈາກໂຮງງານໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການລ່ອງເຮືອທີ່ມີຢູ່.

ວິທີການນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ການຈອງຂອງທ່ານໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະວ່າທ່ານສາມາດພົບກັບປ່ອງຢ້ຽມປະຕູເຂົ້າໄດ້ສະເໝີ.

ລະບຽບວິໄນດ້ານເອກະສານ: ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການ “ສ້າງພື້ນທີ່” ເມື່ອພື້ນທີ່ແຄບ

ເມື່ອທຸກຄົນແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອພື້ນທີ່, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ສະອາດກວ່າ. ຜູ້ຂົນສົ່ງບໍ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ມີບັນຫາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຈຳນວນຫຼາຍ. ຖ້າການຂົນສົ່ງມີລາຍລະອຽດສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ຂໍ້ມູນຜູ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ, ຫຼື ຂາດຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ, ມັນມັກຈະຖືກລະເລີຍ.

ຂະບວນການເອກະສານທີ່ມີການຈັດລະບຽບດີປະກອບດ້ວຍໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ແລະ ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບັນທຶກທີ່ສອດຄ່ອງສຳລັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ, ການຈັດປະເພດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສົ່ງອອກໄປກ່ອນກຳນົດ. ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານຢູ່ໃນໜ້າດຽວກັນ.

ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ. ແຮງສຽດທານເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ, ແລະເວລາເຮັດໃຫ້ເສຍພື້ນທີ່.

ຈັງຫວະການສື່ສານ: ວິທີການຢຸດຄວາມແປກໃຈກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ

ການງຽບສະຫງົບໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນນັ້ນບໍ່ປອດໄພ. ຖ້າທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າກ່ອນກຳນົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່. ແຕ່ຖ້າທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບມັນຊ້າ, ມັນອາດຈະເປັນໄພພິບັດ.

ຕັ້ງຄ່າວິທີການສົນທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເປັນປະຈຳ. ສະຖານະການຈອງ, ສະຖານະການຮັບອຸປະກອນ, ສະຖານະການເຂົ້າ-ອອກ, ການປ່ຽນແປງເຮືອ, ການອັບເດດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ແຜນການມາຮອດຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວົງຈອນນັ້ນ.

ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບ "ຕົວກະຕຸ້ນການຕັດສິນໃຈ". ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການຂົນສົ່ງຖືກເລື່ອນຄັ້ງດຽວ, ທ່ານຍອມຮັບເລື່ອນ ຫຼື ຈອງຄືນໃໝ່ບໍ? ທ່ານປ່ຽນທ່າເຮືອ ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງຖ້າເຮືອຖືກຍົກເລີກ? ທ່ານແບ່ງກຸ່ມຕໍ່ໄປ ແລະ ສົ່ງ LCL ບາງສ່ວນບໍຖ້າການເດີນທາງໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້?

ເມື່ອທ່ານຕັ້ງຄ່າຕົວກະຕຸ້ນລ່ວງໜ້າ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ການຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບບໍ່ຫຼາຍອັນທີ່ທ່ານມີຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງທ່ານໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຄູ່ມືປະຕິບັດ: ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເມື່ອທຸກຢ່າງແອອັດຢູ່ແລ້ວ

ບາງຄັ້ງເຈົ້າກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມວຸ້ນວາຍເປັນຂອງຂວັນ. ສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຊ້າ, ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ, ແລະ ທ່າເຮືອເຕັມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມສົມບູນແບບ. ເຈົ້າຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການຈັດລຽງສິ່ງຕ່າງໆຕາມລຳດັບວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດແນວໃດ. ຖ້າທ່ານສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງ SKU, ໃຫ້ຄິດໄລ່ວ່າສິນຄ້າໃດຈະໝົດໄວທີ່ສຸດ ຫຼື ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໝາຍເຖິງການໃຊ້ LCL ຫຼື ຈ່າຍຄ່າເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນ.

ອີກບາດກ້າວໜຶ່ງແມ່ນການເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານໃນດ້ານຂອບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຖືກຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຕິດສະຫຼາກຢ່າງເໝາະສົມ, ຢ່າດັດແປງໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແລະ ຮັກສາເອກະສານໃຫ້ເປັນລະບຽບ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຟັງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນ "ເຄັດລັບລັບ", ແຕ່ພວກມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ມ້ວນສາມເທື່ອ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານໄປໄດ້ໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີ.

ທ່ານຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍການແບ່ງຄຳສັ່ງຊື້ຂະໜາດໃຫຍ່ອອກເປັນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຈະງ່າຍຕໍ່ການປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ແລະ ພວກມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໂອກາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂຶ້ນເຮືອ.

ຖ້າທ່ານຕິດຂັດແທ້ໆ, ທ່ານອາດຈະຢາກຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສຸກເສີນຫຼາຍເສັ້ນທາງ. ພວກມັນອາດຈະຍາກກວ່າ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈັດການກັບວຽກເພີ່ມເຕີມຖ້າມັນໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍອາທິດ.

ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ

ໃນຊ່ວງລະດູການປີໃໝ່ຈີນ, ທ່ານອາດຈະເຫັນວ່າໂຄງສ້າງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງ ຫຼື ພຽງແຕ່ລາຄາທີ່ເປັນປົກກະຕິສຳລັບລະດູການ.

ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີສາມາດໃຫ້ເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ທາງເລືອກຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຢ່າງ, ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ຍົກເວັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຈັດລະບຽບໄມລ໌ທຳອິດຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເອກະສານ, ພາສີ, ແລະ ໄມລ໌ສຸດທ້າຍ ເພື່ອວ່າແພັກເກັດຂອງທ່ານຈະບໍ່ລົ້ມເຫລວໃນເວລາສົ່ງມອບ.

ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສະເໝີໄປ. ພວກເຂົາເປັນຄົນດຽວທີ່ຍັງສາມາດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງເມື່ອຕະຫຼາດມີບັນຫາ.

ສະຫຼຸບ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນໄປປະເທດບຣາຊິນແມ່ນການທົດສອບວ່າທ່ານສາມາດວາງແຜນໄດ້ດີປານໃດ, ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍປານໃດ, ແລະທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໄດ້ດີປານໃດ. ການຂາດແຄນພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອບໍ່ແມ່ນໄພພິບັດແບບສຸ່ມ; ພວກມັນເກີດຂຶ້ນທຸກໆປີໃນລັກສະນະທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຮຸນແຮງຈະປ່ຽນແປງ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸກຄົນທີ່ຈອງລ່ວງໜ້າແມ່ນຜູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາຈອງຢ່າງສະຫຼາດ, ຈັດລຽງສິນຄ້າດ້ວຍວິທີທີ່ສະຫຼາດ, ຮັກສາເອກະສານໃຫ້ເປັນລະບຽບ, ກະຈາຍຄວາມສ່ຽງ, ແລະຮັກສາການສື່ສານໃຫ້ດຳເນີນຕໍ່ໄປເພື່ອໃຫ້ບັນຫາເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລະດູການປີໃໝ່ຈີນທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜນການຂອງທ່ານປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະເວລາທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ການໂອນຍ້າຍທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຕະຫຼາດໄດ້, ແຕ່ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມວ່າທ່ານພ້ອມແລ້ວຫຼືບໍ່.

ບໍລິສັດ Topway Shipping ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ປະເທດຈີນ ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແບບມືອາຊີບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ຜູ້ຄົນຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການເກັບພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນເປັນພິເສດ. ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດ ຈົນເຖິງການເກັບຮັກສາສິນຄ້ານອກຝັ່ງທະເລ ການເກັບພາສີ ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອສຳຄັນທົ່ວໂລກທີ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL).

ຄໍາ​ຖາມ

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເລີ່ມວາງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປບຣາຊິນສຳລັບລະດູການປີໃໝ່ຈີນເມື່ອໃດ?
ກ: ວາງແຜນລ່ວງໜ້າສອງສາມອາທິດ ແລະ ຄິດວ່າປີໃໝ່ຈີນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສິ່ງຕ່າງໆຈະວຸ້ນວາຍເປັນເວລາສອງສາມອາທິດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານຄາດຄະເນປະລິມານສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ, ກຽມເອກະສານຂອງທ່ານໃຫ້ພ້ອມລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຈັດລະບຽບສິນຄ້າຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດພົບກັບປ່ອງຢ້ຽມປະຕູເຂົ້າໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແລະ ທ່າເຮືອຈະແອອັດກໍຕາມ.

ຖາມ: ການໃຊ້ FCL ຫຼື LCL ໃນຊ່ວງທີ່ຈີນມີຍອດຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດດີກວ່າບໍ?
ກ: ມັນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບອັນຕະລາຍຫຼາຍປານໃດ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບ FCL ສາມາດມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໄວຂຶ້ນໄດ້ ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບອຸປະກອນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ຖ້າທ່ານພາດຈຸດຕັດ, ມັນສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ທັງໝົດ. LCL ສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຄວາມສາມາດໃນການລວມສິນຄ້າໄດ້ເມື່ອ FCL ຂາດແຄນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເພີ່ມຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນການຈັດການ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາດ້ານເວລາກັບການລວມສິນຄ້າ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຂ້ອຍຈະຖືກມ້ວນໄປແລ່ນໃນພາຍຫຼັງໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ເພື່ອຮັກສາການຈອງຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານພ້ອມແລ້ວແຕ່ເຊົ້າ, ເຊັກອິນຕາມເວລາ, ແລະຢ່າດັດແປງເອກະສານໃດໆໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ເມື່ອຕາຕະລາງເວລາບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການແບ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ ຫຼື ຫຼາຍເສັ້ນທາງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຈຸດລົ້ມເຫຼວຈຸດດຽວໄດ້.

ຖາມ: ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັກຂັງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັກຂັງໃນໄລຍະເວລາທີ່ແອອັດແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ຕັ້ງຄ່າການຮັບ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າກ່ອນທີ່ເຮືອຈະໄປຮອດທີ່ນັ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງທັງໝົດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຮັບສິນຄ້າໃນສາງມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນ ເພື່ອໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້ໄວ ແລະ ກັບຄືນມາໄດ້ໄວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກກັກຂັງ.

ຖ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດໃນຊ່ວງການຢຸດຊະງັກຂອງປີໃໝ່ຈີນ?
ກ: ເມື່ອຕາຕະລາງການເດີນເຮືອບໍ່ແນ່ນອນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າສາມາດຊ່ວຍຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານໄດ້. ທ່ານບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມ; ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານສຸມໃສ່ການຮັກສາລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານໃຫ້ຄົງທີ່ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບຄວາມລ່າຊ້າໂດຍບໍ່ໝົດສິນຄ້າທັນທີ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຂໍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຂ້ອຍຢືນຢັນຫຍັງກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນຈະຍ້າຍອອກ?
ກ: ຖາມກ່ຽວກັບເວລາຕັດສິນຄ້າທີ່ເປັນຈິງ, ຍຸດທະສາດດ້ານພື້ນທີ່, ຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກຳນົດເສັ້ນທາງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເອກະສານ, ແລະ ວິທີການຈັດການກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດຖ້າແຜນການເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ເພາະວ່າໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ, ການສຳຮອງຂໍ້ມູນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຍຸດທະສາດຫຼັກ.